Спасибо за грамотное пояснение по мосту диодов, а также рекомендую поставить вам регулятор старого образца с клеммой на болт плюса
@restargen
Ай бұрын
Для чего ставить реле старого образца?
@user-lq2sb3lr3u
Ай бұрын
@@restargenКлассно сделано, доброго👍 Когда-то темой генераторов немного занимался. Мои любимые реле-регуляторы это 121.3702(для ВАЗ-2101-07) Это оригинальные регуляторы, и куда они только у меня не приживались😅 Даже в мото технику(на наши ИЖи, Уралы/Днепры, тракторы Т-40/МТЗ😮🤭). За счёт того, что радиатор у РР имел толщину около 3,5 мм-никогда нагрева, уж тем более, выхода из строя не было😊 А вот РР которые вставляются непосредственно на щеткодержатель... Часто очень большие вопросы по надёжности РР (ВАЗ-2104... 2107) часто уходит в КЗ выходной транзистор. К тому же, нету вообще радиатора😮😢 Расчёт только на обдув крыльчаткой... В жаркую погоду на юге-РР часто делает просто привет... Хорошо, если машина будет карбюраторной... А вот если с ЭБУ, жестоко... Поэтому, я делал из этого РР только щеткодержатель (как в ВАЗ-2101). А провод выводил с разъёма, второй удлинял и пропаивал. Клемма "15" к удлиненному поводу(т.е., к лампе заряда на приборке), а "67"- к плюсовой щетке ротора. Люди если что-то и меняли, то только щетки😊 Автовозбуждение работало как в оригинальной, с 9 диодами схеме. Где 6-это силовые, 3 диода КД226(либо импортный аналог) -питание самого РР. А вот Уралам/Днепрам приходилось вводить в схему эти 3 диода. Во-первых, не нужно доп. реле для лампы заряда, во-вторых-из-за уменьшения тока потребления при запуске(автовозбуждение) , сам запуск гораздо лучше😊 Да и зарядка приличная. Держит 14,1...14,3 В с полностью включенными потребителями. Если по каким-то причинам была немного ниже, ставился в разрыв провода клеммы "15" РР 121.3702 диод КД226 в прямом направлении. 😊 А на ИЖи вместо "отвратнейшего"(это же доумиться надо было, собрать его на тиристорах БПВ-14-10🤣) ставился диодный мост от генератора ГАЗ-53 или ВАЗ-2107 с 9 вентилями. РР пресловутый 121.3702. Для Юпитера/Урала/Днепра ставил вдобавок двухвыводную катушку от "Оки"+ коммутатор " ВТН"(2108) силиконовые ВВ провода, свечи NGK.😎😏 Вот это уже совсем было гораздо лучше, в плане запуска и самой работы двигателя🤗 *А мой любимый диодный мост был советский из трактора Т-150.😁 Там теплоотвод очень массивный. Часто такие мосты ставил в разные генераторы. Ток держит очень приличный. 👍
Пікірлер: 3
Спасибо за грамотное пояснение по мосту диодов, а также рекомендую поставить вам регулятор старого образца с клеммой на болт плюса
@restargen
Ай бұрын
Для чего ставить реле старого образца?
@user-lq2sb3lr3u
Ай бұрын
@@restargenКлассно сделано, доброго👍 Когда-то темой генераторов немного занимался. Мои любимые реле-регуляторы это 121.3702(для ВАЗ-2101-07) Это оригинальные регуляторы, и куда они только у меня не приживались😅 Даже в мото технику(на наши ИЖи, Уралы/Днепры, тракторы Т-40/МТЗ😮🤭). За счёт того, что радиатор у РР имел толщину около 3,5 мм-никогда нагрева, уж тем более, выхода из строя не было😊 А вот РР которые вставляются непосредственно на щеткодержатель... Часто очень большие вопросы по надёжности РР (ВАЗ-2104... 2107) часто уходит в КЗ выходной транзистор. К тому же, нету вообще радиатора😮😢 Расчёт только на обдув крыльчаткой... В жаркую погоду на юге-РР часто делает просто привет... Хорошо, если машина будет карбюраторной... А вот если с ЭБУ, жестоко... Поэтому, я делал из этого РР только щеткодержатель (как в ВАЗ-2101). А провод выводил с разъёма, второй удлинял и пропаивал. Клемма "15" к удлиненному поводу(т.е., к лампе заряда на приборке), а "67"- к плюсовой щетке ротора. Люди если что-то и меняли, то только щетки😊 Автовозбуждение работало как в оригинальной, с 9 диодами схеме. Где 6-это силовые, 3 диода КД226(либо импортный аналог) -питание самого РР. А вот Уралам/Днепрам приходилось вводить в схему эти 3 диода. Во-первых, не нужно доп. реле для лампы заряда, во-вторых-из-за уменьшения тока потребления при запуске(автовозбуждение) , сам запуск гораздо лучше😊 Да и зарядка приличная. Держит 14,1...14,3 В с полностью включенными потребителями. Если по каким-то причинам была немного ниже, ставился в разрыв провода клеммы "15" РР 121.3702 диод КД226 в прямом направлении. 😊 А на ИЖи вместо "отвратнейшего"(это же доумиться надо было, собрать его на тиристорах БПВ-14-10🤣) ставился диодный мост от генератора ГАЗ-53 или ВАЗ-2107 с 9 вентилями. РР пресловутый 121.3702. Для Юпитера/Урала/Днепра ставил вдобавок двухвыводную катушку от "Оки"+ коммутатор " ВТН"(2108) силиконовые ВВ провода, свечи NGK.😎😏 Вот это уже совсем было гораздо лучше, в плане запуска и самой работы двигателя🤗 *А мой любимый диодный мост был советский из трактора Т-150.😁 Там теплоотвод очень массивный. Часто такие мосты ставил в разные генераторы. Ток держит очень приличный. 👍