bZ4X的頂配版？Subaru Solterra多了一個電機續航到底行不行？台中來回電耗直接測給你看！廖怡塵 試駕【全民瘋車Bar】414
Автокөліктер мен көлік құралдары
與bZ4X為雙生車的Solterra，除了繼承了SUBARU專屬的越野基因，配備也更為豐富，但雙電機的它續航到底行不行，這回直接台北台中高速來回，究竟一度電能跑幾公里？帶你來看看！
#Subaru #Solterra #bZ4X #BEV #SUV
#休旅車 #全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
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Пікірлер: 125
感謝瘋車bar實測。辛苦了！
@carholicbar
Жыл бұрын
再請多多支持^^ 記得追蹤瘋車Bar官方FB跟IG唷^^ by官人
20寸對越野性能會打折扣的 容易爆胎 18寸以下配 AT 輪胎才是越野裝備 這個 Solterra 跟其他Subaru不一樣 不是給你越野用的
怡塵你好 以上數據如果換算為純市區駕駛 數據是否會更高？
引擎蓋上方的黑色面板是塑料烤漆嗎? 還是鋼板
電車跑越野不太現實 在山野中 如何充電 根本上只是滿足要生產電動車的需求。 富士應該加一個前驅模式 這樣平常在公路上不需要四驅 可以省很多電
具有越野能力的純電動車，怎麼可以不開去林道測試一下呢~😆😆
Solterra 還少了Bz4X一項非常重要且實用，怡塵忘記提了: 那就是電動尾門的"腳踢感應開門"功能，完全不能理解多了近23萬的價格，卻被閹割了3.4項功能，有無線CarPlay卻把無線充電拔掉~~~ 真是不能理解速霸陸高層的腦袋~~~
@philwey4722
Жыл бұрын
我是很惊讶吼，在台湾居然真的有人会买这个车。这个车在大陆怎么说呢？就是如果你买了，你会发现很多人会来找你的车来进行合影，基本上除了车主，其余人都很欢娱的样子。
@akanegiga
Жыл бұрын
Toyota 跟Subaru 車主的取向本來就天差地遠啊，重視的點完全不一樣
@taiwanjiucai
Жыл бұрын
@@philwey4722 日本人是台湾人的爹
@geesu4116
10 ай бұрын
你需要 未必別人就需要，購車很主觀
@oo5779
7 ай бұрын
都是小问题。 车主要看底盘和发动机
這價格…… 感覺WRX比較香🤣 也不會有電量焦慮症 要不然就輕油電
不錯
@carholicbar
Жыл бұрын
再請多多支持^^ 記得追蹤瘋車Bar官方FB跟IG唷 by官人
Subaru的錢感覺都跟lexus 差不多了 到底是哪種消費者會選這種車
中興超充最近綁定一度電6.5元。
所以休息站那邊充電花了多少錢呀
克帆轉做介紹車囉
如果可以和森林人XT 比拼一下就好了
超充15min從 可續行34km變150km, 平均+7.7km/充電1min.. 不知理解對不對^_^
The Subaru Solterra, which was named by combining the Latin words for “Sun” and “Earth,” is built on the e-Subaru Global Platform, a new all-electric vehicle architecture.
TESLA M3 P..馬力比他大..我高速續航都可以超過500KM
公路無線充電技術要加快腳步實現才行
@carholicbar
Жыл бұрын
這要普及可能還需要一些時間~期待早日實現 by官人
建議以後介紹車子，可以多加入一項介紹項目，就是油門踏板（懸掛式或風琴式（地板式））
@carholicbar
Жыл бұрын
沒問題 之後我們會再改進^^ by官人
真的超充差很多欸 許多人都說電車有里程焦慮 但15分鐘就可以衝100多公里 你去肚子痛去上廁所 或去超商買個東西 就可以充很多了
@carholicbar
Жыл бұрын
順便休息一下更有精神！ by官人
@astonmartin6704
Жыл бұрын
要繞路，多繞20公里+來回時間
Solterra想在台灣賣得好就應該送一台給英雄開
選配雙色車頂要加價2萬! 這車廠是想錢想瘋了嗎? 選同色的然後那2萬去外面貼膜比原廠香多了 1度電9.8元, 1度電平均電耗可行走4.6KM 這樣算起來1KM要2.1元ㄟ,
@KevinYu0504
Жыл бұрын
突然讓我想起狗狗肉(Gogoro)，一公里 2.5元 .... 囧
@carholicbar
Жыл бұрын
快充的價格目前落在8-12塊左右 加上這一次的試驗是以跑高速為主所以相較起來的確比較耗電 by官人
麥當勞是拍片的好夥伴～ 我也覺得無線充電板可有可無，後面小學堂是不是沒有放上？ 晚上拍攝辛苦啦，還要補光
@carholicbar
Жыл бұрын
這邊趕緊補上~kzread.info/dash/bejne/qYqC1dSbYZavoKg.html
@Kumacocar
Жыл бұрын
有看到麥當勞代表看到最後一秒 太感動了
@imyeahhi
Жыл бұрын
@@Kumacocar其實我看的是02:20那個，不過也是有看到最後啦
2022年 電車只有300多的里程 基本上可以拿去填海了
@carholicbar
Жыл бұрын
這是以高速為主的測試啦 市區會再好一點>< by官人
@MyYuping
Жыл бұрын
@@carholicbar 特斯拉輕鬆500 也不是說不能300多 而是他的價位跟車格就不是買菜車類型 300要怎麼開長途？
@biggood31505
Жыл бұрын
@@MyYuping 不是同價位的，這價位的電動休旅也沒啥好選 其他電車SUV CUV這價位帶續行也不是很理想
@MyYuping
Жыл бұрын
@@biggood31505 ioniq5 ev6同價位，續航也是屌打
電熱椅其實還不錯
@carholicbar
Жыл бұрын
台灣大家可能比較喜歡通風椅XD by官人
既然有高速市區9：1的電耗測試，那有1：9或5：5的測試嗎？ 不然感覺就像是拿油車去測純市區的油耗，不是很公平
@carholicbar
Жыл бұрын
之後有機會車商借車時間比較長的 我們會做更詳盡的測試^^ by官人
@Weather512
10 ай бұрын
Solterra市區一度電可以到6-7
這禮拜發片你們就會覺得電熱椅的舒服😌了😂
@user-mu8ib2zc5q
Жыл бұрын
台灣365天感覺不到20天用到 是覺得沒有必要吧 當然有多的預算愛怎麼加就怎麼加
@Onsen-tamago
Жыл бұрын
有時候直接帶一件棉被在車上蓋蠻爽的
@carholicbar
Жыл бұрын
是沒錯啦～但夏天也很長>
@circlelisa
Жыл бұрын
熱椅我可以，現在天天開🥲🥲女生會覺得很溫暖的😂
@danny86671750
Жыл бұрын
@@carholicbar 所以Soltrerra應要標配"通風座椅"給夏天用,不只是把電熱拿掉才對喔!
哈哈哈😂神秘3CM
居然不是eyesight
我ok，你先買
如果以後電價一直調漲～電動車剩下的優勢還剩多少？蠻值得關注的！如一度電六元，行駛4.6公里，跟油電差不多ㄚ
@carholicbar
Жыл бұрын
這也提卻是個問題 加上快充比較貴 時間就是金錢>< by官人
@st-zr6bn
Жыл бұрын
電價漲油價也會漲的，到時冷氣電費大家不也受苦。
@jianjunsun7699
Жыл бұрын
@@st-zr6bn 这个不一定，石油和天然气还是不一样的，台湾是天然气发电多
@st-zr6bn
Жыл бұрын
@@jianjunsun7699 看來你是沒見識過油電雙掌
@jianjunsun7699
Жыл бұрын
@@st-zr6bn 身处油电气都翻倍的区，最近气降电涨，电车司机偷电的新闻就报出来了
時速100和120電耗差很多，你要講你的高速到底多高速
其實頭又大就是想間接慢慢做掉速霸陸~只是速霸陸上層傻傻的不自覺
@user-bf3sh2xo8k
Жыл бұрын
速霸陸又不是只有汽車部門，人家可是有航天或是重工業的
非常好奇一問…目前電動車的車主 要去沒有遮雨棚的充電站 下大雨該怎麼辦 只能淋雨嗎😂😢
@carholicbar
Жыл бұрын
就…撐個傘趕快插一下 回車上囉>< by官人
@user-by8ct2zi4t
Жыл бұрын
@@carholicbar充電口是防水的
一台要190萬的車續航跑不到350公里其實有點慘
儀表板真的很像墓碑 300的續航力真的很不行...
@carholicbar
Жыл бұрын
雙電機+幾乎都跑高速 在市區會在好一些~by官人
Solterra有這麼特別的產品定位，結果測試的內容是電耗和里程？
@tkop0113
Жыл бұрын
你買電車不考慮電耗與里程？
@Mache6631
Жыл бұрын
@@tkop0113 夠用就好
80%以後充電效率降低，再繼續充下去真的就是多浪費錢。 不如讓給有需要的人使用
@carholicbar
Жыл бұрын
以趕路來說的確沒必要繼續等待 拔槍上路比較實在 by官人
老實說現在電車續航力沒有 600，基本上都不算實用， 328 KM 續行表現真的算糟糕，別忘了這數字還會隨著電池壽命， 逐漸下降，倘若幾年後，電池續航力剩下 70%，整體續航力就只剩下 229 公里 ! 個人覺得目前電池科技還有很大的進步空間， 不論是在電池容量或者充電速度方面， 現階段我還是偏好油電(或電油)，避免有續航焦慮。
@user-mu8ib2zc5q
Жыл бұрын
Phev 的車覺得就蠻有想法的 想把油車換成電車的過渡期
@carholicbar
Жыл бұрын
主要是因為這台雙電機 再加上以跑高速為主 如果在市區會再好一些些～ by官人
@shichynwang
Жыл бұрын
PHEV 基本上是双能源車,本來就是比較強的產品。只不過被電車發燒友無情攻擊或政府法規冷血對待。想完全過渡油車,恐怕要先喝夢婆湯
@a7710525
Жыл бұрын
Tesla 3有開過你就不會有這種焦慮了😊
@Mache6631
Жыл бұрын
油車都不見得可以開600了、為什麼要電車有600的續航力？
假日開高速公路如果大塞車這可用哩程應該掉很快
@quentinhu321
Жыл бұрын
電動車塞車才掉的慢...是純高速掉的快
@user-bp9dz7qh3e
Жыл бұрын
電跟油特性相反 慢速才是電車的優勢 速度越慢 馬達耗電少
@carholicbar
Жыл бұрын
電車跟油車相反 走走停停對電動車來說比較有優勢！
抓不到啥重點，只注意怡塵臉更圓了🤔
@awakeningpan8422
4 ай бұрын
哈哈哈😂😂😂
長的越來越像日本歌手Yuuri了 話說1度電9.8塊，我油電車也差不多，我一公里才1.6塊
@carholicbar
Жыл бұрын
快充比較貴 時間就是金錢>< by官人
這續航我覺得不太行😮
1度電4.6公里比油車高速公路油耗還爛.......
@carholicbar
Жыл бұрын
電動車高速比較吃虧 跟油車在市區是同個道理 兩者恰好相反 by官人
@ego50020081
Жыл бұрын
不如買rav4 油電吧 夠廢
200萬買Subaru要確定呢
@carholicbar
Жыл бұрын
電動越野車 市場上選擇不多XD by官人
subaru被Toyota化了，也證明Subaru 在EV這塊可能比較薄弱一點，但無法用快充的車。。。連看都不想看
@carholicbar
Жыл бұрын
它有CCS1的快充唷~by官人
327公里...續航太差了吧...
@carholicbar
Жыл бұрын
因為這次主要以跑高速為主 高速電動車不吃香～by官人
隨車附送麥當勞🍔😊
@carholicbar
Жыл бұрын
哈 剛好展間旁邊就是~by官人
好久沒看，看到嚇一跳，怡塵臉怎麼整個腫起來。
@carholicbar
Жыл бұрын
之後影片在告訴大家原因XD by官人
@allenlu.23
Жыл бұрын
還是在試吃牛肉麵中嗎😂😂
美版有无线充电
慘了，我找不到右上角的小白點 ..是因為沒按讚嗎
@carholicbar
Жыл бұрын
這邊趕緊補上~kzread.info/dash/bejne/qYqC1dSbYZavoKg.html
續航有點慘
@user-yh1oz8uw5l
Жыл бұрын
畢竟人家說Subaru 強項不在能耗xd
@carholicbar
Жыл бұрын
雙馬達+跑高速 的確比較傷～by官人
超像bZ4X
@carholicbar
Жыл бұрын
沒錯 兩台是雙生車唷 by官人
電動車的問題是，長時間大功率放電和天冷或是循環次數多了，電池會衰退，不可能跟汽油一樣耐用，我是不可能選擇純電動車 真的希望車廠不要放棄氫能源車
@carholicbar
Жыл бұрын
氫能源要大規模商轉 估計還要一點時間>< by官人
@st-zr6bn
Жыл бұрын
你去研究一下氫能源車就知道要普及多困難了 ，車貴 氫氣貴 加氫站設置成本高。
@a7710525
Жыл бұрын
菜雞發言
買不起 只能繼續等n7
@carholicbar
Жыл бұрын
大家都很期待n7的正式發表 by官人
真爛的續航 還是特斯拉好了
@carholicbar
Жыл бұрын
主要這回測試雙電機加上高速 如果有跑市區會再好一些些 by官人