Стоит ли брать Mitsubishi L200 (2004-2014): про сильные и слабые стороны пикапа
Автокөліктер мен көлік құралдары
Подпишись! - bit.ly/motorro
Говорить мы будем сегодня про сильные и слабые стороны Митсубиси Л200 4 поколения, которое выпускалось с 2004 по 2014 годы.
Таймкод:
00:00:00 - Интро
00:00:45 - Двигатели
00:04:58 - Трансмиссия
00:06:40 - Ходовая
00:07:45 - Кузов и Салон
00:09:43 - Заключение
Пікірлер: 27
Был такой, проехал 175 тыс. На 150 тыс менял шруз из за порванного пыльника проглядел. Больше ничего. Сейчас тоже л200 20 года, пробег 78 тыс пока всё норм. Машина очень надёжная.
Показывате 4D56 DID с комон рейлом и тут же ГБЦ 4D56 с форкамерами. Это два разных двигателя.
Брехня. ГБЦ 4D56 вполне ремонтируется, по крайней мере у нас во Владивостоке. При нормальной обсуге выхаживает далеко за полмиллиона км.
Хайлюкс ровесник должен стоить минимум раза в 2 дороже, чтобы выбрать не Тойоту!
Вы случайно, не на Российском автопроме были завербованы !!!? Ждём выпуск про УАЗ патриот или НИВА легенд ! 😂
Ска бредятина полнейшая про 2.5. Эти моторы у многих больше 500тыс прошли. А недавно капитала была у человека на 760 тыс. Форсунки более 300 тысяч выхаживают. Клапан тоже от качества зависит запчасти.
@Schwarzes_Edelweiss
Жыл бұрын
Мне больше всего понравилось, как автор упомянул гидрокомпенсаторы...которых на этом моторе нет)
@user-jh8dg5ry2p
6 ай бұрын
Автор начитался форумов и строит из себя эксперта, пол Ютуба таких.
@henryford9396
3 ай бұрын
У меня у знакомого л 200 на МКПП в одних руках пробег 700 , так вот 3 капиталки , два раза замена всей топливной , человек обслуживает каждые 7000 тыс .так что не надо рассказывать сказки про не убиваемость. У другого кореша на новом спорте 2020 года стуканул мотор на 90 слава богу успел по гарантии прокатить. Стоимость нового двс запредельная.
@user-jh8dg5ry2p
3 ай бұрын
@@henryford9396 у нас в эксплуатации 3 л200, все запчасти покупаю я лично, ремонты по разному, чаще на стороне. Пробеги 460, 370 и 165. На тех, что пробежали побольше меняли комплекты свечей накала, при одной сгоревшей. Один соленоид давления топлива. Чистили заслонку на одном уже два раза. Ну и большое ТО каждые 80 тысяч, это всё. Машины эксплуатируются обычно, регулярно видят грязь, таскают прицепы.
7лет у меня Элька, проблем нет, не променяю!!!
Бредятина, подшипники ступичные передние поменял на 170т сальники хвостовика 190 итд...
Короче даже нива надежнее
@user-vd2zc5in8r
Жыл бұрын
смешно
@user-cg8fx2hd6g
10 ай бұрын
@@user-vd2zc5in8r не очень
@user-zf2bq1vh6y
6 ай бұрын
Л200 на много прочнее любой нивы. Обзоры страшно звучат о каждой машине. Когда смотрел обзор о ниве, там по словам ломается просто все и всегда
Будем брать патриота,,😔
@Schwarzes_Edelweiss
Жыл бұрын
Ты если такого рода "экспертов" будешь дальше слушать, то и велосипед побоишься взять
@user-bt9mi9yy7v
Жыл бұрын
@@Schwarzes_Edelweiss не, взял патруля😁😁😁
@Schwarzes_Edelweiss
Жыл бұрын
@@user-bt9mi9yy7v ну...признаюсь честно, на фоне l200 или pajero sport - решение довольно странное. Ну либо разве что патруля ты с нуля купил если только)
@user-bt9mi9yy7v
Жыл бұрын
@@Schwarzes_Edelweiss мацуба неподходит мне, во-первых мне нужен передний мост а неподвеска, во-вторых я лучше поменяю мотор на патруле,за деньги сколько стоят форсы на митцу ,вот и думай.
@Schwarzes_Edelweiss
Жыл бұрын
@@user-bt9mi9yy7v да я как бы года 3 думал и взял в итоге мицубу, не жалею. Форсунки на них сами по себе не ломаются, только если песка насыпать или водички налить в солярку. А вот поглядев на стоимость и распространённость З/Ч на Ниссан...это примерно то же самое, что на Ауди ездить) А я на таком наездился уже)
Жопно блохитный прапор это сила
Автар мудаг!!!