SUBARU Solterra 純電休旅試駕:除了越野,日本做的電動車還有什麼特別?高速電耗、快充性能、全時四驅…全面測一輪【DDCAR上路實測】
Автокөліктер мен көлік құралдары
之前都不敢開電動車來越野聖地「林口水牛坑」,終於速霸陸純電休旅SUBARU Solterra到手,自然是我們首試的不二人選。本次試駕除了驗證它的X-Mode脫困技能,也會把高速公路電耗、充電性能、實際里程與車內外空間配備交代清楚,一起看看它是不是合格的電車?與雙生車TOYOTA bZ4X又有什麼不同?
【章節導覽】
0:44 四驅動力與回充功能
2:56 單踏板駕駛
5:26 X-Mode脫困模式與抓地力控制
10:35 高速公路電耗
14:38 快速充電
19:00 內裝與載物空間
🚗SUBARU Solterra上市情報請看:
www.ddcar.com.tw/article/32071
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#DDCAR #eTNGA #subaru #速霸陸 #solterra #電動車 #水牛坑 #越野車 #xmode
Пікірлер: 65
DDCAR評測就是中肯真實不演戲👍
高速公路實跑350公里其實可以 問題是充電看起來太不方便 沒有百分比 沒有手機App 80%以後莫名的限制 充電孔在車頭😣
謝謝Marco的精彩介紹!我很喜歡觀看DDCAR的影片,很貼切的說明了一般車主想知道的資訊。這款電動車很特別,有機會一定要去展間看看!
中肯 實在 好專業,試駕 解說 不二話 👍👍👍
支持實測精神
電動車評就是你們家最中肯專業,讚!
敢去水牛坑就給讚!Solterra真帥~
12:25 天窗不是兩片玻璃喔!! 是一整片~~ 只是中間有結構橫梁+包覆~ 區分成兩塊. 整體來說,這部影片車評介紹得非常詳細~是我看過Solterra最清楚參考度最高的YT影片! 讚!
@DDCARTW
Жыл бұрын
Danny是正確的!它是一整片,內裝那個黑黑的一槓其實是內飾,謝謝補充呀!
@danny86671750
Жыл бұрын
@@DDCARTW 感謝DDCAR 因為昨天我才去看過Solterra實車~特別研究跟摸過天窗結構... 呵呵~ 😁
續航力以價格來說算不錯,去水牛坑測試的精神就要給個👍
極具參考價值的測評
12/7名單公布: 恭喜 【Wei Che Hong、Andy Huang】得獎啦 快到臉書私訊小編領獎!12/17前主動私訊,逾期不候喔! 抽獎影片:kzread.info8oOBX2u-PUc?feature=share --- 12/3更新:中午12:00已截止,抽獎結果預計在12/10前公開在YT留言置頂處,請得獎者於12/17前主動私訊(臉書) ---- 🎉DDCAR寵粉抽獎活動又來了! 【 #到YT留言抽小禮物 】 要送大家「SUBARU Solterra保溫瓶」2組 ▋活動辦法: 1.訂閱【DDCAR】KZread頻道 2.在KZread Solterra 試駕影片下方留言分享「你對 Solterra 的看法」 就有機會抽到 SUBARU Solterra 保溫瓶」一組 ▋活動總共抽出2名得獎者 ▋活動時間:12/3 中午12:00以前截止,抽獎結果預計在12/10前公開在YT留言置頂處,請得獎者於12/17前主動私訊(臉書)小編領獎,逾期不候喔!
坦白說比toyota bz4x出色 如果擔心意美的後勤維修也可以不用多想 電動車不太需要........
@DDCARTW
Жыл бұрын
電動車少了很多可以保養的零件,真的很棒
充電百分比希望未來能透過軟體更新直接顯示而不用透過app。謝謝DDCAR實測👍🏻
這台車配備性能都好,唯一得加強的就是續航力、多媒體
DDCAR的評測比較符合一般用路人的駕駛感受 難怪電動車發表都要找DDCAR
比626有賣點,可是缺點也一樣…電能控制落後,里程還更短,這是接近200萬的車呀………
@user-mr4pp8ch1b
9 ай бұрын
什麼東西都很貴 只是你要不要買.。 今年 中秋節高麗菜一顆500
Solterra是一款能吸引眼球的電動車,在台灣目前的電車環境內是一款獨一無二的產品,如果是我的話,會列入第2台車的口袋名單。
@DDCARTW
Жыл бұрын
沒錯,這車特色鮮明,速霸陸這樣出真的挺有個性的^^
純高速350 市區和快速道路應該可以到400 跟iX 40差不多
@DDCARTW
Жыл бұрын
實際上路可以開350到400初,在台灣其實是一定夠的
我看到那個好漢坡…原本以為馬口哥會直接殺上去,所以先按暫停跑去買宵夜,結果竟然沒上😭😭哈哈沒有啦純喇D屎的,不過說真的那個自動脫困有點屌…好厲害的全驅控制,在台灣的確是獨一無二的越野純電車,他們家油車本身就很穩了,看來電動車果然也完整承襲了血祭限界!讚
@DDCARTW
Жыл бұрын
人有走上去,上去之後決定平面開一開就好了😂 水牛坑太難了啦...去沾染一點氣氛就好,但Solterra可以讓愛露營愛跑山林的開起來更沒有負擔,這在純電市場非常難得
X MODE使用電腦自動控制前後輪轉動方式蠻特別的,車輪轉動會有一個節奏,幫助車主電門的適度開度控制。看DDCAR長知識。
@DDCARTW
Жыл бұрын
感謝支持^^
@DDCARTW
Жыл бұрын
恭喜你獲獎啦,獲得SUBARU Solterra 保溫瓶一個,請於12/17前主動私訊(臉書)小編領獎,逾期不候喔!
如果軟體更新後電量百分比可以直接顯, 而不用透過APP會比較方便。
@DDCARTW
Жыл бұрын
嗯啊,這個應該不難,期待車廠可以看到消費者心聲
Solterra dan Lexus RZ are better than bz4x 👍👍
這台跟TOTYTA-BZ4X是兄弟車,是否也會有慢速滑行到停止時有那頓挫感發生呢?!
@DDCARTW
Жыл бұрын
你指的是小施說的頓挫感嗎?其實我們不太懂他的意思,bZ4X和Solterra都沒有真正的單踏板駕駛,動能回收調最強、放開加速踏板依舊會慢慢滑行,遇到紅燈還是要腳踩煞車停止。
衝著保溫瓶來的^^ 充電到80%就走吧~這種充電特性在很多早期的車子上都有 日本人什麼不學,學到這個奇怪的招數了,2022年了不用這麼怕東怕西
@DDCARTW
Жыл бұрын
或許第一部純電比較謹慎一點
這台電動車滿吸引我的,除了里程稍微少了些。
@DDCARTW
Жыл бұрын
有點特別,是不是!
有點期待Subaru造出跑WRC的電動車
@user-mr4pp8ch1b
9 ай бұрын
希望就是台灣今年第五個 笑話,明年繼續
續航里程與bz4x不知道計算方式是否相同
@DDCARTW
Жыл бұрын
看起來是一樣的
里程還算夠用、價錢也還OK,為什麼泛toyota集團, 1.不直接表示WLTP讓消費者清楚了解實際可用里程是怕比輸與其他電動車廠 2.儀表不能顯示剩餘電量是要駕駛用手機邊開邊查逆 2.儀表不能顯示剩餘電量真的很ooxx‥‥
@DDCARTW
Жыл бұрын
確實希望儀表可以顯示剩餘電量的%數,畢竟預估里程是浮動的,看%比較精準
320km?wltp*0.8
透明底盤果然特別 不愧是U5 ? 不是? 所以理論上可以不用超音波 但還是會讓人怕怕
@DDCARTW
Жыл бұрын
用鏡頭看的話,就怕雨天和晚上 (或是下雨的晚上),USS+鏡頭二種都有應該還是最有保障啦
0%以下跟bz4x一樣可以開40公里嗎?
@DDCARTW
Жыл бұрын
沒機會(時間)測試,但猜想一樣
請問動能回充時,煞車燈會亮嗎?(bz4x會)
@DDCARTW
Жыл бұрын
減速G力夠強的時候會亮的
上車前還有雙腳拍拍,有愛惜車車喔!
@DDCARTW
Жыл бұрын
怕弄髒 怕弄壞 XDXDXDXDXD
@DDCARTW
Жыл бұрын
恭喜你獲獎啦,獲得SUBARU Solterra 保溫瓶一個,請於12/17前主動私訊(臉書)小編領獎,逾期不候喔!
這台車還有eyesight 嗎?
@Cajalolo
Жыл бұрын
11:34
@DDCARTW
Жыл бұрын
用Toyota的TSS 3.0了
車頭那二片無法接受@@
@DDCARTW
Жыл бұрын
越野性格^^
謝謝DDCAR難得的電動車越野路測! 隔壁棚可能受到你們的刺激也把Model Y開去水牛坑踩點了🤣🤣🤣 身為Solterra的準車主,看到對這台車更有信心!也終於盼到年底可以交車的消息,已經規劃好開著Solterra去台中後山新社、谷關、衫林溪、武嶺吹吹風。 上週在台中工業區夜間試駕,車燈亮度非常足夠,過彎和小爬坡的操控感受給駕駛信心十足。 至於雙生車討論度很高的煞停頓挫感,在駕駛座還有後座都沒有感受到,大概是雙馬達四輪驅動平衡掉停止時的前後重心移動吧! 我還不習慣S-Pedal,用傳統駕駛模式,Solterra就是一台讓你在市區可以順順開的休旅車,完全感受不出它有2噸重😆 TSS3.0加上X-Mode,再對應台灣的道路環境,整體安全性可說非常足夠了👍🏻 要說缺點嘛…沒有前行李箱、沒有車聯網和App遠端操控、沒有V2L、沒有後行李箱腳踢開關門,可行駛里程偏低(雖然說行程規劃得好就沒問題,但現實中計畫總是趕不上變化😅
@DDCARTW
Жыл бұрын
超級感謝Hugo的分享!沒想到可以遇到準車主,希望我們的介紹有幫助,也預祝Hugo開心迎來山林人生!如其他網友所說,開這台去戶外真的比較不用擔心地形問題,絕對會帶來一個嶄新的電車愉快人生!😍😍
@HugoView
Жыл бұрын
@@DDCARTW 謝謝你們的祝福☺️交車後再來分享用車心得~ 補充一下~目前原廠展間和車主自家安裝充電樁的特約廠商是Noodoe,展間提供慢充給車主使用(須付費),尚無快充站特約優惠。 相較Volvo、Hyundai、Kia、Audi對車主充電需求的配套措施,銷售電車大概只是台灣Subaru短期平衡碳排放的用途,不是重點耕耘領域。 我心中的理想電車是Mustang Mach-E,台灣還盼不到😭
能開四百我隨便你
什麼爛測試就是要看電動車能力。結果失望
😂比亚迪3.8s