新型スペーシア気になっております。 忖度ないインプレッションで大変参考になりました。

五味さんの評価具合をみると、スペーシアの出来が良いことがわかります。

五味さんが一番、参考になります

丁寧なレビューありがとうございます😊 これだけベタ踏みシーンがあって、その燃費だと普通に乗っていたら、かなりいい燃費になりそうですね。

N-BOXが約20万円の値上げをしたので、価格ではスペーシア優位ですね。 新型N-BOXの受注台数も先代より落ち込んでいるので、勢力図が変わるかもしれません。 競争が激しくなることは、ユーザーにとっても良いことです。

私も購入しましたが、軽ハイト系では一番良い車だと感じました。静粛性も全く気になりませんでしたし、なんせ機能面が周りの軽より抜群についている、内装も良いし運転支援も乗り心地も加速感も文句なし。スズキは軽のパイオニアと呼ばれてますが、流石だなと思いました。過去一買って良かった車です。おすすめです♪

N-BOXの比較、藤トモさんに先越されてましたが😂五味ちゃん目線の比較が楽しみです！

スズキのマイルドハイブリッドはベタ踏みだと効かないんですよね。上りや発進での軽い操作で効いたときのトルクがすき。

静寂性は、動画によって意見が分かれてるなあ。 私は、五味さんのインプレッションを信じます。

@user-cm9ui8lt9y

5 күн бұрын

静粛な

N-BOXの牙城を崩すとなると、ホンダは冷や汗ものですね。

@ti6687

7 ай бұрын

運転支援の一部機能廃止なんて信じられない暴挙に出たくらいですから、冷や汗もクソもない、どーぞ崩してちょーだーい♪という構えでしょう。

いい感じですね

20:59〜 他者さんが黄色のスペーシアとNBOXで比較してますね😂 是非、こちらでも比較動画楽しみにしてます！

開始早々3、2、1、GO!! で流石と思った

軽にステアヒーター付いてるとは🎉😂スペーシアカスタムは旧型も新型もかっこいい。売れそう🎉

走りに振って余計な物をそぎ落としすぎたN-BOX、色々装着して全体的なレベルを上げてきたスペーシア。 N-BOXの目に見えるコストダウンしながらの車両価格上昇、色々装着して車両価格上昇したスペーシア。 申し訳ないけど、N-BOXの軽自動車首位陥落は近そうだなというのが感想。 N-BOXの外観の落ち着きすぎと内装のレベルダウン、納得できずに買うのを止める人は増えるでしょうね。

@ti6687

7 ай бұрын

Nボックスはそんな表面的なのよりもはるかに重大な、ホンセンの車線維持のクルコンを介さない全自動機能廃止という暴挙をやらかしちゃってます！！！購入検討してる方々は要注意ですよ！！！

@silver-cm

7 ай бұрын

ドアトリムのファブリックは廃止となり、シフトノブは安っぽいウレタンに。室内灯もLEDから豆球に改悪。収納も激減。 燃費もスペーシアより悪いのでマジで買ったら後悔しそう！！

「N-BOX」に、やっとライバル登場。これから本当に良くなって行くと思います。性能、デザイン、価格とどうなるか楽しみです。またスズキ単独としても懸念されているハンドリングが改善されたら各車、最強になりスズキ独走になるかもしれません。不正問題で今のダイハツには期待出来ないのでスズキ対ホンダに三菱が絡む構図がしばらく続くのかもですね。

いつも参考にさせていただいています。 スペーシアとN-BOXの比較はありますが、現行タントとはどの程度乗り心地や車の性能に差があるのか気になります。 是非動画で取り上げていただきたいです。

軽自動車はセカンドカーと言うより今やコンパクトカ一に代わる主力カーで乗る人が増えてると思いますな ターボ、ターボ4WDのスーパーハイトのN-BOX、タント、スペーシア、ルークス ターボ、ターボ4ＷＤの SUV、ハイトのハスラー、タフト、N-ワゴン、ディズ の街乗り、峠、高速の 乗り心地、機動力に関心あります

スペーシアカスタムターボ4WD vs N-Boxカスタムターボ4WDの比較動画を楽しみにしています！ 寒冷地だとステアリングヒーターはマストで欲しい装備なので嬉しいですね♪ N-Boxは最上位グレードでもステアリングヒーター無しなのが悲しいです。その分、シートヒーターが２段階調節ですけど、ステアリングヒーター付けてくれたほうが嬉しいかな〜。オプションでもステアリングヒーターを用意してくれていないのは寒冷地のことを考えてくれていないのかな？と思ってしまうので、そうゆうところを考えていくと、ホンダさんよりもスズキさんのほうが好印象です！

4:00あたりのハンドルの動きに注目。ハンドルの取り付け位置が円の中心なんだろうな、綺麗に回ってる。実は意外と取り付け点がハンドルの中心からズレてる車が殆どの中、これは一つ運転のしやすさに貢献しそうな要素だなぁ

私の再生環境だと五味さんがN-BOXに追いついたかも…って言ったとたんにN-BOXのCMが入ってきて笑いました

@user-xt8xb2wl1n

7 ай бұрын

ADSAはホンダより、じようとう、スズキさん良くやつた。😮😮

N-BOXとの比較が楽しみで待ちきれない！

N-BOXカスタムとスペーシアカスタムの乗り比べ、藤トモさん既に出されてましたよ(1週間前) いろんな意見参考に出来るので有り難い

後部座席に乗って突き上げの印象を聞きたかったですね。

CX30オーナーですがこのスペーシアのリバース音いいですね

これはほんとにN-BOXとの比較みたいです。お願いします！

これ、欲しいわ❤❤❤

藤ﾄﾓと河口まなぶさんのインプレだと乗り心地静粛性共にN-BOX。収納の多さと装備では圧倒的にスペーシア。これはどちらにするか悩みます。

日産ルークスとも比較して欲しいです。

ハンドルはブラシレスモーターの恩恵ですかね。現行のスペーシアカスタムターボに乗っていますが、往復40kmの通勤で燃費は20kmを切ったのは稀です。買替えしたいけどまだ様子見です。

@user-qv6bn5xd3s

7 ай бұрын

息子の現行ミライース通勤往復80km（山間部）リッター30kmをきったことはないそうです。恐るべしミライース！

比較するなら、各社の軽スーパーハイトを並べてやってほしいな。 ルークス兄弟や改良後のタントも割と強いと思う。

N-BOXより売れてそう!

久々に各社軽ハイトのロングドライブ比較検証観てみたいです

N-BOXとスペーシアとタントとデリカミニで比較見たいな

1月の新車販売見たら、本当にn-box食いしそうな勢いだ

走行性能でN-boxと良い勝負なら装備品や収納性等のユーティリティはスペーシアの方が魅力はある。

ポルトフィーノm出品されてましたね

ステアリングホイールのセンターズレは何か意味があるのですか、ぐりぐり回しのセンターズレが気になってしまいます。（20：50あたり

電パが遂に軽自動車各社に揃ったのでそれぞれのロングドライブ比較動画を久しぶりに見てみたいですね マツダ版フレアワゴンも待ち遠しくなってきました 日産や三菱みたいにスズキとマツダでホンダ牙城を崩しにいく 各社が切磋琢磨頑張ってくれれば購入者にとってはありがたい事だらけです

どんぐりの背比べであり 好みのデザインや装備で選んでも良いと思います それくらい接戦してます

軽の枠の中で高級な雰囲気を出したスペーシアでも走り味は軽の枠の中、N-Boxは軽のサイズにコンパクトカーを収めました的な乗り味。 いくら660ターボと言えど1t近くの重量を載せたらそれなりの走り。 普通車乗りの方がターボだからと期待して乗ると… ん？これターボだよね…となる。

ソリオ乗っていますが、 あのハンドルの感じが変わったのであれば期待大です！

乗り味や静粛性に関してはレポーターで意見が分かれている印象ですね。某車雑誌のチャンネルではこの点に関してスペーシアカスタムのペラペラ感が拭えないということでN-BOXの完勝と言う感じでしたが、全体としては互角というレポートが多いですね。あとは好みの問題？

@kt-fs3ql

7 ай бұрын

後はメーカーさんと評論家の距離感の問題じゃない？ 発売したてなので、こっちが勝ってる負けてると言いにくい時期。少し時間たって最初の売り上げが安定した時期ころから比較記事がでるんですけどね、大体は。なのであのチャンネルで同じ場所で比較してはっきりと評価してたのはビックリでした。

@swada2010

7 ай бұрын

@@kt-fs3ql なるほど、それぞれ事情があるということですね。

おおー、ふじっさーん！美しい。雄大！

グリルのパーツは代わってますね

早くギアと、ベースの、 超新型が、 出ないかな？。

ターボとノンターボの重量差がない＝エンジンが違うからかと。6年前のR06A、新型R06D

タントもスペーシアの上位にいるの忘れないで〜 試乗車登録含めて11月の台数は少なくない? スタートダッシュ12月に取ってる? あと、ローンを組んだときにスズキは高めの金利によってN-BOXと逆転してしまうパターンもあります。

カスタムの下のグレードの14インチアルミホイールが9年前のS-エネチャージのワゴンRからずーーーーーーーーーーっと使い回しでデザインとマッチしないのが悲しい、まぁ新型N-BOXのノーマルのホイールキャップが先代と同じなのよりはマシだけど。

n-boxを過去の遺物としてしまった車😅

次回は、 スペーシアカスタムＸSターボグレードを２台用意して、 ブリジストン 『レグノＧＲレジェーラ』 ＶＳ 横浜ゴムタイヤ 『アドバンデシベル』 の #イーカラ比較　企画番組を よろしくお願い致します。

ミリ波レーダはありかたいな。

マークをＨに変えたら先代N-BOXと瓜二つって感じですね。用品車の白。

モーターのアシストは、ストップしてからだけなのですか？

ドアのプレスラインは先代の方が好きだな。今回はコテコテ過ぎる。

ギラギラかっこいい フロントはラグジュアリースタイル一択ですね。

NBOX、タント、スペーシアの静粛性比較もお願いしたいです、タントも静粛対策以外にしているみたいですよ

ターボはカスタムにしか付けないというユーザー無視の悪しき慣行は、良心あるどのメーカーが先陣を切って打ち破ってくれるだろうか。

@user-vt3gn3ub1p

6 ай бұрын

いやいや　N-BOXノーマルターボあったけどわずか5%しか売れなかったそうで廃止になったようですよ😅

あんまり言っちゃいけないのかもしれないけど、快適装備だけでなくN−BOXには付いてるけど今は当たり前の安全装置リヤシートベルトのロードリミッター&プリテンショナーは付けてほしかったリヤシートも使われる車両だし　自動車評論なのにADAS以外の安全装置への言及がないですよね最近の自動車ジャーナリストって。　コスト優先で無くてもいいけど安全装置の有無は説明すべきだと思う

@user-hi9hy8im7u

7 ай бұрын

燃費重視するならコンパクトカーのヤリス、アクア、フィットか。 軽自動車は排気量少ないから、走りと静粛性重視ですね。

むしろ三重県分まるまる伊勢鉄道さんやってくれませんか？色付けるんで…とか言われそうな気もしなくはないw

直接乗り比べたら差は歴然、と言っている動画もありますが ゴミマリの比較動画でどんな結果が出るか楽しみです

この車の装備仕様で1550cmの軽を出して貰ったら全ての機械式駐車場を持つユーザーを虜にすると思えますね。

@takumikayashima1429

7 ай бұрын

次期型のワゴンＲスマイルがそうなってくれたら、 確かに良いかもしれませんね。 現行ムーヴキャンバスみたいに ターボモデルの設定や、 クールなデザインのグレード（スティングレーやカスタム）もあれば面白そうです！

@harahetta2929

7 ай бұрын

1550cm笑

@ti6687

7 ай бұрын

​@@user-qv6bn5xd3s 様 そんなに低い訳ない（笑）。キャンバスと同等ですよ。仮に商品化となれば、かつてのekワゴン／オッティの復活といったところでしょうか･･･ラウムも復活を望むユーザーは少なくないと思う。

@morio_sakari_season6

7 ай бұрын

スライドドアじゃ無ければ､HONDA·N-ONE一択じゃないですかね!?

@user-qv6bn5xd3s

7 ай бұрын

@@morio_sakari_season6 様 ムーヴはスライドドアになるんです。もうカタログも出来ているのですが運輸省が発売を許可しないのです。 新型ムーヴはカッコいいからタントカスタムの客もうばって売れると思います。

全車両 アシストモーターのトルクが、 ５０Nだったら、 いいのにね。 何故か　#ターボ　だけ、 ５０N 。

室内の上部もブラックにすれば良かったのに。

ＮＢＯＸより安いと評判のスペシアだがノーマルグレードだとＡＤＡＳ系やＥＰＢがＯＰなので、それらが標準のＮＢの方が実は安い気がする しかし高いねえ２０７万かあ、まあターボだけならハスラーのターボだと１５２万からあるんでそっち買うのが吉

@ti6687

7 ай бұрын

そう！Nボのほうがむしろやっすいでぇ～･･･と思いきや、まさかのホンセンの機能一部廃止という地雷を仕込んでやがった(*_*;。となると運転支援はスペーシアのほうが勝ってそうですね･･･

N-BOXは助手席ダッシュボードのスマホ置くスペースを無くしたのがマイナス100億点やわ。 スペーシアはコンビニ弁当が置けそう。 マイルドハイブリッドの設定もないし

@ti6687

7 ай бұрын

車線維持の全自動機能廃止でマイナス兆レベル(*_*;･･･

路面も悪そうだけどガタガタ＋ゴロゴロ音結構聞こえる　NBOXの方が快適そうな感じ

ホント、スペーシアには興味あるし、だからこの動画をチェックしたんですが、車に全く関係ないコメントを書くのをご容赦ください。 まるきんラーメンは、白金、雪谷、中延行きました。 ノーマル注文して麺完食し、辛し高菜+替玉。 ラストは机上の薬味全部使って+替玉が私の基本スタイルです。 まるきんラーメン、、、美味しいですよね〜🎵

スペーシアのカスタムターボ、N-BOXのカスタムターボより数万円高いんですよね。他は安いのに。 コストかけまくっているモデルだとおもいますよ。 比較動画お待ちしています。

なんかわからないけどnboxの方が売れそうな気がする

@user-hi9hy8im7u

7 ай бұрын

全グレードマイルドハイブリッドだけにしなければぶっちぎりだったのに。確かにカッコいいがマイルドハイブリッドだからな。マイルドハイブリッドバッテリー交換と車検が同時にやってきたときがしんどい。

最近ラブカーズTVでこれのインプレッションをあげていました まなぶさんは、常に中立の立場ですが後部座席の上下左右の振動がひどくインプレッション後怒っているように思えました 五味さんへもう一度後部座席も含んでインプレッションを本当にお願いいたします。

エンジン音うるさいかな。

全体的なシート厚の薄さが気になる

軽は車検とかの待ち時間で借りた車しかないなぁ😅 タイヤは14でも15インチでもどっちでもいいような😂

５年後には舗装のメンテナンス予算不足で道路事情が激変するよー(*^o^)／＼(^-^*)サスの設定が変わるやねー

クラウンは絶対に取り上げない、という強い信念を感じる。

N-BOXの新型カスタムを今日長時間借りて乗ったけど、車を停めて車内でお昼に菓子パンかじってペットボトル水を飲もうと蓋を開けようとしたら、菓子パンを置くところが無かった…。橙色の後光が指している台にはナビに繋いだスマホ一つ置いたら他には何も置けなかった。さすがにこれは、ダメなんじゃない？新型買った人は運転席や助手席では飲むだけで食べないのかな？みんなどうしているんだろ。 あと、30分乗ったらお尻が痛かった。シート、硬くない？

@sutaima

7 ай бұрын

借りた車の車内で飯食う非常識さに呆れた

@capsule_2064

7 ай бұрын

さすがに非常識では？

@user-tp3dmgs0k8t

7 ай бұрын

硬いほうが腰痛にいいですよ。 乗ってると柔らかくなってくるし

nboxよりスポーティってことやろ。 コンフォートならnbox ホンダ民はいつからコンフォートを好むようになったんだか。

Ｎボだスペーシアだって言われてるけど、ルークス/デリカミニのほうが好き！

なんだかんだN箱の方が売れるよ ホンダは目に見えない所にコストかけてる

@user-zt5zq8yw5l

7 ай бұрын

ホンダは目に見えないとこにコストかけてる言うけどN-BOX以外全く売れないのはなぜかしら。

@883uno

7 ай бұрын

普通車クオリティを軽自動車に持ち込んだからバカ売れしてる逆に普通車同士になるとアドバンテージが少ない（更にトヨタがクオリティ＋リセール＋マーケティングが強すぎて相手にならない）

@angelheart6791

7 ай бұрын

SUZUKIとHONDAじゃそもそもの生産能力違うので、台数の数字だとN BOXの方が台数行きますね… でも、登録台数の前月比だと、N BOXは落ちたみたいですよ、逆にスペーシアはあがってるって。

@ti6687

7 ай бұрын

ところが信じ難いことにしれっと車線維持の一部機能廃止を図ったみたいですよ･･･登録車種との差別化か、それとも配線や回路の簡略化目的でしょうかねぇ？

@cococo363

7 ай бұрын

@@user-zt5zq8yw5l ホンダは主力商品の最近デザイン改悪してから売れなくなってますね スズキは逆にデザインが良いけどワゴンｒスマイルは評価が悪かったり

顔の古臭ささえなければマジで買いたい

@FROGMANchannel

7 ай бұрын

​@@shinesun1266比較するクルマじゃなくね？取り回し、経済性、乗り降りのしやすさ

@sutaima

7 ай бұрын

​@@shinesun1266税金の安さ

タントはだめだな

やっぱりスペーシアはターボ一択ですね。NAはマジで使いもんにならない

🥩

スピードメーターのデジタルの表示があまりにもダサい。 もう少しなんとかならなかったのだろうか？

@yonk99

7 ай бұрын

それはN-BOXも同じ

@user-oq2oh9dl4w

7 ай бұрын

Nボの数字のフォントの方がダサいでしょ

N-BOXjf6がさ、い、き、ょ、う👍

スズキは良い車じゃ無くて安い車を作れ。 他社に流されず、軽の本分を忘れるな。

@tym_akira

7 ай бұрын

アルトをどうぞ

雑なレビューですね。動画撮りながら言葉を選んで頭で考えながら運転してたら、気が散るので正常な判断できないと思うんですけど。1時間ほど動画撮らずに無言で乗ってから、レビューした方が正確なレビューができると思います。ずーーっとしゃべってると遮音性がいいのかとか風きり音どうなのかとかもわからないし。 ステアリングヒーター、部分的なのは貴重な情報でした。

@user-vt3gn3ub1p

6 ай бұрын

自分でのればいいよ

ターボにするとオイルの交換頻度が多くなりそうだから、オイル吸引器買って自分家でやれば工賃が浮いてお得かもしれない