маркообразные это одна из лучших машин всех времён и народов

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Гомер, бесспорно.

@savage2521

7 жыл бұрын

Гомер пиздишь

@Goga-1

5 жыл бұрын

Надо было только уточнить ))) Одна из лучших, для Русского нищеброда 😁 Ибо лучших машин они и не видели 😂😂😂

@user-ge7qo3su4l

4 жыл бұрын

@@Goga-1 поведай же каким авто владеешь ты?

@Goga-1

4 жыл бұрын

@@user-ge7qo3su4l чайзер 100 😂 и да, я тоже нищеброд))))) Но мечтаю о новом альфарде 😁

кому реально интересно, отвечу: стоимость околонулевая, по бензу они алкаши только. лайк комменту, экономим время другим пцанам

ППц , как будто кто то из марководов доверяет автосервисам проводить замены и ремонты ,)) мы всё сами делаем !!!

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+Арсений Оборин доверяют, представляешь. В Москве таких много.

@SiniyPess

6 жыл бұрын

Какой же тогда смысл во владение марковника , эстетическое обладание ?!?!?! так же только уничтожается всё , если не имеешь понятия о качестве собранности , хоть подвески хоть движка , вроде в 150 км от москоу , а не понимаем такого , хотя у нас что то тоже развелось много такого ( )) ну бывает )

@HIOPYY

4 жыл бұрын

Золотые слова)

@malidentum2127

4 жыл бұрын

@@SiniyPess есть 2 типа людей, ремонтники и водители

@malidentum2127

4 жыл бұрын

@@HIOPYY если ты получаешь удовольствие от ковыряние в машине, а не от езды, то зачем тебе марк, купи запородец и ковыряйся в нем

Спасибо Славян,как всегда на уровне

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+maior_fak пжлст))))

вот это у вас расценки, ездию на 100 марке, таких цен не встречал, замена 1 стойки 400руб.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Алешка Янов ну во-первых МСК, а во вторых это "средние цены" - есть меньше и больше.

@user-bn2yp3sp6t

7 жыл бұрын

WorksDrive люди смотря на такие видео и бояться брать данные машины

@user-jt9fc6fc4m

7 жыл бұрын

Я вообще сам всё меняю,так что только стоимость запчастей!

@Tekennem

7 жыл бұрын

я живу на дв и у меня стойка 1-а стоит 4-5к, я еще удивился че так дешево -_-

@mirk3332

6 жыл бұрын

Tekennem ну те кто орет, что все по 100 рублей берут, они с junkyard все берут, а не новые по каталогу Toyota заказывают. Если брать новая, то цены конечно космос на некоторые позиции. Конечно какие-то можно взять б.у.шные, а какие-то нельзя. Например тот же самый датчик педали APPS на системе ETCS-i, который является фактически расходником и стоит в районе 10.000 руб. Бушные брать бессмысленно, поскольку они практически все после 100.000 км убитые.

Все поломки по замене можно поменять самому без проблем даже школьнику. Свечи поменять 15 минут, что за дурачек на сто по мелочи ездиет? Автор, ты перечислил ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ЛЮБОЙ МАШИНЫ. Сам ты ведро. Замена стойки 20 минут длится, замена подвесного подшипника минут 40, замена шаровых минут 20-30 на каждую. Все это во дворе без сто! Когда тачку ремонтируешь, сложностей нет никаких, все легко доступно! От меня ЖИРЫЙ ДИЗЛАЙК! Пробег моего марка 443000 км! В мороз -35 без проблем запуск Посмотрим сколько твоя лада веста проедет. Ни разу на сто небыл и не поеду, лошарики СТОшные похоже жопу даже без помощи других вытереть не могут! Свечи кстати стоят NGK 150р. Сайлентблоки один раз поменял на полиуритан и забыл про них. Нижняя шаровая базара нет, слабое место, ЕДИНСТВЕННОЕ СЛАБОЕ МЕСТО И ВСЕ!

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Vitalker Man, я так прям вижу, как все знакомые мои девушки марководы побежали снимать свои шпильки и юбки, чтобы во дворе менять подшипники кардана и шаровые - ну чушь же. Куча народу ваще не шарят в машинах и не имеют даже балонника для колес, но при этом гоняют на марках. Если бы все владельцы соответствовали тому что ты тут говоришь, то ни у кого бы ни в одном сервисе работы не было бы, а она есть. Тут указаны проблемы исключительно марковника, если сравнить с другими машинами, то разница по проблемам и ценам их устранения будет разительна. Взгляните шире, покиньте не на долго ваш масенький круг восприятия и взгляните шире.

@moto-vostok8746

7 жыл бұрын

Я вам еще раз говорю, все перечисленные проблемы, это проблемы ЛЮБОЙ МАШИНЫ!

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Vitalker Man я еще раз повторю, что не любой. У вас, видимо, мало опыта. Да многие схожи, но не все и не у всех. Хорошо, что у марка их меньше, чем у других и в основном только по расходникам.

@user-dq3zp1mn1p

7 жыл бұрын

я посмотрю как ты на 1JZ за 15 минут все свечи поменяешь,особенно 3 и 4

@user-be4wc6is3u

7 жыл бұрын

Vitalker Man Нижняя шаровая от 110 ставится там она в 3 раза больше

Спасибо за видео, помогли соориентироваться

@WorksDrive

3 жыл бұрын

👌

Выпуск класс, такой формат оч крут)) Сними пожалуйста про Аккорд 6 поколения))

-Шаровые от брэйвиса нужно ставить, больше диаметр шара, на90 кузов нужно чуть подточить, на 100 встает как родная -По кузову частая проблема трескаются по сварному шву верхние усилители под переднеми крыльями и место сочленения тоннеля под кардан и тоннеля под редуктор -расход 1G и 1jz атмо примерно сопоставим, разница не существенна

@Dimas77089

Жыл бұрын

Не понял про шаровую, точить придется как на 90 и на 100 кузовах, так как подвеска идентичная

@StMortorion

Жыл бұрын

​@@Dimas77089 на 100 точно нет. Разные углы немного, несмотря на одинаковые узлы. На драйве полно инфы по этим шаровым, можно найти по запросу "шаровые bravis mark 90 drive2"

100 тыс в год на обслуживание, откуда цифры? Не надо впаривать чушь людям.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Иван Шаповалов ты вообще видео-то смотрел? Там сказано откуда - всë расписано по элементам.

@Zukiji

7 жыл бұрын

Актуально для Москвы и Питера

@blagodates

6 жыл бұрын

сколько??? ты угараешь. не верю что такой бред может записаться на видео, выложиться в ютуб

@gaijin_nnsu

5 жыл бұрын

Одни только аморты KYB RS new по 5800 за штуку. Не все любят\могут\имеют время крутить гайки, цены реальные.

@Andrey_1982

5 жыл бұрын

цифры усредненные. всё зависит от езды. можно и каждый месяц столько впуливать

Спасибо за обзор!

@WorksDrive

5 жыл бұрын

Пожалуйста)

Понятно и доступно, спасибо

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+Сергей Уик :D

И вообще такие машины я бы не советовал брать людям у которых руки из известного места растут.Всякая нечисть убивает остатки этих автомобилей всяким колхозом и своей извращенной фантазией.

@DieselCat222

7 жыл бұрын

Правильно написали,но это почти весь контингент,который сейчас покупает такие машины.

@user-zg5dm9vi1h

5 жыл бұрын

Я стобой согласен

@Goga-1

5 жыл бұрын

Да ладно бы так, так они их об столбы утилизируют

@chupakabra1126

2 жыл бұрын

У меня такой.сейчас пойду рукожопить.

Toyota Corolla ae110 сделай ролик по эксплуатации пожалуйста

очень хороший выпуск, жду когда снимешь про скайлайны))

спасибо за видос)

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Глеб Ермашов, не за что)

Давай стоимость содержания Субару Импреза, пожалуйста

ваще огонь, больше бы таких выпусков

Хороший ролик полезный по делу, спасибо

@WorksDrive

3 жыл бұрын

👌

@atimurhan

2 жыл бұрын

@@WorksDrive пересними это видео, только уже с настоящими ценами на обслуживание

красвчик! спасибо все подробно обьяснил

он сказал "если вы взяли ведро Марк или креста или чайзер "

Молодец Славян, все по сути и наглядно рассказал, продолжай так же

Здравствуйте какие свечи ставить? У меня марк 2 объем 3

Вот спасибо за такие обзоры...

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+Антон Забунян, это в хорошем смысле или в плохом?

@dukenukem5109

6 жыл бұрын

WorksDrive В хорошем, очень все интересно и познавательно!!!

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+Антон Забунян, :D

@dukenukem5109

6 жыл бұрын

на Toyota Camry XV20, если будет возможность запили пожалуйста обзор по стоимости содержания

А по факту Маркообразные отличные автомобили, берите и не пожалеете..

@WorksDrive

4 жыл бұрын

Факт.

トヨタ JZX90 チェイサー ツアラーV

Ролик хорош с технической точки зрения да и формат стал интереснее ! хотелось бы выпуска о BMW e46)))

@diraimer

7 жыл бұрын

Роман Паханов уже на подходе, скоро будет)

Самые качественные машины! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

такие машины случайные люди не берут....тем кто на них ездит плевать на цены ремонта....все всё делают сами...а за те годовые суммы обслуживания, которые были озвучены, можно донора прикупить с аукциона...или как минимум мотор свернуть на Джея.

Ты где такие цены находишь на запчасти и ремонт? Походу тебя разводят все кому не лень😂

@WorksDrive

7 жыл бұрын

Слышал что такое "среднее"? Это то, что больше самого маленького, но меньше самого большого, если ты вдруг не в курсе. Так вот цены в ролике средние, если ты еще не понял по 100500 раз произнесенному в видеоролике слову "в среднем". Если ты всю жизнь ставишь в машину говеные дешевые запчасти, ну это твой выбор, однако это не значит, что все будут так делать.

лайк и ПОДПИСКА

отличная машина. все есть и все доступно и дешево.

Чувак ты откуда цены такие взял ? За год владения марком потратил 12 т.р ( замена карданного вала , колодки в круг ) а бенз вообще глупо считать

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Владимир Пяткин, так тупо, что аж стыдно за тебя. Глупо не считать бенз хотя бы потому, что ты в год на него тратишь до 100000рублей, а мы говорим о годовых расходах на тачку. Ты когда пешком ходишь эти деньги мог бы откладывать каждую неделю в конверт с надписью "то, что я не потратил на бенз" и к концу года иметь почти сотку. Остальное даже объяснять смысла нет, ибо ты вообще не догоняешь сколько ты и на что тратишь походу.

@user-zg4ng1er2i

7 жыл бұрын

WorksDrive это ты несешь тупость ! Как блять можно считать расходы на содержание машины за год на бензин ? Все ездят по разному у всех пробеги разные , я по работе наматываю по 100-120 тыс км в год , а кто то и 20 не проезжает . И к тому же кто то использует машину для работы ( возможно даже для такси ) я работаю промышленным альпинистом и катаюсь по командировкам по всей России, и в моей ситуации мне похер сколько уходит денег на бенз .

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Владимир Пяткин о-чень про-сто. Есть средний расход литров/100км и среднее значение годового пробега, которое часто произволители авто используют как сервисный интервал - 15000км. 15000км это 150раз по 100км. Это даже школьнику будет понятно. Мы же говорим об усредненных цифрах, если ты еще не понял. Во всем видеоролике слово "в среднем" употребляется раз 100500, если ты и после этого не понимаешь о чем идет речь, ну тогда мне не о чем с тобой говорить. Никому не похер сколько уходит на бенз т.к. эта цифра зачастую является наиболее большой в расходах на тачку. Если ты ходишь пешком, то ты тупо не тратишь эти деньги. В общем завязывай тупить, все ж очевидно.

Вот это пиз..т!А может правда парняга,марка взял,так сказать мечту свою осуществил и на радостях к "официалам" тоеты и лексуса погнал масло менять и подвеску ремонтировать.Там да,его обслужили как надо!!!

Спасибо!!! Было бы не плохо включить в список legacy b4, заранее спасибо

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Freytube I включил)

ОТЛИЧНО

Ролик напоминает сюжет РЕН ТВ о заговорах и инопланетянах. Начнем с того, что маркообразные - это бизнес седан 90х годов. Аналог мерса Е класса тех же годов. Много на мерина дешевых з/ч и дешевых работ особенно где нибудь в сибири или на дальнем востоке? Вот и марка в европейской части не так легко и дешево ремонтировать. Далее - покупая дырявое ведро с гайками вместо авто вы хотите дешево ездить? Извините, подвинтесь - либо ремонтируйте, либо терпите грохот, бряканье и отказы, либо покупайте авто в адекватном состоянии. Любое авто в ушатанном состоянии потребует немалых вложений, чаще с заменой основных агрегатов. В сибири если ремонт атмоджея имеет риск перевалить за 20 тыс, то его просто меняют на контракт с Владивостока за те же 20 тыс. Тоже самое с коробкой - от 5 до 15 тысяч и никто их ремонтом не занимается. И не надо песен про ушатанные/ходившие/ненадежные контракты - нужно понимать что, где и у кого покупаешь. Вы ведь не ходите за мясом в шаурмечную к ашоту, где мухи летают, а обращаетесь в проверенные места. Блогер вы ленивый - цены с дрома далеки от реальных цен на разборках и от поставщиков контракта с Владивостока, а их надо искать. Про девушек-марководов - чуть менее, чем каждая девушка марковод имеет парня, который занимается ее машиной. Все что вы перечислили способен поменять батя ее парня в гараже с другом дядей Васей и будет не хуже фирменной СТО, ибо высоких технологий там нет абсолютно. Никто не ремонтирует жигуль на СТО, так же как и марк туда возят очень редко, потому что сложность ремонта та же. Только обеспеченные фанаты марки позволяют себе СТО имея такую старую машину, потому держат авто второй-третьей машиной в идеальном состоянии. Все остальные находят способы ремонтироваться дешево - у знакомых, с пивом и друзьями во дворе, у дяди вани. Про расход туриков даже комментировать ничего не буду. 300 сил, чтобы еще и не жрали бенз - это разве что в параллельной вселенной.

@DieselCat222

7 жыл бұрын

На дуэта движка стоит около 30-ти и то без установки и бизнесом эти машины ну никак не назвать.

0:34 за повозку ответишь

@WorksDrive

4 жыл бұрын

Да, легко. Повозка - одно из слов синонимов, обозначающих транспортное средство. Обычно применяется в разговорной речи. Часто можно встретить речевые конструкции как: "Это очень крутая повозка, чувак" или "Я бы с удовольствием прокатился на такой повозке".

@tepay7153

3 жыл бұрын

@@WorksDrive Принято

Я вот вообще не рублю в машинах, очень хочу себе марк, просто ппц как хочу и для меня это видео было достаточно информативное и спасибо что разложил , хотя бы приблизтельно, что и что по деньгам. Круто было бы в сравнении с жигулями например, или еще с чем то Респект! Снимай дальше!

@Stolasjet

5 жыл бұрын

Не слушай его, он не понимает о чем говорит!! У самого Креста 100, я за 5 лет владения на неё столько не потратил!!!

Ура! Серия "Стоимость эксплуатации" продолжается)))) А возможно сделать видео о стоимости эксплуатации Мазда 323 f ba?

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Swex Max даже нужно, но не ясно когда я смогу добраться.

@user-cl4lh7ji9c

7 жыл бұрын

добирайся скорее)))

Сам ты ведро пади на жигулях сам ездишь

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+kriminal vitre Ты тоже из тех дураков, кто не слушал что я говорил, а только картинки смотрел? С каких пор "если вы купили ведромарк" = "марк ведро"?

@DieselCat222

7 жыл бұрын

Так у кого нет денег на содержание,у того в ведро и превращаются эти машины,а таких много по стране. А жигули это совсем другая машина,при должном умении она даже зарабатывает в плюс.

@moook

7 жыл бұрын

Подсчет средней цены без логики, оттуда и гневные комментарии + не тактичное использование слов (ведромарк, повозка и тд)

@WorksDrive

7 жыл бұрын

Ты тоже из тех, кто воспринимает фразу "если вы купили ведромарк, то...", как "марк ведро"? Жаль.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

Гневные комменты, если ты посмотришь по внимательнее, от тех, кто даже не попробовал вслушаться и разобраться о чем речь, а иной раз от тех, кто даже видео не смотрел, где собственно обо всем говорится, а сразу только концовку и одну финальную цифру (а она там не одна, кстати). А как просишь людей обосновать, так они не могут или приводят совершенно тупые аргументы из разряда "а зачем ты считаешь бензин, я вот считаю, что его считать не нужно". А чем марк не повозка? Что обидного в слове "повозка"? Про ведромарк даже комментировать не буду - отвечено на это миллион раз уже.

Почему в названии Чайзер именно V? Нижние шаровые можно взять CTR, ибо ориг крайне дорог. Охлаждение шестого нужно сразу, даже 60мм Радик не особо поможет шестому. Свечи стоят 500 рублей каталожные, даже на гфе. Расход смешно. 4С жрет как гфе, а то и больше. ГТЕ жрет от 12 если не бустить вообще. Как это на некоторых не много поездили? Последний полностью легальный Марк ввезли в 2008 году, то есть почти 10 лет назад. Как обычно много неточностей. Работай над разносторонностью информации

@user-jt9fc6fc4m

7 жыл бұрын

Покупаешь пробку радиатора не 0,9 а 1,1 либо 1,3 и ещё на лето отсекаешь печку от системы охлаждения.Ещё можно как я сделал,убрав радиатор кондиционера и следить за чистотой радиатора.

Живу в Приморье, машина стала на учет в небольшом городке, из-за этого налог на 180 сил не большой, запчасти по крайней мере в Приморье копейки, все запчасти и т.д меняю сам, по бензину я трачу в месяц примерно 5.000 р

Езжу 5 й год на чайнике менял только 2 раза стойки один раз нижние шаровые перед верхнюю шаровую одну и пружину одну ТК налетел на лежачий по два только свечи 7 Ки поставил а ещё снял ограничитель по скорости масло каждую весну и осень АКП менял масло раз в 2 года

Цены абстрактые. У самого марк 93 на джее, в москве, с ценами вообще не согласен. Такие видео лучше не клепать это рас, бошкой мотаешь когда балоболишь это два, я опытный водитель стаж 14 лет, страховку я сделал за 2137р в москве это три.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+mojnonet уважаемый, вы меня конечно извините за мою правоту, но вы весьма однобоко смотрите на ситуацию, забывая, во-первых, что мягко говоря более 50% людей не опытные водители с 14 летним стажем, а некоторые даже девушки. Во-вторых цены на з.ч. не абстрактные, а средние по интернет-магазинам, зайдите на тот же экзист и проверьте, вместо того, чтобы ерунду говорить. Я тупо через каталог захожу в магазин и смотрю ценники - сделайте также и вопрос отпадет. По работе аналогично. Ставки страховок фиксированы и зависят от кучи параметров, я беру некоторого усредненного водителя, не буду же считать тут на все 100500 случаев. Я меня уже несколько лет магазин запчастей и автосервис, наверное я имею небольшое представление о поиске запчастей в каталогах и ценообразовании ;) и знаю о чем говорю.) Но спасибо за вашу точку зрения.

@Makc_And

7 жыл бұрын

Нет таких цен на страховку для московского региона! Че туфту гонишь то? И цены он на китайские запчасти назвал, оригинальные давно переплюнули по стоимости немецкие автоконцерны.

@artolphototolok7702

7 жыл бұрын

Макс чепуху сам городишь

@Makc_And

7 жыл бұрын

Докажи обратное!

@artolphototolok7702

7 жыл бұрын

Макс че доказывать.заходишь в страховую и уточняешь скол ко выйдет тебе страховка на 200 лошадей со стажем например 3 года.не забыл,что они подняли цену на страховку?я в посоедний раз за 3х летний стаж отдал вместе с техосмотром 18000 вообще.так что 10ка за опытного владельца на 200 сильную старую машину это норма

это же бред. за 30 тысяч рублей можно в круг поставить полиуретан и все перебрать

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Артур Халитов, это не бред, а средняя оценка. Среднее - значит может быть больше и меньше.

В Кемеровской обл., посчитали покупку и замену всех стоек + перед.пружин составляет 17к(вместе с работой), страховка 12к, налог 8к, за 2.5л 200лс.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Andre Service спасибо за дополнение!

хороший проект, полезная информация. Особенно для тех, кто в поисках авто. Не могу понять людей, у которых "горят пердаки" от слов "ведро", "повозка" и т.п. Лично для меня машина это средство передвижения и не более...

Клёвый видос. Залей еще про субару импрала. Или легасик.

Парни, автору лайк однозначно. Пообщался с автором, норм мужик. Вдумывайтесь в высказывания, они немного двусмысленные и кстати указанные цены для ...ей столицы, в регионах другие цены где в 2-3 раза они меньше.

@user-nu9ie3bs7t

6 жыл бұрын

Владимир Писклов в регионах и зарплаты в 2-3 раза меньше

Хороший обзор,глаза открыл че почем,за 50-65 хочю пруль взять.

Сколько же будет стоить страховка и налог,в Москве, на 1gz-175л/сил ?

Такой формат естественно интереснее, очень круто спасибо Славик! Начинаю понимать, что как бы я не фанател безумно от марка 90ка, здравый смысл восторжествует в моей голове. Знаю что желаний много у аудитории, но за обзор Субару Форестер 2 (когда-нибудь) по возможности был бы благодарен. Спасибо!

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Auto Crash TV, дружище, кажется ты болеешь и тебе возможно стоит пойти полечиться, вместо того, чтобы выплескивать тут свою агрессию.

молодец

Главный просчет в марке 90 это нижние шаровые. Решение : ставим от 100 или бревиса. Брать CTR, только проверять подделка или нет. В остальном идеальный автомобиль с околонулевой стоимостью эксплуатации.

@slavalapishkin9486

5 жыл бұрын

в чем разница 100 от 90 шаровых!!!они одинаковые!надо ставить от 110

2020 год перебор подвески всей с почти оригиналом зад перед около 120т,1jz атмо 2.5 летом с пробегом 130т примерно жрёт не меньше 16,зима с прогревами от 20.

Под восстановление взял шикарная тачка

сделай пожалуйста обзор стоимости на nissan sunny

Мне понравился выпуск. Можно даже еще развернуто рассказывать.

сделай аналогичное видео с семейством ниссан примера р11, алмера, мазда 626

Марка не имею но по названию понял что в комментах будет весело и не прогадал!)))

@WorksDrive

5 жыл бұрын

Да, у нас тут жара. :D

Ну охуеть всю дорогу на них гоняю и не знал, что это так дорого

@WorksDrive

6 жыл бұрын

В видео дано несколько оценок. Какую из них вы посчитали как "дорого"? В любом случае на 15000 км годового пробега вы одного бенза тыщ на 70 в среднем накатаете, + страховка, + налог, вот уже и 100ка в год.

@WorksDrive

6 жыл бұрын

Возможно вы просто не задумывались, что это действительно затратно.

@user-kd5gm1eq8j

6 жыл бұрын

Аха если бы

Обожаю японские тачки JDM!)))

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Ivan Petrenko :D

Каждый день завожу Марка и езжу в течении 4х лет,менял только детали передней подвески...Заднюю вообще не трогал! У нас любят такие автомобили ...не убиваемые,цены в видео даже по средней очень очень завышены

@MadDixx

2 жыл бұрын

а потом вы продаёте этот авто, и новый владелец уже за год вливает в него больше, чем вы за 4 года

Цены на запчасти реальные! А вот по стоимости работ, у нас в Барнауле все в 2-3 раза дешевле можно сделать! Да и многое можно сделать самостоятельно, подвеска довольно простая!

@WorksDrive

6 жыл бұрын

Ну я беру ценники по Москве, так сказать, в запас.

Хочу купить первую машину и хочу начать с марк 2 и реально он так стоит?

Владею crown 153 кузов 96 года, и все что сказал автор видео, только я бы еще добавил что атмосферный 1джей не едет на автомате никак, при желании приора на чипе обьезжает его, а содержание такой машины стоит раз в 10 дороже чем приоры, так что либо брать 1uz либо приору

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+Vlad Kustow, спасибо за ваш комментарий!

Я больше на тюнячки всякие трачу)). Машина такая, как конструктор лего, всегда хочется что-то лучшить, доработать и самое главное своими руками, так интересней и дешевле. Тем более на себе убедился, машина даже проще инжекторной классики по ремонту.

Ну блин, хорошая машина, но по ценам придётся пешком, либо на велике, а видео класс

Как твой иниернет-магазин? Что нового итогу ?

@WorksDrive

2 жыл бұрын

Внешний доступ к магазину мы свернули и теперь он работает только на внутренни нужды сервиса.

Я смотрю многие готовы ездить даже на лошадях,лишь бы не тратить деньги на ремонт,ну а если взять кредит на Солярис новый,то переплатите половину,а когда заплатите она уже будет стоить как приора старая.

в задней подвеске одна проблема, это плавающий сайлентблок!!!

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Михаил Игнатенко да, спасибо, что дополнил!

@Multi3179

6 жыл бұрын

Плавающие сайленты от супры с проставками- 6лет без проблем

По поводу расценок за замену Подвески, борщенул )

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+владимир иванов, но не аргументнул.

Запили стоимость эксплуатации на jeep grand cherokee zj

у меня 2.5 атмо 200лс, трачу 30к на бенз в год, двигаюсь в томске каждый день и в любой мороз и регулярно "подтапливаю", зимой еще в таксе подрабатываю... Вывод: это видео только для москвичей и питерцев. в средних и малых городах на бенз уходит до 40к в год, на 3шках и турбовых - до 50. Я уж не говорю про пригород...

у меня такая же куртка была)

многие цены слишком завышены, например свечи на атмоджей стоят по 70 руб/шт! но никак не 300 и тем более 600.. Единственное что правдиво в этом видео - необходимость следить за нижними шаровыми) Раз в год купить CTR за 700 руб и не париться.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Дрифт Диван т.е. ты через одни свечи пытаешься опровергнуть всю инфу в ролике? Хм, забавный ход. Тем не менее по каталогам все четко, плюс цены средние, как я обычно говорю - есть больше, есть меньше. В этом ролике правдиво всë т.к. писался он под руководством марководов с использованием каталогов запчастей и понятия "средней цены". Но спасибо за мнение.

@user-hg7ho6kt3v

7 жыл бұрын

да косяков куча, я не стал все писать чтобы уж полностью не разносить видос) Ну например чего только стоит фраза "сайлентблок нижнего рычага стоит 600 руб, с заменой 700 если не придется снимать рычаг"... А как менять этот сайлент не снимая рычага?? на весу впрессовывать? развал потом на глаз выставлять? "воздушный фильтр с заменой обойдется в косарь", да есть куча вариантов неоригинала и за 200 руб, так что твоя "средняя" цена явно завышена. С заменой этого фильтра справится даже моя собака, за что там косарь я не пойму. ну и тд.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Дрифт Диван нет уж, пиши полностью, чтобы все видели твои "козырные" аргументы. У тебя видимо опыта не хватает, открою секрет, что в условиях сервиса сайлентблоки меняются без снятия рычагов - внешние обоймы выбиваются пневмомолотком, а новые сайленты запрессовываются специальными комплектами инструментов для запрессовки - учи матчасть. Про фильтр вообще тупо сейчас было, даже комментировать не буду.

@user-hg7ho6kt3v

7 жыл бұрын

по сервисам пусть катаются люди на лендроверах) у них любовь оставлять там деньги. Обзор на марк2, я почти никого не знаю кто катается на марках в сервис. Безрукому человеку НЕ нужен марк2, пусть берет солярис на гарантии))) Ты еще запили видос об обслуживании в сервисе жигулей и таврии славуты). я за 2 года на марке не потратил и половины тех денег что ты описал в видео в "хороший год", учитывая даже тюнинг, а не просто замену резинок и амортов. Короче мое мнение - не пугай народ такими обзорами.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

Ты либо его у себя под окном схоронил и не ездишь на нем вообще, либо считаешь, что бензин тебе за красивые глаза на заправке заливают, а не за деньги. Если человек в год по городу накатывает 15000км, то на один только бенз в год он тратит почти 100000р. Уже на этом этапе твое утверждение рассыпается. А если ты из тех людей, кто считает, что бенз считать нет смысла, то о чем с тобой еще говорить.

Если учитывать, что используешь авто для повседневной езды - существуют 2 основные проблемы подвески: перед - это нижние шаровые, зад - плавающие сайлентблоки, в условиях мегаполиса это будет ходить очень долго. Затраты для тех, кому легко навестить лапшу на уши!)

@WorksDrive

4 жыл бұрын

Увы, но тех кому "легко навесить лапшу на уши", как вы говорите, всегда большинство.

Расценки по ремонту в год верны только лишь в том случае если приобрели уёбаный по ходовке и трансмиссии(ступичные подшипники,зеркала,подвесной,крестовины,пыльники приводов и прочие мелочи) в хлам 90 и потратились на полный ремонт всей ходовки+трансмиссии.90 в живом состоянии столько вложений не требует. А насчет того,что запчастей хоть жопой ешь-ну,попробуй,найди центральную консоль(ту где магнитофон) в живом состоянии(не клееную-вареную,с целыми крепежами) или дверные карты,обшивку стоек(,задних,боковых,передних)-одним словом,того,что страдает при типичных для этих авто ДТП.А кузовшины и прочего,да - до жопы просто,только вот востребована в основном не она))),а то что трескается,лопается и разлетается к чертям.

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+ОБКУРЕНАЯ ШАПОКЛЯК спасибо за дополнение.

@TemKaaA100

6 жыл бұрын

ОБКУРЕНАЯ ШАПОКЛЯК за 100000 полностью можно перебрать, даже если у тебя будут полные дрова

Я с Сибири. И скажу что все что сказано по большей части ценник накручен за замену. У меня все обошлось кроме стоек в 16000. Если еще и стойки поменять то плюс 10000. Но никак не 50000. И никакой сложности в замене запчастей подвески нет. У кого руки из ж растут тот и тратит деньги на сервис.

@WorksDrive

4 жыл бұрын

Расценки в Москве не такие уж и низкие.

хотелось бы про субару б4 для сравнения)

3:11 в шинах камень застрял 😏😮↖

как мотор 2L-TE???

Слава сделай обзор на митсубиси паджеро спорт, заранее БлагаДарю

@WorksDrive

2 жыл бұрын

Как-нибудь доберусь

Обалдеть у Вас цены. Владею Марком 2.5 96 года уже 5 лет. Страна проживания Казахстан. Пробег за это время составил около 100000 км. Брал его за 5200$ (по тому курсу 156000 рублей). За время владения вложил в него 1500000 тенге (272000 рублей). В стоимость включен бензин, каждый год страховка, техосмотр, налог, замена масла Valvoline 5w40 каждые 10 т.км, замена передних стоек, шаровые и сайленты, замена ремня ГРМ, замена свечей на платиновые, новый аккум, 3 комплекта новой резины 195/65/15 (Зимние Амтел и Сава, летние Амтел). Итого средние расходы за год выходят 54400 рублей. Сейчас требуются небольшие вложения в кузовщину и промывка печки.

@swexmax7273

7 жыл бұрын

Rustam Syzdykov Ценник может варьироваться в зависимости от географического расположения, т.е. в Москве и Питере будет дороже чем в Челябинске и т.д.

@user-pr1qf1qc8q

7 жыл бұрын

Rustam Syzdykov бред вообще, если по твоим расчётам считать только бенз, то у тебя он хавает меньше около 5 литров на сотню ?

@user-pr1qf1qc8q

7 жыл бұрын

Rustam Syzdykov бред вообще, если по твоим расчётам считать только бенз, то у тебя он хавает около 5 литров на сотню?

Разобрал по полочкам, не разобравшись в тонкостях Нижняя шаровая идет только оригинал (все остальное хлам и риск обрыва шаровой) и цена пары шаровых меньше 5-6 рублей никак не выходит. Оригинальная шаровая от бревиса по слухам бегает не меньше 100000 (для многих это весь срок владения авто) Фильтр с заменой 1000 руб... wtf o_0. Сакура стоит от 400-600 рублей, меняется на коленке за 10 секунд Верхний передний рычаг, ставится контракт от турика с плавающим сайлентблоком, в последующем попадаешь только на замену шаровой этого рычага. Совсем не упомянул про проблему суппортов на ведромарках, как правило за ними не следят и в последующем попадаешь на ремонт/замену суппортов - 8 рублей приблизительно Ну и беда моторов 2.0 и 2.5 - масложор. В ушатанном ведромарке нормой будет 1 литр на тысячу. Лечится комплексной заменой резинок КВ и РВ, колец и маслаков. (в зависимости от общего состояния мотора) либо простой заменой на контракт. У 2.5 атмо бывают проблемы с клапаном vvti, ну и можно попасть на замену катушек, коих целых 3 В целом часть подвески можно собрать на коленках возле любого торгового центра, тем самым сэкономив рублей 10

@WorksDrive

7 жыл бұрын

+Sever BRN, цели разбираться в тонкостях и не стояло. Информация получается теми способами, которыми ее может получить каждый человек сидя у себя дома. Часто невозможно бывает разобраться в тонкостях даже имея автомобиль, а с дивана и подавно, а ведь большинство людей начинают выбор авто именно сидя перед экраном компа или телефона, читая отзывы и смотря бортжурналы. Поэтому я, по сути, проделываю эту работу - работу по дистанционной оценке по простым и понятным принципам. Разбираться в тонкостях - это уже другая работа совсем других людей и она не всегда имеет смысл в той постановке вопроса в которой это делаю я. Моя задача прикинуть что из-за чего и сколько ориентировочно будет стоить, по возможности наглядно показав, затем выдав диапазон сумм в котором придется работать.

на запчасти цены правильные,но это на аналоги,по работе завышены

А теперь посмотрим на новую реальность. 90, 100 кузова - пиздец как дорого содержать. У меня самурай 12 лет, и я охреневаю от того, как выросли цены за последние 2 года на всё. Хорошо, хоть успел турбо-мотор поставить.

@madsamurai8331

2 жыл бұрын

думаешь не стоит его брать? я живу на Северном Кавказе и тут я только один раз видел марк 2 и скайлайн 32 и щас вообще хз стоит его брать или нет, если человек из СКФО с маркообразным отзовись, надо поговорить)

@alekseyfareast3609

2 жыл бұрын

@@madsamurai8331 фактически цены будут только расти, количество ввозимых марков уменьшаться, поэтому содержать его будет точно дорогим удовольствием. Ну, крыло переднее одно уже около 10 тысяч стоит.Куда, блять, я его брал в 2018 еще за 2,5 рубля..... И так во многих аспектах. Все стало стоить бешенных бабок. Легенда уходит в прошлое. У нас в городе 90е кузова пачками везли в 2008-2011 годах, турбо очень много. С того времени огромная куча намоталась на столбы,а те, что остались из турбачей - почти все перебитые, отжатые, есть пару экземпляров более-менее живые только, остальные с моторами 2-2,5 тоже в большинстве убитые. Фактически в городе по пальцам можно пересчитать марки в 90-ом кузове в хорошем состоянии. 100 побольше. Но в целом картина не радует. Списывают их, не берегут.

@madsamurai8331

2 жыл бұрын

@@alekseyfareast3609 спасибо за развёрнутый ответ, мне ещё человек предложил присмотреться к кровну и марку 100-110 кузова, или вообще думаю скай взять 33, с моей зп крыло за 10к это сильный удар.

@alekseyfareast3609

2 жыл бұрын

@@madsamurai8331 мне кажется, что и скай 33 - недешево будет обходиться) Проблема в том, что это всё машины из 90-х, которые давно не выпускаются. Купить-то можно, но вот запчасти потом не всегда просто будет достать, тем более у вас на Кавказе. Да, с марками 110-ми попроще будет. Пока что.

@madsamurai8331

2 жыл бұрын

@@alekseyfareast3609 надо будет подумать, пока копейки собираю) спасибо ещё раз, сложно не понимаюшему человеку определиться самому.

Ну хотя бы кто то сказал правду про обслуживание. В Поволжье так и выходит, как на дв не знаю. Да и в любом случае старую машину надо обслуживать и зачастую всю, тк предыдущие владельцы были уверены что тут нечему ломаться

Многие вещи вполне можно сделать самому и никаким автомехаником даже и не надо быть.

@Dimas77089

Жыл бұрын

Я всю ходовую какой раз перебираю сам, и правильно ты сказал не надо быть автомехаником там ничего сложного нету

Аккорд6\торнео сделайте пожалуйста,очень интересно

На днях полностью всю ходовую перебрал сам нечего сложного 15000 тысяч и всё в идеале, а на ведре с болтами сам езди

Это не актуально для ДВ!При практически отсутствующих дорогах трачу в сельской местности каждые три года на ходовку порядка 40-50 т.р.,при пробеге 100-145т.км.Шаровые нижние только оригинал(раз в три года).

Расценки на Рублёвке похоже))) Откуда расценки такие? В целом за видео спасибо!

Автор продолжай в том же духе очень полезную инфу доносишь людям. Огромный жирный лайк.

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+Lio 174, спасибо за поддержку!

@mshg238

Жыл бұрын

​@@WorksDriveСделай стоимость Лансер x 2.0

Езжу на кресте 94 года проблемы с шаровыми были (это болячка и правда) ,, фильтра , свечи, но это собственно и все, расход 11 литров по городу и то с кондером , владею полгода запчасти менее 30к , и цифры действительно не достаточно правдивые

@WorksDrive

5 жыл бұрын

А сколько гоняете в год в тыс.км? Какие в итоге расходы на бенз в год? Что по налогу, страховке?

Слабые места:пороги,охлаждение кондиционера,заводской шов под задней сидушкой лопается,топливный насос ломается после 300т пробега,печка не греет (откручивается болтик рычага печки нужно снимать панель),может закипеть радиатор причина пробка радиатора пропускает воздух.Я купил за 200 вложил 150.Уже марки стали дрова требует покраски и замены всего.

@WorksDrive

6 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Все хорошо дядь, но цену за замену масла ты берешь с потолка 😁 то 300 то 700 то 1500)

@WorksDrive

4 жыл бұрын

Во-первых параллельно роликам идут года и цены с годами растут. Во-вторых цены зависят от машины. За замену масла в S-классе или Х5 сервисы всегда берут больше, чем за замену масла на Приоре. Плюс я же говорю о замене не одного только масла, а масла и фильтров, в том числе и воздушного, а у тех же БМВ бывает по два воздушника и оба под жабо, хорошо если дворники для их замены не нужно снимать. Я уж не говорю про различие стоимости фильтров и о разном количестве масла в картере.

Чем по твоему "одноэлектродная" свеча отличается от “2 и более электродных"? Искра всегда одна будет бить, хоть 20 электродов будет

Одно замечание. Для автомобилистов расход на топливо измеряется не в деньгах, а в литрах. Я не из России, мне пришлось пересчитывать.

@WorksDrive

6 жыл бұрын

+ВладИслав Шпильман, ну я обычно в литрах писал тоже, просто на монтаже видимо забыл или поленился дописать. Зачастую приходится все делать быстро и что-то неизбежно теряется. Жиза.