いや今回のスペーシアマジで良いなあ… かっこいいし内装も質感高いだけじゃなく機能性もある ほんとにこれはスズキ史上最高傑作と言ってもいいと思う

激戦軽ワゴンでしっかり躊躇なくギリギリ限界まで成長させてくれたスズキに感謝🎉

この色めちゃくちゃいいわ 個人的に理想の青

まなぶさんがスズキの軽を取り上げるとはまた珍しい… それだけ注目ってことですね〜！

非常に気合いが入ってる気がする1台！

NBOXに乗ってる方も、モデルチェンジしたカスタムは丸くなった感じがイヤだと話してたけど、コチラに流れる人が出るかもな

普段使って楽しいって思える見た目とインパネ周り、装備も文句ないですね

こないだ現物見たけど大きくて色もグレーがカッコよかった！

軽ハイトワゴンの機能性が最強すぎる。スペーシアはその中でもデザインがかっこいいし、機能性も高いと個人的に感じますね。特に前席の収納がすごい。

いやこれは、びっくりポン‼️ここまでアイデア満載とは、スズキさん頑張った感満載😊 それに対してホンダさんコストカット感満載😢

22:59 オットマンモード発動時の運転手の奴隷感よw

これはもう、売れること間違いなしですね！✨ どうせなら王者 N-ボを追い越して、歴史を塗り替えて欲しいです⤴️😼

@hinekure-cat

7 ай бұрын

今さらですが『NEW NEXT NIPPON NORIMONO』に代わるコンセプト(志しのようなもの)が、日本人には大切なんだと思います😼

@nattsun05

7 ай бұрын

多分無理だね NORMALは多分坂きついし、 そこに関してはエンジンメーカーのHONDAが強いわ

@hinekure-cat

7 ай бұрын

@@nattsun05 様 ・・・、でしょうね💧 販売店の数も倍近くありますしね。

バンパー上部の造形がめっちゃ攻めてる。 軽規格という限られたサイズの中なのに、しっかり立体感や存在感がある。 これだけでも充分に物欲が刺激される… 外装や内装の質感も良いし、オットマンのギミックも面白いし、 N-BOXのような後部座席のアームレストもあるし、先代スペーシア同様にサーキュレーターも健在で商品力も抜群。 自分は2代目N-BOXユーザーだけどめちゃくちゃ心が揺らいでる。 本格的に買い替えを検討したくなるレベルですわ。 新型N-BOXに求めてたものの全てが新型スペーシアにあると言える。 これはたまらんですよ！

ありそうでなかったマルチユースフラップ そう、こういうのを先取りして装備する事が激戦区ライバルに差をつける。

発売から１年待とう!まだ６年前のスペーシアカスタムは走りいいよね☺１３万キロ

待ってました😊

カスタムXS昨日注文しました！ 納期は12月前半予定ですので楽しみです。

@user-sf3nk7jr8y

7 ай бұрын

私もｘｓ４ｗｄ注文入れましたが、納車は来年２月位かなと言われました、地域で差があるのかな??

内装進化してますね!

フロントシートの背中部分の二つのポケットだけで感動してしまった。

スペーシアいいですねー☆

スーパーハイトワゴンの進化には驚かされますね。

21:15 地味だけどこれはうれしい

新型スペーシアとN-BOXどっち買おうかな。第一印象はできる子。機械関係すこし落ち着いてきたら頃に購入したいです。スペーシアに一票。

@GAN-GABAGABA

7 ай бұрын

〇〇色のクルマに乗りたいとか、 脳天気な理由で選ばない限り、 リセール考えたらNしかない。

@qp3minutes706

7 ай бұрын

​@@GAN-GABAGABA そのＮボの安定したリセールをも今後は脅かす存在になりそうなくらいスペカスの出来栄えは素晴らしいですよ。 ということで、Ｎボを売ってスペカスへの乗り換えを決意しました。今ならリセールバリューも良いままだろうし。

@GAN-GABAGABA

7 ай бұрын

@@qp3minutes706 おめでとう。 俺の分まで楽しんでくれ。ご家族によろしく

@110-yeah.

6 ай бұрын

@@GAN-GABAGABAビックで働いてる友人から聞きましたが、新型N-BOX相場めちゃめちゃ安いらしいです😂そりゃあ人気ないですもんね。その代わりにJF3/4が売れまくってるらしいです。新型N-BOX、高いうちに売って正解だった。

@user-hi9hy8im7u

6 ай бұрын

エヌボックスの方が箔がある。

N-boxもそうですが、家族連れの日常使いでは、ほぼ文句ない仕様。ちょっと遠出してもカッコいいしね。 逆にこの系統の軽以外のファミリーカーは何があるのか、と思うほど。

先代より新型がカッコイイ

コンセプトまみれのモーターショーでがっかりした唯一の光、スズキの1台 今回のMVPはスズキ

サイドのラインがうっとおしいが、この色なら目立ちにくいから良いかも。内装も気合いを感じるので売れ行きが楽しみ。

新型スペーシアカスタム良さげですね。収納関係はスペーシアの勝ち　ウィンカー豆球は微妙だけど。　新型エヌボカスタムターボを先代エヌボから乗り換えて乗ってるけど正直な感想は実際乗ってみると悪くないかな。　静粛性も先代より良いし走りも文句なし　エンジン再始動もかなりスムーズ　不満点は個人的な意見を言うなら収納が減った事　車速連動オートロックがなくなったこと　USBとかの差込口が剥き出しで線をいちいちダッシュボードに突っ込まな邪魔になることかな。　でもこれも慣れてくるかなとは思ってます。　エヌボかスペーシア　後は個々の好みだと思います。

装備満載ですね。N-BOXを食ってやろうという意気込みを感じます。 カスタムは新型N-BOXカスタムよりもオラオラな感じですね。サイドのプレスラインはちょっとやりすぎかなぁとは思いますが、この辺は好みが別れそうです。

今乗っているワゴンRが8万キロなので、そろそろ買い替えだ。新型スペーシアに決まりです。

カッコいい❤

ACCとLKAをどこまで高めてきたかだなー。ハスラーではLKAはあってないようなものやったからなー。

前方のウインカーのライトの部分のみ白く点灯させて、デイライトのようにする事は可能でしょうか？

モビリティショーで見たけど、かっこ良くなっていた気がする

新型スペーシアカスタム本当にフロント　リア　内装　メーター本当に迫力あってまるでスポーツカーみたいですね! めっちゃ変わったなぁ〜

スズキの軽自動車はターボ付きでないと走らないイメージだけど この車はどうなのか？ そのあたりのレビューが気になる ノンターボで十分であればそちらを購入したい。

次はこれがベース商用車になるわけか?楽しみ!

5:51 スズキでシーケンシャルウィンカーは初かも❓

ヘッドアップディスプレイ… ガラス投影式が良かった。 前の型ってガラス投影式じゃなかったでしたっけ？ ポップアップ式…何でこれにしたんだろ？ ポップアップ式のがメリットあるの？ 詳しい方、教えて下さい。

圧倒的に良い車ですね😊ライバルのNなんたらは完全敗北だと思います💪この車は乗りたいですね✨

@user-zg2ps8qe8l

7 ай бұрын

スズキの回し者！

@amakyubyu48oshi

7 ай бұрын

見てくれよりも走りや乗り心地で勝負できてこそですよ。 N BOXは、それが出来てるからこそ内装を···ね笑

@nattsun05

7 ай бұрын

SUZUKI信者か

@qp3minutes706

7 ай бұрын

レスがＮボ信者ばかりで草

@shohei-jp6de

4 ай бұрын

震災で減産したNboxが17000台で、減産していないスペーシアが11000台でしたね。 全く同じ文言でスペーシアの優良誤認ステマを、色々な動画で繰り返している奴なので注意。 ステマを幾ら頑張ってもスペーシアの乗り心地は改善しませんよ。

購入しました 懸念点はリヤの乗り心地です

Cái vô lăng đẹp và nhìn hiện đại quá

N-BOXの最大のライバルですね。

新型Nボックスの納車待ちが6か月だから、解約して新型スペーシアにしようと思っています。

燃費が最高にいいのは新型CVTのおかげか

結構凄い。しかしNBOX信者は無条件でNBOX推しなんだよな。

軽の安っぽさが余り感じないので、かなり欲しいですね笑。Nboxは、基本性能が素晴らしいようですが、それを除くとやや後出し感のあるこっちが、男性目線的には上と見ますね。

装備・エンジン共にN-BOXの上位互換に思えるけど　ネームバリューとデザインで初動の販売数は負けそう でも購入したユーザーの声で逆転あるな

外装がコンテナみたいなデザインじゃなくて良かったかな😢 洗車の事考えると後々ダルくなりそう😑 内装は素敵だと思いました✨

ヘッドアップディスプレイがガラス投影型じゃなくなっちゃった😢

試乗しなければ、わかりませんが、NBOXの再始動が、かなり静かになったと聞いていますが、その辺、ISGと比べてどうなのか、お知らせ下さい。

@user-iw7ky7pc9r

7 ай бұрын

😅

ドライブレコーダーを前後に着けた場合､バックゲートのランプは配線を通す穴の関係で付けられません

スペーシアカスタム N-BOXカスタムよりいいね。 今回はスペーシアの勝ちだわ。 売れるかどうかわからないが。 N-BOXは苦戦すると思いますよ。

R06DとS07BだとS07Bのほうがいいかな。

打倒N-BOXに期待❗️

ちょっと待て〜、軽から化け物級な車が出てきたな〜、これはライバルのルークス、N-BOX、タント危うし 新型スペーシアギアも気になるな〜

良いタイヤを履いてますね、ヨコハマのブル―ア―ス！ タフトのNAの新車装着タイヤも同じですが、このタイヤがとても良いですね、サイドウォ―ルが硬めなのか、ロ―ルが少なめで路面の凸凹の吸収もよく、しっかりとした走りになります。 新型スペーシア！走りに期待大ですね。 まだ、タ―ボのエンジンはR06Aなんですね。

@kazuyorikenpoh452

2 ай бұрын

足回り、今一ですね。小さな段違いでもガツンと拾い、ビックリします。

新型スペ一シア内装充実した仕上がりに成ってますね😊N-BOXを負かすかも?😅

@nattsun05

7 ай бұрын

無理無理。 変わらずN-BOXとタントの戦い

バチバチのバイクメーカーの戦い。ＧＳＸＲ対ＣＢＲみたいだ　もちろんＣＶＴはアイシン製だよね？

すごく良くなったけど、ツッコミどころも沢山ありそう。

テレスコ…そうなんですよ　N-BOXにもない…

17:29 ヘッドレストがニョ〜〜〜ン

広報車で紹介する方からは装備に青天井でアレもコレも便利機能満載で紹介できるけど 問題は購入者層のスズキ車に出せる金額の限度額も。メーカー努力で価格おさえても消費税でドカンと支払金額が跳ね上がる。

クラウンクロスオーバーより内装が良い気がする。

@user-pw8eb1bo4o

7 ай бұрын

スペーシア買ってあげるからクラウンくれ😅

NBOXとタントのデザインを合体したようなデザインだな〜!

打倒N-BOXですね😊

N BOXを追って頑張ったけどN BOXはあっさり感に😅これからの時代どちらを選ぶか……

@user-hi9hy8im7u

6 ай бұрын

みんな判断早いね。もっと箔つけて、5年王者なら買う。

テレスコピックはフロントの短いボックスタイプの軽には物理的に装着不可能と聞きました。

胡麻麦茶美味しいですね😊

スズキは最高のマイクロカーを作る

あれ？スペーシアのヘッドアップってパネルじゃなくてフロントガラスに映るやつあったよね？ なんでワゴンRと同じパネルになったんだろう

@user-lj7rw7dm8p

7 ай бұрын

HUD対応のフロントガラスが純正品だと14〜15万程するんですよ。 飛び石でヒビが入ったのでディーラーに見積もり出して貰って車輌保険即決でした😅。 交換工賃その他部材(ナビのアンテナとかドラレコ等、多分新型はアンテナがリヤになってるのでは？)等の取り外し、再取り付けなんかで軽く20万(税込)超えでしたね。 ガラス透過型は軽ではスペーシアだけだったのでコストカットの意味も有ったのでは？と。

@cuttlefish45

7 ай бұрын

@@user-lj7rw7dm8p 初めて見たとき高級車みたいだな！と思ったものでしたが本当に高級な装備だったんですね笑 修理にそんなにかかるとは…

アダプティブハイビームが無いのは残念ですね。総合的にはかなり頑張りました。その分高いですけどね。

ホントなんでテレスコ付けないんですかね！その分高くなってもいいのに。運転席が一番大切なのに？

顔つきが仏像を連想させますね。嫌いじゃないです。Nよりかっこいいですよ。

参考なりました❗️ありがとうございました😊５月７日に納車して乗ってます^_^

今日は納車日でした❗️カッコイイね🎉8888番号です^_^

軽自動車でこんなに質感を高めるとコンパクトカーの影が薄くなっちゃうでしょ！？ 🤬

スーパーハイトワゴンは最低地上高、床高さを上げフレームを高くしてほしい。 トラックのようにフレームが高い車とぶつかるとフレームがない場所に衝突し簡単に潰れてしまう。。

ステアリングホイールのホーンボタンの偏芯がどうも気になるの何故か

ギアとベースは、 #まだかな　？。 特に、 ベースの 　#ターボ　& #パドルシフト　。

助手席がのテーブルが前のNBOXに似てる気がする。

フロントをアップにすると初代N BOX感がしますね。 構成もかなり似てるものを感じます。

先代のオラッと顔から品のあるデザインになったのが好感が持てる。 ADAS系はアップデートされたのが⭕。惜しむらくは、ブラインドスポットモニター(BSM)がないことぐらい。

いままでスズキの車を敬遠してたけどこの車はブレイクスルーになった。

プラットームはN-BOX⁉️

後席床面がフラットでないのは残念…　マルチユースフラップがあってもこれは痛手だなー

後部座面は、やはり薄いですね😅 ※ゆったり座りたかったです。

三重県鈴鹿のN―Box 静岡県浜松のスペーシアー ❤ 中部地方の戦い😅 東日本日本大震災被災地～から🎉 ありがとー😊

全体的に攻撃的なエクステリアなんだけど、サイドのプレス加工がまとまりが雑。フロントワイパーはもう少し中に位置おとして、あんまり目立たないデザインにするほうがもっとイイなぁと思うけどね、、

一体何時に成ったらアンテナは電動化されるんだろう。 若しくはリアスポイラーに埋め込みで良いと思う。

先代タンカス ＋ 先代エヌボカスタム

マイルドハイブリッド？なんだっけか？アイドリングストップしないなら良いよな。給油口がノッチ式じゃないのがちょいとマイナスポイントだな

あとはタントがどうくるか

@toshi-7313

7 ай бұрын

そうですネ。自分も次期新型タントのＦＭＣ興味あります。ダイハツもただ手をこまねいてるはずはないと思うので。

@nattsun05

7 ай бұрын

結局のところこれが出ても現状維持だと思う N-BOXとタントがどうなるかだね

あとはアルミホイルがなぁ。 全体的にカッコいいだけに

毎回最初に上がるシラザンコーティングのバックマージンを知りたいわ。必要ですか?

新型スペーシア、ライバル車にとって不足無さそう!!!! これマジでN-BOXの時代を終わらせるんじゃないだろうか…😱 ただ先代にあったギアとベースは今のところ無いらしいけどどうなるんだろうな…来年頃に追加されるのか?それとも…🤔

@user-jx8gr7rt6b

7 ай бұрын

ホンダは普通車メインのつくりだからねー

@nattsun05

7 ай бұрын

少なくともこれは１位にはなれん タントとN-BOXの戦い、これは戦力外

@user-hi9hy8im7u

6 ай бұрын

タントには勝ってると思ってるのが驚き。タントは相当強いですよ。 ハスラーもうかうかしてるとデリカミニに遊べる軽の座奪われるかも

N-BOXに比べてデザインはクドいから好みは分かれそう

@user-cc3cr4bf5p

7 ай бұрын

ステップWGN vs ノアボク みたいな結果になる予感。 但しNboxには強大なネームバリュー有り。

なんかやり切ってないんだよな〜 バイザーのライトとかテレスコとか

内装は全然違うけど、顔は一昔前のタントcustomそっくりなんだが…

室内のカラーリングが嫌いな人は無理だろうなー。 ボルドー色は…。 普通に黒ならいいねー、