У кого еще сохранились тракторы Т-130 (выпуска до 1988 года)? А может кто-то еще эксплуатирует трактор Т-100? Какие работы выполняете? Пишите в комментариях!)

@novoaltaez

2 жыл бұрын

У нас в пригороде мужичок Т-100 на тросах хранил, 6 лет не заводил, не нужен, на металл сдать жалко, хотел продать по цене лома, мы искали кому надо, но даже музею автодоровскому он оказался не нужен((( Не знаю, жив ли ещё или он его сдал уже.

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Эх, жалко! А по цене лома - это сколько примерно за него просили?

@novoaltaez

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube ой, не знаю, тогда как раз цена была не хилая, в районе около 200к думаю выходило.

@user-vc2vb5cf9z

2 жыл бұрын

У меня их 4 штуки все с капиталки. Зимой снег чистим, лесовостоновительные работы делаем. Да много чего)

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

@@user-vc2vb5cf9z Приветствую! Неплохо! А откуда Вы?

Вот это называется обзор трактора👍👍👍👍 спасибо тебе за твои труды!!!

Русские трудяги трактористы- тяжелый труд, уважение мужикам!

Хороший агригат. У соседа моего был. Но он его продал Жалко. Хороший трактор. Заслуживает уважения.

Это настоящий т-130..ещё трудится!

Отличный бульдог старикашка стотридцатый супер 👍💪👍💪💪👍👍. Огромное спасибо за видео.

Уменя 1984г и ходит неплохо выполняет свои задачи доволен

Легенда 💪💪💪Денис,спасибо за отличное видео 😎👍

Эхх, как вспомню аж дрожь в руках)) начинал на 170ке теперь дорос до либхера 764

Нужно отдельное видео как заводится )))

@ValeraValera-ih4eg

Жыл бұрын

Он заводится, даже - 40, за ним смотреть, и ююудеь служить тебе, верой и правдой 👍👌💯

Какой динозавр. Легенда!

Легендарный советский трактор. Встречал такие у нас в Сумах.

Вот это была машина зверь до сих пор ее люблю сам на ней не работал но бульдозеристов что на ней работали очень уважал они для меня были герои я тогда был пацан работал на легкой ДТешке и сам мечтал со временем перейти на сто. Тридцатый но не довелось не судьба мне нравилось было прикольно смотреть как мужики ее заводили с помощью металлической рукоятки да и пускач там был серьезный чтобы завести такую махину да и вообще классное время было

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

Не заводил пускач с помощью рукоятки, поэтому и руки целы, в последнее время рукоятки повыкидывали, заводят со стартера пускач, сколько рукоятки костей переломали, у меня самого летала как вертолёт, на сотке, пружина отжимная сильная была.

Моща ! Спасибо за видос )

Видео супер как всегда!!! 😄👍👍👍 Раритетище!!!

На нём можно без труда через эту посадку деревьев проехать. Он как носорог!

@user-ik7dg5yx5i

Жыл бұрын

На нём можно только воздух толкать И то не всегда 😂

Работал на Т-130, Т-170, Т10М, Т-330. Сейчас работаю на Shantui SD16. Работаю третий год. Хороший трактор и крепкий.

Ууххх...красавчик,зимой ходил за ними,пока они по деревне снег чистили!У нас их три было.А летом на силосной яме работали,трамбуют шикарно.

моща наша родная.

Свою историю ведет от трактора с 60 точной копии трактора Катерпиллар, выпускался на челябинском тракторном заводе с 1933года. Один из спмых массовых тракторов мира. У нас в Челябинске до сих пор десятки шараг либо шлепают новые либо капиталят старые т 130, т 170. Спрос реально есть, несмотря на реально устаревшую конструкцию. Простота, относительная надежность и глпвное куча запчпстей во всех частях страны, делают машину до сих пор популярной.

@sergejnadolin3815

2 жыл бұрын

А , я думал С100 предшественник Т130го или они выпускались на разных Заводах?

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

@@sergejnadolin3815 предшественник 130,трактор Т-100 М3, переходная модель с сотовским дизелем и ходовой 130 и педалью выжима сцепления.

@user-ij8ku4fb9z

Жыл бұрын

Да их и завод до сих пор выпускает под маркой Б10М. Отличается облицовкой, кабиной, другой гидробак, мотор Д180 вместо Д160, бортовые как у Т170 ну и все отличия. Были такие новые, вспоминаю как страшный сон. Лучше двадцатилетний коматсу D65чем этот новый

Со Старым Новым Годом! Когда еще были эти трактора в массовой эксплуатации никакие лесные пожары ничему никогда не угрожали! Вызывает сожаление техническое состояние данного экземпляра !

@user-us9nx6qv3i

Жыл бұрын

А Вас с Рождеством Христовым!

Конкретное кино 👍💪. Давно хотел посмотреть подобное видео. Спасибо!

Ууурррраааааааа наконец то зима пришла!

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Это ненадолго😂

Вторая подача третья откат трактор супер работал на севере огонь

Как всегда.круто.

Давно ждал видео про него! Спасибо!!!

Ездил я на таком еще в детстве, когда они еще силосную яму трамбовали))

Отлично спасибо большое

Привет в Сербии...🙌🙌🙌🙌...

У меня снабженец работает на таком🖐️🖐️🖐️👍,сливает саляру сразу по 200 литров, хороший трактор🤗🤗🤗

@agromash48

2 жыл бұрын

😆Ему на час работы полный Бак льют? 200 что-то сильно круто

Машинист бульдозера отлично управляет машиной.

А какой у него дизайн брутальный!

Purring along like a kitten :)

Когда то тоже работал на таком, ещё до Армии, Силос трамбовал, так рычагом поворотов все коленки поотбивал (как сейчас помню)

Да что бы не доработать этот трактор. Внедрить новые технологии и вперёд. Отличный и мощный.

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

Сейчас же выпускают Б-10,тот же Т-130, только с движка и другими, сначала выпускали с ГСТ, потом вернулись к механике.

Сила.

У меня отец на таком работал когда-то.. и на 170-ом.. тоже.. и даже на т-100 довелось не долго

Трактор -молодец!

этот бульдозер (не этот а такой же) ещё использовали в ЧЗО ,на захоронении техники на Буряковке и и на захоронении автотранспорта когда технику и автомобили заталкивали в траншею

Приветствую со старым новым годом у нас в посёлке сохранилась сотка ещё тросовая бегает ещё силос на ней трамбуют и навоз толкают года 80го наверно частная територия не дают посмотреть

В Моцкву его, на главную прощадь, пусть там снег гребет. Страна вроде все имеет от природы, а техники для уборки снега нифига.

На первой конечно муторно,Вторую ему и газулю до полного 😃

В колхозе была вся тройка т-100(почему то у нас его называли СС-100) т-130 и т170. В основном использовались по прямому назначению в качестве бульдозера, но помню как то раз пытались пахать на одном из них (т130 или т170), в агрегате с плугом ПТК-9-35, по моему не долго продержался он на пашне, во-первых он на вспашке заметно был медленнее к-700, во вторых что то там с ним случилось и его с поля уволокли в МТМ, после я их на полевых работах не видел.

@user-kr4oh1zc5w

2 жыл бұрын

Ни разу ЧТЗшники не видел с полноценной навеской сзади. Пахать с ходовкой бульдозера-тот еще садизм))

@madnessplowman763

2 жыл бұрын

@@user-kr4oh1zc5w нет тот плуг был прицепной ПТК-9-35, там навеска не нужна, прицепной скобы достаточно

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

Я пахал на Т-100 м3 плантажный плугом с одним лемехом, после корчевания засохшего ясеня в лесхозе, потом сажали дубки.

Лайк, умелиж раньше строить,досехпор служет,унас был такой вхозяйстве,силос тромбовал.

Циклоны на воздухофильтрах поплавлены, подобное было и у меня, когда дизель глох под нагрузкой и кое как выжимал муфту и он начинал гнать выхлопные газы через воздухофильтры, потом поменял насос НШ-32 на НШ-50.

У меня от такого небольшой комплект плакатов

Гусли надо подтянуть

По звуку как сотка,нет характерного свиста турбины

@v.latinskiy

2 жыл бұрын

По ходу сняли, частое явление.

У нас в деревне есть такой хз знает только какого он года он без документов как говорится меня собрали с того что было

Эх не слышно характерный звук поющей турбины его.

@user-yi6zr3ps1o

Жыл бұрын

Тоже посмотрел видео , все классно но без турбины как-то не так.

👍👍

💪💪💪👍👍👍

🤝👍

Я работал до последнего времени на таком, правда поставили капот, облицовку радиатора, воздухозаборник, кабину с Т-170,снимал большую серву на проверку, поставил, она не стала работать почему-то.

Сотка- это для души.Один диван чего стоит.А130- колун ,тяжёлый и крайне неудобный в ремонте( после соточки).

👍🎄

Деревьям хана, снег с реагентами как начнёт таять все в землю. 🤔😳

Всем привет! Классное видео! крутой обзор! Очень интересно смотреть, спасибо! А кто знает 15:10 зачем столько отверстий в капоте?

@olegbutov9414

2 жыл бұрын

Для ручного стартера,горловины бензобака(пускача),выхлопной трубы (пускача)на первых сериях труба была с переди ,даже тише работал...

Пускочем зоводить тема и педаль газа роботоет на отпускание

КПП реверсировано имеет 8 передач вперёд и 4 назад.

Если 100л заливают и пол дня рабртают и еще остается соляра, то он очень экономичный.

@agromash48

2 жыл бұрын

100л на полдня на снегу это его нормальный расход. Думаю, и бульдозеристу ещё остаётся 😄

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

На силосовании мне заливали 150;и у меня ещё оставалось в отличии от ДТ-75.

живой динозавр ) но всё равно занятно посмотреть как оно работает. Любопытно, сколько у него часов пробег? Там уже наверно под 200к набежало

@user-wp7te7jx9x

Жыл бұрын

Моточасы там

@hudgodik6213

Жыл бұрын

@@user-wp7te7jx9x за умного не сойдешь!

Пережил не одного тракториста!!!!!!!!!!!

@Sasha-nu1zn

2 жыл бұрын

этот трактор и терминатора в могилу сведёт

@olesiawagner6382

2 жыл бұрын

@@Sasha-nu1zn 😅😅😅👍

У нас в деревне Филиппово Республика коми Усть-Цилемский районе стоит такой же и не кто не хотя его востонавливптб

Почему не придрался к пластику на приборке?

отключение цилиндров только на кдм 46 для поддержания теплового режима.на д 160 уже нет автор .не гони.т130 двиг д160 диаметр цилиндра 145.т170 двиг д180 диам цилиндра 150.разница в бортовых.и регулировках тнвд и все.до сих пор...

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

Разница ещё в Турбина и вывода выхлопа от пускача, на 130 он спереди был, а у 170 сзади как раз на стекло. Я переделывал выхлоп в выхлопную дизеля, тише и масло не кидает на стекло.

Основа советского самодержавия. Крайний Север поднял.

Шомкин тук тукыч мляяя!!

Всегда по нему было два вопроса: 1. Есть отличия 130 от 170 кроме двигателя и чего то там в ходовке? 2. Почему педаль газа работает наоборот (когда нажимаешь, обороты падают)?

@psevdonimius

2 жыл бұрын

По поводу педали газа - это деакселератор. Бульдозер работает на постоянных оборотах, пожтому педаль газа ему как бы и нахер не нужна

@danisabdulmanov2518

2 жыл бұрын

1.Решетка облицовки капота.у т-130 полосатая ,у т-170 в сеточку! 2. Топливный бак. у т-170 на 10 литров бак больше!

@Tihonoffff

2 жыл бұрын

Звезды разные. На 170-ом венец съёмный у звезды, количество зубьев не совпадает (кажется на один) с литой от 130-ого

@user-mz7xh9vq3i

2 жыл бұрын

@@Tihonoffff спасибо, это да, я у shanteso на канале видел, просто думал может внешне какие то различия, длина кабины, капота, ступеньки и т.д.

@user-qu9ee5kz8s

2 жыл бұрын

внешне: у т 170 кабина крепиться к раме через 4резиновых подушки ( у Т 130 крепление жесткое к раме), декоративная решетка радиатора у 170 перфорированая, мультициклоны убраны во внутрь воздухозаборника. В бортовых редукторах 170 двойная шестерня разборная и опирается на три подшипника. У 130 двойная шестерня неразборная и опирается на 2подшипника. Ступицы бортовых редукторов и приводные звезды бывают двух видов ( со шлицами или без). звезду без шлицев не поставишь на ступицу со шлицами. Но в сборе они могут стоять на 170 и на 130. Если не прав, утюгами не кидать:)

Шушлайка в деле !!! 👍

Для меня школьника он был страшен и притягателен одновременно.

Ш У Ш Л А Н Д О С

Воу-воу-воу подождите ! Т-130 это трактор 6 тягового класса. А это значит 60 кН, а не 128,3 кН.

@TrollDrive

2 жыл бұрын

Тяговый класс определяет оптимальную силу тягу, при которой трактор наиболее эффективен.

Сколько помню, одни бабаи за ручагами данного трактора, молодняк на него походу хрен загонишь))))

@user-zy2vu7zh9g

4 ай бұрын

Эти бабаи одного года выпуска с тракторами ,так как сели так на них и остаются

@user-he6xr5uu8n

3 ай бұрын

После армии с 20 до 27 лет работал на такой,всю душу выматал 😅

Ну про вес трактора 18 тонн автор конечно загнул он весит то всего около 16ти тонн!

В какую реку всё это стекёть когда растает ?

@user-jz7by5hj2k

2 жыл бұрын

Не понимаю вой экологов... Что с улиц города... Что с полигона... Что... В разные реки стечет?

Снег чистить , его работа.

Как там охрана природы.. ?

Я работал на 130

обычно на узких гусеницах у башмаков нету большого круглого отверстия, такие отверстия есть у болотоходной. Они сами их делали или это такое заводское исполнение?

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Вроде на болотные не похожи. Скорее всего такое исполнение с завода

@Sasha-nu1zn

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube может болотные обрезали? Спросить ни как не получится? Я знаю что бывает резаком вырезают, но тут они правильной формы, на одинаковом расстоянии

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

Круглые отверстия для установки уголков для зимы, чтоб бульдозер вбок не катился на льду, только их не ставят.

Редко кто соблюдает правильное переключение кпп, на этих Пугачах

Это в Уфе? Или Благовещенский р-н?

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Приветствую! Это в самом Благовещенске. Видео было снято ранней весной 2021 года. В настоящее время трактор списан и не работает, но пока в металлолом не сдали ещё

подерживающие катки от т 170 почему

В простонародье, "бульдог".

Меня смущает тяговое усилие в 128,3 кН - это 12,83 тонны. Разве он не относится к 6 тяговому классу?

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

С тяговым классом, к которому относили трактор не совсем ясно, потому что в поздних справочниках писали, что он относится к 10 тяговому классу. А вообще - 128 кН это цифра из книги по трактору, поэтому она вполне реальна.

@vitalikkk_9598

2 жыл бұрын

ну по карйней мере 170 и б10 это 10-Й тяговый класс

@user-fu6fe1hb1i

2 жыл бұрын

Тяговый класс 6 относится к сельскохозяйственным работам.А к 10- му классу относят для промышленных работ.Высокое тяговое усилие развивается на низких скоростях движения (тяжёлые работы с бульдозерным и прочим оборудованием)А в сельском хозяйстве основные операции выполняются на скоростях (чаще всего) от 5-6 км/час.По этому и усилие тяги будет соответствовать 6 - му классу тяги.

@madnessplowman763

2 жыл бұрын

@@user-fu6fe1hb1i Разница наверно ещё в том что промышленные и сх трактора испытывают на разной поверхности, для сх тракторов, тяговое усилие, точно знаю что определяется на пашне на стерне зерновых колосовых, из-за того что почва на сх полях обрабатывается из года в год , несущая способность грунта ниже и процент пробуксовки выше, думаю поэтому тяговое усилие при сх работах развивается меньшее, да и при сх работах (полевые работы , вспашка, боронование и т. п.) Трактор скорее всего будет использоваться без бульдозерного оборудования , а это я думаю(на глаз) как минимум минус - 4 тонны тягово- сцепного веса. Вот вам и разница .

@user-fu6fe1hb1i

2 жыл бұрын

@@madnessplowman763 В этом есть доля истины.В таблицах по тракторам,с указанием скорости движения и тягового усилия видна прямая зависимость тяги от скорости движения.С увеличением скорости тяговое усилие снижается.А челябинские трактора по сути промышленного типа и с конца 60-х годом их редко стали применять на полевых работах(пахота,сплошная культивация,посев).В то время уже такие работы выполнялись тракторами общего назначения со скоростью 5-7,а позднее и 7-9км/час.Вот на таких скоростях и будет класс тяги 60кН.

Космос отдельно, тракторы отдельно, хотя если взять в целом всё равно отстаём от времени лет этак на 50

Про стосемедисятый снеми видос .

Прошлый век. Сейчас уже не актуален, для серьезных объемов работ и интенсивной работе.

Топливный бак 280 литров.

Врде бы турбинка стоит на нём, А СВИСТУ НЕТ

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Всё абсолютно верно! Корпус турбины на месте, а крыльчатки и вала внутри уже нет! Вот и не свистит...

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Т-170 найти не проблема ещё, а вот Т-100 пока нигде на примете нет(

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Спасибо большое за пожелания! Вам тоже всех благ и здоровья!

@Sasha-nu1zn

2 жыл бұрын

@@landtech_youtube у нас в селе есть, один на тросах, полностью рабочий, а второй на гидравлике, но кабина на нем от Т130. Украина. Трактора комплектные и рабочие, один в этом году работал на свалке

@landtech_youtube

2 жыл бұрын

Тросовый давно не видел я живого уже(((

Катерпиллер д5 из шестидесятых это и есть т130

для души парни kzread.info/dash/bejne/i3-ctNKtebOuhrA.html

Найдите бульдозера трактора тягачи приколы

А чего не свистит?)))

Т-130: работает Ваз 2114 на заднм фоне: ну нахрен я по сёебам 6:17

Такому трактору оглохнещь никакой шумоизоляции

походу на нем нет турбины

Очень опасный механизм натяжения гусеницы.В процессе работы бывает так ,что гусеницы может выдавить вовнутрь со стороны ведущей звёздочки и тогда гусеница натянется как струна. КАК НЕ КРУТИ- САМА УЖЕ НЕ ВСТАЕТ НА МЕСТО. ФАТАЛЬНАЯ ОШИБКА МАШИНИСТА ТОГДА, КОГДА ОН ПОПЫТАЕТСЯ ОТКРУТИТЬ МАСЛЕНКУ ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ СМАЗКИ В ЦИЛИНДРЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА. ПО ЗАМЫСЛУ КОНСТРУКТОРОВ ЧЕРЕЗ ЭТУ МАСЛЕНКУ МОЖНО СТРАВИТЬ СМАЗКУ, И ТЕМ САМЫМ ОСЛАБИТЬ НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ,НО ЭТО ТОЛЬКО В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ,КОГДА ГУСЕНИЦА НАТЯНУТА НЕ ДО ПРЕДЕЛА! А В ТЕХ СЛУЧАЯХ, КОГДА ОНА ЧАСТИЧНО НАЧАЛА СХОДИТЬ С НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА ИЛИ СО ЗВЕЗДОЧКИ- НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ МАСЛЕНКУ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ! ЭТО ПОДОБНО СМЕРТИ! НАДО ПОМНИТЬ, ЧТО ГУСЕНИЦУ ДЕРЖИТ В НАТЯНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ ПРУЖИНА С СИЛОЙ СЖАТИЯ ОКОЛО 15 - ТОНН! АВТОРУ ЭТОГО КОММЕНТА ПРОБИЛО РУКУ НАСКВОЗЬ СТРУЕЙ СОЛИДОЛА! КУЛАК БЫЛ РАЗМЕРОМ С ЧАЙНИК, ДЕЛАЛИ ОПЕРАЦИЮ,ПОТОМ МЕСЯЦ В ХИРУРГИИ! ЭТО БЫЛО В КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ПРОШЛО БОЛЕЕ 15 ЛЕТ. ОПЫТА НА Т-170 БЫЛО МАЛОВАТО. ЕЩЕ НАДО ЗАПОМНИТЬ,ЧТО НА ТРЕЙЛЕР ЗАЕЗЖАТЬ НАДО ТОЛЬКО ТРЕЗВЫМ И ОЧЕНЬ АККУРАТНО, НЕ СПЕША! НА ТРАКТОРЕ С ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ИЛИ ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ ГОРАЗДО ЛЕГЧЕ И БЕЗОПАСНО ДЕЛАТЬ ТАКОЙ МАНЕВР,ПОТОМУ ЧТО МОЖНО ДВИГАТЬСЯ ПО САНТИМЕТРУ, И ТОРМОЗИТЬ НЕ НАДО, А НА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ НА Т-130,Т-170,Б- 10 ДОВОЛЬНО ОПАСНО! ТЕМ БОЛЕЕ, ЧТО ЗАЩИТЫ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ НЕТ! КОНСТРУКТОРЫ ВИДИМО СЧИТАЮТ , ,ЧТО ТРАКТОРИСТОВ У НАС - ДО...

@landtech_youtube

3 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо большое, что поделились своим опытом работы и предостерегли от несчастного случая! 🤝 Скажите пожалуйста, а как в таком случае можно ослабить натяжение гусеницы и вернуть её на место?

@user-dc6vs1xu8i

3 ай бұрын

@@landtech_youtube Я работал во Владимирской области три года назад,ещё раньше в Коми ,на зимние,В обоих случаях на Т-170. Так вот бывали такие случаи, что гусеница за край звёздочки сходила- было и во внутрь и наружу. Когда наружу- ничего страшного.Делали так: Сначала напилили несколько чурок ,желательно диаметром побольше. ,и подкладывали под балку отвала.ОТВАЛОМ ОТЖИМАЕМСЯ ТАК ,ЧТОБЫ ВСЯ ТЕЛЕЖКА С ПОЛУСЛЕТЕВШЕЙ ГУСЕНИЦЕЙ ПОВИСЛА,, ,ЧТОБЫ НЕ КАСАЛАСЬ ЗЕМЛИ. ЧУРКИ ИЛИ ИНЫЕ ОПОРЫ ПО ЦЕНТРУ ТЕЛЕЖКИ, РЯДОМ, С КРЕПЛЕНИЕМ БАЛКИ ОТВАЛА.ЗАТЕМ ЦЕПЛЯЛИ ТРОСИК ЗА ГУСЕНИЦУ И ТЯНУЛИ В СТОРОНУ ЗВЕЗДОЧКИ КАМАЗОМ И ОДНОВРЕМЕННО НАДО САМОМУ МАШИНИСТУ ПОМОГАТЬ ПРОКРУЧИВАТЬ ЗВЕЗДОЧКУ, КАК ПРАВИЛО ГУСЯНКА БЫСТРО СТАНЕТ НА МЕСТО. А ВОТ КОГДА ГУСЕНИЦА ЗАСКОЧИЛА ВОВНУТРЬ И ЧРЕЗМЕРНО НАТЯНУЛАСЬ- БЕЗОПАСНЫЙ ВЫХОД ОДИН- СРЕЗАТЬ ИЛИ ОТКРУТИТЬ ОДИН БАШМАК И ГАЗОВЫМ РЕЗАКОМ ПЕРЕРЕЗАТЬ ЗВЕНЬЯ ГУСЕНИЦЫ, .НО И ТУТ НАДО ИМЕТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ- КОНЫ ГУСЕНИЦЫ В МОМЕНТ РЕЗКИ С ОГРОМНОМ СИЛОЙ ОТЛЕТАЮТ В СТОРОНЫ! ТУТ НАДО ЗАРАННЕЕ ТРОСИКОМ СТРАХОВОЧКУ СДЕЛАТЬ А ЕСЛИ ГУСЕНИЦУ РЕЗАТЬ НА ЗВЕЗДОЧКЕ- ,- ТО ЛУЧШЕ ЗА НЕЕ ПРИВЯЗАТЬ ТРОСИКОМ КОНЦЫ ГУСЕНИЦЫ. НАДО СКАЗАТЬ, ЧТО РАЗУВАЕТСЯ БУЛЬДОЗЕР ИЗ ЗА ПЛОХИХ КАТКОВ ИЛИ ИЗНОШЕННЫХ ГУСЕНИЦ,ТЕМ БОЛЕЕ И ЩИТКОВ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. ЕСЛИ ГУСЕНИЦА НАЧИНАЕТ РАЗУВАТЬСЯ И ОПОРНЫЕ КАТКИ МИМО ДОРОЖКИ ИДУТ- ТО ЛЕГКО ПОПРАВИТЬ ЗАДНИМ ХОДОМ... ЕСЛИ ВАМ ИНТЕРЕСНО - ПРО НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, ВЕРНЕЕ. ПРО КЛАПАН В ЛЕДУЮЩЕМ ОТВЕТЕ.

@user-dc6vs1xu8i

3 ай бұрын

@@landtech_youtube Здравствуйте! В таких случаях,когда гусеница уходит во внутрь,обычно приподнимают эту сторону- можно при помощи отвала,только подставки надо под балку отвала ,чтобы гусеница не касалась земли,и при помощи другого механизма( камаз или трактор) натянуть гусеницу тросом напротив ведущей звёздочки и одновременно на скорости прокручивать гусеницу. При наличии техники гусеницу поставить на место не так уж и трудно. Много зависит от того ,где трактор разбился и есть ли рядом другая техника. А если обстоятельства не позволяют- тогда гусеницу режут по обоим звенья газовым резком. Правда потом надо новые звенья ставить,но ведь по сравнению с жизнью человека - это значительно дешевле. А вот когда гусеница начала сглазить со звёздочки наружу- достаточно приподнять данную сторону и провернуть на передаче,но бязательно приподнять. иначе слетит совсем, но зато можно будет выбить соединительный палец.Заводской палец с разрезами на коцах и отверстиями под конус часто ломаются, - самодельные надёжнее и вытаскивать легче.

@landtech_youtube

3 ай бұрын

@@user-dc6vs1xu8i Вы бесценные советы описали очень подробно! Спасибо большое!!! 🤝🤝🤝 Откуда вы? И на каких бульдозерах успели поработать? На каких понравилось работать, а на каких нет и почему?

@user-dc6vs1xu8i

3 ай бұрын

@@landtech_youtube Кировская область. Несколько лет работал в Кировлеспроме. Без ностальгии невозможно вспомнить 80-90- е годы! В леспромхозах почти полностью была механизированная заготовка леса.Работать было легко и интересно, хотя и многое омрачнялось глупейшей системой оплаты труда- в частности тем фактором ,что план по трелевке или валке леса давали одинаковый на все тракторы,независимо от того, старый он или новый. Получили как то новый бульдозер Фиат. Тут конечно, что не говори разница между Т- 170 и итальянцем большая.Гидромеханическая трансмиссия позволяет делать тот же объем работы ,что-то на Т-170, но почти в два раза быстрее.несмотря на то что масса обоих по 18 тонн. Про комфорт не стану говорить- и так все знают. Мне понравилось не только мгновенное реверсирование при корчевке пней или на планировке. Катки не текли никогда и гусеницы расстегивались при необходимости путем откручивания одного башмаки.Звенья обоих концов гусеницы зацеплялись крючкообразной формы и фиксировались болтами.На Т-170 я ломал несколько раз отвал, а на Фиате за четыре года не смог.Так потом и продали бульдозер без существенных поломок. Потом пришлось поработать на Т- 330. Что про него сказать?.Тяга впечатляет.Экскаватор надо было поставить,Зацепили ТРОС на 38 мм, так он не выдержал ,начал рваться- пришлось в два ряда цеплять. Двигатель воздушного охлаждения и массой радиаторов доставляет немало хлопот.По удельной мощности двигатель слабоват. Из кабины не видно, на какое значение отпускаешь отвал. Управление джойстиками лёгкое. На трал запрыгивать удобно. Т'-500.на таком отработал полгода- списали в виду огромного расхода топлива и изношенной ходовой. Это можно сказать крейсер по сравнению с Б-10 Б ,а ведь наш широколапик с поперечной балкой на подушках намного мягче идёт. ,чем Т- 170. На Т-500 подвеска катков тормозная,Иногда приходилось помогать специалистам, Очень труоемкая операция по замене даже одного катка. Мало того, что практически без погрузчика ничего не сделаешь, так ещё надо правильно в шлицы вал вставить,- в противном случае каток будет висеть или чрезмерная нагрузка на него будет. А на Шантуе полегче работать.- пока новый.

Motor d160

Звучит как сотка. Походу турбина не работает.