Станислав Грязин - Аэродинамика гражданского авто
Автокөліктер мен көлік құралдары
#вгостяхустаса #ликбез #аэродинамика #gryazin
Обсуждаем аэродинамику современных авто, для чего нужны различные элементы, как влияют на поведение автомобиля, как тот или иной элемент ощущается в движении, что важно, а что не очень... и что с этим всем делать.
Содержание:
0:00 Введение
2:34 Опыт Станислава Александровича
4:55 Сложность работы с аэродинамическими элементами
7:37 Акустический и аэродинамический комфорт
10:15 Сдувает боковым ветром
13:39 Передняя "губа"
15:54 В кинематику подвески закладывается реакция на боковой ветер
17:58 Щитки в арке перед колесами
23:02 Подъёмная сила, разгрузка осей
32:40 Разбор аэродинамики на примерах
34:57 Передний сплиттер
37:00 Разбор аэродинамики ТАЗов
38:35 Аэродинамически эффективные авто
40:22 Аэродинамика капотного пространства
45:10 Итоги
Блог: andrei.krutsko.com/blog/index...
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
Пікірлер: 88
Давайте побольше видео со Станиславом. Очень интересно его послушать, сразу чувствуется многолетний практический опыт, без лишнего лоска и воды!
@akrutsko
2 жыл бұрын
темы, вопросы... многое уже покрыто
@user-jz1qh3up3w
2 жыл бұрын
@@akrutsko Сейчас много автопроизводителей отказываются от постоянного полного привода, заменяя его на подключаемую муфту, чаще всего базируясь на переднеприводной тележке. Хотелось бы расскрыть тему нюансов управляемости таких автомобилей, допустим, на примере серийных авто Вага и БМВ.
@akrutsko
2 жыл бұрын
хороший вопрос
@user-lp6vd6db1y
2 жыл бұрын
@@akrutsko можно рассказать про системы выбора режима движения, начиная от блокировок переключения передач на АКПП типа shift lock на toyota yaris и заканчивая режимами спорт, спорт+ аля audi drive select, porsche, bmw с электроусилителем руля, управляемой электроникой подвеской и подруливающей задней осью
Станислав - находка, очень скромный и грамотный гражданин. Спасибо, только редко Андрей выпускает ролики, в перерыве между ними приходится слушать всякую падаль, которая в моторах ничего не панимает, только понтуется.
Умного человека всегда интересно слушать,спасибо за видео
Интересный ролик. Много нового для меня. Андрюха, респект!
Спасибо! Было очень интересно)
Какие вещи рассказывает ,спасибо огромное за видео
отличный материал..!! Спасибо...
Про вынос морды хорошо - на пальцах обяснили
Удачи вам!
Молодец
На новой Шкоде Фабии европейской сделали щиток, закрывающий отверстия радиаторной решетки. Автоматический. Удалось уменьшить сопротивление на 0,01
Андрей какой ауди ТТ, у меня дастер подвеска в нормативе(проверял на стенде), так этот кроссовер начинает вилять задницей после 120, не прям что "все пропало" но четко понимаешь что это предел разумности на авто. П.С. на других кросоверах катался тигуан,каптюр,инфинити ,ауди- все также но скорости выше. Тяжело говорить про аэродинамику в отрыве от подвески. Спасибо , у вас очень крутой канал и рад что вы не только обзоры делаете ,хотя они лучшие в нете ИМХО , а еще и просвещаете !
@akrutsko
2 жыл бұрын
спс
Чтобы поло ветром не сдувало, ей нужно пакет плохих дорог, в виде пружин удлинённых, убрать первым делом.
👏👏👏👍
Добрый. Критично ли будет для упровляемости, если поднять авто на 5мм за счёт более высокого профиля резины ? Для зимней колеи парой они будут не лишнии.
@akrutsko
2 жыл бұрын
если они влезут, вообще про это было отдельный ролик
11:35 чтобы не сдувало, пару бардюров положить в багажник. Помню, раньше москвичи, пикапы всегда зимой бордюры возили.
Интересно было бы по факту с картинками с гражданскими моделями в частности хэтчбеки 5 дверей и Седаны. Уменьшение Сх и снижение шумности
Спасибо за видео. А как влияет на аэродинамику установка сетки в бампер? :-)
@akrutsko
2 жыл бұрын
:)
@NiyazxAcid
Жыл бұрын
Уменьшение лобового сопротивления, но ухудшение охлаждения двигателя.
Очень интересный видос. Интересует, какой эффект даст плоское одно на авто: шум, расход топлива? Стоит ли заморачиваться, машина ford focus st.
@akrutsko
2 жыл бұрын
кроме перегрева мотора на гражданском авто больше ничего
@Neodzidyn
2 жыл бұрын
@@akrutsko Спасибо, уберегли от лишних трат.
@NiyazxAcid
Жыл бұрын
Плоское дно даст уменьшение лобового сопротивления. Причем заметное.
@NiyazxAcid
Жыл бұрын
Ищи решение на зарубежном Ютубе, есть подобные проекты.
На Фольксвагенах и прочих стали пластиковые щитки ставить. Обзорщики начали хвалить, что это защита патрубков и прочего. И невдомек им было, что это всего лишь выравнивание днища в угоду аэродинамики))
Андрей, Станислав респект! Перед лёгкий обвес ,, под сплитр ",на крышку багажника (седан) утинный хвостик. Тема подвески, поперечные стабы и распорки как то незатронули! Помню одно из видео, Станислав затронул сайленблоки передней оси. Меняли шаровые (117 000) и были ,, минитрещинки "на задних сайленблоках, поставили от Тушкана они по жоще (на элантру 2015 в наличие не было ) хуже точно не стало. Авто 75 %трасса Андрей так к чему Я, эти видосы это тема в теме дерзайте !!! Привет из Барнаула !
@akrutsko
2 жыл бұрын
больше вопросов, чтобы было что обсуждать ещё многое уже переобсудили, тяжело найти тему
@user-eh4bq5hb2h
2 жыл бұрын
Андрей тем много диски, вылет, величины. Шины слики, полуслики, RunFlat,держак, критичные износ производители Андрей забыл у вас спросить вопрос с парашютом решен или Тема закрыта?!
@akrutsko
2 жыл бұрын
по парашют напомните?
@user-eh4bq5hb2h
2 жыл бұрын
@@akrutsko воздушный карман в заднем бампере...
@akrutsko
2 жыл бұрын
аааа :) лист полиэтилена решил
42:55 не ту картинку показали. Тут надо было взять схему Порше. Воздух проходит через радиатор и уходит наверх, минуя подкапотное пространство. С точки зрения аэродинамики такая схема наиболее оптимальная. Чем под автомобиль, вбок и через подкапотку под лобовое стекло. А на 43:16 как раз оно.
@akrutsko
2 жыл бұрын
суть в том что надо было сказать что так никто не делает в гражданской технике, в гражданской технике вверху находится воздухозаборник салона и в случае трещины в выпускном коллекторе можно травануться СО и выхлопом надеюсь не надо объяснять почему в порше можно на это забить ;)
А сейчас нужны радиаторы впереди для электричек как это есть для ДВС?
@akrutsko
4 ай бұрын
нет
@user-ob8nx4oe6g
4 ай бұрын
@@akrutsko то есть вообще нигде охладителей не требуется?
@akrutsko
4 ай бұрын
@@user-ob8nx4oe6g требуется, но сильно меньше и можно в аэротени ставить
@user-ob8nx4oe6g
4 ай бұрын
@@akrutsko Спасибо
43:41 и реже нужно будет промывать их
С аэродинамикой ANSYS конечно в помощь Но там миллион граблей. Все равно нужна труба что бы сравнить хотя бы несколько раз расчетное и на практике
я требую продолжения банкета!
@akrutsko
2 жыл бұрын
надо больше вопросов и тем для обсуждения
@jlogblpb3312
2 жыл бұрын
@@akrutsko Андрей, ну интересна тема углов установки колес. Понятно что есть заводские параметры и их в гражданской эксплуатации нужно придерживаться, но.. как усилить ноль на руле, можно ли это сделать схождением, в каких параметрах можно поиграться, как скажется увеличение продольного угла и т.п. А за эти темы и ведео огромное спасибо! Ждем новых!
@akrutsko
2 жыл бұрын
было, час обсуждали
@jlogblpb3312
2 жыл бұрын
@@akrutsko Где? Когда? Как это я пропустил...
@akrutsko
2 жыл бұрын
плэйлист сделал, там все беседы со Станиславом Александровичем
погуглил про щитки на рычагах на опелях, не нашел инфы, может кто подскажет ?
@akrutsko
2 жыл бұрын
правый воздуховод Opel 543514 (gm 24436983); левый воздуховод Opel 543513 (gm 24436982)
Доброго времени суток, Андрей. Вопрос не по теме и вообще не по тематике канала. Посоветуйте, если знаете, хороших спецов на ютубе или вообще в интернете по климатической бытовой технике. Выбираю сплитку, долларовый бюджет ниже обычного, ибо рубль падает, да и кризис в мире;( выбираю для квартиры Mitsubishi Electric MSZ HR25 (Турция) или Mitsubishi Electric MSZ BT25(Тайланд). Хз что выбрать. Бюджетная техника - она такая;)
@akrutsko
2 жыл бұрын
не специалист, но знаю точно несколько подписчиков работает в этой сфере
Спасибо за информацию граждане. Станислав тоже съехал от Бати? Так вы все разбежитесь, не хорошо.
@akrutsko
2 жыл бұрын
не совсем, но да
Чет не понял у хэтча аэродинамика лучше, но у седана Сх лучше (или наоборот😅, не могу этот кусочек найти), это как? одно из другого ведь вытекает
13:39 "Передняя губа" - это же спойлер!
Мазда МПС (СХ-7) поддается чиповке и до сих пор вызывает эрекцию. В РФ на неë грустный налог, но хорошая цена на вторичке. Расскажите когда-нибудь про неë.
@akrutsko
2 жыл бұрын
старые уже их фишка что делалось не под оффроад, а для быстрого наливания полубоклм полуюзом
На Кулрэе в базе идёт губа нижняя, думал для красоты)
@akrutsko
2 жыл бұрын
я даже замеры, было про губу на канале
@AlexSuhov
2 жыл бұрын
@@akrutsko Андрей, советуете новый Кулрэй с салона к покупке? Смущает последние отзывы по подвеске. Или пустяки, исправят?
@user-ib1nd6jv1l
2 жыл бұрын
@@AlexSuhov не пустяки, просто амортизаторами это не исправить
@AlexSuhov
2 жыл бұрын
@@user-ib1nd6jv1l Учитывая все плюсы, как думаете насколько это критично?
@user-ib1nd6jv1l
2 жыл бұрын
@@AlexSuhov а какие у кулрея плюсы?
мне бы хотелось чтоб оппонент и ведущий немного подготовились за кадром к интервью.
@dimidrol6829
2 жыл бұрын
Это интервью! Если будет подготовка то это не будет интервью! Уже определись нужно интервью или комедия
Жеватня, по грязное время.
Не раздвигают эти ветровики воду. Они созданы только с целью улучшения аэродинамики и снижения расхода топлива.