99 Prozent aller Motor Probleme am t4 sind förderbeginn-+ steuerzeiten Probleme 👍👍

Ist gute man 👍

@guidoleineweber

4 жыл бұрын

Vielen Dank. :)

Für eine Notreparatur auf jeden Fall Top. Ich würde jedoch, falls die möglichkeit besteht, den verpressten Schlauch an der Einspritzpumpe absägen und nur den 5 cm Rohrbogen stehen lassen und darauf dann den neuen Schlauch montieren bis hin zum Dieselfilter. Durch das alte transparente PA Rohr hat man andererseits auch den Vorteil, dass man Luftblasen schnell erkennen kann - ist alles nen für und wieder. Wenn weiterhin Luftblasen entstehen kann es eigentlich nur ein gerissenes Tankentnahmerohr sein oder eine kaputte Membrane im Dieselfilter.

@guidoleineweber

3 жыл бұрын

Für mich passt das Super, hatt nämlich vorher Blässchen in der Leitung die ich mit einem `normalen`Benzinschlach nicht gesehen hätte. Danke für deinen Kommentar.

Gut gemacht. !!!! Aber benutze diese Schläuche mit dem Stoff aussen bitte nicht die sind zu dünn (sollen doppelwandig sein und dich , und ohne Stoff aussen. Halten meist nur ein paar Jahre. meine mehrfache erfahrung , und auch von anderen KZreadrn.

@guidoleineweber

3 жыл бұрын

Danke.

Ich hoffe das es nur eine Notlösung ist, denn einige Karren sind dadurch schon abgebrannt LG

@guidoleineweber

4 жыл бұрын

Hallo, vorher war es problematisch >da undicht. Jetzt ist es dicht.

eleganter wäre ein Schlauch Steckverbinder gewesen a la "Push-Fit". Diese gibt es auch aus Edelstahl und einer ziert den Motorrad meines ACV's ;)

@guidoleineweber

3 жыл бұрын

Hallo , was ist den Push-fit. Hast du einen Link?

Moinsen meiner, mein t4 macht das auch aber immer gleichbleibend schlecht. ich habe allerdings gemerkt das es daran nicht liegt. auch bei mir habe ich das Problem das er gleichbleiben schlecht anspringt egal welche Temperatur. Meine kumpel der die großen Reparaturen macht sagt aber auch bei einem Motor der über 412000 2,5tdi 88ps 65kw bj 2000. runter hat sei das wo bis zu nem gewissen maße normal. Ich habe aber auch andere gefahren wo das nett so war. Glühkerzen Unterdruck Schläuche gemacht. etc. bg

@guidoleineweber

4 жыл бұрын

Meiner springt jetzt sahnekäsig an. Bei dir könnte noch die Einspritzpumpe oder die Kompression sein.

@M_D_E

4 жыл бұрын

@@guidoleineweber naja 412000 das kann alles sein

@markusklanke5429

2 жыл бұрын

@M D E lass mal deinen Förderbeginn prüfen. Meiner hatte das auch,Förderbeginn einstellen lassen und der springt auch nach länger standzeit oder auch bei minus 10 Grad ohne vorglühen auf die erste Anlasserumdrehung an. Aktuell 414000km

Sieht so aus als ob du noch etwas Kühlflüssigkeit auffüllen solltest und ja prüf doch mal deinen Förderbeginn ist auch die Frage wann er schlecht anspringt immer oder nur wenn er kalt ist

@guidoleineweber

4 жыл бұрын

Der Behälter ist nicht mehr so gut durchsichtig, passt aber danke. Mit der Reparatur des Schlauch läuft er jetzt einwandfrei. > danke fürs Feedback.

@tungstengrinder9485

4 жыл бұрын

@@guidoleineweber ja das ist ja immer schön wenn das Problem schnell gelöst werden konnte😉👍

Förderbeginn einstellen vielleicht Glühkerzen tauschen

@guidoleineweber

4 жыл бұрын

Hi, habe das Problem durch die nicht mehr undichte Leitung gelöst, danke.

@2.5tdi16

4 жыл бұрын

@@guidoleineweber ok top👍