Огромное спасибо DAWAY: www.youtube.com/@DAWAY_Channel

@arturvelyaminov2251

Жыл бұрын

10:22 - А ведь "Номерные" с маской передних фар по схеме 1-4-1 в Москве тоже есть(вот в этом их как раз и сходство "Номерных" в Минском и Московском метрополитенах. А так же между Москвой и Минском есть ещё сходство в том, что кольцевые дороги на границе города с областью носят одинаковое название с абревеатурой "МКАД" - отличие только в том, что расшифровывается по-разному: - В Минске это Минская Кольцевая автодорога, на в Москве то соответственно Московская ...).

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

​@@arturvelyaminov2251 в Москве только номерные с маской 1-4-1 и ездят. Только один вагон с номером 10167 вроде остался, у которого маска 2-2-2.

@Task3234

Жыл бұрын

@@DAWAY_Channel Спасибо за видео

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

@@Task3234 пожалуйста ;)

Две Легенды)

Спасибо за интересный и информационный видеоролик про сравнение Московского и Минского метрополитена, получилось познавательно, было очень интересно посмотреть и узнать отличия, ещё раз спасибо продолжай в том же духе!!!

Рад был поучаствовать в ролике!)

Огромное спасибо за такой невероятный и грандиозный ролик!

Сравнение получилось довольно интересно! Спасибо вам за качетвенный контент и классную каллоборацию! Оба метрополитена по своему хороши и красивы! Среди вами не названных красивейших станций Минского метрополитена могу также выделить и станции "Октябрьская", "Купаловская", "Площадь Победы", "Парк Челлюскинцев" и "Тракторный Завод";) Также не могу не отметить старательность минчан в добавлении индивидуальности каждой "хрущёвской" станции, каждая из них уникальна, хоть таковых в Минском метро большинство!)

@DAWAY_Channel

11 ай бұрын

Да, некоторые красивые станции я забыл упомянуть в ролике 😅 Не сказал бы, что Парк Челюскинцев и Тракторный Завод чем-то особенным выделяются, но при этом они не лишены своей уникальности ;)

Минское метро оригинальное , большое и красивое!!!😊

@dedli301

Жыл бұрын

московское тоже оригинальное а также в несколько раз больше минского

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

​@@dedli301Однако количество станций это абсолютный показатель, а сравнивать стоит по относительным показателям (хотя, признаюсь, не всегда я именно так и делал).

Можно сказать, что Минск - маленькая Москва, ведь улицы похожи, их трассировка, есть кольцевая автодорога тоже, архитектура в центре города и так далее. Да и метро Минска в чем-то отдаленно напоминает Московское😊

@danieltk_mgl

7 ай бұрын

Если так выразиться, то Минск - это Москва лет 50-60 назад. И это классно

@TransportVK

7 ай бұрын

@@danieltk_mgl да, согласен!🙂 Вот в такой Москве и вправду хочется жить, а не переполненном приезжими мегаполисе с численностью населения в 13 (по неофициальным данным в 20) миллионов человек🤔

@Zhekon4ik_Limon4ik

6 ай бұрын

​@@TransportVKЯ уже здесь живу!

Душевно)

@Viar001

Жыл бұрын

мы старались)

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

Спасибо ;)

@Zhekon4ik_Limon4ik

6 ай бұрын

А Александр Стариков.

Плюс оплата по лицу есть и в Минске

@GlowingPie

Жыл бұрын

А как это вообще работает? Ни в Москве, ни в Минске давно не была, такого не застала. Лица жителей города вносятся в базу или как?

@panzer3493

Жыл бұрын

Не знаю как в Москве, но в Минске, это работает так) Ты устанавливаешь преложение, регистрируешся, вносишь свои данные, паспорт, номер карты. Подходя к турнекету стоит камера которая, на основе паспортных данных, данных карты, распозноет твоё лицо и скарты списываются деньги. И ты проходишь. Насчёт Москвы не знаю как это происходит, но думаю примерно так же

@GlowingPie

Жыл бұрын

@@panzer3493 Поняла, спасибо!

👍👍👍👍👍👍

Считаю что лучше заняться новыми составами, чем модернизировать старые. А сам ролик получился довольно интересный и классный!

Спасибо за интересный видеоролик Да конечно Московский метрополитен намного больше чем Минский тут и без сравнений всё понятно рингтон метрополитена далеко до Московского метрополитена с московскими подземными дворцами Вот так вот удачи в развитии канала ПК

Насчёт тематических поездов. Есть в Минске не только вагоны к мераприятию, а еще и тематический поезд семья. Который курсирует на постоянной основе, по синей линии метро.

@NewLaytCoolShow

4 ай бұрын

И по красной тоже.

4:52 Это не называется станцией закрытого типа, потому что станцию строили в открытом способе, а только потом поставили специальные ограничительные двери.

В Минске билет можно купить за наличные в любой кассе на любой станции. А в Москве теперь почти все кассы закрыты, купить билет стало проблемой.

@varvlad

Жыл бұрын

Удобные автоматы есть на каждой станции и если что, то вам поможет сотрудник метрополитена

@user-mw6op4tc9v

Жыл бұрын

​@@varvlad очень не удобно

@GlowingPie

Жыл бұрын

Зачем покупать билеты (они в Москве вообще есть ахах?), если можно расплатиться картой? 😂

@Zhekon4ik_Limon4ik

6 ай бұрын

​@@GlowingPieНе у всех есть карты.

@GlowingPie

6 ай бұрын

@@Zhekon4ik_Limon4ik Не знаю ни одного человека, у которого нет карты :/ Сейчас даже пожилые люди все с картами

считаю, что число линий и станций не влияет на развитость метро. Самое главное как станции расположены. В городе может быть одна линия, но при этом не как не влиять на доступность. Пример город Днепр. А может быть одна линия котороя проходит, через все районы и ей люди пользуются. И в дополнение в Минском метро в час пик интервалы, такие как в Москве. Это 1-1,5 мин

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

Согласен. Но интервалы в 1 минуту даже Москве не всегда доступны, в основном 90 секунд. В Минске, когда я стоял в час пик на Купаловской (самая загруженная пересадка) интервал составлял около 2-х минут.

@panzer3493

Жыл бұрын

​@@DAWAY_Channel По разному. Но интервал не превышает 2 минут. Я стоял на Фрунзенской, поезд пришел ровно через минуту. В час пик интервалы одинаковые. Что в Москве, что в Минске. А вот не в час пик москва выигрывает

Согласно каналу "Pro Metro", такие станции как на третьей линии в Минске - это ещё не станции закрытого типа. Вот в Питере такие станции как "Гостинный двор", "Маяковская" и прочие им подобные - это действительно станции закрытого типа, так как зал станций полностью изолирован от тоннелей, которые проходят мимо станции подобно шахте лифта только горизонтально. Станции же третьей линии в Минске, хоть и изначально были оснащены стеклянными ограждениями (в отличие от многих станций метро в Париже, на которых такие ограждения появились относительно недавно), в архитектурном плане мало отличаются от обычных подземных станций метро.

Виар! Есть инфа про парадную ЯУЗУ? Где она сейчас??

@Viar001

Жыл бұрын

Нет. недавно чекал. Все тихо.

Я сначала удивился)

@Viar001

Жыл бұрын

да ваще

Кстати в Минских штадлерах есть автоведение

Численность населения города по данным Росстата составляет 13 097 539 человек на 2023 год. Плотность населения - 5114,23 чел./км².

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

Учитывайте, что у Москвы есть пригород и от туда люди тоже едут в Москву. Не зря же в пригороде МЦД строят. Плюс ещё есть незарегистрированные граждане.

@chillmaster1215

10 ай бұрын

население по факту составляет миллионов 25, с пригородами))

оба хороши

Когда следующее колесо фортуны?

@Viar001

Жыл бұрын

думаю над этим

Насколько я знаю, в Минске тоже есть оплата по лицу

@panzer3493

9 ай бұрын

Да

13:43 Я видел такого дядю, очень похож на Машиниста Такарра в форме машиниста на станции Ковальская Слобода, но это не он

Кстати стали известны итоги контракта 28 вагонов в Минск. Это москва 2020. Этому есть подтверждения на Ютуб канале ТМХ. И по габоритам, системе управления и тд, именно Москва 2020 подходит ближе Всего к Штадлеру.

@Viar001

Жыл бұрын

слышал, но там 765 будут. М2020 слишком дорога

@panzer3493

Жыл бұрын

@@Viar001 Да и кстати по габаритам и системе управления Москва 2020 подходит больше всего для 3 линии с защитными экранами. Москва 2020 на 90% по габоритом и системе управления схожа со Штадлером

@panzer3493

Жыл бұрын

@@Viar001 Да и Штадлер М110 дороже Москвы 2020. Я как машинист Штадлера скажу. На момент конца 2020 года Штадлер стоил 175 млн русских рублей. Поезд Москва 2020. 100 млн

@panzer3493

Жыл бұрын

Посмотрите на канале ТМХ

11:05 жители Капотни с тобой не согласятся

@Viar001

Жыл бұрын

ты не житель Капотни

@metrov2748

Жыл бұрын

​@@Viar001я и не говорю, что я житель Капотни

В минске на станциях зеленалужской есть аппараты чтобы путь построить

4:33 мосбренд покинул чат.

Осталось только пронумерованы выходы в Минске

Во первых я сначала думал что у тебя голос изменился а так у меня есть вопрос: быть директором Тракторного или Автобусного завода

@metrov2748

Жыл бұрын

Зачем ты это у всех спрашиваешь?

@LM_Corp

Жыл бұрын

@@metrov2748 просто интересно но ничего я потом буду другие вопросы спрашивать

Сравни Московский метрополитен(Россия) и Новоафонский метрополитен (Абхазия).

@Kakoy-to_Leviy_Chelik

Жыл бұрын

Его с Днепропетровским нужно сравнивать. 6 станций против 3, а не 300+ против 3.

В первые годы существования второй линии в Минске, она обозначалась синим цветом, тогда как первая обозначалась красным. В каком году расцветку поменяли местами? Кроме того, тогда же, в первой половине девяностых, на первой линии курсировали четырехвагонные составы, а на второй - трехвагонные. Я не проживаю в Минске с 1994 года, и за это время приезжал всего два раза - в 2005 и в 2013. Насколько мне известно, сейчас на обеих линиях составы составляют пять вагонов, т.е. максимальную длину. Напомните, пожалуйста, в какие годы на каждой из линий происходило удлинение составов. И какой длины составы сейчас на третьей линии, и каковы планы по их удлинению? И вообще, предусмотрены ли Штадлеровские составы для того что бы их удлинять в условиях депо? Правда ли что Штадлер закрыл свой завод в Фаниполи, и дальнейшее обновление минского метровагонного парка будет российской продукцией, а попросту - очередной модификацией «Москвы»?

@panzer3493

6 ай бұрын

1. Насчёт Штадлера скажу. Штадлер, не закрыл своё производство в Фаниполе. Оно продолжает работать. Однако в сокращением состоянии. В 2024, как заявил Генеральный директор компании Штадлер, завод должен возобновить работу в полном объеме. 2. В Минск и вправду закупили Мытищинские поезда. 7 поездов по 4 вагона. Но это чтобы не остаться без составов. Так скажем вынужденная мера, так как Штадлер пока не способен производить составы. Однако Штадлер вполне может вернуться. 3. На третей линии составы по 4 вагона.

Кто после видео Саши Старикова

Метро в минске хорошее просто оно маленькое

Блин можно у чела который озвучивает москву голос пободрее а то я засну щас

Я был в петровщина

4:53, но это ведь не горизонтальный лифт, а просто станция с дверьми, которые при желании можно убрать, и она будет обычной. Если убрать двери и стены на настоящей станции горизонтальный лифт, то она рухнет

@Viar001

Жыл бұрын

будем знать

Производво поездов метро для России и белоруссии увз бомбардье сквозные ; и 4 новых комфортабельных поезд Москва инвесторы и спнсоры для Производва есть с юрист - финасовым образованием и экономическим образованием + разные кампании !!!!

4:24 Морально устаревшие??? А на Московской линии есть Номерные 2014 года выпуска!! То-есть им ещё ездить и ездить.

@DAWAY_Channel

24 күн бұрын

Поэтому я и употребил "морально устаревшие". Номерные это родственники вагонов еж3 и их дальнейшее продолжение.

Я который живу в Алматы

В минске горизантального лифта нет , у них обычная перегородка от путей , которая никак не влияет сооружении станции

@Viar001

Жыл бұрын

можно и так сказать

@Artem-yr1nr

Жыл бұрын

​​@@Viar001🎉 МЖСМ 3 (третья линия Павлодарского метро) продлилась до конечной Малахова

@Zhekon4ik_Limon4ik

6 ай бұрын

​@@Artem-yr1nr Чего

Это бесполезная противостояние конечно каждый ютубер скажет что метро Москвы круче а метро Минска говно я живу в Минске и метро Минска тоже хорошие как в Москве кто со мной согласен ставьте лайк

Это в москве составы чаще всего грязные потрёпанные так-что это ненадо

@grenaderify

4 ай бұрын

Где вы в Москве грязные потрёпанные видели ? Вы давно в Москве то были ?

номерные в синем цвете это прекрасно. московская выцветшая зелень прям хрень

@user-ls3wz6tx6m

Жыл бұрын

ДА ДА ДА ДА! Такое чувство что они будто очень свеженькие и яркие. Даже покататься на нём хочется!

@zerodarknest7248

Жыл бұрын

потому что номер помойка

@user-bv8uu2hw5y

Жыл бұрын

@@zerodarknest7248 за такие слова по роже получишь!

Да тут даже сравнивать не нужно, чтобы узнать, что лучше. Минск, Киев, Баку и все метрополитены СНГ и рядом не стояли с Москвой.

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

Вот пример в пользу Минска: в Минске средняя скорость поездов с учётом остановок одна из самых высоких в СНГ и такая же, как и в Москве, если не выше.

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

Также советую пересмотреть ролик в том моменте, где было сравнения удобства и доступной среды.

@matvei_rusich

Жыл бұрын

​@@DAWAY_ChannelНа скорость особого внимания обращать не нужно, т.к. для пассажира особой разницы нет.

@matvei_rusich

Жыл бұрын

​@@DAWAY_ChannelЭто да, небольшая проблема.

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

​@@matvei_rusich Для маломобильных пассажиров порой эта проблема может стать большой.

Старые поезда грахочут так что можно стать глухим..........

5:17 и слава богу, что не идёт

ВИАР СРОЧНО Я НАШОЛ ФОТО ЧТО ЯУЗА НА ЗЛ

@Viar001

Жыл бұрын

на почту кинь

@lesonyt

Жыл бұрын

Какую

@Viar001

Жыл бұрын

@@lesonyt в описании канала

@lesonyt

Жыл бұрын

Не вижу

kzread.info/head/PLNOr3gQrz5xqJGQTob2KZrCtHl6K72XuI&feature=shared

В Минске - ПЛАТФОРМЕННЫЕ ВОРОТА!!!

@grenaderify

4 ай бұрын

Бестолковое и дорогое удовольствие

Как метро-задрот скажу Москва- Мега-метро Минск- Москва в мини-мини-мини миниатюре

Ну конечно Минск там по крайней мере нет Сексизма!!!

@matvei_rusich

Жыл бұрын

Сексизм у тебя в голове, спамер.

@nevermind7970

Жыл бұрын

@@matvei_rusich Что такое правда глаза колит? 😋

@nevermind7970

Жыл бұрын

@@matvei_rusich сексист!!!

@matvei_rusich

Жыл бұрын

@@nevermind7970 Опять же, это не дискриминация, а вежливость. Хочешь - не уступай, тебе даже слова не скажут. 🤡

@nevermind7970

Жыл бұрын

@@matvei_rusich Дискриминация по половому признаку а вы поддерживаете нарушение прав которые прописаны в Конституции РФ статья 19.3.!

Ага блин. Совершенная навигация. Приезжаешь на станцию и не знаешь куда идти. Указатели с улицами и объектами только по краям станции. Идешь наугад. Если не повезло-идешь назад через всю станцию. Там же и номера выходов все. Я уже не говорю о полном дисбалансе этих уродливых белых лайтбоксов и исторических станций

Не платите нашу Беларусь и Минск

Минское метро очень чистое но маленькое по размерам