対決というよりは、「チューニングしたスイスポはGRヤリスにどこまで迫れるか」という感じですね。

面白かったです データーロガーの解説が素人にも 分かりやすかった 次回も楽しみにしています

車のパワー比較するのに、パワーウエイトレシオで比較しますが、値段レシオで比較も面白いですね。

サーキット撮影お疲れさまでした。2台の特性が良くわかる結果でしたね。2台の対決は今後も楽しみです‼️

ZC33Sに乗ってます！！ヤリスを買えなかったから買いました！！そういう経緯があるだけにヤリスの別グレード（〔 特上グレード 〕！？）でもあるGRヤリスにここまで肉薄してくれているのを観て、ホントッ！いい車を買ったと痛感致しました！！

データで競争、車ごとの特性が見えて面白いですね。

2台の対決動画見れて凄くよかったです😊 スイフトスポーツモデルチェンジするみたいなのでもししたら今度は新旧対決してほしいです🙇 今後も2台の対決動画見れることを楽しみにしてます🙇

それでも1周0.5秒差あるとクリアラップ10周くらいでその差は1コーナーの突っ込みとシケインの立ち上がりくらいの差が開く感じかな？そう考えるとやっぱりノーマルGRヤリスは速い。

なかなか面白いなぁ。 鈴鹿フルコースちゃんと走れる人って凄い！

スズキとトヨタは面白い車を提供してくれる!ありがてぇ〜ありがてぇよ！

GRヤリス、リミッター解除して眠っていた力を開放させると、良い感じなラップタイムを出しそうですね。

動画がお蔵入りにならなくて良かった❗️ 実況ほ後半がグダグダになっちゃったね😂

分かりやすくて　面白いですね

スイフトスポーツ頑張れと応援しちゃうのはオレだけ？

@user-tv1dp5sq8q

Жыл бұрын

俺も一緒

@user-ct7jhgbf87

11 ай бұрын

ぼったくりお買い物カー応援する奴なんているのかよ😅

@user-ut4wr7sn7m

8 ай бұрын

オレもσ(ﾟДﾟ*)

お疲れ様でした。４０年以上前に４時間耐久レースで数回、鈴鹿を走ったことがあります。当時のタイムと比較すると早いですね。（笑）

直線では圧倒的に敵わないが、第1コーナーGTRに喰らいつくスイスポすげ〜かっこいい！

Awesome battle 🎉 What are the modifications on the Swift?

アバルトオーナーはスイフトを上から目線で見ている！私は以前アバルト595、次ルノールーテシア、今GRヤリスですがスイフトは アバルトとヤリスの半額なのは驚異的ですね。

社長さんあやちゃんお疲れ様です。サーキット対決動画楽しい😀データーロガーはとてもわかりやすく良いですね😊今回は走行シーンにBGM載せなかったんですね🤔スイスポ鈴鹿企画楽しみにしてます‼️あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。

社長の実況は、見ていて楽しいですねw😂

これ、スイスポにかかった総額と、ノーマルGRヤリスの金額のどれほどなのか コスパが知りたいです。

スイフトスポーツ優秀😊 四駆とハイパワーより、軽さとハイグリップの方がコーナーでは速いのね。

群サイとかで検証とかもやってほしいです！

なにがスゴいって、安定して走らせられる社長がスゴい❤

これ改造に200万かけてたスイフトでしたっけ？ 他の動画で言っていた気がしますが。 これを考慮して動画を見た方がよいですね

@tethom4085

3 ай бұрын

タイヤが気になりますね。

ロガー検証なかなか面白い結果になりましたね〜❗️ スイフトの方が意外と車内が静か？ 流石鈴鹿サーキット、周りの車が速すぎるw😆

@CBA-Z33

Жыл бұрын

3気筒(GRヤリス)より4気筒(スイスポ)のほうが振動も少なく静粛性に優れます。 またGRヤリスはスピーカーから擬似エンジン音を出しているのも関係していると思います。 スイスポはマフラーを変えているようですが爆音でない限りエギゾースト音はそこまで車内に聞こえてきません。 ちなみにGRヤリスはエンジンブローとピストン粉砕の件が海外と国内で多数報告されているようですがトヨタは現時点で原因不明と発表しています。

スイスポの6速はもう少しハイギヤードでも良かった気がします・・・高速でも100km/h以上から回転数が結構高くなって静粛性が失われますので。 逆に街中や峠道では6速からの加速なんてほぼ要らないくらいなので、6速は高速巡航・最高速アップでハイギヤードだと良かったなと。

車重が軽い、脚が違う、タイヤも違う、で、コーナーはスイフトのが速いです。てそりゃそうでは😅

やっぱりお互いノーマル通しで比較してほしいですね。チューニングすればポテンシャルが分からなくなる。

スイスポ買うので参考になります

初代も2代目も悪くはないけど3代目のスイフトが一番かっこよくて好きです！

車両価格を考えたら スイスポのコスパの良さが際立つ。

ヤリスもリミッターカットとサスペンションをチューニングして走らせてみたいですね🎉。 条件は色々有りましたが、スイスポの健闘が光ります。 あと、社長にはスーパーGTの300でも500でも良いですから、鈴鹿をどのくらいで走るのか知りたいです。😅

リミッターカットは燃料カットだからエンジンブレーキみたいになり、タイムラグが有ってそれから戻りますよ、コーナー途中でリミッターが入るとFFではタックインしてヒャッとした事が有りました。

スイスポもGRヤリスも一長一短で面白いなぁ

中々、大変な撮影だったけど、思わぬ比較が出来ましたね🎵👍

ドノーマルは所詮ドノーマルですよ。 市販車の域は越えませんよ。 せめてタイヤくらい替えないと話にならないと思いますよ。

社長、あやちゃんお疲れ様です。 この対決動画お待ちしておりました。‼️🙇‍♀️ データロガーで拝見すると、詳しく詳しく分かりますね。‼️👍

リミッターって燃料カットだからスピードが下がる。

イチローさん🎵 アヤさん🎵 ノリちゃんさん🎵 お疲れ様です🎵😀🎉✨ イチローさん🎵 相変わらず突っ込み凄い から コーナー速いクルマ 離されないですし 普通のクルマには直ぐ 追い付いちゃいますね🎵😀👍️👏🎉✨ 自分も茂木サーキットで 体験しましたけど… 直線が速くて離されても コーナーで追い付き抜くと タイムで勝てますよね🎵😀🎉✨🏍️ 次も愉しみにしております🎵😀🎉✨

赤旗は残念でしたが面白かったです！

ときどき拝見しています。個人的にスイフトはノーマルで運転したので好きな車ですが、今回ヤリスのエンジン音聞いたらヤリスも好きになりました。また、何かのタイミングがあればヤリスを運転したくなりました。

ノーマル車両とほぼフルチューン車の比較だからねぇ……

GRヤリスじゃなくてスイスポならコルトラリーと比べてちょうどいいんじゃない？ GRヤリスはジュークのNISMOと比べる

今度は筑波サーキットでも試してもらいたいです。鈴鹿サーキットはホンダの本拠地なので、FF最速のシビック Type R FL5のフルノーマルと対決でも面白いですね。

@yosuke8461

Жыл бұрын

本拠地は茂木ではないんですか？

先日GRヤリスで鈴鹿走りましたが、どノーマルにリミッターカットで212km出てますが38秒少しでした。 もっと本気で走れば35～36秒は普通に出ると思うのでとても良い車だと思います。 けど面白いか？というと低価格スイスポで100～150万掛けて走る方が楽しいとは思いますね。 という事で僕は２ヶ月、鈴鹿２回、1,000キロ走って手放しました。

みんなスイスポのコスパが凄いって言うけど コスパの良いスイスポをGRヤリスと同額くらいにチューンしてやっと追いつける感じなら GRヤリスの方がコスパ良いんじゃないか？ GRヤリスは伸び代がまだまだあるし

そういやあGRヤリス最近見ないけどまだあるのかな

比べちゃいけないけどr35バリ早いな

アルピーヌ速い！

改めて鈴鹿見ると、狭いのがよく分かる（苦笑） そりゃそれじゃ、国際レース無理だわな…

270kg差距

スイフト速いですね！！

GRヤリスをノーマルかどうかと言うと、GR自体がチューンしている車を売っているのだから本当の意味でのノーマルではなく、今回はノーマルだけどチューニング対決になると思います。とても面白かったです。

準競技マシンに迫る街乗り牛丼カー スイポってすげーな

どノーマルのGRヤリスがかわいそう😢 せめてリミッターカットしてあげて！

@user-ct7jhgbf87

11 ай бұрын

FL5の下位互換だけどな

@NOKKO777

10 ай бұрын

@@user-ct7jhgbf87 ヤリス本来はラリー車だけどな

群サイでGRヤリスをスタートからぶっちぎるスイフトスポーツが居ますね

ヤリスという名がつくが中身はレーシングカー(笑)

スイスポが、煙たがられる理由が分かる動画でした。

スイフトスポーツのポテンシャルって凄いですね！ GRヤリスのECUチューニングと足回りの強化とタイヤ交換でスイフトスポーツと良い勝負しそうですね🤣 軽さって最強ですね🤣

@yosuke8461

Жыл бұрын

そのメニューだとGRヤリスは20秒きってくると思いますがいい勝負しますかね。。。？

@NEETTEEN10

Жыл бұрын

ECUチューンして吸排気系いじっただけで軽く350馬力超えてくるで

ボディの造りが違いすぎる。 個人的に速さより大事なこと。

GRYARISを鈴鹿のガチアタック用にチューニングしてアタックして貰いたいです。

コスパ考えたらスイフトが良いなぁ

アルピーヌを宣伝する動画

ヤリスgrより安いスイフト

コスパはスイフトの圧勝ですな

@user-ce8bn5te6b

Жыл бұрын

カスタムしてる時点でコスパ吹っ飛んでますけど

年に1回走るけど、足が死ぬんだよなぁ

これ、まともに信じてる人おるん？

ヤリスのオクタン価低い？

価格差見たら、GRヤリスダメじゃん！

@NOKKO777

10 ай бұрын

ノーマルの価格比べてもなあ

いちこめ

GRヤリスとスイスポは価格でも性能でも比較にならんでしょ

スイフトスポーツ!早いですね。車重の違いも出てるかな?

ヤリスのコーナリング怖がって踏めてないのわかる