こんな動画待ってました。ありがとうございます‼︎ グローブもいろいろ紹介してもらえるととても参考になります。お願いします！

待ってました！ 確かに形やソールの厚さなども大事ですが、重さも大事ですよね。案外、盲点でした。トップドライバーの話や大井さんのシューズに対するこだわりが聞けて大変勉強になりました。ありがとうございます。

普段から（街乗りオンリー）運転する時は、たび靴に履き替えて運転してます。 足裏の感覚が伝わってきて絶妙なペダルワークが出来ています。

なるほどです。ドライビングも足元から！ですね。

この動画きっかけでネグローニのレザーシューズ買いました！

山野さんの取材を受けるときにはスポンサーのために上着を脱いでドライビングスーツ姿になるのは流石ですね

MERRELLは私も普段履きとして同じモデルのを愛用しています。 雨の日は滑りやすい靴ですが、歩きやすさとフィット感が個人的に最高です！

雨で滑った経験から、山野選手のカバー良いですね～

@ohisan

5 жыл бұрын

レーシングシューズは足の幅よりもソールが狭いので、路面が濡れているとあっという間に水が染みこみます。 スパルコ以外でも、Kinokuniでレインカバー売ってます。 item.rakuten.co.jp/partsisland/0456201781778174232/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868

@mdibeat

5 жыл бұрын

紹介の製品も良いですね～！ご教授ありがとうございました！！

ARDのレーシングシューズ復活してほしいですね

昔のベスモでガンさんが、ニュルを革靴で攻めてたなぁ笑

めっちゃ気になってました！ 自分はドリフトキャット使用してます！

@SuperPi3.14

4 жыл бұрын

りゅうたマリア 長距離運転時はドリフトキャット、目的地で歩くときはスニーカーに履き替えています。かかとが丸い靴がいいですね。

普段用で最近ジャングルモックを買ったところでした。フワフワしててペダルを踏んでる感覚がなくドライブには向かんです

最近、厚底のスニーカーからドライビングに適した革靴に履き替えて、劇的にペダルワークがやりやすくなりました。 サーキット走行するわけじゃないのでレーシングシューズは除外して、普段履きで運転に適したものをネットで探したんですが中々見つからないんですよね。 「ドライビングシューズ」で探しても日本じゃオシャレアイテムみたいなのばっかりだし。。。 バイクメーカーはライディングジャケットとかヘルメットとか走行に役立つモノ売ってるんだから、車のメーカーもドライビングシューズぐらい作って売りゃいいのに。

ドライビングシューズを履いたことはありませんが、運転するときは軽くて靴底も薄い足袋靴に履き替えています。ホームセンターで安く買えますので。

山野選手、さすがトッププロだなと思いました。 レーシングスーツの企業名が映るように、取材を受けるときは上着を脱ぐ。 プロでも出来てない人いますよね。 レーシングスーツをラフに着てるのも気になっちゃいます。

@premaltnishiumi6084

4 жыл бұрын

我ながら話がズレているような気もしますが、この（その？）業界は、スポンサー第一の姿勢がその業界の発展を妨げている。とワタクシは感じております。

@user-bv5ir7pw5e

3 жыл бұрын

@@premaltnishiumi6084 取材を受ける時はアウターを脱いであげる、これだけの心がけが業界の発展を妨げているでしょうか。 小さな心がけも出来ない人が多いが故にスポンサーがつかなくなり、金回りが悪くなり、業界の発展を妨げているんです。 株主第一主義のようになれと言っているのではなく、出来る心がけをしてほしいというだけです。

@premaltnishiumi6084

3 жыл бұрын

@@user-bv5ir7pw5e 僕は、スポンサー第一が過ぎる、と思います。レースの世界では特に。近頃、マスコミでもひどいようですが。。それはそうせざるを得ない状況だとも言えますので、確かに特定の人に言うのは不適当だったかもしれませんm(_ _)m

足が蒸れやすいから、通気性の高いウォーターシューズを車に積んでいて、長時間運転する時は履き替えてます。 普段はアシックスのミドルカットスニーカー風の安全靴ですね。 3本のマジックテープで調整するので、足首の部分を緩めておけばペダル操作に支障はありません。 万が一の足指の保護にもなります。

ソールの幅は注意しないとNDロードスターなどではクラッチを踏む際にフットレストに引っかかることがありますね。 一般的なウォーキングシューズなどでは大丈夫ですが軍用のブーツなどではアウトソールがアッパーから結構出っ張ってますので幅が広く引っかかります。 あと踵の角が立ってる靴は踵がずれやすくて困りますね。

シューズって運転にすごく影響するのにこういう動画は今まで少なかったですね。 他の人が普段どんな靴で運転しているのかすごく気になっていました（笑） 私は基本街乗りオンリーなので歩く時の事も考えてレーシング、ドライビングシューズまでは購入しませんが、 運転しやすい靴底がフラットで厚くないスニーカーを選んでいます。 お気に入りはプーマのスエードクラシックです。運転しやすくそしてカッコイイ。

ペッタンコな靴というか小石踏んだだけでも気づくか、小さめのネジ踏んだだけでもわかる靴を運転以外でも使うのですが、歩きに使うと最短で3か月で裏に穴が開いたことがあります(汗

最後の幅広ソールの引っかかり問題、私もやっちゃいました。 月極めに停車する最後で踏み換えれずフェンスに当て４０万くらい保険使ってしまった。 いわゆるスノトレってやつで、車をディーラー持ちこんだら説明する前に足見て「そういう靴だと危ないんだよね。」って先に言われちゃいましたｗ

ドライビングシューズと言うと、靴底が踵のちょっと上まで回り込んでいるを思い浮かべるんだけど、その辺の話は全然無かったなぁ。

ワタシはサーキット走行時スパルコのレーシングシューズ使ってます！ハンドルは通勤も車使うので純正です。

ナイキのSBも意外と運転しやすい

気合い入れて運転する時はスパルコのドライビングシューズ履きますが、普段の運転の時はプーマの底の薄い靴（フットサーラ、スピードキャット）を履いてます。 先日、近所のランニングコースに走りに行くためにランニングシューズ履いて運転したら、めちゃくちゃ運転しにくかったので、それ以来運転の時にランニングシューズは禁忌だなと思いました。

山野さんおもしろい

たびぐつが一番ドライビングシューズに近いです。靴底薄いし細めだし。しかも安い！

履いたことなくて全部想像なんだけどコンバース最強なのでは？

@davidbryan2340

3 жыл бұрын

僕の通っていた教習所だと、実際にコンバースお勧めしている教官がいました。 個人的にも足の感触がしっかりしていて良いと思っています。(自分語り失礼)

@user-ju6if9rk2z

2 жыл бұрын

コンバースかなり良いですね。

一般ユーザー目線の動画でとても貴重な情報ありがとうございます！ 一流の選手を前にしてもどういった質問をすればアマチュアでも取り入れられるか分からないのでとても参考になります(..) ステアリングについてですがロードスターでジムカーナをする場合ナルクラの33πでは小さ過ぎますでしょうか。

@ohisan

5 жыл бұрын

ウチのロードスターは、34φが欠品していたため33φを購入しましたが、33φでバッチリ！

レースには使えませんが私は普段の運転はネグローニを愛用してます 国産のドライビングシューズ専門メーカーで、お洒落なので普通に出かけるにも使えますし、歩く事も考えて作ってるので町乗りでのドライビングシューズならお薦めですよ、少々値段が高いですが。

底の薄い履き物ということで、昔は地下足袋を履いてサーキットを走ってる人も結構いました コスパもいいので とはいえ、サーキット走行で普段と違う靴を履いたことによって感覚の違いに戸惑う人もいると思うので、あえて普段運転するときに履いてる靴を選ぶのもありです

@user-ph6uy3jh3q

5 жыл бұрын

確かに地下足袋は良いですね👍 機能性はダントツだと思います。

@brabass773

5 жыл бұрын

地下足袋最強だよね俺も持ってる。 実は有名サーファーの隠れアイテムだったりする

最近有った事ですが仕事用に買ったホムセン最安安全靴が以外に運転しやすくて笑いました 重量、硬さ、幅、靴底の厚さ、以外に良くてもう一足買おうかなんて思ってますｗ

レーシング製品て品切れとかそんなのばっかりで供給率めっちゃ悪い。

無駄なインフォメーションが伝わってくるとかで薄いのは良くなく、かの水野和敏氏なんかはリーボックのランニングシューズだとか、いくつかオススメしているものがありましたね。

@fizzy9517

5 жыл бұрын

リーボックですか！ 気になりますね〜

靴底の出っ張りは普段の運転でも危ないですね。

258gというのはイチロー選手のスパイクと同じくらいに軽いですね イチロー選手のスパイクも長くて3試合で使用不能になるほど耐久性が低いことでも有名です

靴のコバの部分（ソールのはみ出た部分）の説明、たしかに怖いですね。 あと、カカトも重要かと思いました。運動靴はカカトが鋭角なものが有りますが、結構引っかかる。丸みを帯びてないと、素早いペダルチェンジの邪魔になると実感したことがあります。

@ohisan

5 жыл бұрын

踵の形状について触れるのを忘れました。

自分の乗ってた車のブレーキペダルが問題なんだけど(ペダル面が平らじゃなかった)靴底が薄いと足の裏が痛くなってた。 メインで走ってたのが今は無き美祢だったから、ハードブレーキの連続で走行が６０分越えた辺りから右の足裏が痛かったな。 最終的にはペダルを改良したけど、ある程度厚みのある靴底に慣れてしまってたから、薄い靴底には馴染めなかった。

大井さんが箱根にポルシェの助手席に女の子乗せて温泉旅行行くときの、イタリア製の高級ドライビングシューズも紹介して欲しかったです。

@ohisan

5 жыл бұрын

そういう日が来たら、教えますｗ

ロッククライミング用のシューズなんてどうでしょうかね？ソールも薄いし、剛性もありそうだし、グリップもいいだろうし。値段も普通だと思いましたが。試した方居ます？

@ohisan

4 жыл бұрын

試してください

確かに雨の日などは街乗りでもペダルが滑ったりする事がありますね。それより大井さんのロードスターのペダルのラバーかなりすり減ってますね、数百円で購入できますから是非交換してみては^_^

スポーツ用品店にあるのかな…。 私は遊び程度なのでいつもごくごく普通の運動靴でミニサーキットに行きますが…。興味があるな。

@naochanroadster

5 жыл бұрын

プーマのドライビングシューズならアウトレットに売ってますよ。

何だかんだ言って、結局は地下足袋が最強。だがしかし、スーツに地下足袋姿だと他人から笑われるというリスクを伴う諸刃の剣。素人にはお勧めできない。

普段はサロモンの軽トレッキングシューズを履いて運転してます。防水なのと降りて歩くことが多いので便利。運転を楽しみたいときはプーマのドリフトキャット。ダメなのはビジネス用の革靴。フットスペースに余裕のないカプチーノを通勤に使ってると色々悩みます(笑)

FIA公認のレースとかではホモロゲーションモデルが必要になるんですか？ ヘルメットとかスーツみたいな公認ってことでしょうか

@ohisan

5 жыл бұрын

公認レースの場合は、難燃性素材を使用したもの以外を身に付けることは出来ません。 身を守るためのアイテムです。

@user-ej1nk4nr1v

5 жыл бұрын

@@ohisan ありがとうございます！

免許取った頃は土禁で乗ってました(^_^;) 後に箱根とか行くようになってからは アドバンのスニーカー履いてました 気分的に(^_^;)

分かり易いようでわかんない🌀 昔の動画なのにすみません

◯◯クマンの寅さん、健さんサイコーヾ(*´∀｀*)ﾉ

重さを計るときの音声が悪いのでアフレコしてほしいですり

@ohisan

5 жыл бұрын

マイクがそっぽを向いてしまうんで・・・

昔はプーマ、今はパトリックかなぁ。

ペダルの微妙な感覚まで感じ取れる最高のドライビングシューズ！ と地下足袋を常用しているドライバー（チーム）があったのを思い出したｗｗｗ って言うかソレ 材質、安全性に難有、未公認って事でレギュレーション違反ですから！ ってオチだったけど JAF公認レースじゃないんだから そのくらいいいだろ！って無理矢理押し通してたなぁ・・・

自分はもちろん素人ですが、ペダルカバー賛成派です。 なぜかと言えば「ペダルのクリアランス＆オフセットを自分好みに調整出来るから。」です、 実際自分の車でもアクセルペダルのみにカバー被せて調整してましたから(･ω･｀*)ﾈｰ

メレルは運転しにくくないですか？

@ohisan

5 жыл бұрын

全然大丈夫ですよ！　もちろん人によると思いますが。

ツーペダルとスリーべダルで変わってくるのかな？ 一瞬足袋は？と思ったけど、 サイズ合わないとこはぜはずれちゃうんだよなぁ… いちばん素足に近いんだけどね…

@fortune_Star

5 жыл бұрын

耐火じゃないのでJAF公認競技に出られません。 一般道を走らせる時なら問題無いです。

@II-xo3lw

5 жыл бұрын

としあきさん そうでした、そうでした 耐火の事すっかり忘れてました(^◇^;) 一般道は大丈夫👌ですね！ ありがとうございます😊

底厚いのと硬いの駄目だわ～ PUMAのレーシングシューズ買ったけど結局コンバースかフットサル・バドミントン用シューズがペダルの位置が手に取る様に解って使ってる。

助さ～ん！ 真のナルディストへと覚醒するにはエアバッグと保険の話を説かないと！

ベスモで、ガンさんが普段着でテストコース(鷹栖だったかな？)を走っている時、ローファーでヒールアンドトゥしていて驚いたのを思い出しました(*￣ー￣)

大井さん、ドライビングと違ってインタビュー中のカメラワークが下手ですね・・・・。

@ohisan

5 жыл бұрын

返す言葉はありませんが、打合せ無しの一発勝負なので、皆さんが思っているより難しいんですｗ 騒々しい場所なので、マイクの位置、向きも考えなければならないし。。。 精進します。

@okimax9

5 жыл бұрын

本来TV局の番組ならインタビューアー（大井氏）とカメラ撮影と 音声マイクは別な方がやります。零細企業なので3人の仕事を １人でやっていますので、いろいろ難点が出てきてもしょうがないですね。 照明さんもいないし。周囲に配慮するディレクターもいないし。 わたしは車にも乗らない門外漢ですが動画内容が面白いので ときどきのぞいています。 インタビューアーは相手との絶妙なコミュニケーション（会話と呼吸）をとらなければいけないので、他の仕事は・・・・・・。 がんばってください。

@ohisan

5 жыл бұрын

​@@okimax9 ありがとうございます！

結局、個人個人履いて試すしかないですね。試着できるところも少ないけど…、あとできればベラベラよく喋る貧乏ジムカーナ選手より、プロの選手に聞いてもらいたかったです。街乗りでクラッチフルード沸騰させるような自動車作ってるメーカーだよ、まともな評価できてるわけ無いじゃん。

@mtac414

5 жыл бұрын

みなさん超一流企業にお勤めの素晴らしいドライバーですよー

@yutas8710

5 жыл бұрын

ジムカーナでも、全日本クラスの年間経費は、数百万円になります。貧乏では出来ませんよ。