Fiúk, megint jó formában voltatok, autótól függetlenül jól szórakoztam. Pista nagy volt szöveg, Gábor, szépek a képek, tök jól szórakoztam :-) Köszi srácok!

A teszt nagyon fain volt, a kolbászzsír-metál kifejezést közbeszereztem. 8 millió forint. És ha levonjuk belőle a magyar regadót, tehát egy átlagos európai felhasználót nézünk, akkor is nagyon sok marad utána. Na kérem, ez egy kisautó, ezres motorral. Hogy úgy mondjam, igényesebb Suzuki Swift. Népautónak kellene lennie, hogy a Kalinák család eljusson Buchlovicéből Hodonínba, amikor a kis Martina elsőáldozó lesz egy szép tavaszi napon. Értem én, hogy mekafull, szóval fapadosan a nová Fabia 339 900 cseh korona, ami 4 900 000 forint. Tehát 5. Ez az autó, ahogyan a több is, azért kerül ennyibe, mert az Európai Unió hozott egy csomó olyan szabályt, ami ennyire drágává tette. Senki nem akar ott maradni, hogy rázáródjon a Fabia, mint egy konzverv, de hogy a célközönségnek nem lesz pénze rá, az biztos. Így lett kinyírva ez a szegmens. És ilyenkor eszembe jut ám az is, hogy nem azért vesznek olyan sokan SUV-ot, mert kigyúrt kopaszok, akik azt magukra veszik, mint egy kabátot, hanem azért, mert ránéznek a két árcédulára és a méret, illetve helykínálatbeli különbségre, aztán hoznak egy logikus döntést.

@bg11LL

2 жыл бұрын

"Na kérem, ez egy kisautó" Nagyobb, mint a Golf 3. "Így lett kinyírva ez a szegmens." 2021-ben a Renault Clioból fogyott a legtöbb Európában. Polo a 3., , Sandero 4., Yaris 7., Corsa 8. Mi van kinyírva?

@bcsa

2 жыл бұрын

@@bg11LL A Golf 3 egy 30 évvel ezelőtti modell, ne ahhoz hasonlítsuk már.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@bcsa Miért? Ma fél méterrel magasabbak az emberek?

@belamiezaszar5878

2 жыл бұрын

Az autók drágulnak, ez van és nem feltétlen csak az eu miatt. Az autó ma már nem csak a motorból meg a fém kasztniból áll, ezek csak egy nagyon-nagyon kis részei a kocsinak. Nagyon sok olyan dolgot építenek be, amit 10-20-40 éve nem. Millió elektronikai és mechanikai alkatrész van bennük a kényelem, a környezetvédelem, a teljesítmény stb miatt. A Golfról van is egy videó amiben csavarokra szétszedték a 1-est meg a 9-est és konkrétan 70-szer több alkatrész potyogott ki az újból mint a régiből. Ezeknek a fejlesztését, gyártását, szerelését meg persze az eu-s büntit is szépen beleépítik az árba és hopp máris 10 milla egy ócska, max 2 millát érő fabia :D Viszont ettől még nem lesz vége a kategóriának, sőt ahogy drágulnak a kocsik, úgy lesznek egyre népszerűbbek a kicsi, "olcsó" (8-10-12 milliós) autók, mert az emberek jelentős részének nem lesz pénze nagyobbra.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@EGQP "20 éve mondjuk 2x annyi Golfot adtak el egy év alatt" Mert 20 éve nem volt Touran, Tiguan, meg a többi Golf iker. "egyszerűen nem lehet minden évben több eladást produkálni" Mennyivel adott el több kocsit a VW 2020-ban, mint 20 éve? Kétszer? "ócska, max 2 millát érő fabia" 1., Mitől lenne4 ócska? 2., Miért érne 2 milliót, ha 5-10 millióért lehet eladni?

:D na ezért jó nézni benneteket, mert amúgy egy jól csomagot ámde kiherélt, élménymentes dologról is tudtok olyat forgatni, hogy párszor felnevessek, mosolyogjak, pacsi!

Jól körbejártátok az autót. Nekem tetszik, szerintem egy praktikus darab és a beltér is a legszebb az összes Fabia generáció közül. Viszont ahogy Pista többször elmondja, ennek a kategóriának is visszafelé számol az óra, pedig a létjogosultsága elvitathatatlan. Köszi a tartalmat; minőségi, mint mindig.

Jó volt. Köszi

Ez az, amikor nem orrtőből fikázzuk az autót, hanem bemutatjuk. Szerintem tök jó lett. Köszi srácok! Az autóra; már kezdek megbarátkozni a gondolattal, hogy olyan, hogy másfél literes lökettérfogat.. a mesében lesz csak, meg nem Európában :D. Kinézetre tök rendben van - az az orr még egy picit valahol ilyen béjemmvéjj is. Ennyi minden kütyüvel egészen jó is - kérdés, meddig tart majd. Az ára fáj .. Az, hogy gyakolatilag az ékszeres doboz is, a cipős doboz egy vaskonténer árában megy. Ha ez pici és okos, és nem izomagy és nem hetvenkedő .. tényleg miért kerül annyiba, amennyiből már egy mérettel nagyobbat is kapsz? Az fix, hogy a koreaiak tolják a kisautó szegmenset - már amennyire a 6x lovas Picanto még idefér :D. Kéne, kéne .. ócsóbbér'.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Ebben pont van 1.5 TSI, nem kell a mesére várnod.

Kolbászzsírmetál😂😂ez jó!!

Csak arra tudok gondolni milyen szep lesz belole az uj Rally2 es verseny auto 🙂

Egy vitara tesztet megnéznék tőled!😉

Egyszerűen nem találok érveket, hogy miért kéne egy ilyen autót megvenni? Ennek az árából lehet venni egy Hyundai I30-at és azért az sokkal nagyobb, kényelmesebb.

@andrasbagi9725

2 жыл бұрын

Nekem se kéne, de az hogy te vagy én nem találunk érveket a megvételhez, az nem azt jelenti hogy nincs. Egyszerű példa pl.,hogy másnak nem a hyunday tetszik. Imádom a szubjektív kommenteket....

@dayx1024

2 жыл бұрын

@@andrasbagi9725 Írtam olyat, hogy más miért nem kellene ezt az autót válassza? Azt írtam, hogy én nem találok érveket! Más meg olyat vesz magának amiben jól érzi magát én nem akarok senkit semmiről meggyőzni. Imádom amikor valaki magára vesz egy kommentet...

@andrasbagi9725

2 жыл бұрын

@@dayx1024 köszönjük Emese...

@tirgod100

2 жыл бұрын

@@vaioN250N vettel volna inkabb 1.5 os szivo i30 at .... jobban jartal volna vele mert az megbizhato motor lesz nem mint a VW benzines motorok.

@SpeedFire88

2 жыл бұрын

@@tirgod100 vw is megbízható csak tudni kell használni és persze normálisan szervizelni...nem simi sumizni

20:57-nél mi értelme van annak a valaminek az út közepén?

Nagyon eltalált forma és jó a szín. Motor is jó ez biztos . Nekem kombi kéne ha lesz.

@zalan130

2 жыл бұрын

Ebből nem lesz

Bazd ki , tavaly év végén kicsit fel kúszott a mérleg....98...99,9.....101 szerintem el romlott....pedig bringázom napi szinten...😆😛 Mi lenne ha kocsival járnék? 😆 🤔😉

Az új S-Cross négyhengeres, 1,4-es turbómotorral, Mild Hybrid rendszerrel, a középső, nagyon jól felszereltségi szinttel, jóval nagyobb csomagtartóval, metál fényezéssel, hosszú garanciával kerül 6,66 millába. Köszi, nincs Suzukim, de ezerszer hamarabb venném azt, mint ezt a Fabiát! Még az (általam egyre kevésbé kedvelt) i30/Ceed kombi is olcsóbban kijön négyhengeres és nagyobb motorral, amiknek az utas- és csomagterük is lényegesen nagyobb. És tudnék még jó pár másik autót is említeni. Olyan, mintha a VW célja az lenne, hogy ne vegyék a Fabiát az emberek.

@bg11LL

2 жыл бұрын

"Olyan, mintha a VW célja az lenne, hogy ne vegyék a Fabiát az emberek." 2020-as európai eladások : Vitara 43 727 db S-Cross 20 766 db Polo 169 467 db Fabia 97 906 db Ibiza 62 832 db Ha jól látom, Fabia több fogy, mint Vitara és S-Cross együttesen. Mivel a Polo/Ibiza/Fabia gyakorlatilag azonos autók, így a VW bő ötször annyi autót ad el ezekből, mint a Suzuki. A 2021-es arányok is ezek, csak lusta vagyok havonként összeadni.

@zoltanv.589

2 жыл бұрын

@@bg11LL Kedves Balázs! Köszönöm, ismerem a KORÁBBI eladási számokat, hogy az elmúlt 2 évben pl. kb. feleannyi Vitara fogyott, mint Fabia, de ne felejtsük el, hogy az új Fabia nagyon megdrágult, míg az általam említett új S-Cross sokkal tetszetősebb és jobban felszerelt lett (de) nem sokkal drágábban. A vásárlók messze túlnyomó többsége pedig az autó kinézete alapján dönt mellette (nyilván az anyagi lehetőségeit figyelembe véve). Feltételezésem szerint a Skoda áremelkedése és a Suzuki szebb dizájnja előbbinél visszaesést, utóbbinál jelentős javulást fog eredményezni az eladások terén. Az európai piacon pl. durván hasít az új és szerintem (is) kifejezetten tetszetős Dacia Sandero, amiből tavaly jóval több, mint a duplája fogyott, mint a kifutó Fabiából, szóval semmi sincs kőbe vésve. 2020-ban is 70 százalékkal több Sandero fogyott, mint Fabia. Megjegyzendő, hogy tavaly az első félévben a Sandero a Fabián túl a Polót és az Ibizát is megverte eladásokban. Az autóárak elszállásával a vásárlók egyre több olyan lehetőséget számításba vesznek, mely korábban nem került a látómezejükbe. Az új S-Cross a most már (szerintem) sokkal szebb külseje miatt lényegesen jobb eladásokat remélhet. Mindez azonban abból a szempontból mindegy, hogy melyiket érdemes racionálisan döntve megvásárolni; egyértelműen a Suzukit, mely nemcsak sokkal többet nyújt olcsóbban, de sokkal jobban is tartja az árát és várhatóan sokkal megbízhatóbb is.

@zoltanv.589

2 жыл бұрын

@@EGQP A mellékneveket továbbra is kis kezdőbetűvel írjuk (ha nem a mondat első szava). 😉

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@zoltanv.589 "az új Fabia nagyon megdrágult" Lássuk, mit mond erre az internet. Van egy tök jó német oldal : "auto-preisliste", ott rengeteg korábbi árlista van feltöltve. Fabia 2021 1.0 66 LE alapár 14 160 EUR Fabia 2022 1.0 66 LE alapár 13 990 EUR Mi drágult meg nagyon? Németországban jelenleg 25 090 EUR az S-Cross alapára. Ez 129 lovas, kézi váltós autó. 24 980 EUR-ért 1.5 TSI Fabia van 150 lóerővel, 7 fokozatú DSG-vel, ami egy rakéta a Suzukihoz képest. Ebből nekem nem az jön le, hogy az S-Cross Európában megenné a Fabia-t.

@zoltanv.589

2 жыл бұрын

@@bg11LL Most direkt megnéztem. Az 1,0 motor 70 kW-os teljesítményszintű verziójával, Ambition felszereltségi szinttel, lemezfelniken, de metál fényezéssel, 5 fokozatú kézi váltóval 19.490 €. Ugyanez a 81 kW-os verzióban már 19.890 €. Az általad említett 110 kW-os 1,5 TSI már 23.090 €, igaz, DSG-vel. Maradjunk az 1,0 81kW-nál a nevezett felszereltségi szinttel. Próbáljuk meg az S-Cross középső/2. felszereltségi szintjére hozni! Ülésfűtés 340 €, Dynamic csomag 560 €. Ködlámpa 180 €. Hátsó tárcsafék 150 €. LED fényszórók 790 €. Adaptív tempomat 280 €. Automata klíma 330 €. Normális méretű benzintank 50 €. Legolcsóbb 15-ös alufelni 530 €. Automata világítás-kapcsolás és esőérz. ablaktörlő 290 €. B oszloptól sötétített üvegezés 220 €. Elektromosan behajtható külső tükrök 180 €. Első-hátsó parkradar 640 €. Tolatókamera 290 €. Nem állítom, hogy nem lehet esetleg kicsit ügyesebben konfogurálni, de nyilván nem akarom ezzel tölteni az időt; ez így is megmutatja a lényeget. A kapott végösszeg egy az S-Cross GL+ felszereltségi szintjével összehasonlítható, de kisebb, sokkal rosszabbul motorizált, az értékét sokkal rosszabbul tartó és kevesebb garanciát kínáló Fabia esetében 26.820 €. Elfogadom, hogy szerinted ez a jobb ajánlat. 🙂 Ha te ennyire rá vagy izgulva a Fabiára, felőlem nyugodtan vedd azt! 🙂 Nekem nem fáj. Nálam nem aktuális autót cserélni, de ha az lenne, a Fabia nem, de az S-Cross szóba jönne. Azt azonban nem mondtam, így nem kellene a számba adni, hogy a Fabiát lenyomja majd az S-Cross eladásokban, bár teljesen mindegy, hogy melyikből fognak többet eladni, akkor is a jobbat választanám, tehát a Suzukit. 😉

"Kolbász zsír sárga" Ez hatalmas !!! 😂😂😂

@CsakVocvagentne

2 жыл бұрын

Bács-megyében "KÓBÁZSÍR sárga" (próbáld megy egyben kimondani) és 2005-től mondjuk a vasaló Swift megjelenése óta.

@jozsefh-1621

2 жыл бұрын

@@CsakVocvagentne Rézvörös metál. De a kolbászzsír jobban tetszik. :)

Nagyon remélem, hogy a holnapi napon végre én is kipróbálhatom az új "gépsárkányomat". Nemcsak látni, olvasni róla, messze más érzés. Egy 1.5TSI DSG példányt vásároltam, a videóban láthatónál jóval magasabb felszereltdégben. Meglátom, milyen lesz az én valóságomban.... 🙂

Az elmulás szaga a skoda1,0-ból áradhat,ez olyan mint amikor egy 600 ezret futott golf 3 mellett állunk és tudjuk,hogy már nem megy sokáig el,még 100 ezer km és kuka...gyanus,hogy ezek már a Méhbe lesznek,mikor a feliciák még vígan futnak.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Felicia már most sincs, 26 db van hasznaltauto-n, azok már elporladtak.

Kedves Speedzone, tesztelnétek e egy új 80 mpi-t. Most 200 km-el kb. Vagy ahogy használom, érdekesebb lehet.

Jó a video, jó a főszereplő,az operatőr is.A jégkaparó meg már uncsi. Nagyon.

A maga kategoriájába nem rossz,de túl drága egy ilyen autóért.Mondjuk a jelenlegi használt piac is elqurvúlt.Csak egy példa 4-5 éves alap swift alig olcsóbb ha olcsóbb mint az újkori ára 😒😬Egyébbként a speedzone mindig hozza ezt a tényleg minőségi szintet😃✌✌

Az autò annyira nem èrdekelt, viszont Pista alakìtàsa ismèt szenzàciòs! Made my day again! 😁

Szégyen h itt tart az autógyártás 2022ben h egy ilyen kis pöcsköszörű egy varrógép motorral 8 millióba kerül, vicc. A videó amúgy jó lett.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Mióta pöcsköszörű egy Golf III-nál nagyobb kocsi, ami 9,7 alatt van 100-on és 205 a vége?

De jót nevettem ahogy a motort utánoztad ahogy felpörög,lefordultam a székről 😂😂

Az 1973-as s100 as skodám sokkal kevesebbet fogyasztott,pedig nyomtam neki 100-120.5,5-6 liter.Meg 40 ezerbűl telljes generál...

@bg11LL

2 жыл бұрын

Hát hogyne. 70 km/h-nál evett az annyit. A 40 ezer meg az éves fizetésed volt...

De megnéznék toletek egy Fabia/ i20 comparison tesztet. Véletlenül nincs tervben?

Azért megnézném az R5-ös változatát,szerintem nem rossz,egész sokat fejlődött az MKI-es héjjába főtt krumplihoz képest.😆

@klemozoli

2 жыл бұрын

Tessék: kzread.info/dash/bejne/iXqlkrSyYt3gkbA.html

Pista, ez megint jó volt. A kockás nadrág meg plusz két pont :)

Sziasztok, ez a recsegős hang valami effekt?

@kockulat

2 жыл бұрын

Kattog az, nem recseg. De hosszú távon idegesítő.

Már csak a "kolbászzsír metál" miatt megér egy like-ot :D:D:D

Nagyon becsípődött a lehúzó péló, mert kb minden Skoda tesztben elmondjátok. :D Egyébként az új Skodák közül szerintem a Fabia lett a legpofásabb. Főleg belül tökre elengedték a kezüket, ezzel a kilinccsel, meg légbefúvókkal. Nem fog senkit lázba hozni, de tényleg élhető, és ha kell lehet belepakolni minden földi jót. Sajnálom, hogy kivezették a kombit. Örvendetes, hogy lehet hatos kézi váltót kérni a kávédaráló mellé.

Szerintem gyönyörű az autó, a csehek oda tették magukat ismét! Egy kék 2003as Fabiát hajtok azt is imádom, de ez egyenesen gyönyörű 😌

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Lehetne szép is, de nem az.

@gabika07rh

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg De, az.

@SpeedFire88

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg de az szép autó szüleimnek ilyen van , megvannak elégedve vele nagyon praktikus autó, nem figyelem felkelto valami szar... autó! A szó egyszerű értelmében és örülök neki. Manapság olyan autók vannak katasztrófa csak fogod a fejed...h mi ez...

Kicsit aggódom, hogy Pista így kapkod a levegő után a videó első felében. :( Miközben csak annyit csinál, hogy ki/beszáll, ajtókat nyit meg körbesétálja a kocsit.

@feherlaciapc

2 жыл бұрын

El van hízva ...

@Kristof_Kertesz

2 жыл бұрын

Sport és diéta a megoldás és a hosszabb élet titka. Diétáig még nem jutottam.

@8lifeisamovie8

2 жыл бұрын

@@feherlaciapc A szájizom van csúcsra járatva, de lehet kikezdte a vakcina....

Nagyon jó lett a videó.

05:32-nél csak én hallottam valami furcsát? :)

A regebbi kolbaszzsirszin nekem hianyzik. Bar lehet eloben, bizonyos szogbol ez is olyan.

Szép skoda puntó

pont ezzel a motorral volt nálam csereautóként a Skoda Scala, hasonló volt a felszereltség is (kisebb kijelzők, meg nem a full LCD-s műszerfal, alap zene, de cserébe DSG, mert kölcsönzős autó volt). semmi panaszom nem volt a motorra, max a fogyasztás, mert városban a 9-10 litert benyelte. mélygarázsban a meredek emelkedőn simán felhúzta 2-esben, dadogás nélkül, nem pakolt vissza 1-be a DSG, pedig kézivel biztos visszaváltottam volna, de valahogy még azon a kis fordulaton is annyi nyomaték volt benne, amivel szépen elgurult. még országúton sem érződött gyengének ez a kis motor, persze egy-egy előzéshez szét kell forgatni, de normál közlekedésre bőven elég volt az ereje, nyomatéka. még a beltér minősége is tökre rendben van, csak hát ez sajnos vissza is köszön az árán, mert 2-3 éve ennyiért még golfokat kaptunk, meg fullos octaviát. sajnos ez van, az újautó már luxuscikk lett, akkor is, ha csak kicsi.

2 жыл бұрын

ja, amúgy a fékező asszisztenst kötelező minden indításkor kikapcsolni, mert olyat satuz, ha véletlen szerinte túl gyorsan pöccintesz a fékre, hogy az 100% balesetveszély. a sávtartó meg egyszer akarta inkább a bringást választani a záróvonal helyett, úgyhogy onnantól azt is reflexből nyomtam ki :D :(

@SzabeeHUN

2 жыл бұрын

Csak egy gondolat, az új autó áremelkedésével a használt autóé is tovább tartja majd az árát.

nagyon menő a bemutató, meg Sir Pistá-bá is hozza a szintet, de olyanokat kéne elmondani, ha újonnan megveszed, akkor hány km vagy év múlva lesz az első kuplungcseréd, termosztátcsere, váltófelújítás, rúgók, turbó, gátlók stb...

@ast5515

2 жыл бұрын

Aki ilyeneket mond, ne csináljon videót autókról. Használtaknál lehet tippelni, de ez egy új autó. Új konstrukció. Senki nem tudja mi mennyit bír benne.

1,5 Tsi ben felextrázva 25 000 eur. Köszi :D A videó patent.

@bg11LL

2 жыл бұрын

130 lovas Opel Corsa 1.2 26 ezerről indul.

@zoltangyurcso5542

2 жыл бұрын

@@bg11LL pláne. Erről beszélek. 10 év múlva már nem is kell autós teszteket csinálni mert a szupergazdagoknak lesz kocsijuk. Aki meg nem engedheti meg magának annak majd marad a robotpilótás közösségi közlekedés.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@zoltangyurcso5542 5 millió alatt indul a Fabia, az a szupergazdagoké? A jövedelmek gyorsabban emelkedtek, mint az autóárak.

Az 5:35 - nél látható gyári tablet tartó mit művelne egy felnőtt utas arcával egy baleset esetén?

@a.f.1587

2 жыл бұрын

Elméletileg semmit, ha be vagy kötve...

@Burrmorg

2 жыл бұрын

@@a.f.1587 kemény. Rohadt közelinek tűnik az a szar Pityu arcához.....

Hát nem véletlen hogy a skodát ugy hívjuk még cseországban is hogy "Předražená tradice!" (A túl drága tradicíó!) ;)

Teljesen élhető kis gép ez, persze én inkább a 150 lovas big-blockot vinném, azzal talán már a 9-be is belenyal, ami viccnek elég durva:D Lett volna két éve, de most 2022 van.

@bg11LL

2 жыл бұрын

"150 lovas big-blockot vinném, azzal talán már a 9-be is belenyal" Golf III GTI 2.0 150 LE. Fabia nagyobb, klasszisokkal biztonságosabb, körbe autózza a Golfot. 1996-ban kb. 20 000 EUR-ban került a 150 lovas Golf.

@bg11LL

2 жыл бұрын

8M alatt kapsz 150 lovas 1.5 TSI-t, DSG-vel.

Micsoda kőkerítés az ott a háttérben!

5 ajtós G Astra szinte mm-re ilyen hosszú :)

@a94185

2 жыл бұрын

Igen, de az nem kisautó. Ha Opel, akkor a Corsahoz kell hasonlítani a Fabiat.

@feherlaciapc

2 жыл бұрын

Az F Astra is ekkora méretű, ami 20 lóerővel gyengébb, gyorsulásra, végsebességre lassabb, többet eszik, mégsem fetrengnek miatta a speedzon népei. Az, hogy ennyibe kerül? A fidesz alatt folyamatosan romlik a Forint, pl. az összeszerelő szalag melletti munkások bére is folyamatosan nő (a hatvani bosch-ba 2 túlórával, van akinek már 6-tal kezdődik a fizetése), hát ne csodálkozzunk, hogy minden autó drágul! Ráadásul a mostani autók alap felszereltsége is több, mint 10 évvel ezelőtt ...

Jól látom 18:09-nél, hogy a teli tankra nem ad 500 km hatótávot...? Amúgy jól néz ki, biztosan jó kis autó.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Nem jól látod...

@gres7603

2 жыл бұрын

@@bg11LL akkor baj van a szememmel... :)

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@gres7603 Valószínű, mivel kb. 3 centis karakterekkel van odaírva, hogy Range 700 km ... :-)) A trip 481,9 km az a megtett útszakaszt jelenti.

@gres7603

2 жыл бұрын

@@bg11LL igazad van, tényleg a range is ki van írva. Csak régebben ha nem trip 1 vagy 2 volt kiírva, akkor az a megtehető távot jelentette. Motoromon is úgy van trip1 az összes megtett km, trip2 a nullázás óta megtett km. Sima trip nincs rajta. 4,5-8 liter között eszik :D .

Nézlek benneteket, Dániában éltek? Vagy csak a bemutatók készülnek ott?

@gabika07rh

2 жыл бұрын

Csak a bemutatók. Tverstedben jártunk a Tannistest-en.

Jól néz ki szerintem

Szoborszerű? Változott ez valamit? :D Totál sablon Skoda Jó oké, 1. dizájnterv. Nincs azzal gond, csak ne akarjuk már ilyen marketing izével eladni a spanyolviaszt :)

@istvan654

2 жыл бұрын

A hűtőrács az KIA? Vagy csak nekem tűnik úgy?

@attilatoth3208

2 жыл бұрын

@@istvan654 Inkább a Kia hűtőrács Skodás :D

@istvan654

2 жыл бұрын

@@attilatoth3208 Korábbi KIA-ra gondoltam. Hagyjuk már ezr a sok német fospisztolyt.

Erőltetett, hányinger kijelzők és kezelhetőség.. Oo

Én nem értem, miért nem változtatnak már végre ezen az elavult és szánalmas károsanyagkibocsátás mizérián. Itt ez a kb 1 tonnás kis autó, ami ezzel a nyomorult motorral ugyanannyit vagy kicsit többet fogyaszt, mint az én 14 éves 1,4-es 97 pacis 1,25tonnás és kb 4,6M-es autóm.. De legalább ez a motor 150-200E km-nél javarészt mehet a kukába.. Éljenek a jegesmacik :(

@bg11LL

2 жыл бұрын

Ez a Fabia nagyobb, mint a Golf III, 1 tonnás meg csak akkor lesz, ha kiszereled belőle az üléseket és a kárpitokat. 2018 utáni Fabia 1.0 TSI 110 LE átlagfogyasztása 6,25 liter a spritmonitoron. Milyen autód van, amelyik ennyit fogyaszt?

@adam48798

2 жыл бұрын

@@bg11LL Corolla.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@adam48798 Remek autó, nekem is Toyota az egyik kocsim. Corolla 1997 5 ajtós 1.4 méretek : hossz 4180 mm, tengelytáv 2600 mm, tömeg 1200 kg, 97 Le / 130 Nm 0-100 : 12,0 s / 185 km/h, átlagfogyasztás 6,81 liter Fabia 5 ajtós 1.0 TSI méretek : hossz 4108 mm, tengelytáv 2564 mm, tömeg 1142 kg, 95 LE / 175 Nm 0-100 : 10,6 s v/ 195 km/h, átlagfogyasztást majd megtudjuk. A már létező (2018 utáni) 1.0 TSI Fabiák átlagfogyasztása a 95-110 lovas motorral 5,83 liter, ugyanez Octaviában 6,25 liter. (spritmonitor) Szóval, ami biztosnak látszik : az új Fabia a 95 lovas motorral egy sokkal biztonságosabb autó, jobban gyorsul, a rugalmassága még sokkal jobb, magasabb a végsebessége és kevesebbet fogyaszt. Hol is van a probléma? U.i.: miért megy a kukába a motor 150-200 ezer km-nél?

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@trokkertrokker "óránként 17.000 darab" Ezt hogy számoltad ki? Az másodpercenként 4,7 darab... Amúgy a polgári repülőgépek keveset fogyasztanak.

nem volt skoda a carverticalon vagy csak sikerült áttekernem?

8 milla ezért a kis autoért, kiváncsi leszek mennyit adnak ell belőle itthon. Kutyának nem fog kelleni. Inkább veszek egy 3 éves passat combit

@bg11LL

2 жыл бұрын

10 éves Passat kombi még olcsóbb...

Low budget A3-as első látásra.

Rallyba jo lesz vagy keletnek

4 hengeres 1.6 HDI 110LE motorral, el járok 4 liter alatt ha nem sietős, el kellene gondolkodni melyik motor a környezet kimélőbb, sietősbe se fogyaszt 6 liternél többet. És 6-ba se kell gondolkodni hogy be férek vagy csatanok ja és több mint 1400 kiló

@leventeszabo4000

2 жыл бұрын

El ne hidd hogy 9-et eszik. 4-5 normál üzemben városban nem túl spórolósan már az előző generációnak is ment, akkor ennek ne menne.

@anonimus199405

2 жыл бұрын

@@leventeszabo4000 Pista 6 litert mondott. Azért egy 1000-res motortól sok, régebbi nagyobb motorok fogyasztottak ennyit. Családba volt c5 benzines 2000-res motoral az el ment 6literel sőt ha nem volt nehéz a lábad 5, valamennyivel is a benzin motorok vissza fele fejlődnek

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@anonimus199405 Ha nem sietős, akkor a Fabia is eljár 4 liter alatt... Spritmonitoron ,7 liter a Focus 1.6 HDI-k átlaga, a 150 lovas 1.5 TSI Octaviáké meg 6,49 liter. Fabia 95-110 lovas TSI 5,84 liter.

Egyet nem értek. ha már nem prémium, akkor miért kell fikázni és lehuzni az autot. kolbászzsir metál stb.

de komolyan, ki akar az autó tabletjén fotókat tárolni?

Kolbászzsír metál :) :)

@jozseffodelevics

4 ай бұрын

Köze nincs a vasaló Swift kolbászzsír metáljához. A képek, a videó nem adja vissza, de élőben gyönyörű. 🙂

Uram atyám!

A gumi péló mindent visz! A kolbászzsír metált is! :D :D :D

Flottában vetetném meg az összes EU-s képviselővel! Mindent a környezetért

@gabrielmeszaros1612

2 жыл бұрын

Eús képviselők elektromos Porschen járnak.

Pista, a kínaiak már bőven európában vannak :D komplett kerületekben csak ők tudják megfizetni az árakat. Köszi a vidit pont ez az autó érdekelt :D

Az "utolsó", erre az ugrott be, hogy "A lenyugvó napnak is van ereje!" 😂😂😂

mikori forgatás ez ? meg zöldek a fák

@thaifold

2 жыл бұрын

CS Festett fák.

@-gr4phon545

2 жыл бұрын

Pistának itt még nem volt Pere-haja:)

2 жыл бұрын

Dánia, ősz vége

Ugorjatok el Skagen/Gremen. Ahol a két tenger találkozik.

FIAT Grande Punto kocka vonalakkal🤔

8 misi???? . Akkor inkàbb egy prèmium autó 3-4 -5 èvesen ès a maradèk lóvèból mèg nagyon sokàig szervizelni is tudom.

@androidreadya

2 жыл бұрын

Ezért én sem adnék pénzt, de mégis milyen prémiumot vennél 3 évesen? Csak mert 8-ért se igen van Audi, BMW stb. 5 éveset már tudnál venni, hogy marad 1 millió, vagy a kínálat aljáról és akkor marad 2. Túlzásokba nem kellene esni azért. Szerintem régen nézted meg az árakat a használt és új piacon :)

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Viszont egy középkategóriás hondát már vehetsz annyiból, és ég és föld lesz a kettő.

@cs5799

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg melyik a honda ég vagy föld ? 😂

@zsoltjenopapp6318

2 жыл бұрын

Octavia3 combit vennék kicsit több mint a feléből akár 1.4 1.5 tsi, akár 2.0 crtdi......

@szabika771

2 жыл бұрын

@@cs5799 20+ éves accordra gondolnak amit már lassan felzabál a rozsda de ahogy elnézem a kommenteket a magyar embernek 20+ éves autók jönnek be mert az a tuti az meg másik hogy szétbaszva rozsda edve az egész de szívó meg a faszom mert nehogy bele keljen invesztálni valamit az autóba aztán mire oda jutnak és ha előveszik az excelt akkor már lassan kijön a új autó ára igaz nem a "igazi prémium"-ra ilyen fábiákra

Én még mindig nem látom hogy miért kell a 3 hengeres 1000-es motorhoz Turbót tenni. Egyáltalán a 3 hengeres motornak sincs értelme.

@bg11LL

2 жыл бұрын

A feltöltést a teljesítmény növelésére alkalmazzák, nem túl bonyolult... A 3 hengeres motor kisebb, könnyebb, kevesebb alkatrész kell bele, valamint alacsonyabbak a belső veszteségei, ezért kevesebbet fogyaszt. Hány hengeresnek van értelme? 8-10-12-16?

@websterhp

2 жыл бұрын

@@bg11LL A klasszikus 4 henger. Volt màr pàr autóm, azokkal sosem volt gond.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@websterhp 3 hengeressel volt bajod? 5-6-8-10-12-16 hengeressel?

@top_tether

2 жыл бұрын

@@websterhp Négy hengeresből is van szar, ne aggódj. Aki Fábiát vesz azt pont nem fogja érdekelni, hogy 3 vagy 4 hengeres, ebben biztos vagyok, sőt többségük észre sem veszi, hogy más a járáskultúrája, mert NEM ÉRDEKLI. Beleül, aztán elmegy vele A pontból B-be. Más kérdés mennyire lesz tartós, de alapvetően nem az a baj velük, hogy 3 hengeresek, hanem a 30k-s olajcsere periódus, a hidegen forgatás, szomszéd által beleöntött 10W40, stb. Persze vannak konstrukció hibás fejlesztések is, de ezek az újabb TSI-k eléggé ki vannak találva.

Igazándiból arra lennék kíváncsi, mi a fax kerül ezen az autón 5-6-7 millába?...jah persze, valójában nem bonyolult... fel kellett srófolni az árát, hogy versenyképes legyen a "villanyautó"

@bg11LL

2 жыл бұрын

"mi a fax kerül ezen az autón 5-6-7 millába" Segítek : - 27% áfa - regadó - kisker árrés - imporőri árrés - szállítási költség - garanciális költségek - előállítás - fejlesztés költségei - marketing "fel kellett srófolni az árát, hogy versenyképes legyen a "villanyautó"" A villanyautót idézőjelbe kell írni? Amúgy melyik villanyautó versenyképes egy 5 milliós Fabiával?

@karolyrozsa2763

2 жыл бұрын

@@bg11LL egyszerüsítsük le... a kőgazdagokon meg a nagyon bekattantakon kívül, "senki sem venni villanyautót, ha mínium a duplájába kerülne egy benzinesnek... Egyébként az autónavigátorban "13 villanyautó, ami belefér 5,5 millióba" cikk olvasható...

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@karolyrozsa2763 hát ez tényleg egyszerűre sikerült, Károly, vagy Rózsa. "senki sem venni villanyautót, ha mínium a duplájába kerülne egy benzinesnek..." Opel Corsa benzines 4,699 milliótól, Opel Corsa elektromos 11,26 milliótól. Ez megvan a duplája, nem? ""13 villanyautó, ami belefér 5,5 millióba" cikk olvasható..." Azok használt autók, helló.

@karolyrozsa2763

2 жыл бұрын

@@bg11LL tudod mit, Balázs, vagy Gaál...legyen igazad, ha az téged boldogabbá tesz....

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@karolyrozsa2763 Nem értelek, az Opel honlapjáról bemásoltam az árakat, az Autónavigátorról meg azt, hogy használtakról van szó. Mi a gond? Ez a cikk címe : "13 villanyautó, amit 5,5 millió forint alatt megkaphatunk Piaci körkép: villanyautók használtan"

Azt nem értem mit hajszol az euro szabvány ha ez már euro 6d. Nekem az 1.4 es polo euro 4-es és 6,7 nél többet csak 130 al autópályán fogyaszt két tankolás között. Értem én hogy a lóerőt etetni kell de nem érzem sokkal többnek ezt 110 et a 80 hoz képest főleg hogy úgyis mindkettőt taposni kell.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Érdekes. Mindeközben kereken 7 liter a 2004 körüli 80 lovas Polo-k átlagfogyasztása spritmonitoron.

@jonas699

2 жыл бұрын

@@bg11LL az enyém 2007 es BUD motorral szerelt. De a 7 liter se volna jobb arányban ezekkel a csoda újakkal.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@jonas699 A 2007-es 80 lovas Polo átlaga 6,85 liter. Az 1.0 TSI 110 lovas Fabia 6,05 literen áll, miközben nagyobb és sokkal biztonságosabb, mint a te kocsid.

@jonas699

2 жыл бұрын

@@bg11LL ezzel most azt akarod mondani hogy az én használatom mellett lehet 6l alatt volna? A biztonságosság nyilván nem kérdés sokkal jobb az újabb.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@jonas699 A spritmonitor nevű oldal kiváló lehetőség az egyes autók fogyasztásának összehasonlítására. Ha a te használatodban a Polo kevesebbet fogyaszt, mint annál a sok embernél átlagosan, akkor nem látom be, hogy miért ne lenne így a Fabia esetében is.

A 20 centis tesztnel beszartam xD

3:28 "nagyobb lett a csomagtartó is..." Hát, mivel az egész autó nagyobb lett. Ezt a nagyobb lett a csomagtartó, meg nagyobb lett a hely dolgot mindig úgy adják el, mintha ugyanabban a régi modellnek a méretében, valami fantasztikus technikai fejlesztés folytán tudtak volna csinálni nagyobb teret. Közben meg egyszerűen nagyobbra csinálták magát az egész autót. Annyira utálom, hogy a kis autókat fejlesztés címén, minden modellel egyre nagyobbra csinálják. De hát így pont a kisautóságának az előnyei vesznek el!! A Reanault Clio ma már akkora, mint korábban a Megane volt. A kisautóknál az idióta újságírók meg megjegyzik, hogy milyen jó, hogy ilyen kicsi, mert annak ilyen meg olyan előnyei vannak, aztán benéznek a csomagtartóba és a hátsó ülésre és rohadtul elcsodálkoznak, hogy ot nem egy hangárt találnak. "hááát, azért az Octaviának sokkal nagyobb a csomagtartója" Kívül jól megcsinálták a kis autót, de belül nagyon elrontották, hogy nincs akkora hely, mint egy Octaviában." Idióták! Meg amikor azon csodálkoznak el nagyon, hogy egy 5 milliós autóban nem olyan anyagokat találnak, mint egy Rolls Royceban és azt trehányságnak, igénytelenségnek, hibának állítják be. Meg megy ez a duma,. hogy hááát már kilhalnak a kis autók, mert ma már beleraknak minden olyan dolgot, amit a nagy prémiumautókba is és ezért ezek is drágák lesznek és az emberek nem akartnak kis autót ilyen drágán venni. Aki olcsó kis autót akar venni, annak nem kell bele a rengeteg baromság, karfaszellőztetéstől kezdve ülésmasszázsig. NEM KELL!!!

@bg11LL

2 жыл бұрын

Helyes meglátás. A másik szánalom, amikor megy a fogalmatlan rinyálás, hogy nyócmillió a Fabia, Jézus gyere le. Mindeközben csak elég lenne ellátogatni a hahu-ra és felfedezni, hogy már 4,55 millióért is hazavihető a kocsi.

@PeterGrand

2 жыл бұрын

Az is baj, hogy ma már egy modellciklus alatt lehetetlen olyan fejlesztéseket beletenni egy autóba, aminek értelme is van és el is lehet adni. Így már csak a számháború marad

@peter7126

2 жыл бұрын

@Balázs Gaál 4.55-ért, aha..... 🤣🤣🤣🤣 A 80 lóerős lovasszekér verzió, nulla extrával, kizárólag ha Porsche Finance által kínált hitel-vagy lízingkonstrukciót választasz, ÉS cégnévre veszed. Előbb utána kellene járni, hogy mit olvasol a hahun. A Porsche Hungária hírhedt az ilyen hahu-hirdetésekről. Odaírnak egy olyan árat, amin te úgysem tudod megvenni, de ha már érdeklődsz, úgyis rádmelegítik 1.5 millióval drágábban.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@peter7126 Ó, te gyámoltalan... Szerinted nem néztem meg az árakat? PoHu finanszírozással még egy százassal olcsóbban is van, azzal kezdődik a kínálat. Amennyiben arról akarsz meggyőzni, hogy a Suzukinál nagyobb kedvezmény érhető el a listaárból, mint a PoHu márkáknál, akkor ki kell, hogy röhögjelek. Az S-Cross kedvezménnyel 6,09 milliótól kapható, ennél 1 db-ot hirdetnek olcsóbban (5,99-ért) "flotta szabályzat megkötéssel). A legolcsóbb automata váltós, 129 lovas S-Cross listaára 8,14 millió pénz, ami kattra ugyanannyi, mint a Fabia 1.5 TSI 150 lóval, DSG-vel, Style felszereltségben. Remélem, segítettem.

@peter7126

2 жыл бұрын

@@bg11LL Rohadtul nem segítettél, bár nem is szorulok rá. 🤣🤣 Inkább csak mellébeszéltél, mert én rohadtul nem beszéltem Suzukiról. Szedd össze magad, mert így nagyon kevés leszel ide!!

Hova jutottunk 1 000 motor, konzervdobozra mondjak ,hogy auto. Szlovakiaban 20 -22 000 euro. kicsit durva ar+ kis autohoz képest nagy fogyasztas. Az en fabiam 1,9 SDI 5L -100KM. csorikam pedig mar nem mai gyerek.

@madacakuk

2 жыл бұрын

igen, de amikor télen szemből beled csúszik az X5, akkor a hátsó ülésig fog betolni téged. Nem poénból lesz nehezebb egy mai autó, és nem azért drágább mert nem lehetne olcsóbb autókat csinálni. Más szabályoknak kell megfelelni mint 20 éve.

@tivadarjoba5435

2 жыл бұрын

@@madacakuk ha beléd csuszik egy SUV, akkor egy nehezebb kis auto sem véd meg. törésteszteket lattam ezekröl ahol ,ha kis autoban ülsz a labaidat lekaszabolja. ezért a merci anno kifejlesztette azt a kis autot ami törésnel a motort alad tolja. Ha belegondolsz 20-22 000 euroert mar kapsz sok jo autot .Meg hianyzik az erösebb motor ami CSöKKENTI a fogyasztast./ környezet barat+ pénztarca barat/. Margora: ///Senki ne gondolja ,hogy az elektromos auto jo lesz. mert latom hogyan készül az akumlator. Cr,Ni kinyir mindent//.Sajnos ez van/lesz.

9:34 szépek a felnik! Atyaég akinek ez szép …

Azért, ha új autót vennék, valszeg inkább a másfél literes TSI-t választanám. Most nem is beszélek a saját Octavia VRS tsi 2.0 kombimról, amit 8,9- ből kihoztak, igaz, hogy némi extrával (nekem fontos volt az ülés-, meg a kormányfűtés), már 9,2-be került.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Most 13,45 az RS alapára.

5:20 “Most nagyon hatra van tolva az ulesed?” Nem. Csak kb fekszem benne. 🙂

Egy Béjemvésített Ibiza.

Kolbászzsír-metál :)

Ez a 380 liter gyári adat?Mert inkább 280 max 300 liter ,hacsak nem vízzel tele töltve mérték le.

@codered1920

2 жыл бұрын

" A teljesen új FABIA továbbra is a praktikusság és az ötletes megoldások mintapéldánya. A csomagtér immár 380 literesre nőt, és ezzel nem csak riválisait előzi meg, de az egy számmal nagyobb autók között is tisztességes méretnek számít. A hátsó ülések háttámláinak lehajtásával a csomagtartó kapacitása 1190 literre nő. A csomagtartó szabályos formája és a számos Simply Clever megoldás tovább fokozza a praktikumot. "

@andraspalatinus145

2 жыл бұрын

Csatlakozom a kétkedőkhöz, a papíron kisebb csomagtartóm nagyobbnak tűnik ennél.

Udv, nem akarom vedeni a Fabiat, DE nem a fekvo utas moge ulunk am be ha meg akarjuk mutatni mennyi a hely hatul, hanem az alltalunk beallitott vezetoules moge, mert ez igy csak poenkodas vagy egyszeruen szolva csalas. Az az ules ugy 6-8 cm-el hatrebb volt dontve mint a tied. Nekem egyebkent tetszett az auto, a cikizese mar kevesbe, BMW-s vagyok nem Skodas.

Gyerekülés Corgony 🍻 :D

A Buick riviera erőmérő érdekesebb mint ez a videó.

Pisti szövegeit bírom 😀

Kár hogy már nem fognak kombit gyártani belőle!

@DoraKrisz

2 жыл бұрын

Így igaz! Ebben a kategóriában az volt a legélhetőbb verzió.

@arpadweber1734

2 жыл бұрын

Helyette ott a Scala. De hivatalosan azért állították le a Fabia kombi fejlesztését mert gyorsítani akarják az átállást az elektromos autókra, inkább azokra összpontosítanak.

@szathmaryadam3022

2 жыл бұрын

@@arpadweber1734 sajnos a Scalanak kicsi a csomagtartója. TerületiKépviselő vagyok, sokszor viszünk sok terméket, kell a nagy csomi, sajnos a scala ilyen szempontból nem jó nekünk. Az octávia kombi pedig iszonyatosan megdrágult.

@arpadweber1734

2 жыл бұрын

@@szathmaryadam3022 Igazad van, meglepett, de pl. egy Fabia III kombinak tényleg nagyobb csomagtere van, mint a Scalának pedig azt hittem fordítva van.. Nekem valami praktikus családi autó kellene lassan. Új autót szeretnék, de új Octavia rohadt drága és a futóművét, gyakran használhatatlan fedélzeti / asszisztens rendszereit sokan szidják.. Úgyhogy lehet I30 / Ceed lesz a befutó, vagy veszek valami jó állapotú használt Octavia kombit, de nagyon felment a használt autók ára is sajnos..

@szathmaryadam3022

2 жыл бұрын

@@arpadweber1734 mindegyik jó választás! De talán az oktávia magyobb mint a másik kettő! Főleg csomiban , brutál mekkora a tartója!

A 3 hengeres varrógépek helyett csinálhatnának jó kis 1.6-nál nem kissebb 4 hengeres szívó blokkokat!😆

@cs5799

2 жыл бұрын

már csak szívós szemű márta lesz

@kolyok01

2 жыл бұрын

Szerintem 1.4-1.8-ig gyárthatnának motort és inkább a normális keverékképzést oldanák meg mint hogy ilyen 900 meg 1,0-s turbó köszörűket gyártanának ami ugyan annyit eszik mint egy 1.8 és akkor ha tele teszem a csomagtartót meg bent ül a család nem akar menni mert az 1.0-ban nincs erő. Sok 1,8-as jól karban tartott motor simán hozza pl az euro5 normát csak nem kapja meg mert nincsenek benne azok az alkatrészek amik a szabványok szerint kellenek az euro5 teljesítéséhez hiába tudja azt azok nélkül.

@krisztianvass7290

2 жыл бұрын

Hát nem kell sokáig aggódni 1.0 kivezetésére kerül és bár sokan tartanak tőle ez a motor audi palettáján egy jó széria lett már csak 1.5 marad rövidesen benzin téren valószínűleg azért nem lesz rs 150le Fabia.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@kolyok01 110 LE és 200 Nm áll rendelkezésre. A 11 lóerő pont annyi, mint egy 1.8-asban a 110, ráadásul egy benzines szívó 1.8 nem nagyon szokott 200 Nm nyomatékot leadni, tehát rugalmasságban egy ilyen csúnyán elveri.

@kolyok01

2 жыл бұрын

@@bg11LL Lehet hogy a 110 mindegyikben 110 viszont egy 1.8 ban igen csak sok tartalék lakozik és ez miatt a súlyt amit bele pakolsz nem igazán érti meg az 1.0 hoz képest és mint tudjuk a ccm et semmi nem tudja pótolni . Vagyis az 1.0-t forgatva használod ugyan azon terhelés mellett az 1.8 meg vígan el poroszkál így nem nyírod ki a motort 200 ezer km alatt. Nem mindegy .

Swingerklubot az amcsi katonák találták fel 🤔

Nem a kisautók múlnak el, hanem az egész autózás. 2030-ra.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Tényleg? Miből vontad le ezt a következtetést?

Azért ezek a kis köbcentis autó fogyasztások nem semmik, nekem a 2.5 szívó benzin városi használat mellett fogyaszt 9-10liter vegyesbe 8 L körül

@bg11LL

2 жыл бұрын

Ühüm. Milyen kocsi? Megnéném spritmonitoron, hogy mi az igazság.

@norbisarkany9921

2 жыл бұрын

@@bg11LL Mazda6

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@norbisarkany9921 Az tényleg elég keveset fogyaszt, a 2015 utániak átlaga 8,02 liter. 2.0 190 lovas Superb TSI 8,24 liter. Octavia 2.0 TSI 190 LE : 7,64 liter. Octavia 1.0 TSI 110 LE : 6,25 liter. Sokan elfelejtik, hogy nem a motort kell etetni, hanem a menetellenállásokat és a gyorsításokat, ezért nincsenek nagy különbségek a fogyasztásban. Ráadásul mindegyiket körbe röhögi a RAV4 2.5 hibrid, amelyik 222 lovas és 6 litert kér.

@norbisarkany9921

2 жыл бұрын

@@bg11LL 👍

@bg11LL

2 жыл бұрын

Jut eszembe, 17:18 - nál 3 centis digitekkel ott a 700 km-es hatótáv, a tank meg 40 literes.

Motor. Győri remekmű

7 millio... hahun egy 3 éves b8 passat kb 80 ezerrel, 6.5-é. szerintem le tudnám nyelni hogy nem új!

@bg11LL

2 жыл бұрын

A legolcsóbb 2019-es Passat 8 millió a hahu-n, onnét van Fabia is 3,99-ért.

Nem néz ki rosszul, de az tuti nincs 380L-es csomagtartó.... XD Az árát meg hagyjuk is. "Ki tesz ide tollat?" - miért tampont? XD

Konfigurátorban van 1.5 tsi is nem csak 1.0

Az ezredes stift az racsébben felpörög nála,pedig ez turbós!☺😊😀😁😂😃😄😆

@bg11LL

2 жыл бұрын

Miért kéne egy turbósnak hamarabb felpörögni?

1997ben egy 3as golf trend, klíma stb... 2.4milla volt.... El lehetett benne férni. Ahhoz képest ez heroin áron van.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Nettó átlagkereset : 1997 : 38 145 Ft 2021 : 284 700 Ft.

@zsoltkoltai2018

2 жыл бұрын

@@bg11LL ez is jogos..

Vajon mennyit fog érni , mondjuk 7 múlva?

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Semmit, mert addigra vége lesz a motornak 200 ezernél ..

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg Hahun 2,4 millió a legolcsóbb 7 éves Fabia 1.2 TSI. Annak 3,5 millió pénz volt az új ára 2015-ben. Ha tudsz ingyen elvihető 7 éves Fabia TSI-t, akkor szólj.

Kinézetre amúgy egész pofás, de rohadjak meg, előbb vennék teljesen elektromos, vicces hatótávú kisautót, min 3 hengeres, ~990 köbcentis kávédarálós förmedvényt. Ott rohadjon meg a downsizing, ahol van, hogy ilyen GYP-s szar motorokat raknak MINDENBE, aztán ha valami kicsit luxibb, raknak bele egy akkora turbót, amit egy Actros is megirigyelne...

@bg11LL

2 жыл бұрын

Ezt a veretes baromságot honnét vetted?

2018-as 2.0-es 7-es GTD golfomat vettem fel eve hasznaltam x-kmrrel,8 misiert dehat ez az auto a kipufogot sem puszilhatná meg sajnos vadi ujjan :/

@bg11LL

2 жыл бұрын

Én rengeteg kocsit tudok 4 millióért, aminek a kipufogóját se csókolhatná az a Golf.

@Noooobful

2 жыл бұрын

@@bg11LL jajajajajajajajajaja gondolom 😂

Nagyon szép szin. Es ennyi

Vagy 3-or visszahuztam a videót a "kolbászzsír metál"-ra 😀😀😀😀

A lendkerék miatt is nehezebben pörög fel, az ugyanúgy Euro 6os 1.4 TSI sokkal jobban veszi a lapot.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Abban nincs lendkerék?

@ast5515

2 жыл бұрын

@@bg11LL 3 hengeres motorok jobban rezegnek mint a 4 hengeresek, ezért nehezebb lendkereket tesznek rájuk hogy kisimítsa. Nem sok sikerrel...

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@ast5515 Értem. Mennyivel nehezebb ezen a lendkerék, mint az 1.5 TSI-n?

@ast5515

2 жыл бұрын

@@bg11LL Fogalmam sincs. Ez ökölszabály, és az összes 3 hengeres ilyen lassan pörög fel, illetve lassan ejti a fordulatot, beleértve a GR Yarist. Az egy picit fürgébb, de még mindig látványosan lustább egy 4 hengeresnél. Az ilyen jellegű fürgeségnek viszont semmi köze ahhoz hogy adott fokozatban hol húz-e.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@ast5515 Leméretek két lendkeret, annyira kíváncsivá tettél.