Suzuki Santana. ¡Y el TT se democratizó!
Автокөліктер мен көлік құралдары
En España hay un antes y un después del Suzuki Santana. Sí, el Land Rover Santana fue y todavía es, una herramienta eficaz. El Nissan Patrol se convirtió en el primer off road que, además, era un buen on road. Pero el Suzuki Santana consiguió poner el encanto del TT al alcance de todos los bolsillos.
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/ garaje hermético
Los TT eran caros. En un principio eran coches de trabajo, herramientas para el campo o trabajos duros. También los usaban gente de dinero para recorrer sus fincas. ¡Ojo! … digo recorrían sus fincas, pero hasta sus fincas llegaban en coches de lujo.
#suzuki #suzukivitara #suzukisamurai
Esto cambió en todo el Mundo con el Range Rover y en España con el Nissan Patrol, al que un amigo mío llamaba el “Range Rover” español, porque en estos coches se podía ir por el campo, pero además se podía viajar rápidos y cómodo por carretera. Y, como se decía en la época, con el Range, volver de caza, darle un manguerazo e irse al casino. ¡Pero también eran caros!
También estaban los Jeep Ebro, pero en España y en otros mercados el coche que pone al TT al alcance sino de todos, de muchos bolsillos, es el Suzuki. Pero es que el Suzuki tenía muchas cosas a su favor, tantas que vale la pena enumerarlas.
1. Era un coche muy bien diseñado y muy robusto. Su calidad era excepcional.
2. Resultaba económico de compra, mantenimiento y consumo. No corría mucho, pero no gastaba nada.
3. Su imagen era simpática. Había versiones con techo de chapa, sin techo y con techo duro.
4. Su reducido tamaño, bajo consumo y buen precio, la convertían en alternativa de segundo coche incluso urbano.
5. ¡Era made in Spain! Porque lo fabricaba Santana en España.
6. Sus cualidades como TT eran impresionantes.
7. Desde el principio la marca explotó con éxito el deporte para dar imagen de coche eficaz y robusto.
Hope Motor Company.
El HopeStar ON360, era un pequeño todoterreno diseñado y construido por Hope Motor Company. Francamente no era lo que se dice “un tiro” pues con su motor de 359 cm3 de dos tiempos refrigerado por aire y 21 CV conseguía una velocidad máxima era de 70 km/h en 2WD y de solo 30 km/h con la tracción total activada. Pero en campo era una maravilla. Y Suzuki quería un TT así que en 1968 compró la Hope Motor Company.
¡Cómo iba!
Desde el primer momento, desde las primeras pruebas, el Suzuki destacaba en tres cosas: Calidad, estética y comportamiento en campo. Y es que, aunque estaba fabricado por Santana, comparado con los Land Rover, los Suzuki, muy bien diseñado y supervisados por los ingenieros japoneses, ofrecían un alto nivel de calidad y sobre todo, de fiabilidad.
Motor 1.3
La llegada del motor 1.3, del que hubo dos versiones, el mejor acabado de las versiones Samurái y el incremento de vía, mejoraron notablemente al 410. De 45 a 60 CV pueden parecer pocos, pero supone un 33 por ciento más…
El “largo” y el Vitara.
La mayor pega del Suzuki Santana no era que su maletero fuese pequeño… es que prácticamente no tenía maletero. Para solucionarlo nace el Suzuki Samurái largo o más finamente, “Long Body”, que crece 58 cm. Suzuki también busca “civilizar” su modelo, hacerlo más cómodo, mejorar su comportamiento en asfalto y seducir a un público más urbano. Y lega a España el Vitara, que no tiene nada que ver con el inicial Suzuki.
Lo bueno se acaba.
En 2003 se dejó de fabricar el Suzuki en España, en las instalaciones de Santana. Y es que en 1995 la Junta de Andalucía compra la empresa a Suzuki, después de negociaciones complicadas y problemas sindicales.
El Jimny, digno sucesor…
En 1998 llega el Jimny, considerado como la tercera generación de este modelo. La verdad es que el Jimny para mí era perfecto, pues reúne las mejores cualidades de su antecesor, pero lo mejora en todo, y sobre todo en confort, equipamiento y prestaciones.
¿Un buen clásico?
¡No lo dudes! Pocos coches hay más interesantes como clásicos que este Suzuki Santana. Por varios motivos: Primero, son duros como piedras; segundo, son divertidos de conducir y te permiten hacer TT con garantías, aunque sean coches clásicos; tercero, encontrarás recambios de todo.
¿Y no tiene inconvenientes? Pues me atrevería a decir que son relativamente caros. Recordad que eran coches que cuando llegaron a España contaban un millón de las antiguas pesetas. Ahora los hay baratos, incluso por menos de 2.000 €. Pero si quieres uno buen y en buen estado, prepara alrededor de 6.000 € por un 410… lo que costaba de nuevo.
Conclusión.
Muy sencilla: Un coche pequeño puede ser un gran coche.
Coche del día.
Voy a elegir un coche que he citado: El Trabant Tramp descapotable. Recuerdo cuando lo probé, blanco con detalles en negro mate, de hecho dudo que se importase en otro color. Era un coche de capricho, pero barato. Con encanto, pero algo peligroso.
Пікірлер: 344
Mi abuelo compro un samurai 0km en el año 93… vivía en el campo en chile y literalmente había que cruzar 3 ríos para llegar a su hogar… y en invierno no eran 3 ríos… el camino era lecho del Río… pero el Samurai era una bestia… realmente… increíble.
Yo tengo un Suzuki Samurai 1987 importado de USA. Lo uso dos veces a la semana para vender hortalizas y transportar café. Es de increíble fiabilidad y capacidad off road. Saludos desde Costa Rica.
Desde el año 1988 disfrute de un Samurai 1.3 de techo duro durante 25 años. Lo vendi en 2013 y no hay dia que no me arrepienta de haberlo vendido. Disfrute de el como no se puede imaginar, en el campo o montaña te metias donde nadie pasaba ni podia pasar. Lo calce con unos buenos neumaticos con taco y era un fuera de serie. En carretera con la tracción trasera transmitia sensaciones en las carreteras de curvas más divertidas que ir con 380 CV con un deportivo. No tenia nada, ni dirección asistida, ni mucho menos ABS o cualquier otra ayuda a la conducción, el que aprendia a conducir este coche podia llevar cualquier cosa con ruedas. No hace falta decirlo sigo enamorado de este coche.
@juanjose4439
Жыл бұрын
Igual que yo😫😫😫32 años con mi suzuki amarillo...
@josemariatrueba4568
Жыл бұрын
Un coche extraordinario. Conduje un Samurái de 1300cc. Muy divertido, noble y... muy deportivo excepto por el motor que era MUY POCO POTENTE. La versión de 1000cc era igual pero todavía peor de motor. Le faltaban 100 caballos!
Yo he tenido un sj413 long body y que felicidad, me lo pasaba genial en el monte. No era cómodo, no era rápido, pero divertido.
En mi trabajos tuvimos un sj 410 techo fibra y pude sacar del Agua e una Playa con bastante capa de arena una lancha semirigida de 6m. con 2 tripulantes en ella, todos sus aparejos y para remate la quilla llena de Agua. Ver esa lancha el Doble de Grande arrastrada por esa pulga de Suzuki. Basto poner primera y reductora... ... EPICO!!
Máximo ojala y pudiese encontrar uno aun que sea SJ410 en 6,000 dolares no se encuentran por menos de 10,000 , y encontrar uno original mas difícil todavía porque no me explico porque los modificaban tanto y lo que hacían era dañarlos porque lo primero que le hacían era bajarlos de suspension y ya con eso perdía completamente el alma y el encanto. Pierdo la esperanza de algún día comprar un Samura completamente original de capota blanda algún día.
En el pueblo tenemos un samurai long body Laredo con el techo de fibra 1.3 y un jinmy 1.3. Esos mueren en casa y espero que los disfruten mis hijos uno de 9 años y otro de 3 meses.
En Colombia se comercializó como SJ 410, es un campero genial, excepcional, luego apareció como Chevrolet Samurai...
@jacprocessor
Жыл бұрын
Es asi saludos paisa
@munecaeburro
Жыл бұрын
Colombia y los 4x4. Mi mejor amigo tenia ese mismo Suzuki. El primo de el andaba en el Daihatsu f20. Mi vecino un Land Rover Santana marron y nosotros un Patrol 69.
@alejandrocalvo6398
Жыл бұрын
Aquí en Colombia Llegaron lj 50 2 tiempos lj 80 Sj 410 Sj 413 Jimmy que aquí es el samuráy 1.3 carburado corto 1.3 corto y largo. inyección mono punto
@machaka7
Жыл бұрын
Yo tengo un samuray chevrolet
@Damgarciagounal
Жыл бұрын
Esos y también unos dahiatsu, aunque el también era algo popular el Lada, hablando de 4x4 de motores pequeños.
De los pocos vehículos que aparecen en este canal que he conducido. Saludos Garaje Hermético.
Tengo grandes recuerdos de mi Samurai descapotable 1993. El mío era tan base y tan jeep que no traía ni aire acondicionado ni asientos traseros. Había sido fabricado en Japón para el mercado norteamericano y desconozco cómo o por qué terminó en Argentina. Aquí hubo tanto fabricados en Japón como fabricados en España. Y la versión larga venía como Maruti.
En mi casa tuvimos el SJ410 y el Samurai, una maravilla los dos. Qué maravilla de época, qué tiempos. Saludos.
En Colombia se comercializó en los 80s como Suzuki sj410, en los 90s como Chevrolet Samurai. Excelente 4x4. Vivo en los llanos orientales Colombianos y en invierno se hace unos pantaneros de lo peor. Los Pesados Toyotas palidecen y solo los off road livianos tienen las mejores posibilidades. El Samurai es un muy buen carro para estas condiciones, y parece que solo lo reemplazará el Suzuki Jimny. Todavía los Toyotas son muy durables pero muy pesados y poco fiables en estos pantaneros. Aún los Chevrolet Samurai son muy apetecidos aquí
Yo tengo un sj410, y de bueno poco,lo uso principalmente en fin de semanas,gasta una media de 10lts a los 100kms,no pasa de 100km/h,por campo es muy incómodo,y la dirección es un peligro en carretera ,y de los frenos ni hablamos, un auténtico peligro, pero le tengo mucho cariño y lo veo muy chulo!
Las cosas de la vida viendo este video acabo de ver un hermoso Samuray aquí en cartagena Colombia 😍
Siempre me ha encantado, tengo un vecino que tiene uno y el tío ni lo mueve, hasta no hace muchos años era asequible, pero últimamente ha subido mucho de precio…
Que recuerdos Máximo en uno de esos aprendí a conducir y desde el primer momento que me sente detrás del volante de ese Suzuki SamurI SJ410 fue amor instantáneo y como un 4x4 de verdad me atrevo a decir que si no es el mejor es uno de los mejores porque es increíble ver como ese motorcito que tengo entendido que es un 1.0 L 4 cilindros trepa por donde sea es increíble un carro que literal se gana tu amor
@andrewaton3353
Жыл бұрын
Yo igual que tú ❤️
Aquí en Argentina tuve un Suzuki Maruti, que era el mismo Santana largo pero fabricado en la India. Excelente vehículo, lo mantuve 14 años y hoy lo extraño. Un 4x4 maravilloso!
Todavía recuerdo como mis amigos más pudientes o a los de padres más pudientes les compraban estos coches porque eran lo más de lo más en los 80 y estaban de moda. No olvidaré como un pijiniño al que su padre le compró uno de estos, lo metió en la playa (en el agua) después de tomar unos zumos naturales, se le paró y dijo que esto ni era todo terreno ni era nada. Finalmente, el papá terminó pagando la reparación a pesar de estar en garantía. Yo, con mi 850 reventado, suspiraba por tener uno de estos y mimarlo, pero... no fue así. Saludos, garajistas!
@fermin4065
Жыл бұрын
Ostras, un envidioso, yo iba a pata...
Yo tengo mi sj413 89. Más de 25 de tenerlo en la familia. Lo hemos cuidado como otro miembro y está aún entero, cero oxido y todos sus accesorios aún originales. Es mi compañero de trabajo y es muy divertido aunque cansado andar en el. Saludos
Cuando salió el Suzuki Santana en España, no sólo había los Land y Range Rover, también estaba el Lada Niva y el Panda 4x4, que lo tenían hasta los bomberos. Y los Citroën Mehari los recuerdo de alquiler, en mis veranos de infancia en Formentera, primeros ochenta. Raro era ver un coche que no fuera ese. Te ibas con él a la playa y después de un rato al sol te apoyabas en la carrocería naranja.......y la mano se hundía !!...... Eran de plástico 😌
Todos esos modelos también tuvieron su época de oro acá en Ecuador y los usados son carísimos ahora 😳
Yo tuve un SAMURAI del 95 hasta el 2007, 211000 km le hice y lo vendí muy bien de precio por circunstancias personales. No me arrepiento de la venta, pero si pudiese volver a tener un clásico, sería ese. Muy divertido y econo mico, menos en consumo y en eso discrepo con Máximo, yo no bajaba de los 10 litros en el 1.3 con inyección monopunto, conducción por carretera con un poco de todo, autopista, carretera interurbana y ciudad. La verdad que aún así gastando, me divertí un montón con él y que también en esos años la gasolina era mucho más económica que ahora. Gracias por este video. Saludos
acá en Chile por lo que recuerdo era Samurai, con suspensión de ballestas que era bastante duro, pero para el campo era una maravilla, lo que si hubo Santana era un Volkswagen, lo recuerdo bien porque cuando estuve viviendo en Coyhaique había alguien que lo tenía. un abrazo!
@francisco100481
Жыл бұрын
Sj410 y Sj413 fueron los primeros "samurai sin nombre"
@opalap504
Жыл бұрын
En Chile se vendieron también Land Rover Santana. Coincidentemente soy de Coyhaique y he visto tanto Land Rover como VW Santana
Hola, yo sigo disfrutando de un Samurai. Probé también un Vitara de los primeros, los últimos de ahora son más feos y gruesos. El Vitara me pareció una gozada de conducción, muy suave, potente y cómodo. Ahora bien, no cambiaría el Samu por un Vitara ni loco. ;) Saludos!!
@hectorgabriel1272
Жыл бұрын
En Republica Dominica Suzuki samurai dos tiempo muy practice y economico es una relikia
En Colombia lo ensamblaba GM Colmotores y fue nombrado como Chevrolet Samurai
Pura vida desde Costa Rica!! Aquí fueron bastante comunes!! Venían los fabricados en Japón, con el nombre de Suzuki Samurái!! Aquí todavía son bastante comunes Y son considerados por muchas personas como unos completos clásicos!! Hace poco yo le vendí uno a mi cuñado del modelo 1987!! Un gran carro!!! Aquí en Costa Rica también vinieron con los siguientes nombres Y en sus diferentes evolucione: Suzuki samurái, Suzuki Sidekit, Geo Tracker, Suzuki Vitara Y Suzuki gran Vitara. Además, en la década de los 70 hubieron varios modelos de la marca Suzuki y con motores de 900 cm³!! Sin duda fueron excelentes modelos!! Pura vida y bendiciones totales!!
@jironmeister
Жыл бұрын
Los Samurai eran importados de segunda mano de los Estados Unidos. Acá siempre fue SJ410 y de techo duro, ya sea techo bajo o techo alto. La línea siguiente fue el Vitara, que importado también de segunda mano de EEUU eran los Suzuki Sidekick y Geo Tracker, la versión reetiquetada de GM que en esos años era accionista de Suzuki.
@cristianjimenez410
Жыл бұрын
@@jironmeister pura vida amigo!! Yo te estoy contando la historia en mi país Costa Rica!! Quisiera saber de qué país eres tú para tener una mejor idea de cuál fue la evolución de este modelo en tu país!! Bendiciones totales!!
Lo que son las cosas!! Esa oferta y demanda que dices. Tuve un samurái y lo entregué a cambio de un Rav4 por cuatro perras y ahora se valora más que el 924 que decidí conservar. No he dado ni una con los coches 🤪🤪🤪
Tengo uno del 88 aqui se llama Suzuki Samurai. Es una bestia en el monte. Jamas me ha dejado tirado.
Yo tengo un SJ413 del 87, bien mantenido, cuidado y mimado. Pasa la ITV a la primera. y con sus 33 años le sigue el paso a los land Cruiser, defender, monteros, etc. Una auténtica maravilla en el campo
Tengo un SJ410 del 84 y va de maravilla
Mi tío, apasionado de los coches, tenía un Trabant verde pistacho, nos encantaba pasear en él, le apodamos la lavadora
Me encanta el Suzuki Samurái 1.300 ojalá tuviera uno, Ainsss que desconsuelo
Me encantó el video la verdad, este vehículo aquí en Colombia fué con un cambio de logo y por parte de Chevrolet o se mezclo a medias con alguno que otro susuki que se produjo en su momento, algo que la verdad me parecía algo confuso, pero susuki estaba apenas en su incorporación en el país y era más común ver motos por parte de la misma que su línea de vehículos sucedía lo mismo con honda y así sucesivamente, pero de decir que fué un gran vehículo, lo fué. Me encanta y parte de mi familia tiene la primera generación, la Vitara de primera y grand vitara. Funcionan demasiado bien en terrenos de campo y si son demasiado duraderas y fácil de encontrar refacciones a un buen precio.
@jgonzalez2005
Жыл бұрын
En Colombia se comercializó (con motores de 4 tiempos), en su orden, Suzuki SJ410 (motor 1000cc), Suzuki SJ413 (motor 1300cc) y poco tiempo después, este mismo modelo fue comercializado por Chevrolet como Chevrolet Samurai, yo tuve uno. Único inconveniente, las filtraciones de agua al interior del habitáculo, imposibles de solucionar. Previamente hubo un campero Suzuki con motor de 2 tiempos, bincaba..., de ahí el dicho "hay que maniarlo para echarle gasolina".
En Costa Rica se vendió como Suzuki Samurai, y el Vitara aquí se llamó Suzuki Sidekick. Ambos son muy cotizados hoy y el Sidekick es muy usado por agricultores. De USA y Canadá se importaron usados dos versiones: el Geo Tracker (con motor Suzuki y algunas diferencias en suspensión) y el Chevrolet Tracker (con motor y transmisión Chevrolet)
Mi padre tuvo uno de 1996 a 2016 y aun recordamos cuando le paraban mucho la policia allá por el 2005 2006 por que este coche lo tenia un atracador EL SOLITARIO y cada vez que veian un Suzuki SJ410 le paraban.
@elkevy1
Жыл бұрын
Recuerdo lo del Solitario, que put×da! Ja, ja
Muy muy buenos esos cambios de plano, mucho más dinámica la presentación 👍
Mi papá tubo uno modelo 87 encarpado un campero muy noble .. que buenos recuerdos
Aquí en México llegaron esos Vitara por medio de Chevrolet como Geo Tracker y en USA como Suzuki Sidekick, he tenido 2, son los autos que más feliz me han hecho al conducirlos, saludos
Hola Máximo. Recordarte que en Canarias, que también es España, todos estos TT se empezaron a vender bastante antes, de hecho, el SJ10 ya se vendía aquí, incluso el SJ410 anterior al Santana también. Pasa lo mismo con los Toyota Land Cruiser, como el J40, que se vendía aquí desde los años 70, antes de que llegara a España en general.
@emilioquintanamendoza4275
Жыл бұрын
Supongo que esas ventas anticipadas en estas islas fueron motivadas por los beneficios de los *desaparecidos puertos francos * ??? Que beneficiaban la importación de vehículos y otros servicios...
@jorgecabreraruiz962
Жыл бұрын
@@emilioquintanamendoza4275 Pues seguramente sí, de igual forma que se vendían muchos productos de electrónica que, o no estaban en la Península, o eran mucho más baratos de conseguir aquí
Yo tuve un SJ410, después un Samurai (1.3 injección), en el 2001 un jimny que a día de hoy aun poseo y desde hace poco tengo también el nuevo Jimny y estoy enamorado de el, es como tener el 410 o el Samurai pero modernizado.
Tenemos en casa un Sj410 del año 1982, aquí en Canarias llegaron unidades impotadas de Japón antes de que lo fabricarán en España, aunque parecen similares a simple vista, el japonés venía mejor equipado y con más calidad de fabricacion que su hermano hecho en Jaén.
Hoy aprendi mucho, gracias🙏💕
Yo llevo años buscando un santana o un jimny para mi deporte favorito, la montaña. Los que están bien o en perfecto estado de circulación están casi por el precio del jimny nuevo. He visto coches de estos del año 1990 con precios de más de 30.000 €, y ya no te digo nada de los que no bajan de los 15000€....una barbaridad!.
Me ha encantado el vídeo Máximo. Gracias 👌
HOLA MAX,,,,,entre mis 59 coches que llevo en mi palmares tuve 4 unidades del suzuki samurai de sj 410 de 4 y 5 velocidades y tambien el sj 413 y este ultimo es un rio de consumo de combustible sin mencionar el vitara 1,6cc ese es ya una ruina de consumo,,,,,el mas equilibrado de todos los mios fue el sj 410 de 5 velocidades ese de marcador se ponia un poco pasado de 150 km.h,,,,el secreto para tener la misma velocidad y menos consumo del 410 era la caja de quinta velocidad es el conjunto perfecto,,,,en relacion a la comparativa del escort y golf...en mi caso me quedo con el escort infinitas veces mas que un golf,,,,lo siento pero soy antigolf desde siempre,,,,,,en mi palmares hace años tuve un golf mk2 y la prueba es que nunca repeti mas ese modelo,,,,,en cambio escort y sierras llevo media docena de unidades de cada una,,,,,,nunca tendre en mi casa un golf pues son como los jurgoristas estas muy valorados para lo fantasmas que son despues,,,,je,,je,,je,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo peña
Excelente el cambio de cámara en diferentes posiciones, mejoró mucho el vídeo. Saludos desde México
Me gustó mucho el video y el vehiculo tambien...yo soy de los que creen que un todo terreno es mas practico y bueno mientras más chico es..pude ver a vuelo de pájaro a una Lada Niva y un Fiat Campagnola..pero como le dije "a vuelo de pájaro" pero me gustaría que hablara del Fiat Campagnola..estos 4x4 son grandiosos...yo creo que valen la pena para un soltero.,Si son dificiles de llevar en carretera pero conductor que conoce su vehiculo sabe lo que le tiene que pedir que haga...Maximo le dejo un abrazo
Me ha encantado el video!! Mi padre tuvo el normal y el long body, todavía lo recuerdo con mucha nostalgia al long body y lo que llore el día que se lo llevaron de casa 😢
En Aliva Picos de Europa gracias a un Suzuki conseguimos bajar a la civilización en una nevada y los Ranger Rover se tuvieron que quedar 2 noches. Excelente programa.
espectacular video de mi coche favorito...... tengo 5 suzukis samurais..... lo mejor que se ha fabricado......
Máximo, llevo viéndote más de dos años, y siendo miembro del canal desde el inicio y cada vez que sale un vídeo tuyo me lo veo en cuanto tengo tiempo. Sigue así que haces unos vídeos espectaculares
Muy buen vídeo que me ha retrotraído a mi juventud porque un amigo tenía uno y corrimos muchas aventuras con este coche, que, como bien dices, no corría, pero a su paso (como las Vespas, jeje) llegabas al fin del mundo y en el campo, su terreno, era casi imbatible. Gracias por el vídeo, pero me he quedado con ganas de más 😃 El del Jimny, ¿ pa cuándo??
Tuve 4 Samurai SJ como se llamaron aquí en Uruguay, tres con techo de lona y uno con techo rígido y con aire acondicionado de fabrica!, Ahora con un amigo estamos con el 5to! Sí, sí con el 5to, así que demás está decir que para mí es uno de lo 4x4 de la vieja guardia que más éxito ha tenido. Sds desde aquí!
Me ha encantado! 🙏
Tengo un amigo que su padre ya fallecido tuvo un Suzuki Santana edición Nairobi color verde que aún conserva en el garaje de casa porque a su madre y hermana les da pena deshacerse de el. Era un 1000 y andaba poco. El padre le puso escape Racing y no veas cómo sonaba a 80 parecía que ibas a reventar.
Embobado me he quedado ¡Gracias por el video!
Tuve un SJ410,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, y después, lo cambié por un Samuray 1.9 T.D. , hasta que la mujer me hizo cambiarlo, por uno moderno, con airbags y demás, al tener a la niña ( por mas seguridad ). Mi colega, tenía el Samuray 1.3, y le cambiamos la suspensión original de ballestas, por el kit de muelles, le cambiamos el motor 1.3 , por el 1.6 del Vitara, le hicimos la super-reductora, bloqueos ARB, winchy delantero,,,,,,,,,,,, y nos dedicamos al trial 4x4,,,,,,,,,,, que máquina,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, mientras que, con mi 410, y el 413, antes de cambiarlo, hicimos bastantes salidas de monte y corta-fuegos,,,,,,, que recuerdos,,,,,,,,,,,,,,, y en los triales, ya gozamos,,,,,,,,,,,, el colega, mantiene el trialero, y, además, compró uno original de muelles, importado de Suiza, una máquina.
Soy de Uruguay y la meari aquí es carísima también es un auto que nunca pierde su valor
Increíble vehículo y una marca que me parece de las mejores, fiables, duros y muy muy divertidos Estaría bien uno del vitara o el swift sport Saludos 😄
Un amigo tenía uno y yo era su chófer oficial, hasta lo dejábamos aparcado en unas escalinatas o en los cerros de arena de las obras, las cosas de los 80... ponerlo a 100 era una experiencia parecida a poner un seiscientos a esa velocidad, motor muy fino y muy buen cambio, la suspensión ahora no lo soportaria. El Jimny corrigió sus carencias, tanto que tengo uno.
Es un gran coche,y en la epoca de los samurais,con el kit de muelles de Pere Maimi,mejoraron la ostia.
Videazooo ya llevaba tiempo esperándolo grande maxi
En Costa Rica hubo 3 modelos SJ-410 con motor 1000 cc y SJ-413 con motor 1300cc y el Samurai XL con motor 1600 cc
Como me gustan estos videos, un dia podrias subir alguno de la serie toyota land cruiser
🇩🇴🇩🇴Saludos desde República Dominicana yo tengo un Suzuki Samurai SJ410 versión americana motor 1.3 del 1986 muy bueno 4x4
Me encanto el video, como siempre suculento para los paladares gourmet. Suzuki Jimny, Samurái o Santana, no es un auto para ir rápido sino para ir lejos, sigue siendo el mismo pequeño guerrero con esa pinta de zapatito de bebe XD, es increíble y con sus zapatos Yokohama, el pequeño monstruo esta listo para lo que venga y plantarle cara a los mas grandes. Hoy, en su nueva encarnación, sigue sin tener competidores directos y para "variar", se sigue midiendo de igual a igual con los mas grandes y también sigue siendo imposible no enamorarse del pequeño gigante.
En los EUA son Samurai (o Sammi). El que tengo le puse un motor VW 1.9 turbo diesel.
No hace mucho probé un scort cabrio, no lo compré porque buscaba una berlina, pero me divertí mucho conduciéndolo, y de precio era muy asequible
Tengo un sj413 long body mod 87's y aunque no es rápido ni económico de consumo, es muy divertido de manejar y cuando lo descarpo se roba más de una mirada, me han ofrecido hasta 8000€ por él jajaja pero es mi consentido.
Muchísimas gracias por el buen trato hacia estos todoterrenos, Soy de Valencia ,miembro del club zuki VLC 4x4, Totalmente de acuerdo en tus apreciaciones 👍🤗
Yo tengo 2 samurai y estoy encantado
Hombre Máximo que video tan especial en todo sentido se ve que a husted también le tocó el corazón este coche.
Máximo, valoro mucho que se arriesguen probando con cambios de Angulo de cámara para dar énfasis, pero en mi opinión personal me marea, creo que es mejor el modus operandi tradicional del canal.
Buenas tardes desde Colombia genial video, quería sugerir un temas, todo vehículos todo terreno de Europa del este o antigua unión Soviética. Acá en Colombia que yo recuerde se comercializaron tres los Gaz, los Aro Carpati y unos muy pequeños camperos marca Dacia
En Uruguay es impresionante el mercado de la marca Suzuki. Es la marca más vendida en el país desde hace varios años. Es más yo tengo un Celerio y realmente es un auto pequeño que anda francamente muy bien y es muy económico. También tengo un Mitsubishi Lancer Ex. A propósito, cuando un vídeo de la marca Mitsubishi, hay mucho para contar. Un saludo grande, muy buenos videos
En Chile se llamaba Samurai, para mi mala suerte fue el primer coche en el que volqué, pero era un coche magnífico, aún lo tenemos en una parcela en el mismo estado que quedó volcado, algún día lo rescataremos.
Yo aprendí a conducir en un Suzuki Samurai y, aunque no lo choqué, me lo prestaron por su dureza, tanto en materiales como en su conducción. Me gustó, y de hecho, actualmente poseo un Suzuki Sidekick (Vitara) que realmente muestra ser uno de los primeros SUV pero que sigue teniendo algunos elementos importantes de los todoterreno.
No me lo puedo creer el jeep Ebro que sale y donde está aparcado ha sido donde me he criado toda la vida,aún sigo pasando por ahí y hasta hace poco ha estado aparcado en esa calle,esa foto será de hace unos diez años
Ya no veo muchos Suzuki Samurai en Brasil, todavía fue un éxito comercial por la 1ra mitad de la década del '90
En puerto rico el suzuki se llamo samurai. Los samurai en mi pais son muy apreciados..
Acá en Guadalajara Jalisco México en los noventa no había revistas así de completas e interesantes solo se vendía la versión en castellano de la americana mecánica popular hasta que llegó la excelente autopista versión española que no me perdia por nada y doblemente interesante para mí porque conocí coches y marcas que aquí no se vendían! Gracias por tan interesante publicación un fuerte abrazo 🤗
Tuve uno y mi taller era especialista en Land Rover y Suzuki, el consumo era desproporcionado y a una velocidad de risa... claro que al lado de un 109 de Land Rover era una maravilla!!!, ir en Land Rover por la carretera era morirse...aun estando la cremallera de la dirección bien, tenia una holgura brutal en linea recta, le adaptamos un amortiguador a la mangueta de la direccion, eso si, todos los Land Rovers que hicieron las presas del Pirineo las reparabamos nosotros y no tenia competencia con ningun otro vehiculo, ninguno!! a día de hoy aun se ven. Con el Vitara la cosa ya cambió.
Esperando para oír la historia del Jimny. Muy buen video. Del samurai guardo muchos recuerdos pues lo tuvo mi tío cuando yo era un niño y lo usaba para ir a ver su ganado metiéndolo por caminos imposibles yendo yo de paquete en el maletero en la versión larga, era un parque de atracciones...
Tuvimos un sj410 que era una maravilla! Posteriormente dos jimnys uno del 2004 y el ultimo de 2012¡ pero pa ir por monte iba mucho mejor el santana..que maravillosa reductora!!!
He tenido varios Suzukis y son una maravilla, he tenido muchos 4x4 incluidos Wranglers y Mercedes y los Suzukis eran de los mejores
No hay ni habrá vehículos más duros y bien hechos para las condiciones más duras que los que salieron de Linares ❤
El Lada Niva era mas barato ( tuve uno ) y el Suzuki entonces se me antojaba blandegue y menos robusto….pero ahora tengo un Samurai 😂
Buen video, como siempre. A este vehículo se le puso un motor diesel, incluso creo existió una versión turbo diesel. Ambas mecánicas llegaron a un modelo que ya estaba muy maduro. Es una pena que no se hubieran incorporado antes, se habría vendido mucho más.
He de darte la enhorabuena por el reportaje merecido sobre el SJ 410 pero me gustaría puntualizarte que se te ha olvidado mencionar un vehículo más económico y que como mínimo popularizó el 4×4 en España junto al Suzuki, el Lada Niva, que iba igual de bien en campo pero bastante mejor en carretera, por chasis y suspensiones, de hecho es éste Lada y no el vitara el que por estructura otros medios consideran el antecesor de los actuales Suv. Más tosco por dirección y acabados el Lada pero mucho más amplio y con un maletero decente que te permitía meter los perros y algún bolso. Te lo comento porque he tenido los dos y les guardo mucho cariño a ambos aunque todavía conservo el Niva, muy trillado pero no se queja, un saludo.
Un gran trabajo, muy bien documentado. Pero una pequeñita crítica de nuevo, citas vehículos y las imágenes no siempre se corresponden, de hecho justo cuando citas las versiones "Samurái" españolas y se ven una sucesión de imágenes precisamente de los 413 y 410. Pero bueno, como siempre un grandisimo trabajo.
Me gustaria que un dia hablaseis del Suzuki Wagon, un coche que por medidas y prestaciones, es un coche auténticamente inteligente, urbanita puro. un abrazo chavales y feliz 2023
Por cierto me faltó mencionar que aquí también vinieron fabricados por la marca Chevrolet y bajo el nombre de Chevrolet t, que eran iguales a los de la marca Geo!! Cuándo haces un video también, vehículo que en sus inicios tenía grandes cualidades 4 × 4 Y que además fue el creador de su segmento y también el creador de la tendencia actual!! Pura vida y bendiciones totales!! de la historia del Kia Sportage
Me encantan, tengo dos samurai, uno descapotable y otro techo alto aca en chile, full equipo con aire acondicionadl y direccion hidraulica. Uno original y el otro con motor mas grande y neumaticos 31.
Un vehículo perfecto para cuando te dolía la espalda, ja, ja Yo tengo un jimny del 2003 y es brutal!! Me encanta mi suzukillo
Yo tenía un Range con motor VM y lo cambié por un Samurai 1300cc. Recuerdo arrepentirme ese mismo fin de semana. No corría, rebotaba mucho, no cabía, etc. A las 5 semanas lo vendí y compré un Discovery tdi 200. Eso me parececió un tanque. Si deseabas utilizarlo fines de semana por autopista para ir al monte y hacer excursiones no iba bien. Es coche para ir a la playa.
Video Suzuki jimny , por favor, gracias 😍
Yo soy fan de la Marca Suzuki. Me gustaría que hicieras un video dedicado al Suzuki Fronte ahora llamado Alto.
slaudos Rodrigo y Max, feliz Navidad
Mi SAMURAI lo estoy latoneando. de hecho compre una soldadora MIG y poco a poco le estoy cambiando todas las latas podridas. Lo quiero dejar como nuevo.
La excelente calidad de estos coches se nota en los precios de usado, que no se compran para guardarlos y mirarlos como auto clásico, sino que sigue aún teniendo la misma utilidad que siendo nuevos.