Massa altieres. Você e o cara.

@AltieresGomes

Жыл бұрын

Valeu meu amigo!! 👊😎

Valeu demais!!! Vou fazer na minha tb que tá engasgando e quero limpar os bicos. Top!

@AltieresGomes

10 ай бұрын

Boa!! Vai que vai dar bom!!

Estou pensando em fazer na minha esse processo,ela esta falhando um pouco em baixa. A minha preocupação é com os cabos do acelerador que não é mostrado como vc retirou e aquele sensor que vc fala pra não mexer. De resto suas explicações são altamente didáticas.Parabens pela iniciativa

Top! Simplesmente perfeito

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Valeu Victor!! Já se inscreve pra não perder o próximo!

Muito bom! Parabéns 👏

@AltieresGomes

Жыл бұрын

Valeu Wilson!! 👊

Show 👏👏

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Olha aí o mestre dos carburadores! Valeu meu amigo! Logo logo apareço na DC Garage!

Uma aula nos mínimos detalhes, parabéns.

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Valeu Marcelo!! 👊

Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Muito obrigado Mestre!! Vamos que vamos!

É muito gostoso fazer com as próprias mãos. O carinho dado n tem igual

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Faz toda a diferença! Sem contar que vc conhece a moto toda. Em um perrengue vc não fica na mão!

Showwww

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

É nóis! 👊😎

Parabéns, sobretudo pela coragem. Se chegar a estragar só um sensor desses que precisa desconectar, já se foi a economia, mas você fez tudo certinho, mesmo sem nunca ter desmontado antes.

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Fala Felix! Blz? Sim o carinho é extremo pra não estragar nada, principalmente se for caro. Se for algo que já estava quebrando, com certeza qualquer mecânico não teria o cuidado que o dono tem, alias se quebrar ele só te passa o orçamento e você nunca vai saber se já estava quebrado ou se foi ele com a mão pesada. Valeu por acompanhar! 👊😎

Sou tão fã do wd que uso até pra lustrar o sapato quando vou em casamento kkkk.

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Hahahahahaha boa Rafael!! Não tem jeito, os caras arrebentam mesmo!

Parabéns irmão. Você é nota 1000 com esses teus vídeos !!!

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Valeu meu amigo! Muito obrigado pro apoio!

@alyssonclaraekaua9565

3 жыл бұрын

@@AltieresGomes donos de oficina piram com esse conteúdo do canal kkkkk

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

@@alyssonclaraekaua9565 hahahahaha se quiserem contribuir com vídeos eu aceito!! 😁😅

Sensacional parabéns. Gostaria de ter essa sabedoria e coragem.

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Valeu Márcio! É só começar que logo logo vc pega o jeito e já já tá mexendo na moto inteira! 👊

@carvalhonj

Жыл бұрын

Digo o mesmo😂

Muito Bom Altieres... eu gasto WD40 a vontade na minha moto heheheh. Aliás eu utilizo Descarbonizante pra ajudar na limpeza do carburador, ele é bem eficiente. Após a limpeza com gasolina aplico ele todinho e retira aquelas sujeira que não vimos a olho nu. Parabéns pelo vídeo e grande abraço amigo

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Valeu Jonas!! Gosto bastante de WD e descarbonizante! Só é preciso tomar cuidado com o descarbonizante onde tem orings e qualquer tipo de borracha ou vedação. Ele ataca sem dó! Tamo junto! 👊✊

Acredito que esse é o problema da "indecisão" em baixa da minha, vou seguir o seu guia, obrigado!

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Foi contigo que eu mandei mensagem falando sobre a tampinha do Corpo de injeção do lado direito e da mangueira do lado esquerdo? Se eles estiverem furadas, essa indecisão não vai parar.

@znetto

2 жыл бұрын

@@AltieresGomes não, falamos sobe a campana

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Se vc reparar No vídeo, tem uma mangueira do lado esquerdo e uma tampinha de borracha do lado direito. Se não estiverem com problema, tem que fazer essa limpeza no corpo de injeção. Depois olhar as velas e conferir se não estão molhadas. Tudo isso influencia na baixa rotação.

Só não joga wd nos conectores, pois wd não é condutivo e reduz o atrito, e que conectores precisam é de condução e atrito, se você jogar para limpar os plugs e depois conecta-los vai aumentar a resistência do fio causando derretimento ou até queima de componentes elétricos, em contatos use apenas limpa contatos.

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Boa meu amigo! Descobri isso um tempo depois. Nas próximas manutenções, toda conexão eu usei limpa contato! Valeu pela dica! 👊😎

Não mostrou como soltar os cabos do acelerador. Se tiver algo e pudera indicar, agradeço. Abraço

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Meio chatinho, mas não é difícil. É só soltar os parafusos de regulagem lá no corpo de injeção e aí eles ficam frouxos. Depois é só soltar um de cada vez.

Vou fazer isso na minha tb..vi que o corpo da injeção está bem carbonizado e levar bicos para limpeza.

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Show! Se tiver alguma dúvida é só chamar! A moto ganha uma vida nova. Tudo funcionando direitinho, limpinho... Faz muita diferença!

Estou pensando em comprar uma, qual dica primordial para uma boa compra?

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Fala Eder, blz? Cara, a dica é a mesma pra compra de qualquer moto grande. Escolha bem e fale com o dono sobre o histórico dela. Manutenções, quantos donos, chaves reservas, etc... Repare nos parafusos e veja se o dono fala a verdade. As vezes fala que nunca mexeu em uma parte da moto, mas o parafuso fala a verdade. Hahaha E sobre a moto, compra cara! Sem dúvida uma baita moto pra rodar. Qualquer coisa é só chamar! Abraço!

Car80 teria o mesmo resultado que a gasolina na limpeza?

@AltieresGomes

Жыл бұрын

Fala Raul! Tem sim...a única questão é que Car80 ataca borrachas. Eu gosto de usar ele dentro do corpo de borboleta, em todas as entradas e saídas de ar e tal. Pode usar, mas no externo tome bastante cuidado com as borrachas e plásticos. Abração!

Fazer manutenção de uma super tenere crown m uma mão só tem que ser sinistro kkk.

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Hahahahah A gopro facilitou pra usar as duas bem na hora que eu tava ficando bom hahaha Abraço!!

Acho que vou colocar o filtro de ar para K&N ou equivalente, 2 trocas de filtro dela já paga o esportivo lavável que dura a vida toda.

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Fala Lourival! Blz? Realmente 2 trocas pagam o filtro de ar esportivo. Eu estava sem grana e acabei optando pelo original, rodando como eu rodo, sem off, deve durar uns 50k como mandando manual. Mas se quiser mais durabilidade, K&n sem dúvida! Abraço!

@jacaretigrao

3 жыл бұрын

@@AltieresGomes uma outra coisa que me deixa incucado é o barulho do motor...acho muito barulhento depois que esquenta, na faixa dos 3.500 a 4.000rpm tem um barulho característico que sempre escuto(paranoia )...ja me disseram ser normal na ST1200. Ontem tirei o tensor da corrente de comando(dizem apresentar problemas prematuro, e muitos fazem a substituição por um de ajuste manual) para ver se estava ok e estava, mas levei um baile para fazer a haste recuar para montar novamente, foram umas 3 horinhas apanhando do bichinho..kkk Um outro problema que apresenta nas ST são folgas nas molas da campana da embreagem, faz barulho na marcha lenta e na faixa de 3.500...só que no ano da minha, pelo que vi a campana não tem mais molas foram retiradas.

@AltieresGomes

3 жыл бұрын

Realmente Lourival! O barulho dela é característico! Imagina esse motor 1200 com 2 pistões só. O som da Tiger e da GS são bem mais alinhadinhos e bonitos. A ST é mais bruta mesmo. Sobre o ronco que ela tem nos 3500 rpm é sim das molas da campana da embreagem e também me incomoda. Até pensei em trocar, mas custa quase R$ 7 mil na CCS. Até achei usado por R$ 1500 usado no ML. Acabei deixando pra depois. Se não me engano, a partir da 15 já não tem mais. Assim como o tensionador da corrente. Se você quiser substituir o seu por um novo da CCS, vai desenbolsar por volta de R$ 1200 mas acaba o barulho. Eu não aconselharia usar um manual, a menos que você conheça muito bem a moto e entenda bem de motor. Você pode acabar deixando a corrente mal tensionada e o motor pode pular e sair de ponto e aí... já sabe né... era uma vez um motor. Mas do resto a moto é muito gostosa! Me surpreendeu positivamente. Tirando o banco que não me agradou. Abração! 👊

@jacaretigrao

3 жыл бұрын

@@AltieresGomes sobre as molas da campana da uma ligada para o Fabinho da FS Motos , eles tem vários vídeos muitos legais no KZread, são de Pirituba SP. Eles fazem um trabalho muito bom e recondicionam a sua campana ou a base de troca, tlvz seja bom pesquisar o preço..se a minha tivesse mola eu mesmo iria fazer as substituição das mesmas pois não é muito complicado, eles tiram os rebites metálico s, trocam as molas, abrem rosca nos furos e colocam parafusos com trava química..eu iria fazer diferente, iria abrir as abas metálicas que seguram as molas, trocar e rebater as abas novamente...trabalhei 30 anos na indústria de autopeças e sou bom nas gambiarras..kkk..desde os 14 anos fuçava nas motos e carros pois eu participava de enduros e detonava as motos... pagar para arrumar ficava muito caro, então o zezão aqui aprendeu na porrada..kkk..adoro estragar as coisas. Sobre o tensor tlvz mais pra frente eu modifique o original mesmo, já estudei ele é possivel fazer uma melhoria no mesmo, deixando ele hidráulico e tb manual. Esses manuais que vendem tem somente um parafuso e porca pra travar, eles eliminam as molas e o sistema hidráulico...no meu deixarei as molas e o hidráulico, colocarei apenas um parafuso e porca de ajuste externo e isso faz com que o tensor não volte, eliminando assim possíveis folgas, a pressão sobre a corrente é muito importante pois o excesso leva a desgastes prematuro da guia da mesma e deixando as molas elas é quem irão fazer a pressão da corrente sobre a guia. Eu tive uma xizelao 250 1982 que era de prache bater a corrente, há 20 anos atrás fiz esse tensor manual e tb fiz a guia da corrente em poliuretano...ficou muito bom até quebrar..kkk

@jacaretigrao

3 жыл бұрын

@@AltieresGomes kzread.info/dash/bejne/pnyhqtyvpbKYZ7w.html

O ponteiro da marcha lenta da sua fica paradinho ou oscila um pouco , a minha parece não estar 100% e estou com receio de levar na agência e ser estuprado. Kk, obrigado pelos videos

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

Fala Alex, ele fica oscilando pouca coisa. Não desce pra baixo do 1000 RPM e tbm não sobe muito. Antes desse trabalho todo do vídeo, da troca de vela e troca de filtro de ar, ele oscilava bastante. Caia pra baixo de 1000, subia pra quase 1300... ficava assim. Agora estabilizou. Qualquer hora eu mostro melhor. Sobre levar na CCS, barato não vai ficar pelos preços absurdos que eles cobram. Procure um mecânico de confiança. Se for fazer e tiver dúvida, pode chamar! 👊

@alexsandrolacaia

2 жыл бұрын

Legal amigo. A minha fica entre 1.2 e 1.3 o tempo todo. E se tentar andar com baixo giro em algumas situações ela engasga. Algumas vezes notei que havia entrado agua nas velas durante as lavagens. Resumindo, a moto ainda parece "quadrada " e estou sem referências de gente honesta e conhecedora na minha cidade ( campinas SP). Estou com receio de levar na concessionária e ser estuprado. Cada bobina custa $ 1750 lá. Se começarem a trocar peças nessa situações de preço, foge da minha alçada $$$

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

@@alexsandrolacaia Eu entendo!! Sou de Americana. Aqui temos o Dan Motos e o Tedesco que são muito bons. O Tedesco é mais Harley e o Dan mais Speed, mas os 2 mexem com motos grandes. Em Jundiai tem o Diego Correa (011951506364), muito bom tbm. A minha depois que troquei as velas ela ficou mais macia e linear em baixa. Mas é todo esse conjunto: velas, bobinas, TBI, combustível e filtro de ar.

@alexsandrolacaia

2 жыл бұрын

@@AltieresGomes obrigado pelas dicas, velas são novas e bobinas estão nos "parâmetros do manual) tbi e bico vou verificar. Obrigado por tudo amigo

@AltieresGomes

2 жыл бұрын

@@alexsandrolacaia Qualquer dúvida é só chamar!! Bons ventos!!