А ещё нужно сделать обязательным, то ,чтоб пассажиры едущие за наличку платили в начале поездки. Это тоже очень важно.

@taksi9392

Жыл бұрын

Всё правильно!!! Цена фикса!!! Если после значит счётчик!!!!

@user-or8qy4hy4b

Жыл бұрын

Дак вы хотя бы в профсоюз вступите

@nicknev4261

Жыл бұрын

100% кидают регулярно

@ALEX1_9_9_2

Жыл бұрын

@@nicknev4261 да, я вчера тоже с этим столкнулся, хотя и первый раз.

@nicknev4261

Жыл бұрын

@@ALEX1_9_9_2 когда видишь наличка сразу спрашивай у вас будут наличные или перевод. Если долгая поездка попроси расчитаться сразу если будет мятся то сё скажи до свидания дорогой товарищ друг))

Какой бред! Мы... Ассоциация... Шашки не шашки....Бла бла бла... Че вы херней занимаетесь!??? Главное для водителя, это полная информация о поездке, включая стоимость и комиссия Агрегатор не более 10% от заказа!!!!! Вот что главное!!! И без разницы, кто будет агрегатор: Яндекс или Швондер!!! Для любого агрегатора - комиссия не более 10%!!!!! Вот что нужно водителям!!!!

@user-vr4hv7sj2y

Жыл бұрын

Полная инфа 10000%

@user-fe1bt8fh9h

Жыл бұрын

Один рубль с заказа.не зависимо от стоимости.

@vitalith61

Жыл бұрын

Что за бред?! Какие 10%? Не более 2, максимум 3% !!!

@user-ky8ls7ti3l

Жыл бұрын

@@vitalith61 Водитель должен отдавать максимум 5%. И пусть там дальше Яшка делит их со своими прокладками как хочет.

@user-gc5nx3vk5r

Жыл бұрын

А почему % , а не фикс. стоимость услуги ????? Ведь стоимость может поменяться в течении поездки по договорённости паса и водителя, причём тут посредник - агрегатор????

Ограничить агриков по комиссии - не более 5%. И прямые договоры с водителями, пускай платят налоги за водителей!

@user-lb7gl3zx8x

Жыл бұрын

Конечно , а то и комиссию бешенную хавают и налоги не платят

@user-uk7qs8gx6h

Жыл бұрын

Полностью согласен.

@user-uk7qs8gx6h

Жыл бұрын

Это вопрос надо выдвигать в думе.

@user-gc5nx3vk5r

Жыл бұрын

Никто не будет платить налоги за водителя, возможно только ввести налог в стоимость заказа.

@user-vq7fy2op8t

Жыл бұрын

В законе вообще нет про алгоритмы, а это основа кривой схемы интернетмошенников. 1. Когда Яндекс и другие агрегаторы заходили, они обещали давать заказ от ближайшего пассажира ближайшему водителю. Потом им этого стало не достаточно, они обозвали этот алгоритм "ленивым" и стали строить мутную схему на основе "венгерского алгоритма", прикрываясь тем, что если так не делать, то не все пассажиры получат свои машины. А тем временем, они начали подтягивать пассажиров маршруток и тролейбусов заказами по 39-89 руб, а мы лошары раскатали эти дешманские тарифы для Ящура, а доплаты он естественно убрал. Теперь Яндекс алгоритмами тасует сверхубыточные, убыточные и нормальные для нас поездки. Тем самым держа нас на линии сверхмеры и прибивая по заработку. НО ЯНДЕКС НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ЭТОГО ДЕЛАТЬ, ОН НЕ ПЕРЕВОЗЧИК И НЕ РАБОТОДАТЕЛЬ. Яндекс телефонное приложение, он не заправляет автомобили топливом, непокупает и не ремонтирует автомобили, затраты Яндекса на поездку 1,5 - 2,5 руб☝️ А при его конской комиссии в 20-25% ему минималка и в 29р и 19р будет выгодна, у Яндекса нет затрат, но он назначает тариф и цену. Подтягивает пассажиров тролейбусов подтягивает водителей гарантиями, а потом гарантии убирает, и начинает обеспечивать ВЫВОЗ всех желающих, тасуя алгоритмами заказы, на уровне "что бы водила с голоду не сдох". 2. Про алгоритмы. Вы уверены, что Ящур не ворует ваши безнальные чаевые. Почему чаевые приходят не раньше, чем через полчаса, а то и дольше? Инете море видосов, когда водилам не приходили чаевые. 3. Рейтинг, это 100% разводилово. Я когда ковидлой болел, не работал с 19 декабря по 20 января, а рейтинг у меня начал падать с 11 января. Так Яндекс выкидывал меня и тысячи водил из комфорта в эконом, и происходит это после нового года, и роняя водиле рейтинг, его выкидывают именно к весне, когда вывоз состоялся, праздники и метели закончились. 4. Мутняк с ценами, когда комфорт почему то, дешевле эконома. Алгоритмы везде, и это основа бизнеса интернетмошенников, поэтому их обязательно нужно регулировать и прописать это в новом законе о такси.

Хочу сказать спасибо Михаилу за его работу !!!

@user-pz6te3zm8d

Жыл бұрын

Работу нужно довести до конца,судить Яндекс

@user-bg2os2lc8v

Жыл бұрын

Какую???🤣.Он далек от таксоматора!Он бореться с ветряными мельницами!

Сделать еще регистрацию пользователей через паспортные данные и фотоконтроль . И чтоб если их рейтинг из-за косяков падал ниже определенного значения, то этого человека блокировали, или же можно было пропустить его заказ без потери активности, чтоб они дорожили своим рейтингом и не творили дичь, пиво в салоне, сигареты и прочее

@user-qn1tf9bb6u

Жыл бұрын

И расстрел))),😉

@user-fl6fm1mp8g

Жыл бұрын

Полностью согласен, это будет справедливо! А сейчас таксисты не в безопасности, каждая падла качает свои права, без причины. В случае чего всегда крайний таксист. Это п...дец как не справедливо...

@RussianFolkPunk

Жыл бұрын

окей, а водители у нас все белые и пушистые? где хоть одна гарантия, что таксист не поставит пассажиру низкую оценку и не пожалуется в поддержку, чтобы получить бонусы?

@user-fl6fm1mp8g

Жыл бұрын

@@RussianFolkPunk О каких бонусах речь? Водителю никаких бонусов не дадут, хоть зажалуется...

@Artem0023

Жыл бұрын

@@RussianFolkPunk Должны быть равные условия, а то водитель регистрируется через паспорт, отправляя сканы паспорта, прав, птс авто и прочее, проходит каждый день фотоконтроль. А пассажир любой маромой тупо по левой симкарте создает профиль за минуту, вызывает водителя, творит дичь и потом его ищи свищи. Должен также проходить регистрацию, и дорожить репутацией своей

Заказ должен предлагаться с расценкой, а принять заказ или нет перевозчику решать самому

@user-jl8dp9os9y

Жыл бұрын

Это точно. И убрать нахрен все эти игры с рейтингами, активностями и прочим гавном.

@user-ks7fd2ou6s

Жыл бұрын

В максиме так всегда и было. То что бараны возят яшу за статус и медальки виноваты они сами.

@mai.dasj.d.e8375

Жыл бұрын

@@user-ks7fd2ou6s в Максиме тоже рейтинг хуетинг там тоже говно!! Самый лучший был вёзет!!!

@user-ks7fd2ou6s

Жыл бұрын

@@mai.dasj.d.e8375 в максиме чтобы уронить рейтинг надо делать один заказ в неделю. Пассы на него не влияют.

@user-mk7pj7wk3l

Жыл бұрын

@@user-ks7fd2ou6s да ты вообще не в теме

Здравствуйте Михаил. Давно пора расчистить минимальную стоимость поездки с учётом ОСАГО, планового ТО, амортизации автомобиля, затрат на бензин, мойку и т.д. и т.п. Также надо учитывать, что вождение в солнечный день, отличается от поездок в ливень или снегопад (для водителей).

@user-rb7st7gl5b

Жыл бұрын

Вот это правильно! Ещё и про пробок не забыть, а то с утра начинаешь движение показывает 40 мин а в итоге в результате пробки поездка длится 1,5 часа и тебе вот фикс сумма за 40 мин. Надо шоб если время перевалил времени по фиксу то автоматом таксометр шоб начал считать. В аналогии с ситуацей с когда пасс меняет конечную точку.. думаю, все одобрят...

Необходимо законодательством закрепить максимальный размер комиссии агрегаторов!

@user-ij1dg5zy5z

Жыл бұрын

10 процентов за глаза!!! И этого много!!!

@user-ce1kb7ri3i

Жыл бұрын

@@user-ij1dg5zy5z 2-3 за глаза...

@lsherrolsher770

Жыл бұрын

@@user-ij1dg5zy5z друг хотя бы 25%с налогом хорошо .... А так 25%яндексу 10%кэшбэк с безнала с нашего кармана..и того 35%+4%налог =39% пусть кэшбэк 10-15% хотя бы уберу с наших плеч ..

@user-gn3ir1er3x

Жыл бұрын

Какой ещё кэш ?

@user-gn3ir1er3x

Жыл бұрын

@@lsherrolsher770 какой Эже кэш ?

Яндекс через общественную палату лоббирует для себя - езду без шашечек и лицензии, чтобы законно работать в регионах, так как там сейчас 90% работают без лицензии. И весь этот закон пишется под агрегатора.

Больше спасибо вам и всех тех кто борется за права таксистов, вы делайте огромную работу для таксистов, СПАСИБО

Ещё про налоги у самозанятых, почему 4-6% берут от общей суммы, а не за исключением 30% Яндекса и Таксопарка.

@user-lz5dc5mj1o

Жыл бұрын

Самый, точный, вопрос!!

@user-hy1iq8cy3n

Жыл бұрын

Потому что система налогообложения такая, хочешь платить с чистой прибыли, открывай ИП выбирай УСН доходы минус расходы и плати 15% с чистой прибыли

@arodjan9139

Жыл бұрын

Водителю отдайте его долю там хоть друг друга агрегатор государство хоть без заработка оставте

Пусть контора беруть комиссии 10 процента а не 23.8 как сейчас

@user-ij1dg5zy5z

Жыл бұрын

Да 28 процентов это перебор 😡😡😡

@user-ks7fd2ou6s

Жыл бұрын

Без лоха жизнь плоха 😆😁😄 Возите, значит все устраивает

@user-ky8ls7ti3l

Жыл бұрын

Не более 5% должен отдавать водитель. А там пусть делят как хотят

@user-ky8ls7ti3l

Жыл бұрын

Не более 5% должен отдавать водитель. А там пусть делят как хотят

@ggggyyyy9303

Жыл бұрын

@@user-ks7fd2ou6s тут не скажешь просто не работать многие работает в такси как основном работы у них нет другие доход они должны кормить семье или конторы?

Почему ещё не открывают имя клиента. То данные водителя видят и фото. А данные клиента где важно знать кто несет ответственность за оплату. И касаемо заказа должно быть всё открыто. Это важно.

@user-hy1iq8cy3n

Жыл бұрын

Вы когда приходите в магазин, то там есть вся информация о магазине, но вас никто не может заставить раскрыть свои личные данные в магазине

Частники лучше следят за тех состоянием своих авто, нежели аренда и зарплата. Сколько заказывал, когда приезжали на личной, тех состояние было в разы лучше, чем на аренде и зарплате.

Миша как всегда ты на высоте!!! Видно что ты патриот своего отечества , давно за тобой наблюдаю!!!

Ещё нужно запретить на крышу ставить рекламу лайтбокс. Он не проходит техосмотр, а значит вне закона.

Михаил Анатольевич - мужик с большей буквы! Я Вам верю!!!! С Уважением Павленко Дмитрий

@user-wi4dj3vn3o

Жыл бұрын

Единственный нормальный человек

О каких выгодных заказах речь? Я живу и работаю в г. Ессентуки. На данный момент подача увеличила до 4-х км. Город от края до края 12 км. Далее водителя вынуждают ехать на заказ 4 км, чтобы отвезти пассажиров за 55 руб. Смену за 320 руб практически убрали ,точку б практически никто не видит, тоесиь сажают на режим гибкий на комиссию в 1000-1300 руб. В обычном режиме гарантированный доход 4250 руб. за 45 заказов-бред. Из водителей делают рабов.

@nurlesturatbaev7357

Жыл бұрын

Яндекс это конечно пиздец. Я в Кыргызстане в поселке по 100-150 руб ито года 2-3 назад возил , расстояние заказа в общем 5-6 км .

@nurlesturatbaev7357

Жыл бұрын

Это ещё частная фирма такси , которые принимают заказы по номеру телефона

Здравствуйте, послушал, поржал, сидят рассуждают господа про всякий бред и воду льют, а воз и ныне там. Какая там ассоциация, какие права защищает тоже не понял. Всё че то решают за таксистов, но таксисты беднее с каждым годом.

Электросамокат кататься дороже такси стоит кто-нибудь заметил это интересовался

Нужно вернуться к старой традиции поездка по счётчику ,тариф дневной,ночной, праздничный + доп услуги принести отнести и прочие это старые проверенные временем и практикой условия перевозки и взаиморасчётов между перевозчиком и пассажиром. Тарифы нужно формировать по классам машин эконом ,комфорт ,комфорт + это была и будет справедливая форма рассчёта с привязкой счётчика к приложению мой налог . Перевозчик выполнил заказ принял оплату и сразу оплатил налог выдал чек пассажиру и все все довольны . Проехал много заплатил больше ,проехал мало заплатил мало все справедливо

Ценообразование должно быть как в СССР!!! Посадка это цена 2-литров бензина,далее 1литр=1 км езды. Вспомните конец таксопарков! 40 коп посадка,далее по 20 коп

@user-gc5nx3vk5r

Жыл бұрын

В те времена таксопарки своей прибылью "датировали" остальные пассаж. перевозки.

@user-bm8qh4fn2v

Жыл бұрын

@@user-gc5nx3vk5r ну и сами не бедствовали и води́тели не голодали

Алгоритм и формула простые: тариф устанавливает Перевозчик, а если это кого то не устраивает,тогда пусть ставят государственный таксометр и строго следят за тем, чтобы водители не перерабатывали.

@user-vq7fy2op8t

Жыл бұрын

Я тут и не только, много раз повторял: Такси убивает Яндекс, вернее его уже давно нет. Остатки агрегаторов вообще не влияют на монополию, ни Максим, у которого хотя бы заказ водитель может выбрать видя цену и конечную точку. Сейчас Сити - Грузовичков точку Б открыл, но не показывает цену... Объём их перевозок в рамках арифметической погрешности, МОНОПОЛИЯ ЯНДЕКСА. Нужно убрать монополию, не только Яндекса, но и других агрегаторов. На чём держится демпинговая модель агрегаторов? Демпинговые тарифы, гораздо ниже себестоимости. В новый закон о такси, должна быть внесена формула антидемпинговая, учитывающая: стоимость владения автомобилем, топливо, среднюю зарплату водителя в регионе, комиссию агрегатора, налоги и сборы, пееменные затраты, штрафы и т.д. Не реже, чем раз в квартал, в городе, представители водителей ИП и самозанятых, парков и агрегаторов под предводительством представителя дептранса местного, наполняют эту формулу цифрами актуальными. Получается тариф и цена, ниже которой ни один агрегатор или легальный перевозчик, не могут поставить цену ниже. Вторая проблема, на которой держится демпинговая модель Яндекса, это неисчерпаемый ресурс низкоквалифицированных и низкооплачиваемых водителей. Для этого, нужно разрешение - аттестат выдавать на водителя - перевозчика, именной. Это профотбор. Решает множество проблем, а главное сделает перевозку пассажиров намного качественнее и безопаснее. Ну а для демонополизации, нужно 2 вида аттестатов. "Классическое такси". Могут брать пассажиров с руки, от борта, стоять на стоянках такси, в первых линиях аэропортов, вокзалов и в том числе работать по агрегаторам. Допуск: 5 лет стажа и 2 года безаварийной езды в РФ. Экзамены: 1) Углубленное ПДД в нашей теме: выделенки, парковки - остановки, посадка - высадка и т.д. 2) Отжимка из УАТ и БДД, самое важное по такси, включая правила перевозки пассажиров. 3) Умение пользоваться ККТ, счётчик, терминал, если введут то тахографом. "Цифровое такси" смогут работать только по агрегаторам. Допуск 3 года стажа. Экзамен углубленное ПДД, и коротко из УАТ и БДД, только необходимое. Третий архиважный вопрос, это контроль за работой алгоритмов агрегаторов. Именно настройкой "венгерского алгоритма" они держат водителей на линии не имея на это права. Блокировка, это вообще дичь, тем более без объяснения причин. Агрегаторы НЕ РАБОТОДАТЕЛИ, НЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, агрики просто ТЕЛЕФОННЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ и ими должны оставаться, а не СУПЕРТАКСОПАРКАМИ... Ответственность то, как у телефонных приложений и затраты на саму перевозку 1,5 - 2,5 рубля на поездку.

ВСЁ Я ПОНЯЛ! ЭТА ВСЯ СУЕТА - ЭТО ПЫЛЬ В ГЛАЗА ТАКСИСТАМ, ЧТОБЫ ОТВЛЕЧЬ ИХ ОТ СОЗДАНИЯ ПРОФСОЮЗА! У ВЛВСТИ МОШЕННИКИ И ЗАКОНЫ МОШЕННИЧЕСКИЕ!

Не устаннно буду повторять, нужна верификация пассажиров, что тебе тоже боялись потерять свой аккаунт, тогда они тоже будут себя вести как порядочные, а не как сейчас типо ты должен ему пятки мыть и на руках носить!!!

@user-ij1dg5zy5z

Жыл бұрын

Яндекс никогда и ни за что не будет блокировать пассажиров ведь только они приносят Деньги Яндексу и только они😅

Пусть кэшбэк с нашего кармана не берут... А то 35%Яндексу 4%налог... Так посчитать от эконома не отличается а аренда двойная .. (!!! И бенз

Михаил Вы молодец,но можете ещё одну самую большую тему поднять, это проценты, ПРОЦЕНТЫ у к+ 25 % плюс 4 парка, почти 30 процентов это очень много!

@user-tr8mr2uf4b

Жыл бұрын

Это и должно быть расписано в типовом договоре

@user-ks7fd2ou6s

Жыл бұрын

Пока возишь за эти проценты ничего не изменится.

@user-co4nx4rb9g

Жыл бұрын

18% комиссия в Москве +4 процента за пользование приложения таксометр

Считаю что поездки в 39 рублей и прочее не только не выгодны но и нарушают психику водителей тем самым подрывая здоровье

КОГДА БУДЕТ СНИЖЕНИЕ КОМИССИИ ДО 10 % ?

Такси --- ЭТО ТАКСОМЕТР !!!!!! ... Таксист -- это человек, который живëт за счёт этой деятельности и не занимается никаким иным видом деятельности☝🏻☝🏻☝🏻...... Миша, дорогой, НАЧИНАТЬ НЕОБХОДИМО С АЗОВ☝🏻😉...... /пол.страны таксисты... блеать/....ПРЕСТИЖ ПРОФЕССИИ НЕОБХОДИМО ПОДНИМАТЬ и отсеивать "лишних" людей.... ☝🏻🖐🏻

@user-ov5xq1oi4z

Жыл бұрын

Согласен полностью, сам в своё время, выбрал профессию таксиста, тогда это была профессия, двадцать лет назад

Живу и работаю в Санкт-Петербурге ни каких изменений в таксомоторной деятельности я не заметил. Цены как были дном, так и остались, подрабы без лицензии возили, так и возят, ну думаю продолжать не стоит.

@dakar4663

Жыл бұрын

Они подрабы в ты раб

Шашка на крыше значит работаю в такси нет значит не работаю передвигаюсь в личных целях может так лучше

Ограничить комиссию агрегаторов до 5%!!!

Именно так и было есть и будет Пыль в глаза а ящер как грабил так и будет грабить как пассажиров так и водителей

Законов много всяких, и хороших, и плохих, но только 1 фигня, они только наказания работают, но никак не поддерживают работника.

Игорь Борисович, ты если всей суеты в такси не знаешь, то и вызывай машину с комментарием: «хочу обклееную тачку, чтобы было красиво». И приедет к тебе бело-желто-малиновая со всеми эмблемами всех такси. Упросить этот закон прежде всего должен процедуру регистрации авто в качестве такси и перевозки пассов. Чтобы многие у кого коричневая, синяя, зелёная машины могли работать и зарабатывать выйдя из тени и платя налоги. А то тут задушили при получении лицухи, агрики вообще делают все что хотят. 60 ₽ заказа с комиссией 17-25%. Да вы что там все пизданудись что ли? Тачка 2 ляма стоит, жрет 95й бенз, а я и коллеги катаем заказы за 45₽. А ещё и могут не заплатить и кинуть. Это просто пиздец какой то.

А ща проценты конские почему вопрос не поднимаете? Чисто из за процента большого я перестал работать парк плюс Яндекс это 30% если снимать горючее свое время амортизация получается это не 30% а целых 60-70% на счёт проценты надо поднять бунт 3-5% достаточно

Общественная палата, за долю малую, лоббирует интересы бенефициаров Яндекс такси. В Питере количество нелегалов доходит до 70 процентов. Это чистые авто. Конечно они не заинтересованы вешать на нелегала шашку. Из десяти, семь водителей нелегалы с чужими документами и это придумал сам Яндекс, т.к. они основа Яндекс такси. Фамилии общественной палаты озвучьте ... А на данный момент Яндекс описуется одним тегом; Яндекс Про - мерзость в каждый дом.

Спасибо ещё раз Михаил...да впринципе они возвращаются к тому с чего начали...да раньше была и цена ...и км подачи ...и знали как насчитывают ..а сейчас беспредел...помню ещё когда деньги дожили на киви кошелек иотлуатяндекс брал свой процент...а так и наши деньги крутят..да ещё недовольные ..а с пассом был на прямую..да и комиссии была маленькая

Сегодня в Подмосковье заказ брал.. подача 5км по агрегатору 9минут, не берешь минус активности до точку б ещё получилось 6,5км. Итог где-то 11.5км,110 руб.коф был 1,2..

@user-vr4hv7sj2y

Жыл бұрын

Ужас

В США на такси личных обклейка ненужна на стекле боковом маленькую наклейку делаем что партнёр Убер и всё. Зачем машины обклеивать в жёлтый цвет а особенно бизнес класс это смешно в наше время

@Artem0023

Жыл бұрын

А где бизнес обклеивают? К плюс последние кого клеят, это камри оптима и к5 , выше уже бизнес идет и там авто с родным цветом, бмв мерседесы

@user-bf9dt6dk8h

Жыл бұрын

@@Artem0023 ничего этого не будет скоро, к+ кэмри:) тем более бмв мерседес. Эти докатают новых не купить. Про китайцев забудьте, они не сильно дешевле. Но более ломучи и проблемны в ремонте.

Я согласен оформить ИП согласен сделать страховку под такси, но тогда и цены на такси должны быть адекватными а не 59 рублей, отменить эти медальки рейтинги, приоритеты....

Если комиссия агрегатора будет меньше,то и цена поездки сразу станет выше.

Знать бы сколько человек повезешь за 200 р. Приезжаешь на заказ, а там 7 человек, а что не поместимся? Нет, заказывайте Яндекс автобус.

Здорово коллеги таксисты🖐🤝! Слушаю и понимаю , что и Миха и те кто , что то выдумывают всякие законопроекты , занимаются лиш переливанием воды из пустого в порожнее. Всё о чом говорится, ни как не влияют на заработок водителя. Во первых: где гарантии того, что получив возможность расчотов тарифов ,те деятели посчитают лучьше чем Яша? 2: даже , когда водитель видит полную инфу о заказе на заработок это не влияет и толку от этого мало, такси Гетт тому подтверждение ( кто понимает о чом я). Ну и так далее из этих законопроектов. Я уверен в том, что убрав ограничение на отмену заказа в совокупности с предоставлением полной инфы о заказе перевернёт положение дел в такси и далее рыночные отношения сами установят тот тариф, который устраивает и водил и пассажиров. Всё остальное - вода. Вы, если посмотрите на любую деятельность автоперевозок, везде ценник посредники расчитывают и никак не перевозчики. Поэтому , обращяюсь к тебе Мих, постарайся узаконить то , о чом я написал, и водилы будут благодарны тебе.

Цену определяет рынок а не себестоимость поездки, это раз. Ставить фонарь на крышу или клеить шашечки это дело перевозчика, (если кому то нравится, что его пассажиры ищут по 15 минут?) это два. Отменить путёвки в такси, это три.

@user-ij7vi1cw1n

Жыл бұрын

Цену определяет не рынок а агрегатор монополист, цена ниже себестоимости это демпинг за счёт перевозчика, что не должно быть законно. Как машина обозначается это вода для обсуждения, перевозчику плевать какая полоска будет на борту, ценообразование куда важнее

@OFKMaster

Жыл бұрын

@@user-ij7vi1cw1n то, что предлагается это называется заморозка цен исходя из мифической себестоимости. Вопрос только, кто будет определять себестоимость?

@user-ij7vi1cw1n

Жыл бұрын

@@OFKMaster определять себестоимость не нужно, перевозчики должены определить минимальную тарификацию исходя из расходов, что должно закрепится в законе. Как это реализовать можно посмотреть в других странах, например в Израиле.

Спасибо, Михаил. Будь здоров, дорогой...

Агрегатор не должен учавствовать в законе о такси..устанавливать цены.принцыпы работы..

Требования по обязательному цвету автомобиля такси увеличивают затраты перевозчика и поэтому перевозчики просто будут закладывать эти расходы в размер тарифа. На самом деле вполне достаточно полосы определённого цвета и фонаря на крыше

@user-ej6sz4tk7c

Жыл бұрын

Да полностью поддерживаю.

@user-gc5nx3vk5r

Жыл бұрын

А зачем на крыше, для дронов?

@user-pz6te3zm8d

Жыл бұрын

Кто вообще разрешил шашечку ставить на крышу,где нанеё сертефикат того что она не слетит,разве можно ставить на крыши такие шляпы

@user-gc5nx3vk5r

Жыл бұрын

@@user-pz6te3zm8d по большему счету ты сам отвечаешь за эту шляпу-люстру , если что, сам и оплати шь все ущербы.

@user-vn9nt2zs5p

Жыл бұрын

@@user-gc5nx3vk5r такая традиция во всём мире и везде такси с фонарями

Раньше были машинки не обклеены любого цвета было веселее 👍У меня была синяя октавия.Для езды по выделенке был фонарь с верху.

Правильно!! Ведь запчасти и прочее и за услуги ремонта во всем регионе почти одинаковые. Цены за проезд тоже должны быть одинаковыми.

@octopusblack

Жыл бұрын

Как в Москве :))

Обклеивать машину плёнкой или перекрашивать в определённый цвет это неэкологично. Пусть таксопарки сами решают в какой цвет им клеится ,если вдруг они сочтут это необходимым.

Спасибо вам Михаил!

г.Энгельс поезки по городу 50-60 рублей без надбавок чистых -15 от стоймости гроши. подачи 3-4 км . достали уже когда мы уже нагнем яндекс

@user-gc5nx3vk5r

Жыл бұрын

Когда все дружно откажитесь возить по 59р.

Отличная информация. Спасибо за труды.

Михаил Здравствуйте огромное спасибо за ваш труд

Отмена путевой документации, для тех кому она не нужна. Кто не отчитывается в налоговой, и не списывает гсм. Отследить прохождение медика и механика не возможно.

@badblackboy07

Жыл бұрын

А как бизнес кто путёвки продаёт 😂😂

@Scooter1982

Жыл бұрын

А бес путевой листа как будет МАДИшенники деньги зарабатывать?

Спасибо Михаил .

оооййй спасибо-за то что я свою же машину за которую плачу как за ипотеку в центре москвы могу использовать в личных целях-например бабулю свою свозить к врачу ну или в магазин-спасибо-незкий поклон.бью челом...

Арендники и зарплатики вместе с арендадателем и зарплатодателем кладут большой и толстый на тех состояние авто. Я, когда работал на своей машине в такси, следил за тех состоянием авто, т.к.это моя машина и мне на ней не один день и не один месяц ездить в том числе и по своим делам.

Безнал должен моментально капать водителю на карту при нажатии кнопки поехали.Пока деньги не упали на карту,не едем.Пусть сразу с вычетом комиссии и налога государству.Не должно быть Яндекса вообще.Создание единого государственного агрегатора решит проблему.И чтобы его никто не мог приватизировать в частную собственность.Без рейтингов,медалек,и жалоб,мы от этого уже устали.Аналог индрайвера или типа него.Но не ящер!!!

@user-yt8do6ne6r

Жыл бұрын

Парни вы прекрасно знаете какие у нас пассажиры говноеды подал машину чистенькую всё ухожено дезодоранчиком обработано сядет тварь и пишет с Яндекс на тебя всякую хрень чтобы заработать себе скидку на следующюю поездку ммарамои больше слов нет поэтому бросил Яндекс катаю Макса цены конечно дно но там нет тварей

Отлично, Михаил; спасибо!

А стоимость поездки и не надо видеть. Просто включаешь сертифицированный таксометр и поездка начинается. А стоимость будет по факту.

@user-co4nx4rb9g

Жыл бұрын

Тогда у них ноги трястись будут всю поездку 🤣🤣🤣🤣 а то едут за 300 руьлей полгорода в Москве и чувствуют себя королями. Удивляюсь кто ещё молча везёт, когда она борщит

@user-ky8ls7ti3l

Жыл бұрын

И за кидалово водителя автоматически заява в полицию о мошенничестве

@user-vn9nt2zs5p

Жыл бұрын

@@user-co4nx4rb9g такси это не для бедных

Михаил уважение за проделанную работу

Добрый вечер дорогие мои друзья и коллеги Спасибо тебе огромное Михаил ты просто у нас красавчик

СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ

Удачи тебе Михаил,

Я думаю речь о том,что если ты выходной (например) то для того чтоб поехать в магазин на авто имеющем лицензию,не нужно ехать проходить медика и механика т.к. ты не в работе!ты просто за колбасой поехал...т.е. речь не о бомбилах и цветографии авто в этом случае

Спасибо Мих Мих! Михаил открой огрегатор и %не больше 8! Мы будем работать с тобой.

Михаил, есть ли штрафы 5 тысяч для зайчиков в такси, в новом законопроекте?

Совершенно пох что они там придумают. Если что свою поставлю и пойду на аренду. С удовольствием бы сразу ушёл в таксопарк как раньше, но увы теперь у нас его нет. Отработал 2/2 и не каких проблем, всё по закону, стаж шёл, больнтчные, путевые. Как белые люди жили, и бабла немеренно оставалось, не то что сейчас. Все эти их обсуждения пустая трата времени. У нас с начала делают, потом думают.

А обязательное ожидание пассажира 7 минут под запрещающим знаком и камерой фиксации нарушений, при выполнении заказа, кто и когда запретит?

Да очень чётко сказано классно Михаил молодец яндекс почему скрывает цены и конечно точку пусть делают как индрайвер

Михалыч, красава !!!

Очень много спама в комментариях. Да этому человеку спасибо нужно сказать

Низкий поклон за вашу работу....

@user-mu1lm6fq8i

Жыл бұрын

Лоб не разбей

В коммерчеких не получается, хоть в личных можно. Спасибо огромное!

Респект тебе и уважуха

Мих Мих брат яндекс обманывает суммы поездки!! У клиента 1500. А водилы 800рублей! яша 50% 50% херачет как с ним бороться

А что ,сертифицированные таксометры они не собираются ставить в автомобили такси? Так какое же это тогда такси?

Ты мужчина с большой буквой и всем спасибо кто стараеться упростит жизнь таксистов , это большое дело

@user-mu1lm6fq8i

Жыл бұрын

Это что за такая большая буква у него?)

Здоровье вам МИХАИЛ

Здраствуйте михаил я с вами полностью согласен

Мих Мих отличная мысль 👍🏻

Михаил рассудите пожалуйста.Работаю в Яндекс такси в Нижнем Новгороде, по 12 часов покупка смены пропала и работаю на проценты зарабатываю по 5000 т Грязью и комиссию Яндекс заберает порядка 1500 рублей это очень много.

Хотел бы попросить поднять вопрос с самозанятым, да понятно что в законе прописано что налог платится с чека, но почему я должен платить таким образом и налог за агрегатора за Яндекс, я должен платить налоги по факту своего дохода но и не как не от суммы поездки.

Я за тебя Мих Мих брат за любой кипишь!!!

Красавчик 🙂👍👍👍

Ооо наконец-то открыл подписчиков

Эти поправки насчёт необязательного цвета автомобиля такси перекочевали из предыдущих законопроектов. Пустячок конечно, но приятно, если Перевозчик будет сам решать какого цвета у него должна быть машина. Вполне достаточно фонаря и жёлтых номеров. На крайний случай полосу можно наклеить, а шашечки в топку

Молодец Миха

Михаил сила💪

Минималка 100.....не 59 не 69 не 83. Бл..ь!!а 100 до 2 км.и комиссия не более 10%.Янедекс охе..л

Итак. 1) Ценник должен быть выше вдвое. И ни каких двух киллометров включенных в подачу. По грунтовке (сады, часный сектор и т. п.) километр пути должен стоить в разы дороже. Если оплата налом, то сразу (за редким исключением на усмотрение перевозчика). 2) оценку может ставит пассажир-адекват, у которого рейтинг не ниже 4,9. Так же и водитель соответственно. 3) протяженность подачи считать дальней выше ТРЕХ киллометров. Списание баллов активности: ближняя - 4 балла, средняя - 2 балла. Начисление баллов активности: ближняя подача - 1 балл, средняя - 2 балла, дальняя - 4 балла. 4) информация по заявке: ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ВИДЕТЬ СРАЗУ В МОМЕНТ ПРИËМА ЗАЯВКИ: обязательно точка"А", точка "Б", стоимость поездки, способ оплаты, наличие негабаритного груза, количество пассажиров. Перевозка детей, животных отдельные тарифы дороже минимум на 30%. Детей чужих возить ответственность вплоть до уголовной, а после животных прибираться в салоне ( ни кто это даром делать не хочет). Если количество пассажиров больше трëх или есть негабаритный груз, животное или промежуточные точки в заявке больше одной, то отмена (не принятие заявки) должна быть без потери активности. 5) комиссия Яндекс. Дна: комиссия агрегатора должна быть фиксированной не привязанной к стоимости поездки, т. к. его затраты по обработке заказа ни как не связаны с его стоимостью. Фиксированно 5 - 10 рублей с заказа пусть информплощадка имеет!!!! 6) водитель такси ОБЯЗАН иметь разрешение на осуществление данной деятельности, оформленное в соответствующей организации. А шашки, цвет авто не имеет значения. Автомобиль должен быть исправен, ухожен (особено внутри). Водитель должен иметь стаж не менее пяти лет, не употреблять наркотики и не быть судимым.

Как по мне, было бы достаточно шашки установленной на крыше. Не надо быть орлом, чтобы её заметить....

Ну да вот мне чтоб на салярисе поменять масло в автомате заредили 15 тр а цены мизер

@user-co4nx4rb9g

Жыл бұрын

Два дня рабоьа

Проценты у яндекса большие которые не думают о вадителях а думают как обмануть и набить себе карман .посчитайте арефметически пробег да заказа и пробег до конца и посчитайте сколько на это уйдет топлива .потом зделайте вывод за какую сумму вы везете .

Я вас полностью поддерживаю михаил вы молоток

Нужно ещё заказ это один человек! А за каждого последующего нужно доплачивать как в маршрутке ведь идет перегруз амортизации и т д!

Убрать всех нелегалов ,убрать всех подработчиков , убрать все парки и только прямое подключение и только официально! Вот тогда может быть что то измениться, пока есть парки которые уходят от налогов и подключают кого попало и чужими правами и пропиской нечего не изменится