DIYでこれだけイジられるというのは尊敬していしまいます！

@pengin-racing

10 ай бұрын

まちがいないですね😆✨️

俺もアルト（ワークス）乗りだけどこうゆう変態車大好き❤若い人が車に夢中になりこうゆう事してくれてると俺たち世代は嬉しいよね😂

@pengin-racing

11 ай бұрын

コメントありがとうございます🎵 まさに変態で、真剣に遊んでますよね‼️ 結果、やられましたがwww

やっぱ一定数、ド変態っているよね(褒め)

バカをマジメにやるのは粋だしカッコいいね！！！ クルマ遊びってこういうもの！！！

@pengin-racing

11 ай бұрын

遊びに全力＼(^o^)／✨️ 見習います‼️

ご紹介いただきありがとうございます♪

@pengin-racing

11 ай бұрын

モンスターきたー(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)

スピードが軽じゃなくてホットバージョンの魔王決定戦みたいなスピードで笑えるｗ

アルトのコーナーがゲームのような動きでかっ飛んでいくの見るとスカッとした🤣

@pengin-racing

11 ай бұрын

スカッとやられました😭w

馬鹿っ速アルトを余裕でコントロールするドライビングに天晴れ！です

ワークスじゃ無くあえて普通のアルトにする所が最早変態の極み(褒め言葉)

@pengin-racing

6 ай бұрын

ど変態ですねw

おばさんカーで中身モンスターってのがいい。 勿論ドライバーもモンスター😊

@pengin-racing

11 ай бұрын

人も車も、モンスター級なので ミラクルがおきるんでしょうねw

非常にシバキ倒しながらも、アルト&メカが好きなのを感じます。スンバラしいマシンですね！

@pengin-racing

11 ай бұрын

ほんとに、軽こそオモシロイ‼️ っていう動画ですよね‼️

よく見る動画では車の速さだけがピックアップされてるコメントが多いけれど ここはドライバーさんの腕も絶賛してるコメントが多くて感動した！

@pengin-racing

8 ай бұрын

ありがたいです‼️ アルトのオーナー様はやばいっすw

車好きあるあるなのか分からないけど、詳しく言わずにヤバいの一言で説明できるの不思議だよなぁ

クルマが速いのは勿論なのですが、ドライバーさんが上手いですね。 カッコイイ!

@pengin-racing

11 ай бұрын

ほんとにそれです‼️ 性格もいい奴なんですよw

1:17　「この車、ナメたらヤケドするぜ」と物語るような、ボディとタイヤのサイズ比の違い。 横転挙動＝確かにケツが微妙に踊ってるようにも映りますね。 600半ばの軽さなアルトで３桁出してりゃこうなると思うし、それを抑え込むように走らせるうすいさんの腕前は神業モノ。

@pengin-racing

11 ай бұрын

ほんとにまちがいないです。 モンスターを押さえつける腕前 さすがでした

@awordgarash8930

11 ай бұрын

​​@@pengin-racing 2:13 130馬力と185/55-14の組み合わせからしてAE86みたいな雰囲気を覚えますね。 おばちゃんアルト(元AT？)にカプチのエンジン改を入れてる故、標準のサイズだと安定せずにすっ飛びそうかも…。

ブロックは鋳鉄、アルミの違いよりはF6Aはクローズドデッキ、K6AはオープンデッキなのでF6Aの方が強度が高いので壊れにくいというのを聞いた事が有りますね🤔最近は、スリーブの打ち替えでK6Aでも強度が出せるので高出力に対応出来るようになったらしいですが、まぁ理想はワークスRのエンジンスワップ、ビッグタービン仕様が最高でしょうけどね😅

クルマもモンスターだけど、ドライバーもモンスターですね！懐かしい型のアルトの中身は怪物ですね！凄い！

@pengin-racing

2 ай бұрын

そうなんです。 マシンもドライバーもとんでもないので このミラクルがおきるんですw

イキったにいちゃんが街でこれに負けたら悔しいだろうね～。ロードバイクがママチャリに抜かれる感じ笑。

@pengin-racing

2 ай бұрын

まじで、これやばいっすよ。。。

HA25（MT）乗ってます。いや、凄いですね。その凄まじい走破性が・・・。羊の皮をかぶった狼っぷりに驚きです。

@pengin-racing

11 ай бұрын

これ、初見だとなめちゃいますよねw

私はこのアルトよりもうひとつ古い型のバンに、F6A＋HT07載せてました。 Sタイヤ履かせてましたけど、ミニサーキットで格上をカモるのが面白かったですね〜

@pengin-racing

11 ай бұрын

話きくだけで、よだれでますね‼️

解体屋スペシャルなホットハッチカッコいい😊 外観ノーマルのままなのが良い しかしながらエンジンルームは塗装してるとか憎過ぎる

全力で通勤することこそ、社畜への第一歩

@pengin-racing

11 ай бұрын

通勤も全力＼(^o^)／

土屋圭一様に、試乗してもらいたい様な、 車ですね👍

@pengin-racing

11 ай бұрын

たしかに‼️‼️‼️ 評価も含めてきになります‼️

すげー！！

@pengin-racing

7 ай бұрын

現在さらにおかしくなってますw

走行中の景色の流れるスピードが 速い、ヤバいなこの車。 持ち主の方　楽しそう。 羨ましい、車はこうでないとね。

@pengin-racing

11 ай бұрын

すごいですよね。 ここまで遊びきれば、感無量です‼️

すごい速いし羨ましい HA23S乗りですがここまでいじれたら良いなぁ…

@pengin-racing

11 ай бұрын

少しずつやっちゃいましょう＼(^o^)／

群サイ最速おめでとうございます!

これぞ、ど変態🤣🤣

@pengin-racing

10 күн бұрын

究極ですねw

やっぱ軽さは速さだよってロードスターに言える車👏

どうやったら免許取得時まで車に興味なかったのにエンジンに手を出すまでの車好きになるんですかねぇ…

@pengin-racing

11 ай бұрын

www 聞きたいですねw

@orB11W

11 ай бұрын

@@pengin-racing 気になりますよね！周りに変態の車好きがいるか、鈴菌に感染するとこうなるのか🤔

@rojKrnDRc9nwJmy

11 ай бұрын

興味がなかったが故に車の世界に慣れていなくて、いざ踏み込んだら歯止めが訊かないみたいな。

@orB11W

11 ай бұрын

@@rojKrnDRc9nwJmyでもここまでいきますかね？自分も高校の時にスポーツバイク乗ってたら全く自転車とか興味なかった友達が興味持ち出しましたが、オーバーホールとかするレベルまではいきませんでしたね😅

@user-zv4wr4fj1o

11 ай бұрын

それは…ただのネタでしょ(笑)知識からしてもうマニアやん

リアのストラット付近にウェイト置くと良いかと 軽さも大事やけど 前後のバランス😅

@pengin-racing

10 ай бұрын

おお‼️そういう小技あるんですね⁉️ 勉強になります🎵

If this had good English subtitles this channel would be the most popular car channel on KZread

@user-fn3io4fq3b

8 ай бұрын

You want me to do that?😊

軽自動車も、イジルと速いですね😁 家の奥さん乗ってるラパンssイジろうかなと感じてしまう😅

@pengin-racing

Ай бұрын

ラパンSSで群サイ速い方いらっしゃいますよ‼️

@user-dr2xx7wt3f

Ай бұрын

@@pengin-racing ラパンss走っていますかぁ😄 ラパンssも速いですもんね😁

パッと見遅そうだからナメてかかるとぶっちぎられるやつやん😂

@pengin-racing

11 ай бұрын

なめてかかって、やられました笑

解体屋にありそうな軽自動車 しかもアルトｗ

すげー

55のオシさんです こういうの好きですね〜 楽しいですね〜

@pengin-racing

10 ай бұрын

ありがとうございます🎵 わたしもかなり見習わなきゃとおもってます‼️

オマケのはバチバチのロードスター相手にノーマルタービンのマージン取った仕様で逃げ切れるのが本当に…… 13:21 F:10k R:8kは軽自動車ならかなり硬い！(今回のアルトは650kg前後ですし)

@pengin-racing

8 ай бұрын

これ、とんでもないですよね。。。

@user-gb5zh8bi8h

8 ай бұрын

かなりといより異常。 痔になる。

車好きって一癖二癖ある人が多いですよね笑 ただ、そういう人たちに限ってメチャメチャ速い、、、

@pengin-racing

11 ай бұрын

あー！なんかわかりますw

全然負けてなかったですが（笑）アルトいい車ですね！面白いです！

@pengin-racing

28 күн бұрын

いや、ロドリゲスでは大変だったので 次はFDでいきます(￣ー￣)

エンジンルームのシンプルさが渋い！

@pengin-racing

2 ай бұрын

激シブかつ、激速です❗笑

最強の通勤快速車( ・∇・)👍

@pengin-racing

11 ай бұрын

最強すぎますw

僕・・リアルイニシャルDを見たような気がする・・

15:49思考錯誤じゃなく試行錯誤。

タックインにも強そうだ( ・∀・)

普通にドライバーが運転上手くて草　やっぱり乗り倒してる分車も仕上がってるな

ちびっこギャングやね(笑)

速いですね、

父親が元ラリーストの豆腐屋とかじゃないですよね？！

人馬一体。

ノーマルから乗ってるだけあって運転余裕があるなぁ。

@pengin-racing

8 ай бұрын

素晴らしいドライバーです‼️

✨✨✨✨✨

すげぇ〜甲州の攻め屋…

アルトワークスにカプチーノのエンジンまじかよ。僕もカプチーノエンジン積んでった人いたなジムニーにカプチーノエンジンを乗っけていた人もいました昔ジムニーアピオウィングカップでXクラス、Pクラスにカプチーノのエンジンを乗っけて2002年に優勝した人もいました。

@pengin-racing

11 ай бұрын

カプチーノエンジンはそんなにいいんですか‼️

自分は推定120馬力カプチーノ乗ってましたが、2リッターNA煽れるレベルまで走るので軽自動車も舐めたもんじゃないとなりました

@pengin-racing

3 ай бұрын

どころか、ほぼ喰われますねw

@user-fl7zm4ph8r

3 ай бұрын

@@pengin-racing ですね（笑）軽自動車だからって馬鹿にするとそうなりますよね（笑）

ラジエーターを大型の物に変えるかしたいですねぇ

@pengin-racing

11 ай бұрын

そしたら、もう無敵ですね‼️

怒りのトー調整の動画が知りたい！

前に紹介してくださったL700Vのしゃなさんと対決して欲しいです！ ダイハツvsスズキ！　ぜひよろしくお願いします🙇

@pengin-racing

11 ай бұрын

サーキットで組んでみますか⁉️w

@takakaza5286

11 ай бұрын

@@pengin-racing さん ぜひ！筑波1000とかどうでしょ？？

学生の頃は、親のHC-11Vに乗ってた。 地元の峠ではGTRを追い回せた。

よく、考えて喋りながら130で群サイのテクニカルセクションをカッ飛べるな…

46kという34GTRより鬼トルクの最強エンジン2JZ-GTEを積んだアリストなら追いつきますかね？？

@pengin-racing

10 ай бұрын

ドライバー次第ではいけるかもしれません⁉️

トー調整するとこ見たい…

@pengin-racing

4 ай бұрын

怒りで叫びながら、、、

最後の山道は公道？

逃げてる走りが、アルトじゃなくルパン三世のチンクエチェントのようだ（シルエット全然似てないけど）

このオナー　F1に乗せたい(´・ω・｀)

@pengin-racing

7 ай бұрын

まちがいないw

コースアウトしたら死ぬやつ

でーつく(笑) バリケードのタイヤずらして無理やりショートカットするやつ知ってる

トーを角度で言うのは流行り？ トーは左右のタイヤつけてアウトやイン何ミリってのが正解だよ。

@pengin-racing

11 ай бұрын

何を基準に正解とおっしゃっているのかわかりかねますが市販されているアライメントゲージ等は角度表記が現在主流ですし、mm表記ですとアライメントテスターの違いや、タイヤを変えた際の直径・前後関係で大きく測定値が変わり整合性が取れませんのでトー“角”は“角度”で表した方がいい思いますよ。

@tada-o

11 ай бұрын

@@pengin-racing 整備士でトーを角度で言うやつはいないよ。馬鹿にされるか笑われるよ。修理書を読めば測定方法がわかるから言ってる意味が判ると思う。トーはタイヤサイズや車高でも変わるから気にしないのが普通だよ。サイドスリップに影響がでで『ん？』になるものだよ。

@avasiri

11 ай бұрын

横槍失礼 本職意見からやとアライメントのバラでなら角度で言い、サイドスリップとして総合値で言うならmmや アライメントゲージは3級でも実技で必須やったが最近は触らんでも取れるんか？ サイドスリップテスタは最近の車やとトーインくらいしか調整できんからサイドスリップ=トーインと勘違いしとるようやが、キングピン傾斜角もキャスタ角も当たりゃサイドスリップ値は変化するんやで

JA22ラジエーター　デカくて冷えるよ　アルトに載るか知らんけど