土屋圭市が徹底チェック!! Part 2 SW20-3型【Best MOTORing】1993

Автокөліктер мен көлік құралдары

土屋圭市が徹底チェック!! Part 2 SW20-3型【Best MOTORing】1993
若者の味方と言える国産スポーツモデルたちが一気に進化を遂げた1993年。土屋圭市がチューニングベース車としての部分を重視してそれらのクルマたちの素性を徹底チェック!
出演者
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya  大井貴之 / Takashi Ohi
田部靖彦 / Yasuhiko Tanabe
チャンネル登録はこちら
kzread.info/dron/rms.html...
Hot-Version 再生リスト
kzread.info?list...
Best MOTORing 再生リスト
kzread.info?list...
INITIAL D STYLE 再生リスト
kzread.info?list...
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
kzread.info?list...

Пікірлер: 98

  • @user-kb3hb2gu9j
    @user-kb3hb2gu9j Жыл бұрын

    土屋圭市マジでうますぎるな、足回り危ないって言われてるMR2をこんなに乗りこなすとは…

  • @decopon968
    @decopon9683 жыл бұрын

    土屋さんの運転が上手すぎる。 MR2のドリフトまじで危ないから…

  • @user-id5vg6hh4s
    @user-id5vg6hh4s4 жыл бұрын

    土屋さんのはっきりいう感じが気持ちいい。

  • @user-rz1sc1nb1v
    @user-rz1sc1nb1v4 жыл бұрын

    トヨタはMR2を続けて欲しかった

  • @user-ck5pj5gr5n

    @user-ck5pj5gr5n

    Ай бұрын

    @@Takuan_4K出てきそうだけどね

  • @user-sakaki962
    @user-sakaki9624 жыл бұрын

    新型MR2って言うだけで時代を感じる...

  • @japaneseteensculture5626
    @japaneseteensculture56264 жыл бұрын

    0:44 いや元のスポイラー重すぎw

  • @reverse3761
    @reverse37615 жыл бұрын

    3型マジでかっこいい

  • @SSRB_MAGAKAMI

    @SSRB_MAGAKAMI

    5 жыл бұрын

    若い頃乗ってました

  • @user-ov5og3li7l
    @user-ov5og3li7l4 жыл бұрын

    MR2はトラクションすごかったな 4駆かと思うくらいスタート速かった

  • @user-rm2cr4wj3p
    @user-rm2cr4wj3p9 ай бұрын

    普通に車もいいんだけどそれよりも土屋さんの運転が上手すぎる

  • @user-ht5bz5hh8f
    @user-ht5bz5hh8f6 жыл бұрын

    めちゃめちゃかっこいい! 最高!

  • @wakilauda728
    @wakilauda7285 жыл бұрын

    やっと買ったMR2

  • @kakkytoto
    @kakkytoto Жыл бұрын

    低価格帯から上までいい車がいっぱいあった…よい時代だった。

  • @user-py8lu3vt7z
    @user-py8lu3vt7z4 жыл бұрын

    ヒールアンドトーで回転数がバッチリ合っていて本当に凄い🤗

  • @SilverBlade463
    @SilverBlade4636 жыл бұрын

    AWの方だけど、15年ぐらい乗ってた。 あの時代は、ルックスも良く走ってて楽しいスポーツタイプの車が多くて良かったなぁ…(遠い目)

  • @tofuyabunta2233
    @tofuyabunta22336 жыл бұрын

    ゼロヨンの全盛期、公式の大会で2リッタークラスでは速すぎるが故にクラスが上、たしかGT-Rなんかと同じクラスに格上げ参戦させられたという話もあるSW20。谷田部の最高速にもけっこう顔を出してたような?とんでもない怪物ミッドシップだった。

  • @user-lk5fx3ro1u

    @user-lk5fx3ro1u

    6 жыл бұрын

    Tofuya Bunta

  • @hachiroku163
    @hachiroku1636 жыл бұрын

    I love that beat music during KT's drift demonstration. :D

  • @feeldontbelieve6577
    @feeldontbelieve65777 жыл бұрын

    Nice drift lineup! 14:18

  • @sisyo48
    @sisyo486 жыл бұрын

    SWドリフトしてるとこ めっちゃかっこいい.. はよ買いたいわ

  • @sisyo48

    @sisyo48

    2 жыл бұрын

    @@Freezorgium 報告遅れました! 2018年 7月に 3型G-limited ビルシュタインパッケージ納車しました! そして去年8月に事故で廃車にし 去年10月に 3型GT 納車しますた 大事にしていきます

  • @isikuraider
    @isikuraider3 жыл бұрын

    個人的には初期型テールランプが好きなんだけど同士いる?

  • @TANPERO_
    @TANPERO_9 ай бұрын

    Ⅲ型以降のsw20は安全になりましたね

  • @thewhitedeath5867
    @thewhitedeath58675 жыл бұрын

    まじでmr2欲しいなー

  • @SilverScarletSpider
    @SilverScarletSpider5 жыл бұрын

    MR2 was a dangerous yet beautiful car.

  • @MY-xw9mi
    @MY-xw9mi7 жыл бұрын

    280馬力軍団に対抗できる元祖2リッターターボカー

  • @user-ho8li1zh2b

    @user-ho8li1zh2b

    4 жыл бұрын

    1.8リッターじゃないんですか?

  • @user-ov5og3li7l

    @user-ov5og3li7l

    4 жыл бұрын

    3Sは2リッターですね

  • @user-xi9kz6lg8s

    @user-xi9kz6lg8s

    4 жыл бұрын

    @@user-ho8li1zh2b それMR-Sね。

  • @TheSeabookArno
    @TheSeabookArno4 жыл бұрын

    5:24のアプローチ...なんて滑らかなんだろう!!!!!

  • @TOLEG61RUS
    @TOLEG61RUS4 жыл бұрын

    самый счастливый человек на Земле)). Тестирует культовые машины 90х. когда они были новыми на гоночном треке. Во!

  • @beanvo9924
    @beanvo99244 жыл бұрын

    English subtitles please.

  • @konatalove
    @konatalove3 жыл бұрын

    維持費……何年経っても色褪せない言葉だね(笑)

  • @DragzMR2
    @DragzMR26 жыл бұрын

    damn, I really need to learn Japanese :/

  • @therealboofighter

    @therealboofighter

    5 жыл бұрын

    CRXcro how’s that working out?

  • @DragzMR2

    @DragzMR2

    5 жыл бұрын

    not good man, still spending too much time with japanese cars to have time to learn japanese lol EDIT: Just realised it's you boo, this is DragzMR2 from CT/mr2 fb groups, cheers man :)

  • @chilael6892

    @chilael6892

    3 жыл бұрын

    I suggest you read the Mass Immersion Approach if you really wanna learn it.

  • @kumo-suke
    @kumo-suke4 жыл бұрын

    総ての動きを、予定調和で操作しないと為らない車☝💡。 (ブレイクしてからの修正は困難)

  • @johnnyng8527
    @johnnyng85274 жыл бұрын

    if u can handle mr2, u can handle alot of cars

  • @II-xo3lw
    @II-xo3lw5 жыл бұрын

    旧型GT 左ドアミラー閉じたまま…(⌒-⌒; ) 土屋さん凄い!

  • @user-cd5qb6js1n
    @user-cd5qb6js1n5 жыл бұрын

    旧MR2のはじめの、 左ドアミラーが、 畳んだままになっている。 細かいが。

  • @user-sd8bl7re9i
    @user-sd8bl7re9i5 жыл бұрын

    日本車は最高です

  • @user-lu1mr4ww6v
    @user-lu1mr4ww6v4 жыл бұрын

    何故か、じいちゃんはMR2だけを認めていた。

  • @user-yy5uj3ct6r
    @user-yy5uj3ct6r4 жыл бұрын

    👍

  • @inaire010
    @inaire0107 жыл бұрын

    今の時代に腕を磨くのであれば86とかロードスターかな

  • @Shadow1986
    @Shadow19863 жыл бұрын

    subtitles please

  • @DJToneRI
    @DJToneRI3 жыл бұрын

    17:40 Skeet Skot Skinny

  • @user-qo9le7ee9b
    @user-qo9le7ee9b7 жыл бұрын

    エムアールトゥー

  • @dimacypher
    @dimacypher4 жыл бұрын

    13:29

  • @user-kc3bd2vr9u
    @user-kc3bd2vr9u5 жыл бұрын

    3型はアンダー強くて踏めるんだよなぁ しかもダウンサスくらいで十分走れたし 2度とこんな車は発売されんだろうな

  • @user-hs4gs4pw8s

    @user-hs4gs4pw8s

    4 жыл бұрын

    失礼した

  • @hehohotransport
    @hehohotransport3 жыл бұрын

    ???「掟破りの地元走りだ!」

  • @user-lm9mq5mm1h
    @user-lm9mq5mm1h7 жыл бұрын

    リアビューも旧型GTの方が好きなんだよなぁ...

  • @yuutokatsuta5747

    @yuutokatsuta5747

    6 жыл бұрын

    俺も旧型の方が好きです

  • @isikuraider

    @isikuraider

    4 жыл бұрын

    テールランプのデザインは1,2型の方が好きですはい

  • @user-sg9hi4on3d
    @user-sg9hi4on3d4 жыл бұрын

    5:44 え、こんなにスピンするの?

  • @piden2781
    @piden27815 жыл бұрын

    Can someone sub this in English please?!?!

  • @user-ub8fl6mf8d
    @user-ub8fl6mf8d6 жыл бұрын

    mr2は初代がいちばんかっこいい

  • @user-x4cbrby7859
    @user-x4cbrby78594 жыл бұрын

    スープラって下位グレードだと300万切ってたんだ

  • @user-bn1bw1bo4s
    @user-bn1bw1bo4sАй бұрын

    今は高すぎる!

  • @twincammike8329
    @twincammike83295 жыл бұрын

    So Wich one was faster....??

  • @negativeindustrial

    @negativeindustrial

    3 жыл бұрын

    The Gen2 Turbo but only because he was driving it. The other two white ones had Gen3 engines with 20hp+ and a far better turbocharger. The yellow one did well with only a 3S-GE

  • @ZA-7
    @ZA-74 жыл бұрын

    The GT-S looks better

  • @user-qg1vy8ge3y
    @user-qg1vy8ge3y5 жыл бұрын

    スポイラー10キロ軽くなったって、、、元々どんだけ重かったんだよ、、、wwww

  • @user-ov4by8gf1f

    @user-ov4by8gf1f

    5 жыл бұрын

    クルマが好きだ フロントが軽くなっちゃうからウィングを重くしてカバーしてたんじゃない?

  • @japaneseteensculture5626

    @japaneseteensculture5626

    4 жыл бұрын

    ムスカ大佐 そしたら余計リアが重くなるだろ()

  • @user-bz6be4xl3s

    @user-bz6be4xl3s

    4 жыл бұрын

    Japanese teen's Culture ミッドシップ知らない説w

  • @user-uk6yu8pk3o
    @user-uk6yu8pk3o7 жыл бұрын

    土屋圭一若いな

  • @atsuatsuzenmai418

    @atsuatsuzenmai418

    Жыл бұрын

    土屋圭市

  • @user-el5su7le5s
    @user-el5su7le5s7 ай бұрын

    速いドリフトこそ一番かっこいいよね

  • @user-uo3bt3qj1f
    @user-uo3bt3qj1f6 жыл бұрын

    (ノ゚ο゚)ノ オオォォォー

  • @nakabou1211
    @nakabou12116 жыл бұрын

    小柏「おれは今MRS ZZW30なんだ」

  • @ocean4618
    @ocean46184 жыл бұрын

    昔乗ってた2型は怖い車だった

  • @aru2245
    @aru22458 ай бұрын

    何でmr2でドリフトしてスピンしないの?

  • @user-ty5gn5pg9n
    @user-ty5gn5pg9n7 жыл бұрын

    段差からドリフトして飛んでみたい!某レースアニメの如く

  • @soraqizor7554
    @soraqizor75546 жыл бұрын

    Nur ein deutscher Kommentar.

  • @komeisakamoto6752

    @komeisakamoto6752

    6 жыл бұрын

    soraqizor Nein zwei Kommentar

  • @CS-ey2ds

    @CS-ey2ds

    5 жыл бұрын

    Nein drei

  • @nakabou1211
    @nakabou12116 жыл бұрын

    小柏「今のオレはZZW30のMRSだ」

  • @sta5011
    @sta50114 жыл бұрын

    AW11の何を考えていますか

  • @user-mo2xc4ee7o
    @user-mo2xc4ee7o4 жыл бұрын

    ヤマハのエンジンじゃないんだ

  • @frankusendo1365

    @frankusendo1365

    4 жыл бұрын

    ヤマハだよね

  • @user-bh2bf7fp5d

    @user-bh2bf7fp5d

    Жыл бұрын

    ヤマハです

  • @user-xh4bt9jt2q
    @user-xh4bt9jt2q8 ай бұрын

    GT−Sを当時買ったがエンジンと足回りが良かったが、消音材が少なくうるさかった思い出がある。当時はトヨタはスポーツカーの作りは上手くなかった。チューニングしていたよ

  • @user-rw6yq3hq9r
    @user-rw6yq3hq9r7 жыл бұрын

    土屋<良いエンジン作るなぁトヨタ! ヤマハ発動機<ちょwwwおまwwww (トヨタ・3S-GEは、ヤマハ発動機が開発しトヨタ自動車に供給生産していた)

  • @user-xm8ug2cr5t

    @user-xm8ug2cr5t

    7 жыл бұрын

    坂本竜馬 ほんとトヨタは良いパートナーを見つけたよね。

  • @user-gq9qe1yt2j

    @user-gq9qe1yt2j

    6 жыл бұрын

    土屋さんが愛して止まないAE86に積んである4A-GEUもヤマハ製のエンジンですよねw

  • @tofuyabunta2233

    @tofuyabunta2233

    6 жыл бұрын

    トヨタ自動車とヤマハ発動機とのパートナーシップは2000GTの頃からだしね。ヤマハ発動機の夢をトヨタ自動車が叶えた。こういうビジネスパートナーはトヨタとヤマハだけではく世界中のメーカーにもある。トヨタはスポーツエンジンを造れないとか言ってるヤツはビジネスを知らないんだよ。

  • @daigo5050

    @daigo5050

    6 жыл бұрын

    ホンダも当然そうだし、スズキもそうだけどバイクメーカーの作るエンジンにハズレはない

  • @shunya7055

    @shunya7055

    4 жыл бұрын

    daigo5050 海外だとBMWもそうですね

  • @rsp91
    @rsp91 Жыл бұрын

    ほしい ☺︎

  • @user-mk4mv2dt2p
    @user-mk4mv2dt2p4 жыл бұрын

    Нихуя не понял, но очень интересно

  • @WeiJie_Chen
    @WeiJie_Chen5 жыл бұрын

    Rx7 FD3S is the best^^

  • @user-nx6mw2ju1j
    @user-nx6mw2ju1j3 жыл бұрын

    白いジェットストリームアタック(´・ω・`)

  • @user-rs4go9bl4i
    @user-rs4go9bl4i6 жыл бұрын

    ユーザーは街頭レーサーに有らず。 街乗りテストを望みます。

  • @user-ie3qc2sf9m

    @user-ie3qc2sf9m

    4 жыл бұрын

    別にもう関係ないからいいじゃん

Келесі