No puedo soportar la idea de parar 5 horas para recargar en una estación de servicio de viaje y con mi suegra a bordo.

@tonigarcia493

4 жыл бұрын

A lo mejor tu suegra tampoco contigo jajajaja

@ernyhm

4 жыл бұрын

Es de idiotas,paso de esos ñordos

@javierthesantf1420

4 жыл бұрын

@@tonigarcia493 no te creas... jajajajaja.

@f1montra

4 жыл бұрын

Os quedais con lo peor, el coche es caro ¡¡¡ la bateria no esta bien refrigerada, la pantalla es un truño para un coche de ese precio¡¡¡ pero lo de 5 horas para cargar es por que ese cargador esta capado a carga media o lenta. si fuera un chademo en condiciones seria 1,30 min, de carga aproximada, si necesitas salir con el 100%, por que estas de viaje. pero es cierto nissan flipa colores con sus precios y pesimas mejoras. y como propietario de uno de 40 kw, os aseguro que como VE urbano-interurbano es fantastico , 33000km en un año. CERO gastos en combustible y mantenimiento, y degradacion de la bateria casi inapreciable, diria que nada. Saludos

@TAER75

4 жыл бұрын

@@f1montra Ese matiz de urbano-interurbano es el handicap que le veo como coche para la familia, puesto que ya es de un tamaño de compacto como para ser un coche unico para familias que solo tienen uno, pero en cuanto se plantean viajes de mas de 250 km,,,,,, ya tienes el problema. Y no digamos si es un viaje de Madrid a la playa, que hablamos de 400 km. Los tiempos de carga son un problema. Como segundo coche si está bien, pero a ese precio no. Y en efecto como segundo coche no hace falta tanta carroceria. En definitiva, el precio, autonomia para viajes largos y velocidad de carga limitan mucho a este coche como coche unico familiar.

Nos hemos vuelto locos con el tema eléctrico,... 40.000€ por un Leaf y que a los medios os parezca normal... Si así pretenden convencer a la gente que se pasen a lo electrico, van apañados

@ovejanegra15

4 жыл бұрын

Si el motor no ruge...no mola XD Viva la Gasolina y el Gasoil

@pepecampillo1823

4 жыл бұрын

Los enlatados están locos.... A los que nos gustan las dos ruedas, no nos van a convencer tan fácil para pasar a las motos eléctricas.

@TheUrblaike

4 жыл бұрын

Nos guste o no, los eléctricos son el futuro. Ya no sólo por la contaminación sino por el mínimo mantenimiento que requieren. Entran en el mercado como un producto elitista hasta que los costos de producción se reduzcan.

@XaviFabregasMotovlog

4 жыл бұрын

@@TheUrblaike no me malinterpretes,.. a mi me encanta que el futuro sea elecrtico), lo que me parece de derribo es que se normalice el hecho de pagar 40.000€ por un utilitario de Nissan,.... fuera una marca top podría llegar a intentar comprenderlo, pero un Nissan y como dice Calero de acabados discutibles? Por ahi no trago...

@Reggie_BB

4 жыл бұрын

Sin olvidarse de que la mayoria paga a plazos y 40.000 son tela.

Eres el único periodista del mundo del motor que consigue que me quede pegado a la pantalla 20 minutos escuchando datos de un coche y su funcionamiento. Te felicito

Excelente análisis JF Lo grave de esto es que Nissan no informe de la gestión térmica de la batería y no pase nada.. Y lo mismo puede decirse de Seat con el Mii. En todas las pruebas que he visto del coche, ningún "periodista" hace el menor apunte sobre algo tan vital en un VE como es la refrigeración de la batería. Suerte de pruebas independientes como la tuya para tener claro lo que tratan de vendernos xq tuve una charla con el jefe de taller y encargado de compras de la empresa en q trabajo dónde me aseguraba tras asistir a una presentación de Nissan donde les informaron que ésta nueva versión ya disponía de refrigeración líquida y se habían solucionado los problemas de las versiones anteriores. El caso es que aunque traté de indicarle mi incredulidad visto lo que se comenta por foros, siguió convencido por las explicaciones recibidas por los comerciales en el evento informativo, así q no sabes con qué placer voy a enviarle tu prueba para que salga del lamentable engaño perpetrado por Nissan. Es inaceptable el uso de éstas prácticas comerciales para vender un vehículo q no se corresponde con el precio a que se vende. De nuevo agradecerte la sinceridad y el rigor en tus análisis.

Nada como llegar a mi casa después de estar todo el día currando, abrirme una cerveza y ver que el tito JuanFran ha subido video 💝

Cómprese un coche de 46mil pavos para ir por ciudad a 30km/h págame un electrico, auuuu

@67EHC

4 жыл бұрын

Pues hay mucha gente en Madrid que va con coches "normales" de ese precio, o más, y se come los atascos doblaos.

@xalau5270

4 жыл бұрын

@@67EHC ¿y eso hace mas atractivo al eléctrico? Recordemos que por 46mil euros te compras un coche premium mientras que en electrico obtienes mierda de plastico y fea, vease el Leaf

@67EHC

4 жыл бұрын

@@xalau5270 Tb hay mucho premiun que no merece el precio que se paga por él.

@maximorey9322

4 жыл бұрын

Menos mal que no soy el único que piensa lo mismo . Menudo aparato me compro con 40mil .... . Pagueme un eléctrico auuuu. !!!

Que buen trabajo haces JFC. 👏

Muy útil Juan Francisco, estas pruebas son decisivas para decantarse por un vehículo u otro. Gracias 👍

O me subvencionan 25.000 euros, o me compro un Megan por 15 euros y que la del cambio climático siga llorando. Yo quiero ser ecológico, pero no soy rico. Seguiré usando mi diesel y mi patinete Xiaomi para la ciudad, siempre que la DGT, deje de hacer leyes sin sentido.

@Elias-Ramirez

4 жыл бұрын

Exacto

@yutufyourselable

4 жыл бұрын

Opino lo mismo, pero en cuanto a los patinetes, no, deberán tener un seguro. Es un vehículo que comparte carretera y puede alcanzar fácilmente los 40km/h. Un despiste y hasta luego. No pueden ir por la acera evidentemente, su geometría no les permite cambiar de repente de trayectoria como puedes con una bici y por la carretera, o vas a la velocidad que marcan, o frenas de repente contra un coche. No es que la dgt haga leyes sin sentido, es que las ciudades y las personas no pueden adaptarse de la noche para la mañana a un vehículo que tiene un repris brutal y que es muy muy frágil. Hay que entender las cosas desde los dos lados. Surge como algo recreativo y ahora se mezcla con vehículos mucho mas grandes. Están bien para zonas peatonales y parques, pero dependiendo que calles, no deberían poder circular. Como todo , se harán las leyes de verdad cuando caigan tres o cuatro patinetes mas , tengamos que llevar una cámara para demostrar de quien fue la culpa y se metan las aseguradoras por medio.

@carlos-fv9pj

4 жыл бұрын

La DGT no te toca las pelotas,quiere que no me las toques tú a mí.

@lealalls

4 жыл бұрын

@@yutufyourselable vamos a ver, un Ferrari, corre 300 por hora y no lo limitan a 120 km. Los patinetes son un vehículo que teniendo en cuenta lo legislado hasta ahora por la DGT, lo a considerado un vehículo, hasta ahí bien, pero esto conlleva a que no puedan circular por las aceras, hasta ahí bien, pero tampoco pueden hacerlo por el carril bici, ahora mal, porque tiene que circulan por la calzadas y no por el arcen, en las ciudades no hay, tiene que circular por el carril, como otro coche. La Dgt ha dejado el marrón a los ayuntamiento, en vez de hacer una ley base útil y buena, y no que ha hecho una circular sin base en una ley. Yo nunca circulo por la cera y el que lo haga que le sancionen y le den una cacheta con la mano abierta. Pero eso si la ciudad no debería ser para los vehículos, sino para las personas, sobre todo en los núcleos mas urbanos. Un saludo.

@lealalls

4 жыл бұрын

@@barygol simplemente pon en Google, Renault Megane promoción y te sale uno en la página principal de Renault por 13700, pon le , el impuesto de matriculación y ya lo tienes, con 100 Kv. Haz la prueba.

Pues sí, me ha parecido muy interesante, para variar!!! Gracias por tu impecable trabajo, JF!!

Muy bien explicado Juan francisco como muy bien dices sigue pecando de lo mismo el Leaf mal climatizada la batería para climas un poco "extremos" no siempre vamos a estar en primavera.

Noooo.... te falto el: “Espero que vaya muy bien por ahí” mítico jajaj

El hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra. Los japoneses se han encariñado con la piedra.

@pbsbs3751

4 жыл бұрын

Y habrá gente que después de lo que ha pasado con los primeros compradores de un Leaf sigan confiando en Nissan

@javierthesantf1420

4 жыл бұрын

@@pbsbs3751 Con todos mis respetos, no estoy de acuerdo. No confíes en niguna. Las marcas comenten errores y aciertos, sólo nos queda elegir los aciertos. Todas las firmas tienen muertos en armario. Por poner un ejemplo el Nissan GT-R en su categoría es un excepcional producto. Ni todos los Mercedes, BMW, AUDI, VW son confiables ni todos los Nissan o Alfa Romeo son deleznables. Un saludo.

@pbsbs3751

4 жыл бұрын

@@javierthesantf1420 tienes toda la razón, pero yo no voy a confiar en Nissan porque su trayectoria con el vehículo eléctrico es lamentable y lo peor no ha sido eso, lo peor ha sido cómo ha tratado a los primeros clientes. Para mi Nissan ha dañado su imagen y para recuperar el valor de su marca va a tener que trabajar y van a tener que pasar muchos años hasta que me asegure al 100% que es otra cosa. Quiero destacar que es mi opinión como cliente potencial. Si a otro cliente le gusta Nissan y quiere arriesgarse con sus vehículos eléctricos, el dinero manda.

@josef1ores

4 жыл бұрын

Con esa basura de coche parece una mala broma. Cuando nadie lo compre ya van a ver.

@sinnombre8763

4 жыл бұрын

@@josef1ores ,entonces me espero a que lo pongan a 29000€ y me lo pillo

Me imagino que dentro de unos cuantos años cuando miremos atrás no reiremos de los líos y autonomias de mierda que tenemos en estos momentos, estamos en la edad de piedra en estos temas

Eres un laboratorio con zapatos 👏👏 Gracias por poner en el mundo real estos desconocidos aparatos. 👍😁

Sin refrigeración líquida no se debe ni plantear la compra. Sigue habiendo grandisimos problemas de autonomías REALES. Para tener un uso de autopista del coche necesitas que te marque 600km como mínimo para poder tener 400 aprox. El gran problema sin resolver. Encima no debes cargar la batería al 100% de forma continuada para conservarla del desgaste. Sin contar los grandes consumos(AC) o falsas autonomías por frío o calor

@j.j.Ganuza

4 жыл бұрын

Esa es la realidad de un eléctrico de hoy. Para ciudad ideal, es su terreno, y no te digo nada si estuvieran a un precio razonable, para viajar, por demostraciones y experiencias que vienen contado, un verdadero dolor de cabeza y pérdida de tiempo en las cargas. Ojalá evolucionen las baterías para quedarse definitivamente.

@Reggie_BB

4 жыл бұрын

@@j.j.Ganuza Totalmente de acuerdo, tambien pienso que lo eléctrico es la opción viable de movilidad que se nos viene. Yo por ejemplo vivo en una isla y los trayectos son cortos y creo que el 50% de la gente podría tener un eléctrico aún con los problemas que se presentan ahora, pero pagar un mínimo de 30.000€ por ir con esa incertidumbre no los paga cualquiera. Aparte que se está naturalizando el que un coche cueste 25.000€ o más, me parece una barbaridad. En mi opinión en cuanto lleguen las marcas chinas a europa empezarán a romper el mercado, hasta entonces, nos meterán castañas con ruedas y encima se pondrán medallitas de ECO MARCAS. Hablaría de Tesla pero es evidente que se la suda completamente el mercado europeo (por ahora), coches a precio de lujo, muy de ''California'' ''fantasiosos'' y con tamaños americanos imposibles de llevar en Europa.

@PLATONU

4 жыл бұрын

@@Reggie_BB es que amigo, ese es el plan de Tesla desde añares, ya es de público conocimiento... para una automotríz nueva solo hay 2 caminos, comenzar con autos de lujo o autos económicos... Tesla eligió lo primero, para crear una cadena de producción masiva y poder abaratar costes y posicionar la marca; precisamente esa es la razón por la que su cybertruck es bastante atractivo, ya que sin ayudas económicas de ningún gobierno está apenas unos $$ más caro que una camioneta Ford nueva; Tesla va a continuar su camino hasta dentro de unos 10 años quizá, ofrecer un auto eléctrico barato y de masas

Y mira que no me lo iba a comprar antes, ni de coña. Como me molan estos videos, crudos, con la verdad cual cadáver que cae en la mesa. Menudo pedazo de canal!!!!!!!! Me ha encantado el sistema de ayuda a conducción!!!!!!

💡📺 No se si ya hiciste un video al respecto, pero sería muy interesante uno sobre: Tiempos, potencias y comparaciones, equivalentes en coches eléctricos y de combustión. Para tener una idea de que tarda en cargar uno eléctrico (dependiendo de la potencia, kw/h/autonomía) con los de gasoil o gasolina. No se si me he explicado bien. Saludos y gracias por mantener esa calidad de contenidos 👍

JFC... Por favor.... Por favor.... Habla del nuevo Yaris de 275 cv tricilindrico.... Si pudieras hacerte con uno para probarlo sería increíble.... Ya se que el futuro son los eléctricos y los sub... Pero para los apasionados de los deportivos compactos que somos pocos ya.... 😅 Seguro que mis compañeros me avalarán.... Queremos que nos analices el coche de arriba abajo y saber lo que piensas.... Sería de gran ayuda.... Saber tu opinión. Muchas gracias y gran trabajo!!!! Un saludo cruck!!!!

@gvs9015

4 жыл бұрын

Victor Frutos ese yaris es una bomba 👍🏼 Pero no se eso de llevar 3 cilindros

@victorfrutos6481

4 жыл бұрын

@@gvs9015 si..... 😅 Por eso me fio de lo que diga JFC.... La verdad me voy a plantear comprarlo pero cuando vea una crítica de fiar.... El I 30 N... Fastback me tira mucho también....

@auvahomeauva

4 жыл бұрын

Menuda bestia ese yaris. Es tan irracional que me enamora

@MiguelRPC

4 жыл бұрын

@@gvs9015 totalmente de acuerdo, los 3 cilindros me dan alergia.

@Big1_

4 жыл бұрын

@@victorfrutos6481 Por favor... No tires el dinero en el i30n, son 1510kg para solo 275cv... Vete a por el Megane RS.

Muy interesante. Gracias por compartir tu experiencia con este vehículo.

Muchas gracias por tu video porque este tipo de pruebas es el que se necesita ver, un uso "real", entre comillas porque circular a 120 no es fliparse tampoco y ver que todo lo que no sea como bien dices ciudad y aledaños no es terreno a día de hoy para un eléctrico porque... Como para ir con prisa y que te toque pisar un poco más.

Estupendo vídeo. Me gustaría que siguieses con vídeos de coches eléctricos al estilo de bjorn nylan pero con una visión desde España que es opuesta a la noruega.

@nachocollantes7602

4 жыл бұрын

Al estilo de Bjorn? Creo que tendría que aprender bastantes cosas sobre "ve" antes de ponerse al nivel de Bjorn. No creo que se dé el caso la verdad.

Muy bueno el vídeo, vamos o un hibrido o un GLP, cada vez lo tengo mas claro. Juan Francisco una cosa, que paso al final con el ultimo vídeo de la vespa eléctrica? precio de homologacion, precio de fabricación.

Nissan Leaf+ ....$45,000 euros comparable a un Nissan Tiida de $20,000 euros. No hay forma de recuperar la inversión en el eléctrico basado en el ahorro de combustible. Como también ha dicho en otros programas Juan Calero, si analizamos la cadena completa de la huella de carbono desde la obtención de los componentes metálicos para la producción del auto eléctrico y su batería, hasta su vida final y el descarte y recuperación de materiales reciclables estamos en seria duda de su contribución a reducir la huella de carbono como se ha querido vender en los medios. El cuadro se agrava más si consideramos que la energía requerida sea producida por centrales contaminantes y todo el costo en materiales y energía requerida para producir e instalar cientos de miles de cargadores por todo el mundo. Todavía la alternativa del EV es solo un mero juguete muy divertido!

Me agrada mucho tu manera de análisis eres muy crítico y correcto. Saludos desde argentina seguí asi

Gracias por el vídeo y por el canal. ¿Conocéis a alguien que haga baterías compatibles para el leaf , que sean de mejor calidad y más capacidad que las de Nissan? Gracias

Aqui en la empresa tienen uno y me lo asignaron, y la verdad a mi si me encanta el auto, mientras sea nuevo y tengas para comprarlo pues la gente que diga lonque quiera

buen vídeo y gran trabajo el que desempeñas, chapó!

Me encanta ver que aún puedes decir lo que piensas de los vehículos que pruebas. De momento no hay ningún coche eléctrico que me permita trabajar (soy agente comercial). No olvidemos que a mayor velocidad de carga, mayor degradación de la capacidad de batería. Salvo algún Tesla, veo los coches eléctricos solo para ciudad.

@pedrosalas405

4 жыл бұрын

Te haces más de 300 km al día?

@La_Cuenta_d_la_Vieja

4 жыл бұрын

Pedro El Grande Hay días que solo ciudad, pero otros me puedo clavar 1000 km. Y como es todo sobre la marcha, no puedo planificar.

Juan Francisco estoy deseando que pruebes el nuevo Audi Q3 Sportback 45 TFSI y saber tu opinión. Tu consejo de si merece la pena comprarlo sería muy importante para mí. Felicidades y gracias por tu trabajo tan bien hecho. Un saludo.

Lo de la tardanza para cargar al 100% no es del coche, es la química de TODAS las baterías, no solo las de litio. La carga de 0 a 80% es lineal, pero de 80% al 100% es asintótica y el tiempo que tarda puede ser el mismo que de 0 a 80%. Por eso a menudo los tiempos de carga te los indican al 80%. Tienes que tener esto siempre en cuenta. Insisto, no es el coche, es la química.

Muy buen vídeo como siempre Calero, pero vaya petardo de coche.

Me gusta más el nuevo ionic, y también creo es mucho más eficiente... lo probaras??? 😜😜😜😜 muy buen vídeo

Menudo atraco con ese precio. Lo eléctrico se nos va de las manos. Buen video 👍

Hoy por hoy, la ecología en los automóviles, es cosa de ricos. Tiene que llover mucho aún.

Hola Juan, me gustaría saber tu opinión sobre el peugeot 2008 eléctrico? Es mejor opción que leaf?

A ver Calero, una pregunta ¿este leaf lleva bomba de calor para la calefacción?

Es viajar con el corazón en un puño. Angustiado y acongojado sin saber si vas a llegar o te vas a quedar tirado en medio del camino.

Tengo un leaf 2015 vivo el Las Vegas Nunca tuve problema. Tiene bateria de 20kw. Nunca lo cargo con quick charge

Buen video, poco potencial de venta le veo a este modelo para un consumidor bien informado!!

Hola,el coche esta guapo , la mayoría de la gente no somos tan exigente , para ir al trabajo , compras etc... perfecto .Problemas la duración de la carga , el precio , y no tener plaza de garaje, Estaría bien entre 15.000 y 20.000 euros pagar más de esto es una locura sea coche térmico o eléctrico, al menos es lo que yo pienso.

Dónde se para cuando no se coge el volante? en el arcén o se planta en medio de la calzada?

Buff, pensaba que los coches eléctricos estaban "en bragas" pero no, están "en pañales". Éste Leaf es para la gente que haga ciudad, recorridos cortos y no dependa del coche. Un coche al que no le gusta el frio, ni el calor, ni los viajes a ritmo "Flanders".Y todo esto con 10.000 kms. Me parece fatal que semejante aparato lo subvencionemos con nuestros impuestos. Ha sido la primera vez que casi dejo el video sin acabar, no por la labor fantástica de JF, como siempre, sino por el coche, patético para ser en 2020. Muchas gracias por un trabajo bien hecho, JF. Un saludo.

A ver si han mejorado el Leaf. No he visto el vídeo pero ya le he dado a favoritos, el coche no sé, pero JF seguro que no me decepciona

En teoría el mes que viene me dan este coche como coche de empresa unos meses pero no tengo wallbox. Cuanto tarda en cargar en el enchufe de casa? Haciendo cuentas... a 2 o 3 kWH una carga completa son entre 20 y 30 horas. Estoy en lo correcto?

Dado el “problema” de estas baterías y lo que repercute a la autonomía, ¿realmente ayuda la función e-pedal?

Algún día deberíamos tener una comparativa de costes reales de comprar y utilizar un vehículo de combustión vs eléctrico. Me siguen sin salir los cálculos que justifiquen pagar el doble que en un vehículo a combustión.

@AndresLopez-jo9xd

4 жыл бұрын

Ya te digo,si no tienes donde cargarlo,el eléctrico no lo amortizas en la vida , ahora mismo con lo que cobran en los cargadores,te sale casi al mismo precio que un buen diésel

Aún queda mucho por hacer en los coches eléctricos,autonomía,consumo,precio... El ID3 no sé si será mejor...

El tema ese de autonomia y sobrecalentamiento es típico del efecto de las baterías del movil. Está afectado una célula o mas y provoca el efecto memoria como lo conocemos. O sea que hay una célula que trabaja en directo y parece que está bien cargado pero no. Debería averiguar que célula esta afectada y si puede cambiarla mejor. Y sinó cambiar toda la bateria.

Lo mejor de la tracción eléctrica. La catenaria. A principio de siglo ya lo tuvieron claro.

Juan Fran. Haber cuando haces un vídeo del asunto del Carlos Ghosn, que hay tiene que haber mucha tela que cortar.. Tira De Fuentes haber que encuentras

Francisco una pregunta!! Si te quedas sin batería el seguro te manda grúa o tienes que pagarla tu?

Para circular por ciudad está muy bien, ahora para salir a carretera con trayectos largos sigo con mi diesel con 1000 kmts de autonomía.

@TAER75

4 жыл бұрын

¿Y la tranquilidad que da mirar que te quedan 200 km para ir pensando donde te da la gana repostar? En un electrico desde casi el minuto uno si te vas de viaje estas sufriendo y rezando por que el cargador o cargadores que tienes pensado usar esté operativo o no tenga coches cargando.

Estoy a la espera de problarlo (de repente me dan muchas largas...) pero me da la impresion de un quiero y no puedo o de un "Casi pero no.." han volcado en el mucho i+D pero se han quedado a medio camino, sigue siendo poco fiable y teniendo fallos de juventud que no deberia tener. Una lastima, pero como digo, tengo que probarlo. Con respecto al e-pedal, su mayor y mejor evolucion.

¿Sabes que en un enchufe normal, sin las protecciones según reglamento y sin el certificado eléctrico, si hay algún problema, el seguro, no se hace cargo de nada?

Hola por acá Felipe Hurtado desde chile tengo un Nissan leaf de 40kwh puedo ponerle una batería de 60kwh?

buen video JFC. tu tienes respuesta de x q las marcas lanzan estos vehiculos tan ambiguos , q sumando expectativas , es mas lo q decepcionan q lo q aportan a modelos ya existentes , ? para mi es q estan experimentando haber si crean un nicho en el mercado y toman el pedazo mas grande del pastel , q no es otro q el mundo del automovil . saludos desde venezuela .

Conclusión: ¡la vuelven a cagar con la REFRIGERACIÓN de la batería!! Al final un coche con + batería, que es + PESADA, mal gestionada; y mucho + caro. No sé que utilidad puede tener este modelo, para uso urbano hay alternativas más económicas. Lo único que veo positivo en Nisan es el intercambio de energía con la red y el nivel de frenada regenerativa.

Por cierto, nos plantamos en unos precios que ya podemos apuntar hacia Tesla, un model 3 o Y

Yo tengo una minusvalía del brazo izquierdo, podría conducirlo con ese sistema de alarma de manos en el volante, solo con la derecha o se pararía al no registrar la mano izquierda?, sin más esperando respuesta, decirte que me encantan tus vídeos y no me pierdo ni uno, un cordial saludo

Me gustaría saber para este vehículo que tan delicado es el sistema de baterías en países como Colombia donde nuestras ciudades hay cambios de temperatura y sus carreteras no están en una condición óptima hay ciudades donde sus carreteras tiene muchos huecos, el sistema como soporta estas condiciones donde las baterías están en el suelo del vehículo

se puede cargar rapido nivel 3 todos los dias? no lo puedo cargar en casa

No entiendo porque no usan el calor de las baterias que tienen que disipar para la calefacción

Mira que me apetece tener un coche eléctrico, pero es que no cuadra por ningún lado.

El que este pensando en comprar uno de estos está loco.¿has probado alguna vez a dejar sin batería un coche eléctrico y ver que ocurre?¿se puede volver a cargar completamente sin tener que pasar por taller a eliminar chivatos de errores o hacer reset.?¿Trataste de probar a ver cuánto tiempo te llevaba volver a tener totalmente cargado y en disposición para comprobar lo complicado o sencillo de volver a ponerte en marcha?Seguramente las marcas no te dejarán hacer eso con sus coches.Estaría bien un video con esta circunstancia ya que es a lo que más teme el consumidor,con esto me refiero a 0 bateria,llamar grúa,buscar punto de recarga,probar si funciona directamente (contando que existan puntos de carga libres y que pueden ser las 3 a.m y los talleres cerrados).....vamos todo lo necesario para volver a casa con el coche.Gracias por todo un saludo.Eres un fenómeno.A ver cuando haces un remember y pruebas un 124 2000 de la época.

JF, que te costó en euros la carga de la batería ?? Por lo que tengo entendido las cargas "rápidas" no son baratas

Yo lo conduje una tarde noche el otro día por trabajo, y la verdad es que el E-Pedal me encantó, ojalá el Lexus IS300 que llevo habitualmente lo tuviera. Eso si.... gasté un 55% de la batería en hacer unos .... 60-70 km en total, eso si, sin escatimar y sin usar el modo ECO en ningún momento. Viendo este vídeo me cuadra mucho lo del consumo de batería, aunque me quedó con la conducción del E-Pedal por carretera, que es donde menos me gusta la conducción de los coches híbridos/eléctricos.

Para aprovechar el rebufo de los camiones hay que ir a menos de un segundo de distancia no? Bastante peligroso...

Le queda mucho camino por recorrer al vehículo eléctrico en cuanto autonomía y prestaciones,hablamos de más de 40000 € sinceramente no me lo plantearía en ningún momento como opción de compra en un vehículo nuevo.

Qué cámara usas para grabar si se puede saber

Hola tengo el de 24kw y veo que este siendo más nuevo es mas de lo mismo una verdadera castaña por culpa de esa batería porque el coche en si no está mal ¿pero?

Y eso que parece que no lo probaste con 3 pasajeros y el maletero lleno, me pregunto si el resultado cambia mucho?

Un apunte. Las ayudas del plan moves 2019 tenia un limite de 40000€ para ser subvencionado, en caso de familias numerosas o discapacidad era 45000€. Obviamente este modelo y versión esta fuera no?

Buen testeo del nissan!. A quien se gaste 45 mil euros en un electrico hay que reservar 1000 eurillos mas en un generador de gasolina y 4kW para llevar en el maletero.

¿A que potencia cargaba el concesionario de Albacete? = V(voltaje) x A(intensidad… sería I pero pongo el símbolo del amperio….) = 9269 W = 9,2 kW 👍🏽

Mi coche tiene 800km de autonomía. Nunca cuento los 60-80 km que puedo hacer en reserva. Un mínimo de reserva de 50km debería restarse siempre, y más en un eléctrico, porque un gasolina no se deteriora como una batería cuando te quedas seco. Es tan falso decir que la autonomía son 380km wltp como que son los 250km hasta vaciarlo. Autonomía real? 100km ida y otros 100km de vuelta, si vas mas lejos, te la juegas.

@AndresLopez-jo9xd

4 жыл бұрын

Si te fijas los que tienen eléctricos y hacen videos,siempre andan exprimiendo la autonomía,al máximo,a mí, me alucinan yo si andaría con esas tolerancias de km, me da algo, bueno a ellos también, pero nos venden la moto lo normal lo que tú dices 50 km que tendrían que ser de seguridad como los de combustión y no tener que ir rezando para llegar a destino

Acabo de verlo entero. Excelente análisis. No entiendo como todo este tipo de problemas no se solucionan. Cualquier persona con un mínimo interés y consciente del tema puede ahorrar y con mucho esfuerzo comprárselo. Sí después ves estas cosas pues a lo mejor te vuelves un anti eléctrico. Y todo esto pensando que Nissan lleva ańos con el. No me quiero ni imaginar cuando el resto de marcas hagan lo mismo de forma generalizada. Igual somos todos conejillos de indias :(

Excelente análisis, a igual precio, me parece mejor coche el KIA Eniro

Nada, que no me paso al eléctrico. Zuuuuuum!!

@Juan Francisco Calero - CLUB ONMOTOR, ¿ves al Nissan Leaf una buena opción de compra para "convertirlo" en Taxi de Barcelona? Gracias.

@MKII_Miki

4 жыл бұрын

@@carwowesp Gracias por contestar. El problema es que para taxi y modelos 100x100 eléctricos, solo tenemos homologados (en Barcelona y a día de hoy) el Nissan Leaf y el Tesla Model S. De todas maneras, esperaré ese vídeo, así como cualquiera que subas. Todos ellos son excelentes. Gracias por tu contenido.

¿Que tal te va con el mii eléctrico? Saludos . Un Salmantino.

Que discos e pastillas aconsejas para los coches? Todo depende de los caballos o del tamaño de la rueda. Pastillas y discos de cerámica cuáles son las ventajas? He visto que hablaste de seguridad y gustaba de saber lo más importante. Gracias y un saludo

@AndresLopez-jo9xd

4 жыл бұрын

Carboceramicos ,solo lo traen los deportivos+++ se que algunos modelos cuestan más de 20000€ Te puedes imaginar que ventajas tienen

El túnel central en un vehículo eléctrico para qué es? En los vehículos de combustión no son para el eje de transmisión?

@albertoespinosa9376

4 жыл бұрын

En los de combustión normalmente suele ser para el tubo de escape. Si es transmisión trasera, también va por ahí el eje y es muuucho más grande. En este caso no tengo ni idea de para que sirve jajaja

el Leaf de 40 kWh en Chile está dando varios problemas de autonomía, lo venden con una autonomía de 380 km y varios clientes no les alcanza para los 200. Al parecer se están viendo afectados por las temperaturas, en este caso en Santiago está haciendo bastante calor estos días y aún no estamos en verano.

@culloap58

2 жыл бұрын

Yo lo tengo y me pasa lo mismo, en dos cuestas en el norte de Chile la de Acha y Chaca, no me atreví a continuar con la Cuesta de Camarones, por la incerteza de poder volver, ya que se me fue la cobertura en Km al mínimo. Creo que está hecho para ciudad, no para carretera, donde las largas distancias entre centros poblados + 200 Km, sin nada entre medio, lo hace inviable.

@ignacio1743

2 жыл бұрын

@@culloap58 interesante ir conociendo estos casos.

46000 euros por una batería con ruedas...

Para quien haga al dia hasta 200km es un coche perfecto, lo dejas por la noche en el garaje cargando y al dia siguiente lo tienes para usarlo sin preocupaciones ni agobios;) eso si no vale esos 40000€, estas pagando el sobrecoste de que sea electrico, de aqui a 5-7 años habra mas variedad y oferta de precios para todos los publicos, aparte me niego a creer que los que tenemos coches con etiqueta B o C (sean gasolina o diesel)seamos los culpables del cambio climatico,asi que mientras no me obligen por ley a comprar un electrico que no me busquen, como mucho un hibrido;)

vaya full de coche... quiero comprarme un electrico, pero ver esta serie de pruebas me desanima mucho.

@TAER75

4 жыл бұрын

Es lo que hay. Mejor ver estas pruebas y desanimarte que liarte la manta a la cabeza, gastarte de 40.000 a 46.000 euros en este coche y que ademas de quedarte desanimado, te tengas que comer el coche con patatas.

Gracias Juan Francisco. Si alguna vez me plantee este coche, a día de hoy, lo tengo totalmente descartado. Tú me has reafirmado en esto. Muy profesional como siempre tus vídeos. Estoy ente dos opciones: Toyota Corolla 180H Advance HB o KIA NIRO PHEV Emotion. ¿Cuál me recomendarías? Gracias. Saludos desde Huelva.

@oscarramirezvidal9606

4 жыл бұрын

Hola, yo no sabría cual recomendarte pero estoy en una situación similar a la tuya en cuanto a las dudas, y te recomiendo esperar el e-tech del Clio y/o el capture phev que no tardarán en salir. He oído muy buenas cosas de esos dos coches. Un saludo

@franpostigo7669

4 жыл бұрын

Oscar Ramirez Vidal Muchas gracias Oscar.

@jordiperez2519

4 жыл бұрын

De los dos que mencionas, en mi opinión, el KIA Niro, pero como dice Oscar, lo mejor está por llegar!!!

@67EHC

4 жыл бұрын

Fran Postigo ¿ Tienes disponible un punto de recarga ?

@franpostigo7669

4 жыл бұрын

NEWTECNO80 Lo podría poner en mi garaje. Es comunitario pero está relativamente cerca de mi contador

Pues para tener 62 kilovatios no tiene mucha más autonomía que mi Renault Zoe q210 con batería de 40 kWh en este invierno con temperaturas de menos -3 grados le estoy sacando una carga completa 250 kilómetros espero superar los 300 en verano

@Moonsean24

4 жыл бұрын

Yo le he sacado mas de 300 al zoe40 por carreteras secundarias de curvas, y eso que lo alquilo que apenas he hecho 500Km con el. Lo que ocurre es que lo prueba en las peores condiciones possibles sin preparar el viaje y pasa lo que pasa.¡¡

@yuod3di724

4 жыл бұрын

@@Moonsean24 pero seguro que con temperaturas buenas cosa que en Leon por el monmento no tengo

no les rinde dejar los 150cv con 62kw/h por el peso extra de la bateria. Por eso solo ese medio segundo de ventaja en la aceleracion. Lo mires por donde lo mires no vale la pena por ese precio desorbitado. Y si estas a 5º de temperatura y metes a 4 personas y algunos trastos en el maletero y te sopla un poco el viento que hacemos??

Vamos que si vives en Burgos en invierno o en Sevilla en verano no vale,esto con la gasolina no pasa señores

Un ventilador de verdad, solo dan para eso?

Hola gracias por el video porque estoy esperando el 62 y me as quitado alguna duda . Tengo dos presupuestos con descuentos y el 4 de hacienda por minusvalía el 40 tekna me lo dejan por 26000 y el 62 tekna por 32500 . Mi recorrido diario 125 kilómetros de media entre autovía y ciudad cual cogerías y si la versión tekna vale la pena o cojer más inferior. Un saludo y gracias.

@danielprieto8315

4 жыл бұрын

Yo tengo el Leaf de 40 y, aquí en Alemania con una conducción de unos 48km diarios en invierno conducción mixta, se me come entre un 22% y un 38% (con frío extremo a 8 bajo cero y conducción más alegre). Circulando por autovía te recomiendo el de 62.

@salvacm48

4 жыл бұрын

@@danielprieto8315 gracias por la información yo vivo en valencia el clima es cálido menos en verano no se como le puede afectar el calor

@danielprieto8315

4 жыл бұрын

@@salvacm48 lo adquirí en Octubre así que lo he conducido muy poco a más de 10 grados, pero en autovía normalmente no te va a bajar de 19 kWh/100 el consumo. Depende un poco de tus posibilidades de carga, pero creo que la diferencia de tener una batería mayor se agradece con tu kilometraje para no tener que cargar a diario.

¿se demora 5 horas en cargarse?!!!!!!!

Yo sólo veo complicaciones...exceptuando la deslocalización de la contaminación

Un eléctrico a "medio hacer". Por poco menos que in Tesla Model 3. Han vendido muchos porque no habia competencia... pero eso se acabó. Menos mal que Carlos Goshn se ha ido a comprar baterias nuevas por ahí...

Para cuando la prueba del nuevo Zoe de Renault??

Vaya consumos para el tamaño del coche, calidades mediocres y vaya precio...

Buen trabajo Juan Francisco, gracias por tus análisis reales. 👍🏻👍🏻👍🏻. Por cierto como para bajar las ventanillas en verano, 🤦🏻‍♂️, cada vez que uses una, "lo sentimos has perdido 10km de autonomía" o lo sentimos el viento 💨 🚙 no permite que llegues a tu destino. Viva la tecnología