Ювелирно, плавненько опустил колёса последние. Спасибо за видео!
@JohnFord8310 Жыл бұрын
На железной дороге их бы назвали "лягушки", а в шахте "самоставы", на мой взгляд термин "самоставы" более правильный.
@teolynx3805
5 ай бұрын
Я вам больше того скажу- в метро лягушкой вообще называют переходник для подключения рукава деповской пневмо магистрали к автосцепке вагона. Так что лягушка ещё и путаницу может внести (хотя такое название всё же понятно).
@u2bear377
5 ай бұрын
Накаточный башмак. Англ. "[portable] rerailer".
@user-eo8mj1gc9o
5 ай бұрын
@@teolynx3805 везде своя терминология. И "лягушка" на ж/д означает именно накаточный башмак. Это любой железнодорожник знает.
@vas-k754
4 ай бұрын
На мой взгляд Вы больше шахтёр, чем Железнодорожник! 😢
@JohnFord8310
4 ай бұрын
@@vas-k754 Я шахтёр железнодорожник, я бывший машинист подземного электровоза.
@viecheslavp43924 ай бұрын
Всегда было интересно узнать, как же вагон возвращают обратно на рельсы! Благодарю!!
@serdzhio.ravioli
2 ай бұрын
А ты посмотри к/ф "6 элемент" с Лесли Нильсеном. Вроде там тепловоз сам встал на рельсы после того как съехал с них.
@elenabritareva3218 Жыл бұрын
Ювелирная работа!
@user-px2tg6lh6u5 ай бұрын
Хороший вагончик
@u2bear3775 ай бұрын
А как вагон не дёрнулся в момент скатывания колеса с лягушки? Если вагон толкают, то сцепка сжата, и в момент скатывания придерживать вагон не может. Или вагон подторможен?
@user-kh8ws8td5v4 ай бұрын
=пробуем=
@dennykingsman89253 ай бұрын
Увлекательное времяпровождение.
@ch2offaleks5145 ай бұрын
не пытайтесь повторить это дома!
@SuperKoshkin
4 ай бұрын
Не пытайтесь повторить на работе, в офисе и пр.
@serdzhio.ravioli
2 ай бұрын
А я пробовал 5 лет назад у себя в квартире на перегоне между кухней и сортиром.
@user-kh8ws8td5v4 ай бұрын
=струячим=
@vit-tep75 Жыл бұрын
Молодцы! Красавчики!
@user-xd3uy1dk3c3 ай бұрын
Это хорошо, что лягушки, а то было, накладки, подкладки, и всякая х...
@user-im2de6qx9l6 ай бұрын
А что не отцепили хвостовые-то?
@WhiteEagle-tc9jo
5 ай бұрын
Нет необходимости
@user-ul7cw4wr8t3 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣лайк со статьёй
@user-kf9vu8vg5n5 ай бұрын
Было дело ставили . Сам удивился как . По молодости . Правильную лягушку и мощный тепловоз . Те что на 10 х были даже не знаю . Их костылями к шпале . А если железобетонные . То как ?
@antonzabeyvorota5599
4 ай бұрын
у нас так клали не прибивали, но они тяжеленные эти лягухи
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
@@antonzabeyvorota5599 вдвоём на теплик кидали
@antonzabeyvorota5599
3 ай бұрын
@@user-zw4sl8vv3e а мы втроем таскали, ну прям там реально тяжелые
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
@@antonzabeyvorota5599 дак вы в качалку запишитесь
@antonzabeyvorota5599
3 ай бұрын
а зачем? лягухи мне таскать не приходится теперь@@user-zw4sl8vv3e
@user-vx8kp7fj8l5 ай бұрын
А из за чего он сашёл то.На колёсах борта по обе стороны.Кто знает вразумите
@u2bear377
5 ай бұрын
На колёcах _гребни._
@user-jj6hg3ll8y
4 ай бұрын
Гребень с внутренней сиоррны цельно катанного колеса.
@user-kv5sp8dv1k
4 ай бұрын
Как правило сход вагона происходит из за уширения колеи. А колея уширяется из за того что например сгнили шпалы (если они деревянные) или дефектные железобетонные. Потом после того как вагоны поставят на рельсы и утащат, путейцы делают ремонт
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
На сбрасывающих стрелках, когда башмаки перепрыгивает может сойти, при соударении на сорт. Путях
@Leonid-rr6gc
2 ай бұрын
Не борта, а гребни, или реборды. А одна из причин: понижение одного рельса относительно другого; вторая: ступенчатый накат на гребне; и т.д. а ещё: выброс в кривой, заклинивание тележки.
@vzmknsj25105 ай бұрын
Сами себя сдаёте,ятак понимаю нужно было сообщать на верх
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
Сообщили уже щас. Жить надоело? 😁
@Leonid-rr6gc
2 ай бұрын
И тогда - вырванные годы и травмированая нервная система!
@boobakastorkin48264 ай бұрын
Самое лёгкое это сейчас оказаться на месте машиниста тепловоза. А не как не на путях ковыряться
@user-iz5qw6eg2m
3 ай бұрын
Все хотят на чем нибудь легком профилонить от работы. А тяжелую работу кто делать будет? Прозевали сход с рельс, будьте любезны исправляйте.
@user-iz5qw6eg2m
3 ай бұрын
А нафиг вагон на рельсы ставить, отцепить от состава и на дачу к себе угнать. Пригодится в хозяйстве. А железная дорога не обеднеет от потери пары тройки вагонов, у железнодорожников этих вагонов дофига, они сами не знают сколько их у них и что с ними делать. 😂😂😂😂.
@boobakastorkin4826
3 ай бұрын
@@user-iz5qw6eg2m я так говорю потому что знаю как это работать на путях и поднимать состав после схода. Особенно зимой, особенно груженый.
@user-sz2qf7dq8m
3 ай бұрын
@@user-iz5qw6eg2m мы сами поднимали и не лягушами а горбушами. Рельс Р65, теперь представь какая должна быть горбуша наружняя. Ставить приходилось в одну харю. Так что не напугаешь.
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
У железнодорожников уже нифига нет-все вагоны собственные
Пікірлер: 63
Ювелирно, плавненько опустил колёса последние. Спасибо за видео!
На железной дороге их бы назвали "лягушки", а в шахте "самоставы", на мой взгляд термин "самоставы" более правильный.
@teolynx3805
5 ай бұрын
Я вам больше того скажу- в метро лягушкой вообще называют переходник для подключения рукава деповской пневмо магистрали к автосцепке вагона. Так что лягушка ещё и путаницу может внести (хотя такое название всё же понятно).
@u2bear377
5 ай бұрын
Накаточный башмак. Англ. "[portable] rerailer".
@user-eo8mj1gc9o
5 ай бұрын
@@teolynx3805 везде своя терминология. И "лягушка" на ж/д означает именно накаточный башмак. Это любой железнодорожник знает.
@vas-k754
4 ай бұрын
На мой взгляд Вы больше шахтёр, чем Железнодорожник! 😢
@JohnFord8310
4 ай бұрын
@@vas-k754 Я шахтёр железнодорожник, я бывший машинист подземного электровоза.
Всегда было интересно узнать, как же вагон возвращают обратно на рельсы! Благодарю!!
@serdzhio.ravioli
2 ай бұрын
А ты посмотри к/ф "6 элемент" с Лесли Нильсеном. Вроде там тепловоз сам встал на рельсы после того как съехал с них.
Ювелирная работа!
Хороший вагончик
А как вагон не дёрнулся в момент скатывания колеса с лягушки? Если вагон толкают, то сцепка сжата, и в момент скатывания придерживать вагон не может. Или вагон подторможен?
=пробуем=
Увлекательное времяпровождение.
не пытайтесь повторить это дома!
@SuperKoshkin
4 ай бұрын
Не пытайтесь повторить на работе, в офисе и пр.
@serdzhio.ravioli
2 ай бұрын
А я пробовал 5 лет назад у себя в квартире на перегоне между кухней и сортиром.
=струячим=
Молодцы! Красавчики!
Это хорошо, что лягушки, а то было, накладки, подкладки, и всякая х...
А что не отцепили хвостовые-то?
@WhiteEagle-tc9jo
5 ай бұрын
Нет необходимости
🤣🤣🤣🤣🤣🤣лайк со статьёй
Было дело ставили . Сам удивился как . По молодости . Правильную лягушку и мощный тепловоз . Те что на 10 х были даже не знаю . Их костылями к шпале . А если железобетонные . То как ?
@antonzabeyvorota5599
4 ай бұрын
у нас так клали не прибивали, но они тяжеленные эти лягухи
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
@@antonzabeyvorota5599 вдвоём на теплик кидали
@antonzabeyvorota5599
3 ай бұрын
@@user-zw4sl8vv3e а мы втроем таскали, ну прям там реально тяжелые
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
@@antonzabeyvorota5599 дак вы в качалку запишитесь
@antonzabeyvorota5599
3 ай бұрын
а зачем? лягухи мне таскать не приходится теперь@@user-zw4sl8vv3e
А из за чего он сашёл то.На колёсах борта по обе стороны.Кто знает вразумите
@u2bear377
5 ай бұрын
На колёcах _гребни._
@user-jj6hg3ll8y
4 ай бұрын
Гребень с внутренней сиоррны цельно катанного колеса.
@user-kv5sp8dv1k
4 ай бұрын
Как правило сход вагона происходит из за уширения колеи. А колея уширяется из за того что например сгнили шпалы (если они деревянные) или дефектные железобетонные. Потом после того как вагоны поставят на рельсы и утащат, путейцы делают ремонт
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
На сбрасывающих стрелках, когда башмаки перепрыгивает может сойти, при соударении на сорт. Путях
@Leonid-rr6gc
2 ай бұрын
Не борта, а гребни, или реборды. А одна из причин: понижение одного рельса относительно другого; вторая: ступенчатый накат на гребне; и т.д. а ещё: выброс в кривой, заклинивание тележки.
Сами себя сдаёте,ятак понимаю нужно было сообщать на верх
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
Сообщили уже щас. Жить надоело? 😁
@Leonid-rr6gc
2 ай бұрын
И тогда - вырванные годы и травмированая нервная система!
Самое лёгкое это сейчас оказаться на месте машиниста тепловоза. А не как не на путях ковыряться
@user-iz5qw6eg2m
3 ай бұрын
Все хотят на чем нибудь легком профилонить от работы. А тяжелую работу кто делать будет? Прозевали сход с рельс, будьте любезны исправляйте.
@user-iz5qw6eg2m
3 ай бұрын
А нафиг вагон на рельсы ставить, отцепить от состава и на дачу к себе угнать. Пригодится в хозяйстве. А железная дорога не обеднеет от потери пары тройки вагонов, у железнодорожников этих вагонов дофига, они сами не знают сколько их у них и что с ними делать. 😂😂😂😂.
@boobakastorkin4826
3 ай бұрын
@@user-iz5qw6eg2m я так говорю потому что знаю как это работать на путях и поднимать состав после схода. Особенно зимой, особенно груженый.
@user-sz2qf7dq8m
3 ай бұрын
@@user-iz5qw6eg2m мы сами поднимали и не лягушами а горбушами. Рельс Р65, теперь представь какая должна быть горбуша наружняя. Ставить приходилось в одну харю. Так что не напугаешь.
@user-zw4sl8vv3e
3 ай бұрын
У железнодорожников уже нифига нет-все вагоны собственные
А от чего сошел то?