Спасибо, очень познавательно, продолжай в том же духе!!!
@PLRtx3 жыл бұрын
Отличное видео - спасибо
@user-bc2km6eg3o3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-xs9gn8kg4g3 жыл бұрын
Познавательно
@user-bc2km6eg3o4 жыл бұрын
Хочу тоже такие
@Rabauken.
Жыл бұрын
На приору ?
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Уже поставил,зайди посмотри,приора видно у тебя
@user-kv5ow2zm8p8 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить сальники, смазка, прокладки? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
@user-mt5vw6ze1t
3 жыл бұрын
я бы рекомендовал сменить смрзку на новую
@user-dy2tb3pl8h9 ай бұрын
Здравствуйте где можно преобрести ступицы в данное время?
@MaksShnurkov9 жыл бұрын
А на сколько оправдана установка ступиц БРДМ на ГАЗ 66? Ведь увеличивается вес, теряется ремонтопригодность(запчасти найти непросто, особенно в дороге). Если только ставить БРДМовские колеса, но тогда и полуоси надо, нагрузка на раздатку большая.
@user-mt5vw6ze1t
9 жыл бұрын
Макс Шнурков Ну как сказать...Есть и плюсы, а есть и минусы... Из самых жирных минусов пожалуй только затрудненные поиски запчастей, поэтому я беру еще несколько ступиц на запчасти...Самые быстроснашиваемые детали это тормозной барабан и относительно колодки.... Что же касается веса, то скажу, что ступица БРДМ и родная в сборе с тормозами не на много тяжелее, взвешу сегодня и отпишусь тут... При установке таких ступиц нужно брать и полуоси от БРДМ, они ничен не отличаются от полуоси газ 66 , за исключением того, что длиннее на десяток сантиметром...Так же там и сталь 35 ХСГА...В общем мосты БРДМ прочнее на порядок газ 66...На моей практике еще не было случаев, чтобы полуось БРДМ сломалась, в отличии от газ 66, которые довольно часто ломали ( но это был человеческий фактор , а не недостаточно прочные полуоси). Колеса ставятся от БТР 60 и того же БРДМ с резиной К 58 или КИ 80...Последняя пулестойкая, очень дубовая, тяжелая и для эксплуатации на 66-ом не рекомендуется. По поводу раздатки скажу, что множество людей ездит на газ 66 с резиной БТР и на родных ступицах и на БРДМ ступицах безпроблемно. Габариты колеса К 58 не значительно больше родных и поэтому в вязких субстанциях сопротивление вращению сильно не увеличивается (на одну-две сотни ньютонов *метр ) и общая масса увеличивается не столь критично. Поломки в дороге никогда пока ни от кого не слышал, так как там все сделано с колоссальным запасом, да и ломаться нечему... Ну а все плюсы я перечислил в видео....И герметизация и прочность и тд и тп... Если есть какие- либо еще вопросы - задавайте, я постараюсь ответить ))) Ну а ставить такую ходовую- решать Вам... Как говорится на вкус и цвет...
@alex_sheremet
3 жыл бұрын
@@user-mt5vw6ze1t здравствуйте Илья, приобрёл я себе ступицы от брдм2 всборе, комплект и редуктора, сам всё открутил, только чулки не стал брать, не могу не как понять, в чём разница в редукторах от Газ-66 и брдм2, на вид абсолютно одинаковые....
@user-we6qr2ys8z
3 жыл бұрын
@@alex_sheremet они одинаковые
@zamirzamirov91135 жыл бұрын
Подскажите почему самоторможения на БРДМ 2рх,все четыре барабаны нагревается и машина стоит колом,пока через тормозной цилиндр не пропустиш житкость не едеть
@user-se9dv5si5q
2 жыл бұрын
У меня такое было просто все старое гдето манжет развалился и кусок резинки забил канал надо разберать все медные трубки продувать комресором а резиновые детали ставить новые
@android64747 жыл бұрын
при установке ступиц БРДМ на вместо родных на сколько увеличивается колея?
@user-mt5vw6ze1t
7 жыл бұрын
По книге колея БРДМ Перед..........1840 мм. Зад...............1790 мм. Газ 66 Перед............1800 мм. Зад...............1750 мм.
@Vladimir_128_rus Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите цилиндрик такой же как на 66 или спицифический БРДМовский
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Подходит от газ 49...БТР...газоновский непотходит
@user-fd1ix2bm7n7 жыл бұрын
Илья снимите видео как заменить шкворня на БРДМ
@user-mt5vw6ze1t
7 жыл бұрын
Здравствуйте, ну на брдм-2 меняются шкворенные подшипники радиально-упорные (конические). К сожалению сейчас снимать не могу, нет камеры и времени из-за учебы. С машиной все дела стали...
@user-xi9dd6vi6b2 жыл бұрын
Можно ли попросить вас снять размеры с «самолетика»? Когда снимают колёса с брдм, этот «самолётик» мешает. Его снимают и выкидывают. Встал вопрос изготовить его у токаря, но образца нет. Помогло бы хотя бы знание размеров.
@dkluchnikov53612 жыл бұрын
от чего подходят шланги к ступицам БРДМ-2?
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Что вы имеете в виду
@dkluchnikov5361
Жыл бұрын
@@user-bc2km6eg3o
@dkluchnikov5361
Жыл бұрын
@@user-bc2km6eg3o имел в виду подачу воздуха. Но уже разобрался. Зашел в изготовление РВД и заказал два шланга с нужной резьбой.
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Да извини я про поткачьку несказал но в принципе там шланг подобрать проблем нет думаю.....я поткачьку ещё недоделал....в камандировке долго....
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Вы уже себе поставили
@user-uc2wg2oz9g3 жыл бұрын
А сам редуктор от БРДМа, такой же как на 66ом?
@user-mt5vw6ze1t
3 жыл бұрын
есть отличия, на хвостовике 2 сальника
@user-uc2wg2oz9g
3 жыл бұрын
@@user-mt5vw6ze1t а передаточное число?
@user-uc2wg2oz9g
3 жыл бұрын
@@user-mt5vw6ze1t зубья считали? Хочу взять, на замену комплект от брдма, обоих.
@Vladimir_128_rus
Жыл бұрын
@@user-uc2wg2oz9g БРДМовский занижен
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus это где вы такое прочитали
@_VERY-WELL3 жыл бұрын
1.Интересно , а запчасти ( расходники) сегодня имеются на эту ступицу БРДМ 2 ? Дата изготовления данной ступицы наверное в 80 - Х СССР ! 2. А не лучше мост целиком от БРДМ 2 вкорячить в УАЗа
@Vladimir_128_rus
Жыл бұрын
БРДМовские мосты тяжелее и занижены
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus с чего ты это взял
@Vladimir_128_rus
Жыл бұрын
@@user-bc2km6eg3o во-первых на БРДМовском мосту сверху сантиметровый лист железа наварен, во-вторых пары в редукторах занижены. Это две основные причины почему ося со ступицами от БРДМ ставят, а чулки не трогают
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus серьезно я все перебрал и всё сравнил у меня есть видео,чулки неставят потому что надо переваривать опоры под ресоры...а что касается пластины на чулке Ана погоды особа недает чулки66го идентичны газ 53...3307...на них по 7тон груза вазили,и больше,а для ваяк сделали ещё запас прочности мне попались 3моста без пластин
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus тебе посчитать на видео число зубьев на главных парах,знаток
@user-kv5ow2zm8p8 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить сальники, смазка, прокладки? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
@user-kv5ow2zm8p8 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить( сальники, смазка, прокладки)? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
@user-mt5vw6ze1t
7 жыл бұрын
Ну я бы советовал заглянуть к подшипникам, в моих смазки было очень мало и она почти ссохлась. Так что не плохо бы было ее заменить на что-то стоящее. Себе я заложил оил райт литол 24, но это не лучший вариант. Сальники и резинки надо смотреть на месте, если эластичные и мягкие, не порванные, то их трогать не стоит. Больше там ничего особенного нету.
@user-kv5ow2zm8p8 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить( сальники, смазка, прокладки)? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
@user-mt5vw6ze1t
8 жыл бұрын
+Евгений м Доброго времени суток ! 25 лет это хороший срок))). Конечно советую заглянуть, особенно при наличии запотевания с тыльной стороны ступицы около фланца цапфы - наружний сальник любит чего-нибудь намотать под кожух и как следствие он выходит из строя. Вообще конечно рекомендую сделать ревизию. Там в первую очередь скапливается очень много пыли от тормозных колодок, вплоть до двух граненых стаканов и при этом колодки вообще не сношены (видимо при трении спрессованные накладки сильно распушаются и увеличиваются в объеме). Все это хорошо продувается компрессором. Еще, с чем я очень часто сталкиваюсь, так это неправильная регулировка ступиц. Гайка подшипников должна быть затянута до отказа и при этом натяг подшипников должен быть нормальным. Я же встречал вообще не затянутые гайки и все доводил до ума сам. При переборке конечно бы нужно сменить смазку в подшипниках, особенно если она уже черная, так как все-таки нынешний литол24 по-современнее будет. Промыть и промазать литолом все сальники, так как на сухую они подерут зеркало на валах. Прокладки тоже мазать литолом24, при этом привалочные поверхности не будут ржаветь и прокладка при надобности разборки не прилипнет. В любом случае если машине делается для себя, то надо бы все пересмотреть и знать что там и как, что-то устранить, что-то заменить...Если потребуется литература по ремонту - обращайтесь, скину. Ну а в общем там ничего сложного нету)
Пікірлер: 47
Спасибо, очень познавательно, продолжай в том же духе!!!
Отличное видео - спасибо
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Познавательно
Хочу тоже такие
@Rabauken.
Жыл бұрын
На приору ?
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Уже поставил,зайди посмотри,приора видно у тебя
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить сальники, смазка, прокладки? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
@user-mt5vw6ze1t
3 жыл бұрын
я бы рекомендовал сменить смрзку на новую
Здравствуйте где можно преобрести ступицы в данное время?
А на сколько оправдана установка ступиц БРДМ на ГАЗ 66? Ведь увеличивается вес, теряется ремонтопригодность(запчасти найти непросто, особенно в дороге). Если только ставить БРДМовские колеса, но тогда и полуоси надо, нагрузка на раздатку большая.
@user-mt5vw6ze1t
9 жыл бұрын
Макс Шнурков Ну как сказать...Есть и плюсы, а есть и минусы... Из самых жирных минусов пожалуй только затрудненные поиски запчастей, поэтому я беру еще несколько ступиц на запчасти...Самые быстроснашиваемые детали это тормозной барабан и относительно колодки.... Что же касается веса, то скажу, что ступица БРДМ и родная в сборе с тормозами не на много тяжелее, взвешу сегодня и отпишусь тут... При установке таких ступиц нужно брать и полуоси от БРДМ, они ничен не отличаются от полуоси газ 66 , за исключением того, что длиннее на десяток сантиметром...Так же там и сталь 35 ХСГА...В общем мосты БРДМ прочнее на порядок газ 66...На моей практике еще не было случаев, чтобы полуось БРДМ сломалась, в отличии от газ 66, которые довольно часто ломали ( но это был человеческий фактор , а не недостаточно прочные полуоси). Колеса ставятся от БТР 60 и того же БРДМ с резиной К 58 или КИ 80...Последняя пулестойкая, очень дубовая, тяжелая и для эксплуатации на 66-ом не рекомендуется. По поводу раздатки скажу, что множество людей ездит на газ 66 с резиной БТР и на родных ступицах и на БРДМ ступицах безпроблемно. Габариты колеса К 58 не значительно больше родных и поэтому в вязких субстанциях сопротивление вращению сильно не увеличивается (на одну-две сотни ньютонов *метр ) и общая масса увеличивается не столь критично. Поломки в дороге никогда пока ни от кого не слышал, так как там все сделано с колоссальным запасом, да и ломаться нечему... Ну а все плюсы я перечислил в видео....И герметизация и прочность и тд и тп... Если есть какие- либо еще вопросы - задавайте, я постараюсь ответить ))) Ну а ставить такую ходовую- решать Вам... Как говорится на вкус и цвет...
@alex_sheremet
3 жыл бұрын
@@user-mt5vw6ze1t здравствуйте Илья, приобрёл я себе ступицы от брдм2 всборе, комплект и редуктора, сам всё открутил, только чулки не стал брать, не могу не как понять, в чём разница в редукторах от Газ-66 и брдм2, на вид абсолютно одинаковые....
@user-we6qr2ys8z
3 жыл бұрын
@@alex_sheremet они одинаковые
Подскажите почему самоторможения на БРДМ 2рх,все четыре барабаны нагревается и машина стоит колом,пока через тормозной цилиндр не пропустиш житкость не едеть
@user-se9dv5si5q
2 жыл бұрын
У меня такое было просто все старое гдето манжет развалился и кусок резинки забил канал надо разберать все медные трубки продувать комресором а резиновые детали ставить новые
при установке ступиц БРДМ на вместо родных на сколько увеличивается колея?
@user-mt5vw6ze1t
7 жыл бұрын
По книге колея БРДМ Перед..........1840 мм. Зад...............1790 мм. Газ 66 Перед............1800 мм. Зад...............1750 мм.
Здравствуйте, подскажите цилиндрик такой же как на 66 или спицифический БРДМовский
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Подходит от газ 49...БТР...газоновский непотходит
Илья снимите видео как заменить шкворня на БРДМ
@user-mt5vw6ze1t
7 жыл бұрын
Здравствуйте, ну на брдм-2 меняются шкворенные подшипники радиально-упорные (конические). К сожалению сейчас снимать не могу, нет камеры и времени из-за учебы. С машиной все дела стали...
Можно ли попросить вас снять размеры с «самолетика»? Когда снимают колёса с брдм, этот «самолётик» мешает. Его снимают и выкидывают. Встал вопрос изготовить его у токаря, но образца нет. Помогло бы хотя бы знание размеров.
от чего подходят шланги к ступицам БРДМ-2?
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Что вы имеете в виду
@dkluchnikov5361
Жыл бұрын
@@user-bc2km6eg3o
@dkluchnikov5361
Жыл бұрын
@@user-bc2km6eg3o имел в виду подачу воздуха. Но уже разобрался. Зашел в изготовление РВД и заказал два шланга с нужной резьбой.
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Да извини я про поткачьку несказал но в принципе там шланг подобрать проблем нет думаю.....я поткачьку ещё недоделал....в камандировке долго....
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Вы уже себе поставили
А сам редуктор от БРДМа, такой же как на 66ом?
@user-mt5vw6ze1t
3 жыл бұрын
есть отличия, на хвостовике 2 сальника
@user-uc2wg2oz9g
3 жыл бұрын
@@user-mt5vw6ze1t а передаточное число?
@user-uc2wg2oz9g
3 жыл бұрын
@@user-mt5vw6ze1t зубья считали? Хочу взять, на замену комплект от брдма, обоих.
@Vladimir_128_rus
Жыл бұрын
@@user-uc2wg2oz9g БРДМовский занижен
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus это где вы такое прочитали
1.Интересно , а запчасти ( расходники) сегодня имеются на эту ступицу БРДМ 2 ? Дата изготовления данной ступицы наверное в 80 - Х СССР ! 2. А не лучше мост целиком от БРДМ 2 вкорячить в УАЗа
@Vladimir_128_rus
Жыл бұрын
БРДМовские мосты тяжелее и занижены
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus с чего ты это взял
@Vladimir_128_rus
Жыл бұрын
@@user-bc2km6eg3o во-первых на БРДМовском мосту сверху сантиметровый лист железа наварен, во-вторых пары в редукторах занижены. Это две основные причины почему ося со ступицами от БРДМ ставят, а чулки не трогают
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus серьезно я все перебрал и всё сравнил у меня есть видео,чулки неставят потому что надо переваривать опоры под ресоры...а что касается пластины на чулке Ана погоды особа недает чулки66го идентичны газ 53...3307...на них по 7тон груза вазили,и больше,а для ваяк сделали ещё запас прочности мне попались 3моста без пластин
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
@@Vladimir_128_rus тебе посчитать на видео число зубьев на главных парах,знаток
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить сальники, смазка, прокладки? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить( сальники, смазка, прокладки)? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
@user-mt5vw6ze1t
7 жыл бұрын
Ну я бы советовал заглянуть к подшипникам, в моих смазки было очень мало и она почти ссохлась. Так что не плохо бы было ее заменить на что-то стоящее. Себе я заложил оил райт литол 24, но это не лучший вариант. Сальники и резинки надо смотреть на месте, если эластичные и мягкие, не порванные, то их трогать не стоит. Больше там ничего особенного нету.
Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить( сальники, смазка, прокладки)? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.
@user-mt5vw6ze1t
8 жыл бұрын
+Евгений м Доброго времени суток ! 25 лет это хороший срок))). Конечно советую заглянуть, особенно при наличии запотевания с тыльной стороны ступицы около фланца цапфы - наружний сальник любит чего-нибудь намотать под кожух и как следствие он выходит из строя. Вообще конечно рекомендую сделать ревизию. Там в первую очередь скапливается очень много пыли от тормозных колодок, вплоть до двух граненых стаканов и при этом колодки вообще не сношены (видимо при трении спрессованные накладки сильно распушаются и увеличиваются в объеме). Все это хорошо продувается компрессором. Еще, с чем я очень часто сталкиваюсь, так это неправильная регулировка ступиц. Гайка подшипников должна быть затянута до отказа и при этом натяг подшипников должен быть нормальным. Я же встречал вообще не затянутые гайки и все доводил до ума сам. При переборке конечно бы нужно сменить смазку в подшипниках, особенно если она уже черная, так как все-таки нынешний литол24 по-современнее будет. Промыть и промазать литолом все сальники, так как на сухую они подерут зеркало на валах. Прокладки тоже мазать литолом24, при этом привалочные поверхности не будут ржаветь и прокладка при надобности разборки не прилипнет. В любом случае если машине делается для себя, то надо бы все пересмотреть и знать что там и как, что-то устранить, что-то заменить...Если потребуется литература по ремонту - обращайтесь, скину. Ну а в общем там ничего сложного нету)