lo aplicare en cities skylines :v

@RajopaocMG

4 жыл бұрын

Jajaja lo mismo pensé

@celsoalejandrogomezmartine1960

4 жыл бұрын

Usa bien el conector de carriles del traffic manager, eh

@jesusmunera2855

4 жыл бұрын

Jajajaja. Entre para aplicarlo en simcity. :v

@celsoalejandrogomezmartine1960

4 жыл бұрын

Sim City 4 ♡

@G4bo4lpha

4 жыл бұрын

de echo se puede aplicar en esos juegos desde hace rato, es ficticio pero si se piensa bien puede darse muy bien, pero en la vida real construyen y construyen sin ni si quiera tomar en cuenta las vías peatonales y vehiculares como pasa ciudades como méxico o donde vivo yo(puede que en latinoamerica en general ya que no son temas de que los encargados de hacer este tipo de trabajos se de la tarea tan si quiera pensarlo y solo construyen un edificio en encima de otro metafóricamente hablando), que inclusive las calles son tan cortas que se acaban haciendo estacionamientos de coche y solamente se pueda circular un coche o dos en ambos ejes, inclusive si tienen o no un estacionamiento es cosa de no hacer las putas calles miniatura y/o ceras diminutas o que se vayan reduciendo el tamaño por querer hacer mas anchas los caminos vehiculares, es un desorden pero si se aplican estos tipos de proyectos sin duda el tipo de vida de las ciudades segun sus necesidades puede cambiar para bien de una manera que no me doy bien para explicar xD es mi humilde opinión y la verdad que siendo tan fan de juegos de simulación de ciudades me a pasado por la cabeza que se hiciera así, hasta que veo este vídeo y la explosión mental que me dio de saber de que si se puede hacer se hace solo falta que se inicie estos proyectos o trabajos para que sea algo mas que solo producto de alguna simulación o maqueta sin duda es algo de aplaudir y admirar

No se olviden de poner zonas de carga y descarga. Los repartidores las necesitamos para trabajar y suministrar a los comercios.

@mikelaranaetxarri2934

3 жыл бұрын

En Vitoria las hay en abundancia, doy fe.

@Fachiman

3 жыл бұрын

@@mikelaranaetxarri2934 Me alegro por los compañeros que trabajan allí. Lo decía por que en mi ciudad están peatonalizando muchas calles, a la vez que eliminan muchas zonas de carga y descarga y no las substituyen. O las substituyen por otras mas pequeñas en las que caben menos camiones. Cada vez tenemos menos sitio para aparcar y tenemos que aparcar mas lejos. Por parte de las empresas se ha intentado negociar el acceso a repartidores a las zonas peatonales en ciertos horarios, como se hace en otras ciudades como Madrid. Siendo denegado. En fin, que al final nos obligan a aparcar donde sea, y los municipales no tienen piedad a la hora de multar. El negocio es redondo para el ayuntamiento, suprimen zonas de carga y descarga, por falta de alternativa aparcamos mal, nos multan y el ayuntamiento se lleva 100 euritos por cada multa.

@TheRaul45

3 жыл бұрын

no te preocupes que el Periodista del periodico ya ha tomado Nota... XD

@carlosivorradomenech5690

3 жыл бұрын

@@Fachiman en teoria se sustituyen por zonas de carga y descarga subterráneas

@Fachiman

3 жыл бұрын

@Hernan Bustamante ¿de 8 a 14? pero si la mayoría de repartidores no trabajamos menos de 12 horas....

Ya , está muy bien, pero hubiera estado bien que el reportaje hubiera expuesto las opiniones de las gentes que viven en esas supermanzanas.

@reslas10

4 жыл бұрын

Vicente Rocamora menos ruido y mas espacio. Me imagino las opiniones XD

@marinagutierrez3487

4 жыл бұрын

Vicente Rocamora A la gente le encanta no poder aparcar y tener que subirse a una bicicleta para ir al trabajo en el segundo país más montañoso de Europa.

@PinksInMyArea

4 жыл бұрын

@@marinagutierrez3487 😂😂😂😂😂 Aunque Vitoria es bastante llano

@KRA_U

4 жыл бұрын

@@marinagutierrez3487 hmm

@007yokai

4 жыл бұрын

Marina Gutierrez sí. Y a la gente tmb le gusta un futuro más sostenible sin tener q enfrentarse a las consecuencias del cambio climático xdddd

Siempre que veo este tipo de propuestas hay un montón de gente en contra, se quejan de todo y siempre se oponen supuestamente porque estas medidas no funcionan en ciudades grandes, pero no entienden que es precisamente en las ciudades más grandes donde más urgen este tipo de propuestas..., los que más se quejan son aquellos que no pueden vivir sin su auto... Saludos desde México.

@patrullacanina547

4 жыл бұрын

pero no necesariamente, toma en cuenta los dueños de propiedades necios que reusan negociar y ser reubicados del lugar que se hará la urbanización aunque les ofrezcas el triple del valor, en especial los que son edificios de apartamentos viejos y son manada (mucha gente) la que se opone, y peor los que son de barrios bajos, favelas,o como las llamen en cada país esas construcciones de vivienda improvisadas de la gente de pobreza

@hugobracamontesbaltazar

4 жыл бұрын

@@patrullacanina547 Tienes razón, unos por que parece que nacieron en auto y los otros por falta de educación y empatia hacia los demás... Saludos.

@topo_2273

4 жыл бұрын

el tema es sencillo tardo en ir a trabajar 12 minutos en mi coche en transporte publico mas de 1 hora. En cada trabajo que he tenido me ha sucedido lo mismo en algunos de hecho no podía llegar a tiempo con el transporte publico. En resumen si no puedo usar mi vehículo me quitan a la semana casi 10 horas, 40 horas al mes o 480 horas al año como mas te guste

@hugobracamontesbaltazar

4 жыл бұрын

@@topo_2273 Evidentemente es por la mala planeación en el servicio del transporte público...

Que bonita es Vitoria, mi ciudad 💪🏻💪🏻

En Vitoria aún no se han implantado las supermanzanas, solamente está la del centro que ya prácticamente existía desde hacia años. Por lo que sus mejoras en reparto modal no vienen de ahí, sino del tranvía y la nueva red de bus, entre otros. Un medio de comunicación debe ayudar a informar de forma más precisa.

@CityWhisperer

3 жыл бұрын

Sí viene por la supermanzana. Los datos expuestos son gracias a ello.

@odinsm9811

2 жыл бұрын

Fuentes?

Soy de Vitoria-Gasteiz y vivo aquí. Lo que está pasando es que ya no bajo al centro (la súper manzana) porque no hay un trasporte público en condiciones. Yo tengo coche porque lo necesito para ir a trabajar, a entrenar, hacer la compra... Y da por saco aparcar porque cada vez lo complican más. Ah, y cada vez tengo que pagar más de impuesto de circulación, cuando cada vez lo puedo usar menos. Vitoria se ha convertido en una ciudad genial para las personas que viven y trabajan en el centro. Los de la periferia.... 💩

@joseignacioarteaga6749

3 жыл бұрын

Totalmente deacuerdo y ahora el bei va ser mas caos todavia circular

@Iker_Water

3 жыл бұрын

Pues con el tranvia, y la linea de bus queda bastante cubierta la ciudad. Si te has acostumbra a usar el coche, te entiendo, tendras que dejarlo y usar el transporte publico

@joseignacioarteaga6749

3 жыл бұрын

@@Iker_Water pero es que yo por lo menos no tengo el coche por gusto haber como voy a trabajar a 20 kilometros , lo que no comprensible que no hayan echo la carretera por la periferia para sacar el trafico de iturritxu ,ni soterrar america latina , pero si para el bei 70 millones , cuando un autobus electrico que los hay cuesta 4 , habria que saber que sacan de todo esto , que los peatones no tengan prioridad respecto al autobus , eso no es normal , que unos pocos ganen 2 minutos en sus desplazamientos para que los demas perdamos mas de 10 , que sentido tiene ?? Esta claro que nunca llueve a gusto de todos

@kitxie81

3 жыл бұрын

@@Iker_Water vivió en Mariturri, el tranvía ni está ni se le espera y el bus a las 22:00 es el último que me trae a casa entre semana (que con el covid, bien, en condiciones normales no) si tengo que ir a entrenar a gamarra y trabajo en gojain... Dime que me quejo de vicio anda

También deberían de pensar en los ciudadanos y trabajadores!!!!. P.D.: También pueden reducir el precio de los transportes públicos y precios de los taxis. Porque eso si el impuesto de circulación sigue subiendo de precio y van quitando carreteras. Sobre plano es todo muy bonito en la REALIDAD es otra situación!!!!!!! 🤔

Por eso, Vitoria es una ciudad pequeña y "pocos habitantes"... se podría implementar en grandes Metrópolis con millones de habitantes? 🤔

@robervasco8211

4 жыл бұрын

Pequeña y pocos habitantes?? 250.000 te parece poco??? Esta todo muy bien ordenado.

@cristianarielbarbosavasque914

4 жыл бұрын

Rober Vasco SI! Pequeña y pocos habitantes dije! Por eso la comparé con grandes metrópolis!!! Por ejemplo Madrid tiene MILLONES de habitantes y no sólo unos miles! Entiende la diferencia???

@duralex5821

4 жыл бұрын

@@robervasco8211 No comprarás Vitoria con 200mil vs Madrid con 4millones amén Ciudad México con 10millones

@robervasco8211

4 жыл бұрын

@@duralex5821 yo no he comparado mada. He dicho q en todas las ciudades es posible. Yo he dicho q Vitoria no es pequeña. Pero no he comparado nada.

@marcbarriga6145

4 жыл бұрын

Tal y como sale en el video, Barcelona lleva años implementando las "Superilles", y te puedo asegurar que funcionan perfectamente.

Mi ciudad, Pontevedra, es un gran ejemplo de peatonalización, de hecho ya recibió varios premios internacionales.

@elserdeluz1202

4 жыл бұрын

Normal...pontevedra es aun mucho mas pequeña que vitoria para hacer cosas asi...

@thailand_street_traveler

4 жыл бұрын

pontevedra es una ciudad?? 😂

@JesusGonzalez-dd3tj

4 жыл бұрын

Cierto, preciosa ciudad desde Vitoria.

@gatonegro6

4 жыл бұрын

Pontevedra es un pueblo, y atravesarlo es insufrible con esa limitacion a 20 y sus interminables pasos de peatones elevados, así como sus incontables rotondas cada 40 metros... es un lindo sitio donde pasear, no donde moverte. son conceptos diferentes. Lo que antes te llevaba 5 minutos ahora te lleva 30... un gran avance.

@brandonaraya8088

4 жыл бұрын

Ponteverga y que ahi todos andan con la verga afuera?

Como hacen los habitantes de los suburbios de grandes ciudades para llegar a ellas si no hay medios de transporte públicos dignos y estacionamientos para los vehículos. Claro, eso es caro y fuera del alcance de los municipios. Por eso los alcaldes hacen propaganda prohibiendo los autos pero no resuelven el problema.

@alexislopez4160

4 жыл бұрын

En eso tienes razón pero en este caso no aplica españa es un país con ciudades con alta densidad poblacional ( no es como USA que tiene kilómetros de casa unifamiliares ) y por otra parte también tiene buen transporte público tanto dentro de la ciudad como de interurbano.

@luisjesusmc

4 жыл бұрын

Gobierno esa palabra parece estar peleada con ciudadano, solo en sí misma... La idea es ver más allá, porque vivir tan lejos del lugar de trabajo? Es una realidad en este momento, pero no significa que así deba seguir... A algunos ya no nos va a tocar, pero hay que buscar un mejor futuro, por los que siguen y no solo sobrevivir :( Apoyo la idea de modificar el "gobierno" Saludos!

@marchernandez4596

3 жыл бұрын

Es que en Europa los suburbios son mucho menos comunes, especialmente en España como comenta Alexis, y las conexiones de transporte público dentro y fuera de las ciudades son bastante buenas incluso en aquellos sitios donde dejan que desear.

@CityWhisperer

3 жыл бұрын

Claudio Merchante que no hay qué? Vitoria tiene una red de tranvía que te lleva a todas partes, y donde no hay tranvía hay autobús.

@FirebrandB37

3 жыл бұрын

Soy precisamente de Vitoria y tienes toda la razón. Te cuesta más y tardas mucho más con transporte público. Y ahora con el COVID el transporte público hace aguas.

La Fórmula del Dióxido de Carbono es CO2, no NO2

@brandonaraya8088

4 жыл бұрын

Pero esta bien porque en esa ciudad respiran nitrogeno y botan su dioxido de nitrogenos si no como crees que tendrian esas ideas tan futuristas

@Intocables

4 жыл бұрын

Jajajajaj

@aranguez3d261

4 жыл бұрын

@@brandonaraya8088 jajajajajajajjajja buenísimo

@rodrigoarenas2230

4 жыл бұрын

Si la formula de dioxido de carbono es CO2 pero el presentador lo dijo mal y la imagen esta bien. Es el NO2 que bajo un 42% en la cuidad y no el CO2.

@novonacco

4 жыл бұрын

el dióxido de nitrógeno (NO2) contamina el aire principalmente a causa del tráfico rodado y la producción de energía. Además de dar origen a la lluvia ácida y a otros contaminantes del aire, niveles altos de NO2 afectan a nuestra salud. El CO2 también nos afecta, y crea el efecto invernadero afectando a la calidad del aire interior que respiramos y generando la contaminación atmosférica.

Además contamos con numerosos parques, zonas verdes y tranvías muy modernos unu😅😜

@inigolafuente780

3 жыл бұрын

Anda que no reventaron zonas verdes para construir el dichoso tranvía, como la Avenida Vitoria.

@quazar6224

3 жыл бұрын

Saquenme de latinoamerica, en mexico todo eso es un sueño imposible unu

@spartanwarrioryt9917

3 жыл бұрын

@@inigolafuente780 Bueno hay de sobra ademas el tramvia le da un toque moderno y ecologico. Obviamente es la capital de Eusladi no puede quedarse atras en lo que al transporte se refiere. Por cierto soy el mismo con otra cuenta y volvi porque me aburro en la vida jajajaja

El País Vasco de lo mejor de Europa.

@duralex5821

4 жыл бұрын

Hombre de Europa.... Al menos del sur del continente

@Johan_t

4 жыл бұрын

Hombre claro, con la industrialización e inversión que se llevan no me extraña, así sería lo mejor de Europa hasta Extremadura, pero claro, en nuestro caso la inversión ni la olemos ;)

@angelalexander8430

4 жыл бұрын

@@Johan_t ¿Por qué lloras?

@jokerandthethief3719

4 жыл бұрын

@@Johan_t si te quieres quejar de que se lleven inversiones empieza por madrid. 🤡

@humanfactorbladerunnersoun127

4 жыл бұрын

Segun la epoca, como todo.

Hermosa ciudad!!! Bonita!! Verde por excelencia!¡ volveria una y otra vez!! Desde Argentina-

Vivo en Vitoria y esto muy bonito, tambien es muy bonito fomentar el uso de la bicicleta. Lo malo biene cuando el ayuntamiento hace campañas para multar con multas de 200-500€ para sacarse unos eurillos antes usaba la bicicleta de continuo pero ya casi prefiero el coche por miedo a que me multen con la bicicleta.

@Eva.A.A.

3 жыл бұрын

Pues a mí no me han multado nunca y eso que uso todos los días la bici.

Siempre Vitoria cómo ejemplo de ciudad sostenible en todos los sentidos, viva Vitoria!

@terceracuenta9593

3 жыл бұрын

soy de donosti pero aun así, viva!

Ya los automóviles son un gran problema en Ciudades mexicanas.

@alfredodavila94

4 жыл бұрын

no es el automóvil el problema, el problema es la mala planeación

@fabiansanchezolguin1403

4 жыл бұрын

Lo peor es que, sistemas así, ya no nos tocará verlos implementados e nuestras ciudades

@florsinapellidos9159

4 жыл бұрын

No hay comparación.. Vitoria es una ciudad pequeña... no tiene ni 300 mil habitacintes: A mi no me gusta la palabra PROBLEMA... entonces Los DESAFIOS de todo tipo de la ciudad de México también se le quedarían cuellones a los vascos... y a los catalanes juntos...

@erizo1414

4 жыл бұрын

SE PARECE A ECHENIQUE , ESTO QUIERE DECIR QUE TODO EL QUE TENGA COCHE , LAS VA A PASAR PUTAS , PERO NO SOLO ESO , SI NO QUE ADEMÁS SEGUIRÁN SUBIENDO EL IMPUESTO DE CIRCULACIÓN , POR NO PODER CIRCULAR , EN NINGÚN MOMENTO HABLAN DE REBAJAR LOS IMPUESTOS A LOS VEHÍCULOS POR NO PODER CIRCULAR , CLARO QUE SE LO SUBIRÁN A LOS VIANDANTES , PERO NO OS PREOCUPÉIS , QUE DENTRO DE POCO INVENTARAN LAS BALDOSAS Y LAS ZAPATILLAS O ZAPATOS INTELIGENTES , DE FORMA QUE CUANDO SALGAS A LA CALLE TE PONDRÁN UN CONTADOR POR LOS PASOS DADOS POR LA CIUDAD , EN LUGAR DE HACER LA VIDA MÁS FÁCIL , LOS COMERCIANTES SE LO AGRADECERÁN , Y LAS GRANDES SUPERFICIES SE ESTARÁN FROTANDO LAS MANOS , Y EL QUE IMPLANTA LA IDEA , SE ESTARÁ DESCOJONANDO , MIENTRAS EL QUE PAGA LOS IMPUESTOS SE ACORDARÁ DE TODO LO QUE SE MENEA

@incitatus2483

4 жыл бұрын

Urge arreglar las calles y quitar los pinches baches. Ese debería ser el primer paso en las ciudades acá en Mexico

Bien por Victoria Gasteiz ! 👏👏👏

@marig67

3 жыл бұрын

Es Vitoria Gasteiz, sin la c

Las supemanzanas del Poble Nou en Barcelona son un fiasco, los vecinos las odian. El papel lo aguanta todo...

@trainmaster9323

3 жыл бұрын

@0 0 Lo celebro. Hay opiniones para todo.

Excelente video estuvimos en Vitoria y nos llamaba la atención el poco tránsito en el centro de la ciudad, acá está la explotación.

@XCOSWORTH

3 жыл бұрын

Claro por que es una ciudad aburrida en la que nos quitan la diversión y no tiene vida por eso no hay tránsito

@spartanwarrioryt9917

3 жыл бұрын

@@XCOSWORTH Mmm quitar la diversion? Vitoeia es capital verde y tiene zonas verdes muy bonitas para caminar

@marig67

3 жыл бұрын

@@spartanwarrioryt9917existe un lugar con mucho verde y espacios para caminar, se llama campo

@Ulises1818

3 жыл бұрын

Como que la explotacion? La explotacion está prohibida asi que cuidad con lo que dices porque podria ser un problema que hubiese explotacion

@CityWhisperer

3 жыл бұрын

@@XCOSWORTH Ciudad aburrida? Pero qué sueltas 😂

Para los núcleos urbanos de ciudades pequeñas como Vitoria (250.000 habitantes) podría funcionar, pero intenta aplicarlo en una ciudad con 5 millones de habitantes o en ciudades inmensas como Paris, Berlín, Londres o Madrid. Barcelona centro tiene una edificación similar y no se si sois conocedores de los atascos diarios y kilométricos que hay en los accesos y en su interior...

Con los vehículos eléctricos, el tráfico podría ser subterráneo, y dejar la superficie para las personas.

@criaturaimaginaria5230

4 жыл бұрын

Buenisimo, calculo que la ciudad que se le ocurra hacer eso tiene que tener dinero para tirar pa arriba

@Bailatumbas

4 жыл бұрын

@@criaturaimaginaria5230 Por ahora, soñar es gratis 😀

@adriangarcia389

4 жыл бұрын

@@criaturaimaginaria5230 o dejar que los privados lo hagan, como la compañía de elon musk

@bupirochi

4 жыл бұрын

Buena idea, pero en ciudades como la mía, es suelo es tan duro que usaban inclusive dinamita, y aún así les faltaba ;- ;

@Bailatumbas

4 жыл бұрын

@@bupirochi Se puede construir para arriba

En primer lugar, aunque haga más de un año que se ha colgado este vídeo, decirle a Salvador Rueda, que sus proyectos oníricos de ciudad perfecta puede ser que en su ciudad Barcelona funcionarán, pero si en una ciudad que es poco más grande que Sabadell, que me explique las comparaciones que pueden tener Barcelona y Vitoria. Sr. Rueda, le diré que Vitoria haga que se han empeñado gente como Usted era una gran ciudad, pequeña pero con todas las comodidades y encanto de una gran ciudad. Se le ha olvidado comentar que con sus proyectos de “ grandes manzanas” lo único que han hecho es depreciar y extreminar de la forma más miserable el pequeño comercio autóctono y poblarlo de la nueva ola que arrasa esta ciudad de tiendas de chinos , locutorios, etc., etc, No conozco un ciudad con un centro más masacrado que Vitoria, Está muy bien que diga que hay menos coches que circulan y que se contamina menos..., y que hay menos contaminación acústica, etc, etc. . Me va a perdonar que ponga en duda todo esto Sr Rueda. . En vitori la eficacia e eficiencia del tráfico es simplemente inexistente, para hacer dos kilómetros en coche en Vitoria a una hora punta es como cruzar la M-30 o la Diagonal , es una auténtica vergüenza que los “expertos de movilidad” que tenemos en esta ciudad solo se preocupen nada más que de quitar aparcamientos, hacer estupideces como poner bancos para sentarse en la calzada, o hacer bici carriles por medio de rotondas que no va nadie, para no extenderme voy a ir terminando recordando a todos estos Peter’s Pan’s, que Vitoria tiene más del 70% de su tejido empresarial dedicado al 100% al vehículo con la fábrica de Mercedes y Michelin que gracias a estas fabricas en Vitoria trabajan ,as de 40.000 personas en puestos de trabajo directos e indirectos. Solo decir que Vitoria era una ciudad cómoda y agradable con las ventajas de una ciudad pequeñas y gracias a descerebrados e incompetentes que sol buscan su minuto de gloria colgándose el cartel de capital green y jilipolleces como está han conseguido destrozar esta ciudad.

Me gusta mucho que las ciudades europeas estén pensadas para personas y no para vehículos, porque eso permite que la implementación de medidas como esta sea mucho las fácil y práctica. Intenten replicar este mismo modelo en Estados Unidos o en América Latina, ciudades netamente pensadas para el carro, atravesadas por decenas de gigantescas carreteras y autopistas urbanas, y se van a dar cuenta de lo complicado que sería. En muchos barrios o distritos las construcciones ni siquiera están delimitadas por manzanas, simplemente son hileras o filas de edificios o estos se encuentran aislados por gigantescas bardas.

@renzoqu

4 жыл бұрын

no te creas. El concepto de las supermanzanas es inteligente porque crea corredores. Da igual el tamano de la calle, y no tiene porque ser planeamientos urbanisitcos en cuadricula. De echo en america seria mas facil.

@sofovich23

3 жыл бұрын

Las personas usan los vehículos para mayor comodidad

@juanm.fernandezcastillo1467

Ай бұрын

Doy fe de que en EEUU es así. Hay muchos lugares en los que no hay ni aceras. Sin coche, no haces nada. El transporte público es prácticamente inexistente salvo ciudades como NYC, Chicago, San Francisco y poco más.

Por que algo asi no es tan promocionado? Facil, a los paises no les conviene que las ciudades dejen de comprar cosas como coches, y otro tipo de cosas materiales

@eang89

4 жыл бұрын

Angel Fe exacto

@gertrudisdeleon6282

4 жыл бұрын

Esos proyectos son de mucho dinero y apoyo del estado ejemplo las personas hay que reubicarlas y nadie se va de sus apartamentos por miedo a que después los vendan a una clase más alta

@benzibratt4919

4 жыл бұрын

@@gertrudisdeleon6282 no los veas como obstáculos

@benzibratt4919

4 жыл бұрын

@@gertrudisdeleon6282 las grandes civilización alguna vez tuvieron que recurrir al apoyo de la población para hacer funcionar sus innovadoras ideas

@gertrudisdeleon6282

4 жыл бұрын

@@benzibratt4919 claro pero en esos tiempos mayormente mandaba 1 o una monarquía y había que hacer y aceptar sí o sí hoy todos tenemos derechos o la gran mayoría 😄

Muy buena forma de reducir el uso de vehículos 👍

Hermoso, ojala sea inspiracion para otras ciudades

0:18 mi restaurante. No tiene años las imágenes.....

@DinoViganoni

4 жыл бұрын

Ya no existe?

@luisdelitinolito

4 жыл бұрын

Que ciudad es?

@javim4298

4 жыл бұрын

@@DinoViganoni hace varios años

@javim4298

4 жыл бұрын

@@luisdelitinolito madrid

@Intocables

4 жыл бұрын

A ver que almuerzo allá

Lo aplicare en SimCity

Gràcies

EXELENTE DIVINO

Que raro que no mencionen Brasília en BRASIL, que esta hecha de supermanzanas. En el plano piloto el área central de la ciudad.

@apoloceles4709

4 жыл бұрын

Solo conocen europa los latino somos ignorantes primitivos, asi nos ven

@yatusabesnetaquesabe679

4 жыл бұрын

Es cierto lo que mencionas y también lo que menciona Sofía

@koldomurga1251

4 жыл бұрын

@@apoloceles4709 Tú no se que a quien escuchas/lees pero estás muy equivocada. Si te fijas en el 4% de los subnormales que piensan así y lo extrapolas a todos estás siendo igual de ignorante que esa gente.

@noronaelchichon779

4 жыл бұрын

@@apoloceles4709 la mayoría de personas en Latinoamérica son ignorantes y primitivas, por algo todos los países de Latinoamérica son tercermundistas...no? Soy latino también, pero las cosas como son! Con ese orgullo y patriotismo barato no cambiarás nada, el primer paso para solucionar un problema es reconocerlo.

@nublensediablosrojos7410

4 жыл бұрын

@@noronaelchichon779 Países como costará rica , Uruguay y Chile les ha Ido muy bien estos últimos 10 años , no puede generalizar

si la idea es muy buena en "pequeña escala" pero sin cuentas con un gran sistema de transporte metropolitano mal vamos...

@PterPmntaM

4 жыл бұрын

Podrias explicar por que en grandes ciudades esta mal?

@brandonaraya8088

4 жыл бұрын

nada que una bomba atomica no pueda solucionar, borron y cuenta nueva

@harold21000

4 жыл бұрын

Bueno, tienes el ejemplo de barcelona, que precisamente pequeña no es y tiene tren, metro, bus, ferrocarrils, tram xd

@brandonaraya8088

4 жыл бұрын

@@harold21000 pero tienen a Messi que mas quieren!

@G4bo4lpha

4 жыл бұрын

@@harold21000 si es subterraneo es solo cuestion de adaptar lo que esta arriba con lo que esta debajo, puede que tome años pero se puede lograr xD

Buenísimo

Amo mi ciudad 🥰🤩

Salvador Rueda y demás próceres de estos proyectos... sencillamente genios.

NO2 no es CO2

@brandonaraya8088

4 жыл бұрын

ellos respiran nitrogeno, que crees que botan? de donde crees que salen las ideas futuristas?

@Puig19

4 жыл бұрын

@@brandonaraya8088 ¿Qué dices?

@EPK123

4 жыл бұрын

@@Puig19 te dijo en forma de broma

Bravo En Pontevedra están haciendo algo similar No sé si usan este concepto pero es muy interesante también

ESPECTACULAR

Yo trabajo repartiendo paquetes en una ciudad y doy fe de que es así, los sacrificados en esta conversión son como no aquellos que no se pueden permitir otros medios de transporte y el transporte público es por lo general muy muy deficiente, como casi todo lo público por otro lado.

@TheIronalvarohide

3 жыл бұрын

Yo diría que más que deficiente es simplemente que consume mucho tiempo y en el día faltan horas

@CityWhisperer

3 жыл бұрын

Es decir, que puedes pagar miles de euros al año en impuestos de circulación, seguro y combustible...pero no puedes “permitirte” otros medios de transporte como la bicicleta o el transport público.

@JcInTheWorld

3 жыл бұрын

@@CityWhisperer Perdona pero has leído el comentario? He dicho "trabajo repartiendo paquetes", mas de 100 al dia, incluidas cosas como teles... en bici? en serio? Cuanta falta de calle tienen algunos...

@CityWhisperer

3 жыл бұрын

@@JcInTheWorld Nunca has visto una bici de carga? Increíble.

@JcInTheWorld

3 жыл бұрын

@@CityWhisperer Como se nota que no has pegado palo al agua en tu vida, bici de carga jajajaja. Bienvenido al futuro en el que nuestros trabajadores miraran con envidia a sus predecesores de la edad media que al menos tenían un triste burro para cargar con sus cosas ahora hay que llevarlos al lomo en tu bici de carga lo que hay que leer...

Acá en México hoy día sería más que imposible eso, con el gobierno que tenemos actualmente retrocedimos como 40-60 años en el tiempo.

@daniellema3526

3 жыл бұрын

Por qué retrocedieron?

@ismaelreyes6837

3 жыл бұрын

Nunca llegamos a primer mundo. Una cosa que te hayan hecho creer que México era Finlandia es muy pedo de los ilusos.

@nancydiaz5260

3 жыл бұрын

Retrocedimos jeje amigo... El modelo de super manzanas se implementó en México en los 60's y fue un fracaso 😊☝

@logarin

3 жыл бұрын

@@nancydiaz5260 Es correcto. Cancun esta planificado en supermanzanas y realmente al día de hoy la función peatonal se desplazo totalmente ya que la ciudad creció y el sistema de andadores peatonales dentro de las supermanzanas quedo relegado

Gracias por mostrarnos informacion tan importante

Fascinante su contenido, desde México un saludo.

@diegofranco7208

4 жыл бұрын

@@AdrianMahogany La respuesta es, nunca. La España actual no está ni relacionada con el Imperio Español de hace 500 años, lo cierto es que los saqueos sí contribuyeron en parte para hacer sus ciudades y llenarse de riquezas. Pero ten en cuenta que eso pasó hace mucho y lo mejor para los latinos es que dejemos de ver al pasado y veamos al presente y al futuro, ya que así se puede progresar como naciones.

@Sanntooso

4 жыл бұрын

@@AdrianMahogany tendríais que agradecer la invasión a saber en que idioma estarías escribiendo ahora ese comentario llevamos los hospitales, aqueductos, las universidades y muchísimas cosas más como la religión que hizo que os dejarais de matar en sacrificios

@duralex5821

4 жыл бұрын

@@AdrianMahogany que pesados. El imperio español ya no existe, y mucho menos América Latina, que cuando la invasión solo eran civilizaciones prehispánicas

@ALEX-fq7hh

4 жыл бұрын

@@AdrianMahogany "Invasión, genocidio, saqueo y esclavitud" estás imbécil, punto.

@ivannavaramirez8179

4 жыл бұрын

@@Sanntooso nmms los acueductos ya los habían inventado los Mexica junto con la escuela y si se bañaban 3 veces al día no como ustedes que trajeron la viruela ignorante solo dices cosas que ni al caso estupido y si nunca nos hubiese colonisado hubiéramos usado nuestra lengua original, español estúpido.

Como imagino que ya habrá comentado alguno: y ese modelo de Vitoria, ¿es extrapolable a ciudades 10, 20, 30 veces mas grandes?

@bginger855

3 жыл бұрын

Si, movilizándose en transporte público o a pata. En las grandes ciudades la congestión hace casi inviable el conducir en coche. Si coges un coche en ciudades grandes como Londres, Bogotá, Paris, Lima, etc. y quieres ir de una punta a otra de la ciudad (atravesándola), te vas a meter bastantes horitas; por otra parte, en metro llegas en 0,. Ciudades como Nueva York o Singapour ya han peatonalizado grandes avenidas y el flujo ha mejorado. A ver si por fin la gente aprende a no ser tan vaga y a movilizarse con sus patas o en transporte público, que usar un cacharro de 10-12m2 es ilógico y ocupa demasiado espacio (sin hablar del impacto económico de asfaltar las calles).

@carmenvdpestudiodedisenoge2059

2 жыл бұрын

@@bginger855 antes tienen que implementar un trasporte público ágil, rápido y barato, y una red de aparcamientos asequibles. Lo que no es normal es que para ir de las poblaciones de la periferia al centro de las ciudades te dejes medio sueldo y tardes el triple

yo me voy al pueblo que vamos para atrás

Que bonita ciudad. Esas ciudades europeas son como tipo una fantasia, parecen de cuento. Saludos desde México

Yo vivo en Chivilcoy, esto se podria implementar para el centro. Les explicó: El centro de la ciudad fue diseñado hace 160 años cuando no había automóviles solo carruajes. El ancho de la calle de no da mas para sostener un flujo de tránsito constante en hora pico y los estacionamientos escasean más que los Dólares en Banco argentino. Por ejemplo prefiero ir al centro dn bicicleta que en automóvil, ya que tardo más en estacionar que en llegar al destino céntrico. Para las personas que viven en el centro o los que tienen que descargar estaría bueno que hagan credenciales solo para que circulen dichas personas en determinados horarios. Mr encantaría que las calles y las veredas sean usadas para que loa chicos jueguen y podamos disfrutar más de la ciudad los peatones y los ciclistas.

Esto para la gente como yo que odia a muerte los pisos, es una pesadilla

Y con esto no se puede utilizar la típica excusa de que los países pobres tienen otras prioridades en las que gastar el dinero

@brandonaraya8088

4 жыл бұрын

nuestra prioridad son las drogas

Ojalá tenga éxito, porque lo que más detesto de caminar por la calle es el constante temor que me embarga por la posibilidad de que un conductor borracho se desvíe y me atropelle. Además, el estar esperando a que se apiaden de uno y te dejen pasar en zonas donde no hay semáforos

bien, aplicamos un sistema para el que no hay cobertura de transporte publico y que cada vez es mas caro, muy bien campeon, todo un crac.

La palabra es "habitable", no "vivible".

Like si eres de Vitoria

Olraaiit Gasteiz 🤙🏼

Totalmente de acuerdo, salvo en UNA cosa: la limitación a 10 km/h. ¿Alguien lo ha intentado alguna vez? Yo sí y con dos coches: SOLO es posible circular a 10 km/h en PRIMERA, al meter segunda ya superas los 10 km/h. Por eso es un DISPARATE esa limitación. Cualquier ciclista ya supera esa velocidad a un ritmo normal.

cada vez que veo barcelona desde el googlemaps me doy cuenta de que tiene una parte de la ciudad super bien distribuida en supermanzanas pero en pequeñitas

@willianrivera7398

4 жыл бұрын

Barcelona nos lleva 100 años :'c

@Elemental1357

3 жыл бұрын

@@willianrivera7398 en Mendoza, Argentina está mejor distribuida incluso tiene un sistema de acequias único en el mundo.

vivo en esta "maravillosa" ciudad y la verdad es que esto de las supermanzanas es un atraso , de una ciudad sin muchos problemas de circulación, ahora es un caos, no poder llegar a tu destino a llevar personas impedidas, mayores, o simplemente hacer compras, luego se quejarán de que el centro o que la ciudad se muere, de que la gente no compra en comercio local, comparar esta ciudad, con barcelona no tiene sentido, eliminar carriles haciendo que los vehículos hagan slaloms continuos a 30km/h, hacer que , por ejemplo en mi caso, ir del punto A al B pase de 200 metros a 2 km, claro que eso no contamina , ¿verdad?, colapsar los accesos a los polígonos industriales tampoco importa,. en fin , queda muy bonito en dossieres y propaganda buenista, pero la realidad es la que es, y este sistema no funciona, la gente terminará eligiendo lugares cercanos o pueblos para vivir, y hará las compras en los centros comerciales de la periferia, y esta bonita ciudad se convertirá en una ciudad donut,con el centro dedicado a los turistas sin espacio para los residentes habituales que serán expulsados hacia las afueras, caso de Barcelona, por ejemplo. conclusión , al que no le gusta una ciudad que no viva en ella, para lo bueno y lo malo.

@calin97100

3 жыл бұрын

Gracias por mencionar los problemas de Barcelona, parece mentira que nadie lo vea.

Muy bien.

Me ha encantado

Con las vueltas que te hacen dar yo también voy andando , no jodas jajajaja

Cuando vi el mapa de Vitoria pensé que era un pueblo por lo pequeña que es 😅, pero al menos es bastante bonita y bien cuidada, seria chévere ir algún día, pero no se si tendria que saber vasco o si hablan español normalmente.

@daninaval9569

3 жыл бұрын

Hablan español no te preocupes, todo el mundo habla español en españa lo que pasa que entre vascos, catalanes, valencianos y gallegos hablan en sus idiomas. La mayoría son bilingües. En navarra tmb se habla vasco y en Aragón fabla aragonesa pero en menor medida en estas comunidades

@Natha73962

3 жыл бұрын

Yo soy de allí en vitoria hablamos español y euskera aunque hablamos más español de todas las ciudades del país vasco vitoria gasteiz es la ciudad mas españolizada en donde menos se habla euskera

Hay que tener en cuenta también, que como ha dicho, los espacios de aparcamiento en superficie se tendrán que reponer de alguna forma, ya sea subterraneos o creando otra zona de aparcamiento preferiblemente gratuita. Bien, la verdad es que esto no se está haciendo. En muchas ciudades del norte y noroeste de españa se están eliminando sitios de aparcamiento y ampliando el ancho de las vias peatonales, pero no se están sustituyendo estos aparcamientos eliminados. Muchas de las opiniones en contra de este proyecto son debido a este hecho y creo que los ayuntamientos tendrían que dar alguna clase de justificación o explicación. El objetivo de este proyecto es reducir el uso del coche en la ciudad, no eliminarlo, y esto tiene que quedar muy claro.

Que bonito, no podremos salir de las ciudades de 15 minutos.

Los coches no son el problema, ni Europa ni estados unidos ni Canadá

@jmundi2002

4 жыл бұрын

Y por cierto este sistema en barcelona es mas viejo q mi madre.

@Morfeo_de_Ejea

4 жыл бұрын

@@jmundi2002 , si su madre de vd. tiene menos de cinco años de edad , entonces sí

@jmundi2002

4 жыл бұрын

@@Morfeo_de_Ejea emmmm nada mas contruir la diagonal de barcelona lo hicieron asi y fue hace bastante

@dav1996

4 жыл бұрын

@@jmundi2002 Pero en este vídeo no se está hablando de lo que tú comentas de la Diagonal y el Eixample. En Barcelona llevamos unos años con el tema de las "Superislas" o "Superilles" en catalán que eso sí que es la idea que se utiliza en Vitoria. pero lo de las superislas de Barcelona tiene 4 o 5 años de historia, no más.

@trc2229

3 жыл бұрын

Si, 4 años, justo el mismo tiempo que lleva en el cargo de alcadesa la parasita de la Colau, que pregona el uso del transporte publico, pero ella pasea su culo de una lado para otro en coche oficial, en lugar de predicar con el ejemplo, que de su casa al ayuntamiento tampoco hay mucho. Pobre Barcelona, esta acabando con ella.

qué bien!!! pasaremos de tener zonas "colonizadas por los coches" a tener zonas colonizadas por terrazas de bar. Porque decir "humanizar la ciudad" suena muy bonito, pero al final la agilidad de las carreteras que se pierde, se destina a poner mesitas y sombrillas. Tenemos que aprender a diferenciar entre una calle, una plaza y un parque. Son espacios diferentes, con objetivos diferentes. las CALLES, son vías para desplazarse, y hay otro invento que también está triunfando a nivel mundial: aceras. Os explico este genial invento: sirve para que coches, buses y peatones puedan desplazarse por una misma calle sin molestarse los unos a los otros. una genialidad que deberiamos aprender... Hay que fomentar los parques? si Hay que fomentar plazas donde la gente pueda pasear comodamente? si Hay que renunciar a la agilidad de las carretaras para convertir la ciudad en un paseo bohemio? para la foto es precioso, pero seamos honestos, lo que andando te lleva media hora, en coche apenas te lleva 3 minutos...

@CarlosMartinez-yq1gm

4 жыл бұрын

Amén

@josufernandezestarrona8646

3 жыл бұрын

Es como leer mis pensientos.

Lamentablemente modelos similares se implementan en Medellín.... cuya área metropolitana tiene más de dos millones su medio de habitantes. Una ciudad llena de montañas e inseguridad ... donde las pendientes de muchos barrios alcanzan 30 grados ... y solo existen dos líneas del metro (tren) y un sistema de alimentación secundaria a esas líneas... la saturación y aglomeración en esos medios de transporte es impresionante e inhumana y los tiempo es de recorridos ridículamente enormes. Antes con las vías que ya teníamos (las cuales vienen desapareciendo) teníamos mejores tiempos de movilidad.

@bogotaball7812

3 жыл бұрын

Usted no sabe es nada, el área metropolitana de Medellín (El Valle de Aburrá) tiene más de 4 millones de habitantes.

Bien por vitoria 👍🏻 siempre ha estado opacada por bilbao y donosti

Me encanta, la idea debería de ser más promocionada. Saludos desde Argentina

Hola, vivo en Pontevedra. Adiós

Buen contenido, gracias.

Para mi la mejor ciudad de España mejor trazada es la gran ciudad de la llanura española gracias

Cómo se llama la carrera o dónde puedo estudiarlo? Quede maravillado y encantado con todo este tema. De ante mano gracias a quien me pueda dar información

@danieltorres5088

3 жыл бұрын

Un Grado en Urbanismo, en España también hay un Grado en Gestión Urbana.

Y yo me pregunto, las supermanzanas al sacarte a la misma vía hacen que el trayecto a un sitio en concreto llegue a ser más largo, por lo tanto, realmente se reduce la contaminación?

@aslan23ful

4 жыл бұрын

Imagino que sí porque ese trayecto se efectúa a 10km/h

@Javieldetodalavida

4 жыл бұрын

@@aslan23ful eso era lo que había pensado pero habrán hecho el estudio?

@leo-.-258

4 жыл бұрын

@@Javieldetodalavida no apoyo estos proyectos pero esta gente tiene en cuenta que más adelante casi la totalidad de los autos serán híbridos o electrodomésticos con lo cual a esta velocidad, la cual me parece aberrante, hacer 300 o 500 m a 10kmh, se harán en modo eléctrico....

@hhgunhh

4 жыл бұрын

@@aslan23ful claro porque a 10 km/h el coche consume menos claro que si , y no es que este mas revolucionado en marchas cortas y no tira mas mierda

@CityWhisperer

3 жыл бұрын

Lógicamente sólo entras a esa vía si tienes que ir ahí. No tiene sentido entrar a una calle que te va a devolver al mismo sitio de donde vienes al menos de que de verdad tengas que ir ahí.

En argentina llegan a hacer supermanzanas y al toque te arman una villa :v

@albertodiaz5850

3 жыл бұрын

Jejeje tal cual !!

@augustoherrera_

3 жыл бұрын

Ya se están haciendo en Córdoba y solo generan desastres en el tráfico 🤦🏽‍♂️

Veo mucha gente presumiendo de sus capitales como: Madrid, ciudad de México, Bogotá, lima, Buenos aires con que tienen altos rascacielos y millones de habitantes. Pero eso no es lo que le mide importancia a una ciudad. Vitoria a pesar de ser una ciudad como otra cualquiera tiene algo único que todas las capitales querrían soñar: Es segura, ecológica, con muy poco paro, bonita, tranquila, placentera, con bonitas zonas urbanas, buena industria y educación, y reconocida no como una ciudad gigante si no como una capital verde y feliz. Decidme a que las capitales no tienen todo eso? Eso es lo que mide a una ciudad de verdad. Saludos😀😘

@hhhaas213b.3

3 жыл бұрын

Hay muchos ancianos, DEMASIADOS !

@spartanwarrior5177

3 жыл бұрын

@@hhhaas213b.3 Claro..... Haber hay muchos ancianos es todos sitios no exageres... En Albacete o algún pueblo de por ahí el 96 por ciento de la población será anciana.... Osea no digas estupideces. Bye.

En Barcelona lo han implantado de una forma desastrosa, en vez de poner zonas verdes han dejado cemento horrible, todo gris y en vez de poner vegetación han puesto macetas enormes con árboles (árboles que ya había antes sin ocupar espacio enorme con esas macetas)

@santiagodemarco547

2 жыл бұрын

Por eso estaría bueno que hagan canteros verdes en dichos lugares ej: Boulevard.

Aúpa país Vasco!! Te amo! Soy Argentina y me quedé fascinada con esta ciudad maravillosa 🇦🇷❤️

Muy interesante.

Que gran idea!

Hay algo mejor q la super manzana, un planteamiento urbanistico de un colombiano en paris llamado la ciudad de los 15 minutos! Mas tremendo aun!

Se han cargado el comercio en el centro. La super manzana de vitoria ha degradado el centro de la ciudad y está transformándose en un guetto de locales vacíos. Menudos visionarios, se podrían haber quedado en Barcelona.

@priveaut1250

3 жыл бұрын

Es que la idea no es hacer un centro comercial en el centro de la ciudad

@leogorgone

3 жыл бұрын

Pues, el comercio se habrá mudado para otras zonas, verdad? La gente no va a dejar de comprar porque cierren locales en el centro.

@juansantiagovozmedianoponc5406

3 жыл бұрын

@@priveaut1250 no está hablando de un gran centro comercial. Se refiere a los comercios de barrio de toda la vida que ya estaban allí pero se están cargando. Y lo sabes.

@98vildan

2 жыл бұрын

@@juansantiagovozmedianoponc5406 un comercio de barrio no te lo cargas porque no pase una carretera

@juansantiagovozmedianoponc5406

2 жыл бұрын

@@98vildan son barrios céntricos. No es lo mismo.

Excelente 👍, los autos privados solo contaminan y generan embotellamientos

Excelente

Una milonga

Lo que no entiendo es porque en ciudades como Barcelona (donde vivo) donde hay transporte público a casi cada rincón de la ciudad, ya sea metro o buses, porque no crear una especie de parkings enormes en la periferia que conecten con las rondas, y asín dejar el vehículo allí aparcado y usar el transporte público para ir a tu casa o trabajo y que sólo accedan a la ciudad los vehículos de transporte de mercancías tipo Seur, Ups, ect. Pues ya no sería el mismo tráfico ni contaminación como hay ahora.

@Iokiii

4 жыл бұрын

Porq a los mongolos de los boomers les da palo tener que coger transporte publico y solo quieren su coche, solo hce falta ver la que han liado con la nueva normativa que ha salido en bcn con el tema de la contaminacion

@calin97100

3 жыл бұрын

Es simple, esa solución (que ya implantan ciudades como Toulouse) vale dinero y el beneficio es mínimo o nulo, por lo tanto no interesa. Además, sabiendo lo "anticoches" que son los de En Comú Podem esto no se les ocurriría ni en sus peores sueños.

Una ciudad imposible es lo que están haciendo en esta ciudad. Cortan la movilidad pero no mejoran los transportes , todos andando en patinete en distancias que superan los 10 km, que no todos somos ricos y vivimos en el centro.

Nada sería tan mejor como que apartarsen los coches de las zonas urbanas. Entre patinetes y coches es peor que la jungla para sobrevivir, los niños no pueden salir solos a jugar solo con tablet porque sino son atropellados, los ciudadanos niegan el derecho al peatón aunque se despiste y esté en rojo y los de los patinetes te pasan por encima si no los ves venir giras pues te revientan. No hay oxígeno vegetación flores árboles solo coches y sucios espacios contaminados para estos con la correspondiente obsesión de muchas personas que tienen más amor a sus coches que a la vida o a sí mismos algo que podría tratarse psicologícamente para que está enfermedad mental no siga matándonos a todos con tanto coche

Vitoria es lo mejor

no me jodas confidencial! esa cuidad tiene 251.774 habitantes, por eso es que funciona este tipo de proyectos, ahora queiro ver si eso funciona en cuidades del futuro con mas de 4 millones de habitates

@user-mi2hs5or5r

4 жыл бұрын

Creo que lo que no has entendido que parte de ser civilizado es reducir la tasa de natalidad, y no reproducirse como conejos católicos

@josesalven7242

4 жыл бұрын

@@user-mi2hs5or5r de que hablas amigo? La Natalidad cae en Europa e incluso en China, eso tendrá grandes consecuencia en el futuro, solo en áfrica la población aumento porque en el continente americano esta equilibrado!

@leo-.-258

4 жыл бұрын

@@user-mi2hs5or5r quién va a pagar tu jubilación?

@sasukennn

4 жыл бұрын

@@user-mi2hs5or5r Pero qué dices, si Europa está decaída por la natalidad desde hace tiempo. Eso deberías decírselo a África, que no paran de crecer como conejos.

@ElCidCampeador1994

4 жыл бұрын

Ponen el ejemplo de Barcelona.

La supermanzana debe tener en cuenta que lo ideal para cubrir vacantes laborales son las personas que habitan en cercanías. Algo similar al derecho a la Escuela Pública para los niños que prioriza al momento de inscripción la zona de residencia aledaña a la misma como ocurre en Argentina...

Me encanta la broma!!! En Vitoria-Gasteiz las dos empresas más importantes y dan mucho trabajo directo e indirecto son Mercedes-Benz y Michelin... Entre otras. Es decir en la ciudad los políticos impulsan medidas contrarias a su propia economía. Por el contrario, tenemos tranvía y autobús eléctrico los cuales hacen insufribles el uso del coche por la ciudad ya que invaden el tráfico de los coches. Una ciudad pequeña donde moverse en coche es tedioso.

Loulogio? Eres tú?

Sería bueno para Bogotá.

@HaroldAvilaCorpseHdas

4 жыл бұрын

pienso que por mucho tiempo sera imposible, la ciudad creció muy desordenada sin planificación alguna, habría que hacer un cambio urbanístico de por lo menos un cuarto de la ciudad para intentarlo.

@sebastiancar625

4 жыл бұрын

​@@HaroldAvilaCorpseHdas La ciudad si creció con planificación, en 1965 se diseño toda la malla vial que tenemos y aun no se a completado esta como en un 80% el problema es que fue diseñado para una ciudad de tres millones de habitantes. El concepto de supermanzanas de igual forma ya funciona, puesto que todos los barios envían trafico a la periferia en nuestro caso a las vías principales, lo que acurre es que son avenidas. hay muchos semáforos y los pasos a desnivel no funcionan bien es por eso mismo. Yo lo que propondría seria que convertir todas las vías principales en rápidas y elevar un nivel el espacio publico de esa manera se cubriría la vía, seria una especie de soterramiento, Bogotá seria una ciudad plataforma con las zonas de confort al aire libre y las de servicio en este caso las vías en un nivel inferior soterradas o subterráneas, una ciudad proyectada al futuro. Pero eso es soñar mucho. ajajajaj

@cristianarielbarbosavasque914

4 жыл бұрын

Sería excelente! Pero soñar no cuesta nada. Para lograr eso en grandes metrópolis como Bogotá primero habría que implementar sistemas de transporte rápido eficiente y seguro en donde la gente esté incentivada a usarlo, y Transmilenio créeme que no es uno de éstos. Aparte se quieren tirar urbanisticamente la Av Caracas con ese metro elevado. Error garrafal.

@Alfredo91997

4 жыл бұрын

@@sebastiancar625 Algo así es la zona de La defense en París y creo que funciona bien, porque en la parte de arriba es una gran area peatonal, aveces hacen ferias ahí arriba y queda bien

@Natha73962

4 жыл бұрын

Bogotá es una ciudad subdesarrollada y tercermundista eso jamas pasara en tu pais ni en ningun pais tercermundista de Latinoamérica

QUE VIVA EL TRAFICO!!!

Wow! Eso pasará en Latinoamérica en unos 500 años.jajajjajaja

Me interesa ver si esto funcionaría en Buenos Aires, Argentina

Agenda 2030

Esto es sorprendente

Para cualquier ciudad medianamente grande no se puede aplicar. Además a 10km/h los coches contaminan lo máximo. Lo que se consigue es expulsar el comercio del centro. Bajar la velocidad no baja la contaminación si no que lo aumenta. Criminalizar lo privado es de lo que se trata.