Странная поломка у почти новой Maserati Levante!
Maserati Levante достаточно распостраненный в России итальянский паркетник. Какие у него слабые места и типовые поломки? Начиная с этого видео буду делиться с вами информацией по этому вопросу!
#maserati #maseratilevante
Пікірлер: 38
Разница в стандартизации (в том числе и по безопасности) авто в США и Европе. Наглядный пример - Тахо и Эскалейд для разных рынков. Мазерати было собрано для США по стандартам США и, вернувшись обратно в Европу, юридически (с точки зрения производителя) превращается в продуктовую тележку из супермаркета
Приборы с классическим стрелочками - это замечательно!
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
+
@aikaik1368
2 жыл бұрын
+
Всегда моем пневму на Мерседес и ни разу не меняли,грязь перетерает пневмо баллоны. Чаще надо мыть подвеску)
3 Года назад искал автомобиль для использования в Европе, принципиально на RUS номерах. Так вот общаясь с дилерами насчёт гарантии вся немецкая тройка сказала, что это не реально, про японцев та же история и только при покупке Jaguar и LR, гарантия была полноценной по всему миру. Почему так, не могу сказать, но со слов дилера BMW, что-то связано со спецификацией авто для разных рынков.
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Был фолькс джетта:обслуживал и у нас и в вильнюсе,без проблем!
Разные подразделения, разные юр. Лица, прибыль и обязательства только не делегируют, как вариант маркой мазерати в Северной Америке рулит крайслер из за этого (мое личное субъективное мнение)
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Вполне возможно
Вопрос по гарантии - это защитная мера производителя от параллельного импорта...не все рынки для них одинаково полезны: там где приоритет и объёмы, цены демократичней, в данном случае - рынок США
Подскажи пожалуйста, как часто на Леванте 430лс в Москве стоит менять масло? И стоит вообще рассматривать машину, на которой 30 тыс. масло не меняли?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Раз в 10 тыс,какой общий пробег?
@Demonmouse
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk ок, спс! Так и думал, в общем то. Общий 40.
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
@@Demonmouse в мск моточасы большие,это тоже надо учитывать
@Demonmouse
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk ага, и постоянный старт/стоп, большие обороты и грязное масло.
Интересно, теоритически можно ли заменить на пружины?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Думаю да
сделайте пожалуйста ролик о масле ПАКЕЛО, вижу что его используете. аргументы за, почему?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Хорошо
Выхлоп на ней задушен как на европейцах последних лет или поёт?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Выхлоп норм,но со старыми не сравнить
Касаемо гарантии это сделано для поддержания диллерской сети у себя дома А так вообще это бред, машина новая на гарантии и за гарантией нужно ехать в штаты
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Да,неприятно,но машины проданные в россии хотя бы в европе по гарантии принимают
@user-ii9ni7yy2v
2 жыл бұрын
Например в Европе Лендровер не продаст авто если диллер узнает что машина будет продана покупателю в другую страну
АТЕ ещё поставляли на туарег амортизаторные стойки + пневма
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
На первых наверняка были косячные..
@user-ii9ni7yy2v
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk я бы не сказал, главное было следить за селекогелем и влагой в системе, но был один промах: опора пневмостойки была сделана из алюминия а воздушный клапан который вкручивался в опору из латуня и со временем воздушный клапан окислялся ( из за применения разных металлов) и начинались проблемы с пневмой (криво стояла машина).
130*4+ компрессор , такое авто над ставить на пружины однозначно.
Какой жуткий колхоз и без того жуткого крейслера)))
@aikaik1368
2 жыл бұрын
Видосов насмотрелся...
Заебата
В чём проблема, что спускает баллон? Ну пусть этот мезерати едет и каждые пять секунд издаёт на всю округу, знакомый с детства звук ППФФФФ
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Насос подкачки перегорит...
@aikaik1368
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk не перегорит, он отключится и покажет ошибку перегрев.
Кому надо, могу привезти такой авто из Германии, пишите