コメント失礼します。 いつも動画を楽しく観さしていただいています。 もし分解に慣れていない《視聴者の為にコメント》させていただきます。 ローラ－クラッチはクラッチを上から抜くとそのうちバラけてしまう可能性がありますのでその時はリールを上下を逆さまにして本体を上に抜く様にすればバラける可能性が低くなります。 あとウォームシャフトのカラ－をベアリングに換える際は調整出来る方は良いのですが、出来ない方はノギスでベアリングとカラ－との厚みの差を測って換えないとウェ－ブワッシャーが入っているとはいえカタカタする事が起きる事があります。シム調整出来る方はいいのですが・・ 長々とすいませんでした。

リールと関係ないですが、ドライバーがweraなの良いですね！ 先端のプラスビットがナメにくく食いつき良くて使いやすいですよね！ ちなみにハンドルナットで良く使う10mmのボックスソケットはスナップオンが最高です。 ボルトやナットの角が全然削れないです。 自動車部分の塗装されてるボルトでも塗装剥げないです。

ステラのギアはジェラルミン製ギアに表面を真鍮の表面処理をされたものではないかと思います。ジェラルミンの軽さと表面加工することで真鍮製オピニオンとの相性やグリスの馴染みの良さなどを両立するためと思われます。

２０ツインパにも２３ヴァンキのドラグフェルトは流用可能なんでしょうか？

ボディを合わせる時、センターだしというか芯だしみたいなのは意識しなくても大丈夫ですか？

ドラググリスの性質はどんな感じなのでしょうか？結構糸引いていますね？

ギア比変更はパーツ購入できるシマノならでは、ですね。