Das ist einmal ein Volltreffer und Suzuki hat hier einen würdigen Nachfolger der DR BIG..... Toll gemacht

Suzuki is back! Und dies ist auch gut so. Danke für den interessanten Test dieser brandaktuellen Maschine.

@MAR0DEUR

Жыл бұрын

Ich war immer schon Fan von _SUZUKI_ (auch von den Autos. Perfekt für den Alltag, und sehr zuverlässig). Und auch ich bin froh, dass diese Marke nun wieder voll da ist. Nur das mit der GSX-R 1000 ist halt echt schmerzhaft.

Ich muss sagen, ich schaue euch total gerne und der Jan ist jetzt bei euch die Kirsche auf der Torte. Er hat sowas erfrischendes. Toller Test , weiter so und linke Hand zum Gruß.

Toller Test von Euch Beiden. DANKE! Es ist nicht meine Motorrad Lieblings Gattung, dennoch finde ich es gut , dass Suzi wieder präsent ist.

Schicke Maschine, mir gefallen Speichenfelgen besonders gut. Gut gemachtes Video. Danke dafür 👍

@MotorradTest

Жыл бұрын

Bitte.

Habe dieses Wochenende die V-Strom 800 DE vom Händler LUST mit 0 km bekommen und bin 800 km damit gefahren. Erstmal 50 km Reifen und Bremse angefahren und danach waren die Reifen locker auf Kante zu fahren und die Bremse gut dosierbar bissig. Also dem Statement von Jan zur Bremse kann ich nicht zustimmen, die war nach dem Einfahren wirklich sehr gut, nur den Lenkeinschlag fand ich allerdings im Gegensatz zu Jan als zu groß. Der Motor, der Quickshifter und das Fahrwerk sind großartig und so in Preis/Leistung eine Top-Empfehlung!

@Mar_Tin

11 ай бұрын

Zu grosser Lenkeinschlag?? Sogar Annalena hätte gerne 360°!

@gustaaf2212

3 ай бұрын

@@Mar_Tin 😂

Ich hatte die Tage die GSX8s und war so wie Ihr vom Motor und Fahrwerk positiv überrascht! Mehr braucht eigentlich niemand. Ich bin "noch" nicht der Reise-Enduro-Typ, aber ich hatte mal die Strom 650 ausprobiert, fand die auch nicht so schlecht. Also werde ich diese auch mal ausprobieren. Eure Tests finde ich Klasse, sehr vom normalen Mopedfahrer und nicht vom "Racer" ausgehend...super, macht weiter so!

Habe mir jetzt die gleiche Suzi gekauft und bin ganz begeistert. Ist ein absoluter Hingucker und extrem schön und entspannt zum fahren. Hatte zuvor die Honda NC 750X mit der ich auch hoch zufrieden war. Aber meine neue Suzi mit Quickshifter und viel Zubehör ist nochmals ein Stück mehr Fahrspaß. Danke für den tollen Bericht.

@user-qi4er3fj5l

2 ай бұрын

DU beschreibst diese 800 DE völlig zutreffend ! ich wollte ein Fahrzeug, das mich nicht stresst, mich nicht zum Anreissen verleitet - bloß weil es - das krad - nichts anderes drauf hat... kaufte es im juni23 u als Suz. im herbst die 19zoll nachschob wurde ich etwas nervös. Zum Glück handelt es sich nach m Gutdünken dabei um eine downgegradete Ver- sion und ich habe weiterhin mit m gelben Dickerchen Freude ! Wünsche allzeit Euch schöne Fahrten !

Super timing mit dem test Video! Vor ein paar Tagen habe ich mir das Bike bei meinem Händler ansehen können und ich war sofort verliebt. In vier Wochen gehört sie mir und dann kann die Reise losgehen :)

durfte heute die 800er Probefahren und bin hellauf begeistert! Bis dato nur Supersport & Naked Bikes gefahren.

Nun werden mich HONDA Fans mit "dunklen Flüchen" belegen, und sich fragen, ob ich noch ganz bei Trost bin, aber mir gefällt diese SUZUKI besser als die neue _Transalp_ 750 😁

@epoxone

Жыл бұрын

Kann ich verstehen, aber das Gewicht und der fehlende Tempomat sind schon grobe Schnitzer aus meiner Sicht. Habe mich im letzten Jahr für die 890 Adv R entschieden, aber da wäre die Suzuki durchaus in die engere Wahl gekommen.

@MAR0DEUR

Жыл бұрын

@@epoxone _SUZUKI_ hat oft "Gewichtsprobleme" .. das stimmt schon. Das mit dem Tempomat jedoch könnten die Japaner bei einer Modellpflege beheben (das mit dem Gewicht wird aber wohl so bleiben. Die Maschine ist nun mal so schwer konstruiert). _SUZUKI_ versucht ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis anzubieten. Und am Ende fehlt dann halt mal was im Vergleich zu den teuersten Maschinen im Konkurrenzfeld. Ich finde einfach die Optik recht gelungen ( _SUZUKI_ ist nun etwas kantiger, schärfer geworden. Mit der GSX-S 1000 & GT ging diese Formensprache ja los.. Mal sehen was in Zukunft noch kommt. Eine "kantige" _Hayabusa_ ? Kann ich mir nicht vorstellen 😃.. aber wer weiss ) ... und wann kommt endlich die _YAMAHA R9_ ? Auch so ein `krankes Teil` auf das alle warten ..

@Ernstdanke1984

Жыл бұрын

Beide sind nicht geeignet. Reiseenduro ohne Tempomat geht schon mal gar nicht! Diese Maschinen sind darauf ausgelegt Kilometer zu machen und dazu gehört nunmal ein Tempomat.

@sodex-ql7rq

Жыл бұрын

​@@Ernstdanke1984Quatsch, meine 660 Tènèrè hatte auch keinen Tempomat und ist eine Reiseenduro. Alles Luxusprobleme.

Ich find an der 800er DE alles toll..bis auf das Gewicht. Wenn ich nur auf der Straße unterwegs bin, es vernachlässigbar. Wer allerdings schon mal hier und da ein Motorrad auf unebenem bzw. ev. abschüssigem Geländer aufheben musste, wird dankbar für jedes kg Gewichteinsparung sein. Wobei zB die Transalp wohl auch nicht viel leichter ist, wenn ma da Sturzbügel, Motorschutz / Ölwannenschutz etc. draufpampt. Zumindest finde ich es doch interessant, dass die Suzi kaum leichter ist als so manches 1000er+ Bike.

Schöner Test von Euch , und die Suzi macht einen richtig guten Eindruck;gefällt mir bissl besser als die Transalp - vom Eindruck her gefällt das Drehmoment von unten sehr gut; ist ja bei meiner aktuellen NC auch so .Die V Strom 800 ist eine perfekte Reiseenduro ,hervoragende Entwicklungsarbeit - tolles Teil und könnte mal ganz schnell eine Nachfolgerin werden.

Mega Test. Der Jan macht das schon wie ein Motorradtest-Profi. Meiner Meinung nach ne Traum Maschiene. Aber: Die Vogelka.....e aufm Auspuff hättet ihr abwischen können. 👍👍👍👍

@jans.8505

Жыл бұрын

Danke

@Beinhartwie1chopper

Жыл бұрын

Maschine

schönes video wie immer danke❤ ich warte sehnsüchtig drauf das ihr mal die neue GSX8 S testet😊

@MotorradTest

Жыл бұрын

Machen wir Montag.

@martinw.8862

Жыл бұрын

mega 🎉🎉🎉🎉meine frau is geil auf das eisen und freut sich riesig aufs video❤❤❤

Ein toller Test! Dankeschön! Eigentlich ein sehr spannendes Bike, mir gefällt das kleine Hinterrad nicht und die 30KG zu viel. Aber irgendwas ist ja immer :)

Habe die Aprilia 660 Tuareg, Honda Transalp 750 und die neue V-Strom 800 nacheinander gefahren, bei der Suzuki meint man das sie die 92 PS hat nicht die Honda. Habe auch ein bißchen geschottert, bin frisch verliebt in die Susi. Meiner Meinung nach ist sie die beste von den dreien.

Fährt sich herrlich! 😍

Nach dem ich mir die Einschätzungen von der Transalp 750 und der vStrom 800 angesehen habe, muss ich mir eingestehen, dass die vStrom 800 die bessere Maschine ist. Obgleich das Lampendesign schwierig ist bei der Suzuki 😬

Moin Moin liebe Leute 😂. Wie immer ein schöner Testbericht von Euch. Besonders gefällt mir das neue weiße Designelement auf dem Endtopf 😂. Vielleicht habt ihr auch Gelegenheit die neue Suzuki GSX 8S mit gleichem Motor zu testen. Ich habe sie mir gekauft und bin restlos begeistert.

@MotorradTest

Жыл бұрын

Testen wir am Montag...

LOL Tolles Video "....tolle Maschine (Griff auf den Sitz)....... tolle Maschine (wieder Griff auf den Sitz)....... tolle Maschine....." Man merkt dieses Motorrad weckt mehr Emotionen als seine direkten Mitbewerber. Anmerkungen: Gabel ist ebenfalls voll einstellbar (Zug- & Drucktstufe und Federvorspannung). Bodenfreiheit 220mm. Bremse ist gewollt nicht so bissig um bei Enduro Fahrten mehr Kontrolle zu haben. Enduro ABS. In Österreich ist das Topcase (56 Liter) inkl. Trägerplatte und Montage momentan noch gratis mit dabei. Alle Fahrkonfigurationen (TC, ABS, Fahrmodi) während der Fahrt einstellbar und bleiben bis aufs ABS-Off gespeichert wenn man den Motor abstellt. Display mit Lichtsensor ( im Menü einstellbar) hier im Video war es die ganze Zeit im dunklen Modus. Quickshifter ist abschaltbar. Windschild ist in 3 Stufen verstellbar (nur mit Werkzeug). Ich hab sie jetzt 2 Wochen und schon das 1000er Service hinter mir (ca. € 270,- mit Trinkgeld). Für interessierte habe ich ein Videos mit Fahreindrücken hochgeladen. lg Joe

Finde ich persönlich ein sehr schönes Motorrad, was ich allerdings nicht verstehe, warum immer der Tempomat bei den kleineren Version fehlt ? Mal ehrlich warum kann nicht jedes Motorrad was einen elektrischen Gasgriff hat auch Tempomat haben ???

@dakar1166

Жыл бұрын

Na weil sich „die Großen“ gegenüber „den Kleinen“ differenzieren müssen. Das nennt man Marketing. Wer als Kunde einen Tempomat wünscht, wird somit gezwungen sich bei „den Großen“ umzusehen.

@JohannesF865

Жыл бұрын

@@dakar1166 ja, so ist das leider. Ich hab früher auch gedacht, dass ein Tempomat bei einem Motorrad unnötig ist, nachdem ich letztens die Honda Afrika, Twin eines Freundes gefahren bin und den Tempomat ausprobiert hab finde ich es eines der Geilsten Features, die ein Motorrad haben kann einfach nur ein Traum, den Tempomat einzuschalten und Kilometer zu machen.

V-Strom muss man nicht unbedingt wegen einen V-Motor verstehen denke ich, "Versatyle" (Englisch für Vielseitig) geht da wohl auch.

Gute Vorstellung. Motoren kann und konnte Suzuki schon immer gut und habe ich bei einer Probefahrt auch bei diesem Bike als sehr angenehm in der Kraftentfaltung und Laufruhe empfunden. Die Silhouette erinnert mich an die selige DR Big was kein Nachteil ist, nur mit den angebotenen Farben kann ich mich nicht anfreunden.

@wilhelmlink2573

Жыл бұрын

Das stimmt, die Farben und der Sound!!

Das ist ja witzig, ihr seid das Motorrad gleich nach mir gefahren. Ich kann eure Testeindrücke voll bestätigen. Eine sehr erwachsene Maschine, die sehr viel Vertrauen schenkt. Alles fühlt sich satt und richtig an (bis auf die Bremsen).Der Motor ist der Hammer, aber das kenne ich von meiner 650er V-Strom schon. Die 800er hat natürlich spürbar mehr Punch. Unten herum hat sie ordentlich Schmalz und null Vibrationen. Sitzen, stehen, alles super. Ich mochte garnicht wieder absteigen. Die Bremse ist schon bei meiner 650er verbesserungswürdig, eigentlich schade. Ich bin ein paar Tage vorher auch die Transalp gefahren. Die für sich genommen auch ein tolles Motorrad ist und mich sehr an meine alte PD6 erinnert. Der Motor ist auch dort gut gelungen, hat aber eine sehr lineare Leistungsentfaltung. Viele mögen das, mir gefällt aber der Punch von unten besser, weil alltagstauglicher. Das große Pfund der Suzuki ist eben dem Motor das Fahrwerk. Absolut top in jeder Lage. Da kommt die Transalp bei weitem nicht ran. Wenn ich als Normalo schon merke, dass die Maschine hinten bei garnicht mal so schlechten Straßen wabbelt, dann erinnert mich das eben auch an meine alte Transalp. Für mich ist das nix, ich müsste für viel Geld ein anderes Federbein kaufen. Neben den Bremsen ist für mich der fehlende Tempomat ein wirklicher Fauxpas. Wie kann man so eine tolle Reisemaschine bauen und dann den Tempomat noch nicht mal optional anbieten??? Für mich ist sie zu einer echten Konkurrenz für die 1050er geworden. Mir würde sie auch als normale V-Strom 800 ohne 21 Zoll Vorderrad ausreichen. Vielen Dank für euren Test. Ich wohne übrigens 500 Meter von der Bank entfernt. Vielleicht sollte ich mal öfter vorbei schauen.

@YOnTour93

10 ай бұрын

Bis 2024 warten, dann kommt die 19“ Variante für die Straße

Bin Besitzer von der neuen Suzuki v strom 800 de und megaaaaa zufrieden. Nur zu empfehlen

Guter Test..gutes Motorrad. Einziges Minimanko meinerseits ist der fehlende Tempomat und warum hat die Graue nicht die sexy goldenen Felgen?

Von der Ergonomie Kniewinkel etc. scheint sie für meine Grösse 1,83m noch besser geeignet zu sein als bei meiner BMW F 850 GS adv. Qualität und Preis/Leistung sowie der Motor finde ich ok. Muss das Bike mal fahren.

Bin sie auch gefahren und kann nur sagen alles prima auch der QS nur der Windschutz auf der Autobahn hinter einem LKW war nicht schön (kleines Schild).

Mi piacerebbe sapere se il motore scalda, grazie.

Die reine Angabe von PS / NM sagen natürlich was aus, allerdings fehlt da immer ein Faktor den man nur erfahren kann. Das ist die Übersetzung. Mit einer kürzeren Übersetzung kannst du eine nominal schwächere Maschine deutlich stärker wirken lassen und sie sogar schneller im Anzug und Durchzug machen. So wird es auch hier sein bei einer Endgeschwindigkeit von 180.

Erinnert mich bischen an die DR800

Warum seid ihr denn ganz nach Bremervörde gefahren? Bergmann und Söhne mit einer Suzuki-Vertretung gibt's doch auch in Tornesch, ganz in eurer Nähe!

@MotorradTest

Жыл бұрын

Weil unser Moderator Jan aus der Nähe kommt.

Hallo Dietmar ! Scheinbar haben "wir" ein ähnl. beuteschema. Die tiger sp. hat' ich also auch am Radar. Wollte jed. von d 120/70/17 weg. Und ein Teil das z entspannten Fahren v seiner konzeption her schon einlädt ! Da ist mir nach langem Suchen die 800DE ins Auge gesprungen ! LG aus VIE

Wenn ich mir heute eine neue Maschine kaufen wollte, wäre die oben auf meiner Ausprobieren-Liste. Von den 800 ccm erwarte ich von ihr entspannteres Fahren als mit meiner 650er Kawasaki. Geht die noch mindestens fünf cm tiefer? Ich komme sonst kaum runter und muss die 250kg auf den Zehenspitzen balancieren. 😞

@heroinflames

10 ай бұрын

Es gibt eine niedrige Sitzbank (2cm tiefer) und ein Tieferlegungskit für 180€ das die Hinterachse ganze 4cm runter bringt. Sollte also passen

Danke für den schönen Test. Gibts auch Kurven bei Euch, wenn nicht grad ein kreisverkehr droht?😅 Peter, Schwarzwald

Wenn ich es richtig sehe kannste die Scheibe doch verstellen. Musste zwar abschrauben und anschrauben aber es sieht aus wie 3 verscheidene Stufen wie du es dann wieder montieren kannst. Leider aber auch nur tiefer und nicht höher :-)

Kacke am Auspuff hätte aber vorher weggekonnt. Ich schaue da die ganze Zeit drauf, obwohl ich es nicht will. 🤔

@user-qi4er3fj5l

4 ай бұрын

Liebe Moto-Tester-Deutsch ! ne ordentliche Weile her, daß ich Euer kurzwreiliges Video geguckt hab. Ihr bringt das in erfrischender Art. Das Artefakt am Auspuff waer mir nicht auf gefallen, wo schau'n die Leute hin ? Schönen Gruss aus Wien

Der Alpenmaster Sieger 2023 🎉👍 Hut ab Suzuki

Suzuki füllt die Lücke gut, für alle die weniger ausgeben wollen als GS und Multistrada Fahrer.

Hi Motorrad Test Team, Ich wäre mahl neugierig für wen ihr die 1050 empfehlen würdet und für wen die 800. Bitte nicht auf die Rechtschreibfehler oder Grammatik Fehler achten, ich wohne seit 38 Jahren in den Niederlanden. Danke für al die tollen Videos

@markuswormann8852

Жыл бұрын

Du schreibst gut,keine Sorge.😊Es gibt Leute die wohnen 38 Jahre in Deutschland, und schreiben nicht annähernd so korrekt wie du.

Sach ma, ...hat die nicht 'n Tempomat?

💪

Windschild ist verstellbar in 3 Stufen… allerdings benötigt man Werkzeug.

@andreglomm9843

Жыл бұрын

Da hast du Recht aber so klein wie das ist lohnt das denke ich eh nicht 😂

@poliermaster

Жыл бұрын

@@andreglomm9843 stimmt. 😉

@watte604

Жыл бұрын

Ist doch egal.Oder willst ständig verstellen?

@poliermaster

Жыл бұрын

@@watte604 genau dafür ist es gedacht. Je nach momentanem Gusto einstellen.

@watte604

Жыл бұрын

@@poliermaster Wenn ich einmal eingestellt habe bleibt es so. Egal was ich befahre.

Toller Test. Ich finde es nur schade, dass die kleine V Strom nun ab 11.500 Euro startet, während die Vorgängerin bei 8.000 Euro lag. Dafür, dass Reihenzweizylinder so viel günstiger so produzieren sind , verstehe ich das nicht. Sie wird bestimmt ihren Weg machen, aber in der Preisregion tummeln sich halt viele auch sehr gute Mitbewerber, gegen die sie sich durchsetzen muss.

@Andreas_Cologne

10 ай бұрын

Die 650er gibt's weiterhin

Fand die Bremse sehr gut und gut zu Dosieren. Und der Motor ist ne Wucht.

@TheJanuszm

Жыл бұрын

wenn man 2 zylinder mag

Hallo, testet ihr bitte auch die KTM 890 SMT😊

@MotorradTest

Жыл бұрын

Klar.

@lancearmstrong1659

Жыл бұрын

Super 😃👍

Schöner ausführlicher Test. Mehr Motorrad braucht es nicht. Ich als DR Big Fahrer finde die 800 DE super. Ich passe gut drauf würde evtl. die höhere Sitzbank wählen, finde die Maschine ist wunderbar leicht zu bewegen und der Motor macht richtig gut mit. Alle die ich nach einer Probefahrt gesehen habe, hatten ein Grinsen im Gesicht.😁 Aprilia Tuareg 660, fährt sich gut Yamaha Tenere 700 Rally, fährt sich gut. (Hier gefällt mir nicht dass man mit dem Beim am Kupplungsgehäuse anliegt) Triumph Tiger 900 Rally, fährt sich gut. (Hier finde ich den Knieschluss nicht so gut, zu breiter Rahmen) Husqvarna Norden 901, Motor gut, aber ich habe mit 1,83 m überhaupt nicht gut drauf gesessen. Honda XL750 Transalp, noch nicht gefahren. Ducati Dessert X, noch nicht gefahren. Aber allen fehlt etwas entscheidendes, der Schnabel!🤣 Schönen Gruß vom Edersee

@user-qi4er3fj5l

4 ай бұрын

Servus "Frosch" ! ....das Grinsen hatte ich schon b ersten Draufsitzen bei der "Bike-City" in wienRudolsheim!! Auf d 8 DE musste ich m. den Fahrzeug nicht anpassen, oder m irgendwie verbiegen u ähnl. Hatte selbes feeling wie DU auf d tiger 9, und die Tenete kam m. nur noch zerklüftet vor. Die Probefahrt in Ternitz habe ich dann sehr genossen u die Suzi einen Tag später geordert Schöne Grüsse aus Döbling

@user-qi4er3fj5l

4 ай бұрын

Die höhere Sitzbank ist übrigens dran u der gr. Windschild...

High, man kann für die Scheibe eine Verstellmöglichkeit im Suzuki-Zubehör-Shop kaufen. Freundlichst Fiete

Zróbcie tes Suzuki Vstrom 800 jakie sa różnice miedzy 800De 🖐️ pozdrawiam 👽

Fand die Bremse sehr gut die soll auch im Offroad nicht ganz giftig sein oder. Und der Motor ist ne Wucht.

Mich würde ein Vergleich der Suse mit einer F800 GS interessieren. Da liegen rund 15 Jahre Entwicklung dazwischen. Klar, die BMW hat keinen Quickshifter, aber ebenfalls auch keine verstellbare Scheibe. Dafür mehr PS und Drehmoment, bei weniger Gewicht. 😂

Zu den verschiedenen Fahrmodi muss ich sagen, dass ich diese doch ziemlich sinnvoll finde. Bei meiner V-Strom 1050 DE ist die Gasannahme auf Stufe A ziemlich bissig. Einmal etwas unvorsichtig den Gasgriff ein paar Millimeter zu weit beim Anfahren gedreht, und das Ding haut ab wie bescheuert. Da kann man sich schon ganz schön erschrecken, und im Stadtverkehr könnte das eventuell fatal werden. Deswegen habe ich die Gasannahme auf B gestellt, da muss man schon ein wenig mehr drehen und die Gasannahme geschieht ein wenig weicher. Was für mich dann doch angenehmer ist. Ich nehme mal an, dass das mit der Gasannahme bei der V-Strom 800 DE genauso ist.

@Mar_Tin

11 ай бұрын

Würde die Hand doch lieber am Fahrer anlegen als an der Elektronik.

Die erinnert mich etwas an die Yamaha TDM .. alles kann sie aber nix perfekt sondern so ein lah lah Moped..quasi wie eine Transalp nur mit mehr bumbs wie früher..so wie die heutige transalp

Sehr gut ist , dass man Drehmoment / Durchzug statt Spitzenleistung optimiert hat und der große Tank . SUZUKI hat leider bei den Farb / Lackkombinationen und dem Auspuffdesign , wie schon so oft , voll daneben gegriffen ..... zumindest hat das Schwestermodell X 8 S endlich mal kein " Ofenrohr " . Wieso alle Japaner , das weltweit erfolgreichste Reiseenduro Grundkonzept nicht aufgreifen und optimieren , also tiefliegender BOXER mit Kardan , und es eine Nummer kleiner , leichter und deutlich preiswerter anbieten , bleibt mir ein Rätsel ...... genau wie das komplette Verschwinden der leichten Einzylinder DR Enduros .......

Ich war gestern zufälligerweise bei einem Händler, der Honda und Suzuki hat. Die V-Strom ist viel, viel wertiger, als die Transalp gefertigt. Kurzer Plausch mit einem Mechaniker gehalten, der meinen ersten Eindruck auch bestätigt hat. Auch muss der Motor in den Drehzahlen, die eben so normalerweise beim Pässefahren und engem Geläuf anliegen, einfach mehr Schmackes abliefern. Preis hin oder her. Es hat sich umgekehrt. Die Suzi sticht mittlerweile eine Honda aus. Sorry Honda-Fans.

@addix.official

Жыл бұрын

Interessante Erfahrung. Werden wohl beide ihre Fans finden.

@falchiherve2024

Жыл бұрын

Torally agree....suzuki is the big winner

Endtopf oben is für mich ein muss ! Die letzte V Strom die ihn oben hat ist die 650 von 2015 mit der Delphin Front ! Die werd ich mir holen !

Hey Jungs, irgendwie hab ich bei dem Test das Gefühl, dass ihr den 1000 PS-Kollegen hinterher fahrt. Soll heißen, die 1000 PS ler waren vor Wochen schon da (Vorstellung Suzuki auf Sardinien) wo ihr jetzt seid. Trotzdem sehr unterhaltsam 🙂

Euer Abschlussgespräch direkt neben einer Autobahn ?!? sehr schlechter Ton.

@dejanstkh1979

Жыл бұрын

Ich finde den ACC sehr gut, aber Ton Probleme haben die sehr oft, merkwürdig dass das nicht behoben wird. Aber sonst 👍

@l.a.stallion7461

Жыл бұрын

Moin, ich weiß ja nicht, auf welchen Endgeräten Ihr die Motorradtestvideos schaut❓🤔 Also ich schaue meistens auf meinem 65 Zoll UHD OLED TV. Ich hab absolut gar keine Tonprobleme. Die Moderatoren sind bei mir klar und deutlich zu hören.

Hallöchen, Die Sicherheit sollte einen größeren Stellenwert haben als das Design. Die Scheinwerfer werden mittlerweile so winzig das man damit garnicht mehr ordentlich gesehen wird. Genauso Schrottig sind bei manchen Modellen die zwei Rück-Bremslichter mit den kombinierten Blinkern. Gruß. Torsten.

@bumblebeeatz6924

Жыл бұрын

So ist es.

@beckman3075

Жыл бұрын

Jepp

@Ventus0815

Жыл бұрын

Ich würde darauf wetten dass man mit einem modernem LED-Tagfahrlicht egal welcher Größe deutlich besser gesehen wird als mit einem großen Halogenscheinwerfer im Abblendlicht. Grund ist einfach, dass das klassische Abblendlicht dafür designed ist den Gegenverkehr nicht zu blenden. Dadurch sieht man es aber auch kaum am Tag. Ein LED-Tagfahrlicht ist dafür gemacht, dass man wahrgenommen wird - es leuchtet nicht nach unten auf die Straße sondern höher, direkt in die Augen des Gegenverkehrs. Der nimmt es gut wahr es blendet aber auch nicht wirklich, da es relativ diffus ist. Seitdem ich ein neues Bike mit LED-Tagfahrlicht habe, bin ich auch nicht ein einziges Mal übersehen worden - vorher etliche Male.

Wenn ich mich zwischen der hier und der Triumph Tiger 800 XCA entscheiden müsste ! Da kann ich nur sagen , da wecke ich lieber den Tiger in mir 😂

Eigenartig dass die neuen Suzukis egal ob Straße oder Gelände so viel schwerer sind als ihr Mitbewerber

Also wenn der Händler die Testfahrt kommentiert, kann ich mir auch direkt die Videos von Suzuki angucken… 😕

Gut gemachtes Bike, allerdings merkt man hier und da, dass mit spitzem Stift gearbeitet wurde z.B. am Windschild. Da gibt es wertigere Maschinen in dem Segment. Mich spricht noch immer die Alte mit dem V2 eher an. Hexagonal angeordnete Scheinwerfer sind nicht mein Ding. 😢

Ich finde die auch ganz nett aber für mich (mit Seriensitz) geht die gar nicht. Warten wir mal auf Stefan. Ich hoffe mit einem Rally Sitz wird die noch größer und passt dann hoffentlich besser zu meinen 1,96 Meter. Ansonsten folgt nächstes Jahr eine Desert X Vielen Dank für den schönen Test 👍

Schade das die vstrom mehr wiegt wie eine Africa Twin bei weniger leistung... rein optisch finde ich sie nicht schlecht. Die Verarbeitung wirkt auch sehr gut.

30zoll tft aber nur 3zoll genutzt. wirkt billig

Ich würde sie nicht mehr V Strom nennen, sondern Gleichstrom 😂

Motorradfahren im Norden Deutschlands, fährt ihr die Flanken des Reifens überhaupt an?

@stefanwriede5893

Жыл бұрын

Nö. Gruß aus Stade 😂😂

Auspuff ist potthässlich. Finde die Transalp viel stylischer.

Diese Transformer Bikes sind leider nicht mein Ding.

Mich persönlich haut die Mühle nicht gerade vom Hocker 🫣

@brunozambounis3249

Жыл бұрын

dann haste Pech gehabt 😅😂

@kaibrinkmann867

Жыл бұрын

@@brunozambounis3249 🤣. Find ich nicht 12000€ gespart 😉

@FTStratLP

Жыл бұрын

Mich auch nicht.

@Marcel-us5tw

Жыл бұрын

Ja fahren und dann urteilen, ich war von der total begeistert, so das sie bald neben meiner hornet 750 steht, der Motor hat genau da Schmalz wo man ihn bei so einen Motorrad braucht, getriebe ist super sanft und Geräuscharm, verarbeitet ist sie super!

@kaibrinkmann867

Жыл бұрын

@@Marcel-us5tw das glaube ich das technisch und Verarbeitung alles super ist. Optisch find ich das Ding einfach hässlich. Deswegen haut mich die nicht vom Hocker🫣. Aber das ja Geschmackssache 🙂

WO in Deutschland kann mann denn noch TRAILS oder in den Wald fahren, ohne von den GRÜNEN gesteinigt zu werden?? 😂😂😂

Boah der Auspuff sieht ja extrem hässlich aus

Wieder ein klasse Test aber der Scheinwerfer, der Endtopf und die Farbe gehen für mich nicht aber sonst schönes Motorrad, würde mir eher dann doch die Transalp nehmen