私の乗ってるサンバーはTV1ですが、すこぶる調子が良く、130ｋｍ/ｈは確実に出ますけど、それ以上回りそうですが、ちょうどリミッターが作動してしまいます。イリジウムプラグに交換、オイルはモービルワンの5ｗ-40で、ガソリン添加剤をいれてますので、吹き上がりが抜群です。高級オイルを使用しているとエンジン回転の滑らかさが全然違います。ぜひお薦めです！

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

5w-40って、もはやスポーツカーですね(;'∀') オーナー様の愛とそれだけ高性能なんだ！と言う生き様を感じます。サンバー深いですね。。。

サンバーバンディアス最終型5速マニュアルスーパーチャージャーに乗ってます。130km超えたあたりでリミッターかかります。急いでいるときは120km巡行ですが、普段は100kmくらいまでが無理している感じがなく心地よいです。

@rokurinraifu

2 ай бұрын

MTのスーチャー、羨ましい。 NAに対して20km位余裕が生まれそうですね。最高です、絶対に楽しい。

@r.o.3838

2 ай бұрын

NAもスーチャーも大好きです☺️

トゥディ4MTに乗ってた時、案外余裕でした！ その後初代ソリオ4AT乗ってましたがまじで非力でした…

ＡＴは３速しかないからハンデは大きいかな？ＡＴパワーモードのスイッチを加速時はパワーに切り替えると力は出ると思うけど、サンバーは５速マニュアルのほうがもっと早く出るし、ＡＴはロスが多そう・・

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

‥‥車降りる時にパワーモードの存在を知りました💦 今回の試乗がパワーモードだったのかも不明ですw やはり、軽バンや軽トラはMTでないと力を発揮出来ない気がしますね。 MTの方が運転も楽しいと思いますし。

@SIERAfamily

4 жыл бұрын

ATの3速はMTの4速ぐらいのギア比らしいっす

@sumicou

4 жыл бұрын

@@SIERAfamily そうでしょうね。欲を言えば4速ATは欲しかったけどね？その前のサンバーでECVT採用したけれど不具合が多かったから無難に３ATになった。

スーパーチャージャーの5速の2駆所有してます。高速走行で80㎞で3700回転、100㎞で4200回転くらいです。80㎞で走ると燃費は20㎞を超えます。タンクが40リッターなので計算上800㎞走行できます。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

1番理想の仕様ですね！乗ってみたい！楽しそう！100kmで4200ですか、やはり余裕ありますね！ 燃費も良いんですね！

@todaymania1985

4 жыл бұрын

サンバーはどうしてもリヤが重いのとホイールベースが短いのでフロントがふらつき気味になります。多少重くなりますが高速を安定して走るには４駆が理想的です。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

やはり四駆が必要！もはやスーパーカーの考えと同じですね！笑 さすがサンバー😆

@tamabar8728

3 ай бұрын

TT2MT・NA乗りですが100で4200とは。。やっぱ過給器付はイイなぁ。 でもこの車、NAでも5速80あたりからエンジン音がウィーンからブォ〜ンと静かになって、4駆に入れて高速道楽勝で走っていきます。4気筒の恩恵とか尻下エンジンとはチョイ違うね😅

サンバートラックのNA 3AT乗りですがタコメーターつけたら80kmで約5000回転、110km程で6500回転でレブリミットかかりました。 ATは80km巡航がエンジンも楽そうです。大型に追い越される時ハンドル真っ直ぐでも左にずるずる〜っと滑っていきます。同乗者と爆笑してました。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

coment bot XD かわいいところありますねw んー、やはりNAなら80キロ位のスピードが丁度いいですね、無理してスピード出す必要も無いですからね。 しかし、回転数をみるとまだ余裕がありそうですね。

10:53 この辺からフラフラしだしてなかなか怖いｗ

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

乗ってると怖さは無いのですが、車が頑張ってる感は凄まじいですｗ

@user-ki5ws8rd1c

4 жыл бұрын

ロクリンライフ 風に煽られてるってこといってんじゃないかな？

100キロ超えたあたりから動画の揺れがすごいw やっぱりスピードを出すような車ではないですねw

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

そうですね、余裕は無かったです。振動、音、軽バンのイメージそのままと言ったかんじでしょうか。 80キロまでは余裕あったのですがw

@user-tn7rm6wi4w

4 жыл бұрын

高速は80km/h定速で 市街地は50～60km/h 都心部はアイラインが高い のと、コンパクトなので 走りやすいです。都心部 だとキビキビ走れます。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

正にその速度域で活きる車ですね！ 80キロ以下なら何も問題なく、楽しい車でした。

@subaruにゃんバー4気筒

2 жыл бұрын

このエンジンの本領を知らないんだね😭 今どきの軽自動車と対等に走れます☝️☝️☝️

サンバーはMTじゃないと高速辛いですね、

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

MT乗ってないからわからないですけど、余裕はなかったですね、確かに、辛い印象ｗ

naエンジンは失速するとだめだけど加速に乗ればかなり早いそれにリアミットエンジンだからなおさら、トラクションもいい。

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

ですね！ 特殊な感じでNAでも面白い！ それなりに楽しい車でした！

@subaruにゃんバー4気筒

2 жыл бұрын

判ってますね。このサンバーの美味しい所を………🤭🤭🤭

5MTのSC付サンバーディアスワゴン乗ってますが、3ATのNAのサンバーでも120km/h出るんですね

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

ベルカ公国国家宣伝相 出ましたねw 一度スピードに乗れば120キロ以上もでます。しかし、登りはキツイですし、一度スピードが落ちると戻すのに時間がかかりますw

仕事で使ったことあるけどエンジン回転が高過ぎで疲れる💦

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

確かに、疲れない車ではないですねｗ

@jarup6

4 жыл бұрын

軽は、どれも高回転ですね。

@the.north.fox.madsan

4 жыл бұрын

Yanky Zebra それはどうかな？新型ハスラーターボは100km 2030回転ですよ

@jarup6

4 жыл бұрын

@@the.north.fox.madsan それは低いですね。音も静かですね。 普通車でも2800rpmとかですよね。

@internationaleldorado1532

4 жыл бұрын

@@jarup6 ちょっとイメージ古い気がしますよ 自分一世代前のスイフトに乗ってますが100キロ巡航2000回転ですよ

15万キロ、na、mt、メーター読みフル乗車で140出して新潟向かったことありますが二度とやらないと誓いました。サンバーは80キロ～90キロが程よいです。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

全く同じ意見ですね、90キロ位が安定し安心して運転出来ますね。 フル乗車で140とは凄いですね！でも出るんですね！

明日免許取ってから 初めて高速乗ります 職場の車がサンバーなので イメージしやすいです ありがとうございます

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

お！初高速がサンバーとは！ 緊張と楽しみが混ざってる感じですね！ 80〜100km/hなら安心して乗れると思います！無理せずに！ お気をつけて🙌

サンバーバン（スバルオリジナル版）　と言えば、市販車と赤帽専用エンジン車、2WDと4WD、ATとMT車、そしてスーパーチャジャー車との比較も見て見たい。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

私も見てみたい！（他人任せ）（笑）すべてのバージョンは個人には難しいですね（汗）でも機会があれば色々なサンバーに乗ってみます。スーパーチャジャー気になります。

新規格いいですね、

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

これで新企画でしたね！笑

プレオ乗ってたけど高速70～90で走ってますよ。追い越す時だけ105くらいまでですね。

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

fernvon derwelt さん、 プレオいいですね、 やはり、90キロ位までが無理なくベストな速度域な感じはしますね。

NA3ATは120が限界でしたね、 今は乗り換えて5MTのスーパーチャージャー仕様ですが135キロまでスムーズに加速してリミッターがそこで当たります。。

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

はるかちゃん さん いい車にお乗りですね。 スーチャーはやはり凄いですね、5MTと組み合わされば別の車みたいですね！ 乗ってみたいです！

@user-ej7mu7zj7i

3 жыл бұрын

しかし、最高速はトランスポーター仕様のNA5MTが1番出ます。 NAにはスピードリミット無くて更にトランスポーターは他の仕様よりトップのギア比が高いのでレブリミットにも邪魔されず140位出ると思います。

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

はるかちゃん さん、 そんな隠れ技みたいなw 詳しいーwよく知ってますねー！ 結果、NAが最速って面白いですね！

3ＡＴで１２０ｋｍ/ｈはエンジンが可愛そう（ギヤ比の関係で） ＭＴでＳＣなら問題無いですネ 貴重な車なんですから、大事に乗ってください

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

あ、はい！すみません！車への気遣いありがとうございます。 やはりMTなのですね、皆様からも同じ様な意見がSCなら更に良さそうですね！

@internationaleldorado1532

3 жыл бұрын

5MT，SCはごっつ高いんですよ…？

@fugue8569

3 жыл бұрын

KSのスーチャー安いで

やっぱり1BOXは 横風ヤバイっすよね。 仕事でハイエース（ハイルーフ）に乗るんですが、横風はフラフラっす。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

はい～フラフラでした。軽いから余計に。100キロがいい所って感じでしたね。すみません、ブチブチ言って。対策したつもりが効果ありませんでした。解決案が浮かばないので悩ましい所です。ハイエース運転したことないので乗ってみたいですね。

@CBR-GINO

4 жыл бұрын

@@rokurinraifuさん いや、ハイエースのハイルーフは 最低ですよ。 横風フラフラでヤバイし 荷物で重いと ダンパーが負けて ボヨンボヨンやし。 ワゴンRの方が ぜんぜんマシでしたね。 仕事やなかったら 乗りたくないです。 ノーマルルーフで足回り固めたら 良くなると思います。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

そーなのですね、最低ですか？！w ハイエースはスピード出している人が多いイメージなので意外ですね。 まー、ハイト系の横風は仕方ないかもしれませんね。

ときどき花火の音がする

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

なんて日だ！

ミッションが3AT?(多分)と言うのもつらい。 MT、SCならもう少しいけるかなぁ？(´・ω・`) 楽しい動画ありがとうございます。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

やはりMTだとだいぶ違うみたいですね。そんな意見が多数です。スーパーチャージャーならさらに余裕がありそうですね。 ブチブチ音を我慢してご覧頂き有難うございますm(_ _)m

さすがに重くて、ターボ付きじゃないと苦しいなｗ

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

余裕は無いですねw 全力感w

サンバートラックTT2ｽｰﾊﾟﾁｬｰｼﾞｬｰ乗っていますが、サンバーは横風に弱いですね!　高速時にハンドルを持って行かれそうになるのが怖い

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

道遊政美 ですねw サンバーに限らずハイト系や車高の高い車は横風が致命傷ですね。

インプに煽られるww 同じスバルだから仲良くしてww

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

多分、同じスバルだから鍛えてくれてるんだと思います！

ショートホイルベース車なので直線安定性に問題があります、以前通勤で毎日使ってましたが、この車に乗ると何時も疲れてました。 歳のせいかと思ってましたが、別の車に乗ると疲労感が少ない、原因は多分ホイルベースの関係での前後の揺れだと思います。 エンジンと足回りが良い車で、市内配送などで威力を発揮したのだと思いますが・・・・・・・・・・

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

毎日乗って、いつも疲れるのは嫌ですね。。。 高速領域で乗る車ではないと思いました。スーパーチャジャーなら違うかもしれませんが。 80キロ以下なら問題はありませんでしたが振動がダイレクトなので 疲れる要因ではありますね。

エンジンが背後にあることによる、静粛性のアドバンテージは感じますか？

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

静粛性は無かった様な気がしますw それなりにうるさかったと記憶しています。

@user-ju6if9rk2z

2 жыл бұрын

@@rokurinraifu そうなんですね！ 先日赤帽サンバーと120km/hランデブーしたので「流石サンバーだ」と思ったのですが、かなりやる気入ってたかもしれませんw

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

@@user-ju6if9rk2z さん、🤣 気合が入ってたと思います！w 多分、車内は相当うるさかったと思いますw

サンバーバンに乗っている者です。 東京から滋賀県まで行きましたが 80㎞巡行が燃費がとても良いです。 僕のは5MT車ですが、80㎞巡行でエンジン回転数 メーター読みで4000～4300rpm位です。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

ikuo kawashima 80キロくらいなら無理してる感もないですね、サンバーは。 60〜80キロなら普通車と印象が変わらない走りだったと記憶しています。 やはり5MTは強いですね！ 80キロで回転数4000だとまだ余裕な感じがしますね！ 実は こんや遅くになりますがサンバーネタを久しぶりにアップします！w パネルバンの120km/hの動画をアップする予定ですのでそちらも是非w

ポルシェでも 120キロ出るんですね、

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

やまもとかずのり山本和法 出るぜ👍ポルシェでもw

@j37685

4 жыл бұрын

ロクリンライフ このポルシェで120キロは強かったですか？、

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

やまもとかずのり山本和法 質問は怖かったでいいんですかね？ んー、音とか振動はしてますが、怖くわなかったですね。 バイクの方がよっぽどコワイ？と思います。囲まれている安心感w

NAエンジン以前にATじゃエンジン回転数が上がりすぎてつらいでしょう。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

その通りですね！やはりMTがいいですね軽は！

軽は普通車より高速料金安いですね、、昔は高速80キロ制限でした✨ハンドルはぶれるので怖いでした(゜゜;)

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

谷たく さん、 それだけ軽の性能が上がったって事ですね！料金はそのままでお願いしたいです！笑

これは3速atですか？ 5速mtだったら120行けるかもですね

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

です。ATです。 一葉ATでも120Kmは出ますがMTの方が無理なく出るみたいですねｗ

サンバーのオートマで高速全開続けると、燃費がめちゃくちゃ悪いですね（笑）針が下がるのが分かります。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

針まで見えました？笑 全開走行は燃費悪くなりますよね！笑 パネルバンも動画アップしたので是非！ こっちの方が迫力あるかなw

120で3atはヤバい！

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

なかなかの迫力でした 笑

ノーマルのサンバー、スバル最終型ですが、130キロは出ますよ 130キロでリミッターカットでそれ以上は出ませんが 鈴鹿から甲西の間の新名神のトンネルで何度かチャレンジしました。

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

エルピープル 堂々と違反報告しちゃダメ！笑 しかも詳細にw

@internationaleldorado1532

3 жыл бұрын

@@rokurinraifu ただこの申告だけだと違反は問えないんですよ 実際の走行は見てないと思うので。

俺の(最終S/C 5mt)は15inch仕様(メーター-8%)で普通にリミッター当たる迄出るけどなぁ😾

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

スーチャーとMTの組み合わせは最強みたいですね！乗ってみたい

@user-kl9rc2kf2l

4 жыл бұрын

サンバー乗りにはS/Cは"ただの実用EG"でNAの方が高好評なんすがネ🙀とは言え俺もキャブ.インジェクションとNAを乗り継いで来て今の車ですから、やはり何かしらの魅力に取り付かれているのでしょうネ😸

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

@@user-kl9rc2kf2l NAの方が好評なのですか？ それは意外です。 ここのコメントを見る限り、S/Cは絶賛されていましたので。 そしてみなさん、断固としてスーパーチャージャーとは書かずにS/Cと書くのですねｗ 魅力ですか・・・ サンバー全体、生産が終わっても乗り続けてる人が多い事が何よりの証明ですね。

@user-kl9rc2kf2l

4 жыл бұрын

@@rokurinraifu さん ただNAに上増しなスーチャーはターボ的な特別感に欠けるそうな😿とは言えショートホイールベース+後輪荷重設定特有の軽快感は乗られて解る通りの愉しさですから、横転するまで気分は似非ポルシェですヨ👍 (ちなみS/C表記は一番打ち易いからでは？と思います。)

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

@@user-kl9rc2kf2l S／C、、、そーなのですねw 横転するまでって 笑 でも確かに、オンリーワンの軽バンです。実感しました。

軽トラで、MTなら余裕だけど横風に弱いので、あまり飛ばしたくないです。大型車のように８０キロ走行が燃費や気分的にも一番です。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

はい、その通りですね。飛ばしても80キロが一番、安心して乗れる速度でした。100キロ超えると別の車ですｗ

FMCされたばかりの新型ハイゼットカーゴ(サンバーバンとしても出る)のCVT車の出来がすこぶる良くNAでも120km/hは余裕みたいです｡しかも先代モデルのターボATをも上回る走りという事です｡もし赤帽サンバーバンにターボモデルが出たらドライバーにとって非常に楽になるのは確実です｡

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

新しいモデル出ましたね！ 乗ってみたいですね！ そりゃ、いいですよね！新型ですもん！ 楽しみです🙌

今迄サンバーTV系2台とTW系1台乗って来ましたがこの手の最終型は、メーター読み120km出てもマイナス10kmなんで実測110km出てない事になります。 キチンとメンテナンスされたAT車NAでも125から130km出ます。 3ATだとこの辺りが限界です。 最終型H24式MTは、加速からして違いますね。

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

さん、 実質、110kmも出てないのですか？！ あれで・・・恐ろしい車だぜ（笑） 最終型ってそんなにも違うのですね！ 乗ってみたいですね！ サンバーのMT乗りたい！ とくにソニックブルーマイカの！ ま、色は性能には関係ありませんがｗ

3ATだとエンジンの負担が 大きくヘタリが早まりそう なので、高速は80Km定速 にしています。 横風には弱いです。冬 季節風が強い時に湾岸道を 走ると怖いです。 フルキャブ＋ショートホイール ベースなので、段差が大きいほ どガツン、と来ます。 車体のヘタリも嫌なのでショック も替えました。段差はスピード を落とし走行しています。 OD付4ATだと長い登坂もシフトダウンして走りやすいが....

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

高速80ｋｍなら何の問題もない車ですね！

次はバモスでお願いします。

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

Tatsuya Yamada さん、 バモスかー、NSXかー、 機会があったら乗ってみます！！

ムーヴ乗ってた時にサンバー仕事で使ってたけど、サンバーのほうが加速良かったなぁ

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

えー、そーなのですね！軽いからですかねぇ。

これ、レンタカーで乗ったけど、3AT NAでもよく加速するよ。100キロでまだ余裕を感じる。ただ、めちゃめちゃうるさい（笑）

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

ですね！笑 まったくの同意見ですよ！笑

@internationaleldorado1532

4 жыл бұрын

@@rokurinraifu 3ATは速度を維持するのがきついですよね 踏まないと速度落ちるし、踏むとすぐ110とかになりますよね。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

MERCY LUCY まったくその通りでした！笑 ある意味テクニックが要りますね！w

サンバーが120キロはかなりカタカタ車体が揺れるんですかね？

@rokurinraifu

3 жыл бұрын

すみません、カメラが揺れてるのだと思います。 全く揺れないわけではないですが 120キロだして車体がフラつくなどの怖さは無かったです。 エンジン音は凄かったですがw あとは剛性はそれなりで ガタつきはあったかと。

５MTならメーター１４０ｋｍを超えて、燃料制御がかかるくらい回ってたよ～。 スバルサンバー復活してくれないかなぁ？

燃費はどのくらいでしょうか?

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

ともちゃんねる 走り方にも寄りますが リッター12㎞前後だと思われます。

ちなみにオートマです

スバル車は集まりやすい←あるある

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

ですよね！笑

プレオRSのハイオク仕様はめっちゃめっちゃ速いですよ。軽の中では1位2位を争えると思います。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

ハイオク仕様なんてあったのですか！ プレオRSですかー、いいですね！当時、WRX STIの軽版だと勝手に思ってました！ｗ

@ruimatsumoto7572

4 жыл бұрын

@@rokurinraifu でも、あながち間違いではないですね！普通にコンパクトカーより早いですからね！

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

@@ruimatsumoto7572 ますます、軽から撤退してしまった事が悔やまれますね（涙）

@ruimatsumoto7572

4 жыл бұрын

@@rokurinraifu ですね…(￣▽￣;)

@user-gk2jn3pq2b

2 жыл бұрын

確かに速いですが、4駆を乗ってましたが燃費が最悪で8ｋｍ/ℓ位でした。

サンバーならミッションの方が最高速出るかもです。キャリアのあるハンデはかなり大きい！冷却性能がサンバーは弱いからよくオーバーヒートしてたな～(笑)

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

確かに冷却性能はいいとは言えなさそうですね。。。 MTなら確かにパワー伝わりやすそうだし、運転も楽しそうですね！ キャリアは失敗ですね（笑）

@offeredia

4 жыл бұрын

マニュアルなら110キロ巡航は出来ます120は試してません 100キロくらいで巡航するのが燃費には良いですね

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

やはりMTの方がパワーが伝わりますか、 でもやはり、スピードを出す車ではありませんね😅 情報ありがとうございます。

5速でお願いします

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

そうですね！自分もMTが良かったです 😅 今ね所、つてがありません。涙

@viviosti660

4 жыл бұрын

気長にお待ちしております。 ありがとうございました。

サンバー４気筒エンジンは高回転になればなるほど、軽〜〜く回りますよ😊😊 120kmなんて巡航速度ですよ❗　ルーフキャリア有るんで風切り音凄いけど、 タイヤもヘビーウェット重視ですからそんな高速でも安心して走ってます❗ しっかりオイル管理してれば、何処までも耐えられるエンジンで〜す☝️🤭

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

スーパーチャジャーですか？ MTですか？ 確か自分が乗ったサンバーもルーフキャリアはついていましたが全く気になりませんでした。 NAのATだとさすがに無理してる感はありましたね。 ただ楽しい車です。

EN07エンジン搭載のサンバーの気持ちよさっていうのは数字では表せないと思う。中古を探し続けてやっと巡り会ったこいつに丸２年乗っての実感。今日車検を通したけど、毎日乗るたびに新しい魅力に気づく車だと思う。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

サンバー、皆んな同じ事をいいますね！凄い！ すごく愛されてる！こんな車出会った事ないかもw サンバーが幸せ者すぎますね。 魅力は確かにありました、唯一無二感。 でも毎日乗らないと意味がないクルマですね！

@subaruにゃんバー4気筒

2 жыл бұрын

そうですよね…手放せないんですよね…俺は親父の代からこの型のサンバーは4台目です☝️☝️☝️☝️ エンジンオイル管理悪くてメタル駄目にして廃車したりしましたが、 やはりこのサンバーのエンジンと足回りは、他には無いですからね💯😊😊😊

6代目までのサンバーが「田舎のポルシェ」のニックネームがついているとばかりに、高速道路で「本家」ポルシェと同じくらいのスピードで走るのはやめてください。

軽で１２０キロは、スピードは出せても騒音や風の事を考えたら、正直なところ考えモノちゃ～思いますよ？ 昔、三菱から出てたミニカトッポから、ハイトワゴンに乗り馴れてますので、強風時の運転等の要領は分かってますけど、普通車からの乗り替え組や馴れてない方々は、横転する事故が無きにしもあらずで、気になるところです。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

サンバーは乗っていて横転を意識する事はありませんでした。 N boxも同じく。 どちらも低重心で上部がスカスカで軽いからだと思います。 ダイハツのウェイクには乗った事ないので何とも言えませんが、あれは怪し感じがします 笑

昔乗ってたアクティトラックもサンバーと同じ後ろエンジンです東名高速で最高速チャレンジして怖くて100㌔出せなかったけどサンバーは5MTなら最高135は出るみたいです

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

アクティトラックも後ろのエンジンタイプあったんですね！やはりＭＴはいいですね！でも135キロ出ても怖そうですね！笑

@user-kf4vk7wo3h

4 жыл бұрын

アクティはミッドシップですね

私、サンバーバン トランスポーターのおんぼろに６年近く乗っております。あちこち悪くなって修理ばかりしております。一番困っていたオイル漏れ今度は止まったかな。息子からは父ちゃんはよう乗りかえんねと言われますが愛着があり手放せません。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

5年以上乗ってしまうと愛着わきますよね。いけるところまで長く乗ってあげて下さい。家族にはその良さが伝わりにくいんですよね😅 息子さんに負けずに頑張って下さい！

こんにちは ちなみにサンバーのスーパーチャージャーですか？ 私はサンバーディアスに憧れでした☺

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

すみません、NAです😅

@user-fw5ln6lv6l

4 жыл бұрын

@@rokurinraifu そうなんですね☺ 軽バンいい車です☺

年末同区間をサンバーバン(MT)で120km/hで走りました。 上り坂は4速⇆5速で切り替えながら速度を維持しました。 ボンゴフレンディでも走りましたが、サンバーの場合は横風が少し怖かったですね。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

おぉー！！やはりMTは違いますか？！余裕ですか？

@user-ep2xz7tw5y

4 жыл бұрын

ロクリンライフ 様 5速で走り続けると上り坂でパワー不足になるので、4速で加速する必要がありました。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

返信ありがとうございます！ 高速で一段落とすのは意外です。 道はフラットに見えますが以外にかなりの上りなのですね。 MTで一段落として加速し走れれば十分ですね。

お初です　サンバーのスーパーチャージャーなら140ｋｍ（内緒ですよ）のメータ振り切りますｗｗ　あと660の初期モデルにはスタビライザーが付いてたな～　今のモデルは如何かな～～安定性抜群だったよ　。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

す、凄い！140km出ますか！やはりポテンシャル持ってますね！ スーパーチャージャー乗ってみたいですね！

サンバー乗りは横風をいなす技術を身に着けて下さい。風に逆らってはだめです、いなすんです。

１２０キロで走れるのは追い越し車線だけですよ。第一第二車線は８０キロまたは１００キロですので。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

4338105 ん？それ初めて聞いたなー。 どこに書いてあります？

ウチのサンバートラック４ＷＤ、ＮＡ、２３万キロオーバーですがまだまだがんばりますよ。メーター読み１２０km/hなら実際は110km/h程度じゃないかな（ＧＰＳなら）。 横風の弱さはサンバーの弱点やなぁ。ＲＲだから？　４ＷＤ入れると割とマシになる。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

23万キロって皆さん20万キロオーバー普通ですね！(￣◇￣;) 10万キロ以下は新車ですね！笑 メーター読み120出ないのですね、残念😅 横風仕方ないですか、前と後ろが重いので安定しそうですが😅 やはり4WDは安定感増しますか！

@nyankorunaway2446

4 жыл бұрын

@@rokurinraifu サンバーに限らず、たいていの車はメーター読みの速度は実際より早く出ます。メーターの誤差を安全側に振ってあるせいですね。 それにしてもなんで横風安定性が悪いのだろうな。横風が当たると車輪もいっしょに横に流される。この時、後輪は重いので踏ん張っているが、前輪は軽いので流されやすくなり、車体前方が風下方向へ押され、そのまま風下方向へ走ってしまう・・・のかな？ サスペンションの構造を見直して、横風が当たると風上方向にタイヤが向くようなセッティングにできんかなーと思っていたのですが、生産終了なっちゃったなぁ。残念。

3:35インプレッサに煽られてるって？ そんな煽りバカは無視しといて 法定速度で良いです。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

はい、そーします！ 最近は後ろにベタ付けする車は無くなりましたが 煽り待ち？空いてるのに右車線を永遠に走ってる車には腹立ちますw

1:38～ こういうシーン、線が引かれてなくてもウィンカー出してどっち行きたいか意思表示してほしいな、て思う。 6:28～ 田舎あるある。短距離移動なら2速で引っ張り続ける。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

この先生キノコるには 似たような感じだと最近、右折レーンに入る前にウィンカー出さない人多いんですよね。 やっぱ、ケットラは回してなんぼですもんね！笑

自分のサンバ－トラック　NAエンジン　12０キロ　問題ないですょ、ボディがぶれますが、怖くない　ちなみにタイヤ　１４インチ165/55を使用　当然車検は?　農道のポルシェと呼ばれている、RR で4輪独立懸架 　最高　でも軽は１００キロどまりだね。

@rokurinraifu

2 жыл бұрын

サンバー凄いですね、面白いです！ 海外では本家ポルシェよりも高い金額で取引きされてるサンバーもあるとか！😄 サンバー恐るべしです👍

語尾の「ねー」と伸ばすのが気になります。

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

それは...申し訳ない！けど治らないと思います。。。すみません。

動画撮って無くても法定速度でお願いしますね

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

そこかーw はい(￣^￣)ゞ

動画撮ってなくても守れよ

高速での事故の原因になるのでやめて下さい。

@user-ow9iw6mv4b

Жыл бұрын

法律が全てなんで。違反行為じゃなければおけ

軽自動車で120km/hごえ はよとっ捕まって下さい

@rokurinraifu

4 жыл бұрын

Mr. Fuji 誤差！

@internationaleldorado1532

4 жыл бұрын

120キロ出していい区間があるの知らねぇのかよ

@tsrn76

3 жыл бұрын

いつの人間だよw

@user-ow9iw6mv4b

Жыл бұрын

バカなのか