vuosien saatossa on tullut tehtyä ihan vittuuntumiseen asti remontteja tuon mallin vila/vilske kuormaimiin....hyi yöks....

Mulla on 4500 ford. Siinä on yksi pari nostosylintereitä etukuormaajassa ja nostaessa nostasylkän paluuöljy kiertää kauhan käännön männänpuolelle. Oikein toimiva hydr vakaaja. Muunnin laatikko suunnanvaihtimella. Vm 70

@mikamuhonen8917

Ай бұрын

Voiko sillä kuormaajalla painattaa kauhaa maata vasten? Kyselen kun mulla ei ole kauhanvakaajaa.

Kun okaiset kaikenlaista niin onko sulla jotain kikkaa millä sen oikaistulle kohdalle saisi tavallaan opetettua sille raudalle uusi paikka. (Esim takomalla, lämmittämällä, hitsaamalla tai jotenkin muuten). On ainakin tunne että sille raudalle jää muistiin mistä se on oikaitu ja sinne se menee uudestaan helposti.

@pajamieshp

Ай бұрын

No lämmittämällä ainakin mut monesti ylitaivutus takaisin päin ehkä auttaa

Mielenkiintoista että aisojen ja sylintereiden päässä on nivellaakerit eli mullinsilmät. Kuormaajan sivuttaisliikettä rajoittaa ainoastaan aisoja yhdistävät välituet. Tappi-pusla ratkaisussa jokainen nivel on jäykkä sivuttaissuunnassa, ainoastaan kiertoliike on sallittu. Nämä nivelet omalta osaltaan antavat sivuttaistukea aisojen välitukien lisäksi. En ihmettele että tuossa on aisat vinksallaan. Mutta onhan se helppo valmistaa ja kasata kun tappi-puslien ei tarvi olla samassa linjassa.

@Th3R4k

Ай бұрын

Sanoisin, että aika vähän se tappi-pusla sitä sivuttaisliikettä rajoittaa. Välys niissäkin on. Ja puslan leveys suhteessa aisojen pituuteen on aika pieni.

Onko nuo vakaajasylinteriden mäntä ja varsi halkaisijaltaan täysin samat kuin kippisylintereissä? Oon miettiny mitä siellä tapahtuu nostaessa jos ne on vaikka vaan vähänkin eri halkaisijalla. Purkaako sillo varon kautta ylimääräiset paineet pois 🤔

@pajamieshp

Ай бұрын

Kyllähän ne törmäilee joissakin tilanteissa jutut niin että varo lirauttaa öljyä. Normivakaajissa tekee saman. Koot ei oo samat välttämättä.

@TVaisto

Ай бұрын

@@pajamieshp nii joo ääriasennon sattuessa tietysti purkaa varon kautta. Oon miettiny, että jos sylintereiden eri halkaisijoiden takia nostosyliterit joutuu tekemään töitä kipin varoa vasten ni heikentääkö se jonkun verran nostotehoa. Tietysti yleisimmässä tilanteessa sama kuorma auttaa vakaajasylintereiden kautta nostamaan. Mutta tilanteessa, jossa vaikka aisasta nostetaan ketjulla jotain. On häirinny tämä ajatus jo pidemmän aikaa :D

@pajamieshp

Ай бұрын

@TVaisto vaikuttaa se mutta ei käytännössä osu. Esim jos alhaalla kippaa ihan nurin ja nostaa tai ylhäällä kipristää ja laskee, niin tuolloin vaikuttaa.

Kovalla käytöllä näyttää nuo etukuormaimet olevan

Liekö koskaan sattunut Australian kollegallekaan tuommoista tankoa...

Minkä takia sylinterit asennetaan nykyisin väärin päin niin että laskussa on enemmän voimaa kuin nostossa?

@pajamieshp

Ай бұрын

Simppelimpi rakenne ja läpijuoksevan varren takia voima on sama kumpaankin suuntaan.

Ei ikkään ennen ole käyny ja taas kävi...😂 Hyvää pääsiäistä sinnekin. 🐣

Hyvää pääsiäistä 🎉

Olen nähnyt samanlaiset jäljet. Eikös se oo tangon alkupää ja olen ymmärtänyt että se on jossain prosessin aikana siitä kiinni. Eikö ne top-ruuvin jäljet ole.

@pajamieshp

Ай бұрын

Siltä ne näyttää juu.

@samipulkkinen308

Ай бұрын

Näin se juurikin on.

Hyvää pääsiäitä ja reipasta testipäivää mutka mäkeen.😊

terve pajamies hp ja mikä sinun sähköpostiosoite on ja lähetän sinulle pääsiässäkorttia

Hyvää Pääsiäistä Sinulle HP/ perheellesi🎉

Niin myös rauhaisaa pääsiäistä hänelle.

Tää on aika saman näkönen ku 1806 ku on pitkät kauhan sylinterit ku 1405 on taas lyhyemmät ja paksummat. Kotipaikalla oli 705ssa tuo 1405 niin riski se oli tosin joskus meinas aisa katketa ja sit tankin korvakkeita vahvistella

Hyvää Pääsiäistä Sinullekin

Onko tietoa missä työssä tuo kuormain nro1 yksi ollut aloin miettii nuita vikoja omassa pienessä päässäni

@pajamieshp

Ай бұрын

Ei oo tietoo

PUSU = Puuppolan suksi Onkohan noissa laskettelusuksissa metallikantit?🤔

Hyvää Pääsiäistä Pajamies HP ja koko perheelle....

Eikös tuo mullinsilmä laakeri kun käy kerran kuivana että liukupinta ottaa itseensä, niin ala kääntymään paineen alla helpostikin mukana vaikka rasvais joka päivä.. eli kerrasta pintavaurio... 🤔

@pajamieshp

Ай бұрын

Voip olla niinkin. Äärettömän kovaa se kyllä on se metalli.

Saattaa pajamiehellä tulla tahkolla kosteahko pääsiäinen 😂

Tuota olen ihmetellyt että miksi ei noita hydraulisia vakaimia kera käännettyjen kauhansylinterien tee enää kukaan muu kuin Wille kiinteistökoneisiin. Mielestäni täydellinen systeemi etukuormaajaan.

Paluuaurassa oli putkisokka virityksia laitoin mustat 10.9 pultit putkisokkien tilalle.

@artokoskela

Ай бұрын

Oliko kverneland mulla ainaki pelannu moitteta kyläki kevyet hieta ja hiesumaat muovisiivet veturina ollu jo 20 vuotta mf 6499dyna 6

@okok-gg5fl

Ай бұрын

@@artokoskela Laukaisun toimiessa kiertää tappia ja katkaisee sokan joten kivettömillä mailla ei ole ongelma.

Hyvvee piäsijäistä sinnekin, joko lumi sullaa pajamellä hyvä ilima tännää.

Kun töitä tehdään vääntyy rauta siinnä sivussa kun ei anneta armoo koneille... Monesti korjannut aikoinaan..

Mikäs tivari tuolla kohtaa liukuu ?

@pajamieshp

Ай бұрын

Peräpään ohjaimessa on varrentiiviste kyllä myös

kuin myös pääsiäisii sinne kaikille

Onpas ajettu kuormain romuksi, aika tunari saa olla ratissa että saa tuollaiset vahingot aikaan. Kotitilalla oli kauan sitten vilske 1405 ja vila 1405, hyviä kuormaimia oli molemmat.

@romppaukko

Ай бұрын

Se on se ongelma, että noiden rungot on pikakiinnitysysteemin takia niin huonosti tuettuja, että aisat pääsee vääntymään. Pitäisi olla aina se puskutuki, jota vasten työnnetään. Ja toinen on se että painon ja tukevuuden suhteen optimoinnin takia nuo kuormaimet on aina lujilla isotehoisten traktorien keulilla. Tuossa ei ole edes keulan etupuolella poikittaista tuentaa.

Tekevälle sattuu tuo on pientä

Siis tuo on jameksen kuormain. Vila kuormaimissa jämäkämpi yhdys palkki ja paksummat sekä lyhemmät kauhasylkyt. Loimaalaisia kyllä molemmat..

Häränsilmä

@Tozos

Ай бұрын

Härkä, mulli, sonni😊

kzread.info/dash/bejne/mmFo2tVmhbqTaMY.htmlsi=1abaOe4jBd9WEyJz Remonttimiehen unelma oikeen. 😅

Tuohan alkas olee kaatopaikka tavaras

@juissi1

Ай бұрын

Se on ollut sitä jo tehtaalta lähtiessä 😅

@ruutana6411

Ай бұрын

@@juissi1 sinäpä sen sanoit👍

Melkosta loskaa oli tänään mäessä, ilmeisesti huomenna sama homma....

Miten voi olla uudessa varressa korjaus kohtia?? Onkohan nuokin varret jotakin kierrätys romuja jossakin rättimaissa korjattuja varsia, eikait noita muuten ole pinta kunnostettu. Kannatasko myyjältä tiedustella varsien alkuperäistä lähdettä, ihan vaan uteliaisuutaan.

@Antti_vaan

Ай бұрын

Vastaavia ollu monesti kun töissä tulee varsia tehtyä. En tiijä onko tilauspaikka vai mikä on muuttunu, mutta paljon usiammin on uusissa männänvarsiaihioissa vikaa kuin ennen.

@villelindstrom897

Ай бұрын

Rätimaissa osataan korjata

@ay8768

Ай бұрын

Oli -80 luvun lopulla uusissa kromatuissa varsissa päissä vajaita kromauksia. Saattoi olla jopa 10cm.

@Antti_vaan

Ай бұрын

@@ay8768 Viime vuonnakin oli vielä vastaavia varrenpäitä, mutta ne jää yleensä sahalle eikä tule sorville asti.

@Kaakelikuisti

Ай бұрын

Onhan noita nähty, etkö tiennyt että uudessakin voi vikaa?

Käviköhän Hp:lle nyt pien hazardi...kyllä tuossakkin "kipristys" paine tulee sylinterivarren puolelle 🤔

@pajamieshp

Ай бұрын

Ei tuu.

@pajamieshp

Ай бұрын

Jos kipristys on sitä että otetaan kyytiin tavaraa niin ei.