Igual de útiles que son las pick-ups americanas son los SUVs de moda en Europa. Pero luego vamos de ecofriendlies... Mirémonos también el ombligo. Saludos!

@jairobolivar5370

7 ай бұрын

Tiene muchísimo más sentido un 4x4 de VERDAD al que se le de un uso apropiado en campo que la barbaridad de SUVebordillos que solo se usan en carreteras en perfectísimo estado. No más a la demonización de los 4x4 cuando se le da buen uso fuera de carretera en una parte importante.

@Nwtesla

7 ай бұрын

Yo, aunque entiendo el punto de vista sobre el 4x4, que solo un porcentaje en europa los usa de verdad, en USA es diferente, yo viví muchos años en el norte, tiene que tener en cuenta que la mayor parte de USA, para mí sorpresa no está bien asfaltada. Te sales un poco de las generales y revientas el coche, por ejemplo en Dakota que cagas el kilo como no tengas una pickup. En europa le veo sentido para lo agrario, puertos de montaña y poco más, pero en USA son muuuy versátiles. Un saludo.

@rhymesofarcadia3576

7 ай бұрын

Decir que las pick-ups no son útiles... Tienen una función fundamental en muchísimos trabajos

@alfredomoreno7149

7 ай бұрын

@@rhymesofarcadia3576 no creo que haya dicho eso. Hay dicho que no son útiles para la mayoría. Y eso es cierto. Pero hay determinados usos que sí, como es obvio

@shhhehhh7343

7 ай бұрын

Quién va de ecofriendlies? Yo no voy,a mí me gusta el humo y el ruido 😂😎🤘🏾

La movilidad eléctrica no se tendría que enfocar a coches pequeños para su uso urbano?

@andreasvillegas1839

7 ай бұрын

El coche pequeño urbano debería ser el tope de lo recomendable, en base a la bajisima densidad energética de las baterías actuales. La movilidad eléctrica tiene sentido actualmente cuanto mas se acerque a; Bajo peso, baja velocidad, corta distancia. Patinetes, bicicletas, motos, y coches urbanos.

@pedrorodriguezfernandez1308

7 ай бұрын

No tiene porqué

@margolish8220

7 ай бұрын

No tiene que ver

@aitorfernandez6209

7 ай бұрын

Los fabricantes de coches eléctricos pueden fabricar lo que quieran y tú comprá lo que te salga o lo que puedas.

@SergioElDeAlemania

7 ай бұрын

EL problema es que un coche pequeño para uso urbano que sea eléctrico no te permite luego usarlo fuera de la ciudad. Mientras que si tienes un Kia Picanto si un día tienes la necesidad de irte a la otra punta del país lo puedes hacer, aunque no sea el mejor coches para ello.

El eje trasero no se desconfiguro atras las ruedas también tienen dirección de hasta 10 grados de giro en ambos lados y eso es lo que vemos en el test de choque con este eje trasero

@bokehspace

7 ай бұрын

Tienes razón es verdad

Hola, Calero. Me viene a la memoria el vehículo Aptera que habías encargado. ¿Sabes si este proyecto sigue adelante? Muchas gracias por tu estupendo trabajo y un cordial saludo.

@Ismael-995

7 ай бұрын

+1

@LuisFernandez-ts6cu

7 ай бұрын

A estos del otro lado del Atlántico, les da igual el tema que estás bestias sean inútiles para el 99% de su mercado. las tienen y punto. Sólo recuerdo, cuando un coche "pequeño" europeo, quiso hacerse hueco en ese mercado . Llegaron a expresar en la prensa de ese país, que a comparación de cilindrada, potencia y demás florituras,.el modelo europeo, consumía más... Así, son y no creo que cambien 😂😂😂

@decotoldosa590

7 ай бұрын

Me interesa ese concepto.

Bueno, mas allá de la utilidad de la cibertruck, la ingeniería se aprovechará para crear furgonetas, furgones, camiones ligeros. Desde el punto de vista de "laboratorio rodante de ingeniería" sí tiene sentido. Y desde el punto de vista racional, pues el mercado manda, Daiatsu se tuvo qye ir de aquí de europa, con un producto fiable, económico, y racional a mas no poder, porque sencillamente, no lo vendía.

Yo pienso que aún en el peor de los casos Tesla aprendió mucho en el desarrollo de la Cybertruck y ese conocimiento lo va a utilizar en la fabricación de nuevos vehículos. Yo también pienso que el futuro pasa por vehículos más chicos, pero el vehículo más vendido en USA es una pickup así que tiene sentido apostar por la Cybertruck.

@comoganardinerodesdecasacr9782

7 ай бұрын

Solo Imagínese la gigantesca publicidad que la cybertruck le va a hacer a tesla, cada vez que se vea una circulando por la carretera.

@eduardobassotti4768

7 ай бұрын

Que Tesla aprendió mucho? Si está todo subvencionado por el estado americano. Elon Musk es una máquina de derrochar el dinero de los contribuyentes.

Discrepo contigo Calero en que el que tenga una pickup sea porque no le hace falta, ni muchísimo menos, el que la tiene es porque le hace falta para su trabajo. Otra cosa son los SUVs....

@alfredomoreno7149

7 ай бұрын

Eso es cierto. En España, tampoco se ven muchas pickup. Supongo que las que haya, sí será porque las necesitan

@enriquezueco5462

2 ай бұрын

Aqui en España la mayoria las tienen por trabajo, pero ahi en EEUU hay mucho tonto al que le gusta desperdiciar combustible usando pick ups como si fuesen turismos.🤦‍♂️ Los gringos tienen un gusto absurdo por hacer todo mas grande, pesado y potente hasta niveles absurdos...Y como dice Calero tambien muchos se compran camionetas para ir en plan "machoman"💪🤦‍♂️ Son un poco cortos...

Tremendo, tu no necesitas ese vehículo y tu quien eres para semejante opinión, Que puedes saber de lo que yo quiero y necesito. Aberración es que toda innoción pase primero por un consejo de sabios.

@SergioElDeAlemania

7 ай бұрын

No te conozco de nada pero no necesitas ese trasto. Otra cosa es que lo quieras comprar por gustode tenerlo, como los que tienen descapotables, que tampoco les hace ninguna falta o los que tenemos motos grandes.

@carloscolabello

7 ай бұрын

@@Jc-xc7wy a vos que te importa. No necesitas un celular para dar opiniones que nadie le importe. Esun desperdicio de tecnologia

Sr. Calero, me tiene sorprendido. Está vez no dijo dos veces que BYD es la nueva Tesla, o doblemente mejor, o lo que fuera. Como dijo cuando hablaba del Seal comparándolo con Volkswagen...

@tobidj7799

18 күн бұрын

Ya no llega el cheque de china

Bueno, siendo sincero y muy respetuosamente, creo Calero que tenés un concepto errado de los vehículos grandes americanos, cierto, muchas personas no lo utilizan para lo que son, pero ellos están muuy bien diseñados para lo que fueron concebidos: capacidad de remolque (hasta 15 toneladas los nuevos), con la estabilidad y el control que se debe de garantizar (con peso, ancho del remolcador y distancia entre ejes pronunciada) y durabilidad ( con ejes rígidos adelante (Ford y Ram), transmisiones, ejes, cajas de transferencia, y etc... enormes para garantizar que no fallen con ciclos de trabajo pesados con torques y potencias altas, porque por el peso combinado del vehículo más el remolque, el torque alto y la potencia alta no son un lujo, son una necesidad, el chasis enorme también es una necesidad, por cierto en C, por durabilidad). Yo tengo un Suzuki Alto 800 (800 centímetros cúbicos) para uso diario, pero para uso off road, no hay como la durabilidad, la potencia y el torque de mi Ford F250 (y más barato de tener que lo vale un Land Cruiser serie 70, tanto para comprarlo como para mantenerlo, además de la capacidad para 6 pasajeros cómodos). Hay que vivir la experiencia de andar una F250 de esas en una pendiente de 35% y que en primera con reductora sostiene perfectamente sin frenos, esa seguridad yo no la cambio. Ahora bien, en cuánto al Cybertruck, pues sí, como pickup, nada que ver, y sí, demasiada aceleración en un vehículo tan pesado, puede ser la receta para el desastre, inclusive pienso que aplica lo mismo para el Semi. Saludos

@miguelangelleongonzalez2918

7 ай бұрын

Por como te has explicado se ve que conoces bien el vehículo americano y los gustos de los EEUU. 👍

@estebanamador7601

7 ай бұрын

@@miguelangelleongonzalez2918 hola. Francamente comparto la ideología de ellos: en vez de tener un vehículo especializado para cada cosa, es más práctico tener un vehículo remolcador, que remolque a un remolque especializado para cada función. Para qué tener un motor, transmisión etc... para cada cosa si se puede tener un remolcador que tire de remolques especializados? Por supuesto, la infraestructura de ellos ha nacido y crecido alrededor de esa ideología. Entre semana vas a la oficina y el fin de semana llevas tu casa rodante (remolque) o tus juguetes para agua o tu 4x4, o tus motocicletas o lo que sea en un remolque especializado, con un vehículo tractor para eso, que ofrezca: la durabilidad, el confort (largas distancias y ellos no son muy pequeños, jejeje) y además la seguridad en caso de que el remolque se salga de control. Lo anterior a nivel de uso personal, si lo extrapolamos al uso laboral, aplica lo mismo. Un día se ocupa trasladar un tractor: remolque plano, otro día se ocupa llevar grano: otro remolque y así sucesivamente, pero también se puede ir a comprar unos tornillos o el comestible el fin de semana. El problema no son los vehículos, es la alta demanda energética que ellos significan, pero pues... las leyes fundamentales de la física son así, que hay que encontrar soluciones? Pues sí, y aprovechando, es la electrificación en vehiculos BEV una de ellas? No parece serlo, a lo que he leído de personas de EEUU que trabajan con sus vehículos: el tiempo es $$ y no están dispuestos a cambiar ese tiempo por ahorros en energía. Saludos

Hombre no seamos cínicos con eso de si es lo que necesitamos para acelerar la movilidad eléctrica. Benditas locuras, está, la de Ferrari y la de tantos otros....a ver si es que Tesla hace malos coches ahora. Tiempo y menos critica...

@joseramonconde3613

7 ай бұрын

Pues no tiene pocas denuncias por precisamente por hacer malos coches. Con unas calidades de construcción y reparación lamentables

@xf7er383

7 ай бұрын

Tenía yo un Opel Vectra que era para meter en prisión a toda la cúpula de Opel. Y mira que me gustaba ese coche pero tragaba aceite como si no hubiese mañana. Seguro que el Tesla tiene fallos, cuál no? MG?? Byd???

@joseramonconde3613

7 ай бұрын

@@xf7er383 y ahora stellantis el motor gasolina explota y el diesel revienta.

¿En qué anuncio dice que los cristales sean blindados? En una entrevista al diseñador él dijo clara y rotundamente que NO es a prueba de balas, otra cosa es que sea más resistente de lo habitual (lo que implica también menos resistente que los que sí son a prueba de balas)

Válido el análisis desde un punto de vista Español o incluso Europeo. Este vehículo está pensado para los EEUU, simple y llanamente. Las pick up's son los vehiculos más vendidos y con diferencia en el país en que todo es a lo grande y como no podía ser de otra cosa... Pues el Cybertruck también. He tenido ocasión de verlo en persona en un showroom de la marca y la verdad... Cola para entrar a mirarlo. En el mismo centro comercial, disponen de showrooms Polestar y Lucid, pero estaban vacíos. Puede ser un éxito o no... pero no se puede negar que si lo que buscaban era llamar la atención lo han logrado (tanto a favor como en contra). Mi humilde opinión, el vehículo se venderá pero limitado al mercado Norte americano (Canadá, EEUU y México). Un saludo

Cuantas furgonetas industriales más grandes y igual de pesadas hay circulando por las ciudades todos los días? Y que tienen un radio de giro bastante peor?

@andresfernandez3832

7 ай бұрын

La diferencia es que son especialmente para trabajo, vehiculos mas grandes hay, pero enfocados a mover pasajeros o carga, este vehiculo posiblmente nunca lo usen los norteamericano para trabajo, mas bien para ir a Mac Auto o al Starbucks

@tecnologiaeficiente2621

6 ай бұрын

​@@andresfernandez3832y porque no se usaría para trabajo, el mismo spot oficial muestra an cubertruck cargando material de construcción, alimentando de electricidad una amoladora, etc...Mucha gente imagina cosas y creen que es verdad...

@enriquezueco5462

2 ай бұрын

​@@andresfernandez3832Lo que dice Calero, es un ejemplo de lo ridiculo que es ese gusto de los gringos por hacer todo mas grande, mas pesado y mas potentes hasta llegar a niveles absurdos.🤦‍♂️ Los hummer para civiles tambien me han hecho siempre mucha gracia, "todoterrenos" de 3 toneladas y 300 cv🤦‍♂️por youtube hay videos de hummers por el monte que parten la barra de la dirección quedando completamente despatarrado😂🤦‍♂️

Eso de que la rueda de atrás se "descoyunta" no es cierto. Simplemente, el eje trasero es completamente direccional (los mismos grados que el delantero, que esto sí es más novedoso) y además con Steer By Wire, por lo que es normal que se gire igual que lo puede hacer una rueda delantera. En el vídeo se destaca mucho lo del acero, y para mí es justo lo menos interesante. Steer By Wire en los dos ejes, arquitectura de 48 V, bus completamente por Ethernet,... cosas nunca vistas en la industria y que sí son interesantes de verdad. O la batería de 800 V que "se parte" en dos para cargar con la máxima potencia y eficiencia a 400 V. Lo siento, pero este vídeo ha quedado bastante flojo.

@renombreaiy6441

7 ай бұрын

No gira los mismos grados que el delantero, gira menos como vienen haciendo muchas marcas desde hace años.

@RodenasL

7 ай бұрын

@@renombreaiy6441 Es cierto, no son los mismos. Pero sí que giran más grados que la competencia, y en la mayoría de los giros llegan a girar lo mismo los dos ejes, a eso me refería.

Si es más cara que lo que se anunció, una parte por la inflación debido al retraso, pero está en los precios de sus equivalentes ,y no sólo eléctricos, de iguales prestaciones

@juanl6326

7 ай бұрын

Eso mismo, este tipo es vendedor de los chinos, sus opiniones estan sesgadas, canal pro chino chinoso, no me gusta😠

Calero te has vuelto un grinch, es un coche para los gustos americanos , simplemente , no es necesario expresar tan malestar por el producto. Ya se irá viendo su evolución en el mercado estadounidense. Tampoco es necesario 300 o más caballos para el día a día, y bien que veneras la potencia de los coches actuales. Es un producto destinado a un público y ya está.

@pedropereiramolina3821

7 ай бұрын

Estoy de acuerdo contigo, el mercado americano es muy diferente al europeo, antaño en Europa el boom era un 600 y en América un v8 5.7, no comparemos

@Martin__22

7 ай бұрын

Yoss está a la defensiva el cabron, es muy bonito para el que le guste 🤣🤣🤣 yo por ejemplo no lo compraría pero el que pueda seguro que si dan bilzerian compra una seguro

@omi_mq

7 ай бұрын

Quién los entiende, primero dicen que Calero se ha suavizado y ahora dicen que es un Grinch. No se le puede dar gusto a todos.

@FGGiskard

7 ай бұрын

No es chino por lo tanto no es bueno. No es producto para Europa como bien dices y punto. En EEUU el coche más vendido desde hace 30 años es una pickup, luego sí allí son necesarios estos coches para acelerar la electrificación

@troopyoverland

7 ай бұрын

Es un fail técnico y comercial

Te escucho y te siento sufrir !!!, que feliz con mis teslas y viviendo en USA !!!

Yo lo veo más como vehículo militar o de uso de vehículo blindado

@rhymesofarcadia3576

7 ай бұрын

Si no puede competir contra una Raptor imagínate contra un Humvee o un Vamtac...

@NVidiero

7 ай бұрын

Un vehículo eléctrico en el ámbito militar es ridículo. En una guerra lo primero que se ataca es la infraestructura eléctrica del pais. ¿van a llevar generadores diesel para ir cargándolos en combate? jajajaj

@muymanu83

7 ай бұрын

Me lo imagino preparado como vehículo policial y me pongo palote de como puede quedar

Yo pienso que cada uno tendría que poder comprarse lo que le apetezca, no me gusta nada la tendencia en la que los gobiernos nos dicen que comer, que comprar que está bien y que está mal. Tampoco me gusta el criterio que tienen las marcas al poner los precios de los nuevos coches, ya sean eléctricos o no, y a la pregunta me compraría un coche como estos, pues sí, si tuviera una casa y el dinero, sí.

@MrColaKO

7 ай бұрын

Digo yo que la Unión Europea tiene el deber de proteger a sus ciudadanos frente a vehículos que sean peligrosos para peatones ya que la libertad de seguir vivo es más importante que tu "libertad" de conducir un coche con ángulos picudos. Si te parece mal, vete a vivir a Somalia que allí tendrás toda la "libertad" que quieras.

Lo de "TIRARSE AL PISTO", ¡grande!, eres un gran comunicador, gracias por tus vídeos, FELIZ NAVIDAD, lo mejor para ti y tu comunidad para 2024 y un abrazo fraterno desde la Nueva York, española, ya tú sabes.

Este es el mejor vídeo de la cybertruck que he visto hasta ahora. Gracias Calero, porque el resto de canales no pasan de enumerar las cosas novedosas y no van más allá.

@felixhgonzalezovelar8990

7 ай бұрын

Es que Calero no recibió el dinero por publicidad de Tesla (o eso supongo). Por eso, lo enfoca diferente. Por eso balanceo las ventajas con las desventajas, que convirtió en un video bastante interesante, y mas imparcial.

@fabiancompurama1

7 ай бұрын

El de Álvaro de AutoFacil, es un vídeo muy superior.

@charli1984

7 ай бұрын

@@fabiancompurama1 ese lo tenía pendiente porque ese canal es otro que me genera confianza.

Se nota un sesgo algo negativo hacia Tesla, esta bien que detalles los defectos, obviamente no es un vehiculo perfecto pero obvias muchos datos, como por ejemplo el tema de los 48 volts, la industria hace rato debería haber cambiado a esa arquitectura que es muy superior y beneficiosa en varios aspectos, y tesla es el que da el puntapié. Obvio que le beneficiaria que mas empresas lo adopten, pero a fin de cuentas todos se terminaran beneficiando.

@rupertopro9565

7 ай бұрын

Lata de sardinas a precio de oro.

@pepepozo11

7 ай бұрын

El video que ha subido Alvaro Sauras lo demuestra

@margolish8220

7 ай бұрын

@@rupertopro9565tu opinión es la que generalmente leo de gente que no es capaz de ver mas allá de un exoesqueleto de acero inoxidable, triste.

@javigar5396

7 ай бұрын

Lo menciona concretamente en el minuto 7

Lo que Calero comenta de lo difícil que ve su homologación en Europa es definitivo para que ese vehículo no lo comercialicen. Además, si consiguieran la homologación, en España con esos pesos necesitarías el carnet de camión. Gracias por el vídeo y saludos cordiales.

@angellebrero

7 ай бұрын

Hay excepciones al peso que puede tener un vehículo en España con el carné B que es 4250 Kilos de Masa Máxima para homologarse con Europa, como son los vehículos eléctricos que aportan más peso por sus baterías... Puede ver la explicación en la página de Iveco con sus Furgonetas Eléctricas de similares características a las diésel y con mayor peso pero ambas se conducen con el mismo carné

@Magicuzz

7 ай бұрын

Tesla prácticamente descartó su venta fuera de EEUU.

@HwangInhoBooNam

6 ай бұрын

Lo mismo dijeron del volante del Model S y X Mira ahora, totalmente legal en la Unión Europea

Por el tonelaje, al igual que pasa con la G-Dragon, ¿se ha de sacar licencia de vehículo pesado?

@HwangInhoBooNam

6 ай бұрын

No En España una licencia de vehículo ligero para eléctricos llega a 4,250kg

Me parece un análisis de lo más superficial y sin valor añadido que he visto en mucho tiempo. De verdad Calero, sabes hacerlo mejor… 1) El hecho de decir que no tiene nada “nuevo” es para rasgarse las vestiduras. Dime tu que vehículo hay en el mercado con: - Sistema de 48V - Carrocería de acero a prueba de balas (subsonicas) y cristales de protección a granizo grado 4 (granizos del tamaño de una pelota de béisbol a 112 km/h) - Dirección completamente electrica (nadie lo tiene), y ademas progresiva - Giro en las ruedas traseras que hacen que se mueva como un sedán (esto hay vehículos que sí tienen pero no es para nada “común”) - Sistema de 800V con capacidad de cambiar a 400V (los superchargers V3 son de 400V). Lo que hace que se pueda cargar en estos, cosa que ningún otro vehículo de 800V (lucid) tiene. - Posibilidad de cargar tu casa a 11.5kW de potencia (Ford Lightning es de 9.5kW creo) - Aceleración brutal y capacidad de empuje mayor que los competidores - El sistema de cableado totalmente rediseñado con el que han reducido el cableado en un 77% tampoco es innovador como para mencionarlo? - Tiene enchufes de 240V y 400V donde puedes conectar cualquier herramienta eléctrica, además de un compresor de aire (esto lo tiene Rivian tmb, pero como digo, son cosas que casi ningun otro vehiculo tiene, y la suma de todas desde luego que ninguno) - Suspensión neumática, no es que sea algo nuevo, pero lo mismo, no es algo muy común en las pick-ups. - Si hablamos de la eficiencia del coche… No hay vehículo comparable en el mercado que se acerque a la misma galaxia… Y así hay muchísimas más innovaciones que no las tenían porque hacer, pero las han llevado a cabo, algo que junto con todos los problemas desde la pandemia han contribuido a este retraso. Jason Camisa de Hagerty hace un análisis infinitamente más riguroso (y eso que aborrecía al cybertruck desde su lanzamiento) 2) Mencionas el precio que es más del doble de cuando lo anunciaron para recalcar lo mal que lo habían calculado. Y qué pasa con la pandemia de 2020, las crisis de las cadenas de suministros, la inflación desbocada o la guerra en Ucrania? Como ejemplo, los dacia sandero han pasado de 8.000-9.000€ antes de la pandemia a >14.000€, también se ha (casi) duplicado!! y sigue siendo la misma m*erda. ¡Es el mismo coche pero un 75% más caro! Es verdad que han tenido problemas a la hora de producirlo en escala pero no tiene sentido decir que han tardado 3 años y lo mal que han hecho cuando han tenido todo esto de por medio. ¿Crees que aun habiendo tenido el cybertruck lo hubiesen podido fabricar con todos estos problemas? ¿Cuándo has tenido a todos los fabricantes parando la producción por falta de piezas? 3) Me alegra ver que mencionas que los test de colisión no son comparables, al fin alguien con algo de rigurosidad en este ámbito. No se muestra en el video, pero si coges un choque lateral de una Ford F-150 (pick-up más vendida) vs el Cybertruck es aparente que la Ford es una caja de pino. Por lo menos mencionas que a falta de pruebas es probable que Tesla lo haga mejor que la competencia (ya que la han ridiculizado en cuanto al nivel de seguridad se refiere con TODOS sus modelos hasta la fecha) En cuanto al eje, este no se parte, ya que NO HAY EJE atrás (las ruedas tienen dirección). De verdad, el nivel de este video es de un nivel bajísimo, soy seguidor de hace tiempo y me decepciona bastante. Como el mismo hecho de comentar lo “peligroso” que son las esquinas del vehículo, cuando son infinitamente MENOS peligrosas para un peatón que el tamaño frontal de pick-ups como las de Ford (que tienen un parachoques el doble de alto). Puede que te guste el coche o no, que te parezca caro o barato, pero por lo menos lo que hay que hacer es un análisis objetivo. Y no hay vehículo en el mercado que tenga más tecnología e innovaciones que este coche. ¡Que además, está en el mismo rango de precio que sus competidores americanos!

@HodeiM

7 ай бұрын

Totalmente de acuerdo, el video es ridículo

@margolish8220

7 ай бұрын

La miniatura con la pañabra “DESASTRE” ya te da pistas de la calidad del video..

Como dijo el gran Gille Garcia en el video de Ranger Raptor. No tiene ningun sentido, no la necesito, pero quiero una!!😂 suscribo cada una de esas palabras.

@alfredomoreno7149

7 ай бұрын

Ja Ja Ja. Buen comentario. Si es necesario, la importamos de Estados Unidos

Es un vehiculo que me gusta, innovador, de enormes dimensiones, etc. Y ademas como no es para nuestro mercado ni obligan a comprarlo no lo veo criticable en ningun aspecto.

No es necesario para nadie pero tiene 2 millones de reservas, pues menos mal...necesario o no la gente lo quiere

Estoy bastante preocupado con el tema de los EVs sobretodo con lo que actualmente sucede con los ionic 5 de hyndai un vehículo que estuve a punto de comprar y hoy agradezco no haberlo hecho sobretodo por la condición de las vías colombianas…. Tan solo rayar la tapa de protección de la batería de este vehiculo obliga a cambio de bateria por fuera de garantía pues las aseguradoras no las cubren de hecho es un tema del que nunca habla ninguna marca NINGUNA ASEGURADORA REPONDE POR BATERIAS QUE HAYAN RESULTADO AVERIADAS EN IMPACTOS O ACCIDENTES… y lo peor de este tema es que la bateria sola vale aun mas que el mismo carro totalmente nuevo es impresionante ahora me entra la duda, que valor tiene el repuesto de bateria de los evs? Que de por si su fabricación y reciclado es aun mas contaminante que el petroleo y requiere aun mas recursos de producción…. En realidad el futuro esta ahi? Porque cada dia veo que ese futuro sera aun peor que el que venimos arruinando con el petróleo

@Rodri-SaKi

7 ай бұрын

Ni con seguro a todo riesgo? Ni siendo el perjudicado? Al menos en España eso está por confirmar. Pero dudo que no se cubran…

@alfredomoreno7149

7 ай бұрын

@@Rodri-SaKi yo creo que aquí sí se cubren. Pero tampoco soy un experto

@jvicente218

7 ай бұрын

​@@Rodri-SaKi A mí me han cubierto el 80% del precio de la batería. Un saludo.

@jvicente218

7 ай бұрын

Sí se aseguran las baterías. Sí se reciclan hasta en un 90%. Sí se reutilizan, por ejemplo, en instalaciones estacionarias para fotovoltaica. Desde luego, no es más contaminante que un vehículo de combustión, que está emitiendo gases nocivos y cancerígenos durante toda su vida útil. Por último, sí, por supuesto que el futuro es la electrificación del automóvil y eso pasa por incorporar baterías, ya que es la forma más eficiente de almacenar energía.

El coche diseñado por Homer Simpson.

Pues a mi me parce perfecto la libertad que tienen los Americanos de comprar el vehículo que les de la gana no como en Europa que a este paso nos van a decir hasta cuando tenemos que mear.

@pedro48541

7 ай бұрын

Estoy de acuerdo,libertad,si quieren y pueden tenerla que se lo compren , es USA hay grandes zonas rurales que necesitan un 4x4 y con mucho almacenamiento, por eso ese tipo de coches son los más vendidos…

@88goeth

Ай бұрын

Jajajajajaja que pend3j0 eres, los Yankees compran 4x4 para ir a la tienda de al lado y nunca salen de zonas urbanas, es una moda

Este es el "Homero" el auto para los "Homeros"😂😂

El Cybertruck es un vehículo concebido para el mercado Norte Americano, por tanto responde a un gusto de ese mercado, adicionalmente los desafíos técnicos son parte de la filosofía de Tesla como de SpaceX

No soy experto en diseño ni mucho menos pero si me emborarcho algun día y me pusieran a diseñar una camioneta lo haría mejor....😂😂😂

Estas opiniones son perfectamente aplicables a cualquier vehiculo sobredimensionado.

7 ай бұрын

Tiene gracia que digas eso teniendo en cuenta que sus dimensiones se han reducido un 3.5%, un 6% y un 7.7% respecto al prototipo de 2019.

@HwangInhoBooNam

6 ай бұрын

@ si fuese más grande sería más espacioso siendo proporcionalmente igual

Me recuerda a los graficos de los coches en los juegos del spectrum, super basic basico

@margolish8220

7 ай бұрын

Esa es la idea

Yo le quiero comprar uno a mi madre para que lleve aparatos a su huerta de forma segura y ya si eso cuando llegue la conducción autonoma pues que pueda hacerme alguna visita.

Pero qué aberración ni que niño muerto, decir que nadie necesita un bicho de tres toneladas, como si viene alguén diciendo que una aberración tener un V8/10/12 de X-troscientos caballos y nadie necesita eso. Los coches son más que medios de transporte, son parte de un estilo de vida. No entiendo el argumento de criticar a Tesla ahora por el Cybertruck o las pick-up en general pero no a Mercedes por vender el clase G AMG o a Bentley por el Bentayga, que cuestan el doble que el Cybertruck. O las prestaciones y coches cool tienen ahora que ser como el pollo antes, que solo lo podían comer los muy ricos?.

@edwin54944444180099

7 ай бұрын

Pues el siempre tira críticas a Tesla pero que raro que habla maravillas de algunas marcas chinas inferiores a los Tesla tal vez algún dinerillo hay de por medio.

Efectivamente, los test de choques son diferentes, y el frontolateral es el estándar en los crash tests debido a que es mucho más probable un impacto con otro vehículo que chocar contra un muro. Respecto a la severidad del choque en el Cybertruck, solo tenéis que mirar el ángulo de cabeza, cuello y cuerpo del dummy, que forman una "Z", y comparar con cualquier otro vehículo homologado para Europa. Hay que tener en cuenta, aparte, que el crash test del Cybertruck es propio de Tesla, y no está realizado por un organismo independiente como NCAP.

Como saque uno así los de BYD, dirá que es un cochazo y que es lo que todos necesitamos. Al tiempo.

Menos mal que por fin se menciona en un canal español el absurdo del gigantismo de los coches americanos. Aquí no nos afecta, pero en USA han retrocedido literalmente a los años 80 en tasas de muertos en accidente de tráfico y están ahora mismo al mismo nivel que muchas repúblicas bananeras. Gran parte de la culpa la tienen esos cojo-trucks que compran por allí que año tras año van aumentando su tamaño y reduciendo el campo visual del conductor. Hay varios estudios sobre este tema, pero eh, allí tienen libertad y tal...

@gs9243

7 ай бұрын

De dónde sacaste ese dato..? En general hay muchas más probabilidades de salir bastante bien en un vehículo grande, espacioso, con gran frontal que aumenta la distancia crítica en un impacto, que en los minúsculos Fiat 500 o Smart. El absurdo va a depender de muchos factores y realidades, los gringos no tienen la culpa de tener mejor y más amplio trazado de calle , sencillamente se desarrollaron después de las europeas y fueron previsores incluso cuando su movilidad dependía de ser tirados por caballos. Mientras en Europa solo las clases más pudientes estaban destinadas a tener un automóvil, en Estados Unidos la Libertad incluía el Derecho a la movilidad sin distinción de clases. Sí siempre fueron mucho más libres que los europeos...y lo siguen siendo. ¿Cuál es la libertad normada desde Bruselas y el Deutsche Bank, de la que hoy pueden vanagloriarse los europeos ? 😅

Tiene toda la razón sobre que la cybertrack es un vehículo innecesario para promover la industria de movilidad eléctrica, pero no concuerdo con usted respecto a que las pickup grandes son una aberracion, vivo en Argentina, en zona productiva agropecuaria y utilizo una Toyota Hilux y una Dodge Ram 2500 para mi actividad diaria, en el campo y en el pueblo. Saludos desde Argentina.

@javierteruel5635

7 ай бұрын

Si. Y yo pienso que Tesla tendría que montar una fábrica de esta camioneta. Mendoza sería el sitio ideal. Saludos desde Valencia (España).

@damianroces2787

7 ай бұрын

yo no lo veo innecesario , tampoco impresindible , a ver que si la gente le gustan ese tipo de bichos cojonudos , que mejor que hacer uno electrico para demostrar todo lo que se puede hacer en la movilidad electrica .

Feliz Navidad !! Gracias por vuestro canal !!

Ese... coche? es una fvuking shIIIIIT! 🎉🎇

Este vehículo va dirigido a un perfil concreto al igual que el coche eléctrico en general. Democratiza? , lo hace un Ferrari?. Es necesario, en el mercado americano para el que está concebido parece que si.

@margaritasanchez7460

7 ай бұрын

Los coches eléctricos se suponen que son para que lo pueda comprar mucha gente y así reducir la contaminación. ¿Como va a ser eso posible si solo lo pueden comprar unos pocos? Menuda contradicción.

@margolish8220

7 ай бұрын

@@margaritasanchez7460pero quien ha dicho semejante gilipollez? Pues claro que va a haber electricos baratos y caros, quien ha dicho que tengan que ser baratos solo por ser electricos?¿

Los patines eléctricos no pesan más de 60 kilos y son un peligro peatonal, al igual que nos han forzado a tragar con coches enormes, los suv y los todoterreno parece que les han puesto kryptonita a las tres puertas. La mentalidad americana tiene cierto sentido, son más consecuentes con las medidas. Europa hace coches desmedidos para el tamaño de sus calle y en america, no parece ser su principal problema.

De verdad que no me puedo creer que una cosa tan ridícula y fea, como si la hubiese diseñado mi sobrina esté generando este interés. Lo mismo me pasó con el trap, Rosalía, etc. Estoy totalmente fuera. Mi coche favorito es el mercedes 300 SL y veo esto y pienso si no es el mundo gastándome una broma. Si esto es el futuro yo me bajo.

Absurdo vehículo, parece diseñado por adolescentes, saludos desde Buenos Aires y muy buen informe!

En encanta el cybertruck❤

Que sea antibalas a los espanoles no suena peliculeros. Pero el otro dia me deje llevar por los shorts de KZread y flipe con la cantidad de gente que se lia a tiros en USA. Me quede un poco asustado.😮 Si viviese alli y me la pudiese permitir, no lo dudaría.

ese coche esta pensado para USA no para Europa. Tesla se ajusta al mercado americano no piensa en los Europeos y no debe, especialmente con ese producto ! yo no veo problema alguno, nadie obliga a comprarlo !

@dariomarquez12

7 ай бұрын

La siguiente generacion de vehiculos es la que estara enfocada en Europa y Asia

100% de acuerdo

2.000.000 de unidades reservadas a 250$= 500 millones de dólares de préstamo gratis.

El que se compre el Cybertruck será el mismo que tuvo o tiene un Hummer. O sea 4 posturetas en cada país, al menos aquí en Europa.

@margolish8220

7 ай бұрын

Si dices eso es que desconoces completamente el mercado norteamericano.

@electronicrhythms

7 ай бұрын

@@margolish8220 me he referido al mercado europeo

Hace ya casi dos décadas se utilizaban aceros de muy alto índice elástico para que el coche se arrugue más y absorba más energía cinética en caso de choque

El mundo se muevo por lo que se quiere no por lo que se necesita. por eso son un exito este tipo de camionetas

Es un adefesio con ruedas. Me recuerda al coche de la serie de TV "La Fuga de Logan", el típico vehículo de peli de ciencia ficción de serie B.

Si vivieras en Estados Unidos y tuvieras la oportunidad de comprárlo te lo comprarías?

Juanfran, pontificas. No todo el universo tiene que ver las cosas como tú. Los gringos tienen su manera de ver el mundo y será por algo. Puede no gustarte, pero no lo menosprecies. Queda feo.

Son usos diferentes estos vehículos tienen mucho sentido en Norteamérica, incluso aquí en México es raro ver una Pickup qué no se use para algún tipo de trabajo rudo son extremadamente útiles sobre todo por las condiciones de caminos qué sé tienen. Obviamente ninguna es segura para los peatones o terminas catapultado o terminas debajo y en cuando a eficiencia si crees que la Cybertruck carece de ésta, deberías ver vehículos como RAM 2500 que rinden a lo mucho 6 km/L. Repito no son para transportarse solamente son vehículos de trabajo.

@davpast

7 ай бұрын

Si eso está claro, pero de verdad crees que alguien va a comprar una cybertruck para darle un uso de trabajo? Sinceramente no lo creo.

@david01hernandez1

7 ай бұрын

​@@davpasten mexico y Estados Unidos..... si, si la utilizaran

@davpast

7 ай бұрын

@@david01hernandez1 para un uso de puro trabajo de campo en el que destrozas la camioneta que utilices? Una cybertruck vale 100k, no creo que haya mucha gente que le vaya a dar ese uso la verdad. Algunos habrán si, pero principalmente se va a usar como un coche normal y corriente.

8:25 Wow, una red de cuarenta y ocho mil voltios ... menudo pedazo de aislamie to hará falta para tantísima tensiónv... 😂😂😂 ... el gazapillo me ha sacado una risita muy buena (realmente son 48V, no 48000V).

No sé si será capaz de escalar la producción en números aceptables. Lo que sí se es que venderá todo lo que pueda fabricar de este modelo. A los gringos les encanta competir por el tamaño de sus cosas.

Me parece todo una broma/locura/excentricidad sin ningún sentido ni trayectoria medianamente razonable. Si no es porque lo publica Calero, diria que es una fake news más.

La verdad que no conoces USA no hay comparación del espacio que hay en Europa y el que hay en América. Soy español pero vivo en USA. El que compra un Cibertruck tiene dinero y esperará lo que haga falta. Sino llega a Europa es lógico por el poco espacio y la manera de pensar del europeo. Aquí lo que sobra es espacio y a Tesla le da igual.

@BrunzitLV

7 ай бұрын

Pues eso q se lo coman con patatas.Tal como dice ud .en USA todo es hipermonstruoso como en China por lo tanto ese es su mercado lógico , en UE sobran estos trastos.

Como tengas un accidente y te tengan que sacar de este monstrenco las herramientas que tienen los bomberos no servirían necesitarían un soplete pero tampoco pasa nada con lo rápido que prenden las baterías cuando lleguen ya estarás bien cocinado ... Crispy chicken 🍗

Lo veo el locutor muy agresivo con Tesla!

Por su peso y características podría homologarse como un N1 clase III. Como de hecho son muchas pick up. Y de esta forma no tendría que pasar ensayos de colisión frontal, lateral, o protección a peatones. Al respecto de esto último, no es más dañina que cualquier furgoneta grande de ese peso. Y sobre su utilidad, a mí me parece enorme e inútil, pero ¿por qué debemos prohibir este tipo de vehículos? ¿No podrían prohibirse por el mismo motivo todos los coches deportivos? Lo siento, me parece hipócrita y liberticida este comentario, por mucho que no le gusten las pick up enormes (a mí tampoco).

es una pijada, no veo a un tio cambiando su Raptor de gasolina por una lata que te puede dejar tirado en medio del monte

@UnViajeroPerdidoEnAsia

7 ай бұрын

No te olvides que solo es una lata de sardinas gigante jjjajja 😂

@margolish8220

7 ай бұрын

Pensar que esto es un sustituto de una raptor dice mucho del poco conocimiento de que tenemos aqui del mercado americano. Esto no compite contra la raptor, no es su objetivo.

@Gyoutube-ki4dm

7 ай бұрын

Bueno parece ser mucho mejor que el último Land Rover Denfender Largo... En las fotos el Land Rover se ve precioso pero en realidad es un jarro de agua fria.... Todo es plástico negro y verde, estilo electrodoméstico, horrible... Al mínimo este parece estar fabricado de metal y no de plástico, sera cuestión de ver en persona, pero los 4x4 no tienen nada que ver últimamente, la mayoría es plástico...

@copperchair83

7 ай бұрын

Te equivocas. Aqui en USA hay mas pend e jos que en en el resto del mundo. Yo no pagaria cerca de un año de mi salario por un carro de golf en esteroidez.

@danieldemiguelhernando5243

7 ай бұрын

La Raptor tiene combustible infinito?

Y como vais a hacer para homologarla? Se va a poder traer individualmente?

yo creo que tendrian que haber puesto sus esfuerzos en mejorar el tesla semi, mejores motores, baterias, mejoras interesantes para las empresas, etc... molaba verlo acelerar tan rapido

La respuesta de la creación del cyberctruck, está en el libro de Elon Musk. Hay un capítulo exclusivo a él y varias menciones a lo largo del libro. Es un coche que el propio Elon, decidió que fuera así, en contra de la opinión de su equipo. Quería un diseño que no dejara indiferente a nadie, quería que todo el mundo hablara de él. Su equipo le dijo que nadie compraría ese modelo, y él dijo que le daba igual, que este coche debería parecerse al futuro, que más adelante ya fabricarían un modelo más convencional. Su hijo X, le dijo a Elon, que porque el futuro no se parece al futuro. En cierta manera está en lo cierto, estamos en el 2024 y si nos asomamos por la ventana poca diferencia se ve con 1980. Mismos edificios, aún podemos ver coches con formas convencionales, etc, etc.

Se tenía que decir y se dijo, buen trabajo.

Hola Calero. Tu apreciación sobre las preferencias de otros mercados me parece un poco fuerte, decir: "El estúpido modelo americano . . . " Es un asunto de valores y necesidades, si a tí no te gusta esta preferencia con decir, a mi en lo particular no me parece útil alcanza. Si vivieras en paises con la capacidad económica y la necesidad de una pick up, porqué no puedo comprarme una sin ser el estúpido que la compra. A gustos hay de todos. Se más cuidadoso con hacer de tus preferencias un asunto de imposición, ma mi me gustan las mujeres llenas a otros las flacas y no por eso uno de los dos es estúpido al otro. Son gustos. Mucha suerte.

Bueno la verdad, la Ciber Truck es uno de los aparatos más feos que se ha podido diseñar para la industria de la automoción, es en verdad un retroceso en el concepto del diseño, que cosa tan horrible, parece el dibujo de un niño de seis años. Pero bueno, hay otras cosas al respecto de las consideraciones que se hacen en el vídeo que se deben decir, como por ejemplo: que, cada quien hace con su dinero lo que ha bien tenga, si en los Estados Unidos quieren comprar un camión de 17 toneladas y volverlo "camioneta pick up" o casa rodante ( como efectivamente pasa en ese país), o cualquier locura, es cosa del que paga por eso. Si en Europa hay personas que compran hiper deportivos que cuestan cinco millones de euros (y más) y nadie les dice nada, ¿porque los gringos no van a poder disponer de su dinero como les plazca?, porque como quiera que sean las cosas, de eso se trata vivir en una sociedad cuyo modelo político es una democracia liberal y de libre mercado. Por otro lado la movilidad eléctrica, tampoco es que sea "ecológica", la obtención de elementos minerales y materiales para la fabricación de las baterías, requiere actividad minera a escala industrial intensiva, y con eso se destruyen los lugares donde se presupuestan las vetas, transformando esos lugares en verdaderos vertederos de desechos ácidos y tóxicos para la vida. Me imagino que en Europa no pensaran mucho en eso, porque no van a ver esa suciedad y destrucción, ya que, esa actividad minera la industria del carro eléctrico la va ha ejecutar en África, Asia y Suramérica, fundamentados en eso, dejemos en claro, que la movilidad eléctrica podrá ser de todo, pero "ecológica no es", entonces que importa que el aparato eléctrico pese un kilo o cuatro toneladas, si el daño ecológico es irreparable y permanente, más aún cuando esas baterías se agoten, y lleguen al final de sus ciclos de recarga, ¿las van a tirar en algún paraje en europeo?.

@margolish8220

7 ай бұрын

Tu sabes de diseño lo que yo de alfarería 😂

@benjaminvillota5552

7 ай бұрын

@@margolish8220 No me han llegado a salir canas, para no saber en todos estos años usando y viendo carros, cual tiene un diseño bien hecho y cual no. Pero tú también puedes aprender de albañilería, solo es que quieras aprender.

@margolish8220

7 ай бұрын

@@benjaminvillota5552 osea que de diseño no sabes. Te recomiendo el canal The posh tape si quieres ver un buen analisis del diseño del cybertruck.

Todo se explica conociendo al dueño. Una persona que no tiene marcha atrás .

@javierteruel5635

7 ай бұрын

Y una empresa-persona que es la única que hace cohetes. Y...¿al alguien piensa que va ha echar marcha a tras?. No! señor Calero

Cómo que una red de 48000 voltios? 😂 8:22

La cibertruck es como un iPhone tope de gama, ¿Quién lo necesita? Pero hay mucha gente que por aparentar o diferenciarse le da igual todo. Lo que está claro es que deberíamos de evolucionar hacia una movilidad sostenible, y no me refiero a ir todos en autobús, me refiero a movernos en coche que consuman menos en combustible, neumáticos, etc etc ...

Podeis hacer un video con vuestra opinion del futuro de las ZBEs con la sentencia del Tribunal supremo en barcelona?

Igual de útiles los Lamborghini etc... son gustos que No todos podemos darnos.... Calero. Hay para todos. Paratodoosss.. si de criticar se habla. Cómo el fiat 500. (Los primeros)..

Es un "sujétame el cubata eléctrico" modo Yankee.

Cristales reforzados y puertas blindadas en un coche electrico que puede arder fácilmente en caso de accidente.

Hay que reconocer valentía y riesgo para sacar un modelo así, en este sentido felicidades

Afortunadamente todos pensamos diferente y eso se respeta Lo que nosotros queremos muchos acá en american es dejar de usar TODOS los motores de combustión Dicel o gasolina Más que nada por el bienestar comun La gasolina es y ya fue queremos salir de el planeta y el petróleo no es la solución

Esto no es un coche es un puro marketing, es la declaracion que en Tesla no tiene ni puta idea de que es automotive.

Dices que en USA todo el mundo quiere el caballo más grande ande o no ande, es un comentario bastante desafortunado, por esa regla de tres tu Ford Focus st o tu Porsche son vehículos absurdos también, no digamos Ferrari, Lamborghini Bugatti... Este coche como tantos otros es para disfrutar y cada uno disfruta como quiere, no somos nadie para decirle a los americanos que coches deben comprar.

@putadgtladrones

6 ай бұрын

Madre mía! Este es un producto para gente con una disfuncionalidad mental severa. Alguien que disfrute de moverse sin sentido en un vehículo 3T siendo un arma contra todos los demás conductores y usuarios de la vías públicas. Esto necesitaría carnet de camión mínimo, certificado de salud mental y un seguro XXL para poder conducirlo como mínimo. Pero como es eléctrico todos los eco terroristas lo verán con buenos ojos... En fin, así nos va y no irá!

@gabrielherz2781

6 ай бұрын

Más bien en USA la gente está acostumbrada a todo lo enorme, grandes parkings, grandes espacios para parquear, grandes autopistas, no como en Europa, todo pequeño, apiñado, angosto, incómodo. Yo la veo para ir por terrenos incómodos y tierra, es más para ir de la ciudad al campo y viceversa. En cuanto a energía, me parece tonto el análisis europeo prowoke de ecología mientras que Alemania quema carbón y se utiliza todo el tema ecológico como negocio cuando se sabe que quienes menos contaminamos somos los usuarios y sobre todo el más poca pickups porque en realidad casi nadie en Europa tiene una hummer y casi nadie tendrá este tesla 😂

Saludo CALERO espero que tengas un final de años feliz 😄 YA viene el resumen final de año espero qúe TÚ conclusión sea los más objetiva posible. Qúe el pasado año los elogios fue para los europeos aunque no eran todo lo mejor

Cañonero!!!,en ese modelo se fijo para hacer este trasto.

Me gustó tu análisis, gracias por decir esas cosas que quizás nadie quiere hacer.

Creo que con el Cybertruck, Elon Musk ha creado el coche perfecto para los narcotraficantes.

8:50 muy mal calero, se dijo que iban a entregar a finales de 2021 y entregaron dos años tarde, al menos en tus guiones algo exacto

A mi la cybertruck me parece un mamarracho infumable, a todos los argumentos expresados por Calero le agrego que es decididamente horrible

@enriquezueco5462

2 ай бұрын

Opino igual. Seria curioso irse a EEUU para reirse de esa sociedad tan bruta. Poco a poco veo que Los Simpsons se parecen mas a la sociedad estadounidense de lo que pensaba.😂

Debe ser que tesla no ha querido pagarte lo que le pediste por hacer buena publicidad de ellos. De lo que no te has enterado es que a tesla también le interesa la mala publicidad mientras se hable de sus productos. PD: decir que las pick up no son necesarias en eeuu cuando todos los años se venden 10 millones de pickups en eeuu .... 😅😅😅

Lo que veo que Tesla no es una empresa de vehículos, si no una empresa de tecnología. Aunque tienes razón en un tema de que es un concepto muy aparatoso de transporte también hay que ver los coches que han venido a Europa como los Hamer. que las personas que lo llevan no se dedican a nada de lo que estaba diseñado ese vehículo. Ni tampoco es normal lo que Europa esta diseñando para este mercado. Como coches que solo llevan pasajeros los venden como una opción urbana y para el día a día quedan cortos. Por otro lado quiero creer que estos trastos los acabaran produciendo con una fecha de caducidad muy próxima de unos 5 años. y será sustituido por algo mas comercial y manuable. Con algo del concepto de esto. Temas de contaminación son bastante mas contaminantes y los recursos energéticos que necesita para moverlos es inmensas. Ya el tiempo dará el pistoletazo de la rentabilidad económica y de recursos ecológicos. Estos vehículos deberían ser auto gestionables a nivel energético y no enchufables como hasta ahora. Creo que estamos con una tecnología antigua y poco prometedora

Tu ego nunca te molestará de nuevo, es razón suficiente para comprársela... por otra parte gracias que en europa hay normas para que un monstruo así no te pueda atropellar. Aunque... igual había que prohibir también los autobuses... De todos modos no me posicionaría ni a favor ni en contra. Habría que meditarlo bastante. Y tener en cuenta que la mentalidad de los USA no es la misma que la europea, ni tampoco mejor o peor.

Te quejas de las pick up, pero llenaron el planeta de las famosas SUV, que son totalmente ineficientes y pesados, y les aplauden como focas, y en la mayoría de los casos son autos levantados, con peor aerodinámica y centros de gravedad peligrosamente altos, en fin la hipocresía.

Como se nota cuando no te gusta un coche😊

Sabes lo que es un unicornio? Lo estás viendo

En motorpasion dicen que en europa va a estar prohibida su venta, por los problemas de homologarlo que cuenta en el video calero.

Viendo las pruebas, los materiales y el resultado del test...creo que me quedo con el Land Rover de toda la vida