Очень полезный обзор. Большое спасибо. Ждем статистики и обзоров на бензиновые и дизельные иннджениумы.

@RPService_LR

5 жыл бұрын

Обязательно сравним!

Молодцы! Отлично! Спасибо! 👍

Спасибо, лайк! Подскажите, пожалуйста, что лучше выбрать: Рэндж Эвок или Дискавери Спорт или Ягуар F-Pace?

Супер сравнение! Спасибо! Все четко

@RPService_LR

4 жыл бұрын

Спасибо!

Здравствуйте! Есть вопрос! Как отличить эвок с адаптивными амортизаторами и с обычными! Хочу купить с обычными амортизаторами подскажите очень надо!!!

Спасибо. Все четко

Было бы круто сравнить обе эти модели после рестайлинга, говорят что новый эвок для задних пассажиров стал приятнее намного, из-за чего, наверное, его уже можно смотреть как семейный авто.

скажите пожалуйста у меня discovery sport 2016 Года подойдет ли рулевая рейка с эвока

Отличный обзор.

Получается на дискаре тоже от Мондео и в целом от форда подходят запчасти ?

Спасибо за обзор, было бы не плохо справными Дискавери спорт например с вольво Хс60 и бмв х3

@RPService_LR

5 жыл бұрын

Рассмотрим такой формат

А вы подбором авто не занимаетесь ?

именно эти авто у меня фавориты. спасибо за видео

@RPService_LR

5 жыл бұрын

Пожалуйста!)

Что сейчас известно с надежностью инжениума дизельного 150 л.с.?

А по внедорожным характеристикам какая разница?

адекватные парни, спасибо

Очень нравится автомобиль. Кто сталкивался с обслуживание. Как в финансовом плане, дешевле чем Туарег?

Подскажите, пожалуйста! Планирую спорт дизель 150 л.с. брать с пробегом под 100000 км. 2017. Какие траты на таком пробеге, что с подвеской, к чему готовиться ? Ну и по стоимости если подскажите, вообще супер будет.

@user-io5qh3sf2m

2 жыл бұрын

Тоже очень спорт нравится, тоже присматриваюсь к покупке. Думаю надо брать однозначно. Авто супер,!

хороший информативный обзор! В видео сказали, что большой РР по сравнению со спортом более вальяжный, а спорт обнимает, хотя у них разница в размерах минимальная, там ее почти нет) и в спорте чувствуешь себя как в очень большой классной, комфортной машине)

@RPService_LR

5 жыл бұрын

По габаритам в салоне основная разница

Подойдут ли передние рычаги подвески от Discovery Sport на Evoque 2012 года? Они дешевле.

@RPService_LR

4 жыл бұрын

Добрый день. Не пробовали, но скорее всего не подойдут, визуально отличаются по форме.

@user-gd1vb2ed6m

4 жыл бұрын

Igor Menshikov не подойдут. Я пробывал на ДискоСпорт ставить от эвока

А разве у Discovery Sport муфта Haldex 4-ого поколения? Вроде бы 5-ого? Что в Discovery Sport идет из алюминия: какие кузовные элементы и элементы подвески?

@RPService_LR

4 жыл бұрын

верно, в Discovery Sport Haldex 5.

@user-io5qh3sf2m

2 жыл бұрын

Тоже интересно, об этом ни слова.ппо кузов, про лкп, дверь задняя из какого материала, капот крылья передние??? Никто не говорит

Спасибо!!!

@RPService_LR

5 жыл бұрын

пожалуйста, рады стараться)

Тестил оба автомобиля, и как я сам заметил, так и менеджер подтвердил, евок комфортнее!!! Однозначно! В диско спорт, ощущение как в бюджеином кроссовере, немного коробочный он какой-то, и неровности проходит хуже.. Евок, более собран, и не сказал бы что он жесткий.. мне очень было комфортно

@user-io5qh3sf2m

2 жыл бұрын

Места сзади, багажник. Разницы нет что ли??

@mimzdrav

Жыл бұрын

@@user-io5qh3sf2m как то похер на пасажиров сзади, потерпят)

А как на Диско Спорт задний редуктор себя чуствует? На фрилах он слабый был, гудеть начинал у кого до 100т.км , у кого после 100... То есть узел иначально ставился слабый. Так же и передняя угловая передача накрывалась гулом, но уже пореже..

@RPService_LR

5 жыл бұрын

Такой повальной болячки, как у Фрилендеров с редукторами нет. В любом случае, пока наблюдаем!

@olegdizel9472

5 жыл бұрын

@@RPService_LR спасибо. А что можете сказать про "инжениум", что это за двигатель, как себя ведёт?

@user-gy3lq8iq4x

4 жыл бұрын

Oleg Dizel двигатель Инжениум турбодизель 2,0 имеет алюминиевый блок загильзованный чугунными гильзами, вместо вкладышей подшипники на валах, много других интересных вещей, собственная разработка Ягуар-ЛР и производят в Англии, он ощутимо тише! И я знаю людей проехавших на них без проблем более 250 тыс км. Норм дизель. Потому ЛР сервис и не может ответить на ваш вопрос что в ремонт с проблемами они ещё не приходили, ездят без проблем пока.

Всё хорошо. Но, почему про кузов ни слова , как лкп, кузов какой оцинкованный или алюминиевый, дверь задняя из какого материала, капот крылья передние.???

Тоже выбирал между этими моделями, ценник был один и тот же, если искать по всей РФ, но Диско спорт в Уфе дороже чем Ивок. Мой выбор Диско спорт, он выше, шире, длиньше, семейный авто с детьми, Ивок для молодых и эгоистов

@user-io5qh3sf2m

2 жыл бұрын

Согласен ☝️. Тоже очень спорт нравится

Хороший обзор. АКПП ZF 9hp48. Штатно трогаемся с места со 2-й передачи, а не с 1-й. Пинки АКПП присутствуют при переключении с 2 на 3.

@user-gy3lq8iq4x

4 жыл бұрын

Виталий Михайлов 1-я передача на этой коробке - понижающая!!! В этом принципиальное отличие от любых других кроссоверов других производителей! Именно потому и трогается авто всегда со второй передачи, для справки вам.

@user-gy3lq8iq4x

4 жыл бұрын

Виталий Михайлов во внедорожных режимах вы можете активировать 1-ю передачу и ползти хоть со скоростью в один км/час, вам надо сходить на полигон ЛР и потестить авто на бездорожье, там вам много интересного расскажут и покажут как этим пользоваться, тут 90% блогеров вообще не понимают того о чем обзор делают!

На 6:36 давит не подлокотник, а подголовник! ;)

@RPService_LR

5 жыл бұрын

Точно, Влад оговорился)

Включаем скорость просмотра х 1,5 и наслаждаемся нормальной подачей материала

Сравните их еще на бездорожье, будут ли интересно отличия.

@user-mm1er8se3h

Жыл бұрын

Какое бездорожье !? Вы на ней на охоту собрались ехать ? Может еще грузоподъёмность сравнить ? Не, ну а че вдруг поддон кирпича срочно понадобится перевезти . А еще можно Ферари зацепить за Т-150 и победить Ниву в поле. Ещё ведь есть у вас единомышленники.

Лучше фрила выпускалибы

Первый ведущий конечно глазами конкретно палится;)))))))Смотрите гаишникам не попадайтесь;)))))а то дядя гаишник ай ай ай может сделать))))))))))))в макдоналдс не забудьте заехать;)))))

@RPService_LR

5 жыл бұрын

О чем Вы?

2:00 как же он коряво за рулем сидит, но корчит эксперта из себя

@RPService_LR

5 жыл бұрын

подскажите, как должен сидеть эксперт?)

И эвог и диско спорт - замечательные машины. А двигатель 2,2 тд по нынешним временам лучший выбор по надёжности. 2 тд ингениум уже не то - одноразовый и недоведённый.

@user-gy3lq8iq4x

4 жыл бұрын

Art House двигатель Инжениум турбодизель 2,0 имеет алюминиевый блок загильзованный чугунными гильзами, вместо вкладышей подшипники на валах, много других интересных вещей, собственная разработка Ягуар-ЛР и производят в Англии, с чего вы решили что он хуже старого фордовского дизеля??? Как раз наоборот он надежнее и ощутимо тише! И я знаю людей проехавших на них без проблем более 250 тыс км. Норм дизель.

@mikhail6204

3 жыл бұрын

@@user-gy3lq8iq4x более 250 тыс.? И как они? У нас диско спорт 150 л.с. 2020 года, поэтому интересно?

@user-gy3lq8iq4x

3 жыл бұрын

Mikhail 620 меняйте масло по чаще и в моторе лучше каждые 7 тыс и в коробке не забывайте на 50-ти тыс сменить и радуйтесь! Я на своём имея бесплатные ТО в подарок до 120 тыс тем не менее менял за деньги конечно между ТО всегда, никаких проблем, дизель это любит! А диванных экспертов не слушайте ибо 2,2 дизель ПСА-Форд что стоял до Инжениума имел свои болячки и не редко и форсунки дорогущие (на Инжениуме по проще по надёжнее и дешевле они кстати) накрываются и поршневая тоже и до 200 тыс могла не дотянуть, как попадёшь ... Тут же более новая и продуманная конструкция и кстати тише работает на много.

@arthouse3398

3 жыл бұрын

Дорогой Алекс, для того чтобы понять концепцию двигателя достаточно, ну чтобы не быть упомянутым вами диванным экспертом, так вот достаточно сравнить детали двигателя. Например поршни. Поставьте их рядом. Посмотрите на кольца, посмотрите на шатуны. Поняли про что я говорю? Это как сравнивать танк и китайский мопед. ) всё остальное, при такой концепции, вторично. Говорят у иных владельцев солярисов движки ходят по триста и выше тысяч... В солярисе гильзованный сухой блок. Это очень современный лёгкий алюминиевый мотор. Кто то считает его даже надёжным, и многие очень довольны этим мотором.

@mikhail6204

3 жыл бұрын

@@arthouse3398 у механиков спрашивал с разных сервисов лр, говорят, что инжениум 2.0 дизель не должен доносить хлопот до 150-200 тыс. Км при правильном обслуживании. А там не знаю🤔 Думаете всё так плохо?

У эвог подвеска от телеги

Ведущему нужно делать осмотр машин с другими названиями((((

@RPService_LR

4 жыл бұрын

это как?

@Anatoliyovich13

4 жыл бұрын

@@RPService_LR без р в названии

Збл одни дизеля