Coches Raros y originales: 10 Todo Terreno que no conocías
Автокөліктер мен көлік құралдары
Fe de errores: Ponemos "2CV Zahara" en vez de "2CV Sahara". En las imágenes del Suzuki Jimny se nos ha colado el modelo antiguo. Y también hay un punto con problemas en el audio. Os pido disculpas en primera persona, porque hay una versión con todo este corregio... pero subí la antigua. Ya hemos tomado medidas para que no se repita este error.
Los todo terreno siempre han tenido un encanto muy especial. Y siempre han sido un tipo de coche muy dados a soluciones diferentes y originales, como usar dos motores o seis ruedas, por ejemplo. Seguro que muchos de vosotros no habéis oído hablar de algunos de estos 10 coches.
Ya sabéis que nos gusta daros otro punto de vista diferente. ¿Por qué? Porque el concepto todo terreno es relativamente joven, casi todo el mundo piensa que este tipo de coche se populariza a raíz de la Segunda Guerra Mundial gracias al Jeep. Pero en los inicios del automóvil todos los coches eran todo terreno. Esto es bastante obvio: Los todo terreno se les denomina también off road, fuera de carretera… y cuando no había carreteras todos los coches eran off road.
Nos hacen gracia los coches más antiguos, altos y con ruedas de gran diámetro, que resultan chocantes en nuestras carreteras actuales. Estos coches eran así porque circulaban por caminos.
En el periodo de entre guerras hubo un tremendo auge de construcción de carreteras y autovías; por lógica, cuando podías usar carreteras para ir a casi cualquier parte, comienza a tener sentido los coches especializados de off road. Vamos ya a ver esta lista de 10 coches que seguro que os va a encantar.
1. Daimler Dernburg Wagen (1907)
Para muchos este es el primer genuino TT. Porque es cierto que en 1907 no había muchas carreteras en Europa.
2. Volkswagen Kubelwagen (1940-1945)
Si del Daimler parece que se fabricó una sola unidad, de este TT se fabricaron más de 50.000. Este coche, simplemente un Escarabajo preparado para el TT, era el rival alemán del Jeep.
3. Volkswagen Schwimmwagen (1931-1944)
Este modelo alemán no estaba derivado del Kubelwagen, sino que era un diseño diferente que ofrecía muchas mejoras, pues todos fueron de tracción total y todos eran anfibios.
4. Citroën 2 CV Sahara (1960-1967)
El 2 CV no era tracción total y por su configuración mecánica, montar una tracción total no era fácil. Así que los ingenieros de Citroën pensaron que lo más barato y sencillo era meter, literalmente, un motor en el maletero. Y así lo hicieron.
5. Renault 6 Rodeo (1972-1987)
Confieso que adoro este coche. Ya sabéis mi debilidad por las rarezas. Nadie duda de que este coche realizado sobre la plataforma del R6 estaba inspirado en el Mehari.
6. Gato Montés (1971)
¿Son suficientes 4 ruedas para un TT? ¿Hace falta dirección en un coche? Desde luego nadie puede decir que José Artés de Arcos era una persona falta de imaginación.
7. Fiat Campagnola (1951-1987)
Más que raro, este coche es poco conocido, aunque se fabrico durante casi 40 años, desde 1951 hasta 1987 si incluimos su evolución, el “new Campagnola”.
8. Lamborghini L200 (1986-1993)
Con la llegada del Range Rover en 1970 ya había coche TT de lujo. Pero Lamborghini inventó, con brillantez, un nuevo concepto: El TT deportivo.
9. URO (1981-actualidad)
Estamos ante una rareza: Un coche que muchos confunden con una versión del Hummer y que es en realidad un coche diseñado y fabricado en Santiago de Compostela, en Galicia, en España.
10. Volkswagen Iltis (1978-1988)
Si el Campagnola es el Jeep italiano, el Iltis es el Jeep alemán. Pero en este caso hay un mar de fondo, porque el Iltis es la versión VW del conocido como Jeep Munga un TT fabricado por DKW para el ejercito alemán.
Пікірлер: 1 000
Excelente, sólo un comentario; el Willys MB "Jeep" y el Volkswagen Kubelwagen realmente no eran competencia directa. Mientras que el Kubelwagen fue un vehículo para transporte de personal, el Willys fue concebido como un tractor ligero multipropósito. El análogo alemán del Willys es en realidad el Horch Kfz. 15, que ofrecía características más similares a las del Willys MB; era también un vehículo multipropósito y ofrecía motores de 80 y 90 cv y tracción total.
Otro video instructivo más, muchas gracias! Otras rarezas: el Volvo TP-21, apodado "Sugga" -cerda, en sueco-, los Auverland, el Alfa Romeo AR 51 "Matta", el Austin Gipsy y el Citroën FAF. Ojalá te inspiren para un vol. 2
3 жыл бұрын
¡Buenos apuntes!
@leonardovinacua
3 жыл бұрын
@@guillemadrid2713 hola creo que se llegaron a fabricar unas 6 unidades por lo menos lo que es cierto es que es probable que solo sobreviva la que fue de Franco uno unidades de 4 y 6 ruedas y eran todos descapotables era coches realmente hechos para desfiles militares para demostrar el poderío de los alemanes en esos tiempos.un saludo
@Ecorodri11
3 жыл бұрын
La " Cerda" tal cual
@cacahueteasesino
3 жыл бұрын
@@guillemadrid2713 y @Leonardo Vinacua del W31 o G4 se fabricaron 57 unidades y hubo tres tipos de motor distintos. A día de hoy, al menos 3 están en estado original, entre ellos el español, que se restauró en Alemania por la propia Mercedes y fue entregado a Patrimonio Nacional a través de la Casa Real. Es bastante raro y único, pero bastante conocido ya que hay mucha información y fotos de el, hasta miniaturas.
A lo largo de mi vida tuve distintos todo terreno Americanos Ingleses pero el que me permitió las mayores exploraciones fue el Citroen 3 CV de 32 cavallos , llegue a los lugares donde ningún vehículo llegó y donde vivo Argentina tiene " caminos feroces " con un poco de blindaje logré todo , luego de recorrer el pais , en unas largas vacaciones solo rompí un sopote de amortización y los cuatro guardabarros en 27000 kilómetros , solo en la Patagonia se complico por el viento que si lograba tumbar camiones vacíos tenia que detenerme y cruzar los dedos , un abrazó .
Tengo un Lada Niva y es duro como una mula, va por donde ellas, pero es más obediente y de mejor carácter. Gracias por el video desde Argentina.
Me encanta el mundo del todoterreno, muchas gracias Maxi. ¡Rodrigo existe!
Felicitaciones Max, Como siempre. Corrijo una cosa a proposito del campagnola (min 13:10) el vehículo no nació con vocación agrícola, sino que fue un pedido del ministerio de defensa. Dante Giacosa (que merece un video a parte) en el clima de posguerra bastante incandescente temía que los obreros se opusieran a la construcción de un vehículo militar, por lo tanto dijo a los diseñadores que hablarán del proyecto (1101) como de un vehículo destinado a la agricultura... así fue que recibió el nombre de “campagnola” (campesina) gracias a una canción que estaba de moda por aquellos años (oh campagnola bella...)
Un gran saludo desde Punta del Este, República Oriental del Uruguay. Te cuento hasta los años 80 que yo tenía unos 10 años de edad,acá había autos viejitos originales funcionando perfectamente,con sus motores originales,su pintura y hasta 6 volt con dinamo o regulador de voltaje. Después fueron desapareciendo los vendían para Brasil y Argentina a coleccionista. Una lastima. Sigan así exelente programa,muy enriquecedor y ameno.
Excelente Máximo, como siempre. Soy loco por los todos terrenos. Desde muy chico, paseábamos en un Jeep Wills doble tracción, ahora tengo un DODGE POWER WAGON doble tracción, modelo 1942, muy rústico, mi juguete de los fines de semana... una belleza. Gracias. Saludos y éxitos.
Como amante de las rarezas solo puedo decir una cosa, esperando la segunda parte!!
El Ford Mutt, a mi me gusta más que el Jeep. El UMM Jabato, el Talbot-Matra Rancho(ya sé que no es 4x4) El Toyota Mega-Cruiser, el UAZ, el ARO... Como ves hay bastante donde elegir, te da de sobre para hacer una segunda y tercera parte...
@matiasmunoz9712
3 жыл бұрын
@Gonzalo Cuenca luego copiado como Ford bronco?
Te sigo desde hace unos meses . Mi hijo de 16 años , tambien te sigue y fue una sorpresa que lo hiciera . Compartimos afición. , Yo varios clásicos , nos gustan los kart y los RC. Me da pena por el porque no sé si va a poder disfrutar de la automoción como lo hice en mi juventud. Nos gustan mucho tus vídeos a seguir a si , y a destacar tu humildad y sabiduría .
Un fuerte saludo desde Uruguay y agradezco, primero que gracias a ustedes mi señora se atreve a ver conmigo programa de autos, jaja, de verdad, la sencillez con la que explica los temas y el carisma de mi tocayo Rodrigo, detrás de camara hacen de este programa, un buen momento para informarse y para pasar en familia. Por otro lado, me gustaría que hiciera una segunda parte de vehículos 4x4 dado que soy fanático de ellos, y seguramente tengamos más sorpresas en la parte 2. Gracias y un fuerte abrazo desde aquí, Montevideo.
estuve esperando todo el vídeo para ver un DKW Munga! mi favorito! al menos se nombró... jajaa buen vídeo! saludos desde Chile.
Decididamente...el mejor y mas original canal sobre motor de KZread👏
Muchas felicidades por tener uno de los mejores canales de autos de habla hispana y hoy vengo con una propuesta interesante por la situación en mi país que es Mexico y un oleada de mínimo 6 meses de protestas y mucho circo mediático podrían ayudarnos con un video sobre la relación del automóvil con la bicicleta las ciclo vías y el impacto en el uso y su sana convivencia regulaciones europeas y demás temas relacionado sin más mucha gracias por este trabajo tan especial y bien realizado muchos años de experiencia y de amor por los utos que nos brindan información muy muy completa y oportuna larga vida a garje hermético
Interesante programa, para los que le gustan los fierros, como decimos en mi pais, Argentina, los descubri hace poco tiempo y los sigo por youtube, cuando puedo y tengo tiempo, todos los videos estan muy bien echos y explicadas las cualidades tecnicas de cada modelo de vehiculo, los felicito.-
Ya que te metes en estos temas estaría bien un vídeo de tractores antiguos y sus curiosidades, por ejemplo los Lanz (creo que alemanes) de un cilindro: admitían cualquier hidrocarburo como combustible y no tenían bujía sino un hilo incandescente con una cubierta que se abría cuando el pistón llegaba al PMS, encendiendo la mezcla. Por tanto, había que encenderlo con soplete y moviendo a mano un volante de inercia enorme. Otra curiosidad de esta máquina es que en cuesta arriba, podía llegar a pararse e invertir el sentido de giro del volante de inercia, acelerando el tractor marcha atrás en plena subida (mortal de necesidad)
3 жыл бұрын
Buen apunte, pero todos los motores de dos tiempos pueden funcionar al revés...
@MiguelGarcia-dv9sq
3 жыл бұрын
@ No sabía yo eso de que los todos los 2T podían ir al revés, pero tiene lógica por la falta de válvulas. Ahora que lo dices, también sería interesante un vídeo de los motores diesel de dos tiempos No se si se ha hablado de ellos ya en la enciclopedia del motor en la que se está convirtiendo este canal!!
@AngelBC
3 жыл бұрын
@ depende Max. Dos cosas determinan el giro de un motor. Pero no te las voy a decir, yo también hice ingeniería. Dejo q lo expliques tú en otro programa.
@felixgonzalez7824
3 жыл бұрын
Ese motor del lanz se le llamaba de cabeza caliente y es cierto hay que hacer lumbre pa arrancarle.y hay otros que se arrancan metiendo un cartucho de escopeta.si maximo haz un video de tractores antiguos.bienvenidos a tractor hermetico.encierrate con nosotros.😊
@felixgonzalez7824
3 жыл бұрын
Para los que os gusten los tractores en canal castilla y leon hay un programa solo de tractores llamado agro en acción y es solo de maquinaria agricola y hay una seccion en que salen tractores antiguos
1:35 fotomontaje de rodrigo ,poniendo la cara de Max! Jajaja
Tengo un Terrano con 30 años ( japonés ), está levantado y anchado, y estoy encantado con el ,Te sigo siempre ,gracias,
Muy buenas tardes mi debilidad es todo lo que lleve ruedas y con vosotros aprendo mucho y lo paso pipa. saludos para todos los garagistas.desde Valencia.😉👍
1:35 jajajaja,pero si ahí te pareces a Buster Keaton!
3 жыл бұрын
"Parecidos razonables"... jajajaja
@yonguisone5295
3 жыл бұрын
Ahi apenas tenias veinte años el carnet
Segunda parte ya, por favor. Espero ver el Mercedes 6X6, me parece una pieza muy curiosa y que vale la pena estudiar. Gracias
Grandísimo Max !!!!!! Uro se merece un vídeo solo para el Sois los mejores!!
@carlosjavierbarcacrisman3464
3 жыл бұрын
Y además estoy seguro que si quieres, puedes negociar una visita a la fábrica, tanto en Santiago (Coruña) como en Cesures (nuevas instalaciones, en Pontevedra) y allí hacer un video muy chulo. Incluso con campo de pruebas.
Gracias Máximo el trabajo que hacen. Escapé de cuba en 2005, hasta ese entonces solo conocía carros rusos y coches americanos antiguos. En Estados Unidos he teñido unos siete coches diferentes, pero con Garaje Hermético es que de verdad he aprendido un montón de este mundo tan tan interesante. Otra vez gracias....
Poco conocido y nacional el Jeep Ebro Campeador y uno que me gusta el Haflinger de Steyr-Puch o la furgoneta rusa Uaz -452.
@miguelballberrosado2569
3 жыл бұрын
Y el Jeep Viasa.
15:00 El LM002 también era "made in Spain", ya que la carrocería se ensamblaba en la fábrica de Autobuses Irizar en Ormaiztegui, Gipuzkoa.
3 жыл бұрын
Creo que ya lo he comentado en otro vídeo...
@dbh1cibai
3 жыл бұрын
@ Me he puesto a buscar y en el vídeo "Los coches de serie más raros… O al menos diferentes" mencionáis el LM002. No mencionáis lo de Ormáiztegui, pero por lo visto yo ya puse el mismo comentario ¡Que pesado soy! jajaja
@joser.z.851
3 жыл бұрын
@@dbh1cibai Hola. Creo que hacían el interior, y en la planta de Olaberría, de la carrocera Irizar (sede principal en Ormaiztegi)
max y rodri sois los mejore. con vosotros aprendo mas que en el coleguio
Segunda parte, por favor. Y tienes razón: no todos los conocía. Aunque la mayoría si, pero siempre es interesante conocer nuevos datos de ellos
Gran vídeo!! Me ha extrañado no ver a ningún TT soviético. Tienen cosas muy curradas para ir sobre fango y nieve, con soluciones muy ingeniosas. Espero con ansias la segunda parte!!!
Max y Rodrigo: en el fondo os quereís. Amores reñidos son los más queridos. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
3 жыл бұрын
¡A ver si vas a tener razón!
@pablojurado6750
3 жыл бұрын
parecéis epi y blas
@AngelBC
3 жыл бұрын
@ Gracias Max. Tu programa me hace feliz. Si porfa otra de todoterrenos.
@pedroantonioalavagarzon9529
3 жыл бұрын
@@pablojurado6750 que grande 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@pelupescador
3 жыл бұрын
@@pablojurado6750 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Lo mucho que se aprende con este canal y con un profe como Máximo...😉
En mi niñez hice una colección de cromos con las novedades presentadas en no sé qué salón automovilístico. Alli figuraba un vehículo español marca Artés, modelo Guepardo, categoría Fórmula 3. Ahora, al cabo de tantos años, me entero de la existencia de este otro modelo. Cosas de la vida.
El todo terreno que màs me gustaba era el Nissan Patrol duro como una roca
@orlandogonzalez924
3 жыл бұрын
Correcto!!! Tuve un Patrol GR del 99(Japonés)durante 15 años y sólo tuve que cambiarle el turbo con 14 años...Una pasada...Ahora tengo otro Nissan,un X Trail y,obviamente, no tienen nada que ver....El Patrol,una máquina perfecta!!!
@MiguelGarcia-dv9sq
3 жыл бұрын
@@orlandogonzalez924 Yo tengo otro más duro todavía, un MD27 Perkins del 84. Motor fabricado por Ebro. Pero vamos, que lo cambiaría por un GR, que el mío es duro pero de 100 no pasa. Buenas máquinas los Patrol
Para la segunda parte puedes mencionar al Gaucho, un 4X4 que no tiene particularmente ninguna prestación que le destaque pero fue diseñado para ser apilados. Si, su altura inferior coinciden con la superior y su forma permite apilarlos para traslado o acopio lo cual le hace curioso. Se hicieron pocas unidades que hoy están en el Ejército Argentino pero iba a ser el vehículo de todos los países del Mercosur.
@robertodadin8369
Жыл бұрын
Es una pena que no lo hiciera ninguna empresa automotriz, no fue un mal vehículo, recuerde que fue un desarrollo del EA y el EB, Tal vez con más despegue del suelo y otro motor hubiese encontrado en el público en general una buena aceptación
Gracias gracias gracias , tengo 64 años y cuando he hablado de coches con algunos amigos les decia que de niño habia visto un 2 Cv con motor atras , todo el mundo lo puso por lo menos en duda cuando no decian que era imposible......asi que gracias por aclarar que no estoy loco ja ja ja ja ja
Este canal transmite pasión, conocimientos y ganas de conducir Son geniales, saludos desde Argentina!!!
Definitivamente a por la segunda parte, seguro hay rarezas que vale la pena ver. Saludos!!
Dile a Rodrigo que queremos vídeos más largos. Inquisidor...
@JavierLopez-pe7ok
3 жыл бұрын
Rodrigo manda
@jota_rad1837
3 жыл бұрын
30 min es el tiempo perfecto
Max Sant and company felicidades por el trabajo que realizáis haciendo estos vídeos. Un apunte para tod@s, ¿sabíais que la carrocería de algunas unidades del Lanborghini LM002 se fabricaron en España? concretamente se fabricaron en las instalaciones del fabricante de autobuses IRIZAR en Gipuzkoa para un pedido creo recordar para algún país árabe..
Muy buenas para todos. Del señor Artes de Arcos aparte del gato montes, creo el campeador, un deportivo con motor seat 1500. Fue un fabricante de recambio para vehículos aparte de vehículos especiales. Me gustaría que se pudiese sacar un reportaje de su vida y actividad industrial. Es muy recordado aquí en Almería donde era natural. Muchas gracia por tus videos.
Max, te faltó el Kurogane Type 95, el cuál puede ser considerado como el primer 4x4 producido en masa. Fue hecho en Japón durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa. Tenía un motor de motocicleta de dos cilindros en V y tres asientos. Hay un buen artículo del auto en Jalopnik.
3 жыл бұрын
Buen apunte!!!! Mil gracias!!!
@belchite38
Жыл бұрын
Su nombre era Medalla Negra Kurogane
@TonyTony-so4vn
Жыл бұрын
Y el niva lada
Hola, Máximo. Espero la segunda parte del vídeo, a ver si incluyes en ella al otro Jepp a la italiana: El Alfa Romeo AR51 Matta y su bi árbol a gasolina del Giulietta. Tampoco estaría de más alguno de los TT soviéticos. Niva aparte, hicieron cosas "curiosas". Saludos.
BUENISIMO ESPACIO Y MUESTRA DE 4X4 CLASICOS, CURIOSOS Y ANTIGUOS,,,,BUENA PAGINA
Maximo Uro es cierto que ahora esta en Santiago, pero uro nace de Ipv, en A Pontenova, Lugo las antiguas carrocetas, nace como camiones para las patrullas forestales contraincendios para la Xunta de Galicia, y para explotaciones minwras de ka zona y forestales. Luego trabajadores de IPV fundan URO y se trasladan a Santiago.
Hola saludos desde "el otro lado del charco", Argentina , el "gato montes " salió en varias series y películas ej "1999 base lunar alfa"
El Kubel era mejor de lo esperable gracias a que su fondo plano no se enganchaba con obstáculos.
Buen video. Max se me ocurre un video de los coches más usados para todo tipo de servicio, me refiero a grua, taxi, ambulancia, bomberos, etc....Saludos.
Cuando era chaval me gustaba leer Motor16. Después, el mundo del motor me la trajo al pairo y así hasta ahora. Para un lego al que los coches se la soplan, este canal me resulta adictivo. Hasta mi esposa me preguntó el otro día qué hacía viendo uno de sus reportajes. Asi que solicito un reportaje de clásicos en el cine, así mi costilla dejará de arquear la ceja y entenderá que esté viendo algo relacionado con mi pasión por el séptimo arte.
Queremos los otros diez... Es decir, La segunda parte
@MiguelJimenez-nm8ng
3 жыл бұрын
-{907PKGH78878OL0UYK
Podría encajar aquí el Volvo C303. Tiene cotas tt insuperables para un coche de serie actual y con el mismo espacio que una Vito. Yo lo tengo como coche de diario :)
En México (y creo que en Brasil) tuvimos el VW Safari. Que por cierto aparece erróneamente como dibujo del Kubelwagen en el vídeo. No tenía tracción total, pero si un sistema de diferencial que trababa los dos semiejes y aumentaba la tracción. Gracias por su estupendo canal. Like por supuesto
Me encantan los podcast, es como si tuviese a máximo al lado explicándome cosas. Sois muy grandes
Como curiosidad: partes de la carrocería e interior del Lamborghini LM002 fueron fabricados por Irizar, en Gipuzkoa.
@Rosquillito
3 жыл бұрын
Cierto.
@Rosquillito
3 жыл бұрын
El Cheetah estaba basado en un vehículo táctico de Estados Unidos, no recuerdo el nombre.
@leonardovinacua
3 жыл бұрын
Hola se producirán las carrocerías completas y Lugo se mandaban a italia
Coche del día, Renault 6 Rodrigo? 😉. Yo digo que “si” a una segunda parte de todo terrenos raros.
@SoundSystemSS
3 жыл бұрын
Renault 6 -Mehari-.
@RUfromthe40s
2 жыл бұрын
el renault 5 con una mala atrás era el renault 7? e porquê los los tubos chromados en vuelta de las luces trazeras e dianteras en todos los coches
Me encanta este canal porque siempre , siempre , siempre , se aprende algo...
Maestro me encantaría otro vídeo de 4x4, Pues sí, es lamentable que se crucifique el uso del 4x4 en Europa, Gracias por tus lecciones maestro
Me encantan los coches raros, no los que parecen todos iguales. Grande Max👌👌
Un vídeo sobre la historia de mobylette
Hola soy Luis de mexico y se vendió el vw safari que fue un éxito y a la fecha es un carro muy cotizado y muy buscado saludos y gracias por esté programa buenísimo
Gracias Max. Mis 20min favoritos del día cuando subes un video. Y yo seguiré insistiendo para que hagas un video o una mención de la diferencia entre conducir y circular puesto que no es lo mismo, como el hecho de que el 90% de los conductores circulen en vías de 3 o más carriles por el carril central sin estar adelantado a nadie. Gracias de nuevo
@jessusangelestebanarnaez4370
3 жыл бұрын
Por fin alguien que piensa como yo y no tiene reparo en decirlo Cuando obligan a los agentes de la ley a hacer cumplir el código de circulación y empiecen a poner multas con lo que saquen pagamos la deuda externa (carril central,rotondas,luces fundidas,antinieblas durante 72 h después de las tormentas intermitentes sin poner etc)
También podrían hacer la historia de SEAT. A la marca le ha ido muy bien aquí en México, pues se percibe más deportiva y juvenil que VW. Y ahora que inició Cupra, con mayor razón
@Arturilloo
3 жыл бұрын
Yo tengo un Seat Ibiza del 2008 el ultimo que salio de la planta de Barcelona un buen carro de excelente ingeniería Española lo que no me gustan de los seats de hoy en día es que sus interiores son muy corrientes sea la versión que sea y modelo tuve un cupra la versión super equipada y los interiores muy de baja calidad y construido en México puede que en Europa sean mejores pero en métrica no por algo no se venden en Estado Unidos prefiero los volkswagen y mi Ibiza del 2008
El VW Iltis participó en la evaluación para vehiculo TT del Ejercito Argentino en 1980, siendo "derrotado" por el mítico MB 230G. Dato de color, el 230G ganó la primer licitación a nivel global para equipar a un ejercito justamente en esta prueba. Saludos Max. Queremos un video de la historia de Seat.
Que buen... no se como llamarlo programa, documental o capacitacion en fin los felicito tios.
Consigues dar un montón enorme de información que me resulta nueva y no tomas partido por casi nada porque sabes de sobra que la mayoría de las cosas que son diferentes no son excluyentes entre sí... es decir, lo fundamental en un comunicador. Menos mal que te dedicas al motor, porque en contenidos generalistas ya te habrían echado todas partes. Soy periodista y trabajo de conductor de autobús y sólo me arrepiento un poco por mi salud física, aunque cuando veo hoy una tele en un algún bar que no hayan arruinado (en casa corté el cable coaxial) pienso que la espalda de hacer reverencias y las rodillas de otras cosas... igual hoy las tendría peor de lo que las tengo como conductor profesional. Gracias por hacer un trabajo auténtico y que aporta tanto, cada vez es más difícil encontrar eso.
Todo terreno? Eso me recuerda...max.! Video sobre el camel trophy. Saludos desde Uruguay
UAZ y Lada Niva, de la era soviética. Y el curioso GM "amigo", de General Motors, ensamblado en países como Costa Rica o Portugal, entre otros.
Por favor una segunda parte ... y mas larga!! SAludos
Totalmente de acuerdo con el suzuki Jimmy , lo utilizo a diario para trabajar en un país con inviernos muy duros (Saint Pierre te Miquelon) y va de lujo en nieve y hielo, es sencillo y sin ningún extra pero sirve para lo que sirve.
Tenés que hacer un especial de autos argentinos, tenemos una historia de carroceros , de fueras de serie y vehiculos fabricados por pedido tremendos
@maurosansebastian
3 жыл бұрын
Al Torino de la IKA y las historias de las 24 horas
@pablodc4306
3 жыл бұрын
@@maurosansebastian no del Torino, me refiero a autos fuera de serie
@maurosansebastian
3 жыл бұрын
@@pablodc4306 es por eso. El Torino, Oreste Berta y las 24 hs de Nürburgring, combo perfecto para una historia guerrera.
Maximo, te confundes el VAMTAC no sustituye al SANTANA ANIBAL, conviven siendo el ANIBAL el vehiculo ligero del ejercito. Trabajo con ellos, y tienes mucha razon en lo que hablabas de los anibal! Un saludo
@daniteixidorgirones2051
3 жыл бұрын
Como va el urus?? De funcionamiento y tal como va??
@ivan5565
3 жыл бұрын
@@daniteixidorgirones2051 pues son mucho mas agiles logicamente los anibal, los vamtac son automaticos, y el cambio es lento y torpecillo, se ve muy poco desde el interior sientes que conduces un kart dentro de una caja, fiabilidad no muy buena, pero ahí estan que no es poco. Un saludo!
@daniteixidorgirones2051
3 жыл бұрын
@@ivan5565 muchisimas gracias por el comentario! Me encantaria tener uno de calle!!
@ivan5565
3 жыл бұрын
@@daniteixidorgirones2051 de nada tio! En su dia me dijo un mecanico en el escalon que no es buena idea comprar uno de esos!
@daniteixidorgirones2051
3 жыл бұрын
@@ivan5565 pero como coleccion ha de ser interesante
Hola don Máximo, pues tenía razón muchos ni los había visto, que pozo de sabiduría es usted. Un saludo
3 жыл бұрын
¡¡¡Mil gracias!!!
gracias por el vídeo, es de excelente información. Le comento que para otros mercados distintos a España se comercializan buenos Todosterrenos puros como el Nissan Patrol Y61, Lada Niva, Land Crusier serie 70... entre otros.
17:57 se les subió el volumen de la canción de fondo, un consejo podria ser siempre revisar el proyecto antes de renderizarlo 👍🏻
se que no se puede o seria muy difícil, pero pagaría por ver a Máximo en un Gato Montes a toda velocidad yendo por el campo JAJAJAJAJ
@androsphiros
3 жыл бұрын
Estaría buenísimo vídeos de Max probando autos raros
Conocen las Guanaqueras? son unos 4X4 fabricados por entusiastas de la Cordillera de los Andes en San Juan Argentina sobre la base de el IKA Estanciera o de la camioneta Jeep Gladiator a fines de los 60's, principios de los 80's. Yo tuve la suerte de andar en una en plena cordillera y es maravilloso, va por donde sea, trepa cualquier cosa y tiene un andar suave y tranquilo.
@isabelsalgado7167
3 жыл бұрын
IKA fabricó la estanciera comprando los derechos del icónico Jeep yankee de la 2da GM. Mismo chasis y carrocería de los Willys con motor Tornado.
Segunda parte yaaa. Me ha encantado el video. La historia de la marca uro sería un buen tema a tratar. Un saludo
Maximo: todos los autos que ganan son lindos. Maximo: El Volkswagen iltis gano el dakar en 1980, pero me parece que es feo feo
3 жыл бұрын
Porque en el primer caso me refiero a coches nacidos y diseñados para lasa carreras... el Iltis es un coche "de calle" preparado.
@Ecorodri11
3 жыл бұрын
A mí me gusta.
@pabloernesto7109
3 жыл бұрын
COMO ROMPEN LOS COLEONES CON LOS ENCABEZADOS TIPO " DIEZ VEHICULOS Q NO CONOCIAS,/ ALGO Q POCOS CONOCEN / " SIEMPRE MENOSCABANDO AL INTERLOCUTOR / VA FANCULO 🤮
@Ecorodri11
3 жыл бұрын
@@pabloernesto7109 es que es muy fácil amigo, no mires el canal y listo.Excelente programa.
@Ecorodri11
3 жыл бұрын
También hay muy buenos de sicología en youtube dónde tratan la baja autoestima, pueden que le sirvan también.
¿Por qué no hacer un video de características a buscar en autos que queremos tener de por vida? Eso sería especialmente útil para las malas condiciones del pavimento de México y América latina.
@matiasmunoz9712
3 жыл бұрын
Siempre sostuve que el éxito de los suvs se debe al subdesarrollo. En latam (u otras regiones similares) se justifica el uso de autos con mayor despeje por las condiciones de nuestros caminos... Pero que sean exitosos en ventas en países con caminos perfectos, es obra del marketing
Yo vivo cerca de una fábrica de Uro y es un espectáculo verlos salir para testear.Como apunte decir que la marca uro empezó fabricando camionetas de mercancías y contraincendios todoterreno con otro nombre y que en la actualidad aún fábrica muchos camiones de extinción de incendios
Recién descubro este canal Felicitamos.
Podrías aclarar términos definitorios como: berlina ,cupe, limusinsa, sub, monovolumen, van, wagon, utilitario, turismo etc etc
3 жыл бұрын
Estamos en ello
@lentoraptorrex5850
3 жыл бұрын
Muchas gracias sois muy amables
@gustavochinchilla4324
3 жыл бұрын
@ Saludos Garage Hermético. Quisiera añadir : Stanhope Highwheeler Landau Landaulet Landaulete DogCart Rumble seat Boat tail Victoria Faeton o Phaeton Muchas gracias, y excelentes vídeos
1:34 Muy gracioso.
@serzok1
3 жыл бұрын
No me había fijado! 😄
Como siempre muy bueno! Aquí en Cuba todos los autos tienen que funcionar como un "Todo Terreno". Las calles son una Ostia, llenas de huecos, algunos fatales. Cuídense!!
Hola Max!! Te voy a proponer un video ya que muchos no saben de la historia de este coche y del pelotazo que pudo llegar a dar. El Volkswagen golf A59. Salieron un par de ellos a la venta, tenía unas caracteristicas impresionantes y unas espectativas que no eran nada malas... Yo me estoy poniendo manos a la obra en sacar una replica de esta obra maestra tan tan escasa!! 😁😁😁 Un saludo max! La verdad que tus videos alegran a uno el día, desconexion total. Muchas gracias por lo que hacess!!
El URO es mejor que el Hammer, pero como es español, pues ....
@jorgeschwarten3120
3 жыл бұрын
Me sorprendio, no lo conocia a este auto. ▶
@suspeh
3 жыл бұрын
Y encima táctico
@bellezayverdad
3 жыл бұрын
Somos un país de acomplejados.
@Mario-qv8gl
3 жыл бұрын
Se lo come. Tanto en prestaciones, como en diseño...
3 жыл бұрын
Comparto tu opinión....
Puedes hacer un vídeo del motor 2JZ, y porque fue tan famoso?
Qué sorpresa estimado Máximo con estos coches todo terreno. Estupenda explicación, gracias. Saludos de Costa Rica.
Muy bueno el video, realmente mostraste todo terrenos que no me imaginaban que existían. Muy bien. Aaaaahhh y me impresionó el URO.
Ya no hay buenos todoterrenos nuevos buenos, a la vista esta que el mercado de segunda mano va al alza
@mohamedabadila
3 жыл бұрын
El nuevo Ford Bronco es bueno
@pilot_xoan
3 жыл бұрын
Si los hay pero son muy caros, el Jeep Wrangler o el Mercedes clase G son hiper todoterrenos. También son hiper caros por mala suerte.
@mohamedabadila
3 жыл бұрын
@@pilot_xoan el G es caro el Wrangler no unos 30000€ o poco más para un todoterreno poderoso es un precio normal
@pilot_xoan
3 жыл бұрын
@@mohamedabadila Más de 60.000 € la versión Rubicon que es la mejor para offroad. 30.000 nuevo dónde? Acabo de mirar y empieza la versión más básica en 50.000€.
Te faltó el brasileño troller t4
Por favor...los otros 10!!! Muy bueno, como siempre. Un fuerte abrazo desde Argentina
Este tipo de videos con tanta historia me encanta!
Para otro video, el VW The thing
Excelente clase, voto por segunda parte, Gracias
Que bueno el R6 Rodeo, en mi familia tuvimos un R6 normal y lo hicimos todo terreno en varias oportunidades Jajajaj. Saludos desde Buenos Aires Argentina.
Buen canal, y el titulo mejor. Colecciono desde hace tiempo, versiones de "El garaje hermético" en francés, ruso.... e inclusive regalé mi versión española a mi sobrino, que es un forofo de los coches y sobre todo de motos.
Muy buen vídeo Máximo y Rodrigo!! Estaría muy bien una segunda parte y alguno de los mejores todoterrenos de la historia. Un Top 10 de los más icónicos o similar. Que incluya los Lada Niva, Jeep, Nissan Patrol, Suzuki... Muchas gracias por otro vídeo maravilloso maestro
Excelente video!!! “Una anécdota 😉... Hace unos años guié (pesca a mosca) a un ex-CEO de GM y me contó que sacó a probar el Lambo-Rambo por una carretera de USA y lo detuvo la policía por ir excedido de velocidad, pero que al ver de cerca el coche y ser tan raro el policía lo dejó irse sin multa .
Vivo en la Patagonia y todavia se ven algunos circulando por aqui. Soy "fana" de tus videos....y de los autos tambien. Saludos (chau !!!)
Por favor, segunda parte. Me ha gustado el recuerdo de los heroicos coches de antes de 1930.