【台灣60Hz】BC鍛造輪圈廠揭密！黑手老闆年收19億背後？ ｜廖慶學 2021.05.29 part2
這家公司真的是台灣之光!
把鍛造鋁圈當精品來製造，行銷全球!去年創下19億元營收，毛利更是高達50%。
客製化及全球最快交貨速度，是BC柏釧的強項
從胚料到設計製造，一條龍的生產方式，100%的自製率，都是為了堅持品質。
董事長黃錦章在南投草屯不到15坪大的車庫創業
卻因年少得志成了霸道老闆
歷經了眾叛親離、工廠被查封、流氓黑吃黑事件之後，他重新出發
如今他已是避震器及鍛造鋁圈的全球頂尖設計與製造商之一
黃錦章甚至在40歲高齡自學成為賽車手，還曾拿下Audi R8 LMS Cup冠軍
玩賽車贊助賽事，讓BC知名度大增，連帶讓避震器也躋身精品
現在他研發更高等級的碳纖維輪圈
要讓BC品牌在國際汽車改裝市場上打出更響亮的名號!讓世界看見台灣!
#BC台灣柏釧 #黃錦章 #鍛造鋁圈 #避震器 #碳纖維輪圈
Пікірлер: 465
好有前景又規劃的前譫！加油！
非常棒👍
加油!!!加油!!!
加油！加油！加油！
讚，臺灣鋁圈
BC好早期的自創品牌，真懷念
BC 避震在香港賣得很好，主要原因是因為便宜Coilovers 又不是大陸生產。很適合一些重視外觀的車主。
@kkop6702
3 жыл бұрын
國外也是嗎
@user-rg6zu2iz3v
2 жыл бұрын
Bc開始代工d2避震，品質差會漏油
@user-jb9dn6pn1m
2 жыл бұрын
D2跟BC東西都差不多吧…
@GShadow13
Жыл бұрын
@@kkop6702美國 就是市場最便宜避震bc沒問題適合改外觀 正常通勤的人 ,但有再跑的是不會選擇BC
I got a feeling since long ago BC racing had been making alots of Japan aftermarket tuner brand parts like coilover ... must be .
BC鋁圈使用未滿3個月 烤漆就出現網狀霧化（類似蜘蛛絲） 反應BC也不處理 這是我的購買使用經驗
@fcjbdky
Жыл бұрын
铝合金适合氧化、为了逼格都上改装锻造铝圈了、为什么不氧化要喷漆？不讲究美观、出租车那种铁圈、轻量化和韧性都比普通车厂的铸造铝圈好、只不过铝圈是高价值的趋势而已。
一组四颗是常见轿车用，某种越野车后背有备胎会要一组五颗，是否？
我第一台車本來也考慮換BC避震...可是因為漏油 評價問題...改換了yellow
很激勵的故事 老闆說過一句話 當年的他因為霸氣得罪同業 員工 也感謝因為這樣徹底改變自己 翻轉人生
說貴不貴 要說便宜也不是一般領死薪水的能輕鬆買的 幾乎是有錢人才買新的 一般人撿二手再去鋁圈修復整理 Cp值高👍 我是做鋁圈高溫粉體烤漆的😆 有興趣可以問我喔
BC避震器好用
台灣加油！
台灣加油。
下放權力給更優秀的人 不簡單 尤其是把自己的寶貝 託給別人 繼續奔馳
@a16521652
2 жыл бұрын
講一講的話你也信喔 這個如果沒有判斷錯誤這個是家族企業 你看他有沒有去高薪聘請CEO就知道了
想太多了。台灣老闆 根本不會體恤員工。 下班8點開會開到11點 在台灣一大堆 我自己買過一次BC的東西 後面我就不敢再買了。對我而言 買日本的東西品質跟售後服務我比較喜歡 台灣老闆 都是能凹就凹。 幾點下班後還有所謂的責任制。賺沒多少搞的好像一個員工領你10幾萬。台灣企業的老闆。 光鮮亮麗的外表下。有多少員工事受多少的壓榨才有你們現在站的位置。沒有這些員工你根本做不到 年產多少億不是老闆跟公司。是互相創造的
@27day47
2 жыл бұрын
因为台湾只会做代工，代工的本质就是压榨廉价劳动力，赚微薄的利润！提高薪水就没有利润甚至亏损！ 就算是做品牌制造，依然改不了这个节约劳工成本的毛病，品牌制造是需要科技研发和技术创新的，没有高薪人才根本不愿意去工作，没有核心技术和创新，企业就没有竞争力失败是注定的！ 纳智捷就是例子！ 裕隆做了那么多年车，一点技术都没有学会，自己也不投资研发技术，结果注定失败！
@jeffchan7435
Жыл бұрын
@@27day47台灣最屌的是做半導體。聯發科，台積界些。
巧新全自動化製程
黃董，愛車收藏好美👍👍👍
台灣廠商很多技術傲人
很棒的產品，看完買Rays🤣
以前有換過KONI的ˊ避震器 現在不知道跑去哪了
下班時間，每天沒拖個四五十分鐘以上不會放人。 如果公司經常將會議拖到下班來完成，那可以肯定這家公司會議效率是非常低。利用員工下班時間，只是避開了公司管理方面出現的問題，卻沒有站在員工的角度考慮，有一點掩耳盜鈴的感覺。公司正確的做法應該是從管理方式上研究，如何提高工作時間的會議效率，而不是通過改變會議時間來避免這個問題，否則公司管理問題永遠無法得到優化，害了公司也苦了員工。高度配合公司加班就算了，卻還要拉長員工準時下班時間...
@chia99
2 жыл бұрын
以前新上任的經理曾說過：「如果本公司的員工經常加班，不是工作效率有問題，就是主官或公司制度有問題，自下週一起，請各單位繳交部門週記，公司月會時討論修正。」
@capirodeozhang5361
2 жыл бұрын
得知這位貫老闆當年初創業的第一批員工集體離職就知道這位老闆是多麼的吸血啃骨
@p00m912p
2 жыл бұрын
@@capirodeozhang5361 所以你現在還在這邊打嘴砲當一個領死薪水的底層人
@capirodeozhang5361
2 жыл бұрын
@@p00m912p 還好不是，我創立工程行兩年，目前手上的2年標案金額是壹千捌佰多萬，手下員工12名，你呢?
@craze0000000
2 жыл бұрын
@@capirodeozhang5361 這間公司跟廖老大的誰的規模大啊？
買過避震器 售服不佳， 鋁圈？差不多價錢買日本R牌 至少是進口，二手要賣也好脫手
加油!!!
一直很喜歡慶學主持的節目, 不知道有沒有誤解, 感覺慶學做節目很誠懇, 可能是主持人善於詐騙, 哈哈!
從1995開K7 1999換K8 都是用ENKEI 最喜歡的還是ENKEI鋁圈
@ajay30572
3 жыл бұрын
MAT工法，品質直逼鍛造
加油!
讚！ 🤩🤩🤩🤩🤩
廖总，BC锻造铝圈厂联系方式能不能发个链接？谢谢
請問：共有幾個「然後」？
BC前身是HAC，也曾經代工D2第一代避震器，因妥善率不佳所以D2後來自己生產，HAC也更換品牌改成BC
可以發展in wheel motor
nice shared
以前在霧峰待過組裝部門薪水真的...一個禮拜加班3天，現在改到彰化就不太了解，每年尾牙就是看老闆的超跑Show😑
@ggsoplay52
3 жыл бұрын
說出來
@lin4124
3 жыл бұрын
不要說太多 會哭哭
@adihan1939
3 жыл бұрын
我退伍第一份工作是在BC，看到加班費真的XXOO
@easyeasytalk
2 жыл бұрын
你想想如果公司沒了你會怎麼樣？ 不會怎麼樣😂 如果會導致虧損導致競爭者迎頭趕上 馬上高薪聘請。
@user-we7lp2mr2i
Жыл бұрын
低薪 黑心
BC racing :) Boh Chuan ? Bor-Chuann ? Flow Forming Rims ... not fully forged like Rays or TWS ... The "forged" on BC FORGED logo on the box is misleading ... Flow Formed ...
這種工作環境很難請到員工，除非薪水提高或是請外勞了
巧新高檔輪圈真圓/同心度要求控制在0.003mm，每一度量一點，量360點，足以應付300俱樂部的超跑
@tangjason6382
2 жыл бұрын
喔...3個“麥克龍”精度.... 製程是研磨內孔？還是仿孔？ 單單靠精車工似乎是達不到的，就算能做出...製程能力指數也是偏低，恐難滿足成本效益！！
@gearfinal7584
Жыл бұрын
我記得有些超跑得框就是請巧新代工的
還以為是巧新
不错不错👍
5:36 XD
每一個成功的人,都歷盡了艱辛的一段路程後,為今終苦儘甘來了ㄏ
好勵志耶！ 我也準備開始創業了 ， 結果出現疫情 ， 要慢一點才能開始 。
@pengnoah4592
3 жыл бұрын
好厲害，請問您打算做什麼呢~
@AlanAlan-vl9mj
3 жыл бұрын
@@pengnoah4592 我要研究疫苗
@Wesley-lv4df
3 жыл бұрын
@@AlanAlan-vl9mj 中國國要疫苗嗎
@user-iv5qw7jq5l
3 жыл бұрын
@@AlanAlan-vl9mj 還是研究投胎學吧
俺車鋁圈變形了會跳！看視頻有點讚再去採購有打折嗎？
這頻道超愛訪問這種 老闆壓榨員工 得到高獲利的公司 然後主題都要蹭一下高科技廠商的名字==
台灣不缺改車市場，但國外很缺，國外訂單就是多 日本很多知名品牌的避震器也是ＢＣ代工 歐美很多輪圈大牌也是 一堆人傻傻買了逆輸入 真是趣味
@27day47
2 жыл бұрын
台湾企业只会做代工！哈哈 做品牌都很烂，注定失败！ 纳智捷 HTC 就是例子！
黃老闆人很好
这个品牌的我公司用的非常多，相当好的产品
聽完廖老大再回來看bc 頗呵⋯
@user-jw4sq8gk8i
2 жыл бұрын
廖老大哪一篇直播 有名稱嗎
跑出來了yellow
聽幕後講話真的很痛苦 他的注音裡好像沒ㄓㄔㄕ 只有ㄗㄘㄙ 找個發音標準一點的幕後好嗎= =
@rex620xu
3 жыл бұрын
有夠難聽
我用BC避震器超耐用 10年有衰退但都沒漏油 很讚😆
@user-ts1kx7lz4s
3 жыл бұрын
真的耐用
說避震器爛的，用過嗎？心得分享一下
避震器展間的車都是猛獸
這妹妹也太會保養
看臉就知道是慣老闆
人生苦短,直上ADVAN就對了
@rongXiu
2 жыл бұрын
HRE
巧新的重量看起來比較輕
@lin4124
3 жыл бұрын
趴數不同不能比較 人家巧新交車的等級 拿來跟bc比 會哭哭
這個不是熱鍛造一體成形吧 與外國的鍛造不太一樣有很多影片能看到
2:07 主持人很會說話
把巧新放在哪裡 巧新輪框都坐飛機的
@user-kf6ci7rb5d
Жыл бұрын
巧新人事管理太沒人性 血汗工廠
要在第一時間就標籤字幕受訪人的名字。
這位老闆1974年生, 學歷真的不高, 還沒滿50, 拚得很, 他的面容比實際年紀老10歲以上, 真的很辛苦. 財富名氣是他應得的.
BC避震器公認易漏油
@jackylin3496
3 жыл бұрын
感謝讓我知道，不然我還一直以為BC很厲害
@kinhung
3 жыл бұрын
@@jackylin3496 看價格也反映一切, BC輪圈很貴, 相反BC避震囂還算是非常便宜一套。
@user-ob3bx1pl3j
3 жыл бұрын
請問近期國產避震有推薦的嗎不要太貴的，本來也是先看看BC、SF RACING、DGR。
@jackylin3496
3 жыл бұрын
@@user-ob3bx1pl3j KYB蠻多人裝的
@asdasd-nt6co
2 жыл бұрын
法爾斯行路質感蠻好的
製程是旋壓鋁圈吧🤔
說實在的，論鍛造的技術輸巧新滿多的，少了很多道製程！
@user-nw2io6gy9d
3 жыл бұрын
巧新科技有幫很多超跑、千萬豪車代工生產鍛造鎂鋁合金輪圈
@user-cq6su4ys1l
3 жыл бұрын
表面處理技術就天差地遠了
@rex620xu
3 жыл бұрын
全都拍給你看他就不獨特了
@user-cp6mn2oe7b
3 жыл бұрын
各有千秋，不然他混的下去嗎
有機會能介紹黃老闆收藏的愛車嗎？😀😀😀
@user-il1sc8pi5q
3 жыл бұрын
99哥，我就是再這間離職的😏
@cc99yan5
3 жыл бұрын
@@user-il1sc8pi5q 有這麼剛好^^
@wildwild1027
2 жыл бұрын
這間薪水很少，主管大部分都自己人，離職是早晚的事
BC的圈真的便宜, 而且超輕
@ggyy9906
2 жыл бұрын
二手價烙賽
白手起家 就是 讚 比起那些富二代 優秀
2：55分鐘機械手臂做動都沒有圍籬，而且還用人工噴灑冷卻油，這個不能用程式伺服滑台來控制上下噴灑嗎？少一個工人大家加薪安全也提升
@user-1st
3 жыл бұрын
我看到那裏也在想，那個操作機台的人看起來隨時都有被撞爆頭的危險
@rogerchou9872
3 жыл бұрын
超扯的 迴轉半徑內還有人 那乾脆手工上下料還比較快
@raft254
3 жыл бұрын
@@user-1st 同感 那個手臂K到會死人的
@ej9388515
2 жыл бұрын
我以為只有我有這個疑問
@user-ci2yw3pt1o
2 жыл бұрын
舊機台
bc前身 是另外一個牌子 印象中 當時死硬不好用 後來才改bc 後來廠商說推薦給我 我說同一家改廠牌 我也不想用
@a0917745127
Жыл бұрын
是不是西維斯？
HRE+1
研發 行銷 管理
避震不行，輪框我還是喜歡日本製的
有股干劲 台湾很多牛人的
公司與及老闆年收入多少我是不知道啦，但是月薪3萬 加班費卻是用勞保最低薪資在計算的血汗公司沒有比較屌啦
@user-cr4yy4cj4i
2 жыл бұрын
光鮮亮麗下總是血汗勞工撐起的
Bc產品太貴了，我都只能羨慕，然後只能去買美國的半旋壓貨🥲
@kjk7817
2 жыл бұрын
什麼產品
傳產不知道給員工薪水多少喔，我家附近號稱台灣之光的全球螺絲工廠才被勞工局罰過不保勞保，高雄以前有一間全球第一的什麼訂製場因偷漏關稅被罰就直接放棄龍頭（還是另起爐灶？）寶座宣布破產清算。
@jeffchan7435
Жыл бұрын
又說傳產好賺?😂
這個旁白ㄗㄓ不分 ㄕ厶不分 聽了好藍受
這解說 ㄗ ㄓ 不分
碳纖圈難的是爪而不是框體
@user-sl2cv9ke5k
3 жыл бұрын
我覺得最難的是 一體成型
廖老大說沒有他就沒有BC
影片不早點出來…已經換BC的避震….怕怕
避震只有爛 全新就有異音
拉坯製成好危險 機械手臂跟人一起在同一個空間 拉坯轉動過程中還要用人工噴切削液 很危險... 兩個人操作機械早晚會出事
@8790597a
3 жыл бұрын
不會 = ='"
BC 鋁圈一年修好幾次 最後還烈掉....巧新的怎麼操都沒變形
@gn01901263
3 жыл бұрын
因為有做過熱處理，讓金屬強度變硬很多呀！ 我看他們的少了好幾個製程，偷工求產出量的輪圈你覺得強度能強到哪去！
@ycc1220
3 жыл бұрын
鍛造輪圈的鋁合金材質不適合維修阿。 要克服固溶熱處理的問題就是很高難度了。 連要烤漆都不建議重烤漆了。
@user-cq6su4ys1l
3 жыл бұрын
@@gn01901263 趕時間的東西才用空運的，不要以為空運就很高檔的感覺😂
@user-cp6mn2oe7b
3 жыл бұрын
@@gn01901263 鋁工業你懂，可能沒做熱處理？？？ 有T6跟沒T6差多少，往下看你自己褲兜，6:30跟12點整的落差。跟有無熱處理一樣程度
@gn01901263
3 жыл бұрын
@@user-cp6mn2oe7b 所以我看這個BC的影片都沒看到熱處理的部分，所以才覺得他們的強度沒巧新強呀！ 有問題嗎？
Flow Forming... knn forged ? lol
零件產業發達 氣機車卻還是............. 關稅保護該取消了
機械科能自己辦到研究+產出一個汽車專業避震器？
@arrogant77
3 жыл бұрын
買物料零件回來自己組裝調校也是算產出哦！
跟巧新差很多很多吧！
@arrogant77
3 жыл бұрын
天差地遠
@Corsa215
2 жыл бұрын
我正要留言跟巧新差太多了，就看到妳的留言哈哈
@wowin520ify
2 жыл бұрын
我就待過巧新，也沒好到哪裡去…頂多就是工作環境比巧新好太多倍…
委婉的說是霸道 實質上就是所謂的慣老闆😅
鍛造鋁的車體與車的零件
👍👍台湾
旋壓後沒再經過熱處理？ 強度和日本MAT工法，差別大不大？
@user-eb4vd3vm2r
3 жыл бұрын
1:48
@user-mr7to4zm8w
3 жыл бұрын
你啊，不認真看片回家洗洗睡吧😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
@user-cp6mn2oe7b
3 жыл бұрын
你懂熱處理，T6？ T4溫度多少，時效多久T5溫度又是多少，時效又是多久 熱處理，你很懂
另外一家廠商巧新也是做鍛造鋁圈，慶學可否也去專訪看看呢？感恩～
@cc99yan5
3 жыл бұрын
巧新我最近才解套😂😂😂
@tsaiguide
3 жыл бұрын
套了很久了嗎？ 它應該是鍛造鋁圈第一名吧！
@cc99yan5
3 жыл бұрын
@@tsaiguide 印象 二年有了。是內部股東的問題，蔡先生可以找資料為準。
跟斗六的巧新可以對尬的其中一間廠商~~
@user-kf6ci7rb5d
Жыл бұрын
巧新真不是人待工廠 太沒管理人性
不是远近的问题吧、
錢來也,送錢來
拜託政府趕快增加企業的稅金比例