Дядь Витя, хотелось бы от вас увидеть видео про гелевый привод вентилятора, и сравнение с электро магнитным, было бы интересно посмотреть!!!!)

Хороший обзор знакомые у вас преобретали хорошо собран чётко работает , мы у Рубина кушнаренковском районе несколько мотров покупали , не один из них больше месяца не работал собран из хлама разобрали и ахнули деньги на ветерь не советую у него покупать деньги на ветерь только

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Лично я не встречал ни одного купленного мотора с капиталки добротно собраным. И Вы правы - хлам. Лучше самому собрать или доверить хорошему проверенному рем. предприятию. Я знаю предприятие, где Вы даже можете присутствовать и смотреть процесс сборки.

👍

👍🤝

Форсунки стоят 273-20 от евро 2 под ТНВД ЯЗДА, да и трубки видно перегнуты под них. На этих форсах с Бошем 818 на родной прошивке уже 360 л.с.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Да. Но он долго не работал в такой комплектации. У него пошли проблемы с аппаратурой и они поставили насос с ремонта и взяли родные форсунки с мотора который я на днях показал на стенде для ремонта двигателей. Как потом оказалось была проблема в каком то разъёме. Был плохой контакт.

@Izotov777

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q А проблема какая была, не было тяги, либо дымил чёрным на низах?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@Izotov777 Он просто несколько раз на день глох на ходу. Постоит минут 5- 10 минут и заводился. Сменили аппаратуру то же самое. Ну а потом электрик нашёл проблему в проводке.

Здравствуйте, Виктор, интересует следующий вопрос - обязательна ли при замене вкладышей двигателя камаз 740.62 на месте установка успокоителя масла (об него задевает болт шатуна 8-го цилиндра), двигатель с большим пробегом, сапунит, очень ли необходима эта пластина?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Я несколько раз сталкивался со следами на этом поддончике. Как мне пояснили, при установке такой прокладки уменьшается разбрызгивание масла в картере двигателя (внутри блока), успокаивает масло в поддоне и поддерживает его постоянный уровень в поддоне.Я ставлю. Наверное зная такой иногда возникающий дефект надо при установке как то прикинуть зазор.

@user-uv3mc3jw8c

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо Вам большое за ответ

Добрый вечер! Что то не появляетесь на экране. От второпласта только плюс. Если кольцо стыка продавлено он не защелкница, поэтому некоторые мастера его не ставят вместо того что бы заменить кольцо газового стыка и тянут головку блока до продовления под шайбами болтов и думают это хорошо.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

По, ремонту интересных тем нет. Хотя были вопросы и предложения озвучить определённую информацию. Буду делать видео.

@user-ld3fu5jm3s

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q делаю головки на 740 10 некоторые головки под шайбами болтов продавлены, это критично или можно подработать напильником и ещё поработают.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-ld3fu5jm3s Ещё поработают. Я всегда отрезал на токарном станке концы болтов до начала резьбы. Гарантия, что болт не упрётся при затяжке в блок.

@user-ld3fu5jm3s

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо, что делитесь своим богатым опытом . Судя по конструкции головки 740 10 при должном отношении, КамАЗ до рамы сотрешь, а она будет работать.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-ld3fu5jm3s Я не раз сталкивался с головками ещё первых образцов. Они отличаются по отверстиям охлаждения. Пересверливал на 17 мм и ставил.

Здравствуйте спасибо вам большое за ваш труд хотел спросить какие обороты нормальные для 62 при езде и какие предельные?? спасибо за ранее.

@user-cu5dg8nq9q

6 ай бұрын

Макс обороты у моторов Е3, 4, 5 1900. Вообще в зависимости от редукторов и кпп 1600 - 1800. Тяга у этих моторов от 1400об. То есть как бы в нагрузке нельзя держать ниже.

@Muslim-mg5ve

6 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q редуктора 46 кпп154 больше 2000 оборотов не даю

@user-cu5dg8nq9q

6 ай бұрын

@Muslim-mg5ve у него если не ошибаюсь 1800 это 80км. У нас в колоне разрешали на таких 90км. Дальше наказывали.

Виктор.скажите какое давление должно быть на 6460. На холодную и га рячую

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Если Вы имеете в виду давление масла в двигателе, то для всех моделей оно одинаково.На всех насосах максимальное давление 4,5 - 5,5. При повышении давления срабатывает редукционный клапан. Минимальное давление чётко не регламентировано. Датчик аварийного давления срабатывает 0,75. Водители считают, что нормальное давление при движении не менее 2,5 - 3, холостой режим 1 - 1,5. Более низкое давление говорит о проблемах насоса или самого двигателя. В процессе сборки 31 я немного затрону эту тему.

Приветствую. Комон реил вал по палам.. Можно поставить 740.62 коленвал? Маховик подойдёт по балансировке ? И от старого вала передний грузик менять стоит? Как думаете если по середине поломал блоку проблемы сделает. Пока не вскрывал

@user-cu5dg8nq9q

6 ай бұрын

Блок конечно надо промерять, смотреть. Я показывал сборку 740.632 Е4 400 сил. С завода стоял 62 вал. Пробег на то время был порядка 300.000 км. Мои товарищи также сталкивались с моторами 400 сил на таких валах. Ходят. Передний противовес надо ставить от коммонрейл. Там 64 сектора. Маховики одинаковы.

@user-yf9zi2cq1w

6 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо.

Виктор здравствуйте, а разве шатуны на евро 3 не короче? А то по видео не понятно...

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

шатун на всех моторах Камаз одного размера и стандарта от 740. и до коммонрейл. кривошип коленвала на 5 мм выше, но и поршень от центра пальца и до днища также мна 5 мм меньше. отсюда ход 130 мм.

@user-ky3jg5wk7o

4 жыл бұрын

Спасибо, недопонял маленько...

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-ky3jg5wk7o да нет. всё правильно.

Здравствуйте, подскажите щуп уровня масла по длине одинаковые 740-10 и 740- 62?

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Не знаю. Никогда не сравнивал.

@user-we4wj2qq5n

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q в магазине говорят щупы одинаковые, в 62 наверное поддон глубже раз туда больше масла заливается.

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

У меня не с чем сравнивать. Да, поддон большей ёмкости и вполне возможно щуп одинаков. Можно методом сравнения.

Виктор здравствуйте почему на этом двигатели стоят форсунки не от этого насоса?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Я поставил какие они мне дали. Но сразу добавлю в последствии они поставили стандартные. На этих был повышенный расход. Опять добавлю у них есть ещё два 740.62 на 20 форсунках. Раскручены на 360 сил и идут конкретно. Как сказал мне один из водителей на стандартных шёл хуже. Как говорится - дело хозяйское.

@user-kg3hr6qk3t

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q я пробовал 20-е не заметил не какой разницы между 906 в плане увеличения сил,а вот дыма от тех много и два месяца и половина начали лить

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-kg3hr6qk3t Моё дело правильно и хорошо собрать мотор. Как я понял в данной ситуации роль сыграла ценовая политика. Он поработал месяца два и они всё таки поставили 906. Этот двигатель раскручен на 320 сил. Но другой (360 сил) лучше работал на 20. И отработал не меньше двух лет. Его не давно продали. Я специально у водителей интересовался этой темой. Мне ни какого смысла нет Вам врать. Я ещё лично видел как они на ещё один 740.62 (360) ставили 30, но он сразу задымил чёрным. Покатался неделю и поставили 20. Хотя водитель мне говорил, что на 906 он работал лучше. Но форсунки наверное подсели и поменяли. У него пробег уже под 700.000 км. и с аппаратурой начались проблемы.

д Витя а поддон выдерживает такой вес не сминается?

@user-cu5dg8nq9q

7 ай бұрын

Под поддон широкую доску и аккуратно.

Здраствуйте! Вал 60 ,поршня 62, маховик 50. В апреле поменял блок была трещина. Собрал моторист. Проехал 16тыс и двигатель заклинил. 3,4 и 2 прихвотила. Поршневая под замену-задиры. Пошла вибрация нажал на сцепление двигатель заглох. Чётко ни кто не сказал в чем причина. Что и почему????

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Для более - менее нормального анализа причины мне надо самому смотреть и трогать. У вас скорее вал 62, а поршневая 60. Какой был блок - новый, ремонтный или просто брали б/у, в каком состоянии был вал? Промерял моторист приборами блок, вал и поршневую или без замеров собирал? Как готовил блок - мыл, чистил, продувал его и вал воздухом? Вопросов очень много по ведению сборки. У меня только на сборку таких моторов уходит 4-5 дней. Полный ремонт 12-14 дней. Только подготовка блока к сборке 4-5 часов. Мне привозили аварийный двигатель с наработкой 3 часа после ремонта. Причина - мотор был просто забит кусками герметика. Безбашенное его применение. От водителя в данной ситуации требуется применение нормального масла и его уровень в поддоне. Хотя всё это видно при разборке. Мотор будет весь посажен. Если проблемы возникли в отдельном узле, а не со всем мотором, то однозначно вина сборки.

@user-kp5jj8oe4x

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q блок был б.у в размере с стандартами валом. Собрали мотористы работал без замечаний. На кануне проверил ГБЦ опрессовал протерли, ТНВД капиталом настроил на 25тонн. До этого была проблема с турбиной правой, отказ. Заглушил приехал заменил турбину. Но в теплообменник попало масло сильно дымило сделал короткий рейс. После снял промыл 20 лит. бензином.после ещё рейсов 3 сделали. В тот день утром температуру упала -25. Чуть прогрели и завели поехали через 1.5 часа заклинил намертво.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-kp5jj8oe4x В этой ситуации зависит сколько Вы утеряли масла и как долго двигатель работал? Потеря 8 литров в этом двигателе уже приводит к резкому износу вкладышей. Если потеря была не значительной, то причина в другом. Причины по любому две - или дефекты оставлены сборкой или что то с маслом. Проблема с маслом покажет так же и состояние других вкладышей, в том числе и шатунных. Я знаю случаи когда отремонтированные моторы проходили и 2.000 км и 5.000 км без проблем, а потом резко ломались именно по оставленным проблемам сборки. Извините, но надо самому смотреть, а так я могу только предполагать.

Здравствуйте Виктор скажите можно ли на двс 7403 10 установить ткр по мощнее чем родные ато дымит черным дымом заранее спасибо

@user-ky3jg5wk7o

4 жыл бұрын

Может поискать причину в том что дымит? Мощнее турбины нежелательны для этого мотора-охлаждение поршней у них некудышное...

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

вообще согласно рекомендации завода изготовителя на 740.3 устанавливаются ткр 7н -1. я раньше много раз сталкивался с этим мотором и турбины всегда ставили именно эти. вполне возможно надо проверить регулировку насоса и форсунок.

@user-ir2qe1jk7m

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q понял вас проверю топливную

@maga9619

4 жыл бұрын

Здравствуйте... У меня дв. 7403, турбы 7н1.. тянет вполне даже хорошо и не дымить..., разве что когда темп. низкая

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@maga9619 всё правильно.если на другие модели моторов завод предписывает и две и три модели турбин, то на 740.3 только 7н1. это есть в справочнике.

Добрый день а не подскажете мотористы собрали двигатель евро 3 с бош аппаратурой електро насос поставили по меткам а он не заводится повернули на 8мм раньше он завелся не подскажете в чем может быть причина?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Может язычок смещен. Может не по метками грм. Поставьте вмт и проверьте положение вала привода тнвд. Будет видно где проблема.

@pona1987

3 жыл бұрын

Спасибо буду пробовать .

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@pona1987 Я сталкивался когда после сборки двигатель очень плохо заводился и работал. Реально было видно, что очень поздний впрыск. Момент был поставлен согласно меток с опережением 1 мм. Зная, что метки ГРМ стоят правильно проверили впрыск по моментоскопу. Сразу увидели, что планка на корпусе стоит не правильно. Она прикручена и подвижная. Поставили планку на место. Возможно и установка не по меткам ГРМ, но тогда будет завален вал привода ТНВД. Это так же увидите по установке фиксатора на ВМТ.

Вроде бы наоборот чем выше мощность тем меньше шкив помпы

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Да. Больше оборотов и больше подача. Просто обратил больше внимание на то, что вариант исполнения не один и оговорился. Бывает. Иногда замечаешь это при монтаже видео и корректируешь, а иногда нет. Извините.

А можно тнвд бош от 740.62 поставить на 740.30

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Нет. На 740.62 Насос с электромагнитной рейкой. Он управляется компьютером. Проще говоря к нему подходят не тяги от педали, а провода и к педали газа то же подходят провода.

@qazaqqazaq6370

4 жыл бұрын

У меня стоит двигетель 740.30 хотелось добавить лошадок. Можно ли это сделать поменяв тнвд

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@qazaqqazaq6370 Можно. Главное правильно подобрать форсунки к вашим поршням. Есть насосы 300 - 320 сил. Возможно форсунки подойдут и от 30. Надо проконсультироваться у хороших спецов по топливной аппаратуре. Мой товарищ (есть видео на моём канале) на базе 11 сделал 300 сил. Ваш 30 хороший вариант для форсирования.

@qazaqqazaq6370

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо

Двигатель 62 электропедаль BOSCH как восстанавливаете зажигание !

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Если Вы имеете в виду установку тнвд при сборке, то чуть с опережением. Водители помнят как стоял насос и я ставлю как было раньше. БОШ допускает установку раньше до 2 мм.

@user-ze9vn9qd8i

4 ай бұрын

Здравствуйте.подскажите пожалуйста. Как выставить зажигание точно чтоб не мало не много было. Аппаратура электронная тоже

@user-cu5dg8nq9q

4 ай бұрын

@user-ze9vn9qd8i завод рекомендует по меткам. Допускает опережение до 2мм. Это при условии нормального состояния тнвд, его чёткой регулировки на стенде. Если есть сомнения, то по моментоскопу. Такую установку рекомендуют многие изготовители тнвд, в том числе и БОШ.

@user-cu5dg8nq9q

4 ай бұрын

@user-ze9vn9qd8i можно добавить, что у него только рейка электромагнитная, а сама подача такая как и все механические. Поэтому и регулировка как бы стандартная, общепринятая.

@user-ze9vn9qd8i

4 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q а как впрыск поймать на такой аппаратуре, я уже как только не пробовал нету впрыска и зажигание включал и что только не делал

Здравствуйте у меня стоит 62 уже переделанный под механическое управление ТНВД если вытащить этот мотор и поставить туда 30 нужно ли менять что-то в сцепление или в коробке? Спасибо за ранее

@user-cu5dg8nq9q

6 ай бұрын

Нет.

@Muslim-mg5ve

6 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q будьте здоровы!

@user-tr4wo4ug7o

27 күн бұрын

У меня тоже 62 тоже механика бош . Можно ли зделать до 320 лс ?

@user-cu5dg8nq9q

27 күн бұрын

@user-tr4wo4ug7o конечно. При нормальных нагрузках до 30тн радиатор и интеркуллер остаются стандартными. Их хватает. Если больше, то надо менять на большие. Этот тнвд регулируется от 240 сил и до 400. Стандартная программа и хороший специалист. Хакерские программы не рекомендую, будет геморой.

@user-cu5dg8nq9q

27 күн бұрын

@user-tr4wo4ug7o вообще 62 это Е3 и таких моторов механики не бывает. Е3 это или бош с электромагнитной рейкой или коммонрейл.

Виктор здраствуйте как можно переделать 74062 бош електро на механику бош

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Да не проблема. Можно взять с 740.51 бош 320 сил. Поставили и все. Переделать надо педаль и тяги к насосу.

@user-km2ny9ix7l

2 жыл бұрын

Здравствуйте Виктор мотор 74062, 2008г. насос электро топливный поменян на механический поставлен тросик в место тяги всё хорошо,а сколько теперь он выдаёт лошадей тянет отлично.

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Механические разной мощности. Надо знать модель тнвд. Есть 300, 320, 360 сил.

@user-km2ny9ix7l

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ

@user-km2ny9ix7l

2 жыл бұрын

А нескажите маркировки что бы сровнить какой из трёх умения

Виктор Добрый вечер! Скажите пожалуйста а сколь Вы льёте масло в ДВС в этот движок? В ин-те искал по этому движку но ничего не нашёл!

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

32 литра.

@temursharopov4967

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q ,740.30 заливаю 27л, уровень чуть выше максимуму это нормально?

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Полный объём 740.30 - 32 литра. Это если полностью пустой двигатель, после ремонта. При замене немного остаётся, я думаю литра 2.

@user-vw2yq9bj9v

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Добрый день у меня 740.62 заливаю 27 л на щупе 1см выше уровня. Щуп сверял с другими 62 - ми двигателями. Как быть?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Вообще в пустой мотор, после ремонта, 32 л. При замене сливается понятно не всё, но не 5л. Я не помню сколько водители заливали.

А что скажите о моторе 740-300?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Если из серии 740.50, хорошие моторы.

Авангард минерал. Или синтетика??

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

15w40 минералка.

400 тысяч это большой ресурс что ли для грузовика?

@user-cu5dg8nq9q

3 ай бұрын

Для современного камаза, исходя качества комплектующих и сборки, нормально.

А в идеале как с Вами связаться !!!🙏

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Я живу в Краснодарском крае. 8 928 275 70 73.

Теплообменник это убийца мотора можно переделать