以下為補充❤ 2:34 口誤 是來令片和鐵盤摩擦讓輪胎停下來 3:54口誤 非常競技的來令片跟碟盤 補充3:35 過利的來令片配上不夠硬的盤，會讓盤容易變形，持續的煞車行程過長也會讓來令片過熱碳化；而過硬的盤配上不夠利的來令片，來令片就算是耐熱700度以上來來令片也會一下就磨光。 補充9:57 某些店家會推銷你一顆很棒的名牌卡鉗，卻在碟盤、來令片、油管、煞車油等等使用較低等級的商品。 補充10:20 大陸盤不是不好，也有很厲害的大陸盤，但是通常台灣從對岸進的盤都是因為價格便宜才使用。 12分鐘能講的東西不多，很多人問我怎麼改煞車，要換什麼牌的卡鉗，但其實是可以先從來令片嘗試更換的，舉個例子：你廁所漏水會整間廁所打掉重做嗎？當然是先找抓漏的來，如果沒辦法解決才會整組重做，改煞車是一樣的道理；真的把這些基礎的東西做到一個定位還不夠再來升級卡鉗。

@gfbgrts

Жыл бұрын

Chester Car 專心做自己最好 不要猶豫不決 不管是汽車或是機車行換輪胎優先

@billy9656683

Жыл бұрын

想補充一點10活塞卡鉗配鐵盤的車有RS6 C8但是一樣可以加錢升級陶盤!!

@user-jb9rf9ye2r

Жыл бұрын

不只改裝廠，整個台灣9成店家都是這樣 賣便當主菜很好吃，飯是臭的（便宜白米） 但這個便當就是臭的，就算龍蝦便當也一樣難吃！

@a6260075

Жыл бұрын

本來看說大陸盤就是爛想按差的，事實是大陸的賽車環境與市場就是比台灣大，代工能力在很多方面也早就超越台灣。 但看到補充~恩...台灣沒多高尚無奸不成商，對岸有壓低製造成本的優勢沒理由多花錢在台灣製造。

@yujrng987

Жыл бұрын

但卡鉗的位置也是對車子有影響吧? 之前看過一個國外影片有說過

謝謝chester提到我年紀大了，害得我不得不留言一下。 創業24年，一直認為台灣人一定可以超越世界各地，曾經的我做到了超越brembo的盤，同塊盤我比他輕1公斤，耐用度快1倍。結構性可以支撐300多公里。我不斷再教客戶，如何去要求店家進步，畢竟消費者自己不去要求，店家永遠找理由，唯有大家一起進步，台灣的改裝的水準才會進步。 有煞車的問題，還是可以找我聊天，或找小陸找我，我工廠收了，但我還是願意分享煞車的經驗談。謝謝

@ciandavid6482

Жыл бұрын

其實台灣做制動的廠商都很用心，數據上甚至比日本歐洲的好~但消費者還是會有品牌迷思，也希望大家能多推廣並支持推廣台製改裝品

@ChesterCar

Жыл бұрын

很多煞車的觀念真的也是聽順哥跟我說我才知道，順哥是完全職人精神的一個人！ 而當時找順哥做的盤甚至到現在換了兩個車主他們還是用的好好的。 感謝順哥為台灣賽車圈做的一切！ 台灣賽車圈有您真好❤️

@Cancerkary

Жыл бұрын

@@ciandavid6482 品牌不是迷思,而是信任,保時捷是迷思嗎? 不,是信任,信任它的車夠好,夠稱的上保時捷; 今天台灣的廠商不只淪落到只為了賺錢、偷工減料,甚至是惡意破產倒閉,再重開一間,反正不痛不癢~

@Joselee28

Жыл бұрын

冒昧請問一下，假設有客戶找您改煞車，那在不正常煞車系統下您會幫客戶改嗎？

@user-gi5uh1fn3g

Жыл бұрын

@@Joselee28 不會，沒到達我的要求，我選擇不賺。錢不重要，重要的是誠信。

竟然有KZreadr願意分享這些改裝廠的淺規則必須給個讚💯💯

其實通常換等級高的來令片、碟盤跟輪胎(加寬或升級)就有不錯的制動提升了，而且改卡鉗還有abs電腦以及編程的問題...，真的得慎選店家施工，第一次看Chester 的影片，立馬訂閱了，很實在的頻道，雖然跑車不是每個人都能擁有，但我認為正確的觀念是大家都應該有的

我是預算優先者+日常代步優先+偶爾需要在郊外旅遊下山時候有更好的煞車力(不跑山) 優先選擇高摩擦係數煞車皮+大廠牌OEM原廠型的劃線碟盤+金屬油管+乾溼抓級數較好的輪胎 改善初始踩踏感+制動力～足夠我日常生活使用了

Chester真的大大感謝你 也大大祝福你 有黑心的店家 卻也有如此有愛心的你 謝謝 一定繼續支持你！

感謝，讓許多愛車人避免多浪費錢並讓車子更安全。

超用心的講解 讓車迷們了解更多得知識 謝謝Chester 支持你!~~

這集真的超級讚....玩車界就是需要你這種的創作者，而且背景好美

@ChesterCar

Жыл бұрын

❤️

很受用 謝謝你的講解! 避免大家在改裝這條路上走冤枉路

Chester講的其實非常的好！如果真的不知道該如何從哪裡改起，可以先換來令片、鐵盤的大小(但不是越大越好)，真的不夠用的話才真的需要動到卡鉗。但最重要的還是那四顆輪胎，整台車1~2噸重與地面接觸的就只有那四顆輪胎，煞車很頂，輪胎很爛，輪胎抓地力抓不住照樣滑給它撞。

看了才知道活塞多寡也會影響到簧下重量！謝C大分享這些 知識的部分都來！！

這集知識量巨大！改裝水很深啊，被當盤子改ㄧ堆在車上確沒技術發揮出來也是枉然，還是對自己的車子極熟悉之後需要改進些什麼再去做功課，改裝店家要慎選啊！光要弄個煞車就不知道要誤入多少抓盤子店家手裡了！車子沒弄沒事還可能比原本差，問題還ㄧ堆，不過很多專業的東西貴有貴的道理，千萬別貪便宜弄不好多花冤枉錢！改車這種東西真的要自己多做公課，等自己懂了以後才會知道店有多少店家曾經跟你說過的幹話！共勉之

Chester 你太棒了～中肯而且自信的助車友學習得到應有一些常識，進而不被敲盤子～太棒了

感謝無私的分享，可以讓大家少走冤枉路，期待新作品

想聽陶瓷煞車跟一般鐵盤比較~感謝chester

這是目前為止最棒的一集，加油!

@ChesterCar

Жыл бұрын

最棒的一集，我聽到這句話會不知道該開心還是難過欸 哈哈

讲的太对了！无数人追求看起来fancy的卡钳，追求一味的大。但是忽略了最重要的轮胎，还有刹车最重要的是pad和rotor的材料，而不是活塞数量和体积。

講的超棒!輪胎是煞車最重要的,看過很多車友花大錢改六活塞卻用抓地力差的胎

觀念正確！期待更多分享 改裝煞車的水真的很深

感謝Chester幫大家科普來令、碟盤的知識(小小的台製來令廠商)~ 碟盤來令是需要配對的不同材質硬度都需要去測試磨合 舊觀念都是都只想到到來令的問題很少會去考慮到碟盤是否不夠平整、使用劣質產品或硬度與來令無法配合造成異音及煞車行程過長。 另外補充台灣氣候比較特殊南北溫差較大不同的地區來令踏感可能會有不同~

希望Chester多做這些對於改車或操駕觀念的影片～ 台灣賽車環境真的需要有人發聲才有機會改善

我所明白的制动改装...(不包括轮胎) Brake fluid -> Brake pad -> Brake Hose -> Brake Disc -> Brake Caliper 比较多人喜欢的改法...（看到的效果..) Brake Caliper -> Brake Disc -> Brake Pad -> Brake Hose -> Brake Fluid

很多知識都想多聽聽, 支持繼續多多分享!!! 按個讚先~

謝謝Chester 還是勇敢的說出這些秘密

看完直接訂閱起來了🥹 謝謝給迷失方向的車主上了一課❤

@ChesterCar

Жыл бұрын

謝謝支持🙏

太正確了 我後來也是換回原廠的卡鉗，畢竟煞車系統牽扯到太多數據，還是原廠調校的數據都是經過無數次測試之後的最佳數據（車重、舒適度、煞車力道三者之間的平衡），不然改個煞車後又要改避震器來適應這個煞車力道讓車子不至於點頭，麻煩阿～換車還是最佳選擇。

學到很多知識感謝你Chester Car👍

這集真的讓我開了眼界，看完Chester的影片後才發現我大錯特錯，原來我認為制動要好最重要的是卡鉗這觀念是錯的，雖然我輪胎用的也是大牌子xd，但還是很謝謝Chesteer拍這影片矯正一些車友的觀念，實在非常感謝

@ChesterCar

Жыл бұрын

現在還不晚😭

@user-bm6ri8qg6u

Жыл бұрын

其實很多人都知道，但不能擋人財路啊，而且跟消費者也有關，你跟他說換胎換皮就好，他反而想換一個裝B的卡鉗，其他全用便宜貨 加上權威崇拜跟自以為撿到便宜嘍

@s851415

Жыл бұрын

應該說環環相扣吧，來令片輪胎夠好但卡鉗活塞力道不夠等於也是煞不到位呀，播主要表達的觀念應該是要有完整的配套不要為了省錢只去選擇卡鉗這最好裝逼的一樣而已。

說的真好，輪胎真的不要用二手的~ 關乎生命安全的東西，用正廠新品才是正選!!

C大！！想聽！！感謝這集聽到很多煞車改裝的正確知識，挺你！！

先慶幸我自己摸索改車的環境還不錯遇到對的車行，對於身邊很多人連原廠煞車極限在哪都不知道就在急著改煞車，真的是想講點什麼他們也聽不進去😂

很棒的解說長知識了👍🏻 大部分的人真的不會了解這麼多 都很相信改裝廠說裝什麼就裝 殊不知是個盤子😂

這集真的學到很多正確實用的觀念，謝謝。 😀

這才是正確改裝知識，我到還沒改過卡鉗那是真的沒辦法滿足你煞車才需要更換。原廠的真的好用

支持！真的是良心頻道 道路上的安全 絕對不能黑白來啊～

這集很棒 可以讓新手少走很多錯路！

講得很棒！良心話！好的胎配上適用的來令片跟盤👍

講的真的讓我非常有感，我也只是更換通風碟跟FF等級的陶瓷來令片，煞車性能就嚇嚇叫了。

第一次在吃最愛的早餐時 眼睛盯著手機一口都沒吃的看完這集 這影片真的太重要了👍

想聽~~~，Chester 台灣唯一汽車媒體講得這麼簡單又仔細 !!!

@ChesterCar

Жыл бұрын

必須的❤️

認同！！為了這一集我按下了訂閱～～～～支持好影片

非常正確且實用的觀念.....你說的現象在機車部分更嚴重....尤其機車YT又很多..很多都是半桶水不懂沒關係但別說一些543的.......改裝沒有錯...但真的要先有正確的觀念可惜這正是多數人所缺乏的

小弟就是裝brembo平盤（原廠尺寸交換碟）配上來另片Hawk Hps，制動力比原廠時提升40%左右，已經很滿意了 畢竟不是檔檔紅線

Chester 超想聽你細說陶瓷盤和鐵盤的優劣對比差異，感謝您🙏

感謝分享，敲碗改輪圈的正確知識

Chester哥真是專業

希望Chester大可以分享一集來令片材質與鐵盤材質的搭配，也希望還有更深入的改裝知識續集可以看 👍

@ChesterCar

Жыл бұрын

這個其實有難度，因為我自己也是一直試，試到一個我最喜歡的咬合感，腳感這種東西每個人喜歡的跟需求也都不一樣

期待陶瓷煞車比較😢走錯路繳學費了 哥 左上框是會自發光嗎😂

期待下一集!!

整部片敘述重點 卡鉗煞車市場～水很深啊

真的學到很多，感謝你的無私分享。

確實chester解釋的很精闢！

感謝製作這樣的影片，可以感覺到真的很氣😂

這集拍得好! 必須打醒一些 只會爬文 只會聽社團博士講 的車友 大家一起成長玩車知識!

良心人 推 之前去洗車場遇到車友 他玩車玩好幾年了 他說改一個好的來令片就很夠用了 跟你說的一樣 不用再亂花錢 但輪胎真的是最有感的 cp值最高的改裝

這集真的開好多眼界 尤其是 分幾段煞 原來也跟活塞有關

非常棒的介紹，實用，讚

很有用的改裝知識，感謝

知識增加！謝謝分享！

5:30 看改裝什麼車. 改鐵大碟,卡鉗,煞車皮,不鏽鋼管,還有DOT 5.1, 大部分的車差不多5-10萬. 二手卡鉗裡面的活塞還有seal不很難換. 大部分的煞車皮有磨叉力印在後面, friction coefficient. HH (carbon pad for carbon rotor), GG, FF, FG, GF...etc 前面是冷煞車, 後面是熱煞車. 我住美國所以價錢可能有點不一樣. Wilwood, Stop Tech, Giro Disc 都是美國做的. DBA 是澳洲做的. 我都自己還煞車還有改裝車. 因為美國有比較大的車庫. 還有, 工具很好買. 有的車庫很高, 可以裝起重機. 2000萬在Arizona可以買一棟房子跟很大的車庫. 車庫可以停8-12台車. 後院可以停8-10台. 山路還有賽車場也不遠.

给个赞。。 是真能量。。我自己改卡钳的综合经验。。

真希望那些"小朋友們"真的好好看看這集, 改變一下正確的改裝觀念.

直接給讚👍,分享出去❤

受益良多，直接訂閱🤩

感謝你說真話😊

沒錯!!很多店家說難聽一點其實就是用騙的騙不懂愛炫砲的人(財大氣粗),原廠不是白痴阿,其實換個金屬成分多一點的來令片或是原廠卡鉗加大碟就夠了

分享的 真的是台灣的生態 改裝煞車真的水很深被騙的也不少 感謝你的分享好影片 可以多多推廣 補充一下 6活以上的卡鉗煞車會有提升還有一個最主要的是因為卡鉗大，皮也會大 相對盤也會更大 所以煞車會更好 跟所謂的力矩有關係 所以也可以換個方式說，的確卡鉗不是最重要的 ，其實加大碟就已經能有提升 一昧追求換卡鉗 為了美觀 才是造就台灣卡鉗市場變成這樣的原因 還有影片講到重點 現在各大車廠的原廠卡鉗 都已經是BREMBO製造 其實真的沒有在換卡鉗的意義 其實真的需要 改色就夠了 但也請慎選店家 卡鉗不拆直接頂起來當天交車那種真的不要去 去一次卡鉗就壞了 恭喜前往換土封跟防塵套的路上

拜託再講一集更深入的 這集我也很有感觸 同時學到蠻多小知識

@ChesterCar

Жыл бұрын

沒問題！

順順哥做的盤，保證踩不歪，至少用過四對；而且更換時，只需要換外盤，不需要換一組，非常有良心！

@user-ct6ls6we2x

Жыл бұрын

順順哥的店在哪?請問

@chenyikai1979

11 ай бұрын

​@@user-ct6ls6we2x已經退休了...

期待下一集

想聽陶煞跟鐵盤的比較，感謝Chester分享講解

RSL1我用過兩套，隨踩隨停夢幻逸品，不過異音大，不合適市區走走停停 P牌十活塞的碟盤420~440MM超重，外面很多改裝店家後改，個人不推

說的很好欸，真的很多人在省輪胎，輪胎鎖死滑移更危險

幽默又專業訂閱了

卡鉗的邊際效益應該是滿低的 但是劣質的卡鉗在受力大到一定的程度的時候可能會變形影響咬合接觸，進而降低制動力

謝謝chester 分享👍👍👍

非常干货的一期！

一直很想看chester 聊有關於對人生哲學話題想知道你是如何達成目前的生活水準的

不愧是Chester太专业了

真是有趣的一集

其實大多改裝煞車，很大因素來自於視覺，來令片攻盤耐用度的問題很多人覺得反正是消耗品所以只要改完效果有比原廠好就可以接受了，才造成了現在改裝煞車的銷售模式出現，確實有些不好的廠商只管削價跟給你踩踏當下的效果，其他就不管了，但也是還有很多好的店家既便翻新卡鉗他們也是很用心，所以我本身還是抱持著對台灣店家要有些信心，版主的用意我相信是希望大家要先知道自己需求是什麼，知道自己要改什麼，而不是ㄧ昧的只是聽人說，慎選店家，既便你只是視覺系也要有ㄧ定的品質保證，最後 s.zero真的很可惜，我也是順哥的顧客，對我而言他才是真的貨真價實台灣改裝煞車的台灣之光。

有良心的分享

太受用了，感謝

講得不錯喔👍🏻

我朋友開C63加油都加300-500，輪胎絕對都換中古二手胎，但是車上裝的一定都精品

先點個讚晚點再來看

認同，一些常開 市區/高速 用原廠卡鉗就夠了，其實只要換個好一點的胎，或是改一組好一點點的來令片，煞車就會很有感升級了，不用花太多錢

在重型机械上每组盤上都会装置四到六组卡钳，同时也在盤上加孔或划线进行6×8 48小时测试结果，在同样公斤压力下，不是越多孔或线就是好，在三组卡钳下，只要二或三条线是最高刹车力度 -

看著看著還想到一點 就是國產品牌大概中階產品通常都會有一種撞牆的感覺 才下去反應不錯甚至制動力過剩 可是越往下踩發現 啪 沒了 完全不線性 幾乎比很多性能車的標配制動更爛 然後車主…大手一剁 改完發ig 😂 其實改一組好的皮 比上一組卡鉗更能夠讓制動再上一個台階 只是很多人不願意承認…第一次留言 一直都有在看你的影片 非常有營養 加油❤

@ChesterCar

Жыл бұрын

其實主要的原因是出在活塞的出力，以及前後煞車分配的問題，很多人改煞車只改前面⋯這會造成前煞車過強所以會「點頭」，其實制動力是非常需要四輪平均的一件事情。 然後次級卡鉗都會有一個問題，活塞推出來的力道不夠線性，不是突然很大，就是踩到中間空掉

感謝分享, 一潑冷水, 守住我的荷包

基本先從消耗品開始更換好一點 或者壞掉就提升好一點 等之類

想聽陶瓷煞車跟一般鐵盤比較 感謝chester

感謝版主學到知識了！我想問一個問題！ 原廠17吋輪胎，我要改成19吋，然後想要增加制動力，要改來令片嗎？原廠Q3 sb 採煞車有一段是採空的 我覺得市區很危險，改輪胎跟來令片就可以了嗎？ 市區80啪高速20啪， 高速通常只開到120而已！求教導！！！

簡單的物理定義:- 制動力= 磨擦系數 x 制勳泵力度. 即代表, 增加制勳面積(加大碟) 是沒有幫助的. 只有更換制勳皮(改變磨擦系數), 或更換制勳泵, 實際才有效果. 可惜一般人只追求更換卡鉗等等的外表東西.

終於聽見完美的改車論述字句皆銘

還有一個很重要的懸吊系統（避震） 煞車初始態頭壓下去那一段有些會飄 減速距離會垃長 好的系統會讓車是吸在地上

@ChesterCar

Жыл бұрын

這個觀念完全正確！

@SAi_4.

Жыл бұрын

要撐住穩定車身才能確實減速，就像人一樣，核心要夠強。

卡鉗我也只是為了好看 以及當中講的”腳感” 因為單活和多活還是腳感有不一樣的 制動力其實真的大同小異 總泵不夠 大活塞反而需要踩得更深的腳感 只是盤的好不好學問真的很深 希望Chester教學😂

@messiah7935

Жыл бұрын

盤與來令的搭配是要測試的，這沒人能你答案，只能去試踩車友的車比較快

@ChesterCar

Жыл бұрын

盤和來令這真的沒有一定 舉個例子 一樣GT3某個車友就是喜歡RS29來令，因為他說RSL1他很容易把ABS踩到作動， 但我反而就是喜歡RSL1的腳感，RS29對我來說煞車到重心轉移的過程要太久太不直接。 所以改裝真的沒有一定

肯定要給一個讚~~

真的讲的算良心了