本当に実車で音録ったんだなぁって改めて感じる アニメで聞いた音とまんま一緒でずっと聞いてられる…

こういうレースカー特有の音めっちゃ好きだわー… 性能はいいのか速いかは置いといて、バイク並みに回る高回転エンジンのロマンがアツすぎる！！！

たぬ。。。これぞ「やっちまったなぁ」だよ もう、ずっとこのやっちまった動画でいじられつづけられたら良い。 そして、一生トミタクさんに言われ続けられたら良い。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

どういう意図があったのかはわかりませんが、一旦はセッティングが取れていた状態のままで走らせてほしかったな、とイチファンは思っております。

@jazzystyle2

6 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED 長い時間をかけて検討いただいて自らも８５をご購入され研究の上でエンジニアとしての素晴らしい考えてとアイデアで恐らく相当苦労されて作り上げたエンジンですし、何度も現地に赴いてキャブセッティングを出してくれていました。 土屋さんに乗ってもらいvideoo　ptionで取り上げられるというシーンはトミタクさんのエンジニアとしての世間に太鼓判を押される晴れ舞台であるとともに多くの視聴者にとっては、代わりに土屋さんがステアリングを握り評価してもらえることが大変な楽しみでありフィナーレでした。 結果として残念でした。その矛先はやはり彼に向かうファンが多いのではないでしょうか？ 是非ともリベンジの機会をトミタクさんに与えて欲しいと思います。

懐かしい！！コレ何回も見た！

土屋さんにこの状態で乗せたのは勿体無い。 超高回転4AGエンジンは憧れです。 ウチのハチロクは、 私の街乗り8000回転レブのNA140馬力と、 娘の101の4AGZブーストアップ載せ換えの邪道仕様なので、 10000回転は夢のまた夢です。

速いかどうかは別として高回転まで回るなんてロマンです！

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

夢とロマンは大切ですね

土屋さんに仕上がってない車をお披露目するってありえん。 トミタクさんの頑張りが全部パー✋

飯田章氏と織戸学氏が若すぎて 時の流れは感じますが、彼らはまだ走ってんだよなー トヨタワークスドライバーの時にスープラで東名キャノンボールは今だとやばいけど

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

長髪が似合っててカッコいいですね😊

エンジンを組んだ時の 始動時に　火が入ると まさに咆哮という言葉がピッタリですね

18歳の時から壊れるまで2年乗ってたけどエンジンはノーマルでした こんな凄いエンジンのハチロク一度でいいから乗ってみたいです

4.7AGのメジャーデビューとしては、残念過ぎる！ いくらトミタクさんのセッティングを間近で見てても、実質キャブ車初めてのメカニックが、ウェーバーのセッティングを出せるとは思えません。 マル秘のノウハウが大量にあると思います。 最後の、挑戦は素晴らしいって言葉が、救いですね。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

ほんと残念過ぎましたね。ベストセッティングでドリキンに乗って欲しかったです。

今回の動画、面白かったです

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

感想ありがとうございます！

水戸納豆は懐かしい

水戸納豆の章の86なんて今となってはレアパーツの宝庫すぎる。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

お金さえあれば再現できるというたぐいのエンジンではないですからね。

この頃は、”マジで”、でしたね。　今だと、”ガチで、” とか”エグい”でしょうけれど。

もう夢のようだよなぁ 痺れるわ

土屋さんのAE86と飯田さんのAE86リベンジ勝負してほしい！ 5V 7AGと5V4AGグループA仕様どっちが速いのか気になるな！

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

どちらも夢のあるハチロクですね

章さんのシリーズはずっと観てたから 懐かしい☆

@global_stance

6 ай бұрын

あのハチロクはほぼ当時のままでアキラが大事に持ってるからヒラピーと一緒に元気よく走り回ってるのを見たいですね(,,•﹏•,,)

これを見たら言いたくなるセリフ 「一万一千回転まできっちり回せ!!」

@user-me3ix8ns3v

6 ай бұрын

回んないのよ

水戸納豆ハチロクに携わったBeeレーシングの今井さんが亡くなられたの知って凄くショックです。。。 ご冥福をお祈り致します。

グループAいいな〜

やっぱガチの純正グループA仕様はレーシングカーそのものだわ。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

まさしく、こんなもんハチロクの心臓部にブチこんで公道を走るなんてヨダレが出そうだぜ、ですね。

文句なしで格好いいし音も最高です。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

カッコイイですよね！

@user-nh7po4tz6x

6 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED シビック乗ってましたが、やっぱり86は、格好いい。

シリンダーが薄い7aじゃ馬力上げてくと強度が足りなさそうだから いっそのこと4aベースで剛性かなり下がりそうだけどクランクキャップ 延長すればクランクシャフトをオフセット出来ないのかな

進化している

気持ち良いサウンドだなぁ

@user-me3ix8ns3v

6 ай бұрын

低回転は地獄でした

3：45　西川レーシングだ！

惜しい‼️その後セッティング出たのだろうか？セッティング出てから土屋さん乗ったのかなぁ😅

アキラさんマジイケメンだな

トミタクさんにも一緒にきて貰ってジェッティングして貰えれば、11000まで綺麗に回ったのかな〜

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

そもそもエキマニ換えなければ、セッティングは完璧にとれていたはずなので…

@makkiy3s

6 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED エキマニを太くしたほうがいい案はトミタクさん提案ですけど、ちょっと取材のタイミングが悪かったのもありますかね。

海外のVHT racingが確実に11000回れる4AG 16Vをヒールクライムに投入したらしい

見てきた中で2番目にかっこいいレビン！

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

1番目はどのレビンなのですか？

@user-fq8is9yr4k

6 ай бұрын

僕のおじいちゃんが乗っていたレビンです！

11000回るエンジン作れるの凄いなぁ...

@mpmpmppp

6 ай бұрын

市販車ではないけどF1とかなら２００００回転とか回ってた希ガス

@user-cu6ip4eh7c

5 ай бұрын

市販車だとzx14rが1.4lで11000回転まで回るのでエンジン的には近いかもしれませんね

いい音♫ てか　彰　オリダー若い

9000超えた所に誰か居るんだよwwwww この表現好きw

たぬぐっさんの86、ホンダ特有のb型エンジンとかのセル音に似とる笑

@user-gp6xv2ws8m

6 ай бұрын

ホンダのセルに替えてましたよね！

ドルーピーAE86もかなり高回転までぶん回していたような気がするけどみんな忘れちゃったのかな

車好きからしたら高回転型のエキゾーストは媚薬みたいなもんよ

@awd-ju3dl

6 ай бұрын

ビクンビクン

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

脳汁ドパドパですね

@user-oq2fu7nx4s

6 ай бұрын

織戸さん若いなー

4.7AGの製作過程から追いかけ、トミタクさんが魂を込めて作り上げてきた過程を見た者としては、この結果は残念極まる物でした(泣) ファンとしては是非ともリベンジして欲しいですが、この一件でトミタクさんは心が離れてしまったので、再チャレンジは難しそうだなぁ…。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

それでもいつかはリベンジしてほしいですね。ほんと残念すぎます。

織戸さん若っ

タコ水温計の所まで回るんですね。 僕はターボにしたんですが4A-Gはメカチューンです。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

純正のメーターってあんなとこまで回るもんなんですね。でもあれだと何回転だかはまったくわかりません😅

@tyoku-

6 ай бұрын

​@@V-OPT_SPEED はじめまして。 タコメーターの回転の刻みが9000回転まであれば良かったのかもしれませんね。ただし、その場合は0回転〜1000回転までの刻みを細かくしていないとあかんですな。

こんなテンポの良い切り抜き始めてだぜ。無駄を極限まで削ぎ落とし必要なモノだけ詰め込んでやがる。ヨダレが出そうな動画だぜ！

はっ！織戸さん若っ！

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

章さんも！

いいぞー パンダカー

エンジンブローするのかな?

組んだ後は何時間くらいか慣らししないの？

KZreadで80年代の大阪の動画見たら、当時現役の86が路駐してるの映っててエモかったですよ。当時は後世にコレほど語り注がれる車になるとは、誰も思ってませんでした。

文太と政志は一体どっから拾ってきたんだw

ホント漫画の影響ってすごいなと思います。 漫画始まる前はあまり注目されていませんでしたし、 遅くてダサいと認識されていたような覚えがあります。 全然かっこいいと思いませんが、 そもそも、この時代のトヨタのエンジン、回さないと走らないわトルクはないで、 HONDAのZCとは圧倒的な差がついていた時代でしたね。 ZCのほうが圧倒的に燃費も良かった。 つまり、燃焼効率という内燃機関の性能を決める技術力に差があったのだろう。

比喩がおもろい！！！

このエンジンで豆腐運んでたのか・・・

現行の86は高過ぎて手が届かない車になりました。😢

ちゃんと紙コップ乗せてんの受けるw

最近ドリキンがタレント化しすぎて 残念です笑 人が良くて親しみ易いからって… もう少し敬意を持って接しましょう 日本が誇る名レーサーです。

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney

5 ай бұрын

昔からお笑い芸人ぽい事してたよね

さすがヤマハエンジン

4AGは高回転型にしても音がよろしくないのが残念なんだよなあ

@r35gtrriki

6 ай бұрын

N2とか見た事ないん？

@user-wn3ze7ex1r

6 ай бұрын

​@@r35gtrriki もちろんN2含めての話だよ 音に対する感性なんて人それぞれだけど4AGはどんだけ高い度数のカム入れようが5バルブにしようがイマイチですね そもそも4発に音を求めちゃいけないんだけど

こんな加速が速いのを公道で走らせるの怖すぎるｗ

タクミのお父さんどれだけ有名なラリー屋やったん？こんなの普通にもらってくるってｗｗｗ

かぶっますね、マフラー若干細くした方が、考えたほうが良いよね、ブイテックそのもの欲しいですね

グループA時代の超高回転マシーンって正直乗りにくいんよな。ただまじでロマあるからすき。 でもＮ1600クラスだとやっぱＦＦ以外カタン！

２速の速度 ノーマルの32GTRより速度は出てる

バイク用を改造したほうが高回転回りそう

パワーバンドがピーキー過ぎてこんなの公道を乗ったら気が狂いそう（笑）

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

運転ストレスがハンパなさそうですね

見ての通りだよ！と土屋圭一が大激怒！ こんなに理想と現実がかけ離れた車は珍しい 所詮、素人

土屋さんにセッティング出てない車のシェイクダウンさせるのは流石にあかんわ…

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

まさにシェイクダウン、これからセッティング詰めていきますよという映像になっちゃってますね。ほんと残念です…。

若いなぁ

4AGに よう、やりますわ（笑） 一時期憧れてましたけどw 所詮は汎用性高いテンロクエンジン エンジンチューニングしたところで車体が車体というのをよく分かったので乗り換えました。

1:37ピストン１個5万5000円！！！

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

エンジンパーツの総額が300万オーバーですからね。

@UCCHO-1027

6 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED さすがガチのレーシングエンジン！！！

@norit7778

6 ай бұрын

量産無視のパーツだとどれも高価ですよ。

これ昔、ピストンの置き方で炎上してましたよね（笑）

オープニングのぼやかし要らなくないっすか？

俺の５８年式のビートルと勝負しろ!雨漏り半端ねぇーぞ🔥

欲出しすぎ！、せっかくセッティング出してもらって、エキマニ変えたらセッティング合わんよな！。

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

まずは何も換えず、セッティングがとれているそのままで持ってきてほしかったですね。これだと今回が実質シェイクダウンみたいなものですもんね。

@user-pg6cl3uc8b

6 ай бұрын

マニ径はトミタクさんも変えてみたいって言ってたしチューニングなんだからあーだこーだやってトライしていくのは醍醐味だと思いますけどね。トライすることでセッティング技術も付いていくし。大体トミタクさんとセットしてたときもタコメ付いてなかったし11000も回ってなかったっしょ。

@user-fw4ci1ui8q

Ай бұрын

ウェーバーのメインとエアが5000から最後までを受け持つから合わすのは大変そう。

二輪のエンジン組んだほうが手っ取り早くね？

@V-OPT_SPEED

6 ай бұрын

あくまでもベースは4AGという所にロマンがあるのでしょうね

@user-rd1kz2ed2e

6 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED あくまでも4AGに拘るなら、カムシャフトとかだけじゃなく、クランクジャーナル等のジャーナル部分の見直し考えた方がいいんじゃね?

5000以下無いってただ単にキャブセッティング出せてないだけ

不愉快ですねぇ😑

いつまで何年も前のアニメの古臭い事やって喜んじゃう危篤な人居るんだなーwwwこんな五月蝿い車実際に公道で走られたらマジで公害なのでサーキットで好きな人だけで楽しんで下さいwww