Citroën je Citroën. Vždy byl svůj a měl něco do sebe.

@IamHere027

3 жыл бұрын

souhlas, staré Citroeny s jejich myslím hydropneumatickými podvozky byly fakt něco.. měly fakt styl

Tohle auto mě dostalo. Jasně, není to C5ka, C6ka nebo mé milované XM, ale přesto tento model ve mě konečně po letech...evokuje znovu tvář Citroena. Komfortní, zvláštní design a ta cena je fakt krásná. To bych musel mít na hlavě pytel, abych si koupil třeba Škodu a spol....Palec nahoru a děkuji za test:)

Super video. Moc zajímavé auto, které opravdu stojí za zvážení.

Budu se opakovat, že děláš skvělé testy. A C4 je správné jiná a cenově přívětivá, tak se bojuje o ztracené pozice.

Opravdu skvělá recenze, moc díky za to! Jezdil jsem se 3 roky starším C4 a můžu si ho fakt jen vynachválit. Opravdu praktický a dynamický auto, byla to zábava s nim jezdit kamkoliv. Na delší cesty do Chorvatska nebo Itálie úplně bez problémů. Měl vlastně stejný motor jako tento nový C4 takže opravdu můžu doporučit. Tento nový má ale samozřejmě hezčí design a pár vychytávek takže za tu cenu opravdu skvělá volba :D

Dekuju za obzor zajímavého auto 🤝 Vždy palec nahoru 👍

To auto vypadá skvěle.

Parádní test, souhlasim se závěrem. Zajímavý auto se slušnou výbavou, za slušné peníze. Volil bych 1.2 96kW s manuálem, výbavu Feel Pack a červenou metalízu 😉👍

@copysk

2 жыл бұрын

k čomu v C4 manuál, keď je k dispozícii skvelý 8-st. hydromenič Aisin?

Výborné video. Za mňa je tento model už príliš predizajnovaný. Interiér beriem, páči sa mi. Trochu ma prekvapuje akým dizajnovým smerom ide Citroen. Som zvedavý dokedy im to vydrží. Hrubis 👍

@Hrubis

3 жыл бұрын

Oni s designem vždy překvapí :D

konečně citrón!

To je stejně vtipné když se řekne máme tu nejsilnější motor, je to dvanáctistovka :D

Exteriér je fajn, ale ten interiér? Na levný auto to vypadá skvěle a moc se mi líbí.

Super reportáž viděl jsem i video s elektrickou verzí ten ovladač na zvuk příliš na právé straně dá se ovládat hlasitost přes volant ?

@Hrubis

3 жыл бұрын

Dá :)

Nový C4 se mi moc líbí a co je skvělé, do zadu se s trochou snahy vlezou 3 podsedáky, jinak otočné ovladače klimatizace vítám maximálně :-) Tvrzení, že Citroen poslední dvě dekády neměl co dát, nepovažuji za pravdivé - Berlingo I, II byla často první volba řemeslníků(dostpný malý van), Picasso Xsara, C4 Picasso - nejdostupnější pohodlné MPV pro velké rodiny, C3 Picasso - naprosto skvělé malé MPV... atd atd... Pak motory: takový 2.0 HDI zachránil pověst dieslům kdekomu, třeba i Fordu (2.0 TDCi) , za mě jde o jeden z nejlepších dvoulitrových dieslů(poměr cena/výkon/spolehlivost)

pekna recenze ...

Děkuju za famózní přiblížení vozu "s nohama na zemi"! I když mám svoje oblíbené značky, rád auta střídám a už delší dobu hledám něco podobného. Mám sice doma zábavného a současně praktického japonce, ale pokud bych měnil, tak tohle bude jeden z možných nástupců.

Ahoj už jsem si ho objednal, teda verzi 1.2 PureTech 130 S&S MAN6 SHINE a už se těším na pohodlné povozeníčko!Jinak super videjko a recenze!

@Hrubis

3 жыл бұрын

Tak ať dobře slouží :)

Taky se mne to auto libi. Ale zkouseli jste zjistit kolik stoji sada zimnich kol vc. pneu?

Nějak se nemůžu dopočítat tomu rozdílu 160tis. mezi 130 a 155kou, a to koukám rovno do ceníku od dealera jelikož nad ní uvažuji. Vychází mi rozdíl 25tis mezi automaty, kdepak dělám chybu?

Auto mam asi mesiac, musim povedat ze celkom fajn, akurat ma stve ze vyhrievanie sedaciek je take slabsie, treba pockat dobrych 5 minut kym zacnu hriat a aj tak nehreju nijak extra silno. Display za volantom tiez nic moc, ale na druhu stranu co viac treba... ukazuje vsetko co je potrebne. Auto je velmi makkucke. Zimne pneumatiky som vyriesil 16 palcovymi diskami Dezent TZ Dark, dizajnovo to nieje to co 18ky, ale cena polovicna, no i tak ma stala sada zimnych kolies 760 euro, ale aspon to niesu plechace.

Ahoj Hrubis, parada diky moc za test, rozhodoval jsem se pro zenu mezi timto a novym Oplem Mokkou, zvitezila nakonec mokka. Celkem by me i zajimalo co na ni rikas, tak snad treba nekdy otestujes:) diky moc za super videa, mas velkou slovni zasobu a popisujes podstatne veci a jizdni vlastnosti taky skvele, coz me zajima nejvic vzdy... at se dari

@Hrubis

3 жыл бұрын

Myslím, že Mokka je lepší volba. Čeká mě za par týdnu :)

@michalvenglor8628

3 жыл бұрын

jej diky za odpoved, tak to se tesim na tvuj test... jeste byla ve vyberu Tebou testovana mazda cx-3, ale ovlivnil me i tvuj test a pro zenu ten motor moc neni a lepsi stabilitu ohledne jizdnich vlastnosti take neoceni, ale v automatu uz by byla dost drazsi, mokku mame v automatu (proste pohodli)...diky jeste jednou za bezvadne testy, at se dari

diiiky objednano😊

7:57 To jsou věci, co? Po silnici jede auto... Debilní pumpičkář... Každopádně, super test, auto je rozhodně zajímavý, vyčuhuje v té nudné šedi stejně vypadajících aut. Škoda těch tříhrnků...

@Hrubis

3 жыл бұрын

Jo, s nima musí mít člověk trpělivost :D

@janmrkos4826

3 жыл бұрын

Raději měl jet rozbitou krajnicí že?...

@SuperHacker0007

3 жыл бұрын

@@janmrkos4826 Jak víš, že byla rozbitá? Ty budeš asi pumpičkář, viď? Výmluvy na všechno, ale dodržovat pravidla ne-e, že?

@Bratr.Zpatecnik

3 жыл бұрын

Jako zkoumat to nehodlám, ale co si tak ten záběr vybavuju, tak cyklista hned, jak zaznamenal auto, tak se odklidil na kraj. Já jsem tam teda žádné drama nezachytil.

@MrNivarox

2 жыл бұрын

Tak ten pumpičkář věděl proč tak jede. Správně se na kole nemá jet těsně u krajnice, protože řidiči mají tendenci tě rychle předjet ať je auto v protisměru či ne. On jel schválně uprostřed aby řidiče zpomalil a pak když bylo auto blíže, tak se klidil ke krajnici. Tak to má být.

Pro co by ses rozhodl s výhledem na rodinu a nějakou chuť si občas zajet na výlet? Pro Citroën C4 (130 kW), nebo Suzuki S-Cross Hybrid (129 kW)? Obojí 4×2. Citroën je moderní a pohodlný, Suzuki je osvědčené, prostorné, ale už asi trochu okoukané. A které řešení motoru nebo podvozku ti přijde lepší? Děkuju moc!

@Hrubis

2 жыл бұрын

V S-Cross jsem bohužel nikdy neseděl :(. Nemůžu soudit.

C4 ale grand Picasso mám v hledáčku. Přece jen pro rodinu je potřeba trošku větší prostor......

obsah testu je tradične ok, ale umiestnenie kamier počas jazdy mi nesedelo. Bol si v zábere príliš veľký (nebolo dobre vidieť palubnú dosku) a pohľad z čelného okna mi tiež nesedel. Oveľa lepšie si to mal v nedávnom teste Audi RS6.

Auto na dálnici při ,vyšší rychlosti(nad 130km/h), se auto pohybuje ze strany na stranu tzv. boční pohyb. A nemusí zrovna být silný vítr a stejně to dělá! Je to nepříjemné a podle mne to je dáno nízkým rozměrem pneumatik, který je 195/60 R18. Máte taky někdo s tím zkušenost? Zřejmě budu muset vyměnit kola za širší, auto mám jinak úplně nové.😬

@zbynekhoudek6146

11 күн бұрын

mě to tak nepřijde a to mám klasický rozměr a celoročky.

@Hrubis

11 күн бұрын

Je to úzké auto s vysokou karoserií a měkým podvozkem. Pneu na to bude mít minimální vliv.

@MassiveImpact1

10 күн бұрын

@@Hrubis Děkuji Vám za odpověď! Takže vyměnit podvozek za KW, anebo levnější značku a auto snížit? Jak by jste to prosím Vás vyřešil Vy? Anebo je špatná geometrie? Předešlé auto jsem měl dlouhou Opel Astru Space Tourer, s pneu 225/45 R17 a nedělalo to. Není to extremní problém, ale ruší mne to.

Řekl si to moc pěkně 5:48. Bohužel už nikdy to nebude, co bývalo. :( Neříkám, že nová C4 je špatná je i docela zajímavá, ale podle mě už má do pravého Citroenu prostě daleko a to už budou mít všechny.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Nová C5 vypadá zajímavě. Ale pořád to bude asi spíš taková náplast.

@GamesLetsPlayesCZ

2 жыл бұрын

@@Hrubis Bohužel. A jsou pryč doby, kdy Citroen dokazal vypalit rybník Bavorákům 7er a Mercedesům a S Class. Zajímavé je, že Citroen zavřel hydraulíku do trezoru a Rolls-Royce přišel s novým odpružením... 😂 Protože, jak víme Rolls-Royce používal podvozek Citroenu.

Jezdil jsem fabii combi 3 a pripadala mi hodne pohodlna.Zajimalo by me o kolik tohle bude komfortnejsi

@Hrubis

Жыл бұрын

O moc. O moooc. Fabie tluče na nerovnostech.

@FreeGoro

Жыл бұрын

@@Hrubis A nahodou srovnani tahle C4 s C3 aircross ktery nema ty spec tlumice?

0:20 ne to není výtka, ale spojení nesilnější benzínová verze a ono jde o tří hrnek 1,2 :-D :-D Já si na to asi nezvyknu. Já vím, že to je už omleté, ale. Kde jsou ty časy kdy byla nejsilnější verze čtyřhrnková dvojka? V tom horším případě :-D :-D 5:00 no přijde mě, že se celkem dost mlátíš pravým kolenem o středový tunel. To mě osobně hooodně vadilo u aut co jsem měl. 8:05 no a kolik by si vzala klasická atmosféra ve 2,5l? Podle mne stejně a ještě navíc by jsi ten motor tak nehuntoval. Možná se pletu, ale tohle dopování tříhrnků mě nedává smysl. 11:41 no počkej to asi nelze porovnávat. Pakliže je elektrika o 250kg těžší než tohle a chová se to hůř než tohle, tak to není váhou, ale špatným nastavením tlumičů u elektriky. Těžko lze předpokládat, že dají stejné tlumiče do tak rozdílenejch aut. Ne?

@Hrubis

3 жыл бұрын

Ale 155 koni ke 155 koni 😄🤷‍♂️ Možná to vypadá, s místem je to fakt pohoda :) Ono ke bohužel úplně jedno, kolik by vzala 2,5 atmosféra, protože i kdyby to auto bylo starý 20 let, tak pochybuju, že by dostalo víc než 1.6 😐 Nemám info, ale řekl bych, že podvozky budou stejný.

Zvonku vyzera fakt až prehnane. Ako mimozemská ryba. Citroen robí naozaj divné autá v poslednej dobe. Strašnosťou tomuto auta sa uz môze rovnať iba VW golf 8 a.k.a. koncernova multipla.

Kedy bude c5x

@Hrubis

3 жыл бұрын

V pondělí :)

odporučam viac ukazovať auto a viac strihu. nemaš tam vobec jazdu zvonku... bude to akčnejše a pre divaka atraktivne.

@Hrubis

Жыл бұрын

Nemám tak jízdu z venku, protože to natáčim sám 😐

@marekkovacik6546

Жыл бұрын

@@Hrubis no a?

Mně osobně se BMW X6 moc nelibi

Prosím při zkoušení zadních sedadel uvádějte svou výšku. Naprosto mizivé procento autožurnalistů tohle zvládá edit: Teď koukám na recenzi ceedu a tam už výška zazněla, díky, prosím jen tak dál

@Hrubis

2 жыл бұрын

To jsi měl zrovna smůlu snad na jediné video, kde to neříkám :D

Za mě jsou citroeny v současnosti jediná hezká francouzská auta. Renaulty mi vizuálně připadají hodně mdlé, a u Peugeotu ještě ani pořádně nerozvinuli ten jejich design lvích šavlozubů a už zase u čehosi představili nové logo, no prostě nelíbí. Citroeny mi zkrátka přijdou nejhezčí, dokonce i hezčí než DS. I když vevnitř si teda taky vybrali svoji chvilku. To nesymetrické jediné kolečko pod displejem mi trhá oči skoro jako všechny ty kosočtverce v DS. A ještě vzhledem k řidiči na té vzdálenější straně. Holt žabožrouti, no :-) Plus teda za hlášku "kůži a mramor" píšu pět bonusových bodů! Na druhou stranu gramec v autě existuje přinejmenším ve fázi konceptu a usadit ho do mramorových bloků pro ultimátní poslech by se asi taky zvládlo. Audiofilovo nebe. Ale asi teda ta spotřeba, no :-)

Záběr na cyklistu pro nasrání 😀

@Hrubis

3 жыл бұрын

Klasickej :D

Jen nechápu, že ti frantíci prodávají C4 mnohem levněji, než srovnatelná česká, japonská i korejská konkurence ve srovnatelné výbavě. V čem bude zádrhel ??

@eduardjuracic5068

3 жыл бұрын

Nie sú nenažranci

@Hrubis

3 жыл бұрын

Myslím, že aktuálně nemají takovou sílu na trhu, a musí to hnát přes cenu 🤷‍♂️

@m.t.1100

3 жыл бұрын

@@Hrubis OK a díky. Jen tvůj osobní názor na jízdní a pocitové vlastnosti z řízení: XCEED nebo C4 ? (Design neřeším, to je subjektivní)

@eduardjuracic5068

3 жыл бұрын

@@Hrubis ono je to aj o tom,ako kto vie oblbnúť ľudí. Napr nová fabia ok, slušné auto,no tie ceny sú strašné. Lenže ľudia im žerú ich politiku.

@docker_cz

3 жыл бұрын

Myslím, že od úspory na drobnostech, kvalitě materiálů, jejich ceny jsou nižší. Ve výsledku je to levnější.

Hranatý volant.... Co potom Peugeot so svojím malým volantikom?

@Hrubis

3 жыл бұрын

Taky naprd. Ale oni mají alespoň tak rychlé řízení, že krom parkování nemusíš ručkovat.

Pekne video...jednu C4 uz som mal...jedine co na nej bolo dobre bol motor a to len preto ze bol vyvijany spolu s BMW...inak hruza...nikdy viac

@copysk

2 жыл бұрын

naopak.. najväčšia slabosť benzínovej C4 bol práve ten otrasný motor, ktorý vyvíjali v BMW.. otrasný nepodarok. Zlaté HDi!

mno na Citroen celkem dobrý. Zdá se mi, že z francouzů je od dost naprřed. Peugeot tak nějak zaspal a je víceméně stále na místě a Renault, škoda mluvit. Díkys za recenzi.

Takže radíš prodat všechny Superby, Passaty, BMW3, A4 a další auta a jít do C4 1,2 96kW ??? Podle popisu toho, jak úžasně C4 jezdí, musí všichni majitelé dražších aut nabýt dojmu, že vyhodili z okna zbytečně nejmíň milion Korun a měli si koupit tohle. 😅

@Hrubis

3 жыл бұрын

Nikdo nic takového stvrdí. Ale mezi auty do půl m je tohle fakt dobrý.

@johnwet6969

3 жыл бұрын

@@Hrubis Já to nemyslel zle, ale ten pocit jsem z toho měl, no... 😅

@ladislavsurovcik3129

3 жыл бұрын

@@johnwet6969 ja som ten pocit absolútne nemal a bola to úplne normálna recenzia auta...

to je zase hnus ..... co čekat od PSA

Za ty peníze celkem hezky.Jenom to ovladaní hlasitosti.Proč to je tak daleko..že to nedali rovnou na spolujezdové dveře..:D..skvělý test dík..jo nějaky test od Italu třeba Tipo neni v planu..:)

@TheLubek

2 жыл бұрын

Daleko hlasitost radia? Nemuselo by tam byt vubec, preci hlasitost radia mam i na volante a ten cudlik je zas spis pro spolujezdce... nebo se mylim?

Jak slusne rict, ze Citroen stoji jako znacka zaho.... :D

@danpro.u

3 жыл бұрын

Jako značka v konkurenci asi bída, ale zase na druhou stranu dovedou kouzlit s cenou. Takže ve finále můžeš mít pocit, jak si s tím vyje....