BYD merupakan produsen EV yang paling vertically integrated karena mereka membuat baterai sendiri, chipset sendiri sampai menjadi EV. Bahkan mereka juga membeli beberapa tambang untuk menjaga supply chain mereka dalam memproduksi baterai. Tahun 2022 mereka telah memproduksi dan menjual lebih dari 1,5 juta kendaraan listrik dan terus bertumbuh. Sungguh perusahaan yang mengerikan bagi industri mobil konvensional maupun ev sendiri.

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Thank you untuk infonya yaa.

@motmot1024..

Жыл бұрын

Intinya semua yg kuasai dr hilir ke hulu, Ya bisa survival. Contoh indomie dr hili ke hulu, jualan menjangkau seluruh daerah indo

@obrolanmalam66

Жыл бұрын

Informasi tambahan, BYD juga menyuplai material smartphone Huawei 😅, Material Frame, dan back cover.

@cibuq

Жыл бұрын

BYD jg produksi masker saat puncak covid19 yg dIdatangkan BNPB 😁

@Meta_kroco

Жыл бұрын

Terima kasih quote nya pak doctor.. Barakallah

Merk2 jepang sdh tidak punya bagian dari persaingan EV. Merk2 China lah yg skrg menguasai teknologi EV. Bahkan Tesla tak mampu mengimbangi kecanggihan baterai BYD. Tapi konsumen Indonesia tetap percaya produk2 jepang. Sangking percayanya saat produk jepang mengeluarkan EVnya, konsumen Indonesia tetap memburunya, g tau kalo EV jepang diluar sana g terlalu laku. Karna mereka tau, brand2 jepang cm ahli di jenis kendaraan fosil saja.

@sengokugamingsengokugaming7019

Жыл бұрын

Byd dan tesla sama2 menggunakan baterai lfp (lithium iron phospate) dan tesla mau ganti ke manganase yg lebih banyak jumlahnya dan lebih murah dan lebih gampang di tambang, keknya terlalu mahal kalo produksi bahan bakunya pake nikel lithium ion

@paperhouse6282

Жыл бұрын

Jepang sudah tertinggal jauh, mereka terlalu fokus ke hybrid dan hydrogen, sementara technology hydrogen sampai sekarang belum bisa bersaing dengan internal combustion

@KaypangAsli

Жыл бұрын

Pabrikan jepang juga jago bikin EV, tu menang di balapan TT zero, balapan LMH, balapan LMDh, balapan F1, bikin mesin sendiri, bikin battery sendiri. Sekarang belum jualan banyak, karena masih nunggu momen yg tepat aja. Teknologinya sih udah sangat siap.

@KaypangAsli

Жыл бұрын

@@paperhouse6282 lahh lu kira mesin hybrid kagak pake battery apa?? Bikin BEV bagi mereka ya semudah balik telapak tangan, tinggal lepas mesin ICE, tambah jumlah sel battery. Beress. Jago bikin mobil F1, jago bikin mobil WRC, jago bikin mobil LMH...., Apalagi cuma mobil citycar ato MPV.

@michael-qt3er

6 ай бұрын

@@KaypangAsli jepang itu masalahnya karena mereka punya deposite "fire ice"(bisa diolah jadi hydrogen) bawah laut yang super gede, kalau mereka sukses mengembangkan teknologi buat nambang itu mereka bisa lebih kaya dari saudi arabia soal energy, dan bakal swasembada energy ga kaya sekarang yg 90% kebutuhan energy mereka import. makanya mereka ngebet banget ngembangin teknologi kendaran hydrogen, karena potensinya kalau mereka sukses nambang fire ice, mereka akan jadi penguasa pasar otomotive untuk beberapa dekade ke depan tanpa pesaing dan ga perlu merombak rantai pasukan supply mesin mobil konvensional mereka terlalu banyak. NAH.... masalahnya sampe detik ini belum ada yg bisa buat nambang itu fire ice. wkwkwkwk. sedangkan cina ambil rute berbeda, mereka liat potensi EV jauh di taun 2000an, mereka sudah mulai mengamankan rantai pasokan lithium, cobalt, nikel, dll, intinya mereka sudah menguasai seluruh bahan baku EV, jepang mo bersaing soal EV mah cina tinggal tutup kran selesai jepang ga bisa produksi lagi. wkwkk. mo jepang punya teknologi kek tetep aja mereka ga pegang rantai pasokan bahan bakunya.

Saya beruntung sudah lihat pabriknya dan keliling pabriknya yang super besar itu. Dan team BYD ini orang baik sekali. Saya di layani baik sekali

@theloanfintech

Жыл бұрын

Tinggal di Tiongkok pak ?

@user-gc1hg9sp9k

Жыл бұрын

Pabrik BYD di china ya? apa sekarang sudah ada di indo?

@mikhailgorbachev834

Жыл бұрын

Stop joking dude

BYD produk nya sudah yang terbaik di kelas nya, dan pesaing nya belum bisa mengejar terutama untuk produk 🚌 bus listrik nya, nyaris seluruh dunia memakai produk 🚌 bus BYD termasuk Eropa dan Amerika latin

@robertlee3740

Жыл бұрын

bus byd listrik sudah dipakai transjakarta

yang patut ditiru adalah bagaimana pemerintah China dalam mengelola usaha swasta..👌

@drenimfe6178

Жыл бұрын

Benar sekali om, di Indonesia BUMN di jadikan sapi perahan partai berkuasa. Liat komisaris2 yg ditempatkan. Orang2 mereka semua, mau BUMNnya rugi peduli amat yg penting komisi proyek2nya masuk kantong. Dulu sempat di benahi pak DI, sekarang amburadul lagi

Kuncinya adalah penetapan harga jual dengan budgeting yg future oriented saat masuk ke market yg disubsidi. Kebanyakan budgeting itu present oriented. Overexpansion, overinvestment, dsb menjadi kendala ketika subsidi di cabut

*APAPUN CERITANYA* , *INDONESIA MEMANG SUDAH SEHARUSNYA MENSUBSIDI KENDARAAN LISTRIK* ALASANNYA: 1. dengan kadar oktan yg lebih rendah dari negara tetangga dan harga jual yg lebih mahal, faktanya pemerintah lewat Pertamina ngos²an ngeluarin budget 500 triliun pertahun 2. PLN menyatakan kalau mereka telah mengalami over supply , dan yg lbih menyedihkan pelaku PLTS wajib melakukan skema on grid. padahal listrik itu disubsidi dan hrusnya pelaku PLTS itu uda mengurangi beban negara. maka dengan kendaraan EV bisa mengambil supply PLN yg 'katanya' over supply. 3. Indonesia memiliki cadangan nikel yg banyak, seenggaknya dengan skema subsidi ini bisa memancing investor untuk masuk dan menyerap lebih banyak tenaga kerja 4. kendaraan listrik yg 100% real asli Indonesia ya cuma gesits, dan secara produk itu sngat jauh dibandingkan BYD. ya krn gesits so far hanya msih jual ev versi Roda dua. jelas sngat jauh beda kelas dibandingkan BYD yg uda mampu bsa kerjasama dngn perusahaan sekelas Tesla 5. sepeda motor gesits itu sangat mumpuni, tapi sayang harganya terlalu mahal dibandingkan kompetitor. dan inilah saatnya pemerintah bisa mewujudkan sepeda motor nasional yg berkualitas dengan skema subsidi. walaupun gesits secara kualitas tidak mampu berkerja sama dngn pihak lain. 6. Pertamina tidak akan terganggu akan skema ev ini , bahkan lebih tepatnya memberantas mafia import. karena transportasi online, tranportasi barang. mereka akan tetap memilih kendaraan BBM dikarenakan biaya yg dikeluarkan tidak sebesar ev, maupun jarak tempuh tidak bisa sejauh kendaraan konvensional dan tentu saja ev tdk akan bsa melakukan ODOL yg biasa dilakukan pengusaha nakal 7. melalui EV roda dua ini mulai banyak perusahaan baru bermunculan dan tentu saja ini membuat investor semakin banyak berdatangan yg bisa menyerap tenaga kerja. tdk sperti selama ini yg kita lihat dijalanan, sepeda motor itu kalo gak merek H dan Y saja. kawasaki dan suzuki hanya sperti terlihat sebagai pelangkap aja. yg mana jika di bulatkan mereka berempat adalah produk jepang. hal ini berbeda dengan EV , yg mulai mmbuat produsen² china, taiwan juga perusahaan Perancis mulai masuk Indonesia. yg mana semakin banyak produsen tentu yg diuntungkan adalah konsumen. apalagi di era EV ini perusahaan lokal juga mulai menunjukkan eksistensinya dan tentu saja kita akan bangga jika punya produk asli milik & buatan Indonesia. kalau saya pribadi , *lebih memerhatikan alasan pertama dan kedua* . yg emang skema subsidi ev itu sudah seharusnya dilakukan sejak bberapa tahun lalu. kalau menurut saya teknologi ev itu jauh lebih mudah dibandingkan kendaraan konvensional. dan di era ini lah harusnya pemerintah bisa mewujudkan kendaraan nasional asli dan milik 100% Indonesia melalui skema subsidi, sebagaimana yang dilakukan pemerintah china untuk BYD

@leonhiggs999

Жыл бұрын

Mayoritas produsen baterai China seperti BYD dan CATL di teknologi baterai mereka tdk menggunakan bahan nikel. Contoh seperti Blade battery nya BYD yg tdk dpt meledak dan tdk bisa terbakar serta aman tercebur kedlm air. CATL sendiri mengembangkan baterai dari bahan sodium dan BYD juga sdh memulai pengembangan dgn bahan sodium. Bukan hanya diteknologi baterai saja tapi BYD dan CATL juga sedang mengembangkan teknologi hidrogen yg kabarnya akan ada prototipe dimulai sekitar tahun 2025.

teknologi dan trend gak bisa dibendung Oom.. trial and error itu natural.. terus kasi masukan2 positif seperti ini. salut!

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Tks ya enjoyy

terima kasih ilmuanya pak indrawan semoga menjadi amal yagn tak pernah terputus dan berkah buat semua

Kereb banget pelajarannya dlm video yg singkat. Trimakasih

terimakasih dr. Indrawan Nugroho atas ilmu nya ❤️

kesimpulan yg luar biasa dan bisa diterapkan dalam bidang yg lain

Selalu menarik mendengar prof bercerita dari sisi menarik yg lain tentang mobil listrik

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Alhamdulillah, tks yaa

trima kasih untuk ilmunya

Poin2 kesimpulan yg di ungkapkan terakhir luar biasa. Hal2 ini yg telah saya pelajari selama 20 th di strategi Sales & Marketing bisa dibuat dengan bahasa yg mudah dipahami. Bravo. Sukses dan sehat selalu mas

Terima kasih Dr. Indra... Sangat menginspirasi.. 👍👍👍

Mencerahkan! Terima kasih

Keren sekali pak, saya suka dengan ucapan PENUTUPNYA. Saya akan coba memakai nasihat pak Indra di bisnis konvensional saya . 🙏🙏

@dadangtriarsaputra3833

Жыл бұрын

memang keren banget sih..langsung auto saya catat dan mengulik lagi atau mereset strategi bisnis saya yang sudah dibuat waktu tahun baru untuk Quartil 1 HAHAHAH soalnya ada sedikit yang bertolak belakang

Terimakasih kuliahnya om Indra. Sakses mnanti anda selalu.amiin

Produsen mobil listrik harus bersatu dan membuat standar charging sehingga mereka bisa saling memanfaatkan fasilitas tersebut, juga provider lain atau masyarakat ikut berjualan listrik dengan membuat gerai charging baik di cafe atau mall… kalau sistem charging standard jadi masuk akal investasinya

@triejokosusilo3835

Жыл бұрын

Masuk setuju, perlu disampaikan ke DPR

@muhamadraharja

Жыл бұрын

Contohnya kaya simcard hp, hpnya beda beda, card nya beda beda tapi ukuran sama

@KaypangAsli

Жыл бұрын

@@nikoadif5667 ngapain pke type C, kan iphone bisa wireless charging

@KaypangAsli

Жыл бұрын

@@nikoadif5667 wireless charging juga salah satu solusi mengurangi limbah kabel kan. Pindah pindah data juga bisa wireless. Koneksi display juga bisa wireless , Kabel USB di hape udah gak perlu lagi. Bahan bodi iphone juga pake alumunium ,bukan plastik.

@KaypangAsli

Жыл бұрын

@@muhamadraharja sekarang udah menuju E-Sim. Gak ada card bentuk fisik lagi. Teknologi apple dah siap, tapi belum banyak operator selular yg siap.

Orang yang bisa beli mobil baik Konvensional ataupun Listrik mereka termasuk orang kaya... Orang beli mobil listrik malah di subsidi yang besarannya sangat wau bagi orang seperri saya, yang besarnya Rp. 80jt... Lebih baik subsidi tsb di berikan ke Petani di desa agar subsidi pupuk bisa bertambah, sehingga harga pupuk lebih terjangkau bagi para petani di desa.

Terima kasih Dr Indrawan Nugroho sudah berbagi ilmunya.

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

sama-sama mas.

Thank you Pak Indrawan ilmunya 👍

keren ulasannya Dr. Indra...

Satu sisi kemajuan kendaraan listrik harusnya membuat bahan bakar fosil lebih murah ya kan, sedangkan saat ini kendaraan bahan bakar fosil dimiliki oleh semua masyarakat

Untuk indonesia harus pakai selll solar di kap atas .12 jam matahari terbit .mobil cukup di jemur .batray terisi power .+ generator mini sailen untuk emergensi

Indonesian selalu menjadi konsumen setia dan pintar menilai kualitas produk bangsa lain.😂

@TonyGunadi-ts6tm

5 ай бұрын

Indonesia merendahkan diri sendiri,gak punya pendirian,semua import,msu jadi apa ?

Pak Indra terima kasih atas sharing Ilmunya. Sangat2 membuka wawasan sekali ttg EV. saya termasuk orang yg sedikit pesimis dengan EV yg sekarang sedang berkembang, namun menjadi terbuka wawasan saya ttg EV ini. Pesimis bukan karena teknologinya tapi terkait "Politik-Bisnis" yg ada dibalik bisnis EV ini.

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

sama-sama mas.

@beegonee

Жыл бұрын

Yup markup harga demi kantong pribadi dan golongan tertentu membuat perkembangan ev terhambat...bahkan gagal total..

Gokill coachh wajib banget nonton berkali kali sambil brainstorming. Thank you banget

Daging.. mantabs... Thanks dok...

BYD pakai Vechain, BMW pakai BNBchain, this is HUGE crypto mass adoption

@noobgamingchannel5122

Жыл бұрын

berita tentang china ngeban crypto memang ada benar dan salahnya, sebenarnya china ngeban semua crypto kecuali $VET koin Vechain dan ekosistemnya, itulah kenapa $VET di delist dari Coinbase dan exchange US karena Vechain lah yang membantu China membuat blockchain mereka

Cerdas. Pa dokter.. semoga anak saya nnti cerdas kaya pa dokter.. aamiin

luar biasa, apa bisa di terapkan di Indonesia?

Keren nih analisanya.... Mantap!

OM BAHAS ICE CREAM MIXUE KYKNYA MENARIK....

Ulasan yg keren

Bagus penjelasannya, saya kira banyak keterkaitan antara penjelasan dari satu video dengan video lainnya Keunggulan dr video dr indrawan salah satunya adalah adanya Penjelasan ttng study kasus, karena langsung ad contohnya 👍👍

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Alhamdulillah.. tks ya mas.

Kasus BYD dan CHINA dapat dijadikan sbg inspirasi utk pengrmbang EV di INDONESIA. Semoga EV terus berkembang sehingga harga semakin terjangkau.

@muhammadarifulhikami4313

Жыл бұрын

Masalahnya gak di support pemerintah, seperti yg sudah2

@sutediheriyonoBaladMaUng

Жыл бұрын

@@muhammadarifulhikami4313 SEMOGA ada kebijakan yg lebih konkrit tentang EV ini.

@aufamz5121

Жыл бұрын

Gak mau enakan mobil internal combustion . Terutama mobil diesel saya gak support mobil listrik

@sutediheriyonoBaladMaUng

Жыл бұрын

@@aufamz5121 iya, sudah pasti ada barangnya... EV kan masih belum pasti ada. Kwkkwkwkkwk

@aufamz5121

Жыл бұрын

@@sutediheriyonoBaladMaUng + gaenak brooo mobil listrik terlalu senyap , terlalu santai bro ga ada rasanya punya mobil. Bayangin aja lo bawa panther / fortuner lama itu kan suara dieselnya bisa bangunin tetangga satu RT bro . Belom lg agak geter2 gmn gtu yg bikin ngerasain enaknya punya mobil .

Luar biasa keren mas Indra ulasannya, terima kasih

Majunya BYD selain inovasi layanan seperti poin karbon berbasis blockchain juga ada invensi produk baterai baru yaitu blade battery berjenis LFP (lithium iron phospate) yang dinilai lebih ramah lingkungan dari baterai berbasis lithium ion. #cmiiw

@galihazwaranugrah8250

Жыл бұрын

bisa versus CATL soal teknologi baterai yang akan dipakai Honda hehe...

@user-gc1hg9sp9k

Жыл бұрын

Betul, kekuatan terbesar BYD ini ada di baterainya yang pakai LFP blade battery yang lebih murah, aman, dan juga awet dibandingkan baterai NCM yg dipakai kebanyakan mobil. Dan sebelum mereka produksi mobil pun mereka juga salah satu produsen baterai terbesar di dunia. Dan selain baterai dan mobil, BYD ini juga memproduksi banyak komponen elektronik dan juga solar panel Makanya gak heran kalo harga mobil listrik BYD itu jauh lebih murah dibanding mobil lain, ya karena selain pakai baterai LFP mereka juga memproduksi sendiri semua komponen mobil

@user-gc1hg9sp9k

Жыл бұрын

Makanya gak heran klo si tesla dan juga toyota sekarang kerja sama dengan BYD untuk pake baterainya

@KaypangAsli

Жыл бұрын

@@user-gc1hg9sp9k lah itu tesla kok ada kasus battery meledak?

@xmb6793

Жыл бұрын

@@KaypangAsli karena meledak terus makanya tesla sekarang lagi coba menggandeng BYD.. soale teknologi blade battery BYD paling aman saat ini di pasar. sedangkan selama ini tesla pake baterai panasonic.

Menarik untuk melihat apakah strategi yg sama bisa diterapkan di negara ASEAN, dimana jaringan dan infrastruktur blockchain yang (mungkin) belum sama majunya seperti di China..

Yang patut di tiru Indonesia adalah sebelum menjual mobil listrik pertama harus memperbanyak tempat ces mobil tersebut kayak di China mereka sebelum memproduksi mobilnya mereka sudah memiliki ces mobil di jalanan yang sangat banyak bahkan sampai di desa desa kecil baru mempromosikan mobil listrik nya jadinya masyarakat tidak bakalan ragu

penjabaranya menjadi ringan ,,,,sehat selalu mas

BYD adalah satu satunya Perusahaan EV yang Membuat Ketar Ketir Jepang,saking ketar ketirnya Perusahaan mobil Jepang yang mungkin kalian sudah tau yaitu TOYOTA, memerlukan bantuan BYD untuk desain dan teknologi Blade Battery BYD pada bz4x mereka

@rofi3930

Жыл бұрын

Mereka kerja sama karena toyota sebenarnya ga terlalu tertarik dengan mobil ev mereka lebih memilih mobil hidrogen, oleh karena itu supaya bs cepat dan murah dalam membuat mobil ev toyota kerja sama dengan byd

@dzaki8331

Жыл бұрын

@@rofi3930 ironis,dulu Toyota memiliki saham Tesla, sekarang karena Hidrogen dirasa tidak terlalu Efisien, Mereka kelabakan dan Memutuskan untuk kerjasama dengan BYD

@rofi3930

Жыл бұрын

@@dzaki8331 mereka tetap fokus kok mengembagkan mobil hidrogen bahkan elon musk aja berpikir bahwa mobil hidrogen layak dipertimbangkan, toyota buat mobil listrik buat ngisi celah pasar akan tetapi ev bukan sebagai langkah toyota ke depanya

@user-gc1hg9sp9k

Жыл бұрын

@@dzaki8331 Paling ironi dulu BYD pernah copy mobil toyota corolla, Sekarang Toyota malah suruh BYD buat bikin mobil corolla listrik

@artnation6612

Жыл бұрын

Nah the next big thing setelah ev yaitu fuel cell / hidrogen, sebut saja bmw, hyundai, toyota sudah berhasil membuat fuel cell car, saya setuju dengan alasan toyota, "ev merupakan perantara saja" dan jelas toyota sudah kalah start jika mau terjun ke ev itu sudah terlambat.. jadi mengapa tidak fokus pada hidrogen saja yang mana pemainnya masih sedikit dan peluang untuk suksesnya tinggi

Cepat atau lambat mobil listrik adalah masa depan dunia otomitif.

Sodium battrey dlm mobil byd seagull..mantabs

seru banget pembahasannya. serasa kuliah 2 sks

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Tengkyuuu ya

Happy new year 🎉

semoga BYD menggunakan baterai yang diproduksi di Indonesia agar harga bisa lebih terjangkau

Wah VECHAIN diapke perusahaan besar ternyata makasih pak info & risetnya saya sangkut VECHAIN 70% dengan ini saya masih optimis hodl

Apa mungkin maksud Pemerintah biar produsen EV bakal relokasi ke Indonesia?Apalagi bahan baku battery ada di sini.

terimakasih atas pesannya pak. saya catat!

Harus punya dua mobil, EV u dalkot , IC untuk traveling

mantap bro

Jujur Bentuknya keren2

EV di indonesia masih sangat jauh. Saya sebagai orang yg nyoba EV sudah kcewa. saya beli motor listrik viar merek Q1 taun 2017. Setelah 4 taun pake, batre sudah jebol dan ganti baterai disuruh bayar 10,5 juta padahal motor nya dulu beli 15,5 juta. Benar sih murah service motor listrik tapi ujung2 nya sama aja jd mahal ganti batre di end of battery cycle nya.

@rofi3930

Жыл бұрын

Ga ada garansi baterai kah?

@NikkoVio

Жыл бұрын

Itu strategi marketing penjualan sebenarnya, wkwwk.. subsidi silang.

@tukangkuya

Жыл бұрын

@@NikkoVio oh ya mau menambahkan kalau tujuan EV ini untuk alasan go green tapi tambang nikelnya amdalnya gimana itu? diawasi gak? mencemari lingkungan gak? itu 1 hal belum lg pembangkit listrik kita masih rata2 semua pake batu bara. Bukan nya agak ironis ngecharge EV dengan listrik hasil bakar batu bara? hahahah

@NikkoVio

Жыл бұрын

@@tukangkuya cara untuk tidak mencemari lingkungan saya mulai dari diri sendiri yaitu dengan berusaha untuk menjadi semi vegetarian dalam hal makanan. Karena sulit sekali berharap pada orang lain.

@iwakmangutkendal6945

9 ай бұрын

Kayak taktik sebuah perusahaan dong, naikkan daya gratis, tadinya daya rendah disubsidi, begitu naik subsidi ilang, mau mbalik udah gak bisa 😂😂😂

Dahsyat inspirasi banget

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Tengkyuu ya

🆘️WOOUWW... SUBSIDI EV TEPAT SASARAN SEDANGKAN SUBSIDI BBM TIDAK TEPAT SASARAN.

Wuling bs meraih pasar indo bravo untuk marketing nya

Dr. Indra tolong bahas juga dong, tentang Elizabeth Holmes dengan Theranos nya. Bagaimana bisa perusahaan layanan kesehatan bernilai Multi-million dollar, hanya berumur pendek. Pelajaran apa yang bisa diambil dari kejadian tersebut.

@rofi3930

Жыл бұрын

Lho itu kan perusahaan tipu2, waktu itu ada yg sudah bahas kaya channel detective aldo bs search di yt

@andrikurniawan531

Жыл бұрын

Coba tonton coldfusion bukan channel kaleng2, theranos itu nipu btw, teknologi nya palsu

@w1nard1

Жыл бұрын

Di netflix ada kok

@duivel6260

Жыл бұрын

@@w1nard1 Benar. Di HBOgo juga ada, bahkan serialnya di Disney+ juga ada. Hanya saja, saya ingin tau kasus tersebut dari sudut pandang Dr. Indra. Dulu Dr. Indra juga pernah ngebahas kasusnya Anna Delvey juga, dan apa kaitannya terhadap perusahaan. 😃

pasang aja solar panel di atap/body EV,sambil jalan charging diluar ruangan...

keren, akan sy coba konsep ini di kampanye caleg sy

Klo d tempat kta blum bsa krn jalan mah blum d benahi msh byk offroad nya

Enak banget rasanya di bacain, terkadang saya malas utk membaca, terima kasih 😅

China adalah negara yg sangat cerdas dlm mendatangkan investor,

EV di Indonesia harusnya dikembangkan pada kendaraan transportasi umum dibandingkan pribadi Karena lebih efektif dan efisien Apalagi jika terintegrasi satu dg yg lain Kota dan Desa lebih cepat terkoneksi sehingga bisa lebih memajukan sumber daya baik alam maupun manusia nya

@rabukkayeshua2479

Жыл бұрын

Biar kaga nambah bangun jalan juga krn bertambah nya mobil pribadi...!!!

@Senjurama4030

Жыл бұрын

@@rabukkayeshua2479 setuju banget…harusnya akses dr desa ke kota lebih terintegrasi dg moda EV tsb.. All jd lebih efektif, efisien dan sehat

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Tks untuk ulasannya yaa

@KaypangAsli

Жыл бұрын

Jepang udah mulai sejak puluhan tahun lalu. Transportasi umum tenaga listrik. Jadiii lucu aja klo sekarang pada bacot ngata ngatain jepang ketinggalan teknologi EV

BYD keren bingit, dlmnya kliatan luas banget

Setelah dispoil kayak gini, saya jadi penasaran apakah perkembangan EV kita bakal seperti yang sudah terjadi di china atau berbeda lagi Btw thanks alot buat spoil dan sharingnya pak doktor

@antoblockz7806

Жыл бұрын

Industri dalam negeri susah berkembang dan bersaing, karena investasi asing terus masuk, sedangkan kita masih harus terus belajar dan mengembangkan teknologi kita sendiri. Kalaupun bisa bersaing pasti TKDN-nya rendah.

@agusm20856

Жыл бұрын

Didaerah pekotaan ini harus menjadi kaharusan demi polusi, untuk daerah remote atau pertambangan tentu saja belum tepat..

@kunangkunang7643

Жыл бұрын

Tinggal regulasi diketatkan. Produsen bakal mikir. Tapi sayangnya BUMN masih nyaman dipasar mobil konvensional. Jadi gak mungkin kan "memukul kaki sendiri"

@febrianadji5758

Жыл бұрын

Sama kayak hape cina Makin kedepan makin pesat

@netgodzilla1

Жыл бұрын

Dulu pernah Dahlan Iskan mau buat EV tapi malah dipenjara. Mungkin pengaruh industri mobil jepang terlalu kuat dlm pemerintahan Bahkan bisa memaksa pemerintah membebaskan pajak pembelian mobil saat covud

Sepanjang SPKLU disiapkan seperti SPBU, maka kendaraan listrik akan pasti laku dengan catatan produksi baterai di Indonesia sehingga harga bisa dijangkau oleh masyarakat menengah ke bawah.

Request bahas strategi bisnis eskrim mixue pak indra. 🤣🤣🤣. Expansi buka byk gerai-nya kencang sekali

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

hahaha. Siyappp mas

kapan ya, indonesia bisa...

Hingar bingar info EV, tapi yang saya liat di jalanan daerah saya hanya pernah liat dua wuling EV, satu hyundai iqonic. Sisanya sepeda listrik yg mulai naik penggunanya

*Trima kasih atas penjelasannya Dr..menurut saya subsidi itu bikin masyarakat manja. Bener gak? Dan ternyata Tesla juga kesulitan dalam mengembangkan EV atau electric vehicle..knapa tesla kesulitan? untuk lebih lengkapnya ada di video channel saya❤*

@bossmanmardigull8052

Жыл бұрын

Videonya menarik, penjelasanya keren. Sontoloyo nih channel sperti namanya juga 🤣🤣 mantap bos

@iringpangi4991

Жыл бұрын

Gila keren bnnget videonya, sukses trus bos 👍

@iringpangi4991

Жыл бұрын

@@bossmanmardigull8052 ada bossmsn nih

@reypangi8416

Жыл бұрын

Video nya sangat bermanfaat bg. Sykses trusss 😎

@kudahitam7987

Жыл бұрын

Harus subscribe nih keren bnget kontennya 👍

Prof. bahas strategy bisnis MIXUE dunk. Thx.

di indonesia merk china yang lagi naek wuling tapi gw nyaranin wuling untuk bikin formo matic aja kagak ada sampe sekarang, akhirnya beli merk jepang. Ev dijual kemahalan + size terlalu kecil, indonesia ini minimal size formo kalo mau laku. inovasi + dengerin konsumen kudu dinaikkin lagi, kalo enggak ya liat mocin aja nasibnya dulu.

@febrianadji5758

Жыл бұрын

Nunggu GWM masuk sih Di Batam udah ada beberapa produk GWM

SEMOGA dapat dijalankan pemerintah Indonesia Maju [ tetapi motor listrik dahulu di buktikan ] MERDEKA

Mantap nkri maju rakyatnya sejahtera

next request strategi james cameron dalam memproduksi avatar pak pasti seru

Jadi semakin berat jauh EV dalam negri bisa mampu bersaing dgn CHINA.

Buatlah bank asuransi utk menjamin pemakaian accunya bisa diganti pada perode yg dijamin mobil ev kontinu dipakai dan BYD dilibatkannya

Min, tolong bahas EV buatan turkiye togog please

Subsidi untuk orang kaya kebijakan yg tdak bijak dn aneh. Kita yg miskin bayar pajak lalu uang pajaknya buat subsidi orang mau beli mobil listrik bahkan subsidinya sampe 70 juta ngeriii.

@Zeld426

10 ай бұрын

Mending subsidi pupuk petani

lompatan nilai….keren banget ini

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Tks yaa

Jika ditemukan power bank yang kompak/mini dan mudah dibawa mungkin kekhawatiran mobil EV kehabisan listrik bisa ada solusi

Harusnya pemasaran seperti Tesla....Elon musk sebagai bapak pompom saham...dan menjual saham secara retail....disini pemegang saham akan sangat terikat dengan produk...semakin mereka mengendorse Tesla semakin saham akan naik tinggi...dan balik lagi pembeli utama mobil Tesla adalah pemilik saham tadi..ini strategi Elon musk pada tahun 2019-2020 ..untuk mendongkrak penjualan Tesla...yaitu memanfaatkan basis pemegang saham agar turut berkontribusi dalam pemasaran dan pembelian...dan pemegang saham dapat keuntungan dengan harga saham Tesla yang meroket

@IndrawanNugroho

Жыл бұрын

Thanks untuk ulasannya mas.

Kapn di negara Indonesia bisa spt China? Mungkin butuh puluhan tahun untuk ke sana. Masih banyak warga yang enggan beli mobil/motor listrik salah satunya adalah alasan minimnya infrastruktur pengisian/swap baterai. Selain harga masih mahal, juga keamanannya (terutama motor listrik). Banyak yang bikin tp asal2an.... Tp bgmn pun juga, ev hrs segera dimulai. Kapan lagi?🤔👍💪

Dok bahas umkm dong untuk 2023

Opening.. Lampu ( IDE ) speaker (menyuarakan) Roket (melesat jauh)

👍👍👍

Sebetulnya keypoint nya adalah rewards nya.. tp bisa ya carbon credit di buat retail.. karena next nya pasti masuk kesana semua.. nanti siapa yg alan bayarin..😅 (maaf ngga terlalu ngerti pola carbon credit)

krn kini kendala stasiun pengisian daya dan makan waktu 5-8 jam, lebih baik di ndonesia dikembangkan kendaraan hybrid yg mampu mencharging sendiri

Gampang kalo ga pakai nikel kita( Indonesia) ga usah dipakai di Indonesia... Pakai yg pakai barang dari negeri kita komponen nya yg berhak dapat subsidi...hidup Nasionalisme... Hidup Indonesia...

Kalau kendaraan hidrogen, sudah pasti ada pembakaran yang membakar oksigen, dari hasil pembakaran, sudah pasti ada gas buang karbon yang tak dibutuhkan tubuh kita, yang tentunya sudah pasti bisa membikin sesak udara dan menyebabkan minimnya kandungan oksigen didalam udara yang kita hirup sehari-hari. Jadi bisa disimpulkan bahwa kendaraan hidrogen sesungguhnya tidak ramah lingkungan, walaupun tak ada gas buang beracun, tapi efeknya kandungan oksigen semakin menipis, padahal oksigen bagi kehidupan kita dan seluruh mahluk hidup.

Di Malaysia gak ada subsidi untuk ev tetapi diberi tax exemption ( bebas pajak)

selama basis penyimpanan energi masih berbasis lithium , teknologi ev akan mentok!!! yg ada cuma utak-atik manajemen batrei yg ga signifikan hasilnya, masih di tunggu material baru untuk penyimpanan energi yg harus minimal 10 kaki lipat lebih baik dari lithium , baik dari kapasitas, pengisian dan circle

Sudah saatnya mobil minyak dijual saja, karena sebentar lagi akan digantikan mobil listrik dan juga mobil listrik dapat subsidi besar dari pemerintah!

Wah sya sudah naik bus listrik BYD transjakarta

Bahas ekspansi mixue dong , seru tuh keknya

Salah menurut saya. Lebih tepat sasaran dibuatkan jalan dan atau memperbaiki yg sudah ada.

motor / mobil listrik, nanti nya ada yang buat angkut barang beban berat.