todos estos documentales deberían estar en todos los canales públicos del mundo sobre todo en los de vías de desarrollo... es increíble como nos nutren y nos llenan de consciencia, muchas gracias dw ustedes son los mejores del mundo.

@ivandonayre561

2 жыл бұрын

en el cnal 5 de mi pais lo dan los domingos al medio dia

@martinezgomez7847

2 жыл бұрын

Eso nunca lo pasarán en canales para los gobiernos les favorece mantenerlos así viviendo en lo más contaminado posible yaque eso lleva a que mueren mucha gente y eso le faborese ala élite quienes controlan el planeta

@alerivadeneyra6932

2 жыл бұрын

En México está fatal la televisión. Te bombardean de series ridículas. De programas solos de chisme que hasta es inventado. 🙄

@shadowgreen123

2 жыл бұрын

Algo eurocentrista para latam

@yolandareyes4580

2 жыл бұрын

Si es por estos documentales de se ilustran las personas q estudiaron muy poco son documentales excelente gracias x Compartir

Para muchos colombianos caminar o andar en bicicleta es sinónimo de pobreza. Felicitaciones para el canal DW por brindar a la humanidad excelentes documentales.

Ojalá todas las personas tuvieran el trabajo cerca para usar la bicicleta para llegar a el. Yo tengo la fortuna de tener el trabajo a 350 metros y voy caminando. Tal ves no me paguen lo suficientemente pero al venir de un trabajo en el centro donde perdía 4 o 3 horas promedio en el transporte , sin contar otras incomodidades ( Buenos Aires ) estoy bastante agradecido. Un mundo mejor nos da más vida.

@sylviajungjohann7106

2 жыл бұрын

Buenos Aires es un monstruo a exterminar.

@alfredoavalos9250

2 жыл бұрын

yo tengo que manejar en auto 1 hr, 55 millas

@user-fh9zz4et3f

2 жыл бұрын

6km ª

@alcoholicmosh

2 жыл бұрын

Yo voy en bici

@thehell88

2 жыл бұрын

Para eso esta el metro, los trenes o buses, eso si seguira estando, la clave es usar el transporte publico.

Sería un milagro que la CDMX lograra algo así. Y más aún que las capitales de los Estados y la grandes ciudades del país lo hicieran... pero es necesario si queremos empezar a salvar el planeta y a nosotros mismos de la extinción. Y, junto con ello, cambiar los sistemas de educación para hacer conciencia en los ciudadanos y enseñar a los futuros adultos desde que empiezan su formación académica. Sería toda una revolución, una maravillosa revolución, y el planeta nos lo agradecería.

@idcfk

4 ай бұрын

Que bueno saber que este comentario fue hace un año y hoy en día ya lo están haciendo. El zócalo de la Ciudad de México ya lo hicieron 100% peatonal.

@karinavega6119

23 күн бұрын

En Guadalajara ya se ha hecho esto en algunas zonas.

Disminuir el uso de automóviles, mejorar el transporte público y el uso de bicicletas haría un cambio radical en nuestro medio ambiente.

@usuariozero3858

2 жыл бұрын

Así es. Lo mejor serían los trenes de super alta velocidad, pensar en grande, sí podemos lograrlo, desplazarnos de puntos muy distantes a tiempos muy cortos, es decir trenes que viajen a más de 2000 km/h como mínimo. Un ejemplo, de mi municipio a capital poblana es 1 hora 1/2 y a CdMX es 3 horas 1/2, estaría super bien llegar en 15 y 25 minutos respectivamente para este ejemplo. Ahora imaginen ustedes en su vida personal.

@hannahachhammer5881

2 жыл бұрын

en Francia hay los TGV que van muy rapidos

@eloylukac7167

2 жыл бұрын

tambien eliminar a la mitad de la poblacion para q el planeta tenga un leve respiro.

@SergioMartinez-lk9bb

2 жыл бұрын

Iiioi mi en el grupo iiioiiii un en iiiooiiiiii en iiiooiiiiii

@andrepedroza5260

2 жыл бұрын

@@usuariozero3858 cálmate 2000 km/h ya ni los aviones jajaja

Si hiciéramos mejor ciudades, con mejor calidad de vida, seríamos una sociedad menos estresada, menos violenta, menos contaminante. Latinoamerica debe aprender mucho de otros países con altos estándares de calidad de vida. Yo vivo en Santiago de Chile, y está ciudad retrocedió en vez de avanzar. Mejoró en reducir la contaminación del aire, pero empeoró en otros aspectos como la seguridad y la falta de áreas verdes y parques para la ciudadanía .... Entre otros puntos. En otros países vecinos he escuchado que la situación es peor. Espero todo cambie para mejor..

@evelincristinallamoccapela7072

2 жыл бұрын

Yo vivo en Santiago pero soy de Lima Y allá hay cero de áreas verdes 😭😭 es increíble la diferencia y me duele mucho

@tomasfranco6638

2 жыл бұрын

El estado de bienestar europeo esta basado en el saqueo continuo de los recursos de Latinoamérica, mediante empresas y politicos títere. Primero hay q sanar esa herida

@countryroadtakesmehome3547

Жыл бұрын

Mejor en la India o cualquier país asiático subdesarrollado. Pura calidad de vida 👌🏻

@shinomori78

Жыл бұрын

Lo cierto es que en América latina el automóvil es sinónimo de seguridad, además en Europa las ciudades son más uniformes, en Bogotá la gente prefiere ir en su carro al trabajo por que a pesar del caos vehicular la gente se siente segura, el sistema de transporte público es inseguro, con mal servicio, igual de congestionado y pensar en las ciudades o cárceles de 15 min es impensable cuando la gente vive en el sitio opuesto a donde trabaja.... 🤷🏻🤷🏻🤷🏻 La verdad me molestaría mucho vivir en Lugares donde no haya un árbol pero las ciudades deben garantizar que todo el mundo tenga la libertad de moverse en lo que quiera y por donde quiera!

@az_arq2306

Жыл бұрын

Primero que nada los españoles ubicaron mal las ciudades, en medio de valles, en medio de zonas agrícolas, básicamente hasta la actualidad no existen urbanistas sino solo reproductores del mal sistema español. Solo implantaron un modelo ajeno a nuestra realidad americana.

No estoy en contra del capitalismo, pero me parece absurdo que existen familias que tengas 2 o 3 autos por cada integrante de familia , deberiamos tomar conciencia y las autoridades deben apoyar al transporte en bicicleta y al transporte peatonal. Gracias DW

@DWDocumental

2 жыл бұрын

Gracias a ti Frank, por compartir con nosotros tu opinión. Saludos.

@quiquedelsole

4 ай бұрын

Entiendo tu opinión, pero existe también la cuestión de los gustos, los autos también son una pasión (que si bien la mayoría comprende no todos y es entendible) comparemoslo con la ropa por ejemplo, personas que tienen prendas de cientos de diseños diferentes, en el caso de la contaminación etc, la cuestión sería usarlos responsablemente, no limitarlos, en el caso de los combustibles y su contaminación sería lo mismo ya que aunque tengan más de uno...solo podría cada persona usar uno a la vez. En cuanto a los combustibles públicos, masivos y desarrollados, hace años ya existen más opciones y los cambios desde los tomadores de decisiones con respecto a las empresas y sus regulaciones tocan DEMASIADOS intereses y van demasiado lento para lo que realmente haría falta para el ambiente general eso si, hace años estoy metido en el tema del ambiente y sus problemáticas. Agrego que justamente la cuestión está en el que utilizar como combustible en éste caso y en el reciclado de los materiales que se utilicen, SALUDOS un placer intercambiar, ojalá se comprenda, escribí apurado...

@falconheavygod-qz5bo

3 ай бұрын

Es muy curioso pero hay muchos efectos y problemas que son causados por el capitalismo xd

@user-kt9bt3jz6o

3 ай бұрын

Pero si de eso se sostiene ese capitalismo de egoísmos, hipocresía y codicia, decídete.

@aetherkyo381

Ай бұрын

Yo si estoy en contra del capitalismo precisamente porque lo que tú mencionas es una consecuencia directa de ello.

soy muy critico con algunas política de dw, pero debo admitir que soy adicto a sus documentales, hace muy bien sus trabajos y eso hay que reconocerlo...

@alexanderg8466

2 жыл бұрын

yo tambien, pero tienen razon, el problema es su ejecucion es terrible

@cesarlara8604

2 жыл бұрын

Que políticas criticas?

@alexanderg8466

2 жыл бұрын

@@cesarlara8604 Dw es un canal de alemania progre

@MegaJuli001

2 жыл бұрын

Tal vez el problema no es DW, sino que ud se niega a avanzar políticamente aún cuando sabe que DW aporte más que otros canales de derecha.

@habinadadsadelsilvadiaz8700

2 жыл бұрын

@@MegaJuli001 este canal es de derecha

Estupendo documental DW. No decepcionas. Quizás esté muy lejos, pero sería algo estupendo que se aplicara algo como esto en una ciudad como Lima, dónde sus ciudadanos pierden horas de su vida en el tráfico a diario y el automóvil suele ser hostil hacia el peatón y el ciclista.

@angelicaserra4634

2 жыл бұрын

Siiii🙁

@rick123.99

Жыл бұрын

​@Diego Ackerman Las supermanzanas se van a realizar este año en algunos distritos de lima

@andres_SEGA

4 ай бұрын

Tendrías q hacer 2 guerras mundiales en cada país de Latinoamérica, y de esa manera unir a las comunidades en pro de mejorar, no nos damos cuenta pero tenerlo todo es nuestro peor castigo 🤷

@victorrodriguez7675

4 ай бұрын

@@andres_SEGA Nos hemos ganado la lotería con los políticos eficientes y con visión que tenemos.

Mis ojos de futuro están contentos ,el Ser humano se reveindica en sus errores.un buen futuro para nuestra tierra.adelante!!

@javierdigitv

2 жыл бұрын

Jajajajajajajajajaja de dónde sacas eso? Las ciudades se siguen llenando de autos y gente y más en países de renta media, esto es un simple sueño

@eltiomarchele4368

Жыл бұрын

@@javierdigitv Sueño que Europa durante el siglo pasado logró hacer realidad, así que tan lejos de la verdad no está

@javierdigitv

Жыл бұрын

@@eltiomarchele4368 Europa lo único que ha hecho realidad es la baja natalidad, en el resto se desmorona

En Latinoamérica específicamente en Perú tenemos al Festival de Intervenciones Urbanas y el urbanismo táctico de organizaciones como ocupa tu calle, nuestras políticas de diseño pueden mejorar solo se necesita que la gente este interesada y averigüe la organización que tiene en su comunidad.

@imluyd9129

10 ай бұрын

o mesmo no brasil, aqui nós temos profissionais capacitados, mas não temos o interesse público. espero que a américa latina acorde o mais rápido possível.

"As cidades volverão a ser bonitas quando os motoristas compreenderem que o natural é andar a pé" (Rubem Alves, 2018) 🙏🙏🥰

Saludos desde Perú. Ojalá nuestras autoridades puedan lidiar con el tráfico

@edwingaponteflores4635

2 жыл бұрын

Es una mision casi impisiblee,bueno tiempo al tiempo con los gobernantes k tenemos🤔😀🤷‍♂️😷👍

@alexanderg8466

2 жыл бұрын

lima es un desastre

@DA-wg5cz

Жыл бұрын

lima, peru necesitaria literalmente DESTRUIR Y REHACERSE ENTERAMENTE. debido a la falta de espacios verdes, o tamebine se pueden crear techos ecologicos como los que hay en SAN FRANCISCO CALIFORNIA.

@valerylol9204

Жыл бұрын

empeoro en resumen a años luz lo que debe mejorar es la eduacion

@jeyssoncamacho628

Жыл бұрын

Lima no tiene solucion. Se debe mirar a las ciudades pequeñas e intermedias para q no recorran el camino q hizo a Lima lo q es ahora.

Lo dicho!!!! Es el mejor canal que he visto! Super educativo! Entretenido!!! Es un deleite ver sus documentales!!!! Deberian llegar a todo mundo!!!!

Es triste saben. Yo vivo en la área metropolitana de ciudad de México hay zonas que fueron planeadas . Como ciudad satélite, el fraccionamiento o colonia donde vivo san blas en cuautitlan, el municipio de Cuautitlan izcalli, buena parte de los municipios de tlanepantla, atizapan, naucaulpan, Huixquilucan. En estas zonas hay muchos parques y árboles por las calles. Incluso es un hermoso lugar. Pero entras a las zonas sin planear, como buena parte del municipio de ecatepec, nezahualcoyot, y zonas de los municipios antes mencionados parece Afganistán.... Todos feos, sin árboles, tristes. Pero eso pasa por que desde NUNCA existió en el estado de México algo que parara la urbanización como si lo hubo en la ciudad de México.

@j.carloscr6997

2 жыл бұрын

Ni tanto en la Ciudad de México, las alcaldías Xochimilco, Milpa Alta, Tláhuac, Magdalena Contreras y Tlalpan tienen grandes zonas de viviendas irregulares en barrancas, cerros y chinampas; lamentablemente cuando se acercan elecciones los partidos les ayudan a regular las zonas para introducir agua, luz y drenaje, te lo hago saber porque vivo en Xochimilco y hoy en día se han regulado más de 10 colonias, el problema es que solo las regulan, extienden la ciudad pero hay una precariedad en cuanto a infraestructura urbana y medios de transporte de calidad.

@toxikov3722

2 жыл бұрын

La urbanización desmedida nos ha pegado en Cuautitlán Izcalli. Ya hay bastantes coches también... saludos desde "Tu casa entre los balaz-", digo, "Arboles". Significado etimológico de Cuautitlán izcalli!

Cada ciudad tiene sus particularidades, aquí en Colombia son montañosas en su mayoría, lo que hace que las bicicletas sean una alternativa mas no la regla. Una solución mixta, transporte publico masivo, transporte compartido y menos autos :)

Las ciudades tienen que evolucionar y reinventarse, así como antes eran de piedra y tierra, luego de concreto, ahora debe ser un equilibrio optimo de ambos

@Jose19310

2 жыл бұрын

Quereis la guerra total contra la iglesia católica que tanto daño a hecho a la humanidad?

@Aldrinizka.Teilaetxea

Жыл бұрын

No propones nada. Tampoco tienes que hacerlo. No te creas el apocalipsis climático.

@thanosvisionario735

Жыл бұрын

@@Aldrinizka.Teilaetxea Propongo que debièramos levitar y desplazarnos como Superman, ¿ te suena interesante la propuesta?.🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔.........

@Aldrinizka.Teilaetxea

Жыл бұрын

@@thanosvisionario735 Si eso no es sarcasmo, es el pensamiento de una sociedad que dejó que el idealismo germano luterano protestante de los productos audiovisuales y musicales del ámbito anglosajón, le comiera el cerebro y le implantara fantasías y tonterías. (Osteguna, 2022.ko abuztuak 18a, 8:50pm)

@omarclavijo5590

Жыл бұрын

No hay equilibrio ya que sacas del lugar a los vehículos ¿donde está el equilibrio para las personas que quieren manejar un auto?

Me encantó el documental! Me parece un tema súper interesante y ojalá se apliquen las ideas de mejoras de las ciudades para la gente en más ciudades 👏👏

Qué maravilla, como desearia ver esto masivamente en mi país Colombia 🇨🇴. Excelente visibilizar estas iniciativas conscientes. Gracias Dw🤝

Maravilloso! Un gran paso hacia el triunfo del sentido común! Felicitaciones a los impulsores y a quienes trabajan en la transformación.

Buenísimo el documental! me gustaría una segunda parte que hablará de esas adaptaciones en América Latina e incluso en Estados Unidos donde es imposible vivir sin auto

@MindTwistEsp

2 жыл бұрын

En gringolandia JAMÁS jajaja

@luisbravo5452

2 жыл бұрын

@@MindTwistEsp No sé, el cambio real no está en sus dirigentes, sino el pueblo lo debe de elegir.

@MindTwistEsp

2 жыл бұрын

@@luisbravo5452 ese país vive de la gasolina, si se dejan de usar los coches, dejarían de recibir millones de dólares los dirigentes de empresas y etc. Creo que ellos tardarán mucho en ir hacia un camino más verde

@luisbravo5452

2 жыл бұрын

la gasolina algún día tendra qué terminarse :)

@Raul-nx1dq

2 жыл бұрын

En Estados Unidos es prácticamente imposible, el transporte público en muchos lugares es ineficiente, hay ciudades claro como san francisco o San diego donde ya un poco la idea es otra pero en la mayoría de las ciudades moverte caminando resulta difícil o en tampoco tienen infraestructura

Hola un gran saludo desde Cali, Colombia comencé a cambiar mis hábitos y mi propia revolución de movilidad, ahora me transportó con mi 🚴🏻‍♂️ por las ciclorutas de mi ciudad, para contribuir a mi bienestar, salud, movilidad y ante todo el medio ambiente. Gracias por tan valiosos documentales 👍🏻

@DWDocumental

Жыл бұрын

Hola, Cristian. Nos alegra que te haya gustado nuestro documental y que hayas adoptado hábitos saludables con tu bicicleta. ¡No olvides suscribirte!

Me gusta como Bogotá se está proyectando, es un cambio lento, es verdad ahí mejorar el transporte público para evitar el uso más carros. Pero es importante tener primero cultura ciudadana, para respetar a todos los actores viales, y una ciudad más organizada y lo que fallamos aquí es mucha inseguridad.

@cesarlara8604

2 жыл бұрын

No puede ser primero la cultura ciudadana. Estos cambios hay que empujarlos y con la educación en paralelo. Si esperas a que exista la cultura sin la infraestructura te podrías quedar esperando.

@diegogonzalezrivera7199

2 жыл бұрын

pero en temas de ciclorrutas ahí vamos poco a poco con cuentos de kms ya por toda la ciudad... cada vez más gente se suma al uso de la bici para ir a estudiar; trabajar; salir a pasear; etc.. falta un poco más de cultura por parte de ciclistas y también mejorar transporte público

@robertorueda9122

2 жыл бұрын

Aquí en Bogotá encaramos también otros retos, pues la bicicleta y transporte público se usa por necesidad. Cuando en Europa piensan en seguridad es que un carro no te atropelle, acá le tenemos miedo a que por robarnos nos meten, o violenten en transporte público a las mujeres.

@IVargasO

2 жыл бұрын

Creo que es necesaria la infraestructura primero, para cambiar paradigmas y la cultura ciudadana... las nuevas troncales de Transmilenio contemplan una mejora sustancial, en espacios peatonales y sistemas de cicloruta... igualmente el Metro tendrá en promedio 500 espacios de parqueo de bicicletas por estación y una red de cicloruta mejorada. Esperemos siga evolucionando todo para bien y mejorar nuestra calidad de vida.

@karlaaguilar8689

Жыл бұрын

@@diegogonzalezrivera7199 De hecho la propuesta de Barcelona de todos los niños en Bici a su escuela está muy bonita. Pero en Latinoamérica no siempre eligen la escuela más cercana sino la de más prestigio. Aunque sí podría haber iniciativas similares.

¡Qué maravilla de contenido! ¡Bravo, DW! 👏🏼👏🏼👏🏼

Me encantan todos los documentales que he visto de ustedes, pero los de arquitectura, sociedad y urbanismo me tienen!! este y el de arquitectas son mis favoritos, por favor mas de urbanismo y arquitectura sustentable!

@DWDocumental

Жыл бұрын

Nos alegra saber eso. ¡Gracias!

Muy buen documental, me ha encantado. Considero que es una mejora muy positiva, personalmente vivo en Barcelona y los parques entre las calles dan mucha vida y alegría, a cualquiera le alegra el día ver a los niños jugando y divirtiéndose en medio de las calles cuando sale a dar una vuelta o va de camino al trabajo. Gracias por el documental!

Ojalá aquí en cd México hicieran lo mismo gracias DW por la información muy buena

Nuevamente e aprendido y visto la vida cotidiana desde otra perspectiva. Gracias por informar y educar.

Qué lindo documental; un respiro de cosas buenas para la sociedad entre tanto caos y cosas negativas que hemos ocasionado al planeta. Ojalá en mi México querido existiera tan buena planeación urbana y ganas de un cambio.

Lindo reportaje ...todo tenemos que apuntar por esa calidad de vida, un país sin ruidos y sin contaminación.

Gracias por compartir este documental sobre las ciudades que son difíciles de vivir por la contestación y contaminación piensan en los autos y no en las personas pero algunas ciudades están cambiando esta tendencia🌸🍃🌺🍃🌼🍃

Estuve en Amsterdam el problema es que ahora las bicicletas no tienen semáforos, y ahora si quieres pasar te pueden atropellar las bicicletas , a una amiga mía casi le pasa una encima de la pierna . Es Absurdo, debería regularse igual , me parece bien que no haya coches pero las bicicletas siguen siendo vehículos de movilidad.

@Jesus-um1rb

2 жыл бұрын

NO MAMES NI HAZ SALIDO DEL ESTABLO DE MEXICO Y YA FUISTE A AMSTERDAM

@iosSimCash

2 жыл бұрын

@@Jesus-um1rb eso pasa en todos los lugares donde la relación peatón -ciclista comparten la misma vía -sendero ...🙄

@derylhenriquez2962

2 жыл бұрын

Yo quedo 3 meses en Holanda.

@3LpHyLos

2 жыл бұрын

Preferible un millón de veces, ser atropellado por una bicicleta que por un automóvil. Siempre saldrás mejor airado ante una bici, que ante un automóvil. Sin contar la contaminación que este genera. El espacio que reclama en la infraestructura social. Lo verde adquiere más verde, menos ruido, más acceso a socializar y ejercitarse (con el uso de la bicicleta).

@Daniel.dan2217

2 жыл бұрын

Vivo en Ámsterdam desde hace años y eso no es cierto. Las bicicletas sí tienen semáforos. Cuando una bici "te va a atropellar", probablemente el peatón está cruzando mal o parado/a en la ciclovía. Se ven muchos turistas parándose en las ciclovías y cruzándose por cualquier parte, por eso las bicis se les tiran encima jaja están hartos

Como siempre excelente, son los mejores reportando.

@kemarroquin12

2 жыл бұрын

De acuerdo, los mejores documentales / reportajes son de DW.

Mi trabajo de fin de máster o tesis de maestría, trata sobre éste tema y aparte diseñe un software. Si alguno le interesa basta con buscar título : Desarrollo de herramienta Dgis para la evaluación la de la accesibilidad del transporte público colectivo. Aplicación práctica a Santiago de Cali (Colombia) , se evalúaron todas las capitales de la unión europea entre otras ciudades

Ojalá se hiciera aquí en CR realidad... aunque el gobierno planea hacer un tren eléctrico para la ciudad, pero eso lleva años en proyecto y con la corrupción menos que se hace. El centro de la ciudad de mi país huele horrible, el aire está contaminado de pura combustión interna. Es triste la verdad. Ojalá que muchos países puedan hacer el cambio, y pues ayudar a los países pobres para también tener su propia ciudad ecológica. 🌍🌍🌍🌍

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

srs políticos parlamentarios TODOS después de señalar a 3 Empresas Españolas y decir en Holanda que los TERCIOS fuimos unos assessins ¿ vamos a seguir enviando arm-as OFENSIVAS a krasty ? saludos y gracias

@AMIGOSDEJAPAN

2 жыл бұрын

Colombia es el único país en el mundo donde el que tiene un vehículo cree que tiene el derecho a echárselo encima a todo ciudadano incluyendo los niños.

@Brujitag5872

2 жыл бұрын

@@AMIGOSDEJAPAN Que ganas de generalizar, como en todas partes...hay conductores sea de auto o moto, ciclistas, peatones que son negligentes a la hora ir por ahí.

@joahnnyr2102

2 жыл бұрын

Siempre me ah resultado curioso como costa rica es un país bastante ecológico en general pero es adicto al automóvil le dedican más inversión que cualquier pis centroaméricano a las autopistas de la capital y dejan abandonada a las carreras del interior que son más funcionales y incluso países como Guatemala con su Metrobús y república dominicana con el metro an hecho más por el transporte público teniendo en cuenta que no les importa ni la mitad la ecologia es triste pero asta Nicaragua ya está construyendo un BTR

@NOnecesitosuscriptores

2 жыл бұрын

@@joahnnyr2102 por favor si puede LEER mi comentario superior responder con un SI así sabremos los 2 que DW NO sigue haciendo INVISIBLES los comentarios gracias por anticipado

Sin duda me identifico con los contenidos de investigación de estos temas... Espero algún día conocer a estos grandes investigadores de WD documental. Excelente tema... Sin duda sin gente no hay vida.

Importantísimo "valor profundo" que ojalá logremos muchos en todo lugar algo tan maravilloso.

La clave es que andando o yendo en transporte público/patinete/bicicleta desde que sales de donde vivas puedas llegar al lugar de trabajo, supermercados, restaurantes, bares, tiendas, farmacias, centros de salud/hospital/dentista/óptica, parques y lugares de ocio de todo tipo en una media de 15 minutos. Las ciudades deberían de planificarse para conseguir eso.

@matiasguzman1865

2 жыл бұрын

Y como vas a transportar tanta carga sin el automóvil?

@vanessadevilcedenoblanco2886

Жыл бұрын

@@matiasguzman1865 y a caso se dice la eliminación completa de los vehículos? Es reducir la cantidad de vehículos y su uso pero para cargas grandes casi siempre existirán

@anren1190

Жыл бұрын

@@matiasguzman1865 Se reduce la necesidad de usar automóvil particular, los vehículos de carga al ser necesarios aún deberían tener vías para moverse por la ciudad.

@joshuepico75

Жыл бұрын

@@matiasguzman1865 Es fácil, cuando tienes un auto no te molestas en ir a comprar hasta que todo se te ha acabado, si vives en una ciudad hecha para los peatones vas a la tienda cada que algo se te acaba y no esperas hasta que todo se te acabe, cuando llevas algo pesado puedes simplemente rentar una carreta o una bicicleta de carga

@efraincubillos4629

Жыл бұрын

​@@matiasguzman1865 a cual carga te refieres?

Que bonito este mo delo, ayuda mucho al. Medio ambiente y también alas personas atener una buena Salud.... Nada más bello que recrear y tomar el aire puro y limpio... Fantástico, no hay estrés genial aún mejor, aplausos eso deberíamos hacer en las nuevas construcciones pensar en la fauna y flora

*EXCELENTE COMO SIEMPRE* 😚😚🤗🤗🤗👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 *MERCI, THANK U, GRACIAS, OBRIGADO, GRAZIE, DANKE*

Gracias a la fotografía y al bello atardecer de mi zona con esos árboles a contraluz, me enamoré perdidamente de los ecosistemas y la ecología en general, en casa hay una plantita "simple" que creció y se ramificó exponencialmente durante dos años hasta cubrir toda la zona del barandal de las escaleras que están al descubierto (casa de 3 pisos), cosa que me es de verdadera apreciación y de la cual me ha llovido ideas utópicas respecto al adornado del hogar, lleno de vida y regaderío a las plantas, pero pretendo ir más allá, y son este tipo de videos documentales los que me impulsan a mejorar.

El urbanismo definitivamente tiene que pensar en el peaton, en la gente que necesita disfrutar el espacio publico, en los espacios verdes y en la disminución de la velocidad de los vehiculos, promover un buen servicio público que brinde comodidad y seguridad al igual que una eficiente conectividad. No hsy otra salida!

Excelente reportaje , muy recomendable . Saludos desde León, Gto Mex....

En México sería excelente que hicieran algo parecido, ya de a jodido que hicieran mas ciclovías

@marcelaalarcon653

2 жыл бұрын

Siiii eso estaría genial mas bicicletas menos coches.

@loboasesino9617

2 жыл бұрын

En Puebla son el enemigo público

@rns1399

2 жыл бұрын

en México no basta con las ciclovías. Se requiere un cambio de cultura y casi obligado, de ley, de otra manera son pocas personas las que cambiarían su auto por una bici o patín. México tiene una cultura del estatus muy arraigada, compro nuevo para ser mejor, compro el mejor que pueda para se más que los demás. León Guanajuato tienen una de las redes de ciclovías más grande del país (en proporción al tamaño de ciudad) y la usan en su gran mayoría las personas que no tienen para comprar un coche. Si tuvieran para comprar una moto, se bajarían de la bici. Así as cosas.

@alee3090

2 жыл бұрын

En Guadalajara la Avenida alcalde ( frente a la catedral )la hicieron totalmente peatonal y cambio mucho así como muchas otras partes de la ciudad …

@valeria-um6zp

2 жыл бұрын

Las están quitando:(

Como siempre muy interesantes documentales, machas gracias Dw por tan interesante video 🌳🌳🌳👍

Vivo cerca a una importante vía de Lima, capital del Perú y metrópoli de diez millones de habitantes. Diariamente hay atascos de tráfico, generando, además, contaminación sonora, y movilizarse tarda más de lo que debería. Urge una transformación urbana, con redes de transporte público más eficientes y áreas verdes más extendidas.

@jonathanglzplz894

3 ай бұрын

En quispelandia apenas y hay pavimento. 😂

Estas son realmente propuestas inteligentes y con fundamentos sólidos. Excelente documental

Soy de Chile y me gusta como cada vez se restringe más la circulación de autos en el centro, lo malo que aún es una ciudad muy extendida.

Muy interesante, deberian los gobiernos priorizar estos estudios en todos los pueblos aplicar planes que otorgen a la gente esos espacios tan preciados para vivir momentos en familia, ocio, etc. gracias DW

@habinadadsadelsilvadiaz8700

2 жыл бұрын

ojalá en mi país lo hicieran pero estamos atrasados en todos los sentidos y nuestra cultura y economía cayó a lo más bajo

Que esté documental sea obligatorio de verlo cada presidente de país y en las escuelas. Pues pienso que son el motor de cada país. Cada persona que mire esto que ponga su granito de arena.

Yo también en algún momento adopté ese discurso de "las ciudades pensadas para el auto y no para la gente", después recordé cuando el mundo se movía a pie o a caballo, las diligencias tardaban semanas o meses en entregar una carta, los pueblos estaban desconectados, las culturas se diferenciaban demasiado, y las aldeas vivían en guerra constante. Por suerte llegó la revolución industrial, luego la globalización, en conjunto con la computadora e internet, sin las que no hubieran podido realizar este y otros informes que son fuente de trabajo y dinero... No hay que renegar de "lo que no fue".

@cristiancamiloruizramirez2662

Ай бұрын

Puedo agregar que mucho de algo no es bueno y la verdad se nos fue la mano con la cantidad de 🚘 que se fabricaron y vendieron, por el afán de ganar dinero se produjo más de lo que se necesitaba, ahora todos esa producción de más deberá ♻️ y transformarce en productos que realmente necesitamos como por ejemplo dildos que se autolubriquen, saludos

DW, veo regularmente sus documentales pero este estuvo padrísimo

Los mejores documentales bendición para todo el mundo

Saludos desde El Perú🇵🇪🇵🇪🇵🇪, me enganche con el documental muy bueno!!!👍

Las ciudades incas del antiguo Perú tienen excelentes diseños también, felicitaciones hermanos peruanos🇵🇪

@lugergr

Жыл бұрын

Con la justa teníamos la rueda, no es comparable.

En la ciudad donde vivo, montevideo, es ideal para usar bisicleta. Lamentablemnete en el último tiempo aumento desmedidamente el uso del automovil, el ruido, la polución nos invade. Una de las cosas buenas que nos dejó la pandemia es que más cudadan@s empezamos a desplazarnos en bicicleta.

👍 FELICIDADES POR EL DOCUMENTAL 🎉. GENIAL SUS EJEMPLOS

Aveces creo que RPM debería tener su propio canal, he visto algunos programas y cuando los busco aquí son muy difíciles de encontrar. Me encantó el documental, yo también comparto esta visión.

este canal me enseña cosas buenas de verdad soy de mexico y ni idea de estas ciudades ni su forma de vida y de pensar es realmente majico.

Aplausos de pie para ud y para los ideólogos de tan buenas acciones para las cuidades. Ojalá se aplicaran a todo el mundo. Abrazo como siempre DW^^

Hermoso y utópico vamos para allá ! nos va a tocar en el futuro... :)

Excelente documental... Saludos desde Sant Cugat del Vallés, ciudad a 20 km de Barcelona

Sería un sueño que en Lima asuman autoridades con esa visión de ciudad. Pero probablemente se toparían con resistencia de la mayoría de ciudadanos. La mentalidad mayoritaria es que auto particular = status, transporte público/bici para el día a día = bajo nivel socioeconómico. En parte creo que por ello es que el transporte público ha sido tan descuidado, porque a penas uno gana lo suficiente se compra un auto y le importa un comino pasarse 3 horas de su día en el tráfico pero lo prefiere a irse en bus.

@matiasguzman1865

2 жыл бұрын

También hay ventajas de irse en auto, no seas negativo

@eltiomarchele4368

Жыл бұрын

@@matiasguzman1865 Muy costosas en todo sentido. Salud, ambiental, congestión, accidentes. Las ciudades deben dejar de incentivar usar transporte público, que solo perjudica a la sociedad

@zzzanti5238

Жыл бұрын

@@matiasguzman1865 son pocas las ventajas

@raylibiak4201

Жыл бұрын

Los que no quieren hacer los cambios son las autoridades. La mayoría de la gente estaría más abierta a los cambios porque la mayoría NO tiene auto. Lo que la gente quiere es un transporte público de metros y buses eficiente. No quiere autos. Lima está llena de cemento y pistas para una minoría que tiene autos en contra de la mayoría que no los tiene y que sufre en un transporte público de mala calidad. Lamentablemente los que controlan los medios, los periodistas y las autoridades son del grupo de la minoría que sí tienen auto, que quieren la ciudad solo para autos y no les interesa la gente de a pie ni solucionar el transporte público. El tránsito en Lima es insoportable, invivible, pero las autoridades como no usan transporte público no les importa resolverlo.

Algo que se me ocurrió al menos en ciertas zonas residenciales sería que se invirtiera el papel, es decir que en el centro hubiera grandes espacios para peatones y ciclistas, y a las orillas en vez de banquetas minúsculas un carril para autos de cada lado. Eso también sería benéfico porque haría que los autos al entrar o salir de algún lugar no afectarán las banquetas, y también evitaría lo que pasa en la actualidad de que los autos se estacionen en las banquetas.

Que documental tan precioso, a mí cuanta felicidad me daría vivir en una ciudad así aunque tenga un trabajo super aburrido 😅, menos mal que vivo en un pueblo, pero pronto me iré de aquí a una gran urbe

@eladionogueiralopez1106

11 ай бұрын

En un pueblo ya tienes todo a 15min, y muchos árboles.

ENCANTADA CON SUS DOCUMENTALES, SALUDOS DESDE PERU

Excelente documental como siempre.

Gran video, gracias DW.

Excelente iniciativa, la calidad de vida es espectacular

Increible de bueno el video!

Excelente video, con valioso contenido.

Me fascinan estos informes!

Excelente. Gracias.

Me encanta. Ojalá esa actitud política y académica llegue a ciudades de America Latina.

Gracias por tu exposición

Es una excelente idea, HAGAMOS QUE SUCEDA quizá sea difícil al principio pero todo es cuestión de cambiar nuestra mentalidad para hacer de este un mundo mejor....

Me encanto este reportaje❤

Hay una segunda parte de este video?

Excelente documental !!

Vivo en Barcelona a dos calles de una de esas zonas "pacíficadas" (Sant Antoni). Por muy bonito que parezca no soluciona nada. Lo único que ha provocado este "cambio urbanístico" es que la polución se concentre en las calles por las que se permite el tráfico, o sea, las adyacentes a dicha zona mientras que en las zonas pacificadas si ha bajado pero no se nota porque el número de global de coches no disminuye solo se concentra en otras calles. Las zonas pacificadas también tienen sus problemas como se pueden ver en las imágenes hay mucho bancos y sitios para sentarse eso alienta a grupos de personas a beber en la calle, mucho ruido hasta altas horas de la noche, meados, etc. Muchos comercios se han quejado de una bajada de ventas al cerrar las calles al tráfico, los que son de turismo (consumiciones, bares) viven bien por el turismo pero los de toda la vida mueren o tienen que mudarse a calles donde un coche pueda estacionar. No mejora la vida aunque lo pinten de color de rosa. Eso si, da buena publicidad y si vives lejos, mejor!

@ramonjose707

2 жыл бұрын

Barcelona es unos de los peores proyectos. Sin planificacion y actuaando por los inpulsos de su alcaldesa. Sin contar lo que nos esta costando la tonteria.

@ferminluquecarvajal6025

2 жыл бұрын

Si tiene usted razón, tengo familia que vive en Barcelona y me comentan lo mismo que usted. Un saludo desde Madrid.

@jaimearribasleal

Жыл бұрын

@@ramonjose707 Que no te hayan preguntado a ti no significa que no haya planificación. Y si no lo sabías, el proyecto de las superilles se aprobó en le época del anterior alcalde, Trias. Además, Ada Colau gobierna en minoría, así que esos "impulsos de la alcaldesa" consisten en aplicar un proyecto aprobado por el gobierno anterior (CiU) y con el apoyo de, al menos, los tres principales partidos en el Ayuntamiento (ERC, Comuns y PSC, con más del 60% de votos entre los tres).

Excelente documental 👍 👌

Excelente documental.

Excelente aporte.

Excelente documental en hora buena

Interesantes conceptos de cuidad. En América latina tenemos que aprender mucho de ésto.

Excelente Informe.

Que lindo!!! Quiero ver como funciona eso durante los días de lluvias en los países tropicales.

Wow que precioso

Gran documental

excelente documental

Bro podrias hacer un video haciendo demostraciónes para ver hasta donde se puede llegar, me estoy decidiendo por cual usar, y esta parece ser la mejor hasta el momento

Esto si es lo que necesitamos, hace relativamente poco quisieron hacer una ciclopista por mi zona y la gente de los locales pelearon (discutieron) para que no se hiciera con la excusa que si se hacia la ciclopista ya no tendrían clientes y los ciclistas terminarían ahuyentando a los coches y por ende a sus clientes y no se dan cuenta que si hubiera espacio designado para el estacionamiento para ciclista en sus locales habría muchísimos ciclistas pues aunque yo no soy de dinero de momento. Sé que hay muchos ciclistas que tiene grupos de componentes que espantan a muchos al saber que sólo un par de componentes cuestan más que una moto 250cc y entonces, realmente no saben la cantidad de clientes que pierden al no permitir las ciclovías. No iré a restaurantes, pero si que he comido en varios lugares siempre que la comida este buena no me molesta pagar un poco más, pero debe ser casi casi donde vea mi bicicleta o si no termino yendo en Bus porque si no me da miedo que se la lleven. Sin duda iria más seguido si tuvieran estacionamiento para ciclistas en sus locales y además los de los coches que siempre suelen tener. Yo quisiera una ciudad donde todo estuviera cerca al ir en bicicleta, pero de momento eso esta muy lejos de ser posible en mi país México que me gusta mucho, pero si, las pocas ciclovías que hay son simples lineas pintadas y mal pintadas que no cuentan con la infraestructura correcta y que muchas veces uno termina tomando el coche donde no hay ciclovías porque se siente inseguro, además que muchas veces como ciclista no te respeta la gente y si, también uno debe respetar a todos los demás.

Saludos desde España 💖

Que bueno que comoartan contenido gratis y de educacion para todos. Es una de las cosas aue el internet nos brinda y es bien apeovechado de esta forma. Ojala eso nunca cambie y limiten la capacidad de conectarnos entre si.

me encanta!

Todo sea por el bien del planeta 🌎 ✌🏻🙏🏻

En Barcelona Nadie está contento con los cambios impartidos por La Señora Colau y Janet! Ellas van en coche! Solo hay que ver la calle Font de Sant Miquel (justo detrás del ayuntamiento) donde están aparcados todos los coches de la al alcaldía!

esto es una ayuda ok 1:56 con el tema de como eran als calles antes etc. 17:00 factores sobre los problemas producidos por los vehiculos

Hay gente que quiere vivir en la ciudad como si estuviesen en el campo. Las ciudades deben de ser dinámicas y creadoras de riqueza, lo contrario es decadencia y ruina.

Buen reportaje,