Вагончики - пчелки, которые трудятся, пока никто не видит, такие ламповые и душевные😊 Здорово, что эта часть истории сохранилась, и каждый может посмотреть эти уникальные экспонаты, посетив депо «Южное».

мне одному кажеться, что ВВ расказывает лучше, чем экскурсовод?

Я очень скучаю по старым вагонам с полукруглыми плафонами, желтыми линкрустовыми стенами.. Такие душевные были вагоны, милые! Вот бы вернуть такой дизайн...

@gunsshock6324

4 ай бұрын

Нет. Всё хорошо в своё время

@user-hp3yy4tu2q

4 ай бұрын

Скучаешь - спустись в метро, там это старое Мытищинское говно до сих пор ездит, вот наверно только лампы и заменили, в остальном один в один

@ancient_greek_from_greece

3 ай бұрын

@@user-hp3yy4tu2q нет таких вагонов уже давно. Если только раритетный состав на красной ветке, но и он ходит редко

@user-fx6ki3oe4g

2 ай бұрын

и диваны на пружинах

@mariavoronkovamashapodsoln1658

2 ай бұрын

@@user-fx6ki3oe4g да, именно :-)

Поздравляю Владимир Викторович дорогой коллега Московского метрополитена с Рождеством Христовым! Желаю, чтобы этот по-настоящему сказочный праздник подарил самые искренние эмоции и приятные неожиданности. Пусть ни один из дней не обходится без счастливых и радостных моментов. Пускай согревают душу семейные встречи, а в доме всегда царит уют и благополучие. С уважением коллега с Днепропетровского метрополитена г.Днепра Ломовцев Валентин Александрович депо Диевка

Спасибо за видео! А компьютер в путеизмерителе все-таки есть :) Вот этот серый ящик сверху на "рояле" - это дублирующий электронный регистратор. Я его программировал. Металлические цилиндры, стоящие параллельно тросикам - индуктивные датчики перемещения. Спасибо, очень приятно было увидеть, что он теперь в музее.

В депо мы “Южное” попали И спецвагоны увидали! Не только те, что для служивых, Но и для граждан-пассажиров: Четыре здесь у нас состава. Лаборатория сначала: В чудной каморке ток гуляет И напряжение меняет. Потом ждёт путеизмеритель: Он механический, смотрите! “Панно” какие тут и штампы, И груз - давленье дать на “тамбур”! Вагоны “Г” давно списали, А тут в депо мы их застали: На входе нужно потесниться, Но мест побольше, чтоб садиться! А вот трофейный “В” и в нём Мы обязательно найдём Ручные двери! Что за диво! Однако выглядит красиво! Экскурсию вам предлагаем: Возможно, мнение узнаем В комментах, тех, что обнаружим, И лайк, надеемся, заслужим!)

@sibirskaja_koshka

4 ай бұрын

Есть лайк!

@user-ml8uf6gc6q

4 ай бұрын

Привет, Маруся.

Вы с такой любовью рассказываете про каждый тросик, что тоже невольно начинаешь ими любоваться с восхищением)) Спасибо, очень интересно!

@sibirskaja_koshka

4 ай бұрын

Согласна!

Путемер - это интересно! Специальными палетками, при накладывании на диаграмму определённых параметров геометрии пути, определяли степень неисправности и сроки устранения, а при необходимости ограничивали скорость. Я с этой "портянкой" (лентой) в сапоге ходил по пути и устранял неисправности. Спасибо за видео!

Какой секретный вагон с множеством невиданных механизмов! Исторические такие интересные! Спасибо за экскурсию в прошлое👍

@Z-znachit_ZOPA

4 ай бұрын

Секретный это вагон в метро - 2, который должен спасти путлера, при ядерном обстреле.

Вагон-лаборатория, конечно, поразил! Поймала себя на мысли, насколько нашу жизнь упрощают компьютеры и сколько требовалось раньше знаний, навыков, да и просто времени, чтобы вручную получить тот же самый результат!

@132ew

4 ай бұрын

Замечу еще, что компьютеры так упростили людям жизнь, что теперь мало кто утруждается приобретать знания - на любой вопрос ответ ищется в интернете. А если интернета не дай бог нет - человек превращается в полено.

@arctic_floyd

4 ай бұрын

@@132ew полная ерунда, я бы даже сказал глупость. Современные вычислительные приборы и системы не более чем инструмент. Да уменьшили время на вычисления, но добывали на обслуживание. И судя по риторики высказывания, следует вопрос, а как у Вас с администрированием окружающего оборудования? В каком состоянии банально телефон или домашний компьютер? По моему личному опыту люди, которые делают такие заявления, не то что не в состоянии по кодам спикера определить неисправность в ПК, они банально винду не могут установить и настроить.

@132ew

4 ай бұрын

@@arctic_floyd Попробуйте настроить современную винду без интернета. Это, кстати, было элементарно для винды XP. Потом попробуйте без интернета доехать из пункта А в пункт Б, только выберите такие, в которых вы ранее не были. Потом попробуйте сделать своими руками табуретку без интернета. И так далее.

От такой раритетной техники веет надёжностью, всё сделано на совесть! Спасибо за экскурсию!

Спасибо большое за такой интересный выпуск. Честно говоря, не представляла, что это за составы, а теперь представилась возможность заглянуть внутрь. Понравилась уютная, домашняя даже обстановка и в тоже время рабочая. Такое множество приборов, а ведь сейчас всё это заменяет компьютер. Хотелось бы проехать в вагоне и открыть вручную двери. Необычно. Хорошо, что всё это бережно сохраняется. Снимите, пожалуйста, современные спец составы, было бы интересно посмотреть как они выглядят в наше время. Спасибо, здоровья вам и удачи!

Ничего себе ролик про технические вагоны Петербурга! Ждем про Московские))

Владимир Викторович, с наступающими Вас праздниками! Очень хотелось бы увидеть обещанное видео о семи кросс-платформенных станциях Московского метрополитена (Каширская, Китай-город, Третьяковская, Парк Победы, Петровско-Разумовская, Кунцевская, Нижегородская), а также видео о работе дежурных по станциям и операторов эскалаторов. Надеюсь увидеть на канале и обзор самых первых составов столичного метро. Ещё хотелось бы узнать больше об аварии 2019 года, из-за которой составы "Яуза" перестали эксплуатироваться. Спасибо Вам за вашу работу!

Владимир, я кстати, смотрел Вас с роликов 2012-2013 года где вы снимали новый год в Метро. До сих пор, они трогают до слёз. Абба, новый год в метро. Это очень всё было трогательно, особенно, когда вы в другом ролике уходили из дома на смену. Ну, вы понимаете. Владимир, если не трудно, 31 декабря - 1 января, можно такой же ролик? Очень, очень хочу!

*Очень люблю ваш канал* 🎉 *Много что нового интересного узнаю о метро*

Спасибо вам за замечательный ролик!❤

Я очень обожаю ваш канал! Каждое ваше видео даёт много информации!🤩

Алисочке привет, прям, как мои дочки! Так переживала в кадре, что Владимира не увидит... Но все срослось. Я поражаюсь ее силе воле и мобранности! Родители, как говорится, учатся у детей со временем.

16:57 в Северной Корее эти шестидверные немецкие вагончики до сих пор ездять... и воздух на открытие там по-прежнему отсутствует😉

Очень интересное видео, спасибо вам, Владимир Викторович

Теперь хоть буду иметь представление что из себя представляет метровагон лаборатория внутри. Спасибо большое каналу за новый выпуск и отдельно Владимиру. С наступающим.

Благодаря Вашему каналу и Вам, Владимир Викторович, я теперь очень хочу стать машинистом в метро. Спасибо Вам огромное, я действительно много чего узнала)

В немецком вагоне было адресное открытие дверей, до того, как это стало мейнстримом😎Кстати, поезда с подобным способом открытия дверей эксплуатировались в Германии очень долго, 10 лет назад точно еще были.

Вот я это ждал ретро вагоны метрополитена 👍 Спасибо вам !! Да и наступающими новым годом желаю вам и вашей команде здоровье и больше вдохновение !

Я так ждал этот выпуск! Спасибо большое Владимир Викторович!

Спасибо, за экскурсию, реально очень интересно сам из СПб не знал что у нас такое есть.

Спасибо за работу, здоровья👍

Очень душевный ролик, спасибо!

Спасибо за видео и за вашу работу Владимир

Как мне нравятся ваши видео. Огромный лайк вам! С наступающим новом годом, всех благ вам и вашим коллегам в новом году.

Спасибо за видео о диагностических ретро вагонах. Хотелось бы увидеть обзор на современный диагностический комплекс!

Как же мне интересно Смотреть и слушать вас

очень приятно вас слушать! Настолько профессионально, информативно, интересно! Вам нужно экскурсоводом быть. Инструктор прямо про вас. Думаю у вас на лекциях было очень интересно

Как всегда очень интересно. Большое спасибо. С наступающим Новым годом!

17:10 Мне дед рассказывал про то, как пассажиры сами открывали двери руками) Я всё думал - как же это может быть такое?))

Снемите пожалуйста еж 3 новогодний кто согласен ставьте лайки чтобы Владимир Викторович увидел

@Comrade_Alex_228

4 ай бұрын

Был уже про Еж-3, правда из 2022, но все ровно было.

@Demitroff777

4 ай бұрын

Сейчас он работает последний раз, так что снять его надо

@user-kj2zg9dq2n

4 ай бұрын

А я его видел сегодня на таганско Краснопресненской линии и снял его

@Metro_44_Fun

4 ай бұрын

​@@user-kj2zg9dq2n новогодний ЁЖ-3

@DR_SEEK123

4 ай бұрын

+

Напоминает лабораторию в техническом вузе. Провести бы эксперимент на данных приборах, снять показания, была бы такая возможность, воспользовалась бы незамедлительно. Вагон - находка для интересующихся историеи техникой. Невероятно просто! Володя, спасибо огромное! Лайк за такой потрясающий выпуск❤️

Интересный поезд 👍 Похожие вагоны есть и на обычной железной дороге если не ошибаюсь) А вагоны моделей Г и В очень красивые😁

Уникальный контент! Спасибо огромное! В Москве о вагоне «В» можно только мечтать... Если Алиса была на этой экскурсии, надеюсь она передала привет с филёвской линии, на которой вагоны «В» эксплуатировались.

Спасибо большое за такое видео! Очень понравилось!

Спасибо за видео. Очень интересно было посмотреть. Лайк поставлен перед просмотром. Теперь интересно посмотреть действующие измерительные вагоны.

13:37 самые лучшие сидушки чем у современного номера..

Транспортники в восторге! Что на обычной ЖД подобная тема есть и катается эпизодически - знал. А вот что и в метро всё то же самое - неожиданно! Интересно, как выглядят их современные собратья в московском метро?..

Круто! Снимите, пожалуйста, по возможности про вагон-дефектоскоп! Тоже важная штука, но мало кто в курсе про существование его 😀

@bored_sheen

4 ай бұрын

Как это? Дефектоскоп есть и в метро, и на обычных ЖД, и, если не ошибаюсь, даже на трамвайных путях.

@Z-znachit_ZOPA

4 ай бұрын

Снимите выпуск о ракетчиках российской армии, что они чувствуют когда запущенные ими ракеты падают на дома, на украинских детей? Не жалеют ракетчики о своем выборе, ходят ли в церковь, нет ли у них мысли о суициде, гордятся ли ими их дети, родители, что им говорят родственники из Украины?

@user-bd6on5ol1y

4 ай бұрын

Зачем это же о метро канал это пойми

@NA-lb3vf

4 ай бұрын

@@bored_sheen в метро да, на жд зависит от интенсивности движения, могут использовать ручные "каталки", а на трамваях с большой вероятностью только и каталки)) по поводу актуальности - когда в спб года 4 назад днём проехал такой вагон, это разлетелось по сми как нечто эдакое)) поэтому хотелось бы большей огласки, особенно мне, как человеку, занимающемуся дефектоскопией, правда не на железке :D

Да выпуск🔥которого я долго ждал, и это наконец- о случилось. Владимир Викторович, спасибо вам огромное за такой чудесный выпуск. Владимир Викторович с наступающим вас 🎄 новым годом!!!

Владимир Владимирович, спасибо большое за ролик! Когда в Москве будет тоже обзор на них?

Очень интересный выпуск ! Спасибо работникам депо, что смогли сохранить и восстановить историю !

В трофейном берлинском вагоне к сожалению ничего похожего от оригинальной отделки не осталось. У меня сохранились детские воспоминания от поездок в таких вагонах по Филёвской, а возможно, и по Арбатско-Покровской линии. Внешняя особенность - 3, а не 4 двери с каждой стороны. Стены были отделаны не линкрустом, а фанерой цвета красного дерева. Не плоские, как здесь, а пухлые пружинные диваны. Не стандартные советские плафоны, а открытые снизу колокольчики с необычной лампой, в которой была не спиральная, а зигзагообразно натянутая нить накала. Причём, двери откывались автоматически, как в советских вагонах (очевидно, были переделаны по отечественным требованиям).

Очень интересное видео, спасибо😊

Как всегда Вы интересно рассказываете

Спасибо за информацию ❤

Владимир Викторович с наступающим Новым годом Вас!!! Здоровья, удачи, семейного спокойствия и новых интересных видео! Спасибо вам за ваш труд!!!

Огромное спасибо что бываете у нас в Питере и рассказываете о нашем прекрасном метрополитене!

@user-em2kn2up5f

4 ай бұрын

Регистратор не вычислитель, те не компьютер, он фиксирует и не более, рп это и сейчас так, будь то ЖД , флот, краны и АЭС

Жду с нетерпением новых видео от вас

Спасибо! Очень интересный обзор!

Спасибо за видео, очень познавательно!

Спасибо огромное за такой замечательный выпуск!

Было очень интересно и познавательно!!! Спасибо большое за видео! Лайк 👍

Ого.... Вот они какие путеизмерители, вагоны-лаборатории внутри. Шок, если честно!!! Я очень ждала это видео.

Спасибо большое за такое выпуск !

Великолепно! На одном дыхании.

Владимир, спасибо за выпуск!)

Я не знаю как вам, но мне и старые вагоны что в видео, и современные очень по душе, еду в метро и наслаждаюсь, это романтика

Я когда был на экскурсии в ТЧ-1 Автово, нашим экскурсоводом был как раз Аркадий. Замечательно рассказывал о работе метро и о ЭПС. И по этому поводу кстати у меня назрел вопрос: нам рассказывали, что за выслугу лет машинистам дают медали "500.000 км и 1.000.000 км. Так вот вопрос, а есть ли у Вас лично и в Москве такие медали? Награждают машинистов?

Спасибо за видео. Всегда было интересно узнать, что внутри технических вагонов.

Спасибо огромное, интересный выпуск, интересные экспонаты. Увидет это вживую и в действии, вообще был бы улёт.

Спасибо,хорошое видео.😊

Аркадий Викторович ведет прекрасные интересные экскурсии по депо! Я был в Автово и Южном на экскурсии, их вел именно он, прекрасный человек и экскурсовод!

1:20 - Удивительно, не думал, что в тоннелях и на станциях производились регулярные замеры радиочастотных помех. 🤔🤔🤔

Владимир Викторович, вы лучший! Спасибо за выпуск!

@user-fs9xj6hw4x

4 ай бұрын

правда

Насколько уютнее дизайн и цветовая схема салонов этих старых вагонов ,немножко даже есть оттенок Титаника

Следующий выпуск про кадровую систему метрополитена. Значении каждых погон и звании. Зарплаты, премии и прочее. Ждём длинный выпуск про Мосметрострой

@PortosKM

4 ай бұрын

Поддерживаю

Супер репортаж, история

Какие душевные вагончики...

Интересно и познавательно. Спасибо

Спасибо, что выпускаете такие репортажи и занимаетесь такой увлекательной и познаваткльной рубрикой про метро. Спасибо за интузиазм! Очень интересно это все смотреть! С наступающим Новым годом! Желаю Вам Счастья и Процветания.

@Z-znachit_ZOPA

4 ай бұрын

Снимите выпуск о ракетчиках российской армии, что они чувствуют когда запущенные ими ракеты падают на дома, на украинских детей? Не жалеют ракетчики о своем выборе, ходят ли в церковь, нет ли у них мысли о суициде, гордятся ли ими их дети, родители, что им говорят родственники из Украины?

17:42 Смотрел не машинист, а помощник. Вагоны управлялись в 2 (два) лица. Кроме того дежурный по станции, красная шапочка, тоже следил за дверьми. Подавал сигнал белым кругом с черной точкой, что можно отправляться со станции.

спасибо за выпуск)))

Здравствуйте Владимир видела вас сегодня в Люберцах примерно в 9:50,

👍🎄🎁С новым годом

Ух, красотища!

Я ждал этого очень долго

Вау ❤ вы лучший Питерский метро это любовь

На железной дороге такие-же Путеизмерители типа ЦНИИ-2, работал на таком, расшифровывал, одновременно переходили на компьютерную диагностику, снимая данные напрямую с тросов при помощи сельсин-датчиков.

Большое СпасИбо DRUЖИЩЕ!

Я так же восхищаюсь сейчас механике видеомагнитофона! Согласитесь, очень похоже😅

Помню старые вагоны с круглыми светильниками. На Филевской ветке ходили. Только сиденья были очень упругие, пружины большой высоты. С них аж скатывались худенькие пассажирки и дети )) Эхх, жаль, нет больше того жрлтого света в вагонах метро!..

В вагоне Г исидения были гораздо мягче на вид, чем после реставрации , внутри вроде пружины были и вид был более объёмный.

Очень интересно и познавательно. Путемер как то видел много лет назад, но не знал что это за зверь, через окно увидел подобный стол с оборудованием....

Вы топ👍👍👍👍) я тоже сегодня был в депо метрополитена

Вот это действительно интересный ролик. 13:30 сидушки к сожелению не родные, были пухлые пружынные

Спасибо за выпуск! Пожалуйста расскажите по аккумуляторные вагоны, которые могу передвигаться без контактного рельса!

Помню вагоны просто с такой желтой отделкой и каким-то рифленым рисунком и рамы деревянные. Посмотрел бы про такие. В 80-90-е годы они ходили. Сиденья тоже коричневым дерматином обиты и довольно мягкие были. Мы сначала до Витебского вокзала на них ездили, чтоб на дачу ехать, а уж потом, когда пришел 91 год и нищета до Купчино, потому что так дешевле получалось. Ездили на "эрках" с круглой мордой в Новинку (Гатчинское направление), потом появилась платформа 80 км, которую долга до конца не могли построить. Что-то я разностальгировался, ежкин кот )

В то время на старых вагонах в бригаде был не только машинист и помощник, но и начальник поезда. Помощник и начальник поезда контролировали закрытие дверей и начальник давал команду к отправлению.

Спасибо большое. Вагон В очень необычный.

Радует, что плафоны родные поставили в вагонах. В Москве, на Сокольнической линии ездит поезд "отреставрированый" с какими-то совершенно нелепыми рожковыми плафонами освешения. Как будто оригинальных ненашлось.

Всю смену работать стоя - это жёстко)

@navivonavi7238

4 ай бұрын

Я видал сам когда работали на таких. Жесть прям.

Было бы замечательно, если бы помимо приборов рассказывали какая информация на них выводится, какие данные и для чего собираются. А то для непрофессионалов фразу "различная информация" можно как угодно трактовать.:)

Владимир Викторович, будет ли видео про новогодний ЕЖ-3?