Спасибо Илья. В коллекцию полезной информации.

Спасибо Илья! Действительно таких машин очень мало. И информации практически минимум.

Очень прибыльная машина для сервиса. Респект создателям этого чуда🤪

Респект -за технические нюансы ремонта!!! 👍

Добрый день. Успокоитель которого "нет" в каталогах. На самом деле есть. Только в разделе с маслонасосом.

Спасибо большое ва Илья вы как всегда вовремя кидайте информацию что бы мы без вас делали ))))

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Сначала, были бы богаче:) Потом беднее:)))

Вопрос к Илье, что можете сказать про двухлитровый мотор для ГВ 2010 года? много ли денег будет уходить на его обслуживание, проще ли он в ремонте, чем тот, что на видео и насколько затратно на нем поменять цепь?

Здравствуйте. Охлождающая жидкость для этого мотора Этиленглюколевая или Карбоксилатная. Большое спасибо заранее!!!!

Не поклонник,не сузуковод,но видео информативно с оценочной точки здрения!😳🤔👍

Уважаемый Илья! Очень интересен обзор на витару 3.2 - отличия от 2.0 и 2.4, ресурс агрегатов, стоимость обслуживания... Была даже мысль о смене авто с 2.0 на авто с 3.2, но после данного ролика пыл мой поугас!) И все же было ы интересно!!!

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Он есть на основном канале

@user-ls3cp9xg1z

4 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s А ссылку можно кинуть, нуили точное название ролика?

Цепь имею ввиду))) Спасибо .

Илья, а по звуку работы двигателя можно определить, что настал момент менять цепи? Или в любом случае при пробеге 170к (плюс минус 10к) это нужно сделать?

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

На этом моторе, звук поменяется непосредственно перед обрывом цепи. Когда разлетится пластик успокоителя...

@ref47

4 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s Не завидую тому кто купит со скрученным пробегом и будет уверен,что у него всё о'кей.

Была 2 года Suzuki GV 3 V6 2.7. Менял цепи и помпу год назад, незадолго до продажи. Хороший авто, несмотря на частые поломки (достался угашенный от предыдущей владелицы) самые теплые воспоминания остались. По технической части за два года вложил примерно 200 000 и привёл в очень достойное состояние. Но за 2 года она мне просто наскучила. Было бы здорово увидеть GV с этим двигателем в Вашем выпуске.

@alexey929

4 жыл бұрын

На каком пробеге поменяли цепи и помпу?

@user-lr3yf1tr5o

4 жыл бұрын

Алексей Кубышкин 260 000 примерно.

@alexey929

4 жыл бұрын

@@user-lr3yf1tr5o, ого, это первая замена на таком пробеге?

@user-lr3yf1tr5o

4 жыл бұрын

Алексей Кубышкин я на ней проехал не более 40 000 км. Скорее всего нет, не первая. Но предыдущая владелица машину явно докатывала, не обслуживала. Что ещё интересно отметить - я ничего не делал по техничке по несколько раз. То есть делал и забывал про ту или иную проблему.

Илья, с нетерпением ждём информацию по мотору V6 2.7!

@dima020275

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qnhkp7uDcaqypdI.html

@Don_Fisher

4 жыл бұрын

Белов Дмитрий благодарю, этот ролик видел. У меня европейка.

@dima020275

4 жыл бұрын

@@Don_Fisher XL-7 что-ли?

@noober555

4 жыл бұрын

Какую информацию вы ждёте? По этому мотору уже все разжевано много раз

Илья, будьте последовательны, почему сначала двиг. 2.0 потом 3,2, да где же 2,4. Так и цепь порвется, пока дождемся. Стучу по дереву...

@andreyandrey7936

4 жыл бұрын

Ещё есть мотор с 2,7:))

@user-tk9cz5dx3b

4 жыл бұрын

А разве 2.0 v6 был?

@unkind1828

4 жыл бұрын

@@user-tk9cz5dx3b нет, про цепи речь идет

@zebooka

4 жыл бұрын

@@user-tk9cz5dx3b был. На квадратных, "очень давно". H20A

Я не знаю на хера я это смотрю? Но мне интересен канал этого дядьки! Хоть дядька и жадный!

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Я не жадный:)) Я До-мо-ви-тый:)))

@user-ij8vi7gz6q

4 жыл бұрын

Все в дом, все в дом.

на Каптиве откатал на таком же 3,2 270 тыс. км. Один раз менял цепи на 140 тысячах за 20 тыс рублей. в 2015году. без натяжителей, помпы и прочего. только тупо цепи и прокладки. Все ок. На момент продажи жор масла был в пределах допуска. Мотор огонь!

Я надеюсь с 2.7 проще... вот же бывает так, сегодня приехал на работу, паркуюсь и слышу как что-то затрещало, по ходу цепь( потом захожу в ютуб и вижу ваш новый видосик по 3.2 ) Сразу вопрос, это у всех так цепь начинает неожиданно трещать? Выезжал из дома тишина была.

@Zenger1990

4 жыл бұрын

На счет треска не скажу, а вот насчет проще на много, можно и самому сделать если есть время и голова с руками

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Гораздо проще и дешевле. С оригиналом в 56000 с работой уложитесь

@Suzuki4x4

4 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s Спасибо за ответ, успокоили :)

@Suzuki4x4

4 жыл бұрын

@@Zenger1990 Спасибо за ответ, а насчет треска оказалось что это не цепь, сейчас на улице снял ремни и шум пропал, оказалось это болтики на шкиве помпы каким-то чудом прослабли, закрутил, все тишина, отделался легким испугом:)

Илья у меня такой автомобиль СГВ 3.2. Пробег 127000. Из 127000 я проехал порядка 50 т.к. Ничего не делал кроме расходников (подвески, колодок, тормозных дисков, масла и.т.д). Беспокоит только постоянно горящий чек, китайский сканер показывает "Богатая топливно-воздушная смесь, холостой ход", при сбросе ошибки загорается вновь через некоторое время. Говорят это лямба зонды которых в этой машине несколько? Сколько стоит решить эту проблему? Ну и как на ваш взгляд стоит ли менять это авто на этом пробеге, у меня сейчас выходит 5000 км в год, она как вторая машина в семье. Честно говоря просто наскучила она за 5 лет)

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Вы видели состояние цепей.. На мой взгляд, все наглядно

@user-wb5kp4ss3r

4 жыл бұрын

А какой код ошибки показывает? У меня тоже чек горит , показывает ошибка 0000 , грешу на забитые котализаторы

@Cubix70

3 жыл бұрын

Знакомая проблемка, сам решить её несколько месяцев не мог... В итоге покурил форумы... ДМРВ это короче, меняй смело! (я тоже сомневался) Мне никто не мог подсказать, за то я теперь могу...

Как я рад своему н20а))

Илья , как вы определяете что пора менять ГРМ на данном ДВС , 170 000 км для него это абсолютно не показатель , какие признаки послужили для выставления диагноза ? Владею таким же авто . пробег 240 000

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Вы видео смотрели? Трещины на успокоителе видели? На мой взгляд, крайне наглядно. Два из трех моторов под замену, с рванувшей цепью, были с пробегом чуть более 180000

Граждане спецы. А про работу дифференциала на круглой витаре при наличии хабов ответа я так и не получил. А хотелось бы. Да и думаю не мне одному. Дело не только в расходе топлива. Я больше пекусь над ресурсом деталей. Сам технарь. Интересно получить совет коллег.

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Мы не даем кредитов и советов:)

@user-ij8vi7gz6q

4 жыл бұрын

Понятно. Кредит бы не помешал😆

А кто подскажет что за комплекты для этой машины Ina 559006410 или cloyes 9-0753s ,можно что то из этого поставить ?

День добрый. Илья а подскажите цену замены ГРМ на Suzuki 2.4 2010г под ключ.

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

29000

Лайк

Имхо, можно поменять комплект cloyes и прокладки взять mahle, сальники - оригинал, а фазорегуляторы не трогать. Опель от Сузуки отличается фазорегуляторами, но это не точно))

@user-oq7cs4nd1h

4 жыл бұрын

И в каталоге Сузуки есть нижний успокоитель, он находится в разделе с масляным насосом.

👍

Илья , так когда же всё-таки ее нужно менять? Какие признаки были у данного авто ?

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Я же рассказал. На 170000

@user-wb5kp4ss3r

4 жыл бұрын

Илья , спасибо! Я имею в виду какие симптомы были для замены цепей , как определили что пора менять ?

@ref47

4 жыл бұрын

@@user-wb5kp4ss3r Тебе и говорят-170000. Вот и все симптомы.

@user-wb5kp4ss3r

4 жыл бұрын

@@ref47 В смысле 170 000 это диагноз что ли для данного двс ? Я владею таким же авто , пробег 250 000 , двс шепчет ! Меня просто интересует как они определяют что пора менять ГРМ ?

@fedotdanetot5695

4 жыл бұрын

@@user-wb5kp4ss3r Насколько я понимаю, Илья показал возрастные (усталостные) трещины на пластиковых башмаках натяжителя цепи- вывод: мотор может и ,,шептать,, но натяжителям( как минимум) уже приходит конец. И они могут развалиться в любой момент. А могут и не развалиться, это можно выяснить только опытным путём за Ваш счёт.

Добрый вечер.У меня как раз такое авто.не подскажите какие признаки замены цепи ГРМ?

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Пробег. Тут ничего греметь не будет. Просто порвет цепь, как только развалится пластик успокоителя

@Denchik19871

4 жыл бұрын

А визуально не разбирая не получится проверить?

Какие-то хиленькие цепи в этом двигателе: я в своем 2.7 V6 (тоже Гранд Витара) цепи менял на почти 190 тыс МИЛЬ (около 300 тыс км), и, по словам мастеров, они еще могли бы вполне походить 5-10 тыс. км, критичного износа не было. А тут - 170 тыс км. - и меняй, а по цене еще и дороже почти в полтора раза, чем на 2.7 V6 ((

На моторе 2.7 менял всё сам, ни чего особенно сложного там конечно нет, два дня на всю операцию потратил, делал один не спеша, по мурзилке, с мотором 3.2 видно, что всё сложнее.

А сколько стоит поменять ГРМ на прадо 120 (под ключ)? Двигатель 4.0

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

58500

@kox7929

4 жыл бұрын

Цена на прадо радует

@user-vh8fz1bh4i

4 жыл бұрын

В 2014 году замена цепи на 120 4.0 встала в 31 тысячу рублей: 19 запчасти и 12 работа. Ваносы не меняли

Я так понимаю видео как такого сценария не имело? Получилось отлично, Илья более живой и с юмором получился, более человечный ))))

Какое ваше мнение о тойотавский двигателях 2.7 надёжные или нет

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Понадежнее этого

Ахринеть, вот это цены!!! За такую цену можно контрактный 2.0 купить, установить и еще деньги останутся....

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Да. Это V6 3.2. Гибрид Сузуки и GM. Боль и страдание...

А я думал,что он только бензин жрет:)

Я на форике решил посмотреть, сколько газлифт двери багажника стоит один, на морозе крышка стала плохо держаться...10т.р. оригинал...Благо неоригинал есть по рублю...А тут цепи :-)

@dasfantast2207

4 жыл бұрын

Мазда 626 1996год . Лобовик оригинал 120.000 рублей. При цене авто около 100к среднее.

@glazkovd51

4 жыл бұрын

@@dasfantast2207 антиквар. :-). Есть такое дело. У меня оригинал лобовуха проходила 17 т.км и все. Форик все в лоб собирает. ..Поставил Pilkington - тоже уже все в сколах за 7 лет, руки не доходят поменять.

У меня сгв 2003г мотор H25A 2.5 v6 пробег 270т мотор не вскрывался все родное , единственное утром завожу тарабанит цепь заглушил завел и все мотор шепчит и так уже год и 70 тысяч пробега

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Здесь тоже нет шумов. А пластик натяжителей и успокоителей уже пошел трещинами.

@noober555

4 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s нет шумов, тогда зачем разбирали двигатель?

Двигатель неплохой, просто иногда его надо полностью перетряхивать)) Короче, пойду заводить свою копейку, она дешевле.

Какой бред!!! Все подходит от каптивы и антары 3.2. Менял сам цепь, в гараже без подъемника с ямой. 2 дня максимум. Какие 200 тысяч??? Цепи стоят 250 баксов в полном комплекте со всеми звездами, натяжителями и башмаками. В оригинале! Завется это все cloyes. По факту внутри все ориг с лейбами GM. У меня каждый шаг расписан на драйве по замене.

@Dimko522

3 жыл бұрын

дайте ссылку на драйв?

@user-pl4ep7rk9s

2 жыл бұрын

Вот тоже очень бы ссылка была интересна

@user-uu3ov2ey1d

2 жыл бұрын

Да да сылочку пожалуйста

@user-lc6cq8bh4i

5 ай бұрын

Дайте ссылочку мне тоже

@user-qx8rf2nq8h

5 ай бұрын

Здравствуйте. Нашли ссылку по замене грм сузуки 3.2? Поделитесь

230 тыс руб чтобы сменить цепь ГРМ, маслосъемные, свечи? к сведению на ТЛК100: 32 тыс - это цена за все запчасти для смены ГРМ + сальники + 10 тыс свечи и кольца на форсунки (чтобы промыть) + ГРМ работа + свечи и форсунки работа 8+5+8=21 тыс руб итого 42+21= 63 тыс руб где то. Но зато ГРМ ходит 120 тыс км (после замены), свечи -120 тыс км, форсунки мыть после 120 тыс км То есть у ТЛК100 63 тыс руб и 120 тыс км, а у Витары с 3,2 230 тыс руб и 170 тыс км. Почувствуйте разницу !

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Да. Ценник дикий, кто спорит:)

@lancet-kinzhal-su57

4 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s я бы сказал на Крузак отличные цены, но на RX300, Хайландер или Ауди С4 еще меньше.........

@akhmad1979us

Жыл бұрын

Боже мой-как хорошо,что взял Прадо 120. Да он валкий,но его 4 литра с меня не так высосут деньги. То есть Прадо он для не богатых, а Гранд Витара больше подходит ценой обслуги к Геландвагену и Порш Кайену...

Есть ли разница 2.7 и 3.2? При замене цепей?

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Есть конечно

@Batyr91tk

4 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s вопрос: у меня 2.7 2003г.в. цепь гремит посстоянно и уже давно. Но недавно появились хлопки при нагрузке, при трогании или скажем по ходу движения начать педаль газа в пол обязательно хлопок! Возможно ли что это из-за растянутого цепи? Чек не горит на холостых бывают протрои свечи наконечники менял насос давления все норме. На катушки зажигания решить не могу ошибок по нему нет.

@user-mi8ry9sl7t

4 жыл бұрын

Батыржан Батыр Есть подозрение лампа чек у вас не работает

@Batyr91tk

4 жыл бұрын

@@user-mi8ry9sl7t да

@Batyr91tk

4 жыл бұрын

@@user-mi8ry9sl7t проверяли сканер молчит

Что для данной процедуры надо? Продать его на х..й)) и купить 2.4. 230 штук за такой комплект это ,товариши, полный ждец. Это как залезть в туарег. И на хуа такой он нужен?

@serg12746

4 жыл бұрын

Точно. Проще свап сделать на 2.4 . 230 штук за это говно.

@norvik5254

4 жыл бұрын

Туарег дешевле выйдет.

@user-mu9cq6vp3m

3 жыл бұрын

2.4 - гавно. На них блок лопается

Золотая цепь на дубе том))

Лайк конечно, но я как владелец V6 2.7 рассчитывал отделаться 60 тыс., но никак не парой сотен, это 1/3 всего авто!

@dima020275

4 жыл бұрын

Почти 2 года назад проделывал это на своей 2,7 вместе с маслосъемными колпачками, запчасти примерно 50к. за работу взяли 20к. Но это не в Москве.

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Это не 3.2:)) У нас и сейчас на вашу машину тот же ценник почти-56000 с оригиналом и работой:)

@Zenger1990

4 жыл бұрын

Мне в Алматы в 40 рублей встали все запчасти (грм, звезды, помпа, колпачки, все прокладки) и 2 недели отпуска (время бесценно). Зато теперь спокоен как удав. Мотор H27A

@user-fq3uw6oy8y

4 жыл бұрын

А контрактный 2,7 туда не подойдет если с мозгами поменять?

Понял, 3.2 не буду брать😮 2.0 говорят самый беспроблемный.

Охренеть 🤤230 кусков чтобы движок перебрать? Разве контрактный не дешевле заказать?

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

А в нем будут новые цепи при сходном пробеге?:))))

В одном видео называете цену в 60-70 тыс а тут 230 . Что то не так

@akhmad1979us

Жыл бұрын

Кризис-у СТО аренду подняли. Думаете вы платите эти деньги за ремонт двигла ??? Я вас умоляю вы платите за них аренду.

230 за замену цепочек,вот тебе и Сузука,если исчезнет VW,то его есть кому поддержать.

И вообще. Машины надо покупать не по марке а по мотору. Сейчас кругом авто холдинги. Альмера это Логан, под капотом одной Витары японец, другой американец, третьей вообще немец, причём самый херовый. Спецы знают об этом. А не спецы смотрят на шильдик на руле или облицовке. А через какое то время глаза у них круглые становяться от данных новостей. Водитель это профессия, а кто не согласен готовь бабло на обслуживание.

Зачем муфты то менять? Цепи, успокоители- ок, но муфты то нафига

БГГ вот это разводилы))) 200тр за цепи. комплект INA за 20тр и замена у официалов стоит 12тр

@Dimko522

3 жыл бұрын

а есть номер комплекта INA?

@denniwww

3 жыл бұрын

@@Dimko522 559006310

@Dimko522

3 жыл бұрын

@@denniwww Это без шестерней?

@Dimko522

3 жыл бұрын

@@denniwww он точно на сузуковский 3.2 подойдет?

Скиньте метки грм

правый угол сто захламлен до не могу,для видео шторку пора натягивать

@x-perd6470

4 жыл бұрын

Это сервис, а не ресторан!

3.2 на витару...это чето дикое!скок он жрет?

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

У меня двадцатку жрал. Было две таких

@skibidiskibadu5069

4 жыл бұрын

@@user-sn1ti1cp4s блин...в чем прикол,таких средних авто и многожруших?мысли про ГБО не было?да и вообще,будет ли видос про ГБО?

@tengrikhan23

4 жыл бұрын

@@skibidiskibadu5069 так был же вроде

@skibidiskibadu5069

4 жыл бұрын

@@tengrikhan23 полистал плей лист..чет не нашел.

@skibidiskibadu5069

4 жыл бұрын

@@tengrikhan23 все нашел )))соррян!

200 ЭТО С РАБОТОЙ !?

@user-sn1ti1cp4s

4 жыл бұрын

Ага

Ппц, 200 косарей цепи поменять, да нах они вообще нужны эти цепные движки, при том что цепи сейчас ходят то не многим больше ремней, в остальном вообще одни минусы......🤦‍♂️. Боже упаси еще раз с цепями связаться. Пы.Сы. Кто нибудь может подсказать, как на j20 состояние цепей оценить/проверить?

@alexshoneya

3 жыл бұрын

можно подумать у тебя есть выбор на одном авто - с цепями или ремнями

А что вы хотите граждане. Это Москва. А Москва это другая планета. Цены на обслуживание московские т. е. по цены переферийных официалов , а сколько московские официалы берут это ваше космос. Плюс накрутки за заказ и доставку, плюс ещё чего нибудь, зато сервис на них не одну собаку съел. У нас в Перми все по другому. Или едь к официалам. Или делай сам. Все в крайностях. А сам это сам подбирай запчасти, сам примереряй, сам инфу ищи. А здесь уже все сказали. Причём инфа бесценная и бесплатная. Купил бы от Антары весь комплект и приехал бы. Илья уже оградил тех кто с руками от ненужных трат. Уже спасибо. А кто без рук у них один выход плати деньги и жди когда тебе принесут ключи и скажут что можно ехать. Как то так.

как же это дорого относительно корейцев....

Да что же за цены такие!!!

@x-perd6470

4 жыл бұрын

Это Москва, во владике за тридцатку мотор берешь и ездишь - радуешься.

@user-zq3fk1ke5g

4 жыл бұрын

@@x-perd6470 3.2 за тридцатку во владике на эту сузуку во первых не купить в принципе. Проценивали с японии - выходило 300+ потому что очень редкий и выпускалась с ним машина всего год. и мотор этот не японский (у сузуки не было своего 3.2) а от какого-то опеля там стоит. причем на опеле он поперечно стоит, а на сузуке продольно - тобишь сильно переработанный мотор

@x-perd6470

4 жыл бұрын

@@user-zq3fk1ke5g 2,4 взять в чем проблема? Или проверенный годами 2,0

Какие 230.000 рублей? За эти деньги на бмв мотор купить можно контрактный и поставить

@user-sn1ti1cp4s

3 жыл бұрын

И в нем будет все новое?:)))

@user-uy3zu9hz2b

3 жыл бұрын

Передумал v6=)

Комментарий для комментария чтоб был комментарий

Зато с этим мотором машина едет и масло не жрет, отличии от овощей с мотором 2.0 и 2.4, а расход у неё меньше за счёт пятизубого автомата)

@zebooka

4 жыл бұрын

тебя надо на джима с 1.3 и 29" колёсами посадить, чтоб ты не говорил, что 2.0 и 2.4 овощи :) когда 100 у тебя максималка, а при ветре в рожу больше 60 трудно разогнаться

@rouperNoker

4 жыл бұрын

Ездил на разных машинах, в том числе 300+ сил. Могу честно сказать что 2.4 нормальный вариант. Едет достойно, и по мощности самое то для умеренного бездорожья. Чтобы масло не жрал, нодо следить за мотором, и лить нормальное масло. Тогда доливка минимальна, 200 -300 грамм на 8000 км. что в допуске у производителя.

трындец......

Как по ме дак лучше двушки нет .

@Sergeidm1

4 жыл бұрын

2.4 чем плох?

@dima020275

4 жыл бұрын

2,7 рулит)

@user-ij8vi7gz6q

4 жыл бұрын

Двушка в любом случае надёжней и дешевле в обслуге. 2.5, 2.7,3.2 это все GM. Двушка это японец так же как 1.6. А 2.4 это вообще не знаю что, но все там через жопу. На одних моторах гидрики на других шайбы, а у 2.4 стаканы. И вот ими регулируются клапаны. Стоят они писец. Чтоб их поменять надо валы снимать. Блок на 2.4 не точиться потому как не куда. Да ещё и в придачу лопаются они на раз два. Он просто РАЗОВЫЙ. Откуда они это уебище взяли.

@user-ij8vi7gz6q

4 жыл бұрын

Ладно XL7, там 2.7. Двушка такой параход не увезет. Но я не понимаю людей которые берут коротышей с 2.5. Хотя у московских богатеев свои привычки. И зарплаты свои. Трехдверка с 1.6 это хорошая машина, но она чисто для бездорожья. В городе она не едет, по трассе её болтает. Хотя и для бездорожья сомнительно, понижайки то нет. Выкидыш какой то.

@user-sr6fc8ed9t

4 жыл бұрын

@@user-ij8vi7gz6q Я имею в виду пятидверку но ни эти трёх рядки.В ремонти двушка дешевле да и по расходу топлива .