Отличная работа

Ничего не понял, но понял что вы умный дядька😂

@vitalley

Ай бұрын

ТОже ничего не понятно, меняли двигатель с ЭБУ, а зацепило АБС с коробкой

@vladimirST78

10 күн бұрын

Дядька действительно умный, просто у него опыт огромный и знания , для того, чтобы все стало понятно, надо немного изучить мат часть, мне для этого потребовался год! 😂. Смысл в том, что бимсовский мозг управляет и мотором и АКПП, данные скорости для переключения АКПП ЭБУ получает от блока АБС, и вот тут есть несколько нюансов, первый это то что до 08.1998 АБС брал информацию только со ступицы , а после этой даты появились блоки которые умеют "читать" данные с датчика хвостовика, и кроме того, приборка получает информацию о скорости не с мозга, а на прямую с блока АБС.

Столкнулся с аналогичной проблемой при свапе с дизеля на бимс в 100кресту! Только вместо АБС использовал адаптер сигнала скорости и адаптер тахометра 2 в 1, как точно не пытался настроить - не вышло! Коробка тянет с переключением на вторую, а после переключения на 2 либо начинает скакать на 1 и опять на 2 или подкидывает сразу 3 и слишком рано начинает работать блокировка гидротрансформатора! Если кто то задумывается об устройствах такого рода как адаптер скорости то лучше поступайте как автор и денег меньше отдадите и работать будет корректно!

Прикол щяс Марк у меня дорест 97 года был трамблерный жрал масло я купил бимс с проводкой и компом так каон дешевле и лошадок больше его просто воткнули проводку и комп и все норм

@user-lt1mi8sc3c

2 жыл бұрын

Почему нет. Видимо комплектация другая

Друган очень заинтересовала меня эта идея с доработкой . Если есть возможность дай пожалуйста ссылку на доработку электрики при установке бимса

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Приветствую. К сожалению ссылок я в свое время никаких не нашел. Все раскубатуривал на основе схем. Да и зачем вам какие-то ссылки. Если есть проемы с коробкой после установки, просто покупайте блок 89540-22330 обязательно с разъемом, как на девятой минуте видео показан(на момент 2022 года стоит от 500 до 1000 руб). И подключайте от него параллельно проводке старого блока ABS три провода-две массы питание и сигнал, и два провода скорость и TRA ведите на компьютер двигателя. И будет вам счастье).

@user-ef3xt6rx9s

Жыл бұрын

Как оказалось у меня коробка управляется тросом, и что то пока дальше нет идей. Местные знатоки в городе тоже не хотят братся. Если есть что подсказать , поделись советом

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

@@user-ef3xt6rx9s Решение простое - покупайте двигатель бимс вместе с коробкой, желательно с одной машины и проблем с установкой не должно быть. А вашу тросиковую коробку если она в порядке и не пинается, продайте в интернете. Такие стояли на более ранних моделях и по разборкам их найти тяжело, так что еще и в наваре останетесь.

@Evgen_Baturo

10 ай бұрын

​​@@user-lt1mi8sc3cпретствую, подскажи как обозначается контакт сигнал на abs, скорость это sp1?

@user-lt1mi8sc3c

10 ай бұрын

С блока АБС выходят два сигнала: желтый идет на щиток, для сигнала спидометра (19пин блокаАБС) он на схеме обозначен как sp1. Сине-белый (3пин блокаАБС) идет на блок управления двигателем на разных схемах обозначен по разному: rr0 skg или sp2.

День добрый у меня такая же ситуация но тойота ипсум стояло акпп с датчиком скорости. Поставили акпп без датчика который считает через абс. Если так-же поставить второй блок абс оно сработает спидометр и будет переключать? И по схематически какие пины подключить?

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Здравствуйте. На ипсуиах во всех комплектациях датчики ABS на ступицах. Если второй блок ставить, придется их все паралелить не факт что все будет адекватно работать но попробовать можно. Я бы вам рекомендовал поменять и блок и модулятор давления на дроме все вместе от 4000 продается. Штекера другие но проводе все те же. Если передний привод 10 кузов то 89540-44070 блок управления, 44050-44010 модулятор давления. Ходят слухи что модулятор можно не менять только блок управления но я бы рисковать не стал все таки тормоза. Что касается схемотехники скачайте в интернете книгу легионавтодата там в конце схемы до 98г и после по ним и подключайте. Слишком много там проводов чтоб здесь это расписывать.

Мужики выручайте что надо для свапа чайзер с двигателем бимс 4wd на 2 wd

@user-lt1mi8sc3c

2 жыл бұрын

Приветствую. Я так понимаю вы меняете коробку? Если да то нужно перепиновать клапана на коробке и разъем блокировки стартера. Если не менять блок управления на 2 wd то скорее всего будут гореть аварийные лампочки так как на 4wd один лишний датчик. Но если будет гореть только лампа 4wd то нестрашно ее можно просто отключить. Это на первый взгляд. Но так как такого опыта у меня не было, могут быть еще какие то подводные камни.

А может подсказать , креста 90, двиг 1г фе трамлер, задняя передача на горячую плохо включается , да и на холодную тоже не очень.. включаешь заднюю машина вроде катится.. а газу даешь обороты поднимаются но скорости не особо добавляет, а потом на высоких включатся задняя и с пеньком едет… подскажите , пожалуйста куда копать ?)))

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я больше по проводам, а у вас скорее всего проблема гидромеханического характера. Если масло меняли и уровень в норме, то нужно обращаться к коробочникам.

Приветсвую вас я сделал такой же свап но не работает тахометр не подскажете куда залесть? При свапе менял все косы брал от бимся мозги вместе с мотором родные . Уже голову сломал. Буду блогадарен за совет.

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Приветствую. На старой проводке провод тахометра шел на приборку от коммутатора. На бимсе от нового блока управления двигателя . Найдите провод на новом блоке, он должен на короткую звониться с проводом TACH в диагностическом разъеме под капотам. И проведите до приборки. Если на салонной проводке есть диагностический разъем внизу под торпедой, в нем 9 пин это тахометр соединен с приборкой. Можно для начала попробовать просто соеденить провод TACH в диагностическом разъеме под капотам и 9 пин диаг. разъема под торпедой. длинной перемычкой.

Добрый день, я так понял муфту оставили от трамблерного ? Или муфта также от бимса

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Приветствую. Не понял про какую вы муфту -вентилятора,кондиционера или еще какую. В любом случае я не в курсе так как двигатель меняли в другом сервисе, я лишь адаптировал проводку.

Приветствую а вы с какого города у меня тоже проблема с бимс затягивает передачи и когда трогаешься будто с третей и не тянет потом больше двух тысяч оборотов начинает выть и думать ехать или нет

@user-lt1mi8sc3c

2 жыл бұрын

Приветствую. Красноярский край. Лесосибирск. Для начала вам нужно сделать диагностику. Есть ли ошибки по датчику скорости, если их нет то прокатится со сканером посмотреть соответствует ли показания скорости в сканере реальной скорости. Если там все ровно проблема запросто может быть в гидравлике.

@PozitivniiLeks

Жыл бұрын

Привет, такая же проблема, разобрался?

Здравствуйте как с вами связаться ?

Здравствуйте! Хоть вопрос и не по теме но все таки спрошу. А есть мысли как на обычный 1g-fe установить коробку от бимса и сообразить как бы она адекватно там работала! Просто коробок 03-70 le уже мало и они очень старые и дорогие а с бимсов их тьма и ценник гораздо меньше. А время щас сами видите какое)

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Здравствуйте. Адекватно сделать тяжело. Люди из двух одну собирают. И после этого все равно какие то сложности в эксплуатации получают. А совет мой такой- если у вас старый двигатель в нормальном состоянии, прдавайте его в интернете. В цене сейчас не только старые коробки но и двигатели. И покупайте свап комплект коробка двигатель Бимс и проводка с компом. Все встанет без проблем. И по финансам тоже и выйдет.

@ro3zj

Жыл бұрын

@@user-lt1mi8sc3c да спору нет, можно и так, но просто налог 8200 за тот же результат ( езда с точки а в точку б) не охота отдавать))

@ro3zj

Жыл бұрын

@@user-lt1mi8sc3c лично мне очень нравится трамблерник, никаких фазокрутилок, никаких индивидуальных катушек, никаких электродросселей. Сугубо мое мнение трамблерник отличный мотор. Спасибо вам за вашу работу, очень интересно смотреть !

@ro3zj

Жыл бұрын

@@user-lt1mi8sc3cА вот с коробками беда, особенно у нас тут.

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

@@ro3zj Если подумать, решение может быть. 1. Идеальное но сложное. Найти человека который очень глубоко разбирается в программировании процессоров NEC чтобы он соединил куски програмного кода двух компьютнров в один. Для двигатнля старая программа для коробки новая. 2. Со сложностями но более реальное. Сделать промерно то же что я на этом видео с АБС. Только с ЭБУ двигателя. А именно повесить два компьютера второй чисто для коробки, и частично взять некоторые сигналы со старого двигателя. Как то приколхозить датчик коленвала от БИМС. Может что то еще. Должно работать, кто бы проверил.

Подскажи, эбу от 110 так-же подключить получится? У меня пока 4я не включается.. блок абс подключил TRA 18 пин 3й спидометр +/- сигнал RR+ RR- всего 7 проводов, причём rr взял не со старого абс а прямо из косы двигателя, так до меня было подключено

@user-lt1mi8sc3c

10 ай бұрын

Насчет ЭБУ от 110 незнаю опыта не было, там же блок АБС другой, возможно и сигнал своей частоты с него должен идти. Нужно подключать диагностику и смотреть соответствует ли скрость на спидиметре скорости которую видит эбу.

@Evgen_Baturo

10 ай бұрын

@@user-lt1mi8sc3c какой программой диагностируешь? И каким кабелем?

@user-lt1mi8sc3c

10 ай бұрын

Tecu 3, кабаля там разные можно использовать. ELM или вообще самодельный Клайн.

@Evgen_Baturo

10 ай бұрын

@@user-lt1mi8sc3c понял, буду пробовать

@Evgen_Baturo

10 ай бұрын

@@user-lt1mi8sc3c спасибо большое за помощь

Что то я не понял, поставили бемс на старую коробку? Они разве подходят??

@user-lt1mi8sc3c

5 ай бұрын

Здравствуйте. Двигатель менялся с коробкой и блоком управления, комплектом с одной машины. Новая коробка 0370LS. Видео про. то как после этого проводку в старой машине адаптировать.

@jinnee140

5 ай бұрын

понял, с новым годом@@user-lt1mi8sc3c

@user-lt1mi8sc3c

5 ай бұрын

И вас с новым годом!@@jinnee140

Здравствуйте планирую свап с 1gfe на 1gfe beams с каробкой можно ли?

@user-lt1mi8sc3c

8 ай бұрын

Здравствуйте. Конечно можно, многие делают и ездят без проблем.

Проблема с коробкой с 1 не переключалась горел чек с овер/драв поменял датчик скорости мои оказался сломанным.начал переключаться но начал пинать с 1 на 2 .глушу и снова завожу машину перестает и мин 10-15 снова начинает пинать не подскажете куда копать пробег 83 тыщ всего

@user-tu4vh4uo2l

2 жыл бұрын

Ошибок нет масло менял и мозг чистили

@user-lt1mi8sc3c

2 жыл бұрын

@@user-tu4vh4uo2l Здравствуйте. Увы ничего воодушевляющего я вам не скажу . По моему опыту если в диагностику ошибки не сыпятся, масло менялось а гидроблок промыли то проблема не в каких-то там проводах и датчиках. Скорее всего нужно чинить коробку. А так как на праворульных японцах это как правило нерентабельно то -контракт. Конечно я могу и ошибаться.

Здравствуйте всему миру У меня марк2 100 свап Не переключается скорости только 1 передача что делать уже 3 месяц не могу сделать

@user-lt1mi8sc3c

2 ай бұрын

Здравствуйте. Нужно сделать диагностику, и посмотреть видит ли Компьютер сигнал скорости. Если не видит, то проблема как у меня.Как на видео ставьте второй блок ABS. Если самому некогда разбираться, обратитесь к какому-нибудь автоэлектрику у себя по месту и покажите это видео.

Вы где находитесь????

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Лесосибирск. Красноярский край

Помогите, пожалуйста, взял на замену 1g fe, 1g fe beams. Взял в сборе с акпп, косой и мозгами. Также чтобы вме подружить между собой, поменял косу под торпедо тоже под бимс. Теперь двигатель завожится и сразу глохнет. К слову бензонасос установил бимсовский, блок управления абс бимсовский и тросик газа тоже бимс. В чем может быть проблема?

@user-lt1mi8sc3c

Ай бұрын

Здравствуйте. Возможно какое то несовпадение того жгута проводов который идет от подкапотного блока предохранителей. Он же я так понимаю старый остался. От него все питания к салонному жгуту идут. А от салонного жгута уже и двигательная коса питается. Смотрите контролькой все плюсы на двигателе: на форсунках, на катушках, на датчиках. Возможно какой то плюс пропадает когда машина глохнет.

@bouh_cccp2030

27 күн бұрын

​@@user-lt1mi8sc3c Я вообще всю машину перепроверил, но итог один, глохла. Все решилось заменой мозгов, нерабочие контрактные мозги продали. Теперь всё работает но как-то некорректно работает АКПП, затягивает передачи и порой при торможении рано скидывает на пониженную, чувствуется торможение двигателем. В чем может быть беда? Блок управления АБС бимсовский, вот только с другой машины, если ты смысл копать, на машине доноре была система Брейк эссеист и какой блок управления АБС взял я

@bouh_cccp2030

27 күн бұрын

​@@user-lt1mi8sc3c Ещё забыл добавить, что спидометр не показывает ни скорость ни обороты, спидометр старый с трамблерного 1g fe beams

@user-lt1mi8sc3c

22 күн бұрын

@@bouh_cccp2030 Блок АБС у вас от Автомобиля с Брейк эссеист а вот проводка от какого? Если без Брейк эссеист то провод сигнала скорости не в том пине потому и нет сигнала скорости. У проводки без Брейк эссеист сигнал скорости желтый провод в 16 пине большого разъема АБС. А должен быть в 19 для вашего блока. Проверьте. Насчет тахометра нужно в щитке сопротивление на входе менять. Например как здесь: www.drive2.ru/l/4343621/

@bouh_cccp2030

19 күн бұрын

​@@user-lt1mi8sc3c я теперь если честно запутался и не могу понять какой блок управления АБС с этой системой, а какой нет, потому что не могу инфу найти ни по каталожным номерам или же разницу в буквах написанных на коробочке, за то что рассказали что разные проводки отвечают за скорость огромное спасибо Вам, помогаете таким не знающим как я

Добрый день! А у меня на 1г фе не Дима, селектор переключает, а коробка на паркинге остаётся

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Приветствую. Проблема скорее всего механическая. Передачи переключаются тросом а не электрически. На росу стоит селектор который и подает сигналы на индикаторы пиборки и ЭБУ двигателя. Даже если с селектора штекер снять то с парковки машина точно снимается, сам проверял.

@Neon_And_Style

Жыл бұрын

@@user-lt1mi8sc3c а что там, соленоид внутри установлен? Селектор у меня механический, нет там троса, тяга стоит, она ходит, звуки переключения есть и исходят из самой коробки. Буду на днях снимать, разбирать. Из датчиков там только датчик скорости

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

@@Neon_And_Style Соленоида там наверное нет. На некоторых коробках в 90 кузове, передачи переключаются тросиком, который идет на дроссельную заслонку.

Можно с вами как нибудь связаться ?

@user-lt1mi8sc3c

2 жыл бұрын

Pyatiyhronik@yandex.ru

Как с вами связаться?

@user-lt1mi8sc3c

2 жыл бұрын

Pyatiyhronik@yandex.ru

Как связаться с вами ?

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Pyatiyhronik@yandex.ru

Зачем надежный Трамблерник менять на эту за…..пу?

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Банально из экономии. Если у человека по какой то причине, встает вопрос замены двигателя, то Beamsы по разборкам пока в большом количестве и цены от 45 т.р. Трамблерный же нужно еще поискать и цены 65-80 т.р.

Напишите номер телефона свой связаться с вами

@user-lt1mi8sc3c

Жыл бұрын

Извините, но номер свой я писать не стану. Если нужно пообщаться пишите на почту Pyatiyhronik@yandex.ru