spasibo

Отлично! еще хотелось бы увидеть как настраивать авто-коррекцию на mp 48 по обд.

На хх на газу богатая, видно же и ро сканеру и по времени бензина, под нагрузкой вообще нибось беда. Руководство как неправильно делать.

Вот к таким настройщикам противопоказано ездить вообще ! Сам намучился с такими Пока сам не научился регулировать г б о

А коррекция под нагрузкой в движении??

Скажите пожалуйста digitronic pm48 провод оборотов откуда подсоединить от катушки зажигания или от датчика распредвала.

В чем может проблема, если на газе и на бензине разные топливные коррекции? На бензине длинная коррекция примерно в Нуле. На газе стремление максимально обогатить смесь.

Как правильно выставить давление редуктора? Атикер sr08.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на метане сколько должно быть давление на редукторе

Не получается настроить параметры , программа не позволяет это сделать , в чем причина , к примеру переход с газа на бензин с 600 поставить на 700,

Видно невооружённым взглядом бензиновые форсунки пытаются обеднить смесь так как газовая смесь богата

привет. после корректировки гоблинов я получаю "gpl is high" или что-то вроде "это слишком много ..." и я останавливаю двигатель при первом прохождении ... утром ... что я могу сделать в мягком ???

@gasparttv

5 жыл бұрын

не понимаем ваш вопрос, уточните.

"показания идентичны". Как же они идентичны, если бензиновое время при переходе на газ меняется на 0.3мс? Идентичны когда на бензе кратковременная коррекция +5, а на газе -7? Вообще калибровка на оборотах с удерживанием "Педальки" не внушает доверия. OMVL - дешевое, архаичное... Любой настоящий автомобиль с нормальной системой самодиагностики начнет жечь "чеки"...

@user-uo2qc8th3f

10 жыл бұрын

Ну... вообще-то в момент перехода топливные коррекции всегда скачут(у данной машины при работе на бензине КК пляшет на 10% при этом ДК в 0%), у УАЗ просто протокол такой тормозной 14230(поэтому изменения быстро не происходит), у любого настоящего авто протокол CAN-500 там Вы бы ничего вообще не увидели. Хозяин машины ездит и всё у него нормально, ничего не горит.

@user-uo2qc8th3f

10 жыл бұрын

Кстати , а у ОМВЛ автокалибровка что на ХХ? В стоковой прошивки она у всех АЕВ-ных программ при оборотах.

@progasural922

10 жыл бұрын

Влад Полтавский Я и говорю. Многое от OMVL по наследству передалось - надо брать только лучшее, а не тупо копировать. Что у OMVL что у нынешнего диджика - пальцем в небо. А по поводу коррекции - не в протоколе дело. Там четко видно с 7:28 по 8:15 бензиновое время проседает и не стремится вернуться. Ну уж чересчур долго, даже для УАЗа. А гореть у него и не будет - это же наше...

@user-uo2qc8th3f

10 жыл бұрын

Progas ural Причем тут OMVL? На платформе АЕВ куча разных систем работает. Одинаковая только внешняя(визуальная) оболочка, дело во внутренних коррекциях заложенных в газоЭБУ(она у всех систем на платформе АЕВ разная). Что касается времени впрыска, так это на машинах Евро 0 только так настраивают, а машины Евро 3 и выше настраивают по показаниям ОБД(топливных коррекций). По поводу чек-энжин Вы всё же определитесь, так будет или нет гореть? В первом посте говорили будет, а теперь нет( вообще-то в маске ошибок бензоЭБУ ошибки по составу смеси есть).

@progasural922

10 жыл бұрын

Влад ПолтавскийНа УАЗе чек гореть будет когда топливная коррекция за 15-20% отклонится, а я говорил про современные автомобили, с более "чувствительной" диагностикой.

подскажите где взять прошивку 3.06?

@user-ne-abuser

7 жыл бұрын

Евгений Олейников в инете

Мда.... Удалите видео и гбо. Почему время открытия бензиновых форсунок разное при переключении?

privet parni u menya prablem@ s aftokalibrofki nikak nipaluchaeca

С большим недоверием к новому блоку диджитроника я отношусь, слизали или они там вместе лизали эту программу омвл, ловато, диджитроник, стали похожими. туфта это Всё, старые версий диджитроника лучше этого клона.

jak widzę tą tabelkę to ... ach szkoda gadać... bez hamowni podwoziowej to można pomarzyć o prawidłowym strojeniu