ВЛ-ки внешне по дизайну колоритные, серьезные и крутые

@Jonty_Aiden

2 жыл бұрын

Уютные и ламповые

Общаюсь с голландским машинистом. Ему отправляю видео. Он на такой технике гоняет! Нам и не снится. Он не парится. Спрашиваю как у них там. )) ? Ездят на современных поездах. Ивану за видео большое спасибо! Дед у меня был машинистом. Я не пошел на ж.д и не жалею. Приезжал он из Жердевки и привозил гостинцев. Любил меня. Ездил я помощником на 2ТЭ116. Даже дубком. А у голландцев так и есть. Maschinist, Rugzak, Op, Naar (На, куда то идти). Много у нас их слов.

Инструктор или просто машинист,очень хороший человек.С таким приятно общатся.Жалко таких людей не много.Вот бы всем помошникам или тем кто учится на машиниста,иметь такого инструктора.

обожаю звук фазорасщепителя(у меня муж на том ездиет,в кабине была и слышала)

@imran_zenbaevche9524

4 жыл бұрын

Какие жеднщины бывают еще! хоть на руках носи!ъ

@Kalashnikov-Kostya

3 жыл бұрын

хочешь я подарю тебе ключ 19 - на - 24?

@Artem_Shipov

3 жыл бұрын

@@Kalashnikov-Kostya 🤣

Этот божественный звук, у меня просто стояк

Ездил в Сызрань на переменнике. Самый лучший бригадник из моей жизни

ОБОЖАЮ ПОДОБНОГО РОДА ТЕМЫ(ЖД),МОЛОДЦЫ КТО ВЫКЛАДЫВАЕТ.

Крутой ролик,спасибо автору!

Вспоминаю работу в поездах. Когда с Сызрань-города брали поезда (типа, тогда ещё 178 -Кисловодск - Новокузнецк) ЧСкой, нас поднимали до Сызрань-Южная тепловозами.

Когда то сам так ездил,нравилось до неба.

Я в 7-м году ездил в Адлер,проезжал Сызрань,прицеплялся тепловоз и до Сенной,а там ЭП-шками и до Саратова.А про переход на электротягу узнал из газеты "ГУДОК".

Мужжик реально шарит в технике!

@wiskochka

6 жыл бұрын

Я тоже шарю в выльниках. Я в них свое детство провел

классно.... спасибо за переменник))

Всегда умилял контроллер машиниста на переменном выльнике)))

2:56 мужик косякнул. Выдержку надо на АВ делать, пока не погаснет лампа "ТД". И лампы называются не ОХП, а "ноль-ХП".

@user-pp8ns8bg2i

6 жыл бұрын

Jaroslav RND спасибо за полезную информацию

@user-hh5ki9bv2r

3 жыл бұрын

ОХП-( ноль -ходовая позиция.)

Отличное видео! Я сам из Киева - у нас тут переменники - ВЛ80К и ВЛ80Т (раньше были еще и ВЛ60К и ВЛ80С) - так вот ВЛ80К гудят так, что за несколько километров слышно)) А так вообще прикольно - интересно посмотреть на кабину изнутри, узнать что к чему! Так что vivan - спасибо!!!!

Электрика - профессия, электрика локомотивная - уже увлечение

хороший учитель!

Супер!

Был я у Вас в Сызрани, прекрасно представляю ваши подъёмы, рад за Вас что Вы пересели с чумазых, копчёных тепловозов на более-менее экологически чистую технику. НО - человек в кадре подписаный как Евгений Сташенко меня просто убил своим видом: он ведь от радости чуть не обоссался что ему дали кнопки понажимать XD При том он ещё и качается взад-вперёд, как на сеансе у Кашпировского XDD

ОХП рассмешило ! 😁 Привет преподавателям школы машинистов и инструктору !

@MrLionas, о, а как вы знакомы? По Магдебургу, Сердобску или как?

На четвёртой минуте в голове четыре секции, в хвосте две. С Сызрани на Рябину выше 2500 т толкач, выше 5200 т два толкача (один в голову, двойная тяга), в Рябине отцепляются

Иван, как всегда видос отличный! Это Ваша профессия или увлечение? Столько много знаете о ПС, уважаю!

Для меня, человека далёкого от локомотивов и электродвигателей, всё это действо сродни запуску двигателей на вертолёте. :D Серьёзная машина!

На учебный фильм не тянет (полноценные экскурсии по 80С оцифрованы), но приятно смонтированы видеозарисовки. Их на звуки потом растаскивали.

Продолжительная мощность ВЛ80Т - 6160 кВт, стало быть, 6160 х 1,36 = 8380 лс. На несколько минут может выдать и 11-12 тысяч. Таки не «теплушка», которая хорошая (2ТЭ116 с хорошего ремонта, 2ТЭ70) выдаёт 4-5 тысяч на ободе, а плохая (большинство 2ТЭ10х) - все 2-3 тысячи.

Тут не спидометр, тут скоростемер СЛ-2М. Чисто механический часовой прибор, из-за чего и тикает на ходу часовой механизм измерения скорости

Иван, а не будет ли видео, взгляд под капот ВЛ80(к, т, с)?

@Vivan755 А на 1:16-это звук ГВ или что-то другое?

это на Саратов ?

Охренеть сколько всего нужно сделать чтобы тронуться! как в самолете..

Сызрань привет! А продолжение будет?

great video.....i wish i could understand Russian..love those horns!

Можете ли вы дать перевод, что двигатель человек говорит? Я потерял почти все, что я понимаю ваш язык! Спасибо!

Блин ностальгия, 6 лет уже прошло... хочу назад в потом пропахшую кабину, а кстати че в Сызрани сигнал останвки не принято подавать ?

Слушай Вань, а у них у всех БРД запаздывают с включением? Просто далеко не первое видео, где ГВ лишь со второго раза из-за БРД включается.

ОН ЖЕ ИЗ ПОЛИТЕХА КО МНЕ НА ТЕПЛОВОЗ ПРИХОДИЛ САМАРСКИЙ ЧЕЛ:)) ПРИВЕТ ИВАН

какой тип спидометра используется в этом локомотив

сколько там осей,400?

круто

Да зачем залепливать, он не со зла орал, нас там уже знают все, даже опера из ЛОВД :) Инверсная логика работы ламп потому, что при отказе легче заметить загорание лампы, чем потухание, да и перед глазами не маячит. А на лёгком московском профиле обычные 2М62 работают

5:23 Не много-ли ТП поднято?))

Достаточно щас в симуляторы ЖД поиграть, и электровозы будете запускать как конфетки)))) но там всё равно не совсем реалистично но всё же очень реально сделано.

2 секционый для скольки вагонов? или как правильно сказать 2 двухсекционных? вобщем, как на 4 минуте

По-моему тот товарищ, который все объяснял на видео, на другом видео в кабине ЧС2 что-то рассказывал (про работу переключателей или что-то подобное). Или не? :) И до чего же кажется просто управлять ВЛ`ом из какого-нибудь MSTS, когда столько рутинных действий выполнять не надо... А тут оказывается компрессоры, вентиляторы и т.п. ... А ВЛ80 красавец. Вообще ВЛ`ы почти все красавцы.

А, я так понимаю сызрань 2 станция стыкования!?

я учусь на пом электровоза и тепловоза но уже тепловозом сам почти могу управлять))

Обосновательно, а, главное, с такой орфографией, с которой «лудче» в пятый класс :)

5:06? Что за гигантская задержка на перекрытие у предвходного? Или по навешали кондеров на ж, чтобы на индиценты секундные не ездить?

молодец, как интересно фильм. Почему я видел груэовый поезд с 2 вл80 сначала и ешё 1 вл 80 в конеце ?

@plmem1410

9 жыл бұрын

Это вспомогательный локомотив тяговые моторы не поднимут в гору

@plmem1410

9 жыл бұрын

матвей зонов Поправочка (Двигатели)

Прикольно: ОРДна ПП, а ОГП на РП - и поехали!!

Ochen xaroshae vidio

Почему на ВЛ-ах инвернсая логика работы ламп?

У)слишком тяжёлый товарняк)толкачёк и вспомогательный)

это какие ж там подъемы что с головы 4 секции да еще и толкач. поезд вроде легкий.Унас тремя секциями 7000тонн тащим

Это товарищ, который объяснял на видео - я и есть. А МСТС имеет мало общего с реальным управлением, реальное сейчас делается Славой Усовым в ZDSimulator-е (см. одноимённый раздел на форуме zdsim.kiev.ua или группу zdsimulator вконтакте)

В кадре ЭП1=)

"Чье ты снимаешь?" - вот что кричали. Могу и ошибиться

Vovan, nado bi diagrammu ili shemu chego Vi perekluchaete esli mozno. Nu ili link :)

Кстати, а может кто объяснить, почему после отключения МВ отключается автоматически и фазорасщепитель?

@user-ty9fi6rb2s

6 жыл бұрын

Жанибек Нагашибай потому что фазоразчипитель работает от трансформатора. Работая он нагревает трансформатора и если не работает вентилятор трансформатор начнёт перегреватся. Из за того сделана блокировка что бы трансформатор не перегревался.

@testtest-tz6xv

5 жыл бұрын

На Ске одна кнопка отключения вспом. машин , поэтому каждый раз нужно перезапускать ФР.

Жаль что в Балаково контактную сеть не проводят...(((

А для чего нужен фазорасщепитель?

@user-gi7is9fj1e

7 жыл бұрын

вспомогательные машины, вентиляторы ТЭД, мотор компрессор, работаю на 3х фазном переменом напряжении, электродвигатели Асинхроные

@user-ty9fi6rb2s

6 жыл бұрын

Ацамаз Чеджемов проще они из одной фазы 3 делают

Че снимаете?)

А какова мощность электровоза в ЛС?

@user-hh5ki9bv2r

3 жыл бұрын

8380 л/с-в продолжительном режиме, а в часовом режиме кратковременно (при взятий поезда с места на подьеме) до 12000 лошадей.

а что он сказал? мне показалось "догоняй мы уже разливаем"

Это просто подъёмы там слишком тяжёлые. Через два перегона оба лишних отцепятся и поведёт один электровоз. Да, слово "толкачок" надо бы правильно писать :(

обожаю жд

что за участок 4:15 аж с толками? сколько Тэшак и ни одной Рки!

@kt6el

3 жыл бұрын

Р ок там отродясь небыло,они все в тайге

0:10 ору)

злой машинист :)

не о хп а ноль хп сигнализируют на нулевой и ходовых позициях

@ilya31051, да, только на 1:13.

рп и фп как переводится?

@Vivan755

4 жыл бұрын

Владимир Капинус , ручной пуск (то же самое, что +1) и фиксация пуска.

а вот видео из первой кабины это вл80т

Х..я тут манипуляций. Я думал, сел и поехал)

@Kalashnikov-Kostya

3 жыл бұрын

а потом пошел и зарплату в кассе получил

@viktorgaydamakha5551

3 жыл бұрын

А если начать с рщ ,кранов и малого компрессора .

Неужели нельзя было сделать автоматизированную систему? Тут же такой простор что бы ошибиться и что-то наебнуть...

@testtest-tz6xv

5 жыл бұрын

Угу , чтобы ещё голосом управлялся !

недавноєлектрофицировали участок а они уже на системе многих едениц ездят

Чё он там орал из кабины в начале? Снежком ему дуло залепить!

вы че снимаете потому что мы хотим на легенту ВЛ80

как оказывается всё сложно! это тебе не авто!

Садюги изобретали. Машинист должен сидеть смотреть на дорогу и управлять мощностью и тормозами, а не надрачивать с фазорасщепителями и уж тем более с вентиляторами.

на 1:16 это звук гв

Это видео для людей интересующихся железной дорогой, в частности устройством и запуском электровоза. Если кто здесь и с улицы, то это Вы, уважаемый. Пришли тут и, извините, насрали в коментах.

А вл80 не жрёт много тока

Нубы учатсЯ ездить? Вы про кнопку мк не забывайте))) а то фр запустили и сидят курят))))

зашибись былинный стиль 1

А чё этот сызрань без состава тут круги наворачивает так бы и кинул в окно записку с камнем что ты тут круги нарезаешь? А ????!!!!

Дааа,на постоянном токе все гораздо проще

@kt6el

3 жыл бұрын

Зато в кабине кочережек до потолка

ты чо снимаешь))))

Вот Вы автор пишите что - "это видео для людей интересующихся железной дорогой, в частности устройством и запуском электровоза". Что же вы наимудрейший не просвятите их что для запуска электровоза нужен сжатый воздух в резервуаре ГВ не менее 6 кг/см? Что же вы сидите в кресле машиниста и кривляетесь изображая из себя чародея и волшебника - погаснут и загоряться, не загоряться ОХП!!! Объяснили бы людям интересующимся ж/д как хотя бы расшифровываются эти символы.

сайт TEPLOVOZOFF точка RU Продажа Маневровый Тепловоз ТЭМ2, Прогрессивные средства тяги, Железнодорожное оборудование, Маневровый Тяговый состав, Подвижной состав, Ж/Д транспорт, Маневровые работы

Видео для первоклассников что к чему?

Казлы, когда нас электрифицируют???Живу возле ж/д и регулярно вдыхаю ароматы работающих 2ТЭ10В (В-значит вонючка)

Задолбали проволоку тянуть во все направления, где больше хотя бы одного поезда в неделя. Обновите подвижной состав для начала. Проволоку притянули, а поезд везёт древний локомотив середины прошлого века. Да пусть хоть тепловоз ходит, но с новыми вагонами. А электричество при ржавых поездах - то же, что джакузи поставить в бараке.

@user-zy7st7jt5y

7 жыл бұрын

не наезжай на экологически-чистую тягу\ ржавчина - херня

@user-wf4sj9fb7q

6 жыл бұрын

Электричество уже само по себе - не барак, а хороший новый дом. Теперь в него можно нагонять современный ПС, да еще переменного тока. И еще. Если составы тащат по два ВЛ80, то это - малодеятельная дорога? Ха-ха три раза.

@testtest-tz6xv

5 жыл бұрын

В курсе почём соляра ?

Может быть я, машинист переменник со стажем более 10-ти лет чего то не углядел полезного в Вашем творении? Блевать тянет после просмотра данного сюжета.

Вот и я говорю для кого это видео, для тупорылых фанатов, которых близко к жд подпускать нельзя лично не понял!!!

Тупорылое видео (ИМХО). Для людей с улицы может и интересно. Что автор хотел им сказать?

сколько там осей,400?