Вопросы и предложения: stat.inzhenerom@gmail.com Telegram сообщество: t.me/hsitg Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/62c1a11638e78128b45ba517 Поддержать канал boosty.to/hsi

В такой огромной стране угробить машиностроение это преступление!Мы сейчас даже подшипники покупаем!

@user-tc9sk4ei9y

6 ай бұрын

Что значит "даже". Подшипники - это дорогостоящее высокотехнологичное изделие, а не заборы из арматуры варить, такие вещи загибаются всегда первыми. Причем, сдохли они еще в 90ые вместе с гибелью союзной кооперации, с тех пор просто ничего не изменилось

@dominusftt9004

6 ай бұрын

Не претендую на экспертность, просто мнение. В советское время эта отрасль была догоняющей, во многом зависела от зарубежных поставок, при этом после развала союза потуги "догнать и перегнать" обнулились, а строить машиностроение с нуля тяжело-невозможно, особенно в 90-ые. Эту проблему можно было сгладить развитием образования в целом, ибо для проектирования нужны Мозги, но проще и быстрее было купить станок/стан/агрегат за границей, там сименс и прочие даниели, да и зачем давать образование потенциально пушечному мясу? (это касается всех бывших республик СССР, кроме тех кто целенаправленно развивают масс. школу, как в Казахстане, например, вроде, но я не уверен) При этом вся эта тенденция общая для пост-СССР, ибо управленцы (гос. чиновники и не только) качественно на момент распада не отливались (да и 30 лет после), тяж.маш в ссср развивали в Украине, там НКМЗ, но он много заимствовал из-за рубежа (недостаток опыта), а после распада ссср НКМЗ не был конкурентом для западных компаний, итог стагнация, ибо тяж.маш - отрасль с небольшим спросом, но большими капиталовложениями, без помощи гос.-ва сложно встать на рельсы. По итогу прочной машиностроительной школы на момент распада союза не сформировалось, так что говорить про угробленное машиностроение - неверно, скорее выкидыш. Тот же Китай в плане тяж.маша обогнал Россию и ушёл так, что у РФ есть большой риск стать зависимой от Китая. Независимость формируется независимой экономикой.

@pshenichny1

6 ай бұрын

10 заводов начинают строить по подшипника. 👍

@dominusftt9004

6 ай бұрын

@@pshenichny1 однако скоро ли появится Российская альтернатива sms Demag и Danieli? Хотя время покажет.

@smsaratov

5 ай бұрын

@@pshenichny1 вранье очередное от "эффективных" управленцев. Не стоит верить заявлениям говорящих кукол, у которых капиталистическая рука в жопе.

Циничные, но реалистичные советы. 1. Учитесь на совесть, а не на от***сь. Самостоятельно напишите и сдайте диплом. 2. Потом идите работать (завод, частная фирма и пр.), но желательно туда, где можно найти наставника. Зарплата на этом этапе нужна, но знания и опыт нужнее. Не рекомендую идти работать в оборонку или атомку. Иначе вы станете невыездным. 3. Максимально перенимайте опыт старших товарищей. Изучайте доступные материалы. Не стесняйтесь спрашивать совета, просите растолковать непонятное, понятными словами. Над вами иногда будут подшучивать (иногда довольно зло) - не переживайте, это преходяще. 4. Читайте ГОСТы и прочие стандарты. Изучайте их досконально (да-да, многие ленятся это делать). 5. Собирайте свою библиотеку технической литературы (книги, ГОСТы, справочники и пр.) - очень помогает в работе или освежить знания. 6. С первых же своих разработок начинайте формировать личное портфолио. Периодически (раз в 3...6 месяцев) пересматривайте и удаляйте или дополняйте. 7. Учите иностранный язык!!! Английский, французский, китайский - выбирайте сами. Но учите на совесть, а не на от***сь. 8. Постоянно мониторьте вакансии по своей и смежным темам. Не в плане поиска лучшей работы, а для понимания уровня требований и зарплат. 9. Изучайте вакансии за рубежом. Составьте и опубликуйте резюме на иностранных сайтах. Не стесняйтесь отправлять его иностранным работодателям. Ведите с ними диалог. 10. Не бойтесь рисковать. Если подвернётся хороший вариант - лучше испытайте его. Получится закрепиться - отлично!!! Вам повезло. Не получилось - не беда. Отступаем на исходные позиции и ищем новый вариант ))) (зато теперь у вас есть опыт)

@vp8639

8 ай бұрын

ты прав

очень интересные и обоснованные факты) спасибо было очень полезно

150 к можно получать. На "предприятиях", которые закупают оборудование в Китае, переклеивают шильдики и продают другим предприятиям, которые получают миллиардные вливания из бюджета. Такие "предприятия" переманивают кадры из реально работающих производств. убивая эти производства. Всё идёт по плану.

САД, САМ, САЕ системы. Это оружие современных конструкторов и технологов. Они больше айтишники, чем они . Это должны понять и руководители образования и работодатели. А они хотят квалифицированные кадры и бесплатно. Вот и получается, что никак не мог понять Макар, как удалось Тарасу вместить в 5-и литровый жбан 12 литров квасу. Разберитесь между собой уважаемые Макары и Тарасы. ( Пенсионер. 53 года в машиностроении 75 лет. Всем привет)

Начал свою трудрвую деятельность как технолог в 2010 году, в 2017 меня всё-таки выжили члены "пенсионной мафии" - чтобы было понятно мне было 27, а Главному технологу 72, и он каждый день издевался надо мной тем что у меня мама 66 года рождения, а он работает технологом с 65 года. И самое печальное было, что руководство всё понимало, но им было просто всё раано, так они были московскими мальчиками, которых к нам присылали на 2-3 года для наработки опыта. В итоге в прошлом году администрация завода сама вышла на меня, так как у завода крайне редкая специализация, по некотопым технологиям мы были реально единственными на всю России, все технологические процессы у нас были как минимум специальными, в основной же массе ответственными и особоответственными (тот кто знает - тот поймет). Причина их образения была банальная половино технологов умерло, а половина просто в силу старости не в состоянии ходить на работу. Чтобы был понятен мамштаб бедствия - эта ситуация происхолит в гразвитом ороде миллионнике. Мне на карьеру грех жаловаться, в 27 лет я перешел в коммерческую фирму на должность Главного технолога и с того момента меньше 1000 долларов не получаю. Сейчас я директор по производству на одном чамтном заводе и получаю 100000. Но если меня спросят по теме жтого ролика я отаечу категорично НЕТ. Не надо испытывать иллюзии, ситуация такая какая она есть и чуда не произойдет. Да и мой пример - это ошибка выжившего, мне просто повезло и я это прямо осознаю. И самое главное что и та высокая зароботная плата какая у меня сейчас никак не окупает уровень моих наввков и отдачи для работы, одно мое верное решение приносит хозяину зааода сотни тысяч рублей, а ошибки убытки в миллионы, и при этом хозяин завода может вышвырнуть меня на улицу в любую минуту. Молодёжи не стоит идти в произаодство, отношение к инженерам уже не ищменится, выромло покаление топ-менеджеров и упрааленцев, которое считает нас не более чем пережитком прошлого, мы для них дегенераты и наш труд никогда не будет оцениваться по достоинстау.

@MU-mank

Жыл бұрын

100000к чего? Долларов?

@user-gj4pc1gt9o

Жыл бұрын

@@MU-mank рублей конечно же

@evro2011

Жыл бұрын

Доллары это в колониях типа украины. В рф рубли. Рф это полуколония.

@siarheimeccano4431

Жыл бұрын

При всём уважении, но при таком наборе ошибок, речевых и орфографических, я понимаю твоего пожилого руководителя.

@user-gw8oj2ey7y

Жыл бұрын

​@@siarheimeccano4431 не ложить а класть .из разряда . достали умники .повысил свою самооценку ? или человек плохо пишущий не имеет права высказаться . страна писарей .

Большинство решений в своей жизни человек принимает не логикой) Зато и энергию любимое дело дает неисчерпаемую! Поэтому если тебе нравиться конструировать, не забрасывай, ищи единомышленников в ютюбе, хабре и вокруг!

Очень правдиво, очень печально все. Инженер-конструктор с 2009 года РЭА ЛА. 3 предприятие сейчас в моей карьере. Первое обонкротили где я вырос и получил 2 вышки, перекинули всем отделом в другое предприятие. Там болото, болотом. Хотя часть ВПК. Одна бумага, работа в мусор. Ушел в коммерцию, епашу без выходных практически, болеть нельзя, работаю из дома больной, зп такая же была 2 года как и в Москве в болоте... Но перспектива роста и близость перебили желания мотаться в столицу по 2,5 часа. Прошлый инженер, который тут вырос за 10 лет опыта открыл по соседству свое производство 😅 И да, из инженера приборостроения стал многопрофильным за 2,5 года и все больше суюсь в стройку малых конструкций, навесы, модульные дома, расчеты больше на прочность, чем на тепло. Там работа другая, знания другие, но денег гораздо больше. Стройка реально всем нужна от беседки, до дома.

Работаю 5 год инженером конструктором. Поддерживаю каждое утверждение, все верно сказал и разложил. Добавлю лишь что предприятия к бандосам и некомпетентным ворам до сих пор попадают. Которые в свою очередь на руководящие должности ставят некомпетентных гопников, друзей, братьев и сватов, которые заочно заканчивают за мешок с салом бурситеты. Ни что так не разваливает страну как коррупция и тупость управленцев... А насчет персонажей которые говорят: Почему то никто не идет работать за 60тыс.р. (считаю зп в 150т.р. минимумом для данной отрасли) Данным индивидам могу сказать одно - иди дальше носками за прилавок торговать эффективный менеджер управленец...! Ведущий канала все мои мысли и убеждения высказал в видео. А если у 2 инженеров сходятся мысли по конкретному вопросу, то сомнений у сомневающегося обывателя быть я думаю не должно. Насчет стройки тоже согласен, там деньги еще крутятся, так же как и в добывающей промышленности.

@pedrogomes7105

Жыл бұрын

Про тупость управленцев. Объясню в чем дело. Других управленцев просто нет и не может быть на данной территории принципиально. просто тупость это природное свойство местных аборигенов.

@dominusftt9004

6 ай бұрын

@@pedrogomes7105 Жёстко вы прошлись по всем жителям пост-советского пространства)))

@Napoleon-1th

6 ай бұрын

Тупость - не тупость, а эти "тупые" ребята были настолько "тупы", что сумели получить в собственность заводы в то время как "умные" инженеры сидели на подсосе.

@smsaratov

5 ай бұрын

@@dominusftt9004 скорее он по своим слабым умственным способностям прошелся, приписав недостаточный уровень образования "природным свойствам". :D

Скорее соглашусь с Вами, все по существу. Я бы советовал открывать ИП для оказания инженерных услуг - это дешевле для работодателя и вы не привязаны к месту. Но до того как открыть ИП нужно где то набираться опыта и не только в теории, но и самому своим ручками по уши в масле и мазуте пробыли. А тут уже через найм нужно пройти. Поэтому, как автором сказано - как повезет...

Без промышлености страны не будет.

Привет! Согласен с тобой полностью, с учетом 15ти летнего общего инженерного стажа в машиностроении. Со своей стороны, могу порекомендовать будущим инженерам учить иностранный язык. Я сам после 12ти лет работы в РФ в итоге переехал по специальности (инженер конструктор) за границу. И только тут я почувствовал, что тебе платят адекватно твоим обязанностям и сам режим работы не такой напряженный как в РФ. И отвечу скептикам. Никто не смотрит на гражданство, смотрят на навыки и знания. И если вы сможете продемонстрировать свои навыки на иностранном языке, то проблем с поиском работы не будет. Если все же рассматривать работу в РФ, то обратите на машиностроение в нефте-газовой области (оборудование для добычи и энергоресурсов). В этих областях оплата более или менее.

@user-yl8fw7mb9x

Жыл бұрын

Здравствуйте, я сейчас учусь на втором курсе политехнического университета, на автомобилестроении, предполагаемо готовят инженеров(посмотрим, конечно, как много практической пользы это образование заложит в "специалиста", но Solidworks я недавно села изучать самостоятельно. AutoCAD в этом году закончится, а дальше будто бы в расписании никакого проектирования не планируется, только теоретическая база по теме). Так вот, английский у меня уже несколько лет как B2, выше пока в силу других приоритетов по временным затратам не поднимаю. Так вот как мне действовать после окончания учёбы, куда податься, где искать работодателя за границей, при условии, что с английским всё хорошо, а профессиональные навыки я стараюсь получать и в свободное от учёбы время? То есть, алгоритм примерно какой выстраивать после выпуска? Заранее спасибо за ответ.

@antonyegorov

Жыл бұрын

@@user-yl8fw7mb9x Здравствуйте! Если есть возможность, я бы посоветовал поступить либо продолжить обучение в магистратуре/аспирантуре за границей, после 4го или 5го вашего курса. Там, во время учёбы проходить практики на предприятиях, заявлять о себе. У вас будет время найти работодателя + образование. Если бы мне кто-то подсказал в моё время (2005 год) я поступил бы также. Это самый простой способ, если хотите работать именно за границей.

@user-yl8fw7mb9x

Жыл бұрын

@@antonyegorov Возможность, вы имеете в виду экономическая? ( Потому что с этим как раз проблемы, оплату обучения+переезд я точно не потяну. Может, у вас есть какие-то более конкретные мысли по поводу стран, университетов, представляющих гранты на обучение, как сложно этот грант получить? Прошу прощения, если мои вопросы кажутся проявлением ленности и нежелания искать информацию самостоятельно - этим я, разумеется, займусь. Но в этом самом разговоре у меня есть возможность получить обратную связь, какую-то конкретику от человека с опытом и мне интересно что вы можете по этому поводу сказать

@user-lz1yb6qk3f

Жыл бұрын

Росатомфлот? Синара? ОАК? Неужели там хорошо не платят?

@SHOUChKG

Жыл бұрын

@@user-yl8fw7mb9x для автомобилестроения советую учить Siemens nx или Katia- на солиде далеко не уедете. Хорошо знать сопромат и расчеты мкэ, тогда без денег точно не останетесь Посоветовал бы работать по специальности несколько лет после обучения а потом уже и думать

Спасибо вам за ваш опыт! Я пойду в IT.

@evro2011

Жыл бұрын

ИТ проще. Но есть и в ит сфере очень интеллектуально нагруженные задачи.

@vladimir8950

4 ай бұрын

Молодец. Так и делай. Как инженер-конструктор с опытом в машиностроении это говорю. Сам ухожу из этой сферы, гнилой и убогой.

полностью свами согласен я инженер электрик точно такая же ситуация, не хотят платить, а работать некому. манагеры считают что и так платят много .

Грустно это всё. Мне 17 лет, и я действительно мечтаю стать инженером-конструктором в машиностроении, и занимаюсь как сказал автор "кустарной инженерией", у меня на данный момент уже есть несколько лет опыта проектирования в САПР, и в 3D печати, и я хочу развиваться дальше в этом направлении. Основные мои проекты это две полноценные Р/У модели, спроектированные с нуля (привожу в качестве примера того, чем я занимаюсь). Но меня пугают практически отсутствующие перспективы, и я не знаю что мне делать.. Давно считал себя человеком определившимся кем хочу стать, но чем больше понимаю что вероятность стать исключением из правил, и работать над интересными проектами за достойную зарплату крайне мала, тем больше я думаю что скоро потеряюсь в жизни. Я пишу это не просто так, а хотел бы услышать мнение других, в том числе автора. Мне очень нужны советы опытных людей

@antonyegorov

2 жыл бұрын

Мечта это классно! Если действительно этим болеешь - не останавливайся на своем пути! Я описал свой опыт. Получай образование, учи язык, набирайся опыта и ищи работу за границей. Если интересует работа именно в РФ, то с точки зрения оплаты смотри в сторону нефтегазового машиностроения либо военка, но в ней допуска секретности и невыездной. Также можно посмотреть в IT с точки зрения машиностроения. Тот же Яндекс, опять таки набирает конструкторов под свои проекты с железом (робототехнические технологии). Скажу со своей стороны. Работа конструктором там и тут две большие разницы. Как в плане оплаты труда так и доступа к перспективным технологиям. Я переехал именно из-за того, что в РФ ты часто подстраиваешься под заготовки, которые можно купить достать на рынке. Там таких проблем нет, т.к уровень заготовительного производства (станки) на голову выше. Ну и международный опыт это очень полезно для общего развития.

@zeroshi2285

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Хочу у вас узнать, как вы получили доступ к САРП программам, ведь все они платные. Если вы получили их бесплатно, то не могли бы вы рассказать как? Хочу разобраться в работе с САРП и получить опыт.

@asperanskiy

Жыл бұрын

@@zeroshi2285 учебные версии бесплатные. Учи язык

@asperanskiy

Жыл бұрын

Интересные проекты на хабре а на наших заводах болото. Я вот тоже хотел робота-газонокосилку сделать)

@uud9404

Жыл бұрын

@@antonyegorov Привет, можешь поделиться своим опытом переезда? Как искал работу в другой стране, что за страна и насколько это актуально в наше время?

Хорошо, что некоторые современные молодые люди хотя бы задаются этими вопросами! Все сказано абсолютно верно, кроме одного - в позднем СССР инженер тоже перестал цениться и получал меньше, чем рабочий на заводе. Проблемой было и качество выпускаемой в СССР продукции - мы выпускали больше всех тракторов и сельхозтехники в мире, а зерно были вынуждены покупать в США... Причина была все та же - некомпетентное управление. Причем, чем выше сидело ЛПР, тем менее компетентным оно было. Но даже те советские управленцы были фордами по сравнению с львиной долей нынешних управленцев, выпускников ВШЭ или РАНХиГС (которым, как известно, все равно чем управлять - наука управления отдельная субстанция от управляемого объекта). И в СССР не было рынка, позволяющего убрать обанкротившегося липового управленца - директора сидели до пенсии, а часто вообще до "деревянного мундира". Отраслей, где нам можно было чем-то похвастаться, немного - например, ракетно-космическая отрасль. Но и здесь вояждеры запустили за границу Солнечной системы, увы, не мы... Марсоходы браздят поверхность Марса, увы, не наши. Но зато наш космический извоз очень надежен! Уже много десятков лет наши (и не только наши) космонавты живыми летят в космос на наших космических ракетах и возвращаются обратно! А с программой Шаттл сами знаете, что произошло... P.S. Быстро инженерную школу не восстановить. Это не IT, где можно за десяток лет полностью утолить кадровый голод. Так как 95% IT-шников - это не инженеры, а простые техники. Восстанавливать инженерную школу надо начинать с детского садика и со средней школы. Популярными опять должны стать математика, физика, химия, биология..., а IT должно занять нишу современной логарифмической линейки и не более того.

Как скоро выпускающемуся специалисту по приборостроению, мне сначала было даже как-то грустно слушать. Успев поработать на полставки на трёх предприятиях и пообщавшись там с людьми, у меня сложилась такая же картина: куда ни иди, везде тебя ждут максимум 30-40 тысяч (даже при большой ответственности), невежественное руководство и потраченные нервы в процессе согласований. И по итогу сошёлся на том, что единственный плюс такой работы - это только получение опыта, чтобы в дальнейшем его направить на открытие и ведение своего дела. Менять сферу я даже не думаю, так как я не столько гонюсь за деньгами, сколько больше волнует занятие делом по душе. Да и, в целом, я считаю, что новое время требует максимальной самостоятельности и труда в небольших оперативных группах, а не вкалывания на малоповоротливом заводе/предприятии, где ты получаешь стабильные 30к, вне зависимости от того работаешь ли ты в поте лица или просиживаешь на рабочем месте. Также считаю, что нет ничего лучше, когда твой заработок всецело зависит только от тебя, а не от директоров, которые беспокоятся в основном о личном благополучии. Так что отчаиваться нечего, нужно просто уметь брать ответственность за себя в свои руки и стараться быть «на волне» 😉

@asperanskiy

Жыл бұрын

Не хотел бы тебя расстраивать т.к. сам онанирую на Илона Маска, но свой бизнес это тоже иллюзия. Будешь ты вкалывать в 2 раза больше чем в найме без отпуска и соцпакета. Несколько раз обанкротишься и твоя женщина уйдет к другому. Но опыт ты безусловно получишь и пенять будет не на кого)

@evro2011

Жыл бұрын

Тоже так делаю. Но это судьба. Нужно найти свою нишу. Сделать свои наработки. И уйти так чтобы при уходе уже были клиенты. Идеально это своё КБ и аутсорсное производство. Сейчас ищу подрядчиков. В моей сфере знаю несколько заводов простаивающих. Ибо у них нет КБ.

@dmtrus

Жыл бұрын

Машиностроение это Kuka, Siemens, Bosch, Boston Dynamic, Xiaomi, пупок развяжется у Вас конкурировать с этими промышленными гигантами, а это именно промышленные гиганты. китаец тут один, а сколько их в действительности, а самое главное их масштабы. Ирония в том, что экономическая основа всех относительно успешных в социальном плане западных стран это машиностроение, не сами потребительские товары, а средства с помощью которых создаются потребительские товары.

@slavakotelnikov2440

8 ай бұрын

​@@asperanskiyНо кто-то же имеет свой бизнес... Вы же устраиваетесь куда-то в какой-то работающий бизнес..

@tradersbeer9237

6 ай бұрын

@@dmtrus могу добавить что в рф нужна налоговая и административная реформа, нужно отменить возврат ндс экспортерам сырья, тогда в рф изготовить подшипник будет дешевле на 20 % , и не надо забывать что возврат ндс экспортерам идёт из наших (бюджета)налогов. в стране появиться небольшое преимущество дешёвое сырьё для производства и населения . возврат ндс за экспорт , только готовой продукции с высокой добавленной стоимостью . и снизить налоги на граждан в место 43 % от реальной зарплаты , в вести прогрессивную шкалу и всё от 0-до 63 % , налог на роскошь. снизить ставки кредитования производителей , выделять больше грантов на разработку и внедрение технических изделий. проблема в айти сфере сильно преувеличена , есть сферы например автомобиле строения, электроники , нефте химии и в других отраслях где огромное не паханное (незанятое) поле бери и делай занимаю внутренний и внешний рынок .

Хорошее видео. Грамотная речь. С многими вещами согласна.

Машиностроение умерло не везде, максимальное умерло произошло в РФ после 1991, после того как мы стали нефтегазовой сверхдержавой. Девиз был "купим за границей" поэтому поголовье собственных конструкторов сократили, ой оптимизировали.

Мне инженерная деятельность понравилась из за физики математики, интереса создавать какие то механизмы с применением физмата, так же интересуюсь железнодорожным транспортом, но у нас в Латвии вагоностроительный завод закрыли(

@evro2011

Жыл бұрын

Тверской вагоностроительный. ТВЗ. Там большое КБ. Есть и другие заводы. УВЗ например.

@user-vf7en9uj5o

7 ай бұрын

@@evro2011 На Торжокском вагоностроительном как раз глубокомодифицированные рижские электрички выпускают, ему бы туда.

Всё правда. Проработал инженером 50 лет. 11 лет наад получил от нашего государства пенсию 15 т₽.на которую прожить невозможно Вынужден продолжать работать. В стране прмышленость существует только по телевизору. Заводы раскупили разграбили снесли и на их месте построили жылые дома наплевав на то что людям работать где-то надо. В моей юности инженер была профессия престижная. Получив образование молодой специалист шел на завод где продолжал учится, т.к. рабочие и итр были опытные. Сейчас выпускник приходит на предприятие и общается с рабочими которые не умеют читать чертежи, а опытных инженеров нет. Всё что имеет страна было создано нашим поколением. Если пытаемся повторить то не получается т. к. нет людей которые это делали. Очен грустно. Без промышленности страна будет сырьевым придатком других. стран.

@Napoleon-1th

6 ай бұрын

Согласен - ВУЗ дает только базис, самую что ни на есть основу и что-бы там не говорили после ВУЗ-а получается только личинка инженера. А вот окончательно инженер как профессионал формируется только на производстве и именно от рабочей среды в которую попадает человек и зависит в кого он превратится и сколько времени это займет. Попадешь в нормальный адекватный коллектив заинтересованный в еще одном специалисте где тебя будут реально учить и натаскивать и лет через 5-ть будешь хорошим инженером. А вот если не повезет попасть в поганый коллективчик... Тогда рекомендую сразу сваливать оттедова - мало того что до всего придется доходить самому пробираясь через ехидство или, хуже того, подставы коллег, так еще и работа будет не в радость.

@_dlh_drl_

5 ай бұрын

Не согласен. ВУЗ должен давать БАЗИС. Такой, который позволит отличить не специалиста от специалиста, позволит решить задачи на любом месте работы. А не учиться на каждой работе делать эту работу. И тут 5 лет упорной учёбы уже кажется недостаточным, но это тоже совсем не мало. Там десятки дисциплин и наук, которые внимает - нужно освоить до уровня применения на практике, а не только теоретически. Т.е. по каждой как минимум прорешано по паре задачников, проведено несколько семинаров и лабораторных практик, применено в работах над другими предметами в виде курсовых и лабораторных. Отдельно сделаны свободные рефераты по своим темам, включающие также исследовательскую работу. Отдельно практические работы по участию в производстве, это могут быть студенческие КБ или работа в УПК. Это ещё не всё. И всё это БАЗИС.

@user-sr3ln9zd4t

5 ай бұрын

В наше время после каждых двух семестров (летом) была месячная практика. Сначала производственная. Студенты работали фрезеровщиками шлифовщиками на Кировском заводе. После следующего года учёбы отправляли на работу технологами на обуховский завод или в Мотовилиху в Перми. Следующая практика называлась эксплуатационная и проходила в воинской части. Смысл высшего образования был не дать теоретические знания, а научить студента их применять. Во время учёбы студенты работали и получали дополнительные деньги в СНО студенческих научных обществах где тоже могли применить свои знания для решения задач которые ставило производство. Когда учился мой сын в том же вузе и по той же специальности, то у него уже не было ни одной практики. Цепочка ВУЗ предприятие нарушена. Мои однокашники преподающие в нашем институте говорят, что они вынуждены выпускать некоторых "специалистов" которые не заинтересованы в получении знаний, а пришли только за тем чтобы получить диплом, т. к. родители оплатили их учёбу. Учится надо всю жизнь как в анекдоте когда два мальчика встречаются и один говорит другому. Мой папа прочитал всё книги. Откуда ты это знаешь. Так он уже давно уже ничего не читает.

И в каком же среднем городе ченоземья вы живёте? Я тоже живу в среднеразмерном городе черноземья

Если человеку нравится его работа, то ему можно в 2 раза меньше платить...

Проблем с машиностроением в рф - нет. Это план!

КОМУ ИНТЕРЕСНО МАШИНОСТРОЕНИЕ - УЧИТЕ КИТАЙСКИЙ, В КИТАЕ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ГРАНТ НА ОБУЧЕНИЕ ДАЖЕ ИНОСТРАНЦУ, ВЫУЧИТСЯ И ОТРАБОТАТЬ - СХЕМА КАК У НАС С ГОСАМИ - И В КИТАЕ РАБОТА ИНЖЕНЕРА ВОСТРЕБОВАНА. ТОЧНО НЕ ПОМНЮ - ИЛИ УХАНЬ ЛИ ЧЕНДУ ГОРОДА КОТОРЫЕ В ПРИНЦИПЕ НА ЭТОМ СПЕЦИАЛИЗИРУЮТСЯ. ПОКОПАЙТЕ В ЭТУ СТОРОНУ ЕСЛИ СИЛЬНО ЧЕШЕТСЯ, А ЕЩЕ ОДНО ИЗ ВАЖНЫХ ЗНАНИЙ - ЗНАНИЕ АНГЛИЙСКОГО, ЕЩЕ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ.

@user-tc9sk4ei9y

6 ай бұрын

КОШКАЖЕНА И ВЫСОКИЙ СОЦИАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ КАЖДЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬ КОНСТРУКТОР

Автор, что скажете про РТ вектор?

Приветствую! Видно человек компетентный,подскажи ,как быстро освоить проектирование штампов для листовой штамповки и пресс форм?

@jacksaworetty4440

Жыл бұрын

Нужно пойти в инструментальный цех на 40000 руб. И все быстро разузнать и разнюхать . Только так . 1-2 года по твоему тяму

@alexandr.82

Жыл бұрын

@@jacksaworetty4440 Уже устроился в инструменталку на 40 руб,штампы делаю по готовым чертежам,а вот к проектированию подхода нет,то есть делать штампы можешь ,а спроектировать нет вот в чем проблема.

@jacksaworetty4440

Жыл бұрын

@@alexandr.82 ищи сансея старого... предложи денег научить тебя .. могу дать телефон в ростове есть старый крутой проектировщик пресс форм . Армянин , за деньги научит, тем более кому то надо же знания передать

@alexandr.82

Жыл бұрын

@@jacksaworetty4440 То то и оно,найти такого спеца ,который готов даже за оплату научить,подсказать нюансы пока не удалось.Ну если не сложно координаты скинь ,может договоримся ,хотя ,как на удалёнке сможет он общаться или нет , пользуется ли интернетом ?

@asperanskiy

Жыл бұрын

@@alexandr.82 Мне кажется это ерунда. За бугром наверняка есть специализированные расчетные пакеты, без которых в современном мире ты не будешь конкурентоспособен

Думаю, стоит отслеживать государственные вливания в определённые сферы. По ним можно определить вектор развития на 5-10 лет вперёд. Далее математика: 5 лет вуз, 5 лет на повышение квалификации. И когда отрасль оживёт, человек будет уже высокого уровня для занятия должности.

@mobydimk8231

Жыл бұрын

а если вектор развития направлен назад? )))

@reclu2917

Жыл бұрын

Государство вливает в карман своих олигархов) когда вы уже перестанете верить этим проходимцам? Всё попилят и разворуют, а рабочие опять будут заниматься мартышкиным трудом за копейки.

Все идёт по плану

Платить инженерам нищенскую зарплату это давняя советская традиция. Советская промышленность была нацелена на выполнение и перевыполнение плана, никого не интересовала работоспособность и трудоёмкость производства. Инженер был лишним на этом празднике жизни. Это рабочий создавал продукт а инженер лишь мешал своими идеями отлаженному производству выполнять план.

@_dlh_drl_

5 ай бұрын

В СССР им платили достойную зарплату. Традицией было то, что она была несколько ниже чем у рабочих и это обидно наверное. Нищенской она в СССР не была.

@user-hs4ut1oe6x

4 ай бұрын

Советский инженер,как молодой специалист,сразу получал квартиру!😂 120 рубликов.😂 С голоду не умирал. Был занят. В обед играл в настольный теннис!😂 В отпуск ходил в походы или справлялся по рекам! Выписывал газеты и журналы!😂 Если с головой дружил,то искал возможность подзаработать(рацпредложение,повышение по карьерной лестнице,научная работа,халтурка разного рода). И через 5-7 лет у тебя автомобиль Москвич. Потом загородная дача,гараж. Мы же это всё прошли!😂

За свой более чем 20-ти летний опыт я чётко уяснил следующее. Если хочешь за свой труд получать больше денег, чем напарник - работай эффективнее, чем напарник. И тут важно усвоить, что "эффективнее" не значит "больше". Скорее наоборот - рашай туже задачу, только с меньшими трудозатратами и за меньшее время. При при проектировании в САПР: используй по максимуму параметризацию, оптимизацию, API и тп. Это сложные инструменты, но они помогают избегать технических ошибок, эффективно использовать материал. В конце концов изделие выходит недорогим, технологичным и полностью соответствует заданным требованиям. А такие изделия уже имеют серьёзные конкурентные преимущества на рынке. "Запас прочности" должен быть достаточным, но не избыточным - это всё деньги.

@user-sd4zc7bo6m

Жыл бұрын

Прямо в точку.

@igordmitrievich1604

Жыл бұрын

Ты в больших постсоветских кб не работал😁 там не нужно быстрее и больше😁

Прям жестоко вы всех послали в конце. 🤭

На вопрос, стоит ли идти в "нужная профессия", ответить практически не возможно. Для точного ответ необходимо точно спрогнозировать спрос на рынке труда, то есть кого решит через икс лет нанять тот или иной работодатель. Такую задачу решить фактически не возможно, можно только сказать что в будущем нужны будут инженеры.

4:20 практически земляк :)

Дайте угадаю. Пенза? ;)

Да не граждане решали как будет работать то или другое предприятие в 90 гг, а высшая власть с ее шоковой терапией " в виде лишения предприятий долговременное оборотных средств.

Когда я начинал работать мою сферу демпили деды. Просто жесть. Так что получал 20тр в 12-13. И пробиваться было очень тяжело. Жаль мне то время. Из инженерии хорошего только знакомство с женой. В остальном никому не советую. А когда начались события я на своих глазах видел как все что я строил просто сдохло за пару месяцев. Идите кем угодно и если нравится мастрячить железяки оставьте как хобби.

даже 5 минут не вытерпел

Чего тут лепит этот анженер про счастливую совдепию? У меня тогда отец был инженером, и все его коллеги получали нищенскую зарплату, в полтора-два раза ниже квалифицированного рабочего. Именно в советские аремена произошла инфляция профессии инжерена.

Полностью согласен. Про судостроение. Ты фактически привязан к нескольким крупным городам (на самом деле к одному), в пределах города организаций не так много, и как только ты перерастаешь инженера 1 категории тебе некуда развиваться. Ни по должности ни по зп. Причем усилий на это развитие нужно положить гораздо больше, чем по итогу зп. А зп фактически искусственно сдерживают. Была информация, что пару лет назад была встреча владельцев проектных организаций в Питере и они договорились, что не будут переманивать специалистов друг у друга путем повышения зарплат. В итоге имеем скотское отношение с потолком роста зп и должности без возможности быстро поменять сферу деятельности.

@igordmitrievich1604

Жыл бұрын

Про «кадры». Насколько я достовернее знаю, на нескольких заводах главными инженерами/технологами работают: бывший героиновый наркоман, человек который снимал порно и хранил на рабочем компе( было задержание полиции на рабочем месте по делу об изнасилование), человек дважды лишенный прав за пьяное вождение (по-мимо того перекидал много людей на деньги, психически неуравновешенная личность). А про директоров лучше совсем ничего не знать.

@Napoleon-1th

6 ай бұрын

@@igordmitrievich1604 И при чем тут теплое с мягким?! Можно быть героиновым наркоманом и любить процесс совокупления настолько, что хранить видео с ним на рабочем компе (кстати, большинству нормальных мужиков это нравится) и при этом быть гениальным инженером (у многих гениев есть свои закидоны). Как любовь к сексу или вождение в пьяном виде делает человека непригодным к инженерному делу?!! Или по-вашему нормальный инженер это кастрат-трезвенник?!! Ню-ню.

@_dlh_drl_

5 ай бұрын

​​@@Napoleon-1thнельзя. Если наркоман таи уже мозгов нет. Если даже хорошо выучился и обрёл миллион лет опыта, а потом допустил перерыв несколько лет - как специалист инженер он теперь ноль, для наверстания понадобится минимум год, а скорее всего около трёх. При этом - блатные с непрофильным образованием на ведущих должностях это как правило. Физкультурники, гинекологи и т.д. конечно лучше справятся 😂 Для них бывает открытием что рамка на чертеже не для того, чтобы по ней делать обрезку)

@Napoleon-1th

5 ай бұрын

@@_dlh_drl_ Не спешите делать выводы. Например: Фрэнсис Крик, получивший Нобелевскую премию за открытие структуры ДНК, отличался пристрастием к LSD. Томас Эдисон (надеюсь не надо объяснять кто это такой?) - кокаинщик. Стив Джобс - LSD. Билл Гейтс - LSD. Вы, как я понимаю, не употребляете наркоту - ну и как? Можете похвастать хоть сотой долей достижений этих самых наркоманов у которых по вашим словам "мозгов нет"? Или это у вас по сравнению с ними мозг отсутствует?

Автор, не из Курска ли ты случайно?😄

@aquade2137

Жыл бұрын

Черноземье.

То что советский массовый инженер был лучше нынешних это очень прохладная история. Шо те не очень, шо те. И да, не идите в инженеры.

Отработал 2 года инженером-технологом на заводе, за в среднем 25-28к зп, за это время инженерно-проектной работой в плане технологии я занимался пару рабочих дней, если и разрабатывались какие-либо карточки, то это была затычка для проверок (атомной или военной) и инженерно-проектной работой не было, т.к. все же должно совпадать с тем что мужики делают в цеху со времен царя гороха. За то я побыл инженером-программистом, технологом в цеху, снабженцем, инженером-конструктором в ОГТ и всем кроме инженера-технолога . (К слову о зп, в регионе где я жил зп по итогу подняли за месяц до моего увольнения на моем предпирятии, в след за остальными предприятиями отросли средняя зп стала в районе 40к почти везде).

бред, усе уже поменялось! Сейчас инженер машиностроения найдет работу 100% на многих предприятиях!

@vladimir8950

4 ай бұрын

Говнорабату, с зарплатой как у официанта, в лучшем случае.

Мы хотим в инженеры! Бегите глупцы... кхххх...

Рыночег убивает(

Насчёт строительства я не согласен. Как было сказано в видео про кризис, вызванный военным конфликтом. Он затронул многие отрасли, включая само строительство. И оказалось, что государство не подготовило материальную базу, и зависимость составила около 90% на строительные материалы. Поэтому я сомневаюсь в перспективности этой отрасли.

@userunknown3706

Жыл бұрын

Очень интересно откуда данные про 90%

@retromanlive7898

Жыл бұрын

@@userunknown3706 гуглится это все по ключевым словам. Не понимаю, что вас смутило. "Материалы, которые производятся только на иностранном оборудовании, - это кирпич, плитка, керамогранит, сантехническая керамика, герметики, газобетон. На 90% зависят от импортного оборудования производители строительной химии, на 80% - производители сухих смесей, на 70% - производители минеральной изоляции. Таковы результаты совместного исследования Национального объединения производителей строительных материалов и аналитического центра промышленности стройматериалов. Оно основано на опросе 25 ассоциаций, которые, в свою очередь, собирали данные непосредственно у производителей, сообщает РБК." Да, я утрировал, когда называл цифру в 90 процентов и приравнивал ее к всей отрасли, но она есть, а не была выдумана мной.

@evro2011

Жыл бұрын

Про 90% уже смешно. Ни одну стройку мои инвесторы не тормознули. Сам от них отвязался. Строют до сих пор. Непонятно только для кого и зачем. Дурачков молодых для приезда в мск ищут. Самый негодный регион для жизни. Вымирать только в нем удобно.

@retromanlive7898

Жыл бұрын

@@evro2011 не думаю, что РБК можно назвать сомнительным новостным источником. К тому же недостаток материалов в крупном строительстве , а именно возведение многоэтажных зданий, проявит себя через 1,5-3 лет от начала кризиса, т.к. в компании, на которую я работаю, примерно столько уходит времени на утверждение плана и частичную реализацию его. Поэтому, эта зависимость от импортного оборудования покажет себя через несколько лет, если государство ничего не предпримет ( параллельный импорт спасает пока что, но он не сможет закрыть все потребности в этой отрасли), то будет резкий скачок цен на недвижимость.

Ты в Орле что-ли живёшь?)

ты приятель так и не понял что вся проблема именно в вас самих, а не в тех потоках воды что ты растянул на 22минуты.

Наши чакры обвисли...

Сейчас лучше, зарплата от 100к

Тема громадная. Все хотят деньги и сколько. Но есть и призвание. Пример. Лекции в Караганде у заочников. 2 друга. Если один на занятиях , то второго нет. Оказывается у них ПО в 2 человека. Парни в металлоломе нашли болтовысодачный автомат и приспособили его на изготовление гвоздей. Один покуёт гвозди, а второй развозит их по магазинам и потребителям и завозит проволоку, а автомат бьет гвозди . и работают и учатся. Из них получатся и машиностроители и бизнесмены. Ду май Федя, думай.

Спрашивать, стоит ли становиться инженером после школы, это наитупейший вопрос. Тем кто им задаётся, следует убиться об стену. Ребят вас ни в одном, даже самом лучшем университете мира не научат быть богатым, по тому что везде учат обслуживающий персонал.

Я в целом согласен, но не стоит ругать новых руководителей, пришедших в 90е. Дело в том что большинство советских производств были не конкурентными. Они просто не могли существовать в рыночных условиях, их продукция была не только дороже, но и хуже. Каким бы ты не был суперкомпетентным, трудно удержаться на плаву, когда импорт будет дешевле и лучше твоей продукции.

@tradersbeer9237

6 ай бұрын

в рф нужна налоговая и административная реформа, нужно отменить возврат ндс экспортерам сырья, тогда в рф изготовить подшипник будет дешевле на 20 % , и не надо забывать что возврат ндс экспортерам идёт из наших (бюджета)налогов. в стране появиться небольшое преимущество дешёвое сырьё для производства и населения . возврат ндс за экспорт , только готовой продукции с высокой добавленной стоимостью . и снизить налоги на граждан в место 43 % от реальной зарплаты , в вести прогрессивную шкалу и всё от 0-до 63 % , налог на роскошь. снизить ставки кредитования производителей , выделять больше грантов на разработку и внедрение технических изделий. проблема в айти сфере сильно преувеличена , есть сферы например автомобиле строения, электроники , нефте химии и в других отраслях где огромное не паханное (незанятое) поле бери и делай занимаю внутренний и внешний рынок .

@user-cv1jn5qy4v

6 ай бұрын

@@tradersbeer9237 если не освобождать экспортеров от НДС, то мы понизим конкурентоспособность их товаров на мировом рынке. НДС экспортерам возвращают не из наших налогов, а с их. Я конечно не знаком с конкретным механизмом, но мне кажется они сначала платят НДС, а потом готовят документы на возврат. То есть им возвращают их же деньги. Я бы не стал усиливать налоговое бремя на экспортеров с них и так хорошо стригут. А вот какие нибудь налоговые льготы для малого бизнеса дело хорошее. У нас то обычно не малых а крупных поддерживают.

Да у нас машиностроения нет, все убито, распилено, продано, сейчас вот у нас есть министр машиностроения, можно задать вопрос за что он ЗП получает? ведь государству машиностроение не принадлежит, оно все частное, поэтому эта утопия

@user-vf7en9uj5o

7 ай бұрын

У нас сейчас нет никакого министерства машиностроения, только один минпромторг и долбанный Мантуров с дружками-подельниками, добивающие промышленность.

Таки Иволгу у нас строят. И много чего ещё современного и качественного. Только рельсовых машин выпускают дофига разных, от трамвайчиков всех размеров и классов, через метро-поезда и электрички и до пока ещё проектировании высокоскоростного поезда, на замену Сапсану. Троллейбусы и автобусы хорошие тоже делают, при чём такие, которые могли бы с западноевропейскими производителями поконкурировать. Росатом ледокольным флотом занят, там своих левиафанов делают. Открыли гигантскую верфь "Звезда" в Приморье. Верфи больше только у Самсунга. МС-21 потихонечку проходит испытания. Всё делают постепенно, везде развиваются. Просто на фоне промышленности Союза мы будем выглядеть жалко ещё очень долго - это очень высокий стандарт. Но наше машиностроение одно из лидирующих в мире, и оно только растёт.

@user-vf7en9uj5o

7 ай бұрын

Замена Сапсану была уже давно, это высокоскоростной Сокол.

а если смотреть на подобные проблемы глубже и глобально- то в условиях лютой войны против НаРода на полное уничтожение, скатывания в т.н. Средневековье" и ещё дальше и ниже, то по выбору профессий и вопросов то никаких нет, поскольку с техническим мышлением и базовыми знаниями шансы на выживание в Грядущем⚰️⛏️☠️🔫⚡🔥🌀🌬🌊⚔️🛡 намного выше, чем без них! Но самой актуальной -топовой дисциплиной на данный момент является ПРАВОВЕДЕНИЕ! Если не знаешь Своих Прав,- то тебя уже нет,- ты всего лишь тень, призрак! Короче говоря -пора просыпаться по-настоящему! В нынешних условиях лучше развиваться и расти во всех направлениях- и не для того, чтобы работать на какого-нибудь мудака на zaVоде, а для того, чтобы наращивать потенциал Свой, Своей Семьи, Своего Рода, Своего НаРода( не чужого народа,-а Своего!) и усиливать позиции на Мировой Арене, где Поле Битвы -Земля⚡🔥🌀⚔️!-Земля Наших Предков!🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩

@user-tc9sk4ei9y

6 ай бұрын

Нынче утром к нам пристав Конспиролог-долбослав С Велесовой книжкою Нёс её под мышкою Нам втирал, что гадят миру Рептилоиды с Нибиру Лишь славяне могут их Победить, в рот им чих-пых Предки жили, бед не знали, Храбро мамонтов седлали, Начитавшись мудрых вед, Жили каждый тыщу лет, Рептилоиды прилетали, Веру мудрую украли, Скрыли знания от нас, Дали в рог, нассали в квас Оттого всё плохо тут, Что историки нам врут, Знанья тайные сокрыты Мировой жидоэлитой Начертил нам тайный символ На полене долбослав, Мы сказали - кракозябры, Он поправил - гальдрастав! Затирал про веру дедов, Про Сварога и про Веды, Про коварных про жидов, И про СкАйрим для нордОв Предложил нам выпить мёду, Дескать, в мёде - мудрость Рода, Первый тост за Алконост, А второй за холокост Предъявили за свастон Он бзданул и вышел вон, Следом мчались санитары С галоперидольной карой

Почему автор не упомянул следующий факт: что когда «железный занавес» пал и в страну массово хлынули импортные товары и техника, то они оказались более востребованы у населения нежели товары произведённые внутри страны. И до сих пор это отчетливо видно на примере автопрома, где за те же деньги люди с удовольствием купят иномарку.

@user-tc9sk4ei9y

6 ай бұрын

Особо выбора никто не давал, знаете ли. Можно подумать, в 90ые кто-то с кем-то начал конкурировать, инвестировать в производство, итд. На деле просто заводы распродали, а населению стали впаривать китайский ширпотреб. Легковушки - плохой пример, потому что при позднем союза им занимались на отшибись, и вообще ни копейки в него реально не инвестировали после покупки у итальянцев Фиата в середине 60х, а после 90х тупо продали что не развалилось иностранцам, которые там организовали производство тех же иномарок.