500 тыщ за компоненты без ходовки , акб 140 тыщ + силовая установка 80 тыщ + руки , сварка 50 тыщ + ходовка 150-200 + комплектующие в разбор двс и т.д но не суть в это , у меня Yamaha TTR open , надоело прогревать , надоело менять масло , надоело обслуживание фильтров и т.д , электро хто тема , лучше иметь один бензиновый другой электро , бензин для дальняка электро для кайфа

Спасибо, интересная тема! Эволюция эндуро в электро это оч круто, даже с точки зрения гармонии с природой)

спасибо за объективный обзор , полезно

Интересно и все по полочкам. Спасибо

Благодарю)

крутейший маршрут) не дай бог)

Отличный обзор получился 👍 Фоном чуть больше кадров с катки вставляй только

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Спасибо! В следующий раз так и сделаю )

👍👍👍Симпатмчный обзор, имхо, в эндуро и триале необходимо сцепление

В правильном направлении двигаешься.. Эволюция от ДВС к электро неизбежна.. раньше и я со скепсисом относился, но возможность кастомизации, настройки, потенциал к эволюции двигателей и простота в обслуживании перевешивают.. ну и экогичность конечно.. а вот звука и запаха двухтактника будет не хватать конечно))

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Ага, выезжаешь такой с утра, и по привычке вроде бы прогреть надо, а нечего 😁

Кайф обнял

❤❤❤❤

первые ласточки электро хард эндуро вылетели, ну теперь держитесь, пару тройку лет, и вы не сможете продать свои ТИПИАЙ

@andrey.poturaev

7 ай бұрын

Если что - 2т в эндуро - это был шаг назад от более технологичных и современных 4т :)

@at1asru

7 ай бұрын

@@andrey.poturaev в классическом эндуро может быть, в хард-эндуро 2т only

@user-jo5pj2ql3l

7 ай бұрын

Хорошо же, останется на память

👍👍👍 а где за 1.2 его взять ? 1.35 минимум видел

@Daniil.Strunin.404

4 ай бұрын

Был один на Авито чуть-чуть б/у с какого-то шоурума. Не знаю кстати что с ним в итоге стало, вроде объявление сняли.

Хороший отзыв, спасибо. В основном со всем согласен, кроме 2х пунктов. Эргономика: эргономика Варга не готова к эндуро, телефон который нельзя заменить другим телефоном с приложением по управлению мотоциклом, плохая и дорогая идея. Оставлять его на руле не вариант, а если убрать то нет никакой информации о моте. Варгу ставлю 1. Твоему моту ставлю 4, так как просится приборка поинтереснее. Внешний вид: этот пункт надо убирать из сравнения так как ты не занимался внешним видом своего мота в принципе, он не готов к этому сравнению, но если оставить, то врагу 3 так он совершенно не интересен внешне, твоему 2 за оригинальность исполнения рамы )

@user-jo5pj2ql3l

7 ай бұрын

вообще, хорошо бы поставить два мота рядом, чтобы можно было их сравнить внешне

@user-jo5pj2ql3l

7 ай бұрын

Итого Варг 25 , Кастом 27 даже с учетом того что на кастоме работы по внешнему виду не проводились. Для варга это провал.

@MrVolos1

7 ай бұрын

Внешность это очень субъективная оценка. Но Варга почти всё считают очень красивым. Я в том числе. С оценками всë сложно - самая важная оценка, это то, как едет мотоцикл. В эндуро это сложно оценить, наверно только гонки профессионалов это покажут. В кроссе у Варга нет конкурентов сейчас

Было бы классно еще сделать такое сравнение самосбора и Surron ultra.

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Если интересно, можно будет сделать.

@evgeniipro1014

7 ай бұрын

@Daniil.Strunin.404. Личный интерес)) У меня есть KIT набор для конверсии бензина в электричку, вот и думаю, собрать из него что-то .. но опыта малова-то, боюсь получится "криво" или продать комплект на Авито и купить Surron Ultra.

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

@@evgeniipro1014 тут смотря какие цели и для чего планируется использовать мотоцикл. Ну и смотря что за кит. Ультра - это другая весовая категория, причём во всех смыслах ) Он легче, слабее, аккум меньше, подвески проще. Если боишься сам собирать, отдай кому-нибудь с опытом, кто соберёт, я в итоге там и сделал со своим, такие же опасения были.

Привет. 3 января в еебуг на гонку едешь? Обещают интересныц трек)

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Привет! Увы нет, не попадаю, 3 только в Гел возвращаюсь… 5 января буду на гонке Форсаж )

@alexxxsim1

7 ай бұрын

Жаль​@@Daniil.Strunin.404

сделай пожалуйста сравнение с элетробайком арктик леопрад

Привет. Мало информации по стадиону. Как едет твой как старк.

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Привет! Я покатался не очень много конечно, по ощущениям едут плюс минус одинаково. Старк легче контролируется, привыкать проще к нему. У него больше инерции как будто у двигателя, хотя я пока не понял почему такое ощущение создалось. Мой резче реагирует на газ, проще поднимать, но всё это дело привычки по итогу.

@dmxkdv

7 ай бұрын

Возможно это связано с тем что там стоит аля энкодер и соответственно страгивание легче и есть эффект наката😅​@@Daniil.Strunin.404

привет, подскажи, во сколько тебе обошлось переделать двс в электричку?

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Привет! Начал я этот процесс год назад и уложился в 500 тыс.

Интересно, какой у него запас хода в км в разных режимах в том числе эконом ? Спасибо за ответ

@Daniil.Strunin.404

5 ай бұрын

У старка? Пока данных не очень много, но когда катались вместе то расходовали заряд наши мотоциклы примерно одинаково. Поэтому можно сделать вывод что в овощном-суперэконом режиме режиме 70-80 км проедет. В среднем, гонку в районе 40 км будет проезжать.

Привет! У тебя холловый мотик, или энкодерный?

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Привет! Холловый

Обзор хороший Для самодельщиков золотое время когда можно применить свою техническую романтику Дальше подтянутся заводы и останется только тюнинг готовыми компонентами как у Сурона Двумя руками за развитие дополнительного электрокласса что бы увеличить соревновательность и зрелищность между ДВС и электро Электро ДВС полностью не заменят очень долго и даже если цена сильно упадёт народ будет брать в качестве второго поджопника для более простых тренировок вокруг дома Для хардкора и души ДВС у многих в крови электро погремушки его не заменят

@user-kb5ug8cc6q

2 ай бұрын

Чтобы знать вкус электро , его нужно пробовать. Два дня - и все твои запахи звуки и ламповость бензинового двигателя будут раздражать. Особенно когда ты едешь не первый и за двухтактным китайцем. Столько плюсов которые не передать словами, эндуро превращается в спорт для всех, а не для задротов техноплана. А еще есть куча прокатов, опоры бы давать электро эндуро в прокат, потому что им проще для новичка просто начать ехать. Ну и всякие мелкие фишки типа электронный тормоз на спуске, трекшн контроль на подьемах, задний ход И так далее. Лучше попробуй и пиши , чем не попробуй и критикуй

@user-pr9ok6xr5l

2 ай бұрын

@@user-kb5ug8cc6q Брат меня уже не переделать я уже рэтро который зимой заводит мопЭд что бы погазовать даже на нетралке Настроение на несколько дней Все восторги от электро не переходят в количество Потамошнев от старварга кипятком сикался Прошло полсезона а толком и не видно его нигде Да и другие блогеры восхвалители доказывают очередные ДВС а электро для души Как у таксистов есть отдельный бизнес а катают чтобы с людьми пообщаться P.S пробовал катнуть электро Пуляет бодро но чемодан с батарейками между ног тяжеловат

какое сравнение без ТТХ двигателя, батареи, подвески и ТД?!...

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Это как сравнивать айфон и андроид по ТТХ, смысла почти нет. Про свои ТТХ и компоненты я в предыдущем видосе рассказывал. У Старка есть в открытом доступе если интересно, но они весьма расплывчатые.

Это как квадрокоптеры, ты можешь купить Мавик за 50тыщ, а можешь угробить полжизни и собирать сам из китайских запчастей. И да, Мавика тоже есть телефон для управления :)

Да.Электроэндуро - удел сотни энтузиастов в РФ....

Самый большой минус Старка - это невозможность кастомной настройки контроллера. Всё. Можно ставить точку.

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

Мне показалось что там довольно много настроек. Сами карты, которые кнопками переключаются настраиваются, но особо по настройкам там не лазил. Если интересно, поймаю Василича и запишу видос о том, что можно в Старке настроить.

@MrVolos1

7 ай бұрын

​@@Daniil.Strunin.404 Вообще интересно! Был ли включён трекшен у вас? Ограничение скорости раскручивания двигателя? За счёт чего он такой плавный при такой мощности?

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

@@MrVolos1 трекшен не был нигде включён, ограничений на раскручивания двигателя тоже не было. По поводу плавности тоже интересно, как они такого добились, думаю одна из причин - это нелинейная кривая газа.

@MrVolos1

7 ай бұрын

@@Daniil.Strunin.404 Да, Вероятно, что они уменьшили момент и мощность в первой трети оборотов, для меньшей резкости и большей плавности. Но дальше по оборотам уже позволили выдавать все характеристики

@Daniil.Strunin.404

7 ай бұрын

@@MrVolos1 что то вроде того по ощущениям, хочу у себя так сделать попробовать

думаю все равно электрички рядом не стоят с двс 2т. хотя электромоушен реализовали траиал байки с коробкой

@Kawasaki-KXE

7 ай бұрын

Там нет коробки

Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще вдвое дешевле.

@user-hn1jn8hq4i

7 ай бұрын

И тут залез с этим утрëпком😂

Так смотрю, будто когда-то планирую купить себе электричку) (нет)

@Andreww1111

7 ай бұрын

Сам не заметишь как купишь)

Ерундой занимаетесь, смысл эндуро кататься в интересных местах а не на ручейке буксовать ломая тезнику в пустую

старк дорогой мотик для мажоров

@user-kb5ug8cc6q

2 ай бұрын

То есть ктм тибиай за 1,2 ляма это для дворовых пацанов?

@user-id1xc9gj2b

2 ай бұрын

@@user-kb5ug8cc6q есть недорогие китайские аналоги на 30-40 лошадок.. тебе с головой хватит... nc300s мотор

@user-id1xc9gj2b

2 ай бұрын

@@user-kb5ug8cc6q есть китайские нормальные мотасы. двигло nc300s стоят гораздо дешевле