Un dia muy triste al enterarme del desastre, despedimos a la tripulación como a las 3:30 PM se dirigian de LAX a Suiza , siempre se hospedaban en el Hilton de Long Beach Calif. Gente muy fina y profesional Dios los tenga en su santa gloria.

@ezequielsilva6652

2 жыл бұрын

trabajabas en la aerolinea?

@Armyspecial23

2 жыл бұрын

@@ezequielsilva6652 o en el aeropuerto porque la aereolinia SWISSAIR desapareció pero reapareció en el 2003 como SWISS

@dieme3

2 жыл бұрын

@@Armyspecial23 por qué pasó en mano del grupo Lufthansa

Que impresionante el detalle del copiloto solito en la cabina oscura con el avión cayendo. Bravo , como siempre.

@lucianobertoncasanovas4342

3 жыл бұрын

recuerda al vuelo de UPS de 2010

@joseluisfernandezmartinez8697

3 жыл бұрын

Y sin paracaidas, con dos cojones.

@pierobalbuena4884

Жыл бұрын

@@lucianobertoncasanovas4342 este y el de UPS perecieron similarmente, se reencontraron en el cielo

*No tiene publicidad , sube entretenimiento y solo le importan sus subs* ese es Mauricio PC ¡El Mejor KZreadr!

@ramonsandoval8352

5 жыл бұрын

Ya le puso publicidad

@tomasgrane9401

5 жыл бұрын

@@ramonsandoval8352 donde?

@maritzas1124

5 жыл бұрын

Es demasiada publicidad

@2inturbo327

5 жыл бұрын

@@ramonsandoval8352 El no le pone, es youtube, a lo que se referia el que comento, fue que MauricioPC no promociona aplicaciones de mierda como OneFootball y cosas asi, no hay videos sin anuncios, youtube le pone anuncios a cada video de canales medianos/grandes

@PalsRadioStation

5 жыл бұрын

se puede escoger si quieres montizar o no @@2inturbo327

Me partió el alma. Quería que lo logren con todas mis fuerzas. Que triste. Te felicito Mauricio. Es hermoso lo que haces. Estás en todos los detalles, los atardeceres, las estrellitas. Bello bello. Saludos desde Argentina

hola mauricio soy fan de la aviacion. quiero ser ingeniero aeronautico y diseñar aviones gracias a tus videos se los errores mas catastroficos de la historia, y asi saber(si es que llego a ser ingeniero aeronautico) lo que debo o no hacer. desde los errores de diseño que costaron vidas hasta la complejidad de los controles. si llego a diseñar aviones te lo dedicare a ti. tengo 11 años y soy argentino

@violeth963

5 жыл бұрын

Qué lindo comentario!!! Claro que serás Ingeniero Aeronáutico porque tienes todo el interés en serlo. Que nada te lo impida. Besos para Argentina de una mexicana que los quiere mucho!!! :)

@MauricioPCZ

5 жыл бұрын

Espero cumplas tu meta y celebrarlo! Un abrazo y saludos :)

@kirendyg5557

5 жыл бұрын

@@violeth963 gracias por motivarme, hare lo que pueda. Saludos a mexico algun dia quiero andar por alla

@AlanGarcia-sj8id

5 жыл бұрын

Este chico me llena de orgullo

@kirendyg5557

5 жыл бұрын

@@AlanGarcia-sj8id gracias

las imágenes finales de los aviones elevándose hacia el cielo, te hace pensar en las personas fallecidas, es triste

Fuí empleado de Swissair desde Sep 1999 hasta su quiebra. Ahí me inicié en el mundo de la aviación , hasta hoy. Descubrí una verdadera pasión por éste mundo tan, tan, fascinante. Mis más sincero pensamiento y recuerdos para el SWR111. Felicitaciones Maurício por estos increíbles vídeos.

Puedo añadir algo más. Es cierto que el motivo de el incendio. Pero la propagación de este se produjo por el minar metalizado. Un material supuestamente I inifugo Se supone que debía impedir una expansión rápida del fuego. Luego se demostró en las pruebas que ardía mucho. Y que lo propagaba. Fue un descubrimiento muy importante ya que se usaba en todos los aviónes. A los cuales de dieron un tiempo para retirarlo de estos después de la investigación .todavía no saben como pasaron . Las pruebas de su homologacion para su uso en aviones. Un saludo y gran video

Debo reconocer que con este caso me acobardé, al sentir las voces del piloto tan vívidas, no deseaba ver un "LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA"

Gracias Mauricio. Tu trabajo es impecable como siempre. Todas las catástrofes aéreas son una tragedia, pero el 111 de Swissair y el 603 de Aeroperú son los dos casos que más me lastiman, nomás no puedo con eso... tanto que el único video de tu canal que no he visto es el de "Volando a ciegas" de Aeroperú, no podría soportar verlo :'( El inglés con fuerte acento alemán del Primer Oficial Low, me hizo recordar a la tripulación que atendió un vuelo de Swiss International Airlines, línea aérea que sucedió a Swissair y que maneja Lufthansa. Iba yo de Zurich, Suiza a Cortina D'ampezzo, Italia. Era un Airbus 320-200, hermoso... la atención fue inolvidable, fue el mejor vuelo de mi vida... :D Mis respetos para el copiloto Low y al capitán Zimmermann, que hicieron todo lo que pudieron para aterrizar su MD-11 con bien pero el maldito fuego les ganó la batalla. Que Dios bendiga a las víctimas donde quiera que estén y a sus familias.

@kirendyg5557

5 жыл бұрын

gran punto de vista, opino lo mismo saludos

@Dardonico99

5 жыл бұрын

Comparto tus sentimientos Violet. Cuando en una estas emergencias los pilotos logran poner en tierra el avión a salvo con todos los pasajeros me lleno de una gran alegría (como los pilotos cuyo avión se quedó si combustible en mitad del océano Altántico y luego de volar planeando su avión durante unas horas lograron aterrizar a salvo en una de las islas de los Azores). Cosa contraria me pasa cuando acaba en tragedia. Duele mucho saber cuanta gente inocente muere de forma tan violenta en ese tipo de accidentes. En especial cuando pensamos que van hasta niños pequeños.

@danielisaguirre3171

2 жыл бұрын

@MARTA ISABEL VIDELA Era el Vuelo 4590 de Air France hay un episodio de Segundos Catastroficos que relata la tragedia, y lo que decia el comprobador de Trafico Aereo de la pista era " AF4590 tienen llamas en la parte de atras "

Al final de cada video ver el avión surcando el aire es como que los pilotos y los pasajeros vuelan en el descanso eterno sin preocupaciones sin ataduras volando libres y en paz.

Yo pensé que lo iban a lograr hasta que al copiloto se le apagaron todos los sistemas. No me imagino lo que habrá pasado por su cabeza en ese momento.

@JESUSARMANDORIVAS

3 жыл бұрын

pues algo si de vete a la mierd a se apagaron XD y tratar de giarse

@jupante

Жыл бұрын

Toda su vida en apenas un minuto. Es lo que pasa en situación de proximidad a la muerte

@aether08219

4 ай бұрын

no se si hubiera funcionado que activaran la APU

@Turboprop26

4 ай бұрын

MIÉRCOLES 2 DE SEPTIEMBRE DE 1998 0:15

@Turboprop26

4 ай бұрын

AEROPUERTO INTERNACIONAL JOHN F KENNEDY NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS 0:25

Para los que tuvimos la fortuna de volar Mc Donnell Douglas... este era el mas hermoso de todos ! que triste 😪 gracias !! excelente como siempre 👍

@fedesalva5074

4 жыл бұрын

En realidad tuviste la fortuna de haber sobrevivido a los productos de MD... Saludos!

@axl1632

3 жыл бұрын

@@fedesalva5074 ¿y que me dices del 737 MAX? ¿Sobreviviste sin sufrir un infarto por una caida abrupta, no?

@fedesalva5074

3 жыл бұрын

@@axl1632 No viajé en 737 MAX, el mas moderno de ese modelo en el que viaje es el 800...

@cristinapalermo3569

2 жыл бұрын

Era un avión hermoso.

@procomb2979

2 жыл бұрын

Muy lindo avión

Tengo que admitir que las reconstrucciones que hace este tio de los accidentes aereos son cojonudas y el que diga lo contrario miente

@likeabumblebee

3 жыл бұрын

Si, muy bien hechas. Te hacen sentir dentro del avión

@caballoymula

3 жыл бұрын

@@likeabumblebee yo juego a que soy el ingeniero de vuelo, el capitán el piloto, el ATC... Es tan real que me lo imagino

@roli1481

3 жыл бұрын

Exacto, pero incluso te compenetras y hasta tenes ganas de ayudar.

El reloj: Vas retrasado al trabajo KZread: Nuevo video de Mauricio.PC *LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA*

@peterman5508

5 жыл бұрын

Gabriel Ruiz Jajajaj me hiciste la tarde😂😂

@jaivokid82

5 жыл бұрын

Ni modo hay prioridades

@migkarel1002

5 жыл бұрын

Me pasa todo el tiempo

@FBIv-nw3xs

5 жыл бұрын

xD

@rafaeldoge7737

5 жыл бұрын

Capitán reportamos retrasos en el avión es probable que con los fallos el avión se caiga

MD-11, una de las aeronaves más bellas a mi gusto, llevaba tiempo buscando una reconstrucción que involucre este equipo. Gracias por tu excelente trabajo, nuevo suscriptor!

El material era Mylar metálico, el avion estaba prácticamente cubierto de el, ya se habia considerado peligroso pero habia pasado todos las pruebas de la NTSB y no habia generado ninguna fatalidad hasta entonces, ellos desactivaron el sistema electrico del avion (Causa por la que se apagaron los ventiladores y se propago el fuego) porque era el procedimiento de incendios que tenia Swissair, y tambien cabe aclarar que apartir de ese momento la NTSB ordeno que cualquier incendio que hubiese en un avión fuese catalogado como "Incontrolable" Hasta que se demostrara lo contrario...

@pierobalbuena4884

Жыл бұрын

Cualquier humo u olor a quemado debería ser catalogado como incontralable, siempre se debería pensar lo peor.

@alexmontes9615

4 ай бұрын

En realidad, fue impuesto por la TSB de Canadá ya que ellos en conjunto con la NTSB y la FAA hicieron esto posible para que no existieran más tragedias.

Mauricio, tus videos son como regalo de Navidad adelantado, muchas gracias por la entrega. Comprendo lo difícil que debe ser realizar cada uno de ellos, la información recopilada y el trabajo de recrear el ambiente con todo el profesionalismo. Espero un día puedas reconstruir el vuelo 251 de la extinta aerolínea peruana Faucett, que se estrelló en febrero de 1996 y causó un gran dolor en mí país, el cual también significó la desaparición de una aerolínea emblemática en la aviación civil peruana en una incipiente modernización en los aeropuertos nacionales. Un gran abrazo desde Lima Perú, cuánto uno aprende con tus aportes.

Este video me alborotó la nostalgia. El primer avión metálico en maqueta que tuve de niño fue un DC-8 de Swiss air que me regaló mi adorado tío que trabajó muchos años con Avianca. Lástima que los pilotos tomaran una decisión pensando que era la mejor y resultó contraproducente. Cuántas veces pasa eso en la vida!!! QEPD

Algo que me parece curioso es que en muchas aerolíneas después de tan aparatosos accidentes, terminan quebrando y la competencia los absorbe o simplemente las liquidan. No sé si es el hecho de que nunca se recuperan de su reputación por el accidente o incluso mala organización, lástima que estas aerolíneas ya no estén al servicio.

@gregorioruz8675

3 жыл бұрын

Deben pagar indemnizaciones millonarias, aparte de la reputaciôn de la lînea aérea que la gente cambia evita de embarcar en esas aeronaves .

@joseluisfernandezmartinez8697

3 жыл бұрын

Menos mal que ya no existen, vaya peligro.

@Armyspecial23

2 жыл бұрын

Swiss airlines si reapareció en 2002 creo Y paso en vez de ser Swissair es ahora Swiss pero twa no al igual que el gigante pan am

@parmildisco

2 жыл бұрын

@@Armyspecial23 si y después de otro accidente será swif como el picadillo

@lisypecosa1053

10 ай бұрын

No tienen seguro ??

Viaje 2 veces en un MD-11 de Swissair. Gran aerolínea que sufrió tremendamente este accidente y junto a otras cosas la llevó a la quiebra.

2:03 Me encanta la perspectiva de un avión desde esa posición. 6:58 Cuando leí eso me dije... aquí empiezan los problemas. Este es de los accidentes que más me asustan.

@golfgtimk3

4 жыл бұрын

2:03 apesar de que es mi avion favorito me asustó, un avión de video juego es diferente a uno real...

Gran video, triste final se intento pero no se logro gracias Mauricio y aprovechando te deseo unas felices fiestas decembrinas para tu familia y para ti bendiciones y seguiremos al pendiente 🎄👍

@kirendyg5557

5 жыл бұрын

que tu tambien tengas unas muy felices fiesta

@lovedlx_

5 жыл бұрын

no sobreexplotes los emojis uno de cada uno basta y no pongas como 100

@hectorfernandez3585

5 жыл бұрын

@@lovedlx_ perfecto no pense que te ofendieras gracias felices fiestas 🎄

@lovedlx_

5 жыл бұрын

hector Fernandez no me ofende me incomoda

Magnífico vídeo y buen trabajo mi amigo Mauricio PC y podría hacer la reconstrucción del vuelo KE007 de Korean Airlines que fue derribado por error en el espacio aéreo soviético ocurrido el 1° de septiembre de 1983 y saludos desde El Espinal Tolima

13:11 era necesario q el capitan vaya a apagar fuego? Las sobre cargos deberian estar listas para manejar un simple extintor

@robertrivas3649

3 жыл бұрын

Era dentro de la cabina de los pilotos...

@yoquese2.026

3 жыл бұрын

También había humo y fuego en la cabina de pasajeros, tenian a cargo a mas de 200 personas, no creas que estaban sin hacer nada, debió ser horrible, ademas con las luces apagadas.

Ay muchos accidentes pero poco se salvan de la muerte Un like en honor a las victimas de todos los accidentes aeros

@2inturbo327

5 жыл бұрын

DEJEN DE PEDIR LIKES, PIDAN RESPETO

@sergicodina959

5 жыл бұрын

Bruno Morello García khe berga

@ruben6739

5 жыл бұрын

Pues no me parece bien que pidas likes solamente por esas personas....

@andresmartinez9194

3 жыл бұрын

Muere más gente con los accidentes de tránsito por lejos. El avión se considera el transporte más seguro.

@santamaria_1987

3 жыл бұрын

@@andresmartinez9194 pero son mas letales que los accidentes automovilisticos

Excelente reconstrucción, como siempre. Desesperante el fuego a bordo... FELICES FIESTAS !!! Muy bonito el nuevo ícono del canal ! un saludo desde Córdoba Argentina

Te felicito por el trabajo de investigación y también por la aportación de las grabaciones originales de audio. Con tus vídeos estoy aprendiendo muchísimo sobre la evolución de la seguridad aeronáutica. Una lástima las numerosas bajas que hemos tenido que sufrir. Sigue aportando por favor.

Por Fin Te Animastes Mauricio, Ya Anhelaba Ver Tus Videos 😍😊🙌

Merchandising de Mauricio con la frase: "La situación se vuelve crítica" ya!!!

@roli1481

3 жыл бұрын

jajajaja, si lo llega a hacer, la compro.

@NixDarkLord

3 жыл бұрын

@@roli1481 ya lo hizo xd

@roli1481

3 жыл бұрын

@@NixDarkLord Jajajaja, sabes como puedo conseguirlo?, ahora voy a subir mi propio video corriendo en kart y en una accion puse esa frase como la de el, jajajajaj

@NixDarkLord

3 жыл бұрын

@@roli1481 XD

Que hermosos videos y trabajos que haces amigo, son super profesionales y son más reales que la realidad. Te refelicito son un maestro. Te mando un abrazo enorme y mis felicitaciones totales! Un fiel seguidor de tu canal.

Felicitaciones!!!Excelentisimo video!!!.Lo vi integramente y con tal y el mismisimo interès y suspenso,con el cual vi la famosa y electrizante pelicula de "The Twilight Zone" -(Terror a 20.000 pies)-,-Versiòn de 1983,con el magistral actor John Lithgow.Alabo sobremanera,la excelentisima idea de narrar el desafortunado y fatidico incidente de el vuelo 111 de Swiss Air,en forma silenciosa y de Close Caption,en vez de utilizar esas horribles e insufribles voces robòticas. Asi se mantiene la excelente calidad e inenarrable suspenso,en el desenvolvimiento de la narrativa,sobre el tan angustiante y catastròfico vuelo.Lamento muchisimo,de que esa tan bellisima,magnifica y tan "Supersexy" aeronave -(MD-11,mi aeronave favorita de todos los tiempos,junto al Concorde)-,al igual que su predecesora-(DC-10),se haya visto envielta,en tantos angustiantes y desafortunados incidentes y accidentes. Realmente,lo lamento muchisimo!!!.Saludos desde Colombia!!! :-) !!!.

Excelente! Una vez más, otro muy buen video. Buena reconstrucción de este lamentable accidente.

Like si querías que sea un aterrizaje exitoso y sin heridos🙁

@angeliracheta487

5 жыл бұрын

Lamentablemente no fue así el desenlace 😔

@Cristina_99

5 жыл бұрын

patmolina10 yo también lo quería pero no fue así todo pasa por algo y esas personas murieron porque ese era el día en que les tocaba estar con Dios. Es muy triste para sus familiares y amigos pero ese fue su último día todos nosotros moriremos y puede suceder en cualquier momento.

@golfgtimk3

4 жыл бұрын

No se puede devolver el pasado

@Hulkyork

4 жыл бұрын

Porque no intento aterrizar en el mar?? En teoría, en vuelos transoceanicos es una de las maniobras que más deben tener en cuenta los pilotos

@Fedeniux

4 жыл бұрын

@@Hulkyork primeramente porque cuando desvian hacia Halifax (Canada), el cual estaba bastante cerca, tenian todo el instrumental de vuelo y simplemente humo en la cabina. Luego el Capitan pide bajar a nivel entre 5 y 12 mil pies para liberar combustible. Y en algo asi como un minuto de reloj el fuego extiende en la cabina, el capitan queda inconciente y un motor falla y es apagado para que no funda. Evidentemente algo mas a nivel electrico paso porq la cabina quedo sin ningun instrumental de navegacion. En dicha condicion no tenes ninguna chance de maniobrar el avion habida cuenta q estas volando de noche, sin referencias luminicas por estar sobre el mar. No habia nada para hacer. Asi de casualidad hubiera habido un campo de algas luminiscentes sobre el agua como en Islas Maldivas que te indiquen la superficie del oceano.., precisas saber cuanta altitud debes perder, que velocidad debes tener para amerizar y todo esto combinado para que el avion no pierda sustentabilidad. Sin instrumental...tenian cero chances. Cero

Gran vídeo, es uno de mis accidentes favoritos para analizar. Tienes un gran canal. ¡FELICITACIONES!

Grande Mauricio. Es genial cuando puedes incorporar los audios reales. Sigue así. Abrazos desde España.

Excelente reconstrucción, muy triste desenlace, me gusta imaginar que al final todos llegaron al cielo con Dios 💔

@bowencabezas

5 жыл бұрын

Y si entre los pasajeros había un asesino? O un dueño de banco o un presidente sudamericano?

@wolfgang2411

5 жыл бұрын

@@bowencabezas ou voce mesmo.

@brunomorellogarcia6463

5 жыл бұрын

hola elisa, si, seguramente cada uno de esos angeles esta ahora con Dios. Dios es grande, sabias? muy grande

@moonfall6978

5 жыл бұрын

Probablemente no existen, o reencarnaron o sus almas están vagando por ahí

@pilaralvar8057

4 жыл бұрын

El cielo no existe...se acabó, finito, caput...

Realmente uno de los mejores videos de Mauricio...que tristeza . El capitán y copiloto sí que la lucharon hasta el final.

Excelente Mauricio!! Que pena el final....😥😥. Cada vez más reales tus videos. Sos el MEJOR 👏👏👏👏👏👏

Cómo siempre... Un excelente video. Gracias Mauricio PC, el mejor!

Como siempre gran trabajo Mauricio, no me pierdo tus reconstrucciones, son adictivas en verdad. Me gustaría hacerte una sugerencia si pudieras en la introducción del vuelo poner un mapa de referencia con el aeropuerto de salida y el de destino para tener mayor comprensión de la zona. Por último pedirte por favor tengas en cuenta para tus reconstrucciones el hecho ocurrido en Bogotá, Colombia un 22 de agosto de 1978 donde un suboficial en retiro robó un Avro 1101 de Satena y lo estrelló en el barrio Marco Fidel Suarez dicen, con el fin de matar a sus padres. De nuevo felicitaciones por tu trabajo, no me pierdo tus videos, se los comparto a mi suegro que es suboficial técnico retirado de la Fuerza Aérea y también los ha disfrutado mucho. ¡Saludos!

@Dardonico99

5 жыл бұрын

Lo de los mapas estaría genial. Enriquecerian aun mas estos preciosos videos

Gran video Mauricio espero que consigas el millón de subs pronto ya que te lo mereces por que tus videos se les nota el esfuerzo y la dedicación

Hola Mauricio. Me apasiona el tema y tengo muchos videos grabados del programa de Catástrofes Aéreas de NatGeo. Al principio me gustaban más por ser dramatizaciones con personas reales. Pero tus videos están tan bien hechos que también me fascinan y los veo frecuentemente. Me pone a pensar que a pesar de que el avión es el medio de transporte más seguro que existe, de todas formas son muchísimos los accidentes aéreos que se presentan. Como prueba de ello es que ya tienes bastante material publicado. Un saludo desde Bogotá Colombia y felicitaciones por tu trabajo tan profesional.

Gran video MAURICIO TE FELICITO POR TU GRAN ESFUERZO QUE PASES BIEN TU NAVIDAD

ESTE VUELO TE LO HABIA PEDIDO YO HACIA UNOS DIAS!!! GRACIAS POR SUBIRLOO!!

Admiro tu profesionalismo Mauricio, se ve reflejado en cada video. Para quienes nos apasiona la aviacion en general, tus videos son droga 💉💉 Saludos desde Uruguay! 💪✈

@ororubi647

2 жыл бұрын

Saludos hermanós de Uruguay 👍❗

El mejor vídeo de reconstrucción fuerza Mauricio Pc feliz Navidad desde Paraguay maestro

Esto ya se hizo serie de Netflix.. Buen vídeo Mauricio como siempre haciendo cada día algo mejor

Mauricio Pc, ¡Tus videos son mis favoritos y los mejores! Y nunca los dejes porque tus subscriptores te deseamos lo mejor de usted ;)

Estos videos tienen mas drama y suspenso q todo hollywood

Increíble video, por fin después de mucha sequía por acá un video nuevo. Que fuerte la pérdida humana en este vuelo 💔

Gracias Mauricio gracias a que no tienes comerciales y tus buenos videos. te vas a llenar de miles de miles de suscriptores vas a ver qué si.

El vuelo estaba operado por un avión McDonnell Douglas MD-11 de matrícula HB-IWF de Swissair, que volaba en código compartido con la compañía estadounidense Delta Air Lines. La aeronave se incendió en vuelo y se estrelló en el océano Atlántico, al suroeste del Aeropuerto Internacional de Halifax, en la entrada a la bahía de Santa Margarita (Nueva Escocia, Canadá). El sitio del impacto estaba 8 km. mar adentro, apenas equidistante entre la pequeña comunidad pesquera y turística de Peggys Cove y Bayswater. Las 229 personas a bordo murieron.1 Fue el desastre aéreo más grave de 1998. A las 20:18 (hora del este) del 2 de septiembre de 1998, despegó del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York el McDonnell Douglas MD-11 que operaba como el vuelo 111 de Swissair, con destino a Ginebra. El despegue fue sin problemas, y alcanzó los 10 000 metros de altura mientras se dirigía a las costas de Nueva Escocia. Por trece minutos, entre las 20:33 y las 20:47, no se registró ninguna comunicación entre la tripulación y la torre de control. Más tarde se reveló que esto se debió a un error en la frecuencia de la radio. A las 22:13 (hora del Atlántico), los pilotos olieron humo en la cabina y dedujeron que provenía del aire acondicionado, algo muy común en aviones comerciales, por lo que lo cerraron. Cuatro minutos después el olor volvió y el humo era visible. La tripulación comunicó al control de tráfico aéreo de Moncton un Pan-pan, indicando que existía una urgencia debido a la presencia de humo pero no declararon una emergencia como denotaría el código Mayday. Entonces, aceptaron la proposición del controlador de Moncton de aterrizar en Halifax, a 104 km de distancia. A las 22:18, la torre de Moncton transfirió el control de la aeronave a la unidad de control la terminal de Halifax. A las 22:19, la tripulación solicitó más distancia para descender desde los 6400 m al notificárseles que se hallaban a solo 56 km de Halifax. Dado que el avión tenía sus tanques llenos de combustible y, además, estaba demasiado alto y demasiado cerca del aeropuerto, la tripulación optó por descargar combustible a las 22:20. Un minuto más tarde, el controlador desvió el vuelo hacia la Bahía de Santa Margarita, en donde era más seguro descargar el combustible y a la vez mantenerse a la misma distancia de Halifax. De acuerdo con las listas de comprobaciones de la aerolínea tituladas En caso de humo de origen desconocido, cortaron la alimentación de los sistemas no esenciales de la cabina. Esto fue contraproducente, ya que al apagar los ventiladores de recirculación, se formó un vacío en el techo de la cocina de primera clase que permitió al fuego esparcirse por fuera de la cabina. A las 22:24:28, el piloto automático se desconectó y la tripulación comunicó que «ahora debemos volar manualmente», seguido por dos declaraciones de emergencia. Diez segundo más tarde, la tripulación declaró la emergencia por tercera vez, siendo la última transmisión procedente del avión. La registradora de datos de vuelo dejó de funcionar a las 22:25:40, seguida un segundo después por la grabadora de voz. La aeronave reapareció brevemente en el radar, entre las 22:25:50 y las 22:26:04. La última altitud registrada fue de unos 2950 m. Según la grabadora de voz, el capitán se levantó de su asiento e intentó combatir el incendio con un extintor; las listas de comprobaciones serían encontradas derretidas y fusionadas entre sí, indicando que también se las habría utilizado para intentar apagar el fuego. El capitán no volvió a su asiento, y se desconoce si murió a causa del incendio, por inhalación de humo o durante el impacto. La registradora de datos, por su parte, indicó que el motor nº 2 fue apagado debido a una advertencia de fuego en el mismo aproximadamente un minuto antes del impacto, sugiriendo que el primer oficial seguía vivo e intentando pilotar la aeronave. A las 22:31:18, el avión finalmente impactó en el océano Atlántico, a una velocidad estimada de 555 km/h y con una fuerza de 350 G, matando a sus 229 ocupantes y desintegrando la aeronave de manera instantánea. Causa del accidente Se descubrió que el fuego tuvo su inicio en un cable defectuoso, perteneciente a los televisores individuales del sistema de entretenimiento para el uso y disfrute de la primera clase, por lo que Swissair retiró esos sistemas de su flota. El cable provocó las chispas, pero aún faltaba descubrir qué fue lo que las generó. Pronto se encontró la respuesta: los cables estaban cubiertos por un material inflamable y éste fue el combustible que alimentó el incendio. El fuego avanzó y fue cortando la energía de todo lo eléctrico del avión, incluyendo las cajas negras. Al final, todo dejó de funcionar y el vuelo 111 cayó al océano. Una vez recuperados los cadáveres, se realizó su identificación, consiguiéndose la mayoría mediante análisis de ADN. Para ello se utilizó un programa informático denominado Mass Disaster Kinship Analysis Program que permitió integrar todos los datos de ADN (de las víctimas y sus familiares) y realizar de una manera fiable las correspondientes identificaciones. En la investigación participaron la policía canadiense, Boeing y Swissair, entre otros. Matricula HB-IWF Nombre:Vaud

Lección aprendida...."Internet mata"....Like y comentar.

Gracias MauricioPc eres el mejor en esto, los detalles las voces, casi que hasta uno podría aprender a volar con tus videos

Gracias Mauricio por subir otro video, excelente canal!! 👍👍👍

Creí que iban a poder aterrizar bien y cuando se les apagó el tablero, supe que solo era cuestión de tiempo para otra tragedia más pobre gente v';

Excelente reconstituição, a qualidade da imagem é perfeita, pena de se retratar de um fato triste, que Deus abençoe a todos nós!.

Gracias Mauricio por hacer este vídeo. Increíblemente triste - yo perdí a una amiga en este vuelo.

Buen formato no le cambies nada, gracias a tus videos ahora sé un poco de aviones.

Mauricio, podrias hacer el vuelo 6502 de Aeroflot? Ese fue el vuelo en el que el piloto aposto a que podia aterrizar el avion sin ver y termino estrellandolo, matando a 70 de los 94 pasajeros el 20 de octubre de 1986

Me quedó un pesar y nudo en la garganta porque quería que lo lograran con todo mi corazón. Intentaron todo para llegar y aterrizar y en algún momento creí que podían hacerlo, pero no les alcanzó el tiempo... Aunque Halifax estaba relativamente mas cerca para la emergencia que tenían estaba muy lejos... #RIP :(

@jupante

Жыл бұрын

Solo se me ocurre que podrían haber solicitado aterrizaje inmediato después de la primera vez sin cortar el aire acondicionado. Ahí se perdieron minutos vitales.

Felicidades por los excelentes trabajos que realizas de investigación y animación virtual por otra parte este tipo de aeronaves fueron fallas y fallas

Hola Mauricio te felicito por tu canal y a todos les deseo un excelente inicio de año lleno de buena salud y prosperidad , saludos desde Guadalajara Jalisco México

Qué triste...Lo hicieron todo para llegar...

@JESUSARMANDORIVAS

5 жыл бұрын

Sip 15 millas y salían del océano

La situación se vuelve crítica a los14:34 Excelente video

@daxindustries1259

5 жыл бұрын

creo que jamas hubo una ves que no alla puesto "La situación se vuelve crítica" jajajja

@aeiou9054

5 жыл бұрын

Jaime Andres Crespo Burgos lol

@Don_palomo_007

5 жыл бұрын

INFO-Formatica si hay videos en donde la situación no se vuelve crítica como el video de Asiana

@daxindustries1259

5 жыл бұрын

@@Don_palomo_007 wow bueno me equivoque jeje

@matiasvdb

5 жыл бұрын

Que bueno!!! menos mal que lo aclaraste, ahora si se que es un buen video..... sino me desucribia del canal....

Que bien siempre espero cuando subes vídeo y no dudo en verlo. Nunca me pierdo un vídeo tuyo. Muy bueno vídeos amigo.

4 minutos de video y en 5 más sale mi hijo del colegio "la situación se vuelve crítica" pondré pausa. Grande como siempre Mauricio. Lo mejor de youtube.

El mundo de los accidentes de avión en sin dudas fascinante. Dos vuelos interesantes para recrear pienso que son el Aloha Airlines que perdió gran parte del fuselaje durante un vuelo o el Air New Zealand que se estrelló en la Antártida.

Me encanto la reconstruccion,el unico fallo es que corto el pedaso del despege que es una de las partes mas epicas

Estuve esperando taaaanto este capitulo gracias MauricioPC

Exelente video mauricio ya lo estábamos esperando saludos desde Hermosillo

Feliz navidad Mauricio pc

@MauricioPCZ

5 жыл бұрын

Feliz navidad 😊

@zullyleticiamoralesortiz8820

5 жыл бұрын

Divino niño te bendiga este año 2019

Excelente recreación, algún día podrías recrear el accidente de Superga, dónde fallecieron los futbolistas del Torino.

Tus vídeos son muy buenos, yo Vi un documental sobre el accidente y no entendí nada, pero con vos se entiende muy bien, felicitaciones!

Excelente video, muy buena reconstruccion, muy triste, tanta gente que fallecio, paz en sus tumbas.

No viajaré nunca en avión como que siga mirando estos vídeos. Los errores humanos son imperdonables😓

@julianaperea7

5 жыл бұрын

Yo en un Douglas, esas cosas son mortales :'u

@danieloiezhy2383

5 жыл бұрын

@@julianaperea7 es el medio de transporte más seguro que existe, pero es hecho por humanos y obviamente tiene errores, pero no por eso tienes que tener miedo, al fin y al cabo todos nos vamos a morir algún dia.

@julianaperea7

5 жыл бұрын

@@danieloiezhy2383 eso lo sé perfectamente, pero muchos de los Douglas han pasado por fallas técnicas muy severas. No me refiero a que el avión sea peligroso, hablo de que el Douglas es de dudar

@zeta963

5 жыл бұрын

@Renacimiento El cableado estaba recubierto con material inflamable, eso es un error humano, de los que hicieron el sistema de entretenimiento. Y desactivar los ventiladores de la cabina de pasajeros fue el segundo error por parte de piloto y copiloto.

@zeta963

5 жыл бұрын

@Renacimiento 1- quién* pensó que no constituía ningún riesgo..? No coincido con vos.

Muy triste accidente y muy significativo para que el MD-11 dejara de ser usado como avión de pasajeros. La mayoría de esos aviones pasaron a ser cargueros

@38911bytefree

5 жыл бұрын

Se lo dejo de lado por no ser eficiente. Ademas es un trijet y Boeing hizo loby con el ETOPS para los bimotores. Airbus, mucho mas astuto, penso al A340 como bimotor desde el principio (A330) pues se lo veian venir. El avion, si bien tenia glass cockpit, y mucha tecnologia, era obsoleto en cuanto a eficiencia. Muchos operadores los remataron al corto tiempo. Pero como cargueros y tankers tuvieron mucho exito. Hay un video de 66 horas alrededor del globo con un MD-11 parando en muchos aeropuertos, subiendo y bajando carga todo el tiepmo. Habla a las claras de la calidad, fiabilidad de rate de dispatch del avion Los pilotos de Lufthansa cargo lo aman. Por algo sera. Ademas, douglas concibio sus fuselajes para un numero "casi infinito" de ciclos. Vale decir, no hubo test que lograra exponer fallas por stress a largo plazo. Aguanto todo y supero. Hoy los aviones no duran eso. Detras de los grandes defectos de la compania estan tambien sus virtudes.

@fedesalva5074

4 жыл бұрын

@@38911bytefree virtudes? Era un avión mal diseñado, buen heredero del fallido y letal DC-10...

@axl1632

3 жыл бұрын

@@fedesalva5074 Ironicamente el 747 tiene el doble de numero de muertes que el DC-10, solo por el caso de la compuerta de carga, igual no quita que es una excusa de que ninguna aeronave este extensa de problemas ¿o acaso nunca te molestastes a ver el historial biblico de los aviones de fabricacion sovietica (pre-rusia)? Eso dejaria al DC-10 como si fuera un "volvo volador".

Siempre espero con ansias tus videos!! muuuy buenos ✨👌

Grande Mauricio. Me encantan tus vídeos. Me gustaría ver también algún video donde los aviones tengan problemas técnicos, pero aterricen con lo justo. Mil gracias

Te felicito! Me encantó! El MD-11 siempré será mi avion favorito.

@catadrioptico71

5 жыл бұрын

nada mas bonito que el MD11

@38911bytefree

5 жыл бұрын

Me ecanta, primero Concorde, luego indiscutiblemente MD-11, luego 727 y luego L1011. no hay nada como los trijets.

@FUTURAGAEL

4 жыл бұрын

@@38911bytefree Fueron el fiel reflejo de la época de los años 70 y 80 sin olvidar al padre del MD-11 el DC-10, de mis favoritos el L-1011 y el Boeing 727 con el armónico conjunto del tercer motor en la cola integrado con la linea del aparato

@FUTURAGAEL

4 жыл бұрын

Fue muy avanzado pero por un error en sus prestaciones hizo que sus ventas bajaran y la aparicion del B777 y el A330 junto con la normativa ETOPS lo condeno definitivamente al retiro

Que lastima no había forma de llegar, excelente trabajo Mauricio como siempre!!!

Una de las mejores reconstrucciónes hechas desde mi punto.. gracias Mauricio.. saludos

Espectacular tus videos Mauricio. Me encantan

Like si te gusta los videos que hace maurioPC

Te felicito sinceramente por tu canal y tus vídeos, llevo ocho años con el FSX y me ha sorprendido gratamente tu trabajo, y de hecho me cuesta aceptar que lo hagas con el FSX por lo bien que se ve. Me gusta mucho el respeto que tienes con las víctimas, y no hagas un Show con tus vídeos (como se puede comprobar en la inmensa mayoría de vídeos que usan FSX, etc) Usas la herramienta que tienes a mano para contar una historia. Me alucina la cantidad de aviones, paint y cockpits, para todo lo que se requiere. Y finalizo con dos puntualizaciones: 1º Tu frase "La situación se vuelve crítica" la dices en todos los vídeos, deberías cambiarla por otras similares para dar más variedad. 2º El tema musical del final de todos los vídeos es el mismo, entiendo que el tema de la música esté limitado, pero yo variaría. Estos dos puntos son a fin de cuenta, algo personal mío, sensaciones mías. Espero que hagas un vídeo explicando como haces esos vídeos y todo lo que usas (aparte del FSX de base) Un Saludo.

Excelente.. Espere tanto por esta simulación! Gran canal

Buen video. Cuando aparece la frase "la situación se vuelve crítica " ya comenzamos a contar las bajas...

Primero que todo siempre quise ver esta recreación, últimamente me había puesto a investigar este vuelo y que mejor conclusión que estw video.. q por cierto esta muy bien explicado... Lo otro me vas a creer que no tenía idea que Swiss Air ya no existía... o sea si quiero ir a Suiza (xq quiero ir) voy a tener q irme en LH? (Lufthansa)

@evazquez2188

5 жыл бұрын

En la Actualidad vuela la compañía SWISS, que opera las rutas y aviones que tenía Swissair. Hasta tiene los mismos colores.

@wendolyn147

4 жыл бұрын

Que tal es Avianca? En enero viajare a Frankfurt con Avianca partiendo de Lima Perú

¿Soy yo o el icono del canal cambió un poco?

@aeiou9054

5 жыл бұрын

el friki gamer loco XD el icono cambio :v

@amtic9696

5 жыл бұрын

Si, ahora tiene un efecto 3D

@ezequielgoitea9841

5 жыл бұрын

@@aeiou9054 :^

@ezequielgoitea9841

5 жыл бұрын

@@amtic9696 si

@noc66tua

5 жыл бұрын

we si lo cambió xd

Excelente video Mauricio. Un gran abrazo desde Ecuador!

Wow...!! Nuevo logotipo para el canal, Los cambios vienen bien! Como siempre excelente tu trabajos, creo que hasta ahora no me eh perdido ninguna reconstruccion, saludos para todos y Feliz Navidad 2018... ☺🎄

@ramona.wilsong6772

5 жыл бұрын

Solo yo lo eh notado, pero esta reconstruccion esta muy mejorada en la calidad del vido, es como un HD oh 4k, se ve excelente.. !

Que curioso, no? Este es el video 111 de Mauricio y habla del vuelo 111 de Swissair

@julianaperea7

5 жыл бұрын

😮😮😮😮😮😮

@amtic9696

5 жыл бұрын

Dafuq

@dannydyjc

5 жыл бұрын

Todo estaba planeado

@luisfcb16

5 жыл бұрын

El próximo vídeo será del vuelo 112 de Alitalia

@peterman5508

5 жыл бұрын

Luis FCB como sabes? 😅

Muito bom vídeo. Gostei muito..

Excelente Sr. MAURICIO... Muy triste final... D. E. P a todos los que ivan abordo. Un saludo

Excelente trabajo como siempre

LIKE SÍ ESPERABAS EL VIDEO DE MAURICIO PC

@joseantonioquintanahernand9978

4 жыл бұрын

yo si

Gran video!Podrias hacer el del qantas 32?

@danieloiezhy2383

5 жыл бұрын

El del a380?

@MartinGomez-zl9ot

5 жыл бұрын

@@danieloiezhy2383 yassss

@JEHOVYIREH

5 жыл бұрын

Hola le dije a Mauricio PC que hiciera ese vuelo Q32 de Quantas y air France 066 son Airbus 380 ambos que en pleno vuelo fallan los motores y la hidráulica del avión. Tengo videos y información sobre estos hicidrntes aéreos ya que Mauricio me envio un email. Para que se lo mandara dígale diciendo que hagas estas reconstrucción de estos incidentes aéreos de los Airbus 380 hay muchos de estos fallo de motor hace 4 meses hubo uno en Charlotte Estados Unidos de un American airline Airbus 321 saludo desde kolombia.

Excelente trabajo como siempre. Un like antes de ver el video.. ☺

Super recreacion mauricio!te felicito.un capo sos