Все сделано уже конечно вижу с душой, молодец! В 1999 делал пневмогидравлический привод на Газ 53,чуть позже на 3307..в качестве тормозного крана идеален родной тормозной кран с МТЗ- 80( только старого образца)...потом на чем не ездил таких,,мертвых тормозов" не встречал...

Ну слов нету ,тоже щас займусь ,такими тормозами спасибо вам большое ,очень полезно

Мое почтение Вам,мастер. Если не сложно,ответьте,почему не КАМАЗовская система?Вы создаёте впечатление очень смелого человека 8))) Я не профи-механик,но некоторый опыт есть,в т.ч. внедорожного использования техники.на шИшу!!! ставить один контур ... да внутрь рамы...вы же защиту придумали,как сварить... Батя мой "пережил" не один УРАЛ и он никогда не был в восторге от его(УРАЛа) эфемерной тормозной сис-мы...меня судьба уберегла от такого "знакомства" , но я не вижу оснований не верить своему отцу 8)) Я не в укор,не критикую,про100 пытливый мозг интересуется... на канал попал случайно,люблю переделки. Здоровья Вам и вашим близким,спасибо за науку 8)

@user-cs3zf5pn9d

2 жыл бұрын

Добрый день. Одноконтурная система это конечно опасно, но таково желание клиента ) Недавно переделывали ещё одну шишигу, там сделали два контура. Пневмоусилители с бычка. Скоро выйдет видео.

@TypHenC

2 жыл бұрын

Еще момент с расположением на раме интересует...как по-мне,если газончик будет не только по асфальту бегать,но и заглядывать в "свою" среду обитания,то это рисково:болота с гатями,горы с камнями... это жышь первый претендент на "отпуск". Я за пару лет эксплуатации все с рамы убрал,наученный горьким опытом,потому что всё раскурочил(топливный фильтр,топливный кулер) даже магистраль перекинул на "повыше" на раму. Защитку бы не помешало крепкую,для такого-то узла.Я не навязываю,но и вы не должны исключать вероятность такой поломки.У меня был опыт,дай Бог вам не столкнуться с подобным.8)

@user-cs3zf5pn9d

2 жыл бұрын

Согласен, защита лишней не будет. Этот шишарик уже два года по лесам и болотам лазит, пока полёт нормальный.

Респект 👍,все четко сделал

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Спасибо.

Привет.У меня сделано немного не так.Раньше я держал Урала и у меня остались запчасти.Ураловский пневмоусилитель модернезировал, вместо камеры усилителя урала поставил мазовскую, он идет у меня на задний мост, а на передний мост поставил пневмоусилитель с зиловской камерой. Передние опорные диски поставил с заднего моста, в последствии поставил вообще с газ 53 задние тормозные цилиндры, они на 38 мм, по кругу.Тормозной кран поставил в раму справа возле коробки, а привод поставил тросиком.Трос от ручника газ 3309 с удлиненной рамы, немного не хватило, добавил тягой, сантиметров 30. кран тормозной камазовский, там привод тягой.Педальный привод переварил, гидравлику выбросил, слишком уж там все гемаройное было. на сцепление тоже стоит тросик от ручника газели, выжим чуть потуже, зато никаких проблем уже два года.На педальном узле пришлось переварить ось педалей немного на себя для того чтобы приварить рычаги, которые тянут тросы снизу вверх.Тормоза просто замечательные, особенно заметно зимой, отзывчивость как на воздушных.У меня самосвал, дизель, пустой весит около 5 тонн и вожу тонн 5 ,6 .Сначала хотел сделать воздушные, но потом передумал и сделал пневмогидравлику, рекомендую всем, кого не устраивают заводские тормоза и привод сцепления.

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Привет. Слишком много переделок, гораздо больше, чем у меня. В приводе тросиком вообще не вижу нужды, лишний гемор. Считаю, что модернизация должна быть, как можно эффективней и проще. На днях залью видео про ПГУ сцепления.

@user-ks8ck8xv2q

4 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d Возможно и так, все относительно.Для меня оказалось проще купить тросик за 500 рублей и еше один в запас и не ставить кран в кабину т как надо вести шланги как минимум два ,тоже какие то деньги, ну и пгу тоже тоже тыщи три с гаком. Все же рекомендую поставить два пневмоусилителя ,тем самым сделав двухконтурную систему, которая гораздо безопаснее.Удачи в конструировании.

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Два шланга ведущие в кабину по цене сопоставимы с одним тросиком. Не думаю что Ураловский ПГУ дороже, чем два ваши (так и не понял какие). Единственный плюс вашей системы это два контура, ни какого другого преимущества я не вижу.

@user-ks8ck8xv2q

4 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d Ураловские, только воздушная камера заменена на мазовскую, запчасти от урала остались, я и конструировал.

@user-ks8ck8xv2q

4 жыл бұрын

Да,Еще разница, стоит два воздушных баллона.

Пневмогидравлическая система тормозов в принципе опасна, поскольку может отказать в самый неподходящий момент, в принципе это не пневмоусилитель, а пневмопривод гидротормозов. Усилитель усиливает (как вакуумный), только в пневмоусилителе вместо вакуума сжатый воздух (точнее где вакумусилитель имеет разрежение у пневмоусилителя атмосферное давление, а там где у вакуума атмосферное давление у пневмоусилителя сжатый воздух). Кстати, можно было сделать смешаный двухконтурный вариант: на зад прямой пневмопривод через обычные тормозные пневмокамеры и приводы на тормозные кулаки (допустим, от Зил 130), а на перед пневмогидропривод.

Да, воплем неплохо но проще поставить от авиа 31 практически без переделок. Удачи, лайк.

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Спасибо. У нас проще Ураловский найти, чем от Авиа...

Лет 8 назад поставил себе кран тормозной двух контурный с педалью камаз привернув на стенку кабины немного перенес ближе в салон облицовка встала ничего не мешая, главный тормозной поставил с погрузчика китайца ! ураловский громоский и временами отказывает в работе

Приветствую. Если ход педали небольшой то имеет смысл опустить педаль ниже к полу. В родном положении она очень высоко поднята. Летом займусь однако этой системой давно думал ураловскую приладить. Но сначала нужен двигатель ОМ 364 они сейчас копейки стоят (34 -50 рублей).

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Добрый день. Если педаль тормоза нарастить вниз, то они будут на разной высоте, что не есть гут...

Приветствую

Хорошо но если бы вы сделали два контура раздельные было безопасней. И можно присмотреться к дисковым тормозам от газона Некст?

@user-cs3zf5pn9d

7 ай бұрын

При переоборудовании следующей машины мы сделали уже два независимых контура.

Как вообще ходит такая тормозная? И хотел поинтересоваться где то у вас видео смотрел , вы там делали другую тормозную использовали пластиковые трубки , вот какий диаметр трубок засандаливали

Зачетно только я тормозной кран на улице спереди приколхозит. И два контура от крана задействовал

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

А где его на улице поставить ??? Там места 3 см...

@chitkanvaz16

3 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d он торчит на улице а морду подпилил кран покрасил чтоб издали незаметно было

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Фото есть ?

Так газоновский тоже самое, только вместо вакуума подаёшь давление

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Слышал прт это, но подробной информации не нашёл.

Есть ещё тормозной кран от камаза 6520, он в разы меньше.

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Ну уж не в разы, но на много меньше. В следующий раз хочу использовать его.

хватает одного ураловского цилиндра что бы создавать нужное давление в 4х тормозных цилиндрах газ

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Да хватает. Минус тоько один, это одноконтурная тормозная система.

На главный слиндир сипления какой ставится

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Главный цилиндр сцепления: ГАЗ-66, он же ГАЗ-3307. Артикул: 6611-1602300.

Здравствуйте. А пневмоусилитель Урал ПЕРЕДНИЙ или Задний использовали?

@user-cs3zf5pn9d

Ай бұрын

Добрый день. Если у них есть разница, то думаю, всë равно.

А под скажете на ПГУ урал какие каналы глушить воздуха и что оставить спасибо

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Не понял вопроса...

@user-tk3qt3uf6n

4 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d на газ66 также переделываю

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

@@user-tk3qt3uf6n, ни чего глушить не надо. В видео всё есть. Если будут вопросы, спрашивайте. Лучше в ВК.

Здравствуйте , я правильно понял , что вы убрали два родных вакуумника газ 66 и поставили в место них один ПГУ от Урала на два контура ? Очень интересно и себе такое хочу )

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Да именно так и сделал. Скоро выйдет видео где мы переделываем так же на пневмогидравлику, но будет два контура и пневмоусилители от бычка.

@slavyan5

3 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d супер , буду ждать новое видео

@slavyan5

3 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d так Система не совсем успешна ?

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Двухконтурная надёжнее.

Приветствую! Смотрю твои видео, отлично. 👍 Подскажи , а если поставить дисковые тормоза, например от фуры полностью от воздуха.

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Добрый вечер. Можно пневматику от ЗИЛ-157 поставить. Немножко геморно, но можно, а можно от "бычка" дисковые тормоза вкорячить, всё зависит от ваших бюджета и фантазии )

@user-kr9ej7qb7h

4 жыл бұрын

А вакумный насос тогда зачем на генераторе?

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

@@user-kr9ej7qb7h , потому что изначально тормоза были родные с гидро-вакуумными усилителями.

@user-kr9ej7qb7h

4 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d тоесть тормоза гидровакумные хуже гидровоздушных ? И еще вопрос получается у вас тормоза одноконтурные?

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Гидропневматических. Да, гидровакуумные хуже.

На штатную Шишигу такое можно поставить ? Если да то можно на шишиге как по шаблону сделать ?

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Пишите в ВК, ссылка под видео.

Уголь уже купил сколько стоит он у вас в этом году?

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Это весной докупал немножко, осталось )

А как на все эти переделки реагируют в ГИБДД? По моему всё это до первого мента. Или ездить где-то по кустам.

@user-cs3zf5pn9d

11 ай бұрын

Наше дело сделать, а остальное заботы владельца авто.

какова бюджет всего этой переделки

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Тормозной системы ?

@vl8534

3 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d да

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Около 20.000 руб.

Это незаконно в ПДД запрещается, как техосмотр проходить

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Да ты что ??? Правда чтоли ???

Я думал ты его уже отдал

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

Отдал, повторно пригнали на прокачку )))

Может и будет тормозить нормално

@user-cs3zf5pn9d

2 жыл бұрын

Не "может", а уже два года отлично работают !

0

Можно и так ну геморрой большой Каму интересно скоро скину ведио как я переделал тормоза на газ 3307 пневмогидровличиские

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

В чём геморой и как можно сделать проще ?

@user-fw4kv5tw6s

4 жыл бұрын

Геморрой в том то что Уральская баклуша она отказывает часто

@user-fw4kv5tw6s

4 жыл бұрын

Плюс надо вам ставить кран тормозной шишиге Какой двигатель стоит в 8 бензиновый или дизельный

@user-fw4kv5tw6s

4 жыл бұрын

Сейчас пару штрихов там тоже доделаю и как бы могу закинуть видео

@user-cs3zf5pn9d

4 жыл бұрын

@@user-fw4kv5tw6sкто сказал, что она отказывает ?

Опасные тормоза

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Согласен. Поэтому нужно делать два контура и энергач на ручник.

@user-ws3rv5st5d

3 жыл бұрын

Почему опасные?

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Один контур, в случае отказа-беда )

@user-my3op3yu6s

3 жыл бұрын

@@user-cs3zf5pn9d к тому же при нажатии на педаль не чувствуеш как начинает перепускает главный тормозной а при нынешнем качестве запчастей это очень актуально бывает новый гтц сразу перепускает начинает В газ 3309 хоть три контура один на перед и два на зад плюс ручник на заднии колеса ещё на пневмоусилителях стоят датчики аварийного хода поршня

@user-cs3zf5pn9d

3 жыл бұрын

Сейчас делаем 66 с двумя контурами (перед/зад). Пневмоусилители от бычка.