Taky jsem měl a vrátil jsem originál. Jo dělalo to huaaaa huaaa a přišlo mi, že to nejede od spodu. Ibiza 1.8i . Pan vypráví moc hezky. S tím bych chtěl sedět na pivu

@llcars

2 жыл бұрын

Treba to hou hou aj dobre nainstalovat, nie len tak odbuka dobuka namontovatz to potom aj rak vyzera

Super. Pěkně bez cenzury řečeno.

super video,děkujeme za objasnění.

Za špatné fungování sportovního filtru si lidé můžou samy. Celý airbox vyhodí a hodí šišku na trubku co vede do škrtici klapky. Už je ale nezajímá, že ten motor nasává teplý vzduch z motoru a svodů. Je důležité u otevřeného sání zajistit odstínění a přívod vzduchu, pak funguje jak má.

super výklad👍

Přesně 👍👍👍

Čistá pravda 😀😀

Mám origo box od K&N a pro jistotu jsem přes filtr přetáhl dvě silonky a funguje to dobře,při čištění filtru silonky vyhodím a dám nové.Mám to takto i na motorce na supersportu několik let a bez problémů.😉

@golf6088

7 ай бұрын

😂

Díky za názor. Tak si ho tam neudělám 😀

Super,konečně to někdo řekl upřímě jak to je

@jankindl915

2 жыл бұрын

ono už to bylo řečeno tisíckrát, a každej normální inteligentnější člověk to ví. Jen teď to řekla kapacita.

Zdravím Vás,tak s tou soudružkou a jejími punčocháči jste to zabil 🤣🤣🤣.Rád na ty chvíle se soudružkami vzpomínám,včetně těch punčocháčů 🤣👍 .Jinak hezké video,základy fyziky!Jo jo,kdyby mlaďasové dávali pozor na základce na hodinách fyziky,tak by neutráceli za nesmyslné filtry.Ale tuneři na youtube mají větší moc,než učitel fyziky a dle toho to i vypadá.Mě to nevadí,aspoň mám co opravovat,když si oddělají motory🙂 ,mlaďasové rádi zaplatí,aby jim to zas jelo 🙂 .

@bmwmanyjak8652

4 ай бұрын

Sportovní filtr je jako puberta. Tím si projde skoro každý. Nebo aspoň tou posedlostí okolo nasávaného vzduchu. Kdysi se mi dostal do pacek seříznutý filtrbox na škodovku, taky jsem to tam musel dát. Samozřejmě faktem je že přívod studeného vzduchu funguje, ale musí to filtrovat.

Přesně !!!

Při dnešních cenách normálních papírových filtrů ho můžu klidně vyměnit každých 1000km a nemusím ho vyfoukávat vzduchem.

Svatá pravda

Jednoduchá rada - už kdysi dávno, když jsem jako mladej nad sportovním filtrem uvažoval mě napadlo, že pokud to má mít menší odpor vzduchu a díky tomu lépe jet, tak úplně bez filtru byto mělo být ještě lepší. Proto jsem vytáhl filtr a jel to projet. Překvapení bylo poměrně veliké - rozdíl žádný, ale absolutně žádný! Jedinou přidanou hodnotou sportovního filtru je, že u některých motorů to fakt dělá krásný zvuk. Pamatuji si na tuto úpravu u první Vectry s dvoulitrem 85kW. Ten zvuk při každém přidání plynu byl opravdu impozantní.

@jarod72pm

2 жыл бұрын

A víte vůbec proč to tak je ? Pokud je to klasická atmosféra tak tam si vzduch tahá motor sám a není žádný rozdíl pokud to vážně nepřiucpete. Rozdíl nastane až ve chvíli kdy budete něco do motoru cpát tlakem (turbo atd) , nebo neupravíte sání,výfuk a mapu řídící jednotky kde jsou různé veličiny jako předstih,množství paliva a vzduchu atd ;-)

@adammarcinek7587

2 жыл бұрын

@@jarod72pm Ono je to přesně naopak. U atmosféry lze u sériového auta jisté zlepšení pozorovat, hlavně u křivky dodaného výkonu vzhledem na otáčky. Filtr sám o sobě zlepší průběh řekněme o 8% ale v kombinaci se svodmi klidně o 30% a maximální výkon/točivý moment o 10%. U turba rozdíl nepoznáte. Většina aut má intake naddimenzován.

@MrNumip

4 күн бұрын

@@jarod72pm a jak je možný, že s origo boxem mi auto táhlo furt stejně ale s kuželem od cca 4500ot/min byl hned zátah... kužel byl před aku místo origo boxu a vyfrézovanou dírou v nárazníku jsem navedl v novoduru sběrač masařek rovnou na filtr

@jarod72pm

4 күн бұрын

@@MrNumip Nevím je to pocitová věc. Taky jsem si myslel že se mi zvedne výkon a zatím se zvedl hluk a spotřeba . Jakmile jednotka zjistí že de víc vzduchu tak zvedne i přívod paliva aby srovnala směs na správný poměr a pak to líp táhne i s větší spotřebou . aby filtr měl smysl , tak se musí udělat víc věcí jako jiný odvod spalin a uprava mapy řídící jednotky , pak se dá mluvit o nárůstu výkonu.

@jarod72pm

4 күн бұрын

@@adammarcinek7587 Samotný filtr toho moc nezmůže max víc motor řve a zvedne se spotřeba. Na brzdě rozdíl byl pouze v rozmezí chyby měření +- minimum. Aby to mělo smysl můsí se udělat na autě dalších pár hardwarových a softvérových úprav.

A bude video jak je to na druhém konci? Výfuk. Sportovní výfuk ano či ne? Diky

Tak kdyz tam dám odstínění aby to nesálo teply vzduch tak pohoda ne?

Zdravím/ahoj no jak se to vezme , ono když člověk upravuje výkon , přechod na velká turba (benzínová, naftová) kde nemůže zachovat původní stav vedení a musí i pro váhu vzduchu dát větší obal skrze její rozsah tak musí jít i filtr , bohužel sériový filtr má většinou malý box a tudíž je průtok vzduchu omezený :) Já mám sací vedení 89mm ze 70mm protože je to nutné a sériové boxy se v tomto průměru nevyrábí, ono je rozdíl s chladným vzduchem atmosféra vs turbomotor , atmosféra potřebuje z venku studený vzduch ale turbomotor si ho dokáže ochladit přes Intercooler pokud je tedy dostačující pro daný výkon vozidla. Teplotní čidla na vzduch bývají pak instalovány v sacích svodech aby mohli dávat jednotce vědět o kolika stupních Celsia protéká vzduch do motoru :) .

Super video. Ale s něčím lehce nesouhlasím. Ano, blbej tuner tam dá trubku a na to čínskéj filtr a pak ničí motor. Profík dá kvalitní odizolované vedení sání s externím přívodem studeného vzduchu a dále zvolí špičkový filtr. Například BMC filtry dávají už v sériové výrobě automobilky Audi, Ferrari, Lamborghini a určitě kdyby to ničilo motor po 60tkm tak to tam nedávají. Vždy to je o tom kdo a jak to urobí

@jaroslavcerny547

2 жыл бұрын

přesně tak, pán má určitě pravdu o tom není potřeba se dohadovat, ale sám mám taky filtr BMC, mám ho tedy do originál boxu a nemůžu si stěžovat

@russeltk5274

2 жыл бұрын

@@jaroslavcerny547 tak tak. BMC vložka do airboxu je top, stokrat lepší než papírový filtr. Kdo dá špičkový filtr a pravidelně ho čistí nič nemůže pokazit ale naopak

@dantealigieri2268

2 жыл бұрын

Problem je u bavlny ktera je impregnovana tam... to pak zanasi klapu... pokud je dolu vyvedeny papirovy filtr a nekdo cas a chut ho velice casto menit tak to neni nic proti nicemu. Snad jen v nekterych pripadech, kdy to nekdo udela extra dobre u speicifickeho motoru tak se muze stat ze lehce ochudi smes a tim ale zvysi teploty horeni.

@lukepr.gram3d904

2 жыл бұрын

@@russeltk5274 No nevím. Jestli to dokáže nasávat více vzduchu tak to musí hůř filtrovat. Tím pádem jsme u toho samého... Navíc je tam olej, kterej když přeženeš tak zasíráš tím další věci...

@UjoKingShit

2 жыл бұрын

ide skôr o to že drtivá väčšina to má tak, ako popisuje Pán vo videu. Ja som to tiež videl len tak porobené že trubka a čínsky filter :D

podle mě to je přežitek z 90. let kdy si každej jouda dal "hrušku" místo origo filtru.. ty origo filtr boxy nejsou úplně k zahození a hlavně jsou odstíněné od tepla z motoru (do určité míry)

Co poviete na klapku výfuku ?

Spravíte prosím video o športovom oleji ? Či to ma niečo do seba alebo stačí meniť častejšie predpísaný . Do fábie2 1.4 16 V chcem dať millers oils .

@SawHerre

2 жыл бұрын

stačí dodržovat předepsanou normu millers je vyložene přemaštěná značka.....(byt kvalitní)

100% pravda 👏👍! Mal som filter K&N v starom upravenom aute a stacilo ho po ocisteni a naimpregnovaní zdvihnúť oproti slnku a nie póry ale diery 😆😆😆😆🤣🤣🤣, že impregnačný olej funguje jak magnet na prachové častice, no nefunguje na 100% častíc. Náklady na nový filter + cistiaca a impregnačná sada + čas s tým strávený nie ĎAKUJEM 🤭 Ááále na okruhové auto ok prečo nie ale nie na daily použitie. Najlepšie je normálne original resp. náhradu papierovú vlozku napr. od MAN-nu a meniť to kazdých 20 000 km to je moje odporucenie a to hlavne pri Chipnutých autách (prípadne opcia zo silnejšieho motora prehodiť celý air origos box s väčšou plochou filtrovania a väčším priemerom sania a sať nie , mot. priestoru ale z prednej mriezky cez labyrint) tuning na istotu...

Dobrý den super video.. Šlo by se na to Trochu zaměřit a popsat vícero druhů filtrů.. Jsou bavlněné a pak jsou i bavlněné s prevleky, třeba filtry k&n nebo ramair.. Určitě máte zkušenosti.. A pak vložky do originálního boxu funkčnost? 😉 Díky

@michaladamek7004

2 жыл бұрын

Taky by mě zajímalo, jak jsou na tom filtry Ramair a nebo třeba od Revo :D

@v3jc3ST

2 жыл бұрын

přesně to by mě zajímalo 😀 mám molitanový / pěnový Raimair na Cupře 2.0 TSI s filtrem najeto 115tis. km a bez problému, samozřejmě nětuším co se děje uvnitř motoru ani jaký jsou tlaky.

@michaladamek7004

2 жыл бұрын

@@v3jc3ST moc to tady asi nebude na reakce od tvůrců 😀😂

@Ironwolf643

2 жыл бұрын

@@michaladamek7004 to je mozne, najlepsia je vlozka do orig airboxu, alebo vyrobit airbox pre filter zvlast, vymedzit mu motorovy priestor a spravit otvor v maske kadial bude brat vzduch,

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

@@michaladamek7004 Dobrý den, nestačím vybavovat objednávky, takže jsem se k odpovědi dostal až teď. Na počátku videa jsem řekl, že jde o filtry sportovní a tím je řečeno vše. Pokud si ho tam dáte v neděli na závod ve zrychlení a na cestu dom tam vrátíte klasický papírový, zas tak mnoho se nestane. Pokud filtr užíváte dlouhodobě, přichází pomalá smrt motoru, problém je v tom, že moderní turbomotory to dokáží poměrně dlouho maskovat, ECU dohání úbytek komprese vyšším plnícím tlakem, jednu každou otáčku si totiž kontroluje aktuální parametry. Svého času používaly molitanový filtr posádky vozů Škoda 1 000 MB v historické Safari rally. Večer přijely do servisu a reklamovaly slabý výkon. Ze servisu už auta nevyjela, musely se vyměnit písty, válce šály na klice. Jasně běžně nejezdíme v písku Safari rally, ale stačí minout stavbu, či zemědělský stroj v době sucha... Bavlněné filtry na tom nejsou mnohem lépe, bohužel mě nenapadlo si dopady těchto výrobku zdokumentovat. Na základě tohoto videa u mě ale byl pán s Golfrm 1,2 TSI, endoskopem jsem mu koukal do válců. Honování bylo pěkně zřetelné, nicméně v několika místech byly stěny válců poškrábané, tak , že honování v daném místě nebylo. Jak si nemyslet, že tudy neprošly nějaké neodfiltrované nečistoty ? A konečně, vložka do originálního airboxu řeší teplotu nasávaného vzduchu, ale opotřebení motoru nee...

Jak je to s vyhříváním škrticí klapky oběhem chladícího okruhu? Chápu zimní provoz. Ale není to v létě blbina, ohřívat si nasávaný vzduch?

Rád bych se zeptal jak je to se sportovníma vložkami do airboxu továrního. Mám molitanový Pipercross a jede to o dost lépe. Pravidelně co 5K km ho čistím a znovu impregnuji. Je tam tak ztráta filtračních schopností, nebo se to týká jen těch bavlněných?

@DIESELPOWERraceengineering

2 жыл бұрын

Máme vyzkoušeno na válcové zkušebně, že to nepřidá nic, motor lépe nejede, je to jen placebo, naopak mastný/impregnační film časem poškodí MAF. Prostě kvalitní a včas měněný "papírák", např. od MANN je nejlepší pro motor v běžném provozu.

@dirkdigler5790

2 жыл бұрын

Jede to o dost lépe:-) Vy jste komik:-)

@libihappy

Жыл бұрын

@@dirkdigler5790 Já mohu potvrdit. Dal jsem do svého mondea 2.5 v6 sportovní filtr od Simoty a opravdu je to znát oproti originál papírovému.

Záleží, jestli jezdíš na dobrej pocit nebo na čas.

skvělé video, díky za rady, ale mám ještě dotaz. jaký máte obecně názor na dvou válec a nebo jak u dvouválce zvýšit výkon. mluvím tady např. o trabantu

@Sync923

Жыл бұрын

Je to dvoutakt.Tedy jak stará motorka. Karburace, kompresní poměr. Otázka jestli to má význam.

@stanislavpavlu738

11 күн бұрын

Převrat.

Najvacsi problem je ze sportovy filter aby fungoval sa impregnuje olejom a ten zasiera vahu vzduchu a za druhe ze viac vzduchu bez viac paliva neznamena vacsi vykon

Takto vyzera radikalna uprimnost v praxi 👍 a o filtroch sportovych nie je viac o com debatovat. Ďakujem.

Ámen 🙏

Co to říkal o přehnání s naftou pls?

A jak se díváte na molitanové filtry které dodává firma Pipercross?

@v3jc3ST

2 жыл бұрын

mám molitanový od Ramair najeto s ním 115tis. km na 2.0 TSI a vše v pohodě

@juraj1891

2 жыл бұрын

Zdravím, ja mám tiež molitan filter od Ramair a je uložený hneď za prednou maskou kde nasáva čerstvý vzduch a ešte je oddelený krytom od teplého vzduchu z motora.

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

@@v3jc3ST Dobrý den, měřil jste komprese ? Tak nemůžete říct, že je vše v pohodě, moderní turbomotory díky svému managmentu dlouho maskují úbytek výkonu a pak... Zkuste si vyšroubovat vysokotlaké čerpadlo, koukněte, jak je obroušená kladka a také jak je odřená vačka. Pak pište o pohodě !

@v3jc3ST

2 жыл бұрын

@@zdenekjanda5433 Dobrý den. Neměřil. Jo tak řídící jednotka to maskuje, hmm tak to maskuje sakra dobře! A vy jste testoval tyto moderní molitanové filtry?

Škoda že není víc videí s tímto pánem je to frajer

@jiri3925

23 күн бұрын

Těch videí má pán hodně, stačí se kouknout na jeho kanál.

Zdravíčko, táto téma mi presne sadla čo potrebujem a teraz som zmenený. Chcem sa pohrať s mojou mazdou 3 MPS a chcel som tam prerobiť sanie a aj športový filter. Ide o to že auto používam na bežné jazdenie skoro každodenné a chcem aby neboli zbytočne problemi. Sanie som chcel vyviesť z motorového priestoru za masku len keďže to tsm neni niako chranene pred špinou tak to nebude asi dobrý nápad z dlhodobého hľadiska...? Videl som aj nejaké športové boxi ale do motorového priestoru a píšu že lepšie chranene od teplého vzduchu... Ide mi zvýšenie výkonu a zvuk trošku ale zároveň aby to jazdilo spoľahlivo a dlho. Najazd 170tis. A bez úprav momentálne. Dakujem za každú radu.

@romankrc94

2 жыл бұрын

Este raz si pozri to video 🙂 nedavaj to tam. Mal som to je to fajn ale omrzi ta to casom. A odjebalo mi to jedno cidlo tlaku vzduchu. Zbytocne problemy s tym. 🙂

@riconder5369

2 жыл бұрын

Zdravim ja mám 1.4mpi 50kw Fabiu mám tam Šišku už asi 15 tisíc km a som spokojný zatiaľ bez problému a z 0-100kmh robí takých 11,5 sec čož je o 2-3 sec lepšie ako seria a má veľmi pekný zvuk. Kamarát ma 1.9TDi ASZ 96kw a Šišku tam má len tak pohodenu na prasaka už 70 tisíc km a žiadny problém nebol akurát to zvýšilo výkon a ide to oveľa lepšie od spodu až do hora. A tie Šišky sme obaja kúpili za 10€ kus mením ju každých 5 tisíc km a kamarát si ju len čistí . Ja môžem len odporučiť 👍

@romankrc94

2 жыл бұрын

@@riconder5369 pochopis az ked budes starsi 😅 teraz sa tomu zasmejes, ze trepem. Ale jedneho dna si spomen 😅

@riconder5369

2 жыл бұрын

@@romankrc94 Tak ale musíš pochopiť že mi mladý chceme jazdiť čím lacnejšie a efektívnejšie a to Šiška za 10€ určite splnuje . Mám lepší zvuk , motor ide znatelne rýchlejšie do otáčok a spotreba je o liter nižšia ak idem normálne žere to takých 5.5-6l a priemerne 7l. Tažé isto budem raz spomínať na túto skúsenosť v dobrom lebo táto škodovacka 1.4 MPI je nesmrteľná v porovnaní oproti napr vw 1.4 16v 55kw a určite ju nezabie viacej vzduchu a o 3°C vyššia teplota nasavaneho vzduchu

@user-yn4yd4oz1y

2 жыл бұрын

Nemusis nic moc menit, u mps ti pujde vzduch jeste pres intercooler, kde se stejne ochladí. Otevřenné sání jsem na mps měl od corksport a nebyl žádný problém. Jen bacha na spotřebu. Uslyšíš víc turbo a bude tě to lákat na to víc šlapat.

Nesnáším tuningáře. Vůz a jakýkoliv jiný výrobek má být provozován ve stavu, jak ho výrobce navrhl a vyrobil. Tuningerům bych usekl ruce.

Stará věc že KN, Green a pod propouští bordel. A každý filtr co se impregnuje, je umění naimpegnovat zprávně. Když se oleje dá moc =pustí málo vzduchu, když málo= vítej výbrus 😀

A športový filter, ktorý sa osady do pôvodného air boxu namiesto originálneho filtra?

2 жыл бұрын

Tak odpadne problém s nasáváním teplého vzduchu od motoru, ale stále tam je ta problematika vyšší propustnosti nečistot... Takže o něco lepší řešení, ale ne dokonalý.

@zoli10

2 жыл бұрын

Osadit ho tam můžeš,ale pak to ztrácí smysl ho tam dávat,protože mu omezíš přívod vzduchu v tom množství,na který je ten filtr stavěný.

@zoli10

2 жыл бұрын

Lukáši,svým zákazníkům dávám filtry pouze od MANN a všem klesla spotřeba a citelně jim to líp jede a není k tomu potřebný nějaký nesmysl za velký groše.

2 жыл бұрын

@@zoli10 Řekl bych, že v tomhle případě dává ještě smysl sportovní vložka (ne ten hřib), ta má rozumnou propustnost, nasává stejně jako origo filtr a pokud je od slušného výrobce a často se mění, tak ani těch nečistot nepustí o moc víc...

@zoli10

2 жыл бұрын

@ ,tak tak,osobně ten hřib absolutně odsuzuji!

Ma naprostou pravdu, je to o nicem, jen to je slyset... ja osobne mam teda naftu a menim vsechny filtry, krome palivoveho po 7K a ten bordel, co je tam jen ze vzduchu je strasnej. Kdyz vymenim filtr, tak je to hodne poznat na vykonu :)

@mamo87

Жыл бұрын

V turbo nafte to určite zbadas možno tak placebo

@zivnymichal

Жыл бұрын

Měnit vzduchový filtr po 7K km je totální hovadina. Ale chápu, každý vyhazuje peníze jinak, navíc úplně bez významu, pokud jezdíte někde v lomu, poušti, nebo po polích. Při tomto internetu bych měnil filtr 5x ročně.

@dextaros

Жыл бұрын

@@zivnymichal ty filtry nestojí moc. pokud nemá mercedes nebo BMW jen na blbou 1.9TDi se dá sehnat filtr do cenovky 150kč xd

Jako nevim mne se sportovním sanim za 320 Kč zlepšilo dost věcí ať uz nižší spotřeba, lepší tah a samozřejmě i zvuk . Pravidelně kontroluji přívody vzduchu jestli nejsou usazené od bordelu a pod. A problem tam nemám takže za mně je to spíše plus

Bratranec má 106 sport 1.4 imitace karbonu sání dal od motoru projdi tam studený vzduch něco jako rám air čím rychleji jede a zakázkový výfuk řidiči jednotka to neak poznala asi zrychlení o vteřinu lepší na stovku a místo 175 jede tachometrove 190😊,musi to být dobré sání se studeným vzduchem a výfuk na míru a pak to pomůže trochu ne dát teplou hrusku

@JarekLojkasek

15 күн бұрын

A kamarád něco podobného na mustang v6 4.0 a taky je to znát jak to uzilo a zvuk jak starší m3 ale točí jen 5600ot

Proto by se měli dělat filtboxy, který mají vyvedený sání někam, kde to bude sát čerstvý vzduch.

@PortalRidice

2 жыл бұрын

Ano, vzduch by se měl sát ideálně z prostoru, kde není ohřátý od motoru.

jaj tak to bolo dobréééééé 👍👍👍👍 ale by som sa spýtal tak teda nemá zmysel ani KNko ako náhrada za papierovú vložku? ďakujem

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, nemá, vyřeší se tím jen teplota nasávaného vzduchu, účinnost jeho filtrace nikoliv...

@nomad8160

2 жыл бұрын

@@zdenekjanda5433 ďakujem 👍

😂

A keď mám v origo filter boxu K&N filter a čistím ho každých 5k km podľa navodu(nastriekat čističom preplachnut naipregnovat) myslím že to nieje také zlé žeby mi malo zodrať piestne krúžky

@Matej_Strba

2 жыл бұрын

pozri si video od YT Sergiu Gabor, porovnával tieto športové filtre a potom robil skúšku na brzde (octavia tdi). Ukazoval z čoho sú tie k&n filtre robené. 4x preložený obväz z lekárničky nastriekaný olejom.

@jarod72pm

2 жыл бұрын

Problém je vždy v realitě, nejvíc to haní lidé kteří neví jak to funguje ! K&N filtr(vložku - sání origo - plně funkční !) jsem používal i mí kolegové a nikdo si za ty desítky tisíc nestěžoval ba ani kompresi neřešili a po přímé kontrole u motorářů se žádné poškrábané sedla či ventily nebo válce nekonali ! Ty drobné částečky se prostě spálili a vyletěli ven výfukem. Na osobáku bez zásahu do řídící jednotky je to zbytečné , nic to nepřidá. S turbem to bude zajímavější , ale ještě jsem nikdy neslyšel že by filtr zničil motor , to je hovadina ! Je to jen předražená hračka co ničemu nepomůže . Dokonce i za klapkou kde se objevuje olej by měli být vidět prachové částice ale ono nic !

@Matej_Strba

2 жыл бұрын

@@jarod72pm určite si pozrite to video od Sergiu Gabor. Je to automobilový inžinier, ktorý ten test robiť fakt na vysokej úrovni.

Takové to: když máš konečně na sání ten nejlepší vduchový filtr světa!!! Pak zjistíš co je to EGR.

@savemoney7290

2 жыл бұрын

EGR OFF

Mám na feldě.Na výkonu jsem nic nepoznal,ale zvuk paráda a to my šlo 😅

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, otázka je, zda chcete, aby motor měl dlouhodobě stejné parametry, či zda Vám stačí životnost řekněme 60 000 km, ale samozřejmě komprese ubývá plynule. Za mě je cena za ten zvuk příliš vysoká...

@dextaros

Жыл бұрын

@@zdenekjanda5433 motor stojí v dnešní době max. 5000kč ty 1.3mpi-čka :D a vydří nesmysl

To už si radši nechám klasiku papírový a prodloužím si sání z podběhu do masky...

Kvalitní sportovní filtry mají i odstínění.. A přívod vzduchu se např u mojí E46 dá řešit sáním studeného vzduchu z nárazníku kde je na něj výdech 😇

zdravím, proč se v zimě zvýší spotřeba a jak to eliminovat?

@JanJelinekHB

2 жыл бұрын

Protože je zima. Eliminovat se to dá tak, že se odstěhujete do teplých krajin

@pavelkohoutek34

2 жыл бұрын

Studenej vzduch je hustější, tím pádem váha vzduchu zaznamená větší množství a jednotka musí do motoru poslat víc paliva aby byl ideální poměr palivo/vzduch. S tím se nic udělat nedá.

@erikmor5155

2 жыл бұрын

@@pavelkohoutek34 nemyslim si..mnozstvo vzduchu a tym padom aj kysliku v zime si vie rj motora predsa regulovat ci uz klapkou a hlavne samotnym turbom tak isto aj mnozstvo vstreknutej nafty. dovod zvysenej spotreby v zime su podla mna z velmi malej casti zimne pneumatiky.potom ked je na ceste voda clapkanica sneh o dost stupa valivy odpor pneumatiky to dost zvusuje spotrebu..ale najviac ju zvysuju studene starty a ten cas kym sa motor dostane do prevadzkovej teploty. a v neposlednom rade sa v zime pouzivaju dalsie vychytavky ako vyhrievane sedacky vyhrievane okna atd atd

@jirimatejka2544

2 жыл бұрын

@@pavelkohoutek34 a když budeš nasávat teplý vzduch od motoru místo venkovního v zimě?

@ondrasudek7873

2 жыл бұрын

@@jirimatejka2544 To měly starší auta, buďto přepnání ručně, nebo pozděli termostatem

názory odborníku ve videu a ještě větších odborníku pod videem.. :-D fyzici tyvole, ale že třeba golf v má konstrukční chybu už jen v tom že filtr box je umístěný přímo nad motorem a saje vařící vzduch to už nikoho nezajímá :D asi to stavěli inženýři jako tady... nemluvě o tom, že pokud máte kvalitní otevřený filtr, který jednou za 5k kilometrů nebo co půl roku vyčistíte a naipregnujete a co dva roky vyměníte za nový tak se nic nestane... Prováděli jsme na filtrech značky ramair testy, kdy jsme do trubek sání vkládali mikro sítě, které měli zachytit propouštěný bordel filtrem.. po roce jsou sítě čisté !!! INŽENÝŘI ( Pro srovnání zákazník s golfem 5 měl teplotu nasavaného vzduchu 90C po výměně sání na otevřené s odstínením atd byla dlouhodobá teplota nasavaného vzduchu 60C při plném dlouhodobém vytížení motoru, to je rozdíl 30C!!! )

@stanislavpavlu738

11 күн бұрын

Zjisti si hustotu vzduchu při různých teplotách. Budeš koukat jak z jara.

Ale mi co to děláme pořadne nepouštime teplet vzduch k filtru,naopak zvětčujem tok studenejo vzduchu..asi tak.V autech se hrabu jen 30let

S většinou tvrzení se dá víceméně souhlasit, ale je to hodně všeobecně řečeno.. Sportovní filtr se přece nerovná obří hřib který saje teplý vzduch z motoru.... Jsou sání jako např R600 od racingline které je uzavřené jako sériový box ale zároveň používá oba nádechy vzduchu z masky auta.. Tam se těžko dá mluvit o tom že je to řešeno špatně.. Jasně 20 koní vám to do série nepřidá, ale pro upravené auta už to smysl mít může... Takže video super, ale příště zkusit vzít tématiku víc do detailu 👍

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Obecně i jmenovaná firma bude používat bavlnu, či molitan, takže to v důsledku nefiltruje, ale parádně se to tváří !

jo jo ale vysvětlujte to lidem :)

@martinmcz

2 жыл бұрын

tak na čt dávají bořka co všechno spraví :-) je to od tří let tak to už možna bylo i pro vás

a co taková sportovní vložka, do originálního boxu? pořád to platí jako s ponožkou? nefiltruje?

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, princip výroby je stejný, bavlněná drť mezi dvěma kovovými mřížkami... Nefiltruje

@Nuke-Luke

2 жыл бұрын

​@@zdenekjanda5433 ok, díky, takže jdu objednat vzducháč :D a co pěnový filtry? jaké mají výhody a nevýhody proti papíru?

No je sice hezký, že dá člověk sportovní filtr aby to sálo více vzduchu ale lidi zapomínají že kdejaká úprava sání nebo úprava výfuku atd. by se měla naladit ŘJ jinak jdou s výkonem spíš dolů než nahoru 🤷

@llcars

2 жыл бұрын

Ano, sanie+vyfuk = naladit RJ a je jedno ci je to benzin diesel alebo LPG, proste sa musi a viem svoje otom, ked som dsl len filter a uz som mal chudobnu zmes, po uprave RJ na LPG auto je sviznejsie

@ResetandKulis

2 жыл бұрын

@@llcars Ne, od toho máš v sání váhu vzduchu, aby řekla, kolik g vzduchu jde do motoru a kolik paliva je potřeba vstříknout. Dávno není doba favoritů a karburátorů....

@kolumbusrab7164

2 жыл бұрын

Nechápu, co chceš v ŘJ upravovat ohledně vzduchu?

@josefsoukup7879

2 жыл бұрын

Tak třeba některé atmosférické benzíny nemají váhu vzduchu, jen čidlo teploty nasávaného vzduchu. Když se dá filtr s větší průchodností, musí se taky přizpůsobit množství vstřikovaného benzínu. A to se bez váhy vzduchu samo neudělá. Stejně tak naopak - ucpaný filtr= nižší výkon a samo se to neopraví.

@llcars

2 жыл бұрын

@@ResetandKulis Ja ten co nemam vahu vzduchu

A kdyz necham sportovni filtr (plochej nebo kuzelovej) ve filtrboxu tak pohoda ne?

@stanislavpavlu738

11 күн бұрын

Ne.

Většina výrobců má sání vyvedené někam hned za přední nárazník, aby motor sál vzduch pěkně z venku resp. s okolní teplotou. Tuningovej kutil to sám líp nevymyslí :-) Dát tam hříbek na nerezovou trubku nic nepřinese. Já to kdysi taky zkoušel a logicky to nedávalo smysl. Spíš jsem se zamýšlel nad tím, jeslti by nebylo lepší (když už) dát větší filtr i s větším airboxem (např. vykuchat z auta s větším motorem) a tím vyřešit lepší průchodnost sání se zachováním stejně dobré filtrace? Na druhou stranu délka sání a jeho objem taky hraje roli, takže vono ve finále je nejlepší nechat to tak, jak to udělal výrobce a nehrabat na to :-)

@adammarcinek7587

2 жыл бұрын

A teraz mi povedzte, kto si dá sanie za 30 000 na sériové auto. Zabúdate zohladniť cenu, kvoli nej sa podobné kity neberú do úvahy. Aj napriek dĺžke sania by však takéto riešenie na atmosferický motor určite bolo ideálne.

@ElektronixHS

2 жыл бұрын

@@adammarcinek7587 Proto si myslím, je lepší se do ničeho nepouštět a nechat to tak. Investici za 30000 na sání si dá do auta někdo, kdo tomu opravdu fanaticky propadl nebo ladí kompletně celý motor. To se ale netýká, pardon za ten výraz, domácích kutilů s mokrýma papírama, kteří si na ojetýho golfa 1.6 dají hříbek na trubku s tím, že to určitě pojede líp.

@dextaros

Жыл бұрын

30k za sání XD to co je za píčovinu xD filter max za 1000kč a trubky max 500kč :D

... kdyby stáhnul z nějaký soudružky punčocháče ... 🤣🤣🤣 tak se budu smát asi 3em svým kamarádům, kteří přesně na tohleto domací tuněníčko praktikují a sportovní filtry vyhozený z boxu samozřejmě mají :D ... já jsem zatím mezi nimi s autem ve verzi "stock", a vůbec mi nějaký tyhle kravinky nechybí a umím si jízdu užít i tak ;)

Vyfoukat filtr kompresorem asi nebude dobra rada ne? Kompresorem muze nadelat do fitru vetsi otvory, nez jsou z vyroby - to uz tam muze dat sportovni filtr.... - mozna se pletu - toto se radi u sekacet (pokud nejde o molitanovy filtr) - papirove filtry nevyfoukavat....

@Ironwolf643

2 жыл бұрын

ked mas filter vo vysavaci, a vyfukas ho, saje viac bordelu vsak? preco teda v aute to nepomoze? najlepsie je dat novy filter to je jasne, ale udrzba filtra to vyfukanie pre dobry pocit staci

@majkyrs5448

2 жыл бұрын

@@Ironwolf643 Prave, vysavac saje vic, ale je otazka, jestli si kompresorem nenadelal do filtru vetsi otvory a casem neznicis motor ve vysavaci, jelikoz skrze nej bude prochazet vice prachu - a samo bude ti unikat vice prachu z vysavace ven - nezachyti tolik prachu....

@Ironwolf643

2 жыл бұрын

@@majkyrs5448 nevyfukavaj zbliska vsetko ale len povrchovy prach, nikdy nevyvistis na 100% vyfukanie filtra je lacna zalezitost ked je niekto chamtavy dat 10eur za filter

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, jemně, pánové, jemně ....Když se nečistoty nevyfoukají, pulsací sání projdou skrz papír a účinnost filtrace klesá !

@Ironwolf643

2 жыл бұрын

@@zdenekjanda5433 prave, on si mysli ze ked to bude vyfukavat tak roztrhne filter, ved staci kusok z dialky aj tak ho nevycisti na 100% ale nieco mu pomoze

Chtěl jsem dát sportovní filtr právě kvůli délce sání. Věděl jsem z logiky, že mi nezvýší výkon a bude méně filtrovat ale teorie byla, že bude motor ještě o poznání lépe reagovat na plyn (2.0 atmosféra; lanko). Vůbec jsem nečekal, že ty sporťáky filtrují až tak špatně. Prax je prax. Měření vycházejí pro sportový filtr opravdu špatně, to chce měnit olej tak co 8000km. Hodně nákladné řešení pro o trochu lepší zvuk. Výjimka jsou suché filtry AEM, využívají pěnu a mají skvělý poměr filtrace/průtok vzduchu. Pro mně se bohužel nevyrábí.

Proč se teda v motorsportu používají průchozí výfuky společně se sportovnímy filtry závody do vrchu a podobně? Kdyby to nefungovalo tak by se to nepoužívalo přece.

@Hardmik

2 жыл бұрын

Musí se k tomu naladit ŘJ. Ne každý "tuner" to nechá přeprogramovat.

@adammarcinek7587

2 жыл бұрын

Protože tam motor nasaje 20x víc vzduchu a má 20x nižší životnost.

Mám vo Felicii 1,3 v originálnom airboxe osadenú KN vložku ktorá ma identické rozmery ako pôvodný filter. Mám ho 12 rokov a som spokojný. O filter sa treba starať, treba ho po 15000 km vyčistiť špeciálnym prípravkom pod teplou tečúcou vodou, dobre vysušiť a napustiť impregnačným olejom ktorý práve zachytáva mikroskopické častice prachu, pretože samo o sebe je to bavlnený filter a schopnosť zachytávať mikto častice by nebola postačujúca. Vo finále celý sací aparát od boxu po škrtiacu klapku je bez najmenších známok prachu a nečistôt.

@jankindl915

2 жыл бұрын

a k čemu je to dobrý? 1,3 nejede ani s filtrem, ani bez filtru xD

@martindrotar9037

2 жыл бұрын

@@jankindl915 Vec názoru ale ja viem že je to blbý názor lebo keď som to mal skombinované ešte z priechodnejším výfukom tak bolo to poznať do 150kmh sa to pomerne slušne zberalo a viac som neskúšal.

@russeltk5274

2 жыл бұрын

@@martindrotar9037 ano souhlasím. Když někdo tam dá filtr z Aliexpressu a ještě ho nečistí tak ať se nediví že neví motory. Je potřeba dávat špičkový filtry a pravidelně ho čistit a potom je rozhodně lepší než papírový

@jankindl915

2 жыл бұрын

@@martindrotar9037 :-D

@MartinProavis

2 жыл бұрын

@@jankindl915 Má to o půlku hříběte víc, a to se vyplatí vole...

:D pobavil mě golfista. Sportovní vzducháč za motorem :D. U Focuse mám vyvedený vzducháč přímo no nárazníku, kde saje náporový vzduch a je to znát (+ 10 km na testované trase) a u Miaty ND zase KNko origo box, ale pohrál jsem si s odstíněním tepla od motoru. Člověk u toho musí myslet, aby nedopadl jak zmíněný golfista :).

Neverim tomu že by měl sportovní filtr ničit motor, kamarád měl e36 2.5l a jezdil úplně bez filtru, proste holá trubka až ven z ledvinky, má to jako drift car, už s tím najel minimálně 150k a auto porad plně funkční 😀

@AdockVideos

10 ай бұрын

Nějak se mi tomu nechce věřit :-)

@stanislavpavlu738

11 күн бұрын

Jasně, 120 let vývoje je k ničemu protože nějakej jaryn tomu nevěří. Tvl to je fakt neuvěřitelný.

Trochu nesouhlasim, tuning delam 15 let, sportovni sani je moje nejvetsi zaliba, vyrabim si je, i samotne filtry. Ono to musi mit hlavu a patu, u otevreneho sani opravdu resit privod vzduchu, u uzavrenych kitu zase velikost filtru(boxu) vuci vykonu a obsahu motoru, nejde ani o znackove fitry, zrovna u BMC A KN jsou v bavlne dost velke diry, nekdy jsou na tom lip i ty cinske filtry, ja uznavam molitanove, ty maji nejlepsi pruchodnost i zvuk, ale tady fakt pozor na namasteni a caste cisteni. Vydrz motoru je blbost, na mem aute to mam od 23tis. ted 108tis. Na felici to bylo taky asi 90tis. A na zigulu to mam 50tis. Ano musi to clovek brat s nadhledem a nedoufat v nejaky zazrak. Ale nekdy je fakt smesne jak jsou na seriovem sani udelany ty zuzene natrubky, kdy sani na motoru s 132kw ma prumer z 65mm treba na 40mm(kvuli hluku) co tady pak zachrani i ta nejdrazsi vlozka. A ted me klidne sezerte, blbej tuner a jeste si to bastli sam doma, hruza.

@milanvoj.9920

2 жыл бұрын

blbej tuner at to doma bastlí, ale proč se patnáct let trápí s felicii a žigulem? Forma masochismu? A tuner s patnáctiletou praxí by moh juknout do učebnice fyziky. Kapitola pojednávající o zvyšování rychlosti proudícího vzduchu v závislosti na změně průměru přívodního potrubí, je hned někde na začátku učebnice. A poměr snížení teploty vzduchu k rychlosti proudění, je hned v kapitole následující. Není zač

@martinmarhan7123

2 жыл бұрын

@@milanvoj.9920 Ano takze hned za zuzenim se zvysi rychlost, ktera dal v sirsim potrubi hned klesne a vlastne se za zuzenim vytvori nezadouci podtlak a to snizeni teploty je spis teorie na vyssi rychlosti.

@adammarcinek7587

2 жыл бұрын

Opotřebení motoru poznáte až u 200 000km+, kde se může stát, že komprese motoru bude už na hranici specifikací kvůli obroušení mikročásticemi. V běžném provozu by jste to nepoznali, jenom by to z ničeho nic přestalo fungovat.

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, předpokládám, že při proběhu cca 5 500 km za rok nejezdíte auty denně za všeho možného počasí. Dá se tedy předpokládat, že to je o víkendu, kdy díky menšímu provozu nákladních aut je nižší prašnost a také Vaše péče o čistotu filtrů je nadstandartní . Přes to by mě zajímaly komprese na té Felicii a má oblíbená disciplína : dává to plný plyn ? 65 stupňů ? Tak proč tam proboha máte sportovní filtr ???

@martinmarhan7123

2 жыл бұрын

@@zdenekjanda5433 Dobry den, ne moje auto jezdi za kazdeho pocasi, ta felicie pak opravdu opravdu vikendove, byl to monovstrik s cipem od cimbu a delsi vackou trochu upravenou hlavou, na 5 to kolem 100 normalne tahlo, jelo 170 a olej nezralo. Tech 65°??? Jako nasponovane lanko plynu? Ale je videt, ze lepsi je se nevyjadroval a jezdit sedivym obcejnym hyundaem bez poklic, protoze jako amater muze clovek rozumet cemukoliv a je pro ostatni stejne jen za pitomce.

Pozrite si filtre ake dava napr. Ferrari a potom sa nad tym zamyslite :)

@medvedmarek

2 жыл бұрын

Ty povazujes Ferrari za etalon spolahlivosti?

@HeWhoDoesntKnock

2 жыл бұрын

@@medvedmarek ani ferrari ani lambo nedava od vyroby bavlnene filtre, ale asi hovno vedia o motoroch....

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, odpovídal jsem na to výše... Nechci se nikoho dotknout, ale Ferrari je navoněná bída par excellence. Málo kdo najede jejich supersportem takové km, aby se negativní vliv filtrů projevil. Když, tak po záruce. Oprava bude drahá, tak proč si nezajistit práci vzduchovým filtrem ?

@HeWhoDoesntKnock

2 жыл бұрын

@@zdenekjanda5433 No slo mi o to ze ani napr. Ferrari nepouziva od vyroby bavlnene filtre, takze pokial by boli take super myslim si ze premiove znacky by ich pouzivali tiez

Ten pocit když máš sportovní filtr 🤔

Tesat to do kamene tyhle slova....hodně lidí řeší spotřebu , filtry , svody , sání a kde co a přitom by mnohdy stačilo si včas vyměnit olej , filtr nebo svíčky a auto hned ožije ......

pán má jistě super vědomosti proto bych byl rád kdyby mi vysvětlil jakým způsobem a u jakých aut se to ze sání dostane do startéru? samozřejmně s filtrama souhlasim kdo to vyměňoval ví co je v airboxu bordelu za běžnej servisní interval to nasaje všechno možný a představit si že se ten ,,brusnej prach " dostane do motoru to je spíš hororovej scénář

@mikolasgumex2824

2 жыл бұрын

Karter, ne starter xD

@JakubSuda

2 жыл бұрын

@@mikolasgumex2824 to je co 😁😁😁

@lukasnevidzan5523

2 жыл бұрын

@@JakubSuda Pre menej skusenich..... Karter je čast statora motora čiže u spalovacieho motora sa jedna o cely"blok"

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, použil jsem termín kartér, ale může se říct i olejová vana. Do té se nečistoty dostanou profukem kolem kroužků a poškrábou u toho stěny válce i samotné kroužky.

Tak logicky... Zvýšení výkonu = proudění více vzduchu = větší propustnost = menší odpor vzduchu (tím pádem musí i hůř filtrovat) = nasávání více menších částic = problém do budoucna. Podle mně í sportovní vložky do airboxu jsou to samý. Nasává to více bordelu...

@riconder5369

2 жыл бұрын

Jj presne tak

@riconder5369

2 жыл бұрын

A ešte sme testovali rozdiel Šišky a Origo filtru a teplota nastaveného vzduchu rozdiel 2°c a to si myslím že je zanedbateľné + mením Šišku každých 5 tisíc km

Spousta lidí dělá to že ten filtr hodí pod blatník nebo co nejvíce dopředu (filtr je co nejdál od motoru a svodů). Ale ano nejlepší způsob jak zamezit horkému vzduchu do motoru je air box spousta výrobců sportovních filtrů taky dělá filtry přímo do originálních air boxů. Ale ten originální plastový air box se nelíbí Pepíkovy tolik jako když je z karbonu no 🙃😆

@stanislavpavlu738

11 күн бұрын

Nic to nemění na tom, že to nefiltruje.

Je rozdíl odbourat vzduchový box s filtrem a do motorového prostoru napasovat sportovní filtr ala punčochu oproti sportovní značkové vložce do vzduchového boxu, tady si dovolím polemizovat.

@tomascaslavsky8602

2 жыл бұрын

Dobrý den co to je ta sportovní vložka? Tento termín slyším po prvé. Předem děkuji za odpověď či vysvětlení :)

@jarod72pm

2 жыл бұрын

@@tomascaslavsky8602 Sportovní vložka je termín pro sportovní filtr do původní origo schránky , chcete li přímá náhrada klasického filtru do boxu. Pak jsou sportovní filtry např "hřib" které mají už jiné uchycení většinou na jiném místě ;-)

@Petan26

2 жыл бұрын

@@tomascaslavsky8602 dobrý den, za vložku se považuje věc, kterou někam vkládáte - vložíte za nějakým účelem, v našem případě jde o filtrovací vložku neboli filtr, který se vkládá do původního air boxu, takže se zachovává podstat nasávání vzduchu vně motorového prostoru. Jde jen o to jak je kdo zvyklý, takže je to v podstatě vzduchový filtr s jinou technologií většinou bavlnou pro zajištění větší průchodnosti vzduchu při zachování stejných vlastností filtrace nečistot.

Na běžná sériová auta opravdu nemá cenu ,,sportovní" filtry dávat. Je to placebo z důvodu většího hluku (víc hluku víc jedu), a estetiky (sportovní tak pojede to určitě líp sportovně). Filtrbox nemá ani takový význam ohledně teploty, je to především tlumič hluku. Že nemá sportovní filtr význam si každý může zkusit sám tak, že to projede úplně bez filtru. Bude to jen víc řvát. A co se týká teploty, také žádný rozdíl nepoznáte, to by muselo v zimě při -10 lítat jak vítr oproti letním 30°C tropům... Vyfukovat filtry kopresorem je také nesmysl, pokud zrovna nejezdíte při žních za kombajnem na poli, filtr se zalepí mikročásticemi tak, že to vyfoukat nelze. Při výměně oleje nebo jednou za 2 roky dáte za 150,-Kč nový, což se v nákladech na palivo ztratí jako flus v moři.

Souhlasím s pánem, ale stejně tam "sportovní" filtr mám jelikož díky němu mám o cca 2l/100 km menší spotřebu. Mám na 1.9TDI holou rouru od turba až dozadu. Když dám zpět origo filtr box tak jezdím za 8-9l/100km a s otevřeným sáním jezdím za 6-7/100km.

@martinmcz

2 жыл бұрын

a teď ještě tu o makové panence nebo klidně i jinou pohádku muzes :))

@janklobas4091

2 жыл бұрын

Mozno je problem v tom ze origo filter mas 15 rocny este od vyroby a nejde ti cez neho vzduch 😆 Neexistuje mat pri normalnej jazde na takom motore 9l spotrebu. Alebo je chyba niekde inde.

@martintlaskal9054

2 жыл бұрын

@@janklobas4091 právě že ne, origo filtr jsem kupoval úplně nový a až potom dával otevřené sání

@pepasteiner4785

2 жыл бұрын

A teď tu o Karkulce.. Taková spotřeba by nebyla kvůli original filtr boxu. Mám 1.9 TDI 77kw, když jedu normalně (max 90-100 km/h) v takových teplotách, tak spotřeba 5l/100km. Dostal jsem se i na 4,5l/100km ale to řadím a točím do dvou tisíc. Takže jestli máš takovou spotřebu, tak bude převážně chyba jinde. V zimě se mi spotřeba logicky zvýší, ale nikdy ne víc jak 7l/100km. :D Max jsem měl 6,8l/100km.

@martintlaskal9054

2 жыл бұрын

@@pepasteiner4785 ta holá roura na tu spotřebu má určitě vliv takže nejspíše proto

Toto je odbornik ? Nic v zlom ale trepe 2 na 3 pri vacsine, ale pri niecom musim aj suhlasit, je rozdiel mat sportovy filter ktory sa len tak sam o seve vlozi a taha teply vzduch a je rozdiel, ked nasava sportovy filter vzduch z atmosfery, dalsia vec...na sportovy filter ktory je priechodnejsi, tak mikrocastice prepusta cez filter, stym suhlasim, ale nato je impregracny sprej, ktory brani mikrocasticiam, aby presli cez filter, staci vycistit, naimpregovat a vlozit naspat, ak auto je sportove a ma vysoky vykon, tak je to absolutny nezmysel mat seriovy papibox a filter, hlupost na entu, ja upravujem sania na aute uz viscz ako 10r a je to rozdiel oproti seriovemu filtru a papiboxu, cize viem svoje a ano, ide to urcite lepsie, lebo teraz mi nasava studeny vzduch kde mam teploty okolo 20-35C, pri seriovom filtry a boxe 35-85C, ktomu nasavenie z vyfuk zvodov alebo z priestora motora, takze pan odbornik povedal len to, co si on sam mysli alebo osobne videl u nejakych amaterov....

@jankl.466

2 жыл бұрын

ja tiez jazdim s otvorenym sanim , mam ramair stage 2 s tepelnymi clonami a funguje to dobre , nic sa tam nehreje , ale pocitovo som na vykone nic vyrazne nezaznamenal , chystam sa to dat na brzdu aby som vedel kde islo 300e :D

@kolumbusrab7164

2 жыл бұрын

Přesně tak, každej na to hodí šišku a to je vše. Ale už nezajistí odstínění, termoizolaci a přívod vzduchu. Pak funguje jak má.

@zdenekjanda5433

2 жыл бұрын

Dobrý den, 29 let v tuningu a diagnostice, 21 let jezdil rally, 7 let pracoval ve VVZ Škoda Česana. Pokud pochybujete o mé odbornosti, OK !

No neříkal jsem to vyhozený prachy a význam nula.😃 a ještě to ničí motor