Женя, ты охуительный мужик, спасибо за твои видео, за твои советы, как не напишу тебе на почту, в вк, да хоть где, всегда отвечаешь) Ты очень помогаешь людям! большой тебе респект! Ну и с наступающим новым годом тебя)

Коротко и ясно ,отличная подача информации ! Удаче тебе дружище !👍

спасибо за грамотно изложенную информацию....подписался и лайк..так держать

ОЧень интересно спасибо!! ремонтирую бмв.опыт 50 и 52 мотор. на 52 шпильки распредвалов вырвало либо перетянули. 430 пробег тянет на ура при том что стук и отложения по всему двигателяю. похоже на такси

Евгений, сделай обзор по двигателю bmw m 43 tu . Обзор конструкции, возможные доработки и всё остальное как ты умеешь. Очень сильно интересует твое мнение об этом двигателе.

Здравствуйте Евгений! Небольшая поправка на М50 тоже два датчика детонации!

Ассаламу Алайкум мира вам и процветания. Я периодически смотрю ваши видео, и много полезного для себя извлекаю из них. Спасибо большое за подробное описание в своих видео. У меня вопрос такой. Я читал в инете как увеличить объем двигателя, точнее на м52 моторах, строкер типа. Пишут можно из м52б20 где 150лс вижать под 200лс заменив там колено и шатуны от м52б30, и ещё пару мелочей по навеске. Как вы думаете стоит ли эта переделка исходного результата? Спасибо за ранее!

Евгений каким усилием надо затягивать головку на бмв м50 динамометрическим ключом чтоб не перетягивать потом на 90 градусов. также коленвал коренные и шатунные ."очень надо"

Евгений молодец!

Здравствуйте Евгений. Мне нравятся Ваши ролики, они несут познавательный характер для большого количества водителей автомобилей. Хочу Вас попросить пояснить зрителям, что двигатели "хлебнувшие" воды, либо другую жидкость выходят со стоя не в следствии ГИДРОУДАРА, а, более правильно назвать - ГИДРОУПОРА, это совершенно разные физические явления.

Евгений, нужен совет! имеется двиг м54 б30, как правильно затягивать болты ГБЦ на данном алюминиевом блоке?

Мега спасибо за 4к и 1440p, железо так живее намного)

похожую конструкцию поршней пропагандирует Сергей (ремонт двигателя и интересное), но он против хона в цилиндрах :-)

насколько я помню, основное отличие М54 (m52tu) от М50 в системе охлаждения: в м54 о.ж. после помпы попадает сначала в ГБЦ а уже после в блок , тем самым уменьшая температуру гбц , увеличивая порог детонации,, а в М50 сначала в блок цилиндров далее в ГБЦ ; ну и два ваноса вместо одного.

Женя, на М50В20 с ваносом тоже 2 датчика детонации

На двигателе М54 идут "якобы чугунные залитые гильзы", что можешь сказать по гильзовке М54. Есть ли смысл и целесообразно. Хотелось мини обзор на блок М54 в разрезе глянуть. СПС если ответишь

здравствуй евгений подскажите проблема такая бмв е39 м54 25 калина акпп 120000 тк без лямдов стала тупить постепенно если газанешь на ходу появляются пропуски троение заглушишь и заведешь все нормально но не на долго катализаторы стоят подскажите по порядку что может быть может каты заранее спасибо

Скоро 200000!

А когда будут обещанные двигатели с ALFA Romeo, и секреты Миланской легенды? =)

Будет ли сравнение конструкции м54 и м52ту?

Везде по два датчика дитанации 😂😂😂

На м50 тоже два дд

здорово)

very thank you!!!

Добрый день. давайте двигатель BMW N55 3 литра бензин турбо. Этот двигатель сейчас ставят на многие новые BMW. и о нем толком ничего не известно. вот это было бы интересно. хотя-бы теоритически раскажите про него. А потом как будет "пациент" распилем.

kak ustanovit metku pravilna na 2 vanusnam dvigatele stelai video elni ne len drug :) tochna mnogo laikov budet mnogim ochin interesno

Отличный мотор, один коленвал внушает доверия и качество.

Лайк уже за мелодию на телефоне )))

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+Prime0pt ага :)

просто мечтаю посмотреть обзор на N43B20A и услышать почему там всё так плохо.

Hi! I've found on internet that Is it possible to use the M54B30 Crankshaft and rods to increase the Engine displacement to 2532cc. Is this possible?? Thanks!

@JungleEad

5 жыл бұрын

Yes. It turns out 2.702cc

Евгений, интересно узнать: Компания Subaru на своём новом двигателе FB20 поставила ассиметричные шатуны, чем они лучше обычных? Снижается ли нагрузка на поршневую? Повышается ли стойкость к высоким оборотам? Возможно ли, что при гидроударе они не погнутся? Заранее спасибо за ответ!

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+Алекс Ник шатуны там как раз стандартные, просто замок сделан со смещением. Я так понимаю что они всё-таки поняли что нужно доработать конструкции чтобы было проще собирать двигатель.

@sashokbachurin

8 жыл бұрын

+Теория ДВС спасибо.

м57 дизель бмв можна на капиталку?

Добрый день . Мотор м54 2.2. Плавают обороты и глохнет . Диагностика говорит пропуски воспламенения . Дай совет куда копать . Пробег за 300

@andreypyodv8343

5 жыл бұрын

Копай диса свечи катушки компрессия

Здравствуйте, можете подсказать можно ли поставить другие поршни или просто кольца на м54б22 что бы было надежнее стандарта .

@ksks6904

5 жыл бұрын

Что бы не так забивались маслосъёмный кольца . Что бы не было такого жора масла

@ksks6904

5 жыл бұрын

И можно ли убрать этот эко клапан который вы показывали в конце обзора

Евгений, а разрезная юбка в поршнях это скорее хорошо или скорее плохо ?

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+Racing Dynamics S.r.l. Я считаю что хорошо

Евгений доброго времени суток! Двигатель м54в25 стоит на е83. кушает масло от замены до замены (10 т.км.) до 7 литов. Нормально ли это? если появиться возможность с нетерпением ждем обзора именно этого двигателя.

@area87custom

8 жыл бұрын

+Dmitry Pavlov нет, конечно. С таким жором масло можно вообще не менять - ты его постоянно новым мешаешь. Выхлоп какой? Такое ощущение, что у тебя все масло выгорает. Ну и МСК тоже под замену, явно.

@liss831

8 жыл бұрын

+Кирилл Хаманн компрессию не мерял, нечем и не умею, у товарища есть прибор, попробую договориться с ним чтоб проверить. диагностика выдает редкие пропуски цилиндров причем разные от 1 до 6. из за этого чек горит (неделю горит, неделю не горит) как правило после хорошей прогазавки пропадает. бывает когда начинаю крутить комп отключает цилиндр или два, глушу, завожу - все ок.

Здравствуйте, Евгений, подскажите оправдана ли установка гбц от м54б30 на этот мотор(то есть на 2.2)? понимаю что может возникнуть потребность в доработке путем мехобработки.

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+Daniel Shkuratov Нет, клапана могут задевать о цилиндр (впускные)

@ShkuratovJr

8 жыл бұрын

+Теория ДВС занудничать так занудничать :Р а если совместно с заменой коленвала и шатунов под больший ход? в соответствующие фазы ведь поршень будет убегать от клапана быстрее

@dexdeodex2080

8 жыл бұрын

+Daniel Shkuratov введи в яндексе м54, и перейди на сайт биммерфест, там подробное сравнение моторов м54 между собой. И сам найдешь ответ.

@ShkuratovJr

8 жыл бұрын

+Dex Deodex в основном когда читал форумы там всякую хрень писали

@dexdeodex2080

8 жыл бұрын

Daniel Shkuratov Доброго времени суток, это не форум. Это сайт посвященный марке BMW.

Женя а можно такие поршни поставить на мотор 2106, какой там диаметр пальца и компрессионная высота?

@JungleEad

8 жыл бұрын

+Евгений Маями Можно, комп. высота поршня 29.6мм., палец 22мм

@user-sc6dp6ds5t

8 жыл бұрын

***** маловата по сравнению со стандартными,но если шатуны от бмв 140мм поставить будет как раз)))

У меня 2 датчика детонации на M50B25TU...

Матвеев монтаж делал?

футболка хороша

Евгений. Подскажите, имеет ли смысл удалять egr на дизельном двс. И как это скажется на ресурсе. Спасибо.

@ogen87

8 жыл бұрын

+Access Denied Смысл есть, перестает забиваться впускной коллектор сажей.Отпадает необходимость в периодической чистке. Немного улучшает динамические хар-ки двс буквально на проценты и есть заметная прибавка крутящего момента на средних оборотах (2000-3500).Пагубного эффекта на ресурс двигателя не оказывает. Могут возникнуть трудности при прохождении контроля токсичности, но как правило коррупция на местах помогает))

@AccessDenied80

8 жыл бұрын

+Evgeny Rublev Спасибо :)

@ogen87

8 жыл бұрын

+AccessDenied80 на пол ставки подменяю хозяина канала когда он сильно занят))

@theteamleader3917

8 жыл бұрын

+Evgeny Rublev это где могут возникнуть проблемы при прохождении контроля токсичности? В Германии?

@Saimon5285

8 жыл бұрын

+The TeamLeader во всей Европе, по сути

Вообще не знает про чё говорит ,в М50 тоже 2 датчика дитонацыи

На м50 тоже 2 датчика детона

сплошные оговорки, а я подписался для того что-бы иметь полное обозрение баварских моторов. а когда будет в обозрение дизель м-57

У меня м52в25ту не жрет масло.Может есть отличия по поршневой от м54?

уматовый чиж приятно смотреть всегда

Болт на герметик? ну так это в принципе нормально. Даже у многих автопроизводителей, это обязательное условие. Только меня позабавил один момент: А именно 1:54 и далее. Масло может течь из под болта?? может быть я чего то не понимаю в двигателях BMW , но насколько мне известно отверстие под болт глухое... и масло оттуда в принципе течь не может.. Разъясните, если я вдруг что то не так понял. И ещё: грязь с маслом? да вроде просто грязь...ну уж если и с маслом, то явно не из под болта, там весь движок маслом обосран, со всех щелей давило.

@user-ws8le6fb4h

8 жыл бұрын

+Вячеслав Ивлев масло течёт не из-под сопряжения болта а через зазор шкив-коленчатый вал и в следствии из под шляпы болта , на классике больное место это в частности но тут кажется свеху столько лилось что определить сложно откуда...

@user-qo6ct1dy2p

8 жыл бұрын

Виталий Долгополов да, беру свои слова обратно. Я даже как то об этом не подумал. И к слову сказать не видел такого..

@user-ws8le6fb4h

8 жыл бұрын

в споре рождается истина! просто не сталкивались с этим и слава богу!, очень часто сталкиваюсь с течью масла со стороны маховика на переднеприводных вазах опять же из под болтов маховика и обязательно на герметик...

@user-md1zi4fp2g

5 жыл бұрын

Ездили без пыльника,поэтому и грязь

10:33

зачем откручивать пластиковую крышку фильтра переставными клещами?

@shilman402

8 жыл бұрын

+Евгений Самылин не у всех под рукой есть головка на 36

Потомства нужно пустить чтоб продолжить дело отца мастера

Масло из сальника течет

сдаётся мне, масло секло не из под болта а из под сальника шкива.

@user-js4ok3et4l

8 жыл бұрын

+eugen prjanikow Тоже внимание обратил, но там сухо было, Евгению виднее ))

@MrGlebovsky

8 жыл бұрын

+eugen prjanikow А мне показалось, что это просто земля.

Вообще то на всех двигателях верхние кольца такие мягкие и на перегретых и на не перегретых

Так причина гидроудара то где???

Евгений, благодаря вашим видео я разочарован в инженерах компании БМВ. Раньше считал их чуть ли не богами. Взять хотя бы систему отвода масла со стенок цилиндра. Иначе как глупостью или сговором с производителями масел это объяснить никак нельзя. И главное прощают же этих сволочей. Каких-нибудь французиков из пежо давно бы придали анафеме за такие фейлы в конструкции ДВС.

@Teoria_DVS

8 жыл бұрын

+The TeamLeader ну они (инженеры) как раз далеко не глупые. Они проектируют двигатели так чтоб было всегда куда их улучшить в будущем, ну и продать по больше движков. К тому же не выгодно делать двигатели которые ходят по 1 миллиону, нужны движки на 100 тыс максимум, чтоб потом новый продавать :)

@theteamleader3917

8 жыл бұрын

+Теория ДВС Получается эта конструктивная особенность еще и на ресурс двигателя влияет? Я думал просто расход масла и все. Ну это уже за гранью, лично для меня))) И у Мерседеса такой же подход?

@theteamleader3917

8 жыл бұрын

Sh1neful Какие вклады нужны что-бы поставить нормальные кольца и сделать пару лишних дырок в поршнях? А из-за угара масла экологичность только ухудшается.

а м20б23 есть особенности?

@JungleEad

5 жыл бұрын

конечно есть, коленвал хрен найдёшь нормальный и ремонтной поршневой уже сто лет не выпускают

Хреново, что жаровый пояс не замерил...

маслянный фильт одинаковый Жекан

доработай женя поршня-интересно будет сравнить жор масла

@remontturbin4375

8 жыл бұрын

+вова носков Вопрос в качестве масла!

@DJRastorguev

5 жыл бұрын

Эти моторы в исправном состоянии вообще масло не кушает

Приветствую коллеги если понадобится б/ у запчасти на любые модели иномарок в хорошем состоянии с гарантией качества из Европы на много дешевле обращайтесь буду рад помочь обращаетесь пока

Люди кто хочет смотреть обзоры по моторам , лучше посмотрите автостронг! Это моторист не знает что у м54 стоят чугунные гильзы !

Что то не понял, зачем канал этот маленький в выпуске, что за экология? Типа часть выпуска попадает на впуск что ли? Как на дизели система EGR?

@IvanIvanov-fk5qt

8 жыл бұрын

+Иван Петренко я так понимаю это и есть клапан ЕГР

@AVMeklenko

8 жыл бұрын

+Иван Петренко В выпуск добавляется немного атмосферного воздуха чтоб остаткам несгоревшего топлива было чем окислиться (сгореть).

@user-ip6br2vy7v

8 жыл бұрын

+AVMeklenko Интересно. спасибо!)

@theteamleader3917

8 жыл бұрын

+AVMeklenko Глупость. Даже просто если логику включить- выхлопные газы идут по давлением, компрессор нужен будет что-бы туда воздух загонять. Это обычная система ЕГР, часть выхлопных газов подается на впуск

@AVMeklenko

8 жыл бұрын

The TeamLeader Внезависимости от включения Вашей логики эта "глупость" придумана не мной и кроме того ещё и работает :)

спанчбоб!!!

Сравнивать моторы, не разбираясь в моторах его глупость.

нихера се немного кривоват

Вроде умный... А не видит откуда масло взялось в шкиве...

@user-uv8ru7xd7s

4 жыл бұрын

Евгений Вам здоровья, сибирского, побольше разных моторов.

@user-uv8ru7xd7s

4 жыл бұрын

Парни благодарны Вам за такую реальную программу. Евгений выражает свое мнение. Кто хочет что-то сказать, снимите свое, попытайтесь сделать лучше.

@user-uv8ru7xd7s

4 жыл бұрын

Такие разные тонкости никто не хочет рассказывать

@user-uv8ru7xd7s

4 жыл бұрын

Не предирайтесь к вообщем-то не существенным моментам.

@user-uv8ru7xd7s

4 жыл бұрын

Одесса БМВ м 52

Так гмв гавно ! С пробегом мама дорогая!как ты его не обосрал!? Эти моторчики бегали до милиона! Вот такое bmw гавно! Замена мотора! Вердикт сгнил! Но работал!