В 1994г. ездил по чуйскому тракту то Кош Агач , но это уже другая новая трасса , а ту старую видел она идет чуть в стороне , узкая с крутыми поворотами , только приходиться удивляться , как по ней на таких машинах ездили , это настоящие профессионалы.
@user-fl2pk1kk4b3 ай бұрын
Да папа, я помню о тебе! Мне тебя не хватает!
@olegprotasov53953 ай бұрын
В 1976 году. Чуйский тракт был очень тяжёлый. Осфальт был только до белого бома ,а остальная часть Чуйского грунтовка . за мазом завершена 9 метровая телега ,очень хороший прецеп ,тоскал точкой . большой. Привет всем чевытовцам кто ещё жив . большого вам. Здоровья
@user-uo1le1gs4g3 жыл бұрын
Хорошее видео. В те, 70-ые годы я водил ЗиЛ-130 с прицепом только на Сахалине. Тогда и у нас были такие же узкие дороги, такие же перевалы. По дорогам Горного Алтая и надо ездить на таких МАЗах с КрАЗовским двигателем.Хорошие, мощные для того времени двигателя ЯМЗ-238.
@gregoryn2644
2 жыл бұрын
Что за " Кразовские" моторы? Нет таких, есть ЯМЗ 238
@user-ly7dj6du5t
2 жыл бұрын
@@gregoryn2644 в то время мотор считался кразовским, ибо на 500 маз ставили 236.
@user-uv2jl6yt6k
6 ай бұрын
@@user-ly7dj6du5tямз 236 тоже ставили на мотодрезины и генераторы и и много еще куда. Так что его тоже нельзя считать мазовским.
@user-uv2jl6yt6k
6 ай бұрын
Его еще ставили на маз 5337 Х2 ,только он был евро4 тнвд коммон рэйл.Работал на такой машине ,маз 2017 года. 6-ка с турбонаддувом ,228 сил.
@evgenygraf8461
3 ай бұрын
@@user-ly7dj6du5t на 504 Мазах, тягачах, тоже стояли 236 моторы. В 74-75 годах на тягачи стали ставить 238 моторы.
@user-vr6op9ce8o2 жыл бұрын
ЖИВЫХ ЕСТЬ ИНТЕРЕСНО ЭТИ НАШИ ДЕДЫ.ВСПОМИНАЮТЬ СВОЁ НАВЕРНОЕ ВРЕМЯ МОЛОДОЕ
@user-bw1mc9du8f2 ай бұрын
Да,были дороги плохие,техника не очень,быт,работа тяжёлая,но было нечто другое,доброе.Спасибо Вам,неизвестные трудяги тех лет,огромное.
@Sashka72_3 жыл бұрын
Мазик - супер машинка! И мужики с большой буквы!
@user-lr2xi4kh6n
3 жыл бұрын
Раньше были!
@user-ej9dg7jb3e
2 ай бұрын
реально?
@user-bj3ju5hs3t Жыл бұрын
отец шофером был всю жизнь и я этим заболел и то же 30 лет уже лет 20 назад с удовольствием ходил на работу а сейчас бросил бы но ничего не умею и возраст как на каторгу на работу очень неуважаемая стала профессия много случайных людей в ней стало куда ни плюнь в водителя попадешь а шоферов единицы
@user-kh9so7fr8d
3 ай бұрын
Сами люди обесценили себя,перестали уважать в себе ЧЕЛОВЕКА!
@borisboris7856
3 ай бұрын
Это точно!
@user-hj7qi4gv6z
3 ай бұрын
Согласен с вами такая-же хрень
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-hj7qi4gv6z потому надо легализовать короткоствол и перестрелять всех тех кто стал "случайным шофером"!!! Что б на дороге ездила только илита и профи!!!
@user-qt7tj7pk6o
2 ай бұрын
Аналогично! Отец 40 лет отрулил ( царство небесное). Я 39 лет за рулём( был). В 59 завязал. Стало стыдно за профессию. Тебе, коллега, здоровья и благополучия! Поклон из Твери. 🚚🚛🚙🛻
@user-xi6zk9nu2z3 жыл бұрын
Работал на МАЗ 504В , мощный тягач , на переднюю ось ставил резину 300 × 508 от Икаруса на ведущий мост ,,деревянную,, 320 × 508 , шел не хуже КАМАЗ мягко.
@borisboris7856
3 ай бұрын
Под седлом и ,,мягко ,,????? Ну ты загнул !!!! Четверть века проездил на таких, меньше 8 метрового полуприцепа не таскал. Вот ты б на бортовом МаЗ 500 проехал гружёным тоннами тремя , вот это мягко , даже на 320 на 508. Довелось на подмене неделю поработать пока на мой 504 железки к КПП механики искали. Отдых а не работа !
@user-uj1uq8du1o
3 ай бұрын
На Икарусе резина 280/508
@user-bq9vc5ew3e
3 ай бұрын
Врёшь там 300/508 (11.00R20) Это на лаз695, 697,699 и лиаз677 ещё камаз55111. 280/508. У нас в начале 2000х умудрились на лиаз5256 поставить резину 10.00R20(280/508) проблема тогда была с резина на 22,5. Только какие диски так и не понял там были а чо пацану 19лет
@user-rn4xf1xg1w
3 ай бұрын
Эх, золотые были времена! С 1978 года за рулем и в основном на мазах.
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-rn4xf1xg1w да, при Союзе прошаренные водилы в месяц имели 1500-2000!!!! А лохи довольствовались 150 рублями:)))
@kolyan22rus603 жыл бұрын
Ооо это про наш Чуйский тракт! Интересно не знал про этот фильм👍👍👍👍 это аж 1976 год екарный бабай!)))
@user-ml1fv1kv8j3 жыл бұрын
Да, были времена, каждый водила мог в дороге мотор перебрать. Камазисты вообще с собой пол мотора возили, головки, поршня, гильзы. А сейчас пацан без стажа, "Е" открыл, на ему Вольву, Мерс,Сканию, коней 400-500 и помчался!
@user-td7tc6qe3r
Жыл бұрын
Так нормальные машины и не ломаются на каждом километре. Пусть уж лучше их нормальные механики обслужат на СТО. А не самостоятельно крутить гайки на морозе
@user-wx7nq9bt7b
3 ай бұрын
Много Вы СТО в тайге и глубоко в горах найдёте?
@-centric7388
3 ай бұрын
@@user-td7tc6qe3rнормальный механик, это когда ручками своими перебираешь.
@Roman58977
3 ай бұрын
@@-centric7388вот и попробуй современный двигатель или КПП перебрать сам, это не КАМАЗ и не ЯМЗ.
@Roman58977
3 ай бұрын
@@user-wx7nq9bt7b, так сейчас машина и не ломается на каждом километре.
@rcavtobazaclubchannel3 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео и за то дело, которое Вы делаете! С удовольствием смотрю эти фильмы! Я только родился в 77, а фильм 76 года.
@user-gy2tc7zv1h
3 жыл бұрын
Спасибо
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
@@user-gy2tc7zv1h вам спасибо.
@user-db4go2fk9z2 жыл бұрын
1976 получил водительские права..водил газ 51 а потом дальнебой на Зиле...
@user-xs7ru2ii9l3 ай бұрын
В 76 году о таком только мечтал. Работал на МАЗ205
@user-bh6tt9ek4s3 жыл бұрын
Как чуждо звучит в наше время "взаимовыручка"😔
@user-ou9pu5vl7w
3 жыл бұрын
потому что такие куколды как ты не остановятся и проедут мимо.
@user-bh6tt9ek4s
3 жыл бұрын
@@user-ou9pu5vl7w это по ходу ты про себя говоришь?! А? Недалекий! По тому что даже в коменте и то сернул, а что уже о дороге то говорить. Права то хоть есть?
@user-ou9pu5vl7w
3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i Нет остановлюсь и обосу
@user-bh6tt9ek4s
3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i не обращай на него внимания, на дурачков не надо обижаются
@simpleclump3204
Жыл бұрын
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
@goremany6 ай бұрын
Документальный фильм "Такие трудные километры" 1977 год. В. Клиндухов, Г. Кирилина, В. Белянин, А. Равдина.
@user-ng2uh6kl9b2 жыл бұрын
Все изменяется. Эх знали бы вы что через 50 лет больше половины этих посёлков вымрет и опустеет
@perisher1976
3 ай бұрын
причина вымирания поселков проста - ОТБОЙНИКИ на дорогах что не дают останавливаться авто!!! Нет авто - нет придорожного бизнеса - значит быстрая смерть поселков! В Умете как раз так весь бизнес убили!!!!
@user-dl7mm2gk8b3 жыл бұрын
Это точно в крови быть водителем
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
Водителем может быть любой. Шофёром нет.
@user-ng7hj2iv6g
2 жыл бұрын
Правда
@misterostroukhov4872 жыл бұрын
Музыка класс! А стихи вообще зачет а вот sovavto
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
11:55 ЗиЛ 130 - лучшая машина! для меня конечно
@perisher1976
3 ай бұрын
только мотор бензиновый говно!
@vorono91993 жыл бұрын
По настоящему всё
@user-jl4hf7fw1z2 жыл бұрын
Эх союз не вернуть тебя
@perisher1976
3 ай бұрын
вернуть легко! Но нужен спонсор - тот кто будет спонсировать житуху!
@Guffrip2 жыл бұрын
Люди стойко преодолевают проблемы, которые сами себе и создают.
@user-ge3uy5fb2y3 ай бұрын
Застал, трудягу маз 500. Пришёл устраиваться на работу, а мне начальник колонны говорит, вот твоя машина и показываетна на калду из списанных машин. И на ней стоял маз 500, ушатанный и в добавок после аварии, кабина была мята. Я его востоновил полностью и покрасил (заняло где-то 3 месяца), а дело было в конце зимы (гараж без отопления). И, что я хочу сказать, отличная машина, завидую белой завистью, тем мужикам и отношениям на дороге. Не то, что сейчас, противно ездить, одни профиссионалы за рулём. Хотя начинал с начало 2000-х годов и такого не было, как сейчас и не сожелею, что ушёл дальнобоя. Нет, конечно где-то 3 года снилась дорога, а когда увижу фуру, слюни до колен. Всем удачи на дарогах, что то вспомнилось.
@user-ow7xd7wr5v
3 ай бұрын
В фильме не маз 500, а маз 504в.
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
@@user-ow7xd7wr5v Действительно большое отличие, семейства 500-х. Скажи, в чем отличие маз 504 тягач, от маз 500?
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
В чем разница между 504 и 500 мазом, кроме того, что 504 это просто тягач? Это семейство 500.
@user-ow7xd7wr5v
3 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y Это просто другой двигатель, просто другая кабина, просто другая кулиса переключения КПП, просто другая рама, просто другой радиатор охлаждения двигателя (на 504В он с полноприводного лесовоза 509), просто другой воздухоочиститель воздуха, и тд и пп.
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
МАЗ-504В - седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А, вот это я их хотел сказать и на видео были и другие авто. Дальшую дискуссию не собираюсь разводить.
@user-gm9dk2wt6k3 жыл бұрын
Эх нам бы в те времена машины которые сейчас мы бы ещё больше бы выполняли
@borisboris7856
3 ай бұрын
Да нехрена б не выполняли! Сыпались бы они, как прошлогодние новогодние ёлки. Рессоры не выдерживали а тут пневмоподушки и электроника сплошная.
@Roman58977
3 ай бұрын
@@borisboris7856 и что? Я ездил на современной Вольво в такие места, что волосы дыбом вставали в разных местах и ничего, и электроника работала и подушки, кстати подушки могут сослужить хорошую службу тебе, чтобы в перевал подняться, если ответишь как это сделать - ты действительно знаешь о чем говоришь, а если нет, то ты друг - обычное тепло и ничего не понимаешь в технике . Я в гробу видел рессоры если честно, когда понял все плюсы пневмоподвески.
@user-th7os6qe2b Жыл бұрын
какие мужики здоровые не то что щяс
@DimaM203 жыл бұрын
Им сейчас лет по 70. Остались живые кто?
@user-qt6dh2pb5q
3 ай бұрын
ДА ЖИВЫ МЫ ЕЩЕ НА ВАС ГАВНЮКОВ СМОТРИМ ХИЛЫЕ ВЫ ПРЯМ КАК ДЕВКИ СТАЛИ А НЕ ШОФЕРА
@user-yn3zw5bj7i2 жыл бұрын
Есть по Чуйскому тракту дорога.....
@user-vf7ou1bi4z2 жыл бұрын
Мазай, головастик👍
@user-vz3qg8tf5s2 ай бұрын
Отец ездил на ЗИЛе 131 ох говорил тяжелый у него руль был. А теперь и не спросить нет отца уже 13 год пошел …. Тяжелый был труд профессиональных водителей.
@user-yk8sv5me4f3 ай бұрын
Сейчас тапки, шерты одел сел в правую дверь и ты дальнобой но дорога их прибирает
@user-oq1hj2ir8r
3 ай бұрын
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣точно, в точку🤝
@user-qb3rv3wt1i
3 ай бұрын
Научился прицеп задом толкать уже всё, 3,14здец какой профессионал
@user-hk1yc5gp1j3 ай бұрын
انا سائق شاحنة مثلكم واعانى نفس المعاناة عمل شاق جدا واصبح العمر يجرى واصبحت كهل ولاعمل لى سوى هذا العمل المميت فعلا سلم يارب 3:16 .......😊
@user-qu9zv5jg8h3 ай бұрын
Хороший канал прям радует направление хорошее .
@slim88ize2 жыл бұрын
11:40 по правилам и так кто идёт на спуск должен пропускать того кто идёт на подъём
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
А откуда правила берутся?
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
Только из жизни, написанные кровью.
@user-zo1nn9nw5b2 жыл бұрын
19:41...счастливое совпадение мечты и действительности...Отлично. я шофёр, у меня совпало
@user-vr6op9ce8o
2 жыл бұрын
НА КАКОЙ МАЗ 500?
@user-zo1nn9nw5b
2 жыл бұрын
@@user-vr6op9ce8o в чём суть вопроса?
@user-kh9so7fr8d3 ай бұрын
Лучшая страна,люди-чудо!!!
@user-fm5lz5wk7h3 ай бұрын
Были хорошие времена
@Davil_Bald3 жыл бұрын
А на кой начало видео отзеркалили?!
@coolchannel41472 жыл бұрын
*_класс_*
@nikolaymikhaylov21453 ай бұрын
Не знаю в каком году пересел на камазы, но в 1983 в основном были красные. А асфальт был до Акташа и в 1984году открыли новый Чеги- таман.
@perisher1976
3 ай бұрын
камаз выпускается с 1976 года. А в 1979 собрали уже 100 тысяч камазов!
@dmx-terminator96143 жыл бұрын
Космический агрегат маз-504в и б
@user-qh1jr4nk8y3 ай бұрын
АЛІЛУЯ АМІНЬ, ЄВАНГЕЛІЯ ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ! ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ,
@user-xi6dr1hc3v3 ай бұрын
Маз ета сила 8 лет ездил
@user-ul9eh2cd3y22 күн бұрын
Родной Совавто бийск 1977 2005год
@andreyud2 жыл бұрын
Как же так, ни одной колхиды. Это же горный тягач!
@gjgjd5920
Жыл бұрын
Колхида подгорный тягач! В гору пешком и только с горы бегом. )))
@borisboris7856
3 ай бұрын
Колхида южный тягач ! А тут Алтай .
@user-of7rj5dg8p3 ай бұрын
В те времена ездили по одному большинство, на камазе и далеко ездили, Алтай, средняя Азия, Кавказ, Украина, СССР объездил считай, память навсегда. Работа такая, шаферская. Сейчас на пенсии, отдыхаю .
@user-yj9jp7wb4h
3 ай бұрын
Какие грузы возили?
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-yj9jp7wb4h возили то что загружали!
@Roman58977
3 ай бұрын
Так и сейчас ездят в основном по одному, это только экспрессники вдвоём, но это очень тяжело морально, после двух-трёх недель, даже вроде бы закадычные друзья, готовы поубивать друг друга, в переносном смысле конечно. Так что трудности были всегда и они остались и сейчас.
@MrSchlammig2 жыл бұрын
Победители.
@user-wq4wg3nk6f3 ай бұрын
А почему в начале фильма правостроннее движение показано?
@perisher1976
3 ай бұрын
потому что отзеркалили
@user-vl1vn1eq2m
3 ай бұрын
Это Как?
@gennadiygoc97783 ай бұрын
💌🤝
@nge66618 ай бұрын
Асфальт такой, что можно шею свернуть..... Ничего не изменилось
@koto73 ай бұрын
Раньше всё было проще, и люди добрее!!
@perisher1976
3 ай бұрын
потому что раньше был добрый спонсор что спонсировал житуху! Сегодня спонсора НЕТ, думать как жить надо самому, от дум голова болит, а боль вызывает злобу!!!!
@koto7
3 ай бұрын
@@perisher1976 так и есть. Поддерживаю ваш комментарий 🚩
@khotakhkhotakh50713 ай бұрын
Они в японии или в индии? Движение не советское по дороге
@perisher1976
3 ай бұрын
потому что отзеркалили
@user-vl1vn1eq2m
3 ай бұрын
???
@user-xi6zk9nu2z3 жыл бұрын
В то далекое славное время в кабинах не было крестов , святых и прочей религиозной херни .
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
Было. Батя и дед в кабине вешали на видное место.
@Trufaldinio
3 жыл бұрын
В то время за рулём сидели люди которым дано управлять авто и думать головой, а сейчас у всего непотребья права и отсутствие мозга, одна надежда на кресты, иконки и прочую религиозную атрибутику.
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
@@Trufaldinio Многие фронтовики молились перед боем. Некоторые стали священниками.
@Trufaldinio
3 жыл бұрын
@@user-rk2se2ck1g я не говорю что это плохо, я только за!!! Но есть пословица: на бога надейся, а сам не плошай! Это напрямую касается водителя.
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
@@Trufaldinio всех учили по разному.
@user-op2zh5ts2o3 ай бұрын
оказывается и в то время были не свободы словаи мысли . так называемой нынешней либерастии . и словечки какие то не понятные на машинах .не понятно многое нынешним современникам почему же не сидели те шофера в застенках гулага о которых так много сеяли в бумажных посевах .это же ужас как зажато люди жили
@user-th2xq1xw3d2 жыл бұрын
Смылся из дома .от жены от детей от проблем бытовых . А пиздят чето там в крови, люблю баранку . На стоянках побухают , баб потаскают . И опять домой жене сказки рассказывать
@user-yq7wb8fn9k
3 ай бұрын
Что ты знаешь о крови , у тебя одни баксы перед шарами. Не тебе нас шеферов знать
@stigr2462
3 ай бұрын
ЧЁРТ НАПИСАЛ.
@user-oh8xm5dk4p
3 ай бұрын
Мне один петух, старший смены так и сказал,вы баб шпилите и шашлыки едите.а всё по тому,что приехал в ночь на погрузку,хотя они ночные были.это был Нижнекамск нефтехим.@@stigr2462
@user-of7rj5dg8p3 ай бұрын
Если что с кем случилось, мы останавливались и помогали лично тачил одного, на буксире 400км, по путно. Вот мы такие, шафера.
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
Самое большое тощил с Челябинска в Самарскую обл. г. Чапаевск на своей машине(где-то 800 с копейкой км) и он был частник, порвал свою коробку, а в ответ тебе, ни спасибо, ни досвидания (хотя в грудь бил пяткой, посидим вместе и я ему ни слова про это не говорил). Люди злые стали.
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y да ты лошара конченный! Буксировка нынче стоит 50-100 руб за км. И никаких обязательств-долгов потом!!!!
@user-ec5wk6bv7o Жыл бұрын
Мой отец пересел с ЗиЛ-130 с полуприцепом, на такой Мазай и я с ним на каникулах …. В те времена тяжёлый труд был у шофёра, никаких условий!
@evgenygraf8461
3 ай бұрын
У шоферов всегда был тяжёлый труд.
@user-qb3rv3wt1i
3 ай бұрын
Про какие условия ты говоришь? Дорога конечно трындец. Ну а ночевали они на белых простынях. Пункты отметки про которые он говорит, это так называемые "заежки". Кровати, свежие простыни, столовая
Пікірлер: 151
Вот это я понимаю, настоящие шоферы👍👍👍
В 1994г. ездил по чуйскому тракту то Кош Агач , но это уже другая новая трасса , а ту старую видел она идет чуть в стороне , узкая с крутыми поворотами , только приходиться удивляться , как по ней на таких машинах ездили , это настоящие профессионалы.
Да папа, я помню о тебе! Мне тебя не хватает!
В 1976 году. Чуйский тракт был очень тяжёлый. Осфальт был только до белого бома ,а остальная часть Чуйского грунтовка . за мазом завершена 9 метровая телега ,очень хороший прецеп ,тоскал точкой . большой. Привет всем чевытовцам кто ещё жив . большого вам. Здоровья
Хорошее видео. В те, 70-ые годы я водил ЗиЛ-130 с прицепом только на Сахалине. Тогда и у нас были такие же узкие дороги, такие же перевалы. По дорогам Горного Алтая и надо ездить на таких МАЗах с КрАЗовским двигателем.Хорошие, мощные для того времени двигателя ЯМЗ-238.
@gregoryn2644
2 жыл бұрын
Что за " Кразовские" моторы? Нет таких, есть ЯМЗ 238
@user-ly7dj6du5t
2 жыл бұрын
@@gregoryn2644 в то время мотор считался кразовским, ибо на 500 маз ставили 236.
@user-uv2jl6yt6k
6 ай бұрын
@@user-ly7dj6du5tямз 236 тоже ставили на мотодрезины и генераторы и и много еще куда. Так что его тоже нельзя считать мазовским.
@user-uv2jl6yt6k
6 ай бұрын
Его еще ставили на маз 5337 Х2 ,только он был евро4 тнвд коммон рэйл.Работал на такой машине ,маз 2017 года. 6-ка с турбонаддувом ,228 сил.
@evgenygraf8461
3 ай бұрын
@@user-ly7dj6du5t на 504 Мазах, тягачах, тоже стояли 236 моторы. В 74-75 годах на тягачи стали ставить 238 моторы.
ЖИВЫХ ЕСТЬ ИНТЕРЕСНО ЭТИ НАШИ ДЕДЫ.ВСПОМИНАЮТЬ СВОЁ НАВЕРНОЕ ВРЕМЯ МОЛОДОЕ
Да,были дороги плохие,техника не очень,быт,работа тяжёлая,но было нечто другое,доброе.Спасибо Вам,неизвестные трудяги тех лет,огромное.
Мазик - супер машинка! И мужики с большой буквы!
@user-lr2xi4kh6n
3 жыл бұрын
Раньше были!
@user-ej9dg7jb3e
2 ай бұрын
реально?
отец шофером был всю жизнь и я этим заболел и то же 30 лет уже лет 20 назад с удовольствием ходил на работу а сейчас бросил бы но ничего не умею и возраст как на каторгу на работу очень неуважаемая стала профессия много случайных людей в ней стало куда ни плюнь в водителя попадешь а шоферов единицы
@user-kh9so7fr8d
3 ай бұрын
Сами люди обесценили себя,перестали уважать в себе ЧЕЛОВЕКА!
@borisboris7856
3 ай бұрын
Это точно!
@user-hj7qi4gv6z
3 ай бұрын
Согласен с вами такая-же хрень
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-hj7qi4gv6z потому надо легализовать короткоствол и перестрелять всех тех кто стал "случайным шофером"!!! Что б на дороге ездила только илита и профи!!!
@user-qt7tj7pk6o
2 ай бұрын
Аналогично! Отец 40 лет отрулил ( царство небесное). Я 39 лет за рулём( был). В 59 завязал. Стало стыдно за профессию. Тебе, коллега, здоровья и благополучия! Поклон из Твери. 🚚🚛🚙🛻
Работал на МАЗ 504В , мощный тягач , на переднюю ось ставил резину 300 × 508 от Икаруса на ведущий мост ,,деревянную,, 320 × 508 , шел не хуже КАМАЗ мягко.
@borisboris7856
3 ай бұрын
Под седлом и ,,мягко ,,????? Ну ты загнул !!!! Четверть века проездил на таких, меньше 8 метрового полуприцепа не таскал. Вот ты б на бортовом МаЗ 500 проехал гружёным тоннами тремя , вот это мягко , даже на 320 на 508. Довелось на подмене неделю поработать пока на мой 504 железки к КПП механики искали. Отдых а не работа !
@user-uj1uq8du1o
3 ай бұрын
На Икарусе резина 280/508
@user-bq9vc5ew3e
3 ай бұрын
Врёшь там 300/508 (11.00R20) Это на лаз695, 697,699 и лиаз677 ещё камаз55111. 280/508. У нас в начале 2000х умудрились на лиаз5256 поставить резину 10.00R20(280/508) проблема тогда была с резина на 22,5. Только какие диски так и не понял там были а чо пацану 19лет
@user-rn4xf1xg1w
3 ай бұрын
Эх, золотые были времена! С 1978 года за рулем и в основном на мазах.
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-rn4xf1xg1w да, при Союзе прошаренные водилы в месяц имели 1500-2000!!!! А лохи довольствовались 150 рублями:)))
Ооо это про наш Чуйский тракт! Интересно не знал про этот фильм👍👍👍👍 это аж 1976 год екарный бабай!)))
Да, были времена, каждый водила мог в дороге мотор перебрать. Камазисты вообще с собой пол мотора возили, головки, поршня, гильзы. А сейчас пацан без стажа, "Е" открыл, на ему Вольву, Мерс,Сканию, коней 400-500 и помчался!
@user-td7tc6qe3r
Жыл бұрын
Так нормальные машины и не ломаются на каждом километре. Пусть уж лучше их нормальные механики обслужат на СТО. А не самостоятельно крутить гайки на морозе
@user-wx7nq9bt7b
3 ай бұрын
Много Вы СТО в тайге и глубоко в горах найдёте?
@-centric7388
3 ай бұрын
@@user-td7tc6qe3rнормальный механик, это когда ручками своими перебираешь.
@Roman58977
3 ай бұрын
@@-centric7388вот и попробуй современный двигатель или КПП перебрать сам, это не КАМАЗ и не ЯМЗ.
@Roman58977
3 ай бұрын
@@user-wx7nq9bt7b, так сейчас машина и не ломается на каждом километре.
Спасибо Вам за видео и за то дело, которое Вы делаете! С удовольствием смотрю эти фильмы! Я только родился в 77, а фильм 76 года.
@user-gy2tc7zv1h
3 жыл бұрын
Спасибо
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
@@user-gy2tc7zv1h вам спасибо.
1976 получил водительские права..водил газ 51 а потом дальнебой на Зиле...
В 76 году о таком только мечтал. Работал на МАЗ205
Как чуждо звучит в наше время "взаимовыручка"😔
@user-ou9pu5vl7w
3 жыл бұрын
потому что такие куколды как ты не остановятся и проедут мимо.
@user-bh6tt9ek4s
3 жыл бұрын
@@user-ou9pu5vl7w это по ходу ты про себя говоришь?! А? Недалекий! По тому что даже в коменте и то сернул, а что уже о дороге то говорить. Права то хоть есть?
@user-ou9pu5vl7w
3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i Нет остановлюсь и обосу
@user-bh6tt9ek4s
3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i не обращай на него внимания, на дурачков не надо обижаются
@simpleclump3204
Жыл бұрын
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
Документальный фильм "Такие трудные километры" 1977 год. В. Клиндухов, Г. Кирилина, В. Белянин, А. Равдина.
Все изменяется. Эх знали бы вы что через 50 лет больше половины этих посёлков вымрет и опустеет
@perisher1976
3 ай бұрын
причина вымирания поселков проста - ОТБОЙНИКИ на дорогах что не дают останавливаться авто!!! Нет авто - нет придорожного бизнеса - значит быстрая смерть поселков! В Умете как раз так весь бизнес убили!!!!
Это точно в крови быть водителем
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
Водителем может быть любой. Шофёром нет.
@user-ng7hj2iv6g
2 жыл бұрын
Правда
Музыка класс! А стихи вообще зачет а вот sovavto
11:55 ЗиЛ 130 - лучшая машина! для меня конечно
@perisher1976
3 ай бұрын
только мотор бензиновый говно!
По настоящему всё
Эх союз не вернуть тебя
@perisher1976
3 ай бұрын
вернуть легко! Но нужен спонсор - тот кто будет спонсировать житуху!
Люди стойко преодолевают проблемы, которые сами себе и создают.
Застал, трудягу маз 500. Пришёл устраиваться на работу, а мне начальник колонны говорит, вот твоя машина и показываетна на калду из списанных машин. И на ней стоял маз 500, ушатанный и в добавок после аварии, кабина была мята. Я его востоновил полностью и покрасил (заняло где-то 3 месяца), а дело было в конце зимы (гараж без отопления). И, что я хочу сказать, отличная машина, завидую белой завистью, тем мужикам и отношениям на дороге. Не то, что сейчас, противно ездить, одни профиссионалы за рулём. Хотя начинал с начало 2000-х годов и такого не было, как сейчас и не сожелею, что ушёл дальнобоя. Нет, конечно где-то 3 года снилась дорога, а когда увижу фуру, слюни до колен. Всем удачи на дарогах, что то вспомнилось.
@user-ow7xd7wr5v
3 ай бұрын
В фильме не маз 500, а маз 504в.
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
@@user-ow7xd7wr5v Действительно большое отличие, семейства 500-х. Скажи, в чем отличие маз 504 тягач, от маз 500?
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
В чем разница между 504 и 500 мазом, кроме того, что 504 это просто тягач? Это семейство 500.
@user-ow7xd7wr5v
3 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y Это просто другой двигатель, просто другая кабина, просто другая кулиса переключения КПП, просто другая рама, просто другой радиатор охлаждения двигателя (на 504В он с полноприводного лесовоза 509), просто другой воздухоочиститель воздуха, и тд и пп.
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
МАЗ-504В - седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А, вот это я их хотел сказать и на видео были и другие авто. Дальшую дискуссию не собираюсь разводить.
Эх нам бы в те времена машины которые сейчас мы бы ещё больше бы выполняли
@borisboris7856
3 ай бұрын
Да нехрена б не выполняли! Сыпались бы они, как прошлогодние новогодние ёлки. Рессоры не выдерживали а тут пневмоподушки и электроника сплошная.
@Roman58977
3 ай бұрын
@@borisboris7856 и что? Я ездил на современной Вольво в такие места, что волосы дыбом вставали в разных местах и ничего, и электроника работала и подушки, кстати подушки могут сослужить хорошую службу тебе, чтобы в перевал подняться, если ответишь как это сделать - ты действительно знаешь о чем говоришь, а если нет, то ты друг - обычное тепло и ничего не понимаешь в технике . Я в гробу видел рессоры если честно, когда понял все плюсы пневмоподвески.
какие мужики здоровые не то что щяс
Им сейчас лет по 70. Остались живые кто?
@user-qt6dh2pb5q
3 ай бұрын
ДА ЖИВЫ МЫ ЕЩЕ НА ВАС ГАВНЮКОВ СМОТРИМ ХИЛЫЕ ВЫ ПРЯМ КАК ДЕВКИ СТАЛИ А НЕ ШОФЕРА
Есть по Чуйскому тракту дорога.....
Мазай, головастик👍
Отец ездил на ЗИЛе 131 ох говорил тяжелый у него руль был. А теперь и не спросить нет отца уже 13 год пошел …. Тяжелый был труд профессиональных водителей.
Сейчас тапки, шерты одел сел в правую дверь и ты дальнобой но дорога их прибирает
@user-oq1hj2ir8r
3 ай бұрын
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣точно, в точку🤝
@user-qb3rv3wt1i
3 ай бұрын
Научился прицеп задом толкать уже всё, 3,14здец какой профессионал
انا سائق شاحنة مثلكم واعانى نفس المعاناة عمل شاق جدا واصبح العمر يجرى واصبحت كهل ولاعمل لى سوى هذا العمل المميت فعلا سلم يارب 3:16 .......😊
Хороший канал прям радует направление хорошее .
11:40 по правилам и так кто идёт на спуск должен пропускать того кто идёт на подъём
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
А откуда правила берутся?
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
Только из жизни, написанные кровью.
19:41...счастливое совпадение мечты и действительности...Отлично. я шофёр, у меня совпало
@user-vr6op9ce8o
2 жыл бұрын
НА КАКОЙ МАЗ 500?
@user-zo1nn9nw5b
2 жыл бұрын
@@user-vr6op9ce8o в чём суть вопроса?
Лучшая страна,люди-чудо!!!
Были хорошие времена
А на кой начало видео отзеркалили?!
*_класс_*
Не знаю в каком году пересел на камазы, но в 1983 в основном были красные. А асфальт был до Акташа и в 1984году открыли новый Чеги- таман.
@perisher1976
3 ай бұрын
камаз выпускается с 1976 года. А в 1979 собрали уже 100 тысяч камазов!
Космический агрегат маз-504в и б
АЛІЛУЯ АМІНЬ, ЄВАНГЕЛІЯ ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ! ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ,
Маз ета сила 8 лет ездил
Родной Совавто бийск 1977 2005год
Как же так, ни одной колхиды. Это же горный тягач!
@gjgjd5920
Жыл бұрын
Колхида подгорный тягач! В гору пешком и только с горы бегом. )))
@borisboris7856
3 ай бұрын
Колхида южный тягач ! А тут Алтай .
В те времена ездили по одному большинство, на камазе и далеко ездили, Алтай, средняя Азия, Кавказ, Украина, СССР объездил считай, память навсегда. Работа такая, шаферская. Сейчас на пенсии, отдыхаю .
@user-yj9jp7wb4h
3 ай бұрын
Какие грузы возили?
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-yj9jp7wb4h возили то что загружали!
@Roman58977
3 ай бұрын
Так и сейчас ездят в основном по одному, это только экспрессники вдвоём, но это очень тяжело морально, после двух-трёх недель, даже вроде бы закадычные друзья, готовы поубивать друг друга, в переносном смысле конечно. Так что трудности были всегда и они остались и сейчас.
Победители.
А почему в начале фильма правостроннее движение показано?
@perisher1976
3 ай бұрын
потому что отзеркалили
@user-vl1vn1eq2m
3 ай бұрын
Это Как?
💌🤝
Асфальт такой, что можно шею свернуть..... Ничего не изменилось
Раньше всё было проще, и люди добрее!!
@perisher1976
3 ай бұрын
потому что раньше был добрый спонсор что спонсировал житуху! Сегодня спонсора НЕТ, думать как жить надо самому, от дум голова болит, а боль вызывает злобу!!!!
@koto7
3 ай бұрын
@@perisher1976 так и есть. Поддерживаю ваш комментарий 🚩
Они в японии или в индии? Движение не советское по дороге
@perisher1976
3 ай бұрын
потому что отзеркалили
@user-vl1vn1eq2m
3 ай бұрын
???
В то далекое славное время в кабинах не было крестов , святых и прочей религиозной херни .
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
Было. Батя и дед в кабине вешали на видное место.
@Trufaldinio
3 жыл бұрын
В то время за рулём сидели люди которым дано управлять авто и думать головой, а сейчас у всего непотребья права и отсутствие мозга, одна надежда на кресты, иконки и прочую религиозную атрибутику.
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
@@Trufaldinio Многие фронтовики молились перед боем. Некоторые стали священниками.
@Trufaldinio
3 жыл бұрын
@@user-rk2se2ck1g я не говорю что это плохо, я только за!!! Но есть пословица: на бога надейся, а сам не плошай! Это напрямую касается водителя.
@user-rk2se2ck1g
3 жыл бұрын
@@Trufaldinio всех учили по разному.
оказывается и в то время были не свободы словаи мысли . так называемой нынешней либерастии . и словечки какие то не понятные на машинах .не понятно многое нынешним современникам почему же не сидели те шофера в застенках гулага о которых так много сеяли в бумажных посевах .это же ужас как зажато люди жили
Смылся из дома .от жены от детей от проблем бытовых . А пиздят чето там в крови, люблю баранку . На стоянках побухают , баб потаскают . И опять домой жене сказки рассказывать
@user-yq7wb8fn9k
3 ай бұрын
Что ты знаешь о крови , у тебя одни баксы перед шарами. Не тебе нас шеферов знать
@stigr2462
3 ай бұрын
ЧЁРТ НАПИСАЛ.
@user-oh8xm5dk4p
3 ай бұрын
Мне один петух, старший смены так и сказал,вы баб шпилите и шашлыки едите.а всё по тому,что приехал в ночь на погрузку,хотя они ночные были.это был Нижнекамск нефтехим.@@stigr2462
Если что с кем случилось, мы останавливались и помогали лично тачил одного, на буксире 400км, по путно. Вот мы такие, шафера.
@user-ge3uy5fb2y
3 ай бұрын
Самое большое тощил с Челябинска в Самарскую обл. г. Чапаевск на своей машине(где-то 800 с копейкой км) и он был частник, порвал свою коробку, а в ответ тебе, ни спасибо, ни досвидания (хотя в грудь бил пяткой, посидим вместе и я ему ни слова про это не говорил). Люди злые стали.
@perisher1976
3 ай бұрын
@@user-ge3uy5fb2y да ты лошара конченный! Буксировка нынче стоит 50-100 руб за км. И никаких обязательств-долгов потом!!!!
Мой отец пересел с ЗиЛ-130 с полуприцепом, на такой Мазай и я с ним на каникулах …. В те времена тяжёлый труд был у шофёра, никаких условий!
@evgenygraf8461
3 ай бұрын
У шоферов всегда был тяжёлый труд.
@user-qb3rv3wt1i
3 ай бұрын
Про какие условия ты говоришь? Дорога конечно трындец. Ну а ночевали они на белых простынях. Пункты отметки про которые он говорит, это так называемые "заежки". Кровати, свежие простыни, столовая